Dagblad voor Schiedam en Omstreken.
tweede blad.
21ste Jaarg.
Zondag 20 Maart 1898.
No. 6050.
xxveaxx l$oter$tvaat 50.
Be
9
T&r-wr
BIHEXLA.XÜ.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
PRIJS TAN DIT BLAI):
Voor Schiedam oer 3 maandenf 1.50
Franco Der Dost door geheei Nederland - 2.
Afzonderiiike Nummers 0.05
lllll l'inilIHHUIHIin.:!. ■I|||1ji|ifi 'li:
PRIJS DER ADVERTENTIËN:
Van 16 regelsf 0.60
Elke gewone regel meer-0.10
Voor herhaalde plaatsing worden billijke overeenkomsten
aangegaan.
van 6 °Vereen^ornst omtrent de overneming
g6(j 06n'ge op Nederlandsch gebied liggende
dezg6'^611 van Belgische spoorwegen, die
aantf Week door de Tweede Kamer werd
die öenonaen, vereischt eenige toelichting
Wij hier onder in een kort artikel willen
a^ten te geven.
gety6 Bel§ische Staat haett een poging aan-
itl °ra a"e spoorlijnen op zijn gebied
tiee^1 60 te kNjgen. Bij heeft daartoe onder
p r een contract gesloten met ie grootste
den lere Spoorwegmaatschappij in België,
aan ^ran^ Gentral Beige, die al haar lijnen
Hjn ^6n ^taat ''Oeft over gedragen. Deze
Sch611 echter ten dee Ie op Nederland-
Voor^6^'0^ 6n Belgische regeering stelde
sf„r' ^'e gedeelten aan den Nederlandschen
q te verkoopen.
éen °Ze re8eering was daartoe bereid onder
sPoo V°0rwaarde- Be Nederlandsche Staats-
e6tl rWe8rnaatschappij is belast met de voor
gro ^ee' *n Nederland en voor het
Van°tSte ^ee' 'D ^e'S'ë gelegen spoorwegen
scha ^uik—Limburgsche spoor wegmaat-
is voor de Staats-
tn0 rWe8maatschappij een schadepostje. Er
•bind 'aar'yksc'1 f350.000 bij, hetgeen niet
scha6r draagt dan 2% van het maat-
aile pPe'Ük kapitaal. Rechtstreeks is dat
ipdif" "ahee' voor de aandeelhouders, maar
toe fCt voor den Staat. Deze toch mag
ee'enj indien de Staatspoorweg- of
tPaak!tatlemaatschappij meer dan 4 pet
haast' en ^an °P 6en 8egeven oogenblik tot
t^aat!'Van bezittingen der Exploitatie
dat C'lapPy gedwongen worden. Hij zou in
vati ^6Va' eveneens de gevolgen ondervinden
8 Zo° onvoordeelige expioitatie van de
Limburgsche spoorweglijnen.
land Werc' ^an °°'c door ^en Neder-
Ojjj len Staat reeds een poging aangewend,
bade r ^taalssPoorwegmaatschaPP0 van die
6'g® exploitatie te ontslaan.
KarnBrtn'S'U'Ste ^°or toed°en der Belgische
Con, r' (b® het daarop betrekking hebbende
^act verwierp.
r6geearis heeft echter de Nederlandsche
göed ^ezeSd gij hebt ons nu noodig
eerst' We vvillen u helpen, mits gij ons
Liit*u Van dit contract met de Luik
^gscne afhelpt.
reid6 7^e'g's?he regeering was hiertoe be-
en kocht de LuikLimburgsche lijnen
j>r°tid deze, voor zooverre ze op Belgisch
and- ^eb'ed liggen, zelfs exploiteeren. Het
"'6
aar, Seb'ed ligt, werd door België weer
geë* i6 er'and verkocht en moet onzerzijds
j^P'oiteerd worden.
he6ft a' w- de overeenkomst met België
Staat ten doel, door den Nederlandschen
fe doen koopen
di6 hjnen van den Grand Central Beige
Nederlandsch grondgebied zijn ge-
d-z. de lijnen Baarle-NassauTilburg,
Zeer kleine deel, dat op Nederlandsch
BudelVloodrop en Lanaeken Simpelveld
voor 13 millioen francs.
2o de lijn Eindhoven-grens'voor 3 millioen
francs waarvan het gevolg is,dat de exploi
tatie van het grootste deel der lijn Eindho
ven-Luik, eigendom geworden van den
Belgischen Staat, ook door den Belgischen
Staat moet worden geëxploiteerd.
Deze overeenkomst met België heeft
algemeen instemming gevonden. Er is daar
aan echter annex een overeenkomst met
de Maatschappij tot Exploitatie van Staats-
spoorwegen, welke met de andere overeen
komst in een wetsontwerp is vervat, zoodat
men beide moet aannemen of verwerpen.
En tegen die overeenkomst zijn meer
bezwaren. Zij heelt ten doel, de door den
Staat aangekochte lijnen in exploitatie te
geven aan de Staatsspoorweg-maatschappij,
die als huur ongeveer 3 percent van de
koopsom zal betalen. Die huurprijs wordt
door velen te laag geacht, rhaar, geheel
afgescheiden daarvan, heeft de Holl. Spoor
weg-maatschappij aangetoond, dat de Mij.
tot Exploitatie van Staatsspoorwegen, door
de nieuwe lijnen het in haar macht krijgt,
om alle goederen daarlangs te vervoeren
en de Hollandsche Spoorwegmij. uit het
verkeer met België en Frankrijk te
verdringen.
Nieuwe onderhandelingen hebben er toe
geleid, dat althans ten deele aan de
rechtmatige bezwaren der Holl. Spoorweg
maatschappij wordt tegemoet gekomen. De
Exploitatie-maatschappij heeft op aandringen
der Regeering bij verklaring beloofd, dat
voor artikelen, die uit België naar Nederland
worden vervoerd, door belanghebbenden des-
verkiezende de route over Esschen zal
kunnen worden gekozen, ook wanneer deze
niet de kortste is. Op het denkbeeld aan
de Hol. Spoorweg-maatschappij medege
bruik running power) te geven op de
lijnen van het Staatsspoor tot aan de Bel
gische grenzen, zooals in adressen van de
Holl. IJz. Spw. Mij. verlangd werd, wilde
de Exploitatie-maatschappij ais practisch
moeilijk uitvoerbaar niet ingaan. Tegen
over de concessie om van de route
over Esschen gebruik te maken, is de Holl.
Spoor gehouden de tarieven niet lager te
stellen dan de Staatsspoordoch dit geldt
alleen voor het gewone tarief en niet voor
de overeenkomsten welke worden gemaakt
voor groot-vervoer.
Nu heeft deze verklaring wel geen wette
lijke kracht, doch men moet hier rekenen
op de goede trouw der Maatschappij die
haar heeft afgelegd en wel niet in gebreke
zal blijven ze na te komen.
Ziedaar in korte trekken den hoofdin
houd der Spoorwegovereenkomsten,waarover
in den laatsten tijd heel wat geschreven is
en die thans door de Tweede Kamer zijn
goedgekeurd.
TWEEDE KAMER.
Zitting van Vrijdag 18 Maart.
De conclusie strekkende tot het vragen
van nadere inlichtingen aan de regeering in
zake het advies der Nederlandsche vereeni-
ging van meelfabrikanten houdende verzoek
tot het heffen van een tijdelijk inkomend
recht op tarwemeel, werd goedgekeurd.
Met afwijking van het Reglement van
Orde is daarop terstond in behandeling ge
nomen het wetsontwerpWering van
de schildluis, houdende bepalingen ter
wering van voor den land- tuin of boschbouw
schadelijke dieren en van plantenziekten.
De heer F e r f bracht hulde aan den ijver
van de Regeering en deelde niet de in de
afdeelingen geopperde vrees, dat een protec
tionistische regeering van de bij haar bij
deze wet gegeven bevoegdheid misbruik zou
maken.
De Minister van Binnenlandsche Zaken,
de heer Goeman Borgesius, beaamde
dezen vrees evenmin, en na eenige kleine
wijzigingen te hebben aangebracht werd het
wetsontwerp aangenomen.
De Kamer is tot nadere bijeenroeping ge
scheiden.
H. M. de Koningin heeft aan Adriana de
Snoo, te Groote-Lindt, nadat deze in het
academisch ziekenhuis te Leiden is behan
deld, waar huar door prof. Iterson een been
is geamputeerd, een kunstbeen geschonken.
Donderdag hadden H.H. M.M. de Ko
ninginnen aan haar tafel vereenigd mevr.
de douairière Schimmelpenninck van der
Oye, dame du palais van H. M. de Koning
in-Regentes, baron Maekay, Minister van
•Staat, graaf Van Limburg Stirum uit Noord-
wijk, mr. Ruyssenaars, gezant, chef van het
kabinet van den Minister van Buitenlandsche
Zaken en baron Van Wassenaar van Ro-
sande, kamerheer in buitengewonen dienst.
De minister van Oorlog brengt ter kennis
van belanghebbenden, dat het examen van
hen die wenschen te worden toegelaten tot
de verbintenis als vrijwilliger voor het re
servekader bij de infanterie en bij de artil
lerie, dit jaar zal plaats hebben op 21 Juli
a. s. en zoo noodig op een of meer volgende
dagen.
In verband daarmede moet de aanmelding
voor het examen plaats hebben vóór 24
Juni a. s. bij den hoofdofficier voor het
reservekader, te 's Gravenhage, Parimaribo-
straat 11, door het inzenden eener kennis
geving (zie St. Ct. No. 65.)
Het examen zal dit jaar worden afgenomen
te Amsterdam, Arnhem, Assen, Breda,
Deventer, 's Gravenhage, Groningen, Helder,
Leeuwarden, Maastricht, Middelburg, Utrecht
er. Gorinchem.
Aan het examen kan worden deelgenomen
door hen, die, in het jaar 1881 geboren
zijnde,,, op den dag of op een der dagen,
waarop het examen wordt gehouden, den
leettijd van 17 jaar nog niet hebben bereikt.
gemeente Leiden van duingrond onder
Katwijk ten behoeve van de drinkwaterlei
ding, en zulks op den voet van de uitgifte
van anderen Staatsgrond, welken de gemeente
reeds voor het toevoerkanaal en zijne zij
takken in erfpacht heeft.
De naar Steyr (Oostenrijk) gecommiteerde
officieren en minderen der landmacht keeren,
wegens beëindiging der werkzaamheden,
wat betreft den aanmaak der nieuwe ge
weren model '96 over twee weken terug.
De minister van Financiën heeft een
Wetsontwerp ingediend tot bekrachtiging
eener nadere uitgifte in erfpacht aan de
Accijns op het gedistilleerd.
In de afdeelingen der Tweede Kamer
werd met het oog op de wetsontduikingen,
die door de bestaande regeling in de hand
worden gewerkt, wijziging der bepalingen
omtrent den accijns op het gedistilleerd vrij
algemeen noodzakelijk geacht. Krachtig in
grijpen van den wetgever scheen geboden
nu de ongeoorloofde praktijken van ver
schillende branders der 3e en 4e klasse
niet alleen den Staat jaarlijks een aanzien
lijk geldelijk nadeel berokkenen, doch boven
dien ingedeelten van Noordbrabant en Lim
burg, een toestand in het leven hebben geroe
pen, waardoor de belangen van moreelen
aard ernstig worden geschaad.
Omtrent de wijze waarop de wetgever
moest ingrijpen liepen echter de meeningen
uiteen. Sommigen wilden eene meer in
grijpende principieeie wetswijziging. Het
stelsel der wet, de grondslag aanslag per
hoeveelheid gedistilleerd door de branders
van te voren bij de aangifte tot stoken
aangegeven, achtten zij verkeerd, doch zij
erkenden dat het nu gedane voorstel een
stap in de goede richting is. Ook verscheiden
andere leden juichten het zeer toe, dat voor
alle klassen van branderijen zooveel moge
lijk dezelfde bepalingen zullen gelden. Men
hechtte dezerzijds niet veel waarde aan de
bezwaren in adressen ontwikkeld. Men deelde
niet de vrees dat de branderijen 3e en 4e
kl. te gronde zullen gaan.
Andere leden hadden bezwaren. De mis
bruiken spruiten niet voort uit zucht tot
fraudeeren der betrokken branders, maar
uit de minder doelmatige wettelijke be
palingen. Nu verzekeren belanghebbenden
dat door de voorgestelde maatregelen de
kleine branderijen niet zullen kunnen blijven
bestaan. De billijkheid eischt nu van de
regeling af te zien en eene andere, minder
schadelijke voorziening te treffen, daar nu
ook de landbouw bij sluiting der brande
rijen zou getroffen worden, daar deze dan
de spoeling zou missen. Men wenschte om
trent een en ander nader 's ministers ge
voelen te kennen.
Het verschil tusschen branderijen le en
3e en 4e klasse was groot genoeg om
minder strenge contióle-maatregelen ten
aanzien van laatsgenoemde te rechtvaardigen.
Men wenschte dus dat de Regeering het
doel langs anderen weg bereikte, b.v,
door het bij de wet vastgestelde mini
mum van den trek gedistilleerd te ver-
hoogen, zoodat het meer met het wer
kelijk rendement overeenkome. Verscheidene
leden wenschten voor de branderijen 3e en
4,e kl. hetzelfde stelsel te zien toegepast
als in België geldt (verplichting om het
product in gesloten bakken op te vangen^met
toekenning van eene wettelijke korting van
20 procent).
