s*x.'rüu*bes",sci °,ct
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM OMSTREKEN
44ste Jaargang.
Zaterdag 10 December 1921.
No. 13207.
Bureau - KOEMARKT 4. Telefoon Intercommunaal 85. - Postbus: 39.
A bon nemen ten per 3 maanden f2.-, per week 15 cent, franco per
post 2.50 per kwartaal. Afzonderlijke nummers 3 cent.
Advertentiën: 15 regels 1.75 elke regel daarboven 35 cent, 3 maal
plaatsen wordt 2 maal berekend. Ingezonden mededeelingen 75 ct. per regel.
Speciale conditiën voor herhaaldelijk adverteeren. Tarieven worden op aanvraag
toegezonden. Incassokosten worden berekend.
TWEEDE BLAD.
Binnenland.
Spoorwegtarieven.
Naar men verneemt zullen de prijzen vooi
het vervoer van reizigers ingaande I Januar
1922 bedragen per kilometer le klasse 6
cent 2e klasse 4,877* cent, 3e klasse 3,25 ent
Kilometerkaarten vervallen.
Voor de D-treinen naar en van Groninger
wordt geen toeslag meer gegeven.
De werkmanskaarten vervallen en worden
Vervangen door maandkaarten, kostende 0,50
per K.M., minimum 5.acht dagen te voren
aan te vragen. De prijzen der abonnements
kaarten worden met 7 procent verhoogd.
Nederland en de verkecrsconferentie.
te Barcelona.
De bijzondere ,,Msb."-correspondent te Gene
ve meldt
Jonkheer van Panhnys, gezant te Bei" en
tevens vertegenwoordiger van ons land bij den
Volkenbond, heeft dezer dagen namens de
Nederlandsche regeering op het Volkenbonds
secretariaat te Genéve de Conventie van Bar
celona betreffende vrij transit-verkeer, onder
teekend, alsmede de Verklaring over het recht,
op een vlag van Staten zonder zee-grens.
Invoerverbod van varkens.
Naar men verneemt zal de invoer van var
kens uit Nederland naar België van at' Zater
dag, 10 December a.s. verboden zijn In net
ministerieel besluit wordt medegedeeld dat
.dit verbod gedaan is wegens het voorkomen
van gevallen van varkenspest m Nederland.
De nieuwe dienstplichtwet.
In een nota naar aanleiding van n vei
slag betreffende het vernieuwde a .ee mgs.
onderzoek van het wetsontwerp „Nieuwe re
geling van den dienstplicht" geelt de regee-
ring eene gevraagde nadere speci ica it va
dagkosten.
De meening der commissie van rapporteurs
dat voor de uitrusting van hem, die bij den
V rij willigen Landstorm werd voorgeoefend, en
van hem. die zijn eerste oefening m het. leger
aanvangt, een gelijk bedrag is uitgetrokken,
moet zegt de Minister, op een misverstand,
berusten. Bij den aanvang van de vervolgoefe-
hing heeft de uitrusting van denvoorgeoefenc en
dienstplichtige 100 100 en die van den
niet-voorgeoefenden dienstplichtige evnee ns
200 gekost maar op dat oogenbhk zijn de
Uitrustingen van beiden ook volkomen ge-
De regeering deelt verder nog mede, dat zoo
dra het aanhangige ontwerp tot wet zal zijn
vergeven, op de begroeting 1922 alsnog het
bedrag zal worden aangevraagd oor c en
bouw van één kampement en voor den aan
vang van den bouw van de drie andere en
op de begrooting voor 1923 het overige. Mocht
de volksvertegenwoordiging met de regeering
het standpunt innemen, dat de -bouw r ei tam
pementen urgent is, dan zou zoo wort
de nota vervolgd op grond van die instemming
de voorgenomen bouw reeds kuiuun \\oi< ju
aangevangen, vooruitloopende op dc we c ij
bekrachtiging, zoodat alsdan één der kampe
menten op 15 Juli 1922 gereed zou ™>nen ^Jn'
terwijl de drie overige op 15 Juli Hte3mgeb
zouden kunnen worden genomen. De Minister
van Oorlog zal tot dit doel op de ontwerp-be-
grooting van zijn Departement voor 1922 een
memorie-post doen opnemen.
Bij liet bovenstaande zoo wordt ten slo
gezegd wordt overwogen, dat het jaar ld--
een overgangsjaar zal zijn de sterkte die tijc ens
de vervolgs-oefeningen zal worden bereikt zal
in 1922 niet meer bedragen dan de som van die
sterkte van de eerste ploeg en ie
voor-geoefenden, naar schatting 7«>. man.
genen van deze 7500, die niet in het kampemen
kunnen worden gelegerd, zullen m tenten
kampen, dan wel in thans nog bestaande
barakkenkampen van ouderen datum, one er
gebracht worden. De juiste wijze waarop ie
zal geschieden, hangt af van de vraag, in hoe
verre laatstbedoelde kampen, tengevolge van
de reorganisatie op 15 Juli 1922 reeds door de
thans daarin ondergebrachte troepen zullen
zijn ontruimd.
Lot' voor Mgr. Nolens. t)
De Zwitsersche correspondent van de „Msb.
meldt
In een hoofdartikel van het te Genéve ver
schijnende dagblad „La Suisse" van 2 De
cember bespreekt Prof. André de Maday de
Uitkomsten der Derde Internationale Arbeids-
conferentie. Hij wijst er op, dat ondanks de
verscheidenheid van inzichten en belangen,
ie de gedelegeerden, meer nog dan ter Vol-
uenbondsvergadering, scheidden, toch ten aan-
i« 'u Vaj'i 'e(^er punt nagenoeg eenstemmigheid
den -f't l v-aard oor de Conferentie gewor-
01 eeU „machtige manifestatie van
deze levende solidariteit, die de verschillende
volkeren en de verschillende klassen der maat
schappij tot elkander brengt." In 't bijzonder
is, naar Prof. de Madany opmerkt, ook op
nieuw de onjuistheid gebleken van de grief,
die in de socialistische kringen wel tegen de sa
menstelling der Arbeidsconferenties wordt in
gebracht, dat n.l. tegenover één arbeiders
gedelegeerde drie vertegenwoordigers van „het
kapitaal" staan, twee Regeeringsgedelegcer-
den en één werkgever, die steeds gezamenlijk
zich tegen de arheiderswcnschen zouden ver
zetten. De ervaring heeft geleerd, dat bij menig
amendement de Regeeringsgedelegeerden voor
staanders bleken te zijn van door de werkgevers
bestreden hervormingen. In dit verband roemt
prof. de Maday het, onpartijdige optreden,
in het bijzonder van de Regeeringsgedelegeerden
de Michelis (Italië), Justin Godart (Frankrijk)
en Mgr. Nolens, „die verschillende malen een
kraehtigen steun gaven aan een door de arbeiders
groep bepleite zaak."
De „Neue Zürichcr Nachrichten" en enkele
andere Zwitsersche bladen herdachten, dezei
dagen Mgr. Nolens 25-jarig jubileum als licl
der Tweede Kamer.
Tegen de winkelsuiting.
In aansluiting op de reeds door de Neder
landsche Vereeniging van Vischhandelaren en
de onderlinge vischwinkeliersvereeniging
„Ons Belang", beide te 's-Gravenhage, inge
zette actie tegen de beperking van den ver-
kooptijd in de- levensmiddelen-winkelbedrijven,
welke algemeen als een nadeel der dreigende
Rijks-winkelsluitings-wetgevirig wordt gevreesd
heeft dezer dagen te 's-Gravenhage de oprichting
plaats gehad van een Landelijk Comité tegen
bedoelde strekking der wet.
De daartoe belegde vergadering werd bij
gewoond door vertegenwordigérs van orga
nisaties uit Rotterdam, Utrecht, Haarlem
Delft en andere plaatsen.
Verscheidene sprekers gaven bezwaren tegen
de voorgestelde wet te hooren. Als een princi-
pieele fout werd genoemd het feit, dat de
Middenstandsraad vooruitgeloopen is op de
meening der belanghebbende groepen. Men
zag daarin al te zeer een gevolg der centralisatie
zucht, die het raden stelsel kenmerkt. Men
meende dan ook allereerst dc Regeering te moe
ten overtuigen van de onbillijke bejegening, welk
verschillende groepen der handeldrijvenden zou
den moeten ervaren.
Vooral een bedrijf als dat, der vischwinke-
liers inzonderheid in de volkswijken
kan niet worden aan banden gelegd. De kwa
liteit der artikelen zou er onder lijden, daar zij
spoedig aan bederf onderhevig zijn.
Dan hangt de vraag naar artikelen als fruit,
chocolade, koek en banket zoo werd be-
t.oogd af van opkomende begeerten of be
hoeften en deze laten zich niet regelen.
De vergadering machtigde een commissie,
te trachten in bespreking te komen met den
Hoogen Raad van Arbeid en met den direc
teur-generaal der Visscherijen, met het doel
te verkrijgen, dat de wenschen der belang
hebbenden zullen worden gekend en in de wet,
vastgelegd.
Arbeidstijd spoorwegpersoneel.
De Spoorwegdirectie heeft het ontwerp wij
ziging diensttijden voor het personeel den
vakorganisaties toegezonden ter beoordeeling.
Op 21 December zal er over beslist worden
met de vakbonden. Betreffende locomotief- en
treinpersoneel werden belangrijke wijzigingen
voorgesteld, zoowel wat betreft veilenging
maximum aantal uren in de 14 etmaal als in
het maximum aantal uren per dag, resp. met
6 en 2 uren. Verder wordt in het ontwerp over
al van arbeidstijden gesproken, waar op he
ken van diensttijden sprake is. Ook het per
soneel genoemd in art. 89 mag volgens 't ont
werp 2 maal in 14 dagen 14 uren per dag dienst
worden gegeven als maximum (thans 10 uren
per dag). Het artikel rusttijden en poozen wordt
eveneens belangrijk gewijzigd voorgesteld. On
der arbeidstijd wil de directie verstaan den tijd
«.durende welken werkzaamheden in een spoor
wegonderneming worden verricht. De verlenging
van dienstttijden komt dus in hoofdzaak baj lo
comotief- en treinpersoneel.
Beperking vacatiegelden.
Manr de Tel." Verneemt is dooi den minis
ter van Binnenlandsche Zaken aan Je Voor
zitters van de verschillende Rijks- en btaats-
eommiasies- een schrijven gezonden, waarin hij
mededeelt, dat de regeering tot haar leedwe
zen wegens noodzakelijke bezuiniging de toe-
f"imr van vacatiegelden aan commissies
zal beperken en per 1 Januari a.s. een nieuwe
regeling zonder overgangsbepaling zal tot stam
brengen, waardoor de gewensc.hte inkrimpi g
kan worden verkregen. wfdiik
De regeering heeft, gelet op n- - heeft
uit eigen beweging vacatiegeld toe tc kennen
doch aan de commissies over te laten of zij
zich tot de regeering zullen wenden. Gaarne
zal de minister daarom van de commissies
Vernemen of zij op behoud van de toekenning
van vacatiegeld prijs stellen.
Stoomwet.
liet bestuur van liet Verbond van Ned.erl.
fabrikanten-vereenigingen heeft n.a. van het
ontwerp van wet lol wijziging en aanvulling
van de Stoomwet, een adres gezonden aan
de Tweede Kamer.
Daarin wordt opgemerkt dat het gebruik
van stoomtoestellen een integreerend deel der
huidige productie vormt een wetswijziging
waarbij de kosten van het verplichte onderzoek
op de gebruikers worden verhaald, beteekent
een belasting van de productie, en wel een zeer
willekeurige en onbillijke belasting, daar dc wet,
op grond waarvan de belasting wordt geheven,
uitsluitend de publieke veiligheid beoogt te
vergrooten en geenerlei fiscale strekking heeft.
Het Verbond acht het zeer ongewenscht, dat
door deze wetswijziging langs indirecten weg een
nieuwe finanoieele verplichting aan de produc
ten wordt opgelegd.
Verzocht wordt aan de Kamer, er niet toe
mede te werken, het ontwerp tot wet te verhef
fen.
U.K. Staatsprogram.
InaJdeelingCte Amsterdan werd de volgende
motie aangenomen in verband met wenschen tot
uitbreiding van het R.K. Staatsprogram.
„De Kiesvereeniging Afd. C. van den Rijks-
kieskring Amsterdam, in vergadering bijeen
op 30 November 1921, overwegende dat op het
R.K. Staatsprogram te weinig aandacht wordt
gevestigd op het groote werk der Jeugd-Or-
ganisatie in Nederland, geeft als haar wensch
te kennen, dat alsnog in overleg met de R.K.
Jeugd-Organisatie in Nederland meer aandacht
worde geschonken door de R.K. Staatspartij,
aan bet groote werk der Jeugd-Organisatie
een meer uitgewerkt program van deze orga
nisatie in het R.K. Staatsprogram worde opge
nomen en gaat. over tot de orde van de vergade-
ring.
Gemengd Nieuws.
De malversati e's teGen' dringen
Omtrent de te Gendringen aan het licht gekomen
onregelmatigheden met de gemeentekas kan nog
het volgende worden gemeld: Voor eenigen tijd
besloot de raad tot electrificatie der gemeente
door liet betrekken van stroom van de centrale te
Wesel. Nadat dit besluit gevallen was, heeft
de burgemeester met toestemming van den
wethouder Geuring bij de Hanzebank een
bedrag van 120.000 opgenomen en daarvoor
drie millioen marken ad vier cent gekocht
Ged. Staten weigerden echter het betrokken
raadsbesluit goed te keuren, (Ged. Staten
wenschten aansluiting aan het provinciaal net)
van welke beslissing do raad in beroep ging bij' de
Kroon. Inmiddels daalde de Mark tot ongeveer
eon cent, zoodat van het opgenomen geld circa
90.000 verloren was. Om het geld in de kas te
storten, werd door den burgemeester een deel
van de bezittingen der gemeente beleend, een
vrij belangrijk aantal aandeelen in de Geldersche
Stoomtram. Een en ander kwam ter oore Van de
raadscommissie voor de financiën.
Terstond heelt toen wethouder Snelting met
eenige raadsleden den commissaris der politie op
de hoogte gesteld, die Zaterdag ten gemeente-
huize van Gcndringen poolshoogte kwam nemen.
Woensdag werd dit bezoek herhaald. De commis
saris was toen Vergezeld van de heeren de Visser
en Kronenburg, leden van Ged. Staten en de
Justitie.
Deze laatste vond blijkbaar geen reden to.t
ingrijpen, want de reeds ontboden marechaus
sees konden weer huiswaarts gaan.
In dit verhand zij medegedeeld, dat de burge
meester niet verdwenen is.
Dit valsch gerucht is ontstaan, doordat hij
dien avond de gemeente per auto verliet. Hij
is echter gewoon teruggekeerd en toefde er
heden nog.
Het laat zich aanzien, dat de gemeente er
zonder schade afkomt.
Wethouder Geuring en naar verluidt eenige
anderen zijn borg.
De 72-jarige wethouder zal tengevolge van
deze affaire vermoedelijk op straat komen te
staan.
De burgemeester, de heer A. Stoot, staat
eerst sedert Januari aan het hoofd der gemeente.
Vroeger was hij ambtenaar ter secretarie van Ze
venaar en aldaar belast met het doen van uitkee-
ringen aan de gezinnen van Hollandsche gemo-
biliseerden in Duitschland. Zijn financieele opera
ties daarbij waren van dien aard, dat de raad hem
ongevraagd ontslag heeft gegeven.
In het voorloopig verslag der Tweede Kamer
over de begrooting 1922 is door een der leden
den Minister van Binnenlandsche Zaken dan
ook gevraagd, of voor de benoeming van den
heer Stoot tot burgemeester van Gendringen in
lichtingen zijn gevraagd omtrent zijn staat van
dienst te Zevenaar.
Iloe deze aangelegenheid verder zal ver-
loojien is nog niet te zeggen.
Alle autoriteiten bewaren het diepste stil
zwijgen.
Bezuiniging op drukwerk. Men
schrijft aan het „Hbld."
Deelden wij dezer dagen iets mede over be
zuiniging en vereenvoudiging in de briefwis
seling door het departement van Oorlog, het
departement van Onderwijs slaat thans ook
nieuwe wegen in. De burgemeesters ontvin
gen n.l. van- den minister een gedrukten brief
op een vel folio schrijf formaat, waarbij in
lichtingen worden gevraagd omtrent het getal
kinderen in de gemeente, het getal leerlingen
en het getal scholen, welke inlichtingen op het
stuk zelf door invulling en terugzending zon
der begeleidenden brief kunnen worden gege
ven, terwijl hiervoor papier gebezigd werd dat
aan de achterzijde reeds eerder tot ander
doeleinde (aanvraag verlof veldarbeid inge
volge de leerplichtwet) bedrukt was, doch on
gebruikt moest blijven.
Dc overlanddienst tusschen
Genua en Nederland. De Stoomvaart-
Maatschappij Nederland deelt aan het Haagsche
Aheta-kantoor het volgende mede
Voor het overland-vervoer tusschen Genua
en Nederland zijn voor de passagiers die met
onzen sneldienst BataviaGenuaBatavia zul
len reizen, dc volgende schikkingen getroffen.
De passagiers zullen de vrijheid hebben pas
sage tc nemen van Batavia naar Genua of van
Batavia naar Amsterdam, tegen het normale
tarief. De eerstgenoemden zullen op eigen ge
legenheid van Genua naar Nederland moeten
reizen. Die passage naar Amsterdam genomen
heeft, krijgt zonder prijsverhoogmg eenscheeps-
biljet tot Genua en een spoorbiljet met een door
de Nederland aangelegden extra trein van Genua
naar Amsterdam. Dit spoorbiljet geeft tevens
recht op de noodige maaltijden in den trein en op
nachtlogies en ontbijt in een hotel in een der
grootere plaatsen onderweg,vermoedelijk Basel.
Daar in verband met de toegestane samenstel
ling van zoo'n trein geen voldoende slaapwagens
kunnen worden toegevoegd, moet men zich be
perken tot dagvervoer en zal men den eersten dag
van Genua naar de plaats, waar overnacht zal
wórden, reizen en den tweeden dag van daar naar
Amsterdam
De trein vertrekt van Genua op den ochtend
volgende op den .aankomstdag van het schip
de passagiers kunnen aan boord blijven en zich
direct van liet schip naar den trein begeven.
Er zullen ervaren koeriers met deze treinen
medercizen de visitatie der handbagage wordt
met do douanen op de grensstations zoodanig
geregeld, dat daaruit geen oponthoud voor den
trein en geen moeilijkheden voor de passagiers
zal voortvloeien.
In verband met de capaciteit van den trein
zal het vervoer der bagage niet overland kun
nen geschieden, doch zal hiervoor een goede
regeling met de schepen der Maatschappij wor
den gemaakt. De gewone bepalingen van vrij
dom van bagage en overvracht voor het daar
boven vervoerde zullen onveranderd van toepas
sing zijn geen overscheepskosten zullen aan dc
passagiers worden berekend.
Behalve de handbagage zal voor iederen pas
sagier gelegenheid worden gegeven tot vervoer
met den trein van een hutkoffer tot maximum
grootte als voor de schepen is vastgesteld (0.17
M3.) en tot een gewicht van 50 K.G.
In omgekeerde richting zal deze extra trein
circa 7 uur uit Amsterdam, circa 8 uur uit
Amersfoort en circa 9 uur uit Nijmegen ver
trekken, voor welke drie plaatsen aan de pas
sagiers keuze van instappen wordt gegeven de
verdere reis zal zijn zooals boven aangegeven.
De trein zal den tweeden dag ongeveer 8 uur
'savonds te Genua arriveeren, alwaar de pas
sagiers desgcwenscht dadelijk zullen kunnen in
schepen op de sneldienstboot, die den volgenden
dag raar Indië vertrekken zal.
Een verrader veroordeeld. Te
Parijs is., naar de „Times" verneemt een ver
rader tot levenslange gevangenisstraf veroor
deeld. Door zijn handelingen was hij tijdens
den oorlog de oorzaak van den dood van vele
Belgen bij den slag aan de Marne.
1914 onderging de man, Gilbert Verin ge-
heeten, die toen twintig jaar oud was, een
gevangenisstraf in een gevangenis in het noor
den van Frankrijk. Toen vond de Duitsche inval
plaats Hij werd door de Duitschers uit zijn ge
vangenis verlost op voorwaarde dat hij in België
als spion voor hen zou fungeeren.
Yldus deed hij, voorgevende een bij de Duit
schers ontvluchte Fransche gevangene te zijn
die zich thans op weg bevond naar de Nederland-
schegrens.Doorophctgemoedvan zijn gastheeren
te werken, wist hij hen te bewegen, hem in ver
trouwen te nemen en kon hen daardoor in handen
van de Duitschers spelen. In een van zijn meest
schandelijke gevallen verraadde hij een geheel
gezin, dat zich beijverde om ontvluchte gevange
nen te helpen de grens te bereiken. Ook liet hij
zich wel in gevangenissen opsluiten om de gevan
genen te bespionneeran.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
J
