Stads- en Gewestelijk Nieuws.
Schiedam, 12 September 1903.
De Arbeidsbeurs.
(Opgave 12 September 1903.)
Gevraagde arbeidskrachten.
Leerjongens voor het sigarenvak. id.
voor de plakkamer van sigarenfabriek. id.
voor het rij wiel vak. Personen bekend met
rijwielvak. id. voor valwerk. Een bakker
(halfwas). Een bakkersjongen. Een
schoenmaker (halfwas). Een schoenmakers
jongen. Jongens, voor branderij. In
een fabriek een jongen bekend met kleeden-
naaien. Een drukker. Een verver.
Een schippersjongen. Een loopjongen
voor manufacturenwinkel. Jongens voor
een moestuin. Een boerenknecht.
Een leerling wagenmakerij. Een
timmerman, met branderijwerk bekend.
Een zakkenmaker (noodhulp). Een
smidsknecht. Een moutersjongen. Een
keukenmeid. Dienstmeisjes voor halve
dagen.
Aangeboden arbeidskrachten.
Timmerlieden, Letterzetters. Win
kelbedienden. Kantoorbedienden,
Distillateursknechts. Boerenknechts.
Tmniersknecht.KoetsiersSlagersknecht.
Kistenmakers. Ververs. Een hout-
koopersknecht. Een loodgieter.
Een jongen voor meubelmakerij.
Personen voor lichte werkzaamheden.
id. voor schrijfwerk. id. voor loopwerk.
id. voor los werk. Gelegenheid
gezochtvoor jongens ter opleiding in smidsvak,
kuipersvak, manufacturenvak, boekhandel
en timmervak. Schoonmaaksters.
Wasschen aan huis gevraagd. Een dienst
meisje voor halve dagen.
Gevonden voorwerpen.
Aan 't commissariaat van politie aanwezig
een luiereen damesceintuur 2 sleutels.
Terug te bekomen aan de volgende
adressen 2 vrouwenschonen H. H. Voor-
wald, Langehaven 84een kindermanteltje
J. v. d. Meer, Laan Ons Genoegen 27; een
schortwed. H. v. Leeuwen, Singelkerk
straat 17een beleenbriefje bij Raske
Lohstrob, Spoorstraat 4; een sleutel: wed.
Koot, Hoogstraat 126een stuk ijzerG.
Golhof, Hoofdstraat 111; een damespara-
pluie: J. Drost, Hoofdstraat 161; een
roeiboot: A. B. Oiterholt, Dirkje Meester-
straat 2.
Hoog water.
Bij den hevigen noordwesterstorm is
gisteren-middag het water aan de Hoofdstraat
belangrijk gestegen. Omstreeks vier ure
werd de waterwacht opgeroepen. De
stormklok luidde en de vloedplanken werden
gezet. Om vijf ure stond het water tot
voor de huizen, om zes ure was het echter
weer nagenoeg weggezakt.
S, T. M.
Den 17n dezer zal het een jaar geleden
zijn, dat de iijn StationHoofdplein der
Scüied, Tramwegmaatschappij voor het ver
keer werd geopend.
Een jaar lang zal dus weldra de Tram
hebben gereden, een tjjdvak lang genoeg
om een oordeel over het nieuwe middel
van vervoer uit te spreken en er de resul
taten van na te gaan. En dan mogen wij
zeker allereerst getuigen, dat de Paarden
tram in een werkelijk bestaande behoefte
voorziet. Velen, die den langen tocht van
het Hoofd naar het Station of omgekeerd
vroeger bij alle weersgesteldheid en soms
bij vrij beperkten tijd te voet moesten
maken, zegenen het practisch en goedkoop
vervoermiddel, dat de uiteinde der gemeente
verbindt. Of er van de tram gebruik ge
maakt wordtZiet vooral op de Zondagen
maar de voile trams, die bij Hoofd- en
Stationsplein af- en aanrijden en zoo vele
stadgenooten, die familie gaan bezoeken of
aan Maas of Schie zich enkele oogenblikken
gaan verpoozen, in korten tijd heen en weer
brengen. Ook voor het binnenstadsch ver
keer wordt blijkbaar vrij druk gebruik ge
maakt van do tram, die ook voor onze
overmaassche buurtjes een gewild vervoer
middel is om de lijn der H. IJ. S. M. te
bereiken.
Dat onze tram een gemakkelijk, goedkoop
en aangenaam vervoermiddel is, mogen wij
zeker alleszins getuigen. Het nette mate
rieel laat zeker niets te wenschen over
het voldoet aan alle eischen van comfort en
mag, ook vooral wat de zomerwagens betreft,
met het beste in den lande vergeleken
worden. Daarbij wordt het materieel zeer
net en zindelijk gehoudenin onze tram
kunnen zoowel dames als heeren gerust
plaats nemen, zonder vrees hun kleeding
ook maar eenigszins te besmeuren. Het
personeel is zeer beleefd en voorkomend
tegenover alle passagiers en maakt onder
dit opzicht bij dat van andere vervoermid
delen eene gunstige uitzondering. Onder
deze omstandigheden is 't zeker te wenschen,
dat van onze tram, ook vooral in de week,
nog meer gebruikt wordt gemaakt, want
hoewel het vervoer over 't geheel bevredi
gend is, te ontkennen valt 't toch niet, dat
voor een doorloopend gunstig financieel
resultaat, grooter vervoer gewenscht is.
Hoe dikwijls 'took gezegd wordt, »dat
men 't er niet voor loopen kan", toch zijn
er nog betrekkelijk velen die de tram boy
cotten. Wij schrijven dit toe aan een
zekere schroomvalligheid, die er nog maar
niet toe komen kan, zich aan het ietwat
grootsteedsche, dat in de tram gelegen is,
aan te passenwij hoorden 't toch zelf in
een kring van meer bejaarde stadgenooten
getuigen, dat men van de tram wel zou
gebruikmaken, als er gordijntjes aan waren.
Hun die aldus spreken, zouden wij wel
willen toeroepen: leg uw schroomvalligheid
af en maak gebruik van een vervoermidde l,
dat u vooral op uw ouden dag zulke goede
diensten kan bewijzen. Allen, die verder
hun gezondheid op prijs stellen en die het
spreekwoord beamen, dat tijd geld is, zij
verder het gebruik van onze tram aanbevelen:
zij geeft veel gemak voor weinig geld.
Worde dit door Schiedams ingezetenen
zóo goed begrepen, dat weldra nieuwe lijnen
voor het steeds toenemend en gewenscht
verkeer in verschillende richtingen moeten
worden geopend!
Het kindje van mej. De Goederen alhier
de naam en plaats gisteren door ons
vermeld, blijken onjuist te zijn dat eer
gisteren op zoo noodlottige wijze te water
geraakte, neemt in beterschap toe, zoodat
er alle hoop is, het behouden zal blijven.
Gisteren heeft de bakkersknecht A. C.
Ortel in de bakkerij van den heer Van
der Meer aan de Boterstraat bij het kneden
van brood, het ongeluk gehad met de
linkerhand in een stuk zink van de trog te
slaan, waardoor die hand werd verwond.
Ortel moest zich onder geneeskundige
behandeling stellen.
Heden-ochtend is het paard gespannen
voor een spoelingwagen, aan de Hoofdstraat
bij het aanzetten, bij ongeluk door een ruit
van den bakker Noordergraaf gekomen.
Behalve de gebroken ruit werd, gelukkig,
geen schade of letsel veroorzaakt.
Middenstandscongres te Rotterdam.
Gisteren werd de boottocht gehouden,
door den burgemeester van Rotterdam aan
het Middenstandscongres aangeboden. Deze
had plaats met de President bteyn, een
van de nieuwste salonbooten van de reederij
Fop Smit Co. Een 150-tal leden van het
congres hadden van de uitnoodiging gebruik
gemaakt en zeker ware dit getal grooter
geweest, ware het niet dat natuur scheen
te verbieden den toeleg door te drijven.
Intusschen, tegen den tijd, dat de feesttocht
zou beginnen, scheen de zon en had men
alle hoop, dat het weder met de congres
leden zou zijn.
Voor men echter Kralingsche Veer bereikt
had, kwamen storm en regen weder
opzetten. Toch genoten vooral de vreemde
lingen van den prachtigen aanblik, weiken
do rivier met de stad Rotterdam in het
verschiet onder dien zwaar bewolkten en
zich in hevige mate ontlastenden hemel
aanbood.
Al spoedig werd het den feestgenooten
echter te kras en verhuisden langzamerhand
allen naar het fraaie salon. Ofschoon dus
de vaartocht niet volkomen tot zijn recht
kwam, droeg een en ander toch zeker bij
tot verhooging van de gezelligheid. Er
heerschte op den geheelen tocht, die ging
langs Dordrecht, de oude Maas tot Rozen
burg en zoo terug, een alleraangenaamsten
toon, waartoe zeker ook bijdroeg de royale
wijze waarop de burgemeester zijne gasten
als naar gewoonte recipieerde.
Den heer Rinkema, aan wien dit was
opgedragen, was dit volkomen toevertrouwd.
Verder droeg een muziekkorps bij tot ver
hooging der prettige stemming, zoo zelfs
dat het te midden van den storm nog tot
een dansje kwam.
Toosten op H. M. de Koningin, H. M. de
Koningin-Moeder en Z. K. H. den Prins
der Nederlanden vonden luide instemming
evenals de dankbetuigingen aan verschillende
comité's gebracht.
Nadat de vaartocht was volbracht, werden
nog verschillende havens der stad ingevaren
en kregen de gasten daardoor een indruk
van de beteekenis van Rotterdam als stad
van handel en scheepvaart.
Omstreeks 4 uur arriveerde men aan de
Belvedère, waar in het café »Belleuue" nog
eenige oogenblikken gepleisterd werd en
men elkander geen afscheid, maar een
hartelijk tot weerziens toeriep.
De vier te Rotterdam bestaande bakkers-
gezellenvereenigingen zullen daar ter stede
een adresbeweging op touw zetten voor
afschaffing van den nachtarbeid der bakkers.
Indien Zondag door te ongunstig weer
de nationale betooging voor algemeen
kiesrecht op het Schuttersveld te Rotterdam
niet kan doorgaaD, dan heeft het plaatselijk
comité voor algemeen kiesrecty vier zalen
beschikbaar, over welke de sprekers dan
verdeeld zullen worden.
Op de Maas bij boei 17 ter hoogte van
Oud-Delfshaven heeft eene ernstige aanvaring
plaats gehad tusschen het vertrekkende
stoomschip Noviembre, geladen met steen
kolen, en bet binnenkomende stoomschip
Guernsey, komende van Waoanaen geladen
met ijzererts.
Beide schepen bekwamen belangrijke
averij aan den voorsteven, zoodat beide
moeten dokken.
In de gister-avond te Maassluis gehouden
zitting van den gemeenteraad kwam aan
de ordehet exploit, waar bij de gemeente
in rechten worut aangesproken door de
naamlooze vennootschap Maatschappij tot
Exploitatie van Gasbrieken, wegens het
niet goedkeureu der voorgestelde borgen
en eisch tot schadevergoeding.
B. W. hadden geadviseerd de vennootschap
niet langer te bemoeilijken in de overdracht,
op voorwaarde dat eischeresse hare eischen
zal intrekken. Met 9 tegen 4 stemmen
vereenigde zicb de raad met dit advies.
Vervolgens besloot de raad met 7 tegen
6 stemmen tot prof. W. K. Behrens,
hoogleeraar aan de polytechnische school
te Delft, het verzoek te richten, om als
deskundige zitting te nemen in de commissie
uit den raad tot bet ontwerpen van een
plan van een nieuwe haven. Ten slotte
werd tot wethouder benoemd de heer H.
Overman.
Stranding.
Gisteren-namiddag 4 uur is bij vliegend
stormweder het Noordsche stoomschip Le-
anderkapitein F. Olsen, komende van Nar-
vick en geladen met 4100 ton ijzererts,
bestemd voor Rotterdam, 25 meter benoor
den de Noorderpier te Hoek van Holland
gestrand,
De hooge zeeën beukten tegen het zin
kende schip op en debemaoning verkeerde
in doodsgevaar. De stoomreddingsboot, Pre
sident Van Heel, met haar kranige beman
ning, en vier zeesleepbooten, stoomden
onmiddellijk buitengaats, doch vermochten
wegens de zware branding het schip niet te
naderen. De bemanning van de Leander
ocbt een veilige plaats in het want.
Meerdere vuurpijlen, voorzien van red-
dingslijnen, werden door President Van
Heel afgeschoten. De meeste lijnen braken
tengevolge van den storm at. Om 5 uur
gelukte het, een lijn te bevestigen en werd
de eerste man langs deze gered. Succes
sievelijk volgden nu alle opvarenden ten
getale van 22, de kapitein het laatst.
Te 7 uur waren allen gered.
De kranige redding verwekte veel belang
stelling aan het strand. Allen werden lief
derijk te Hoek van Holland opgenomea en
van droge kleeren voorzien. De kapitein
had inwendige kwetsuren bekomen. Het
schip zal vermoedelijk verloren zijn en
maakt thans veel water.
De kapitein heeft gecontracteerd met de
Nieuwe Bergingmaatschappij, tot berging
van schip en landing op arbitrage.
De cargadoors zijn de firma Fried. Drüg-
horn te Rotterdam.
Gedurende de kermisweek werd de
Nieuwe Kerktoren te Delft door ruim 1000
menschen beklommen. De daarvoor ont
vangen entrees, ongeveer 100 gulden, zijn
bestemd voor de algemeene armen der stad.
De heer S. Lindeman, die met 1 Sept. 11.
ontslagen leeraar aan de Rijkslandbouw
school te Wageningen, zal zich te Delft
vestigen als repetitor in wiskunde.
BINNENLAND.
De sluiting der Staten-Generaal.
Met het gebruikelijke ceremonieel een
galakoets met kiein militair escorte
reed de Minister van Binnenlandsche zaken
heden-middag kiokslag 3 uur van het
koninklijk paleis in 't Noordeinde naar het
gebouw der Tweede Kamer, om daar aan
de weinige leden, welke hel de moeite
waard hadden geacht te komen, te ver
tellen r wat ze ai lang wisten. De zgn.
sluitingsrede omvat immers, wat in het
afgeloopen jaar volbracht is.
Ditmaal had de Minister te memoreeren
de vstakingswetten", de goedkeuring der
suikerconventie en de daarmede verband
houdende suiker wet, de vipeetwet", de
Indische comptabiliteitswet, de wet betre-
tende de decentralisatie in Iodië, de Lawa-
spoorweg, het nieuwe pantserdekschip, de
goedkeuring der verdragen van internationaal
privaatrecht, de delfstoffen wet, het tractaat
betreffende het kanaal Gent—Ter Neuzen,
de verbetering der positie van de rechter
lijke ambtenaren te Amsterdam en Rot
terdam, ten slotte het zgn. vklerkenwetje."
Dit alles werd natuurlijk bij den offi-
cieelen doopnaam vermeld.
Te half 4 was de Minister weder ten
Paleize terug.
H. M. de Koningin en Z. K. H. de Prins
der Nederlanden werden gisteren-morgen
om 10 uur in de legerplaats bij Harskamp
ontvangen door een luitenant-generaal
Snijders, inspecteur der infanterie. Te voet
werden bezocht de bakkerij, slachterij,
stallen, kantines voor onderofü lieren en
minderen en daarna de officiers-kantine,
waar alle aanwezige offilieren aan H. M.
en Z. K. K. zijn voorgesteld.
Aan het dejeuner namen deel de inspecteur,
kolonel Vetter en de verdere hoofdofficieren
alsmede de kapitein Hompe, commandant
van het vaste detachement in de legerplaats.
Te twee uur is revue gehouden over het
3e reg. infanterie. Alle gebouwen waren
versierd. Het koninklijk echtpaar is om 3
u. nam. vertrokken.
Het voorgenomen bezoek van H. M.^de
Koningin-Moeder aan het Meteorologisch
Instituut te De Bildt eergisteren voorloopig
is uitgesteld naar aanleiding van het bericht
van het overlijden van Hr. Ms. dienstdoend
kamerheer en thesaurier jhr. G. van Tets,
dat eergister-voormiddag ongeveer haft
twaalf door H. M. te Soestdijk is ontvangen
en dat H. M. diep getroffen heeft.
H. M. heeft den Grootmeester jhr. de
Ranitz, interdant van Haar Huis, opgedragen
H. M. te vertegenwoordigen bij de teraarde
bestelling van jhr. van Tets op a.s. Maandag.
De bureaux van den overleden thesaurier
