ei VerMte onroerende pieren,
Bvgerip» Stud.
Yfosetorf-berkhteiL
Ingezonden.
Gemengd Nieuws»
Laatste Berichten.
SeheepYaart.
Handelsberichten.
TELEGRAMMEN.
paard ging, van dien wagen gevallen, (waar-
hij een wiel over het hoofd kreeg.
aaj' de ouderlijke woning gebracht, werd daar
Sfneeskundige hulp ingeroepen, waarbij de dok-
C1 sckedelbreuk constateerde. Nog denzelfden
dV°nd is het knaapje overleden.
Saterdag-namiddag half vijf st,on-'
u 11-jarige K. Kloos en de 7-jarige G. Oster-
j^rijer bij een wagen aan de Overschiesche straat
e kijken, toen die wagen door een ander voer-
Werd aangereden zoodat hij een halven slag
''"sloeg, waardoor de kinderen,in de Schie ge-
lngerd werden. Zij werden echter door de om-
s anders onmiddellijk gered.
Hede n-m or gen is in de politiewacht
aan Hoofdstraat verbonden de 24-jarige schap*
Porsknecht R. Rutten, die zich aan boord, bij
6' herplaatsen van een ïlesch die brak, den rech-
Grpols had verwond.
Hoogwater t e S c h i e d a m Dinsdag 12
aug- v.m. n>m. 1.21.
Schiedamsche Tramwegmaatschappy.
Geachte Redactie,
Va nummer van uw blad van 6 Augustus j.l.
'Jdt U een artikel aan het verzoek van boven-
®Qoenade maatschappij tot den Raad der Ge-
"*«e om vernieuwd uitstel van de verplichting
aanleg van lijn C., de lijn Emmaplein, Broers-
st> Lange Kerkstraat, Groote Markt, Hoogstraat
zi' Dam tot nabij of op het Beursplein. Het
in vmij verf?und, te dier zake ook een en ander
bet midden te breDgen.
j berecht wordt door U de exploitatie van de
Jüen der .p fien zaajj van pU5üek belang
8enoernd en ^et is te betreuren, dat van de ver
achtingen, die bij de oprichting van de tram
erc*en gekoesterd, niet meer in vervulling is
gaan. Het is helaas waar, dat de beperkte
'ctistregeling te vaak verhindert van de tram
sebruik te maken op tijden, dat men ze tot zijn
^schikking zou willen hebben en het beste zou
er z'jn, dat er geregelde correspondentie ware
P alle vertrekkende en aankomende booten en
'einen. Maar ik geloof, dat U de zaak wat erg
envoudig en ook niet juist stelt, door de S. T. M.
^°°r dit gebrek aansprakelijk te houden. En ik
bet jammer, dat U zich door uw, m.i. onge
gronde verbolgenheid hebt laten verleiden voor
e Raadszitting van a.s. Dinsdag een advies uit
e brengen, welks opvolging, naar ik hoop aan te
°onen, niet de gewenschte verbetering zou bren-
pn> maar bovendien - U zult dit bij nader
"pen ongetwijfeld toegeven in strijd moet
^Qrden geacht met de waardigheid van den Raad.
A's ik het goed zie, komt uw beschouwing kort
aa®gevat hierop neerde exploitatie door de
h' M. is onvoldoendedie toestand wordt door
alet gevraagde uitstel nog in de hand gewerkt;
s de Raad maar eens zijn tanden laat zien, zal
et Wel beter worden, en daarvoor moet nu deze
t egenheid te baat genomen worden.
tk meen te mogen veronderstellen, dat uw
pZwaai' tegen de huidige exploitatie alleen,
"hans in hoofdzaak geldt den beperkten dienst.
1 ag ik er dan op wijzen, dat die dienst geheel
^antwoordt aan den eisch, in de concessievoor-
aarden gesteld Vroeger is de dienst drukker
pweest, maar daarvan is men terug moeten
0naen, omdat er te veel geld bij moest. Kan men
hpde S. T. M. kwalijk nemen Mag in billijk-
,leia van S. T. M. worden geëischt, dat zij een
rukkeren dienst onderhoudt dan waartoe zij
erP'icht is, ook wanneer dit voor haar schadelijk
ou zijn? Immers alleen dit laatste geval be-
°even wij te beschouwen. Want afgescheiden
van de
u de vraag (die
°edelijk ook door
trouwens door mij, en ver-
ook door U, niet kan worden beant-
oord) of de H. IJ. S. M. geheime belangen heeft
9 de S. T. M., het kan nooit in strijd zijn met
belangen van de H. IJ. S. M. meer wagens
'aten loopen, als dat rendeerde, evenmin als
et logisch is, te veronderstellen, dat de. S. T. M.
exploitatie opzettelijk niet-winstgevend houdt.
^7, Hit lijken alles waarheden als koeien, die
..ter even vaak uit het oog verloren worden als
vle' dat de S. T. M. er wel naar haar vermogen
uor zal zorgen, haar trams op spoor en boot te
mTi corresP°ndeeren, maar een leek ziet te ge
melijk over het hoofd, hoe moeilijk dat is voor
b dienst, die met beperkt materieel, enkel
M* en ^US me^ wtsselplaatsen, moet rijden
lan
mag en kan van de S. T. M. niet ver-
'gen, dat zij offers brengt, om een uitgebrei-
fen dienst te onderhouden, dan waartoe zij
q utractueel is gebonden. Ja, gesteld, dat de
umeente op een oogenblik de macht hadde, haar
artoe te dwingen, dan zou het in strijd zijn met
Publieke welvoegelijkheid, zoo zij van die
a t gebruik maakte. De S. T. M. heeft nooit
Ppseerd als instelling uitsluitend opgericht in
cul' belang, en haar karakter als parti
is lare onderneming, die beoogt winst te maken,
erk1Q concessievoorwaarden zeer duidelijk
i ebt. De Gemeente heeft de concessie verleend
de veronderstelling, dat het publiek belang
co ud zou zijn, door een exploitatie als in de
dj1Cessievoorwaarden is omschreven. En als de
gpP'bb gekoesterde verwachtingen zijn teleur-
I i®'d, is het zoowel onbillijk als onpractisch de
te laten boeten. Trouwens, het
rtnede ook wel eenigszins als met zoovele
ning zou worden gehouden. We weten nu, dat
die resultaten teleurstellend zijn. De positie van
de S. T M. zal er niet op verbeteren, wanneer
zij gedwongen zou worden, deze nieuwe lijn,
waarvan zij blijkbaar geen profijt verwacht, aan
te leggen en te exploiteeren. Tegenover het zeer
dubieuse voordeel dat die nieuwe lijn dus zou
brengen staat dan de gevaarlijke kans, dat de
toestanden op de bestaande lijn Station Hoofd
erop verminderen zouden. En de lijn Emmaplein
Beurs is nu niet zoo'n dringend gevoelde behoefte,
dat men daarvoor de voor velen nog altijd zeer
nuttige verbinding StationHoofd in gevaar mag
brengen.
En gesteld nu eens, dat de rechten, die de
S. T. M. zich door haar concessie, dus dp vol
komen rechtmatige wijze, heeft verworven, in den
weg staan aan de belangen van anderen, zooals
U vermoedt, dan zou nog eerst te bezien zijn, of
die belangen van die anderen ook de belangen
der Gemeente waren. Anders zou er voor haar
nooit aanleiding kunnen zijn haar concessionaris
den voet dwars te zetten. Maar als dat Gemeente
belang er was, dan nog mag de Gemeente zich
daarvoor niet bedienen van middelen, die in zich
zelf niet verdedigbaar zijn.
De vraag of de aanleg van een lijn, die zich
door den Korten Dam moet kronkelen om op het
Beursplein een eindpunt met wissel te vinden,
practisch wel mogelyk is, schijnt bij U geen
bedenking te doen rijzen, maar ik acht het toch
niet onmogelijk, dat alleen al technische bezwaren
tot inwilliging van het verzoek zouden moeten
leiden. Wanneer ik, inplaats van dit voorop te
stellen, het gewaagd heb, op uw beschouwingen
uitvoeriger in te gaan, is dit, omdat ik, bij alle
verschil van inzicht, toch met U mede voel de
bezwaren van den huidigen toestand, en U er m.i.
niet in geslaagd is, een weg aan te wijzen, die
tot verbetering leidt.
De kern van de kwestie is, naar het mij voor
komt, deze, dat onze Gemeente behoefte heeft aan
tramverkeer, doch dat het gebruik, dat daarvan
thans reeds gemaakt wordt, niet druk genoeg is,
om den dienst van ondernemersstandpunt goed
rendeerend te maken. In zulke gevallen is er
maar een afdoende oplossing, n.l. dat de Gemeente
zelf zulk een dienst inricht en onderhoudt. En als
men dien weg opwil, staat die open door het
recht van naasting, dat de Gemeente binnen
enkele jaren verwerft. Yoor haar is het geen
gebiedende eisch, dat het bedrijf winst afwerpt,
en is zelfs een redelijk finantieel offer, als dit
wordt gecompenseerd door het algemeene nut,
dat de onderneming sticht, te verdedigen. En nu
de Gemeente bovendien eerlang zal beschikken
;r electrische drijfkracht, zijn er perspectieven
geopend, die dunkt me tot rustige beschouwing
uitnoodigen. Misschien zou dan blijken, dat hoe
eer hoe beter tot naasting behoorde te worden
overgegaan. Maar wil' men dat niet, heeft men er
jn vertrouwen in, dat de Gemeente zelf de
exploitatie beter zou kunnen voeren, laat men
dan lijdzaam aanvaarden hetgeen van particuliere
zijde wordt gepresteerd, hoe bescheiden dit ook zij,
en in geen geval zich eraan te buiten gaan,
misbruik van macht te maken, om die particu
lieren nieuwe, bezwarende verplichtingen op te
leggen.
Ik dank U, geachte Redactie, dat U door op
name van deze regelen mij in staat hebt willen
stellen ook op mijn wijze mede te werken tot
oplossing van een kwestie, die elk goed gemeen
tenaar ter harte moet gaan.
Schiedam, 9 Augustus 1913.
Schiedammer.
is het zoowel onbillijk als onpractisch de
js' L M. daarvoor te laten boeten. Trouwens, het
zat e 00^ we^ «enigszins als met zoovele
de eetlust komt al etende. Toen er heele-
die geen tram was, leek ons een beperkte
■ty ?st al heel wat, maar nu die er is, willen we
oVe paag een trammetje klaar hebben staan
jfa' en altijd waar we dat noodig hebben.
da za' hier nu maar niet nagaan of het Schie-
aJPfhe publiek, dat misschien wel wat erg lang
Wat om een stuivertje te vertrammen, zelf met
Lie Iïleer kon doen, om de S. T. M. te animeeren.
VralP wil ik nagaan, of weigering van het ge-
de 7re uitstel voor lijn C. is in het belang van
Lii h^eute. Allereerst wil ik erop wijzen, dat
gen geven van de concessie de gelegenheid is
dan^6^ voor beslissing of lijn C. inderdaad al
tate n'8t Zou mee1®" worden aangelegd, de resul-
af n van de exploitatie der lijn Station Hootu
Hwe Wachten. De concessionaris heeft dus steeds
Ben verwachten, dat met die resultaten reke
Wij blijven bij onze meening, dat het voort
durend verleenen van uitstel voor den aanleg der
zijlijn tóch niet bevorderlijk is aan een behoorlijke
exploitatie van een tramnet te dezer stede. Wan
neer de S. T. M. tot den aanleg verplicht wordt,
bestaat er o.i. eerder kans dat een betere exploi
tatie verkregen zal worden. Men zal dan met
meer materieel en personeel moeten werken en
dat kan toch niet anders dan de geheele exploi
tatie van het tramnet ten goede komen. Misschien
krijgen we dan wel dubbel spoor!
Het denkbeeld van naasting der tram door de
gemeente en exploitatie door de gemeente van
een electrische tram is een denkbeeld, hetwelk
inderdaad in de gegeven omstandigheden eens
ernstig onder de oogen kan worden gezien.
Redactie.
duren; een glasruit werd ingedrukt, terwijl op
het dak van de Zaanlandsche Stoomdrukkerij de
vlaggestok versplinterd wierd.
Spoorwegongeluk. Toen trein 1647,
komend van Charleroi, Zaterdagmiddag om 11.46
uur aan het station te Brussel (Midi) arriveerde,
kwam hij in hevige botsing met een stootblok.
Dertig reizigers werden gewond. De materieele
schade is aanzienlijk.
Dynamiet ontploffing. Te Sint Martin
de Cros (Frankrijk) heeft zich in een dynamiet-
fabriek een ontploffing voorgedaan. Het gebouw
vatte vlam en de patronenfabriek sprong in de
lucht. Drie vrouwen werden gedood en vorschei-
denen gewond.
Ongelukken. Bij het vertrek van trein
68, die om 3 uur 16 min. uit 's-Gravenhage naar
Amsterdam vertrekt, had eergistermiddag op het
station S.S. een 12- a 13-jarige jongen, die buiten
den kap het vertrek gadesloeg, zijn hoepel naar
den trein uitgestoken. Het speeltuig bleef haken
aan een der portierkrukken, waardoor de jongen,
die niet losliet, werd meegesleurd en tusschen per
ron en trein geslingerd. Het publiek, meldt de
»H. Ct." trachtte vergeefs door gillen en schreeuwen
de opmerkzaamheid van den machinist te trekken.
Een treinsmid had de tegenwoordigheid van
geest met levensgevaar tusschen de rijtuigen te
springen, om de luchtrem in werking stellen en
den trein te doen stoppen, wat hem spoedig ge
lukte. De jongen werd daarop uit zijn benarde
positie bevrijd, zonder dat hem eenig letsel was
overkomen.
Te Broekerhaven is eergisteren het 7-jarig
dochtertje van den heer I Ekkerman uit Enk
huizen, in een sloot gevallen en verdronken.
Het ongeluk gebeurde voor de woning van de
grootmoeder, bij wie het kind met vacantie was
te logeeren.
Te Nederweert reed eergisteren de 11 jarige
B. met zijn rijwiel in de Zuid-Willemsvaart en
verdronk.
Onweer. Zondagmorgen ontlastte zich te Koog
a/d Zaan een hevig onweer, gepaard met zware
regenbuien en hagelslag. De bliksem sloeg ia
een perceel aan het Reëlenpad; de schoorsteen
bezweek, de inboedel werd gedeeltelijk onderste
boven gekeerd. Aan de Julianastraat had het
perceel van den heer K. het geducht te ver-
Aar d schokken in Portugal. Sinds
Woensdag zijn te Lissabon en omstreken bij
tusschenpoozen aardschokken, gepaard gaande
met een sterk onderaardsch gerommel, waarg<v
nomen, voornamelijk in de plaatsen langs de
Taag De schade is o.nbeteekenend.
Koninklijke bezoeken.
In Groningen.
Zooals men weet, bestond bij H. M. de Koningin
het voornemen, om op 11 Augustus een bezoek
te brengen aan de provinciën Groningen en
Drente. Aan dat voornemen is thans gevolg ge
geven. Het bezoek zou een zuiver officieus karak
ter dragen, omdat het enkel en alleen den wensch
van H. M. was, een blik te slaan in den bloei en
den welvaart van Groningen en Drente op gebied
van landbouw, veeteelt en industrie.
Ruim halftien arriveerde de extratrein aan het
station te Groningen, waar de heer mr. C. C.
Geertsema, Commissaris der Koningin in de prov.
Groningen, H. M. opwachtte. Na eenige minuten
oponthoud vertrok de trein naar Uithuizermeeden,
waar de koninklijke auto's gereed stonden. Onder
groote belangstelling van de bewoners van het
dorp werd de tocht begonnen. Het ging over
Uithuizen, Baflo, Loens en verder door het ge
heele westerkwartier. Nergens werd halt gehou
den, behalve te Wadwerd, waar de boerderij van
den heer Wosterhuis werd bezichtigd.
Te ongeveer kwart voor één werd Groningen
opnieuw bereikt en onmiddellijk gereden naar het
huis van den Commissaris der Koningin, waar de
lunch gebruikt werd. Verschillende autoriteiten,
vertegenwoordigers van den groothandel, industrie
en regeeringslichamen namen deel aan de lunch.
Vele bewoners van Groningen hadden van de
heroponthoud in deze stad georuik gemaakt om
H. M. te zien en te begroeten.
In Drente.
H. M. de Koningin kwam met gevolg op heden
middag te 2.50 uur te Peize. De Commissaris der
Koningin uit Groningen, mr. C. O. Geertsema,
nam hier afscheid.
De Commissaris der Koningin uit Drente, mr.
J. Linthorst Homan, begeleidde van nu af H. M.
Nadat de Burgemeester der gemeente Peize
door den Commissaris aan H. M. was voorgesteld»
reden de twee koninklijke auto's zonder eenige
oponthoud over Roden, Norg, Smilde, Diever en
Vledder naar Frederiksoord, waar bij de Gerard
Adriaan van Swieten Tuinbouwschool werd halt
gehouden. H. M. werd daar bij den ingang door
den Commissaris der Koningin voorgesteld aan
de heeren Wynoldy, burgemeester. Van Leusen,
directeur der Maatschappij van Weldadigheid, en
Bleeker, directeur van voornoemde Tuinbouwschool,
die, na de leeraren der school aan H. D. te heb
ben voorgesteld, het hooge gezelschap door den
tuin leidde. Bij den uitgang werd H. M. een
bouquet werd aangeboden door het dochtertje
van den burgemeester van Vledder, geschapron-
neerd door mevrouw Wynoldy. Na het zingen
van een lied door de schoolkinderen te hebben
aangehoord, vertrok H. M. onder de muziek van
het plaatselijk fanfarekorps naar Havelte, waar
eerst de boerderij van het lid der Prov. Staten,
den heer K. Slomp, werd bezichtigd en waarna
te 5.35 een bezoek werd gebracht aan Overeinge.
H. M. werd daar ontvangen door mevrouw
Linthorst Homan Kymmell, echtgenoote van den
Commissaris der Koningin.
Bij de thé, die aan H. M. werd voorgediend
door de schoondochter van den Commissaris, mevr.
Linthorst Homan—Staal, waren een 14-tal ge-
noodigden aanwezig.
Bij de aankomst op Overeinge werden bloemen
gestrooid en H. M. een bouquet aangeboden door
een viertal kleinkinderen van de Commissaris der
Koningin en bij het vertrek H. M. een lied toe
gezongen door de hoogste klassen der lagere
school te Havelte.
Vervolgens werd naar Meppel gereden, aldaar
de Pharmacutische fabriek van de firma Sthee-
roan en Brocaqes bezichtigd en H. M. door een
kleindochtertje van den oudsten directeur een
bouquet werd aangeboden.
Te pl.m. 7 uur heeft het vertrek per extratrein
naar het Loo plaats.
Scheepvaartbeweging.
Gedurende de afgeloopen week zijn den Nieuwen
Waterweg ingekomen 221 schepen, waarvan 2
zeilschepen, 3 zeelichters, 1 marinevaartuig, 2
stoomjachten, 9 vreemde sleepbooten en waar
onder ook 4 stoomschepen die aan de Vondelingen
plaat hebben gebunkerd. Hiervan waren bestemd
voor Rotterdam 204, voor Maassluis 1, voor
Poortershaven 5 en voor Hoek van Holland 7.
Bovendien vertrokken van Poortershaven naar
Rotterdam 3 stoomschepen met een inhoud van
1376 netto reg. ton.
In hetzelfde tijdperk van 1912 kwamen binnen
236 schepen, waarvan 1 zeilschip en 2 zeelichters
waaronder ook 12 stoomschepen die aan de
Vondelingenplaat hebben gebunkerd. Hiervan
waren bestemd voor Rotterdam 207, voor Vlaar-
dingen 4, voor Poortershaven 5 en voor Hoek
van Holland 9.
Te Schiedam.
VerkochtZaterdag 9 Augustus
Notaris D. Boddecs.
Drie Woonhuizen met afzonderlijke boven
woning en erven aan de Nassaustraat nrs. 28>
30 en 34, in veiling f3100, f3120, f3100, uit de
hand verkocht.
Een Woonhuis met open plaats en erf aan het
Broersveld, in veiling f 1600, opgehouden op f 1825.
Geboren: 9 Aug. Maartje, d. v. H.'v.Brakel
en C. Boekelman, N. Haven.
Overleden: 9 AHg. Michiel Franciscus
Landsbergen, oud 3 j. en 5 mnd., L. Kerkstraat.
SCHIEDAM, 10 Aug. Binnen van de haring,
visscherij' de logger SCH 418 „Mentor", J. Roe-
leveld, 25 last, 2e reis.
BEURS VAN SCHIEDAM, H Aug. 1913.
Moutwyn.
Officieele noteering van de Commissie uit de
Kamer van Koophandel voor de Beurs.
7 Aug,
f 13i/,
per
Hectoliter zonder
Namens
8 Aug. 9 Aug. 11 Aug.
fi3y, fi3y, fi3y,
fust en zonder belasting.
de Commissie voor de
noteering
B. A, J. WITTKAMPF,
Bond van Distillateurs i
9 Aug. Ill Aug
f 14f 14
Graanspiritus
Melasse-spiritus
Ruwe spiritus
f18—
fl9y,
f 1.40
8 Aug.
f 23— a f 23'/«
f 18s/4 a f 19
f 105/„ a f 10®/t
M o u t w ij n
Jenever: f 18
Amsterdamsche proef.: f 19y,
Spoeling:f 1.40
Stemming op hedengeen zaken.
Spiritus.
9 Aug.
f28— a f 23'/4
f 183/* a f 19—
f 10V4 af
Stemming op heden: kalm.
PARIJS. 9 Aug. Spiritus per hectoliter per
Aug. fr. 40.50 betaald, per Sep. fr.41.0 41.25,
per 4 laatste md. fr. 41 50 a 41.75, per 3 md. van
Oct. fr. 41.50 a 41.75 per 4 eerste md. fr. 42.75
a 43 stemming kalm.
ROTTERDAM, 11 Aug.
Op de veemarkt van heden waren aan
gevoerd 113 vette runderen, 167 vette en gras
kalveren, nuchtere kalveren, 1756 schapen of
lammeren, 845 varkens biggen en bok.
De prijzen van het vee, besteed ter markt van
heden waren als volgt
Vette koeien le kw. 82. 84: 2e kw. 80. 78 a
74 ct., ossen le kw. 80, 82,2e kw. 76, 72. ct.,
kalveren 110, 100, 2e kw. 95 a ct., schapen
le kw. 64,60, 2e kw 56, 3e Jtw. ctlam
meren le kw. 70 a 66, 2e kw. 3e kw. a
ct., varkens, le kw. 60, a 61, 2e kw. 58
56, licht soort 55 a 57 ct. stieren a
Handel in varkens redelijk, in schapen zeer
matig.
Z aadmarkt.
Karweizaad oud f 15.25 nieuw f 14.50 f 14.75
Lijnzaad (voer), f 13.50 a f (zaai), f
Koolzaad, f19.a f20.
Aardappelen.
Zeeuwsche bonten f af .-
Geldersche
blauwenaZ. Eigenheimers 11.80
f2.— Fr. eigenh. fl.90af 2.10, Brielsche kralen
f3.10 a f3.30, Bravo's fafpooters
f a
Tamelijk, aanvoer weinig vraag.
E ier enmarkL
Overmaasche f4.90 a f5.10; Zeeuwsche f4.80
f5.-.
Granen.
NEW-YORK Mais: Western loco.
9 Aug. 80— 8 Aug. 80.—
CHICAGO Mais Aug.
9 Aug.
8 Aug.
Rogge
9 Aug.
8 Aug.
zwak.
Sept.
72
72
Loco
61V*
617s
Dec.
665/a
67y,
Mei
68y,
69
Het vredesverdrag.
BOEKAREST, 11 Augustus. Het vredesverdrag
is gisterochtend om half elf geteekend.
Amsterdamsche Beurs. 11 Aug. 2£ Ned.
W. 66s 4Oostenrijk Juli 81 3% Portugal,
Vorstenlanden 155— Deli-cult. 154R'd.
DeliKon. Petr. 636— Moeara Enim
235—Sum. Palemb. 234— Steels 62'/t
Atchisons. 99—; Rocks 185/8 Denvers 21s/,
Eries 291/,Missouris 24—; South. Pac. 93—
S. Rails 25 V,KansasUnions
Prolongatie
(Buiten verantwoordelijkheid der Redactie).
Van ingezonden stukken ook al worden ze niet
>^J^PB*atst wordt de kopy niet teruggegeven
is
'atfir, 11 music" ..u.uou -
