Verkooping
drie Woonhuizen
een „Hofje'.
BOELHUIS.
Mej. Je Wefl. A. FRANSEN,
Meubilaire Goederen,
Gemengd Nieuws.
AdrertefttiSn.
Vrijwillige Openbare
i. Een Woonhuis,
ii. Een Woonhuis
ni. Een Woouhuis
Woningen
mr. V. H. Rutgers, lid Tweede Kamer, te Hilver
sum jhr. mr. W. B. Sandberg, burgemeester van
Abcoude, en Aug. Sassen, oud-notaris te 's Gra-
venhage.
Academie voor intern, recht.
Een uitgebreide commissie van Nederlandsche
staatslieden, staatsrechtsbeoefenaren en rechtsge
leerden heeft zich gevormd om de oprichting te
bevorderen van een te 's-Gravenhage te vestigen
Academie voor Internationaal recht. Het plan
is om voorloopig niet aan deze Academie vaste
hoogleeraaren te verbinden, doch telken jare,
gedurende de daarvoor meest geschikte maanden,
cursussen te doen houden door geleerden van ver
schillende nationaliteit, bij uitnemendheid bevoegd
om als gids bij de door hen te behandelen onder
werpen op te treden. De voordrachten zullen,
althans aanvankelijk, in de lokalen van het vre
despaleis worden gehouden, waar de meest vol
ledige bibliotheek van internationaal recht ge
vestigd zal zijn. Door het bestuur van de «Car
negie Endowment for international peace" is een
jaarlijksche bijdrage toegezegd. Zoodra de grond
slagen van de nieuwe Academie zullen zijn gelegd,
zal de voorloopige commissie hare taak overgeven
aan een te vormen internationaal Curatorium,
dat ook de op te treden geleerden zal hebben
aan te wijzen. In de circulaire van de commissie
wordt herinnerd aan de woorden van den Ru-
meenschen Minister Stourdza in een brief over
soortgelijk plan aan den voorzitter der Vredes
conferentie, waarin de wenschelijkheid van het
nu in uitvoering gebrachte denkbeeld wordt be
pleit: afin que la pratique et la theorie puis
sent marcher de pair et s'aider mutuellement."
(W. v. h. Recht).
Het Paleis-Raadhuis te Amsterdam.
Dezer dagen is in de N. R. C. de wenschelijk
heid uitgesproken, dan een drietal rechtsgeleerden
zou uitmaken, hoe het eigenlijk juridisch met den
eigendom van het Paleis-Raadhuis stond.
Historisch is echter de zaak ook van veel belang,
namelijk om precies te weten, wat er eigenlijk
jn 1808 en in 1814 is voorgevallen. Het kan
daarom zijn belang hebben mede te deelen, dat
aan prof. H. Brugmans te Amsterdam dezer da
gen door de ministers van binnenlandsche zaken
en van waterstaat vergunning is verleend om de
Rijksarchieven van 1813 tot 1830 na te gaan, wat
daar over de bovengenoemde kwestie is te vinden.
Het is, naar wij vernemen, het voornemen van prof.
Brugmans eerlang alle stukken te publiceeren,
welke betrekking hebben op den overgang Raad
huis-Paleis onder Lodewijk Napoleon en Willem
I. Zoodoende kan de juridische vraag dan ook
van zelf tot oplossing komen.
Onderscheiding.
Het heeft Z. H. den Paus behaagd mevr. de
wed. Canoy en mej. G. Gusters, resp. presidente
en penningmeesteresse der Sint-Elisabeth vereeni-
ging te Venlo, te begiftigen met het eerekruis
Pro Ecclesia et Pontifice.
President en Directeur van de Nederlandsche
Bank.
De president van de Nederlandsche Bank, rur.
N. P. van den Berg, heeft, naar het Nieuws" ver
neemt, besloten, tegen 1 September van dit jaar
zijn functie neer te leg'gen.
De heer Van den Berg, van, 1889 tot 1891
directeur der Bank, werd in 1891 lot president
benoemd. Zooals men weet, worden de voorz.
en de secretaris door H. M. de Koningin voor
zeven jaar benoemd. De heer Van den Berg
wenscht nu in September a.s. geen hernieuwing
van zijn mandaat.
D e a u t o-b a n d i e t e n. De Parijsche bladen
meldden, dat de veiligheidsdienst gisteravond in
Montmartre Bonnot en Garnier in hechtenis hoopte
te nemen. In de rue Ordener en de rue Mercadet
heerschte groote drukte van politie en journalisten.
Ondereen lawine. Er wordt melding ge
maakt van hevige stormen, die reusachtige schade
aangericht hebben in Oost-Galicië. De goederen
treinen loopen bijna niet meer. Talrijke telefoon
draden zijn vernield. De neergevallen sneeuw
belet het verkeer in de straten van Lemberg.
De Weener bladen melden, dat 8 toeristen,
voor hpt meerendeel professoren en studenten, op
den Hochstuhl bedolven zijn door een lawine.
Uit Laibach
De 7 leerlingen van een lyceum, die verrast
waren door de lawine op den Hochstuhl, zjjn ge
red. Alleen de professor is gedood.
E e n o u d-H ollanderindenVr ij staat.
Den 16n Januari is in het district Harrismith
in den Vrijstaat op 72-jarigen leeftijd overleden
Gerrit Aveling, een oud Hollander. Hij werd te
Rotterdam geboren en kwam als 18-jarig jonge
ling met ouders en broers en zusters in Natal.
Hij was een ondernemend man en werd een wel
gestelde boer, en met hart en ziel een Afrikaan
der. Jarenlang is hij voorzitter geweest van den
Harrismithschen tak van den ouden Afrikaander
Bond. Ook is hij resident-vrederechter geweest.
In den oorlog ging hij op kommando en bleef tot
kort voor den vrede in het veld. Hjj werd ten
slotte door een troep gewapende kaffers, die in
Engelschen dienst waren, gevangen genomen.
Hoe hoog hij in aanzien stond, bleek op zijn
begrafenis. Aan de groeve sprak o.a. generaal
Christiaan de Wet. Hij had veel gehoord ge
tuigde de generaal van zijn daden, van zijn
moed en zijn volharding in den strijd om de vrij
heid en recht van zijn volk, wat allen veel eer
bied voor hem inboezemde. Het gedrag trouwens
van zijn kinderen en schoonkinderen was een be
wijs een goed en navolgenswaardig voorbeeld.
Ofschoon Nederlander van geboorte, had hij Zuid-
Afrika aangenomen als zijn vaderland, en is hij
menigen geboren Afrikaander tot een beschamend
voorbeeld geweest. «Oom Gerrit" was een goed
Kristen, een goed patriot en een goed vriend.
(«Neerl")
De geheimzinnige moord te Han
nover, waarbij een meisje, dat uit Pommeren
naar deze stad gekomen was om haren bruidegom
op te zoeken, is nog niet opgehelderd. Het meisje
werd met een wonde aan de slaap op een bank
in het park gevonden en stierf zonder dat zij
eenigen mededeeling kon doen.
De bruidegom, een ondergeschikt beambte bij
het gerecht, had op het station tevergeefs op zijn
aanstaande gewacht en vernam eerst vaa de mis
daad, toen hij m een krant een advertentie vond,
waarin vijfhonderd mark wordt uitgeloofd voor
aanwijzingen, die tot aanhouding van den moor
denaar kunnen leiden. De politie staat hier voor
een raadsel.
Het meisje zou ook een groote som bij zich
gehad hebben, daar zij naar Hannover gekomen
was met het plan om te huwen. De ouders van
den bruidegom wilden echter niets van het hu
welijk weten.
D e Z ui d-A frikaanschediaman t en.
Ondanks de pogingen, door den nieuwen minister
van koloniën in Duitschland aangewend, om
voor Duitsche diamanten ook in Hanau een
markt te vinden, heeft de regie toch voor het
eerste halfjaar van 1912, de Duitsche diamanten
weder aan het Antwerpsche syndicaat overgelaten
Dit heeft in Hanau aanleiding gegeven tot
een merkwaardige protestbeweging; Hanausche
diamanthandelaars hebben zich gewend tot den
Rijkskanselier, den minister van koloniën en de
regie met een breedvoerig geschrift, waarin zij
uiteenzetten, dat de regie de aanneming van
elke offerte en het voorleggen van diamanten
of monsters voor de taxatie heeft geweigerd. De
Duitsche industrie en handel wenschen, evengoed
als het Antwerpsche syndicaat, tot'mededinging
te worden toegelaten, na onderzoek der waren.
Door een aantal Duitsche belanghebbenden was
een maatschappij gevormd, met de noodige
geldmiddelen en vakkennis, om de belangen der
Duitsche industrie te bevorderen. Hoe de gede
legeerde van die maatschappij te Berlijn ontvangen
is, kan worden nagegaan uit een protestnota
van den burgemeester van Hanau en den vice-
president der Kamer van Koophandel te Hanau
tegen de onbehoorlijke behandeling door de Regie.
Het schijnt noodig, dat de Duitsche diaman
tenregie zich tegen de beschuldiging, het
Antwerpsche syndicaat gunstiger te behandelen
dan het Hanausche, verdedigt, en mededeelt,
waarom de aanbiedingen uit Hanau zijn ver
worpen, meent de „Frankf. Ztg.", vooral wanneer
het blijkt, dat de gedelegeerde uit Hanau te
Berlijn zeer onbehoorlijk behandeld zijn.
Geschiedenis van het rijwiel. Het
„Weekbl. v. Hand. en Industr. Middenstand" gaf
onlangs een kijkje in de geschiedenis van het
rijwiel. Wij ontleenem daaraan het volgende:
Degene, die er het eerst over heeft nagedacht,
hoe ronde voorwerpen, al draaiende op een >on-
dersteuningisvlak, zich tegelijkertijd kunnen voort
bewegen, heeft, als hij er toe is gekomen oim
proeven tei nemen, voorzeker al dadelijk opge
merkt, dat zulk een beweging minder kracht ver-
eischt, dan noodig is voor slepende beweging.
Wie de stamvader is van hef gif de der wagen-
en rijtuigmakers en der overige fabrikanten van
rollende vervoermiddelen, ligt in hel duister. Het
schijnt echter g-eien gewaagde veronderstelling, dat
reeds c-en der oudste stamvaders van het men-
scheljjk geslacht zichzelf of zijn vrouw op den
ouden dag met beihulp van een eenvoudigen rol
wagen heeft laten voort'k ruien.
Het denkbeeld om deze rollende beweging werk
tuigelijk te versnellen, kan eerst in een brein
van jonger datum zijn opgekomen en uitgewerkt.
Tusschen het verschijnsel van den eenvoudigen
rolwagen en het tegenwoordige rijwiel ligt stel
lig een grootei tijdruimte. De doelmatige inrich
ting van het laatste dag toekent immers eerst uit
onezn tijd. Toch is het doel, dat men met ibet
rijwiel tracht te bereiken, om met minuer inspan
ning sneller dan op de gewone wijze te lioopen
het vtooeigtere wooird „velocipede" drukte dit
wel zoo goed uit als ons „rijwiel" zoo alle-
daagsch, dat men zich niet kan verwonderen,
dat er reeds vroeger pogingen gedaan zijn om
het te bereiken. Uit de weinige medeoeelingen,
welke hierover in de kronieken gevonden worden,
mag men echter besluiten, dat die pogingen van
weinig beteekenis waren.
Tot de eerst© beschrijvingen van een soort
voorlooper van 'h rijwiel behoort die, welke Oza-
nam, een lid der Koninklijke Academie van We
tenschappen te Parijs, met een afbeelding daar
van heeft naeiglaten
„Men ziet", zoo schrijft hij in 1693, „sedert
eenige jaren in Parijs een koets of sjeesEen
lakei achter op de koets, drijft haar voort, door
de voeten beurtelings te plaatsen op twee hou
ten treden, welke verbonden zijn met twee wiel
tjes, verborgen in een kastje tusschen de achter
wielen".
Richard, een geneesheer te la Roebelle, gaf
hem de volgende verklaring van de inrichting
van dit rijtuig:
„Een rol, met de einden bevestigd in de kast
achter de zitplaats, dient als as voor een draai
schijf, waarover een touw loopt, dat bevestigd
is aan de einden van de twee treeplankjes, waar
op de lakei de voeten plaatst. De beide kleine
voorwielen gaan ook zoo voort en wel steeds
vooruit, zoolang de bestuurder van het rijtuig
ze niet doet draaien, met behlup van de leidsels,
welke voor aan een soort van disselboom vast
gemaakt zijn.
Het rijwiel van Richard schijnt niet bijzonder
in den smaak te zijn gevallen. Men vindt e;
verder geien melding van gemaakt. Eerst een eeuw
later, in 1780, nam de meier als luchtschipper
bekende Franschman Blanchard niéuwe proeven
met rijwielen. Maar ook deze schijnen van wei
nig beteekenis te zijn geweest, want tot de op
komst van dit vervoermiddel hebben zij niet ge
leid.'Op welk een geringe hoogte weer een 40
jaar later het maken van rijwielen nog stond,
blijkt uit een lithografie van 1818. Men ziet daar
op de proefnemingen in dat jaar genomen in den
Jardin du Luxembourg te Parijs, mei tweewielers,
gCheel van hout, mei een voor- en achterwiel
in hetzelfde vlak. De rijder onderhield de bewe
ging door half staande, met de voeten legen den
grond te s too ten.
Men meent Nicéphore Niepce als den uitvinder
van dit toestel te mogen beschouwen; denzelfden
Niepce, die zich later door zijn uitvindingen op
het gebied der fotografie zoo verdienstelijk ge
maakt heeft.
Waarschijnlijk was dit rijwiel van Niepce een
nabootsing van de zoogenaamde draisine, 'n soort
van vélocipède, welke reeds in 1817 door ©en
Badenschen houtvester, Drais, was uitgevonden.
Hoe gebrekkig ook in vergelijk inlg' met de te
genwoordige rijwielen, hebben ze toch een grooten
opgang gemaakt te Parijs en deden dit spoedig te
Londen niet minder. In 1819 vervaardigde men
ze hier reeds geheel van licht metaal, zoowel
voor dames als voor hoeren. De eerste bicycle
heette, volgens het onderschrift van een Engel-
scbe gravore. „Pedestrian hobby-burse De in
richting was dezelfde als van de houten bicycle
te Parijs; twee zeer lichte metalen wielen, een
voor- en achterwiel in eenzelfde vlak; het voor
wiel kon men om een verticale as a raaien en
rechts of links wenden met behulp van een kruk.
De rijder zat op een zadel tusschen de beide
wielen, maar zoo da,t zijn voeten den grond kon
den raken. Voor de dames was het zadel beves
tigd aan een U-vormig raam, zoodat het kleed niet
afzonderlijk behoefde té worden opgenomen.
Een liefhebber van de jacht op1 waterwild, is,
naar het schijnt, door deze vinding geïnspireerd
tot het vervaardigen van een water-velocipède,
the Aquatic Tripod genaamd. Deze bestond uit
drie holle, luchtdicht gesloten drijvers of vlotters
van blik of koper, elk van 30 tof 35 liter inhoud.
Deze vlotters waren door drie ijzeren staven ver
bonden; waar de stavein samenkwamen, was de
zitplaats voor den jager. Zijn voeten waren voor
zien van korte roeispanen, waarmede hij zich
oven t stille water kon voortbewegen. Het verhaal
luidt, dat een jager in Lincolnshire-, gëdurende den
gebeden winter van 1822, met veel succes van
zulk een vreemdsoortig voertuig gébruik gemaakt
heeft.
Omstreeks het jaar 1819 schijnen de Londenaars
door een razernij van wieJrijden -overvaJen te
zijn. De heer G. Tissandier bezit een verzameling
Engelsche gravures over het wielrijden, welke
alle met dal jaartal gemerkt zijn. Daaronder zijn
er ernstig gemeend, schoon bijna altijd met een
grappig tintje, doch vooral caricaturen. Een de
zei laatste van dein beroemden Cruikshank had
tot onderschrift: „Every man on his perch to
going to bobby fair." Men ziet er de meest
verschillende standen en beroepen op Jen twee-
wieler vertegenwoordigd. Ook driewielers schij
nen toen reeds in gebruik te zijn geweest. Bij die
driewielers raken, blijkens een gravure uit dien
tijd, de voeten der rijdsters niet meer den grond,
maai- zijn behoorlijk geplaatst op twee treeplan
ken, welke op de assen der twee wielen werken,
tusschen welke de rijdster gezeten is, terwijl het
voorwiel door middel van een hefboom tot stu
ren. kan gedraaid worden. Deze merkwaardige
gravure draagt den datum van 22 Mei 1819 en
heeft tot onderschrift: „The ladies Hobby.
Als ware het een mode-artikel, werd het ïjj
wiel na dien tijd weder in een hoek gezet en
geheel verwaarloosd, totdat het een twintigtal
jaren geleden weer te voorschijn kwam en se
dert dien tjjd de groote verbeteringen ontving,
welke thans voor iedereen zichtbaar zijn.
Wat in 1819 door Cruikshank als grap werd
voorgesteld, is nu voor een groot gedeelte reeds
werkelijkheid geworden. Het rijwiel is niet alleen
meer een middel tot ontspanning en vermaak,
maar voorziet reeds in werkelijke behoeften.
Tot de nieuwst© toepassingen behoort zijo in
voering bjj het leger. De Duitschers hadden, voor
zoover bekend is, het eerst een korps militaire
wielrijders voor het snel overbrengen van dépê
ches. De Fransche-n mochten hierin natuurlijk
niet achterblijven; zij hadden weldra ook hun
rijwielbrigades georganiseerd. Toen zijn spoedig
ook de andere- landen gevolgd, ook ons land.
Hier en daar ging men verder. De Engelschen
bijvoorbeeld hebben proeven genomen, in hoe
verre het rijwiel geschikt zou zijn voor de infan
terie bij het vervoer van munitie.
De werktuigkundige Singer heeft voor dit doel
een multicycle of veelwieler gebouwd, vormen
de een combinatie van een aantal rijwielen, waarop
een dozijn manschappen een munitiekist kunnen
voorttrekken. D© voorman bestuurt. Men hoeft
het hiermee op goede wegen gebracht tot 25
kilometer per uur.
VAN
EN
De Notaris W. A. VAN DOLDER Dz., te
Schiedam, zal bij v e i 1 i n g op Vrjjdag 19
April 1912, des voormiddags te elf uren, en
bij afslag op Zaterdag 20 April 1912, des
avonds te acht uren, beide keeren in het gebouw
Musis Sacrum, aan de Lange Haven, te Schie
dam, verkoopen
verdeeld in een beneden- en bovenwoning, met
erven en ópen plaatsje, te Schiedam aan de
Baanstraat no. 3, groot 25 centiaren.
Verhuurdboven en beneden te zamen voor
f2.50 per week.
Grondbelssting .f 10.45. Straatbelasting f4.17.
met vrije bovenwoning, erve en open grond aan
voormelde Baanstraat no. 5, groot 40 centiaren.
Verhuurd: boven voor fl.75 en beneden voor
fl.75 per week.
Grondbelasting f 10.48. Straatbelasting f4.17.
met twee bovenwoningen en erve met een ge
deelte gang en een open plaatsje, te Schiedam
aan de Ueerenslraat no. 27, groot 40 centiaren.
Verhuurd: beneden voor fl.25 en boven voor
f 1. per week.
Grondbelasting f6.74. Straatbelasting f2.67.
IV—XVII. Veertien, elk afzonderlijk te veilen,
en erven met bleekveld open grond en gang,
samen vormende een „Hofje", uitkomende aan
de Heerenstraat, aan de Kreupelstraat en, dooi
de Schotsche Poort, in de Lange Kerkstraat, te
Schiedam, nos. 251 t/m 13 en 251S, te zamen
groot 690 centiaren.
Verhuurd voor f21.- per week. Grondbelas
ting f 60 78. Straatbelasting f 23.85.
Aanvaarding en Betaling: 20 Mei 1912.
Bezichtiging: Woensdag en Donderdag in de
week van de veiling, des voormiddags van 10 tot 12
en des namiddags van 2 tot 4 uren, op vertoon
van een bewijs van toegang.
Inlichtingen en toegangsbewijzen zijn te be
komen ten kantore van genoemden Notaris,
Nieuwstraat 30, Schiedam.
De Notaris H. B. E. BLAISSE, te Schie
dam, zich op Woensdag 10 April 1912, des
voormiddags 9ya uur aan de bouwmanswoning
van
aan de Hooge Boomen, bij Schiedam,
publiek a contant verkoopen
28 stuks Vee, 2 paarden, een partij Kip
pen, 60 koperen Melktesten, 3 koperen
Ketels, 2 blikken Roomketels, Melk-
tonnen, Melkemmers, 2 Karns, Boter-
vloot, Boterpotten en verder Melkge-
reedschap, Vleeschkuip, Kapwagen,
Tilbury, 2 Melkwagens, 2 Hooiwagens,
Mestkar, Arreslede, Koekmolen, Koek-
kist,Slobberkuipen„.Bouwgereedschap,
sliethout, brandhout, takkebossen enz.
Voorts eenige
als
Tafel, fraai Kabinet, fraai Bureau, glazen
kast, Hangkast, Stoelen, Kachels, Le
dikanten, Beddegoed, Spiegels, Schil
derijen, Glas, Poreelein en Aardewerk
waarbij porceleinen Kopjes, Schotel
tjes, Trekpotje, Kannetje, Potjes en
Kommen en hetgeen verder ten ver
koop zal worden aangeboden.
Te bezichtigen daags te voren, 's middags van
1 tot 5 uur en 's morgens vdór den verkoop.
