LAATSTE BERICHTEN
ZEETIJDINGEN
Bi
I7
Sp
aren
IN DEN HOEK.
De helpende hand
ZATERDAG 14 FEBRUARI 1^)31
rf1'"'
Cris'B onmeaschelijk en misdadig
Set
a°OFD BUIGEN EN NAAR DEN
buidel GRIJPEN
DE BERLIJNSCHE HAVEN
Kostbare werken in voor
bereiding
Het Ephraim-paleis in 't gedrang
DE TRIBUNE UIT DE OPENBARE
LEESZALEN.
(V an onzen correspondent
M
'nü.^nig
Intrekking van liet rijkson'XJie
aan de O. L. B, te
Hilversum.
EEN IIEETE, IN PLAATS VAN EEN
KOUDE DOUCHE.
VISSCHERIJ.
DE BEVOEGDHEID VAN Dit.
MOLHUYSEN.
FAILLISSEMENTEN.
VERSCHILLEND STANDPUNT
DE OVERSTROOMINGEN IN
ROEMENIE.
DE ONBEWAAKTE OVERWEGEN.
IN HET RUIM GEVALLEN.
Ongeluk met doodelijk gevolg.
BINNENLANDSCHE HAVENS
AKÖ.
NOODLOTTIGE AARDVERSCHUIVING-
STOOMVAARTLIJNEN
GEMENGDE BERICHTEN
M
BUITENLANDSCHE HAVENS
In hot hotel: „Wat moet dat bo-
teekenen?"
„Nou, misschien wil die meneer ook
i'u voeten gepoetst hebben. U*
doelmatige
advertentiën
NAGEKOMEN ZEETIJDINGEN
;eg«*
cli»f
zij11'
BO*
,erd»
Vil'1
öe
I ttljlri'L
toen \.reei"' moet m€n no° sparen? Zoo, Is
tol »epaag8uk voor d. Waarom niet? Om-
'"leu T a. Seld genoeg verdient om het to
Skw,** verdient gij het wel maar
Xt e ;8? te zwalt om de weelde te dragen?
f om 1 ze'£s 200 klaar als een Bolsje,
tons 1 Yan de zuurst verdiende centen.
e.-Ln Paar Penningskes weg moet leg-
?tv® Vo api:>eltje voor den dorst en een
^Wen? onverllooPle maar altijd moge.
'V«H X 'lze Vaderen leerden hat reeds. Zij
zij ,dat de kost voo rde haat uitgaat.
1" senntten ons in' dat men de waarde
hchtto Hoest kannen. En de fabel-vertel-
4c SJ) °as oog op het stichtende voorbeeld
',Ht j.«av2aitte mieren, die 's winters teeren
K* Sen Zomera vergaren. Spaarzaamheid
i touri ^ncler de deugden. De zuinigste
1 v*thevCI1 211 ongetwijfeld tot koningin beb
ost v °n' indien het ook in hun tijd mode
Son}„ koninginnen te kiezen. De zainig-
'Xhbef1? Zou dan ongetwijfeld ouder meer
y 'Xyj! oo'ven, meer aanbidders lubben doen
4at|a> en minder in discrediet zijn ge-
Vo sclioonheidskoniinginnen.
t "rfl8a r°Ude» werkten als paarden en
Mt- toz* ez-els, en zij lokten al Vader Cats
v®rgelijking uit:
jzz"
lit'4
l'Y
®en ezel leeft, zoo draagt hij
e%t zware pakken,
tf st evenwel alleen maar disteltakken;
®*t hij eens de moort, daar fluit
if t,- men op zijn heen,
de
1 malle jeugd en hippelt ondereen."
Sen Was men vervlogen jaren, dat
Xton 200 lan£ vverden gestopt, tot er
'to in n maar aan vvas, maar ais niemand
er kon dragen, moesten zij nog dienen
taf iu te doppen. De kous was da kluis
ton ^erled©n en de bedstee of de linnen-
1^7 bankgebouw.
- tn 11stopt men geen kousen meer. Als
i h« eud vel omhullen zij de beenen,
Slt 8t_ kleinste gaaatje of minste laddertje
bay1611 en vorkoust men. Als een gebar.
f 05 h a valt de kous dan neer, en geen,
Hial,? ldee komt om in dat teere vliesje
.,!|1 ho,.erS 1:8 doen- kien spaart niet meer en
rk<ïei,Vaart niet meer, want niemand zal
r ^in euve'en moed hebben om die degelijke
„Xetn te geven aan het omtooveren van
ei 6 Pwnten in papieren effecten, die
""tona f kunnel1 kraken gelijk de onderno-
u e zo hebben uitgegeven.
»v.
Ata n dan nog sparen? De laatste jaren
5a K.8? d®rgelijke vraag nog maar het meest
kS 'hst op. Waarom toch zou men nog
li tin Bggen in dit snel vliedende leven!
i .beeft iu, weelderig ameublement met
"t d£e schafte zich het aan en betale
i: zijn inkomen" met vijf gulden per
!tvetoÖ begint het blauw na een tijdje te
1 tw, dan zijn er handelaars genoeg, die er
-- ^oordeeliger conditie, roode of groene
h ^°or in de plaats willen zetten. Wordt
L'! Ni 6lkloos, dan openen zich de kassen van
jHiL^hmente en rijk en laat men collectes
N - ouder hen, die nog werken, en geeft
X sanieiiiing toe, dat er vroolijke bals op
BERLIJN, 3 Februari 1931.
Berlijn is van den beginne zijns bsstaans
af nauw aan het water verwant geweest. Zijn
stamboom wortelt in een visschershut en in
zijn prilste jeugd dobberde het, om zoo té
zeggen, in zün heelen omvang op de kabbelende
haren van de Spree. Paling, baars en snoek
vormden toen de topics of the day en met een
hengel en een schuitje werd de strijd om het
bestaan uitgevochten.
In den loop der jaren zette die belangstelling
voor het ongewisse element zich uit en begcn
het ook andere vormen aan te nemen. Zoo
speelden in een bevestigingsbrief dato 129S
en uitgevaardigd door den markgraaf Otto V
de scheepstollen tusschen Köpenick en Berlijn
een voorname rol, hetgeen er op wijst, dat bat
waterbedrijf intusschen van de hengelarij al
In het transport en den handel omgeslagen
was. In de dagen van den Grooten Keurvorst
had deze branche al zulk een ontwikkeling
aangenomen, dat Berlijn over niet meer of
minder dan één heele kraan beschikte, ge
plaatst hoven op een steiger en welke men
te zamen de haven van Berlijn noemde.
Deze steiger had het intusschen zwaar te
verantwoorden, want reeds in den 30-jarigen
oorlog was de omzet van handelswaren, die in
de stad werden' aangebracht, aanzienlijk.
Visschen, huiden, vellen en koloniale waren
werden aangevoerd, terwijl de leeggepakte
schepen weer met hout, graan, hop, hier en
een intusschen uitgestorven artikel, n.l. mar-
kisehen wijn, werden volgestouwd.
En toen brak langzamerhand de tijd aan
waarin men sloten, genaamd kanalen, begon
te graven, die alle tot de ontwikkeling van
Berlijn als havenstad zouden bijdragen. Zoo
werd in 1688 een verbinding tusschen Spree
en Oder, tot stand gebracht. 1746 zag het
Finowkanaal ontstaan en nog wat later wer*
den de Plauer en de Bvombergerkanalen in den
zandigen bodem uitgekerfd.
Zoodat toen we 1849 schreven, Berlijn met
Charlottenburg en Neukölln al door 50.000
schepen met een mlllloen ton aan goederen
bezocht werd. Veertig jaar later was de omzet
tot 3.5 millioen gestegen en het aantal ln- en
uitloopende schepen tot 69,000. Deze cijfeis
stegen nog voortdurend tot 1906 toe, toen het
hoogtepunt voorloopig bereikt werd. Er wer
den toen 108.000 schepen en 9.5 milüoen ton
goederen geboekt en daarmede was ook de
spoorweg overvleugeld. Maar vanaf dat oogen-
blik trad ook een inzinking in, die eerst in
de laatste jaren weer opgevangen kon worden
In 1913 maakte Berlijn een aanvang met de
moderniseering van zijn havenwerken en
daaraan heeft het zoo vlijtig gewerkt, dat het
zich nu na Duisburg tot de eerste binnenhaven
van het land omhoog gewerkt heeft. Vreemde
lingen, welke de stad bezoeken, hebben met
veel kans tegen dit bedrijf aan te wandelen
en wanneer ze dat bij ongeluk toch doen, zul
len ze van dat ongeval geen erg imponeerende
indrukken mee naar huis meenemen. Want de
Berlijnse.he havens vormen niet een éénheid,
Ze bestaan veeleer uit een aantal kleinere
bassins, met kaden, opslagplaatsen enz., die
over de gansche stad verspreid liggen. Elk
Slt Ïörden. gezet ten bate vanI- v,„.
Vf. ^Utnaal de tiid dat men zijn heele have afzonderlijk onderdeel lijkt daarom niet j
L c - 4ip,i~ vi lief oncift-mlilft kan ei
^betaald en ook de baas hetzelfde met u
JNoan, daU gaat de zon, die men pen-
boven de kim van het dorre land-
Nsen, a.ls een blinkend gouden tientje
v ea rand van een spaarpot.
Het bestuur van de Openbare Leeszaal en
Bibliotheek te Hilversum deelt het volgende
mede;
In verschillende bladen kwam het bericht
voor, dat de inspecteur van de openbbre lees
zalen en bibliotheken, dr. P. C. Molhuysen, de
uitbetaling van het rijkssubsidie aan de O. L. B.
te K.lversum heeft stopgezet, omdat het be
stuur weigerde te voldoen aan zijn verzoek om
De Tribune" uit de O. L. B. te weren.
Dit bericht is ten aanzien van een belangrijk
deel onjuist. Het Leeszaalbestuur te Hilversum
heeft n.l. op het verzoek van den inspecteur
nog geen beslissing genomen. Het had hem in
tegendeel bericht, dat het zich alvorens over
het verzoek te hesluiten, tot den Minister van
Onderwijs, Kunsten en Wetenschappen had ge
wend, om dezen te vragen, of inderdaad het
rijkssubsidie zou worden ingetrokken, ais „De
Tribune" aanwezig bleef.
Van den Minister werd nog geen antwoord
ontvangen, maar niettemin heeft de inspecteur
de uitbetaling van het subsidie stopgezet.
Het bestuur heeft met den meesten nadruk
bij den inspecteur tegen deze opschorting ge
protesteerd, nu hij als motief opgeeft, dat het
bestuur geen gevolg heeft willen geven aan
zijn verzoek tot het weren van „De Tribune".
Zooals gezegd zal het bestuur over dit laatste
een beslissing nemen, zoodra het antwoord van
den Minister zal zijn ontvangen.
In de tweede plaats heeft het ook bij den
Minister nadrukkelijk geprotesteerd tegen de
handelwijze van den inspecteur, nu de opschor
ting heeft plaats gehad op onjuisten grond. Het
verzocht 's Ministers tusschenkomst om de op-
sehorting alsnog ongedaan te maken.
Zijn wij welingelicht, dan is dr. P. C. Mol-
huyzen geen rijksinspecteur doch inspecteur
der Centrale Vereeniging van Openbare Lees
zalen, welke vereeniging het rijkssubsidie ont
vangt ter verdeeling onder de bij haar aan
gesloten leeszalen. De inspecteur houdt toezicht
op de naleving der voorwaarden, waaraan de
verleening van subsidie gebonden is en waar,
van één is, dat alle moreel schadelijke en uit
sluitend propagandistische lectuur uit de lees-
zalen moet worden geweerd. Dit is ter beoor
deeling van den inspecteur op wiens verlangen,
volgens art. 18 der voorwaarden, het subsidie
kan worden opgeschort, wanneer in strijd met
de voorwaarden wordt gehandeld.
Filmster heeft een buitenkan je
van 100.000 dollar.
Geruimen tijd geleden had de filmster
Juanita Hansen, zoo wordt uit New-Yodk ge
meld, het ongeluk in het hotel, waarin zij
logeerde, ernstig letsel op te loopen, doordat
zij, toen zij in de badkamer de kraan van de
douche opendraaide, plotseling overgoten werd
met kokend water.
Het ongeluk bleek een gevolg te zijn van het
feit, dat op do koud-wal er-douche het woord
„warm" en op de heet-water ■douche „koud"
stond aangegeven.
De filmster diende tegen het hotel een elsch
tot schadevergoeding in, die thans door de
rechtbank is Ingewilligd, zoodat de hotel-onder
neming aan miss Hansen een bedrag van hon
derd-duizend dollar moet uitbetalen.
BOTTERDAM, 14 Februari. Heden werden ter
markt alhier van IJmuiden en elders 170 manden
en kisten versche viseh aangevoerd. De prijzen
warenkabeljauw 12—24, mid. schol 14—18, kl.
id, 714, mid. schelvisch 1218, kl. id. 58,
gr. gul ƒ8—12, kl. id. ƒ5—9, bot S—6, kuit ƒ8
—16, lever 6—9 per mand.
Seheveningsche markt. Bokking-aanvoer. Spek-
bokking 30 stuks, prije 5—7 ct; nieuwe bokking
60 stuks, prijs 3—5 Ct; makreel 20 stuks, prys
7—25 ct.
Opgegeven door Van der Graaf Co. N.V.
Afd. Ha ndelsinformaties
UITGESPROKEN
ROTTERDAM. J. M. Kruysse, reclameschilder,
2e Schansstraat 72a; rechter-eomm. Mr. Dr. B. I.
2-ijlstra; cur. Mr, F. Bielders.
R. J. Blom, caféhouder, Busken-Huetstr. 130;
rechter-comm. Mr. Dr. B. I. Zylstra; cur. F. A.
JTelemans.
J. J. van der Vrande, zonder beroep, Hertogstr.
15a; rechter-comm. Mr. Dr. B. X. Zijlstracur.
Mr. J. A. Fruiit.
J. p. Christinnen, schoenmaker, Zwcderstraat
40b; rechter-comm. Mr. Dr. B. X. Zylstra; cur.
Mr. G. J. Wiarda.
OUDE TONGE. A. J. Akkermans, koopman in
ijzerwaren; rechter-comm. Mr. Dr. B. I. Zylstra;
cur. Mr. A. Zaayer te Dirksland.
Dorp geisoleerd.
BOEKAREST, 13 Februari. (W.B.) Door de
overstroomingen in de Donau-d-elta is heit dorp
Vailk-ow geheel van de buitenwereld afgesneden.
Ha telegrafist houdt op den zolder van het
postkantoor met levensgevaar de verbinding
met de belendende dorpen in stand.
Volgens de berichten van den telegrafist
spelen zich in het dorp hartverscheurende
■tooneelen af. Talrijke huizen zijn ingestort.
De inwoners zijn naar de daJken hunner huizen
gevlucht en wachten in ang&tige spanning op
'hulp.
ENGELSCH KAPITEIN VERMAAKT ZIJN
VERMOGEN AAN DUITSCHE OORLOGS
VERMINKTEN
Ben Bngie/lsche rechtbank, heeft dezer dagen
beslist, dat het testament, dat is nagelaten
door den Engelschen scheepskapitein Robinson
tenvolle rechtsgeldig is eu dat zijn nalatenschap
met aftrek van de gemaakte kasten, ter hand
gesteld moet worden aan de Duitscke regeoring
De kapitein, die op 20 Januari 1930 is over
leden, had in zijn testament bepaald, dat zijn
vermogen van ruim 7000 pond sterling ter be
schikking van de Duitscke regeering, moet wor-
den gesteld, die liet bedrag moest aanwenden
ten bate van Duitsche oorlogsverminkten.
Het „overwinnende en welvarende Engeland
zou zonder moeilijkheden in de gelegenheid
zijn, voor zijn eigen oorlogsverminkten te zor
gen", aldus luidt het testament van do kapi
tein.
Aangezien hij zelf de treurige toestanden in
Duits-chland in de jaren na den oorlog had
loeren kennen, bad hij het juist geacht, zijn
geld aan de Duitsche oorlogsverminkten te
vermaken.
De nabestaanden van den kapitein, die het
testament ongeldig wiiden laten verklaren, heb
ben het proces verloren.
v. rtlen nog sparen? Men vindt bet belache.
.-ta-X' tEans in de crisis zou het zelfs 011.
aC lyk ea misdadig zijn. Prof. Kaag uit
e ?-ai tot de katholieke werkgevers, dat
zonder omvangrijk, maar het ensemble kap er
inderdaad toch wel wezen.
In het genoemde jaar 1913 werd de Oost-
haven tot stand gebracht en stak men de eerste
spade voor de Weathaven in den grond. Maar
korten tyd la-ter brak de oorlog uit, die aan
de voortzetting van het werk natuurlijk niet
zeer bevorderlijk was. Toch was men na negen
jaar tobbens met de uitvoering der plannen
gereed gekomen, maar in '27 moest al weer tot
vergrooting van den aanleg geschreden -orden.
1927 was nog een dier gelukkige jaren, waarin
het geld eenvoudig niet op kon en de haven
werken dragen daar den stempel van, ook in
esthetischen zin.
Met zijn spinnennet van kanalen staat Ber-
Ijjn nu niet gansch centraal-Éuropa in directe
i hij ,i een l'jvig werk laten verschijnen, waar waterverbincling. Schepen kunnen er binnen
'Xrt!? raad See" om niet te veel gold vast )oopsn yau Hamburg en Lubeck, van de Rijn-
he depressie te raken, minder ge-
ÏXe 6a tnaer gekoöht en besteld moest
geloof ook, hat het mr. Zimmerman,
>Cbur5emeeater van Rotterdam was, die er
»53 in een rede op aandrong, dat menschen
slechte vooruitzichten hebben, op den-
Voet als vóór de depressie voort zouden
S^Ue vermaarde economist Keynes heeft
V'Xiïh, maar"om" het uit te geven en aldus
Vrachtauto door een trein gegrepen.
Vanmorgen om half negen is aan den onbe-
waakten overweg bij de wattenfabriek van de
firma Utermohlen te Vaassen de vrachtauto
van den expediteur van den Escherst door een
trein, komende uit de richting Zwolle, gegre
pen. De chauffeur, een zoon van den expedi
teur, zag hot ongeluk aankomen en wist zich
bijtijds in veiligheid te brengen. De auto is
totaal vernield.
MILITAIRE VLIEGERS OMGEKOMEN.
Gisteren is weer een Eng-elscih and-htair vlieg
tuig neergestort waarbij 2 inzittenden ocn het
leven zijn gekomen.
Sedert het begin van dit jaar bedraagt thans
het aantal ongelukken met doodelijken afloop bij
de Engatocbo luchtstrijd-kraahten roede 20.
- naar artikelen te laten stijgen. „Open
!%Trs!", keett ook de Engelsche socialist
J1 bevolen en de oud-minister van finan-
Xï^'halh Mac Ken-na, vertelde onlangs, dat
sparen vooral niet moet overdrijven.
<>n het, mijnheer, de grooten hebben
Nd n, en dies past het ons eerbiedig zwij-
's irMf®' hoofd te huigen en naar den huidel
hPen,
N si°n dit hog; Als gij nu aan het gelduitge-
X aaf- en gij weet niet waar gij het moet
0£ gij wordt u er van bewust, dat ge-
m Vreug'le dubbele vreugde is. geef mij
even een telefoontje
M. v. W.
(§Sf
i-j
tón,' Li - i
Hi YV
>.!%y'
verlaat de St. Hedwlg-katbe-
Berlijn, na de plechtige herdenking
raa Pausen kroning
havens, van Bromberg, Danzig en Konings
bergen, van Dregden, Maagdenburg. Rowno en
Breslau. In 1929 werden er in de nieuwe havens
96.505 schepen in- en uitgeklaard en liepen er
bovendien nog 2679 vlotten bintjen. Do
goederen-omze-t beliep 10 millioen ton. Van de
schepen waren het overgroots deel Duitsch.
Maar er waren er toch ook 227, die de Ned-ei-
landsche vlag voerden, wyders nog 133
Poolsche en 247 Tsjechische.
Ds grootste omzet heeft plaats in bouw
materialen en hoezeer liet apparaat der ha
vens up to date is moge b.v. wel da-aruit blij
ken, -dat mem met <Le aanwezige machientjes
30.000 steemen in èèn uur kan uitladen. Ver
volgens komen kolen en cokes aan de beurt
en daarna graan. Voor deze air-tikelen zijn ook
nog groate opslagplaatsen noodiig, welke ook
natuurlijk aanwezig zijn.
De gestadige vArbetcring van de waterwegen
maakt een snel soheepsverkeeir mogelijk em zoo
Ja Berlijn, wanneer het noodig is, nu per schip
van Hamburg uit iu drie dagen en van Dres
den en Breslau uit in vijf dagen te bereiken.
Dat de rijkstspoorwegen deze concurrentie ge-
duchtig voelen, spreekt van zelf. Van de 32
millioen ton goederen die in 1928 in Berlijn
werden aangevoerd, kwamen er echter toch
altijd nog 21 millioen per as bdnnieu en -de rest
per schuit. Maar deze verhouding zal wel niet-
bestendigd blijven. Veeteer ztet het er uaar
uit, dat ze ten voordeele van de waterwegen
zal kenteren en de verwezenlijking van dat
vooruitzicht hangt voornamelijk met de afwer
king van het Mattellandikanaal te zamen. Tegen
het graven van dit kanaal heeft die spoorweg
directie aich met hand en stand ver-zet en
Inderdaad is zij er ook ingeslaagd de afwerking
van halt groote project te ver/bragen. Maar
heelemaal tegenhouden kan zij het toch niet en
zoo zal eens de dag aanbreken, waarop 1000
tons aken direct van do steenkolenmij-nschach-
ten in het Roerdal af te Berlijn kunnen bin-
nenloopen. Hetgeen op een enorme inkomsten
derving van de spoorwegen neerkomt.
In Berlijn zelf zijn de havenwerken nog niet
geheel voltooid. Er is b.v. een sluis, die de ver
binding te weeg brengt tusschen Westhaven en
Spree en deze sluis heeft slechts eene capa
citeit van 600 ton, terwijl bet heele havenbe
drijf met het oog vooral op het Mittellandka-
naal op 1000 tons schepen ingesteld is.
Ergo wil men deze sluis gaan verbouwen,
maar daaTbij raakt het Ephraimpaleis in het
gedrang. Huize Ephraim is een oude woning
met een echoonen gevel van buiten en zekere
historisch© waarde van binnen en zulke dingen
zijn groot© zeldzaamheden in de Stad Berlijn.
Reden waarom vele lieden zich niet met do ge
dachte kunnen verzoenen, dat dit palede
Ephraim gesloopt moet worden om 'n 1000 tons
sluis te kunnen grave®, Maaar totstsaneemd I
Vrijdag is de 35-jarige schippersknecht J. K.
t© Venlo hij het lossen van een schip in het
ruim gevallen, waardoor hij een zware hersen
schudding bekwam. In ernstigen toestand is
de gewonde naar zijn woning vervoerd, waar
hij enkel© uren later is overleden.
GESTOORDE BIOSCOOPVOORSTELLING.
BERLIJN, 13 Februari, (W.B.) In een bios
coop te Neukölln trachtte een groot aanjtal dw
bezoekers de vertooming van de filn» „Das
Flöbenkonizeint vom Sanssouci" te ®twendoor
het werpen niet stink- en traaugaabommen en
door een oorverdioovend fluitconcert.
Do politie arresteerde 37 personen en nam
eau groot aantal bommen in beslag.
Na de voorstelling ontstonden relletjes voor
het gebouw, zoodat die politie weder van den
■gummistok gebruik moest maken.
ROTTERDAM aangekomen.
13 Februari namiddag:
2.30 PHOEBUS, Wambersie Zoon. Konings
bergen, Sebiehaven stukg.3.15 KERKPLEIN,
N.V. Walsum, Narvik, Waalhaven Nz. erts; 3.45
GEORGE PEIRCE, Rott.-Oceaan Scheepv. My..
Galveston, Lekhaven Nz. stukg.4.15 SYROS,
Rott.-Oceaan Scheepv. My., N.-Orleans, Lekha
ven Nz. stukg.; 4.20 CHELDALE, Afric.
Eastern Trading Comp., Lagos, Rynhaven 9
stukg.; 4.45 AFON LLÏEDI. Soetermeer, Fekkes
Co., Gent, Maashaven 8 ledig; 4.50 YAR
MOUTH TRADER, P. A. v. Es Co., Yarmouth,
Parkhaven stukg.5.— HILDUR, Algem. Vracht
kantoor, Rufisque, Rynhaven 5 grondnoten; 7.15
BATAVIER VII, Wm H. Müiler Co., Aberdeen,
Parkhaven stukg.8.45 BEAULY FIRTH, Soe
termeer, Fekkes Co., Southampton, werf Wil
ton ledig.
NIEUWE WATERWEG aangekomen:
13 Februari namiddag:
10.35 BOCCACCIO, Hamburg;
vertrokken
13 Februari namiddag:
4.10 LANGANGER, Las Palmas v.o.; 4.40 SIR
ERNEST CASSEL, Narvik; 6.10 AMIRAL
L'HERMXTE, Duinkerken; 6.50 AEGINA, Ham
burg; 8.— KALYAN, Japan; ALMELO, Antwer
pen; JABXRU, Manchester; ELDRID, Londen;
8.25 BATAVIER IV, Londen; VESTA, Vigo;
OUSEL, Liverpool; 8.45 BALZAC, Oslo; 9.10
BOWLING, Dundee; 9.25 FRANKFURT, Ham
burg.
10.45 DAPHNE, Caen; 11.10 VIENNA, Harwich;
VLAARDINGEN aangekomen 13 Febr.: DA-
NAE, Caen.
HELLEVOETSLUIS vertrokken. 13 Februari.
PENTLAND FIRTH, Caen; PASS OF BRAN
DER, Londen.
VL1SSINGEN, 13 Febr. aangekomen: PRINSES
JULIANA, Harwich; NOORD-FRIESLAND.
Londen; JANTJE, Antwerpen, als by ligger;
vertrokkenMECKLENBURG, Harwich
gep. naar Antwerpen SCHURBEK, Rotterdam
HESSEN, Bremen; CONGE, Rotterdam; ANT-
ZOULETTA, Donau; WATERGATE, Working,
ton
gep. naar Gent: CHRISTIAN, Londen; DAFÏ-
LA, Manchester; ST. KEARAN, Londen; GOLI
ATH, slbt., met schoolschip BREMEN, Chili;
gep. van Antwerpen: KÏLVEY, Londen; NIE-
DERWALD, La Plata; HUGIN, Malmö; ZUID
HOLLAND, Newcastle; GLENROSE, Yarmouth;
SEBU, Tanger; MERGANSER, Glasgow; CHRIS
TIAN RUSS, Amsterdam; KEPLER, Oporto;
RALLUS, Glasgow
gep. van Gent: AFON LLIEDI, Rotterdam;
HELIUM, Bordeaux.
IJMUIDEN aangekomen 13 Febr.: EMLYNI-
AN, Huelva ,voor Velsen (erts)POLGRANGE,
Llanelly (kolen); FLANDRIA (Zw.), Antwer
pen (stukg.); BOOMBERG, Hamburg, voor Vel
sen (byligger)ILOS, Hamburg (stukg.);
vertrokken 13 Febr.: KULDIGA, Windau; FO-
NARIS, B.-Ayres; THYRA, Altona; ATLAN-
TICA, Immingham COLOMBIA, ColonLIESEL
HALM, Gent; MAG DALEN A, Hamburg; PENT-
WYN, Barry Rds.BATHURST, Hamburg;
SVERKER, Hull; MEUSE, Parys; EUTERPE,
Rotterdam; OBERON, Valencia; ORION, Tarra
gona; PERSEUS, Kopenhagen.
Wind N., frissche koelte, woelige zee, helder.
Als fietser
Als ik aan het fietsen hen
Langs de groot© wegen
En een auto haalt m© in
Of ik kom ze tegen
Dan begint zoo'n mormel-ding
Een «smaal te geven
En ik word voortdureud weer
In den kamt gedreven.
Of die kant vol hobbels zit.
Een en al ©en kuil is,
Of hot daar vol plassen staat,
Modderig en vuil is,
Of het zwaar geijzeld heeft
En het is een glij-ha&n.
Auto's blijven op den weg,
Maar ik moet op zij gaan!
Ais automobilist
Als ik im een auto zit
Staat de zaak heel anders.
Waarom gaat zoo'n fietser niet
Kijk nou, salamanders!
Naar den zijkant van ©en weg-
't Zijn toch zulk© draken
Want wat heeft een rijwiel nou
Op den weg te maken!
Ho© j© blaast, je wordt altijd
Door diie lui gehinderd,
Tot j© woedend op zijn fiets
Miaar wat vaart vermindert.
Fietsers midden op den weg
Zijn een heiligschennis,
Wamt ze doem gewoonlijk nog
Of de wag van hen is!
FRUMIZ, 8 Febr. van Rotterdam te Carthagena.
GORECHT, 12 Febr. van Londen n. Grayelines.
GEZIENA, 12 van Londen naar Duinkerken.
GRONINGEN, 12 van Harlingen te Londen.
GUNDEGA, 7 Febr. van Rotterdam te Riga.
GALGEWATER 10 van Oran te B.-Ayres.
GAASTERLAND 12 van Blyth te Caen
GRETE GLAD, 12 v. Amsterdam te Hamburg.
HAKUSAN MARU, 12 v. Rott. te Mlddlesbro.
IRWELL, 12 Februari van Rotterdam te Gooie.
INO 12 Februari van Rotterdam te Bristol.
JATA MENDI, 11 val. Rotterdam te Napels.
JANTJE, Drent, 12 van Hamburg n. Holtenau.
LYNN REGIS, 12 Febr. van Rotterdam te Lynn.
LUTTERWORTH, 11 van Rotterdam te Grimsby
LAS PALMAS, Rott. n. Musel pass. 12 Dungeness
LEVERKUSEN, Rott. n. Japan 13 te Shanghai.
MEREL. 12 Febr. van Rotterdam te Londen.
MUSA, Rott. n. Sta Marta pass. 11 Dungeness.
MARIE FERDINAND, 10 v. Rott. te Bordeaux.
N4.GPORE, 12 van Rotterdam te Immingham.
NEERLANDIA, m., 12 te Ldn uitgekl. n.
NISHMAHA, Rott. n. Galveston pass.12 Wight.
NIPPON, Rotterdam n. Japan 11 van HongUonö.
OISE m.a. ,11 v. ^mst te Parijs.
OSTPREUSSEN, 9 v. Rotterdam te Stockholm.
OUDEWATER, Constantza n. La Pallice p. 9
Galatz.
OOSTERLAND 13 van Stettin te Kopenhagen.
P. L. M. 24. Rott. n. Caronte p. 12 Beachy Head
PRINSES Juliana, 12 te Ldn. uitgekl. n. Gent
ROELFINA, ma., 12 te Ldn uRgekl. n. Dumk.
REGU-LUS, 9 Febr. van Rotterdam te Malmö.
REDSTART, 12 Febr. v. Amsterdam te Londen.
SIGRID MATTHIESSEN, 7 v. Rott. te Stockholm
SAXO NSTAR, 11 van Rotterdam te Shields.
SL1EDRECHT, 12 te Ldn. uitgekl. n. Constantza
SAMBRE 11 v. Rott. te Parys.
ST. JANSLAND 12 van Tyne naar Rouaan.
STERN, Rott. n. Stettin pass. 12 Brunsbuttel.
TANCRED, Rott. n. Australië 13 te Kaapstad.
TOURAINE Rott. n. Japan 11 v. Lissabon
TOURCOING, 12 Febr. van Rotterdam te Aden.
VILLARPEROSA Rott. n. Venetie p. 11 Gibr.
VECHT, Dakar n. Liverpool 11 van Las Palmas.
VOGTLAND, 12 van Rotterdam te Hamburg.
■yy^YPARK, 12 v. Rotterdam te Immingham.
WESER Rotterdam n. B.-Ayres pass. 12 Lover,
WESTPLEIN B.-Ayres naar Las Palmas p. 12
Kaap Fris.
ZEELAND 12 van Hamburg naar Tyne.
Uit Las PalimflS op de Canartiech© eilanden
wondt gemeld, dat tengevolge van een aardver
schuiving 3 huizen ingestort zijn. Tot nu toe
zijn 3 doodern en 6 gis wouden onder dia pujnhoo-
pen vandiaan gehaald. Men "vreest, dat zich nog
■meer slachtoffers onder de puinhoopen bevin
den.
DOODEUJKE VAL.
De gehuwde stucadoor E. uit Kerkrad©, is
t« Alsdorf (D.) bij het verrichten van werkzaam
heden gevallen ©n kort daarria overleden.
Uit een Belgische
handelscirculaire.
instrument is nu eenmaal noodig en daarom
heeft d© directeur van openbare werken twee
plannen ontworpen, die er 'beiden op doelen de
esthetikera te bevredigen en tegelijk de be
geerde sluis te krijgen.
Volgens het tweede van deze plannen hoeft
het heel© paleis maar 3 meter opgevijzeld te
worden een interessante handgreep, dien men
voor 1.5 tnHM-oen meent t« kunnen uitvoeren.
Volgens het eerste plan hoeft de opvijzeling
maar 60 o.M. t© bedragen, maar dan moet het
heeüe paleis tegelijk ook 30 c.M. naar achteren
geschoven worden. Kosten daarvan zijn 3,5 mil-
lioen, waarvan een deel voor aankoop van den
grond dient, waarop men het gevaarte schuiven
wil. Uit technisch oogpunt zijn deze twee plan
nen in de hoogst© mate interessant, maar de
beetuurderen der stad hebben toch den domper
op bedde ontwerpen gezet ,wijl ze ze onvereeuig.
baar achten met de malaise, waarin we mo
menteel leven.
Da heela omwerking van de sluis kost bo
vendien nog 15 millioen mark, te verdoelen
over tien jaar arbeid®. Maar hier staan zeer
aanzienlijke bezuinigingen tegenover. In 192S
werden ©r b.v. 2,3 millioen ton steenkool aan
gevoeld. Wanneer men deze voortaan door de
gemoderniseerde sluis ook naar het Oostelijk
deel der stad in 1000 tons schuiten lean verplaat
sen, bezuinigt mem daarmee 7,1 miitioem aan
vracht. Dit maakt voor de stedelijke gas- en
electriciieitswerken een verschil van 2,7 mil
lioen uit, hetgeen in een verlaging van de
gas n electrische bedrijven omgezet kan wor
den. Natuurlijk in theorie en in den vorm van
blijmoedige profetie, welke tot stemming mar
ken dient. In de praotijk merkt men van goed-
kooper worden gewoonlijk maar bitter weinig.
Alle® samen genomen hoopt men uit de nieuwe
sluis jaarlijks 11 miliioen aam vracht te kunnen
bezuinigen, hetgeen ©en uitgave van 15 mil
lioen aan bouwkosten wel wettigt em misschien
ook wel op dien koop toe het bagatel, dat ver-
elsdhit wordt om het aan momumenltem moo arm©
Berlijn nog niet een beetje armer te maken
„M. Capules. Wij kunnen u leveren in ver
trouwen de capsules waarvoor u het gebruikt
hebt ongeveer franken 10 minder als u hop
het oogenblik betaald.
Kurken. Ook menige franken minder en de
zelfde qualitelt. Indien het ©enige intrisse heeft
voor
Gelieve ons u modelé te zenden en zullen u
onmiddellijk de prijs fineeren.
Références: Bij allo groote bandelui in België
Uw antwoord tegemoet ziende u. e. d.
dienaar".
Een HoUandsche afnemer schreef terug; „In
dien u eenige intrisse beeft voor Nederiandsch
woordenboek zullen alle groote boekhandelaren
in België u onmiddellijk de prijs fixeeren."
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
NICTHEROY, Vancr. n. Rott. via Hbg. 12 op
110 mijl W.Z.W. van Niton.
LOCHKATRINE, Vancr. n. Rott. 12 te Porti. (O.)
ROTTERDAM, N.-York n. Casablanca 13 (6 n.ru.)
van Funchal.
KON. NED. STOOMBOOT MIJ.
ALMELO 13 van Rotterdam n. Antwerpen.
VESTA 13 van Rotterdam naar Vigo.
ORPHEUS Amet. n. Kopenhagen p. 13 Holtenau.
HEBE 13 van Bremen te Hamburg.
IRIS Valencia n. Rott. p. 13 Dungeness.
JUNO 12 v. Amsterdam te San Juan (P. R.)
ILOö, 13 Febr. van Hamburg te Amsterdam.
COLOMBIA, 13 van Amsterdam naar Colon.
EUTERPE, 13 van Amsterdam naar Rotterdam.
OBERON, 13 van Amsterdam naar Valencia,
ORION, 13 van Amsterdam naar Tarragona.
PERSEUS, 13 van Amsterdam n. Kopenhagen.
STOOMVAART MIJ. NEDERLAND.
TAWALI (uitr.) 13 te Catania.
STOOMVAART MIJ. OCEAAN.
DOLIUS Rottaerdam naar Japan 12 van Suez.
POLYDÓRUS, Amst. n. L'pool p. 12 Dungeness.
SARPEDON, Dairen n. Rotterdam 13 v. Pt. Said.
MELAMPUS, Batavia p. Amst. 13 v. Port-Said.
EURYADES, Batavia n. L'pool 12 op 17 myl
Z.W. van Niton.
SILVER JAVAPACIFIC LIJN.
BINTANG, 13 Februari van Rangoon.
TRAIN FERRL No. I. Rotterdam, 12
Februari. Het Eng. s. Train Ferry no. 1 is in
komende in aanvaring geweest met het Neder
s WinsuuD en heeft daarna Wilton's Droogdok
no 1 geraakt. Beide stoomschepen alsmede het
dole bekwam slechts lichte schade.
DEMPO. Vlissingen, 13 Februari.
Het motorschip Dempo van den Rotterdamschen
Lloyd kon Vrydagmorgen tusschen 9 en 10 uur
elndeliik door de nieuwe keersluis te Vlissmgen
naar buiten worden geschut en ligt thans op de
reede voor anker.
KNIGHT OF ST. MICHAEL. IJmuiden, 13
Februari. Het uitgaande Eng. s. „Kmght of fat.
Michael" heelt tydens het doorschutten in do
Noordersluis met de schroef op een der ghibal-
ken geslagen, tengevolge waarvan alle bladen
ernstig werden verbogen. Het schip is door sleep-
booten naar het Binnentoeleidingskanaal terug
gesleept, waar een expertise zal P!aatB
Waarschynlyk zal het schip naar Amsterdam
moeten terugkeeren.
CALANDPLEIN. Diamant e, 11 Februari.
150 tons bunkerkolen zullen op een lichter worden
overgeslagen.
JOBSHAVEN. R o s a r i o, 12 Februari. Zoodra
2500 tons van de lading gelost zyn, zullen d9
voorloopige herstellingen dryvende kunnen wor
den uitgevoerd.
AANGEKOCHTE SCHEPEN.
De Duitsche steomtrawlers „Rixte" en ,,Edda"
(uit Emden), welke door de Scheeps-Exploitatie
Mil „De Riviermonden" te IJmuiden werden
aangekocht zyn thans te Amsterdam volgens de
Nederlandsche Schepenwet verbouwd en zullen
binnenkort onder de reap, namen IJM. 76 „Eem-
mond" en IJM. 78 „IJselmpnd" vanuit IJmuiden
aan de Noordzeevisschery deelnemen.
WEL EEN BIJZONDER GEVAL.
Hamburg, 12 Februari. Hedenmorgen is in
ballast van New-York alhier aangekomen het
Deensche motorschip „Victoria" (groot 4500 bruto
reg. tons). Het schip, dat aanvankeiyk te New-
York gerepareerd zou worden, is echter voor
herstel der schade naar hier gekomen, daar óe
reparatiekosten te New-York zes maal zoo hoog
waren als hier. Zoodra de schade is hersteld, z.il
het schip wederom in ballast naar New-York
terugkeeren. De herstellingswerken worden uit-
gevoerd door de Howaldtswerken.
ALSIA Rott. n. Bangkok p. 12 Gibraltar
ANNAM, Rotterdam naar Japan 12 van Suoz.
ARIAGA MENDI, 12 v. Rotterdam te Shields.
ARTUSHQF, 8 Februari van Rotterdam te Stettin
UNDES MARU, 12 v. Rotterdam te Hamburg.
BROEDERTROUW 11 v. Osteude n. Londen.
BAMBARA sltb. 9 v. Rott. te Brest.
BERKEL Rott. n. Cagliari p. 11 Gibraltar.
BOLTEN, 12 Febr. van Rotterdam te Hamburg.
CITY OF NEWCASTLE 12 v. Rott. te Pt. Natal.
C. F. LILJEVALCH Rott. n. Argentinië 12 in
draadiooze verb, met Niton.
CONTINENTAL, 11 van Rotterdam te Aalborg.
DURHAM CASTLE, Rott. n. Z.-Afrika 11 van
Teneriffe.
DUNSTANBURGH, 12 v. Rotterdam te Shields.
DUNAFRIC Amst. n. Belfast 11 op 60 myl v.
Fishguard.
DUNBAR CASTLE Rott. n. Beira 11 v. Kaapstad.
EQUITY, 12 Febr. van Amsterdam te Goole.
ELSA KOPPEN, 9 van Rotterdam te Suaak.
EXPRESS, 12 Febr. van Rotterdam te Lynn.
FRITZ SCHOOP, 10 van Rotterdam te Piilau.
Wanneer de fabricatie, of de
/oorraad uwer ertikelen.den
omzet, den verkoop over
treffen, fieeft aan een serie
dan eeni do kon» U ta
helpen, den aftrek uwer
producten to vergrooten.
BINNENLANDSCHE HAVENS.
NIEUWE WATERWEG aangekomen
14 Februari namiddag
1.45 BRIIM, Lubeck;
vertrokken
14 Februari namiddag
12.45 LINGE, Gibraltar; 12.80 MERWEDL,
Londen; 1.15 OUDERKERK, Hamburg; CASTLL-
HILL, Foyness.
Wind N.O., matige bries, weinig zee, dikke
lucht.
STOOMVAARTLIJNEN.
OUDERKERK 14 van Rotterdam naar Hamburg.
RHEXENOR. Dairen n. Amst. 13 te Singapore.
JAGERSFONTEIN, Beira n. Rott. 14 te Tanga.
HOOGKERK 14 Febr. van Rotterdam te Calcutta.
CITY OF CORINTH, Japan n. Rott. p. 14 CHbr.
VERWACHT TE ROTTERDAM.
ANDROMEDA v. Stettin p. 13 Holtenau.
ANNCHEN PETERS v. Aalborg 13 te Hamburg.
SCHLESIEN van Japan p. 13 Perim.
OLDEKERK van Japan 13 te Chefoo-
AFRIKA van Japan 12 van Dairen.
PETRARCA 10 Februari van Triest.
GIUAN 11 Februari van Venetië.
FOSCOLO van Fiume 9 Februari van Bari.
TORTUGUERO van Sta Marta p. 14 Lizard.
JAGERSFONTEIN van Beira 14 te Tanga.
CITY OF CORINTH van Japan p- 14 Gibraltar.
HAXBY 11 van Bahla Blanca.
BALTIC 13 van Genua.
DELFINUS 11 van Bergen.
VERWACHT TE AMSTERDAM.
RHEXENOR van Dairen 13 te Singapore.
GEMENGDE BERICHTEN-
BREMEN (z.). DéP. ABEL FERRY. Dover,
13 Februari. Het blykt. dat het meer gemelde
Duitsche echoolschip Bremen in aanvaring is
geweest met het Franecbe e. Dép. Abel Ferry.
(Laatstgenoemd stoomschip is 14 Febr, naar
Rotterdam vertrokken. Red.),
