Dagblad voor Schiedam Omstreken.
fifif]hU :r f on rr fiK
TWEEDE BLAD.
SPOOBIEEfiJMP
^ratisOngevallenverzekering f 1[][)f)
36ste Jaargaïiij;.
Zaterdag 27 December 1913.
IS o. 10811
Êlhd0°deneHtalvangeWOnden'
^ereeniomsüg op de polis femelde voorwaarden. I (J U U
°P de lijn Assen-Meppel.
Bureau: Boterstraat 50. Telef. 85. Postbus 39.
Abonnementen per 3 maanden ƒ1.50, per week 12 cent, per maand
ct-, tranco p. post ƒ2.— p. kwartaal. Afzonderlijke nummers 2 cent.
Advertentiën: Familieberichten 20 ct. per regel; Handelsadvertentiën
1—6 regels 92 ct.elke regel daarboven 15 ct. 3 maal plaatsen wordt 2 maal
berekend. Ingezonden mededeelingen 35 ct. p. regel. Speciale conditiën voor
herhaaldelijk adverteeren.
w De verzekering wordt ge
b\j
levenslange
geheele
invaliditeit
verzekering wordt gewaarborgd door de
bij
verlies van
een hand,
voet of oog
Hollandsche Algemeene
bij
dood
V erzekeringsbank.
I I U (J een duim; I (JU wijsvinger; I (J
een duim
gevestigd te Schiedam.
bij
verlies van
eiken ande
ren vinger.
t> r
da»811 ontzettend spoorwegongeluk heeft Woen-
tÜSsa^°nd plaats gehad op de lijn Assen—Meppel
en Hooghalen en Beilen.
teTja0den sneltrein 146, komende uit Groningen.die
biöri'recht gesplitst wordt, en rechtstreeksche ver
stem"^ ^eeft met Rotterdam, Den Haag en Am-
0r arïl- zijn sven voorbij de brug over het
1katlaal (de Halerbrug) de twee achterste
Sen ontspoord en vernield.
ük6* der rijtuigen kantelde, terwijl het onder
la 6r Vftn werd weggeslagen,
lit o trein die "met vertraging' om 7 uur 29 min.
4e ,0ningen vertrok naar Holland en waarvan
W<! rSte "jtaigen bestemd waren voor Len
llesto;nd uit 11 personenrijtuigen, 2 post-
VooGnS 011 bagagewagens en bevatte ongeveer
q ^ssagiers.
Ul Assen had men weet' vertraging De
O» wagens, reep. 1 AB-wagen (eerste en
e klasse) en een C-rijtuig, zaten vol pias-
bet *üe de Kerstdagen in den kring hun-
p ar"ilie wensc-hten door1 'te brengen.
Ass®n zijn enkele reizigers uit aeze wa-
«W daar hun reis slechts tot lu«r
Te ruim acht uur, toen de trein zich
toist i^sschen Hooghalen en Beilen, tcrw ij
VqIi. d« Oraujekanaalbnig gepasseerd was,
V T'.de passagiers van het voorste Ueel van
bok j°'ft een niet hevigen schok. Li w«-.u
Kort ?0r Vafcmensehen niets kwaads veimoea
«t claa'rt>p stopte de trein. Gedacht werd, dat
4eQ a"' een onveiligl signaal werd halt ge nu
W. fJOtl echter de hoofdconducteur met licht
lien'ü den trein liep; staken do reizigers
hveri S"i('''ig hun hoofden door de ^portierra-
1 h oofdcon due te ur wist nog niet moei
Sfehu at lde staart." van den trein was achter-
."wen,
N^fdra volgde hem de machinist en de heer
kt>x] YZen' lijnopizichter, die toevallig met zijn
ilinke'n deft Gein zat, alsmede iemand met een
'HmZa^lantaarn en spoedig ook prof- r
Jij lp u't Groningen benevens een dokten.
Za^ aanvankelijk slechts één wagen.
echter, dat de daaraan vooi
H "7 wagen totaal verbrijzeld was. Kre-
JuAulp werden gehoord van overleven. cn.
1} a toe'dt voorts de volgende bijzonderheden
Nu» V 0 orlaatste rijtuig, bestaande uit drie
M^p'roenten 1ste en drie compartimente -de
's °mgeslagende achterste wagen
Ma ^edeeltelijk vernield, maar is blijven staan-
W 0ntsPoring is de trein nog ongeveer
H> d°0r8ereden, waardoor verschillende dwars-
4iib v Van bet nieuw aangelegde dubbele spoor
ToVersPünterd.
HeS een'gen tijd later te Assen het ongeluk
^kto- Was geworden, vertrokken onmiddelly e
bri^ ,iY'dersbotI, Anema en Groenewegen me
H 0r8ade van het Groene Kruis naar de plaats
Hu .eds- Later kwamen daar met een up
Ult Groningen ook de doktoren Van der
Hf vaö H. Kijlstra, uit Groningen, benevens e
'lair hden geneeskundigen dienst van het mi
Hs asPdaal te Assen, de heer Bartalotti Reyn-
bet ^et hospitaalpersoneel. Te Assen was
^edbeirf Pitaal en het ziekenhuis alles m ge-
gel)racht om eventueele verwonden te
>kom,t°pIleDQen. en den geheelen nacht, tot e
W>v. te uur van den laatsten tre'n' waS
aa,Personeel in het station te Assen
Y
Mr. T °nSeluk zijn omgekomen
<W. J- c 0 r i Jli,
^i"-Cort van der L i n d e n, hoofd-
°U<kJ-s ter ap
!Udste r Pi'oviciale griffie te Groningen, de
Hen. 0n van den minister van binnenlandsche
^0tlioget| Hoosenburg, kort geleden te
de h?n^ !°l arts bevorderd
!l,*ekerin J'LPunt, directeur van de levens-
^5 ^maatschappij De Waarborg, m Den
mevrouw Kaptey n—V an der Werfl,
uit Leiden, en
mej Van Zanten, de echtgenoote van een
spoorwegambtenaar te Zwolle.
De lijken waren vreeselijk verminkteen paar
waren schier een vormelooze massa.
Zwaar gewond is mej. W. de Boer,
uit Groningen.
De overige gewonden hebben enkel lichte kwet
suren opgeloopen.
De wanhoopstoestand van de naaste familiele
den van de omgekomenen is niet te beschrijven.
Op de plaats des onheil s.
De plaats des onheils werd door duizenden
bezocht.
Uit andere berichten blijkt, dat de doctoren
Pesman en Mulder uit Beilen het eerst ter
plaatse zijn geweest om medische hulp te bieden.
Ook waren er dokters uit Hoogeveen en
Meppel.
De burgemeester vaij Beilen deed door politie
het terrein afzetten.
Een zoontje van den heer R. Roelfsema, te
Groningen, heeft bij het ongeluk een arm ge
broken en is in het ziekenhuis te Zwolle opge
nomen.
Volgens de »Prov. Gron. Ct." bestond de trein
uit 14 wagens, waarin naar schatting 1400 pas
sagiers zaten.
Aangaande de oorzaak van het ongeluk meldt
dit blad
«Gezegd werd, dat de oorzaak moet worden
gezocht in de omstandigheid, dat een verbin-
diugsketting los geraakt is, waardoor het uiteinde
in aanraking is gekomen met een wisselstang, die
daardoor stuk gereden, en waardoor de wissel
overgehaald werd.
Een spoorwegman evenwel meende, dat de
kettingen niet lang genoeg zijn om de wissel
stang te bereiken.
Een andere spoorwegman en ook ervaren rei
zigers schrijven het ongeval mede toe aan het
gebruik van oude en nieuwe wagens door
elkaar."
Verschrikkelijke bizonderheden.
Volgens offieieele mededeeling van den Inspecteur
der Staatsspoor te Groningen zijn er 5 dooden te
betreuren. Twee gedoode dames zijn zoodanig
verminkt, dat hun identiteit niet kon worden
vastgesteld. De drie overige dooden zijn Mr. J.
Gort" van der Linden, commies der Provinciale
Griffie te Groningen, zoon van den minister
president, Dr. D. L. Roosenburg te Groningen,
pas gepromoveerd en de heer Punt, inspecteur
eener levensverzekeringmaatschappij te 's Graven-
^MejMaatjes uit Hoogeveen werd zwaar gewond.
Haar werden twee beenen afgereden. Voorts kre
gen nog verschillende andere personen kwetsuren.
De oorzaak van het ongeluk is hoogst waarschijn
lijk het breken der verbindingsketting der beide
achterste wagens, als gevolg van de overbelasting
der waggons met passagiers. De twee wagens
ontspoorden, een daarvan kantelde bovendien.
Verschillende personen geraakten hieronder, zoo
dat behalve de passagiers, die als gevolg van het
versplinteren der spanten en het verbrijzelen van
ander materiaal dadelijk gedood werden, nog
velen deerlijk werden gewond, en onder de ver
brijzelde waggondeelen moesten worden gehaald
of bevrijd.
De aanblik der dooden was verschrikkelijk
verschillende lijken vormden een vormlooze massa.
De lijken werden naar Beilen overgebracht. Het
tooneel van de ramp, dat door de flambouwen
en fietslantaarns der toegesnelde dorpsbewoners
schaars werd verlicht, bood een tragischen aan
blik welke nog versomberd werd door een hevige
1 'i_ en regenbui, welke zich even na de ramp
boven de plaats des onheils ontlastte.
De gewonden werden langs den weg gelegd en
bonden. Van uit Groningen, Assen en Beilen
waren artsen ter assistentie aangekomen.
De eerste hulp verleenden Prof. Middendorp en
tweetal artsen, die zich in den trein bevonden.
6 Verschillende reizigers hebben wij omtrent de
amp kunnen spreken. Een hunner deelde o.a.
mee dat een man die zijn vrouw onder den trein
"er,'krankzinnig was geworden van smart.
Een andere reiziger verklaarde, dat er niets
bijzonders gebeurde tot de trein tusschen Assen
en Hoogeveen, ongeveer een kwartier voor Beilen
was. Toen werd plotseling een schok gevoeld en
begon de waggon, waarin deze reiziger zat, hevig
te slingen. Even later kwam de trein tot stilstand.
Voorzoover onze zegsman kon nagaan was het
volgende gebeurdde koppeling van de drie
laatste wagens met het overige deel van den trein
was verbroken. De eerste tweedeklassewagon
bleef in de rails staan, doch de beide andere rij
tuigen derailleerden, zooals reeds boven werd
opgemerkt. Een dezer twee waggons, een tweede
klassewagen word om zoo te zeggen, samenge
drukt tusschen den waggon welke op de rails
bleef staan en de laatste wagen, welke in hel
lenden stand stand, dwars over de rails bleef
staan. De reizigers, die zich in den omgekantelden
waggon bevonden, zijn hoogstwaarschijnlijk door
den vloer gezakt en aldus overreden. Een dame,
wier eene been was afgereden, zal bekneld en
moest worden uitgezaagd; zulks ging niet spoe
dig, doch ondanks de pijnen bleef zij bij haar
bewustzijn. De personen, die als gevolg van de
ramp overleden zijn, schijnen op slag te zijn ge
dood. Kortom de aanblik was uiterst tragisch en
afschrikwekkend. Van een heer was het hoofd
afgereden en de kleeren van het bovenlijf gerukt.
In zijn nabijheid lag het verminkte lijk van een
der twee gedoode dames. Er ontstond gelukkig
geen brand in den omgekantelden wagen, anders
ware de paniek ontzettend geweest. De vertraging
waarna de trein de reis kon voortzetten, was on
geveer a 3 uur.
Bovenstaande mededeelingen geven eenig denk
beeld omtrent de verschrikkelijke gebeurtenis
welke Woensdag daar gmds op de verre hei heeft
plaats gehad en welke voor vele familieleden der
slachtoflers het Kerstfeest zoo droevig inluidde.
Portefeuille met f6000 verdwenen.
Men meldt uit Hoogeveen aan de »N. R. Crt"
Mevrouw M. Kapteyn—Van der Werfl, eender
omgekomenen, reisde in gezelschap van haar
man, die vrijwel ongedeerd is gebleven. Zij zou
den de Kerstdagen in Hoogeveen doorbrengen.
Mevrouw Kapteyn, die meende, dat de trein al
dicht bij Hoogeveen was, was gaan staan om
haar mantel aan te trekken. Dadelijk daarop ge
beurde het vreeselijke, en mevrouw Kapteyu sloeg
uit het rijtuig. Kort daarna is haar verminkte
lijk daaronder vandaan gehaald.
Een der slachtoffers, de heer J. P. Punt, had,
na met den heer Bokholt, directeur van het bij
kantoor te Groningen van de levensverzekering
maatschappij De Waarborg, zaken te hebben be
sproken/met den heer Bokholt enkele partijen
dam gespeeld. Daardoor was hij niet met den
trein van 3 u. 20 min. gegaan, zooals aanvanke
lijk zijn plan was, hoewel hij thuis had gezegd
met den laatsten trein te zullen terugkeeren.
De heer Punt moet te Groningen in een wagen
van het voorste gedeelte van den trein hebben
plaats genomen, maar te Assen in een der ach
terste rijtuigen zijn overgestapt.
Er wordt gemeld, dat bij het vinden van het
lijk van den heer Punt diens vest was verdwe
nen, waarin aan den binnenkant een portefeuille
met ongeveer f6000 zat; ook zijn spoorwegabon
nement en zijn horlogeketting zijn zoekhet
gouden horloge werd wel gevonden:
Van de gewonden is mejuffrouw W. de Boer,
uit Groningen, die de Kerstdagen bij haar ver
loofde te Hoogeveen zou doorbrengen, en zeer
ernstig aan toe. Zij zat beklemd tusschen het
houtwerk van den coupé haar eene been was
afgeknepen, het andere zal waarschijnlijk afgezet
moeten warder). Mej. De Boer heeft vreeselijke
oogenblikken doorleefdvan halfnegen tot één
uur zat zij beklemd en was steeds bij haar volle
bewustzijn aldoor riep zij Och heeren, belp mij
toch, help mij toch 1 Eindelijk was zij uitgezaagd
en Donderdagmorgen is zij naar Groningen ver
voerd. Bij de ouders van haar verloofde kwam
Donderdag een telegram, waarin gemeld werd,
dat er kans op levensbehoud was.
Verhalen van ooggetuigen.
Mr. Felix, griffier bij het kantongerechL te Ap-
pingedam, heeft aan een verslaggever van het
„lldbl." het volgende verteld:
„Feitelijk hebben de meeste passagiers van den
trein in het begin niet eens bemerkt, welk een
ontzettend ongeluk er had plaats gehad. Op een
gegeven, «ogenblik voelden we een lichten schok,
en enkele oogenblikken later stond de trein stil.
Nóg wisten we niet wat er gaande was, toen
het treinpersoneel met lantaarns langs ie wagons
kwam om te vragen, of er geneesheeren in den
coupé waren. Er waren enkele gewonnen.
't Bleek helaas, dat ei' meer waren dan enkele
gewonden.
Ce laatste drie wagens van den trein dooi'
welke oorzaak valt nog niet te zeggen waren
van het voorste gedeelte los geraakt. Laardoor
werkte automatisch de Westinghouserem1 en stond
de trein weldra stil. Van de drie losgeraakte wa
gons brak de voorste weer van de beide an
dere af.
Ce passagiers, die in dezen Voorsten wagen
zaten, bemerkten al evenmin, dat er iets bijzon
ders gaande was. Het rijtuig liep langzaam uit,
totdat het stilstond. Van de reizigers, aio daarin
zaten, kreeg niemand eenig letsel.
Helaas, zoo ging het niet met den volgenden
wagon. Die sloeg op een wissel om en verschil
lende passagiers geraakten onder het rijtuig en
tusschen de wielen.
Het aantal dooden, die aaar werden wegge
haald, weet ik niet. Maar het was een verschrik
kelijk gezicht
Ce laatste van de drie losgeraakte wagons
bleef op de rails en stootte met kracht op den
omgeslagen wagon. De passagiers, die daarin
waren, hieven pok voor het mee ren deel onge
deeld. Een hunner brak een arm, de anderen
hadden slechts lichte kwetsuren."
In den trein waren prof. Middendorp en nog
twee geneeskundigen, die onmiddellijk, waar men-
sehelijke hulp, nog kon baten, hun werk ver
richtten."
Een jeugdige korporaal van de infanterie ver
telde
t Was verschrikkelijk wat wij zagen. luist ont
lastte zich 'boven de plek, waar het ongeluk plaats
had, een hevige hagel- en regenbui. En onder
het gekletter van de hagelsteenen, hij het wal
mende licht van de toortsen zagen we daar de
slachtoffers. Van een der passagiers, was het
hoofd geheel van den romp gescheiden. Een
man, die zag, dat zijn vrouw geheel verminkt
onder den trein lag', werd plotseling krankzin
nig en moest weggevoerd worden. Luio kennend
zat een vrouw bekneld tusschen de houten span
ten van een wagon. Eén van de aeambten, bezig
haar los te zagen, zag de ziel] ooze en ver
minkte slachtoffers daarbinnen; hij kon zijn taak
niet volbrengen.
Langzamerhand kwamen van alle kanten uit
den omtrek de bewoners met flambouwen en
fietslantaarns om hij te lichten. De lijken werden
op een rij gelegid, sommige waren onherkenbaar
verminkt. De gewonden werden naar nabij ge
legen woningien gedragen.
Een reiziger, die in het midden van den trein
de reis had medegemaakt, de heer, Steenlmizeii,
vertelde het volgende
De trein had negen minuten vertraging hij het
vertrek. Het viel mij' op!, dat de trein buitensporig
lang was, een gevolg waarschijnlijk van de Kerst
dagen. De laatste drie wagens waren stampvol.
Om die reden nam de heer Steenhuizen in het
midden van den trein plaats, waar zich niet
zooveel reizigers bevonden.
Te Assen, waar we omstreeks kwart voor ach
ten waren, zag ik dat vele reizigers de laatste
coupés verlieten.
Er gebeurde niets bijzonders, tot we tusschen
Assen en Hoogeveen, ongeveer een kwartier vóór
Beilen waren. Dat was ongeveer acht uur. We
voelden plotseling een schok, en mijn indruk
was dat er een koppeling was losgeraakt. De
wagon, waarin ik zat, begon hevig te slingeren,
en ZiOiOwat honderd meter verder werd te trein
tot stilstand gebracht. Ik wilde gaan kijken, wat
er aan de hand was, doch het treinpers meel
verzocht ons, in de coupés te blijven.
Ik ben echter later toch uitgestapt, om te zien
wat er gebeurd was. Voor zoover ik heb kun
nen nagaan, is het volgende geschied: ae kop
peling, die de laatste drie wagens met het ove
rige deel van den trein verbond, is gebroken
De eerste tweedeklas-wagen bleef in de rails, de
tweede tweedeklas-wagen en de derdekias-wagén,
die de laatste wagen va.n den tram was, ont
spoorden. Die tweede tweedeklas-wagen was er
hel ergst aan toe. Hij werd als het wars samen
gedrukt tusschen den tweedeklas-wagen, die in
3—un. umgenuucu
- UCI XJ - - A
