ZEETIJDINGEN
ROME'S STEDE-PLAN
MAANDAG 16 FEBRUARI 1931
DE NIEUWE VERKEERSWEGEN
DE INDISCHE POSTVLUCHTEN
RIVIERTIJDINGEN.
MARKTBERICHTEN.
SCHIPPERSBEURS.
RIJNVAART.
BINNENLANDSCHE HAVENS
BUITENLAND
r HAVENS
Bil
N°r
GEMENGDE BERICHTEN
NAGEKOMEN ZEETIJDINGEN
STOOMVAARTLIJ N_i«
De conclusies der commissie
(f an onzen correspondent.)
Rome, Februari 1931
Het nieuwe aangekondigde en besproken re
gelingsplan van Rome zal werkelijk de Eeuwige
St.ad heel veel van gedaante doen veranderen.
Wij mogen daarom aannemen dat het vele lezers
zal interesseeren vooral hen (en die zijn na
tuurlijk talrijk) die Rome gezien hebben, iets
naders te vernemen omtrent de groote verande
ringen die daar aangebracht gaan worden voor
1850 aanstaande, althans „op papier".
Wij schrijven deze laatste restrictie niet zon
der speciale bedoelingen, want wij gelooven
niet dat zelfs bij het snelle tempo waarin het
fascisme, dat ook de glorie van deze werken
voor zich opeischt, gewoon, is te werken, het
enorme program van het nieuwe regelingsplan
kan afgewerkt worden en last not least
betaald worden. Het plan moet daarenboven
nog de definitieve goedkeuring van den duce
erkrijgen en sinds het op groote schaal nauw
keurig is uitgeteekend, heeft men, naar ik uit
oede bron verneem weer heel wat nieuwe ver
anderingen erin moeten aanbrengen.
Als vóórbemerking is ook interessant wrat ik
uit dezelfde goede bron vernam, n.l. dat de op
stellers van het regelingsplan angstvallig ver
meden hebben welke kerk of godsdienstig in
stituut ook maar aan te raken. Breed aange
legde nieuwe straten die op haar weg een kerk
ontmoeten worden daarom vernauwd of men
gaat er met breed gebaar in een bocht omheen.
Mijn zegsman had een zeer bekenden geeste
lijke die met de hoogste fascistische autori
teiten op besten voet staat, op zijn knieën voor
de teekeningen van het regelingsplan zien zit
ten, om nauwkeurig na te gaan of men zich
nergens vergist had.
Wij laten hier thans een kort overzicht vol
gen van de groote nieuwe verkeerswegen, vol
gens het regelingsplan.
Oud Rome (bedoeld is hier het middeneeuw-
sche; niet het oorspronkelijke antieke Rome)
wordt vanaf (het Noorden der Stad gevormd
door een complex van straten, waarvan de drie
grootste de Corso Umberto, Via del Babuino en
Via della Ripetta zijn; en die ontspruitende aan
de Piazza del Popoio, in waaiervorm eenigszins
uiteehloopen in Zuidelijke richting.
Deze prachtige karakteristieke formatie heeft
men willen behouden, hoewel die straten voor
het groote verkeer, dat door de Porta del Popoio
nog altijd de hoofdpoort van Rome, de stad
binnenkomt veel te klein zijn geworden. De
drie straten met nevenverbindingen zijn in de
enge ruimte tusschen Pincio en Tiber inge
drukt. Men heeft daarom twee groote breede
nieuwe verkeerswegen ontworpen die deze stra
ten flankeeren en dus ontlasten zullen. De
eene loopt over de halve hoogte van den Pincio
en splitst zich ondeT de Villa Medici in twee
armen, waarvan de eene afdaalt naar Piazza di
Spagna door de te verbreeden Via due Macello
over de Via Tritone door den tunnel onder het
Quirinaal, dan over de Via Nazionale door Via
Milano loopt tot S. Jan van Lateranen, terwijl
de andere arm vanaf Villa Medici door af te
breken huizen naar het kruispunt van Via
ffrancesco Crispi en Via Ludovisi gaat, dan de
Via Veneto volgt naar de hoogte van de pas
uleuw aangelegde Via Barberini nuova om
vandaar op te klimmen naar Piazza Termini,
Porta Pia en Piazza Macao. Deza arm ver
bindt dus de Noorder gedeelten (Prati, Via
Flaminio, Piazza del Popoio) met de Zuid-
Oostelijke gedeelten.
De andere groote nieuwe verkeersweg, die
het oude gedeelte moet flankeeren, om vooral
de Via Ripetta te ontlasten, loopt vanaf Via
Lungo Tevere Arnaldo Brescia naar het Augus-
teo, hetwelk daardoor heelemaal vrij gelegd
wordt, gaat naar een nieuw groot plein bij
Palazzo Borghese, bereikt daarna het Pantheon
dat ook veel meer vrijheid krijgt, om zich over
Corso Vittorio Emmanuele met de reeds enorm
verbreede Via Arenula te verbinden. Deze
tweede nieuwe verkeersweg verbindt dus het
Noorden met het Zuid-Westen.
Om den Corso Umberto gedeeltelijk te ontlas
ten heeft men een parallelstraat ontworpen,
die vanaf de hoogte der kerk van San Carlo
naar Piazza S. Sllvestro (welke door het af
breken van tusschenliggende huizen één ge
maakt wordt met Piazza San Claudio) en ver
der naar Piazza Apostoli en de aansluiten
de Piazza Venez'.a loopt. Van hieruit vertrekken
dan weer twee nieuwe breede straten eene
die der Colli of heuvels en die der Mare of van
de zee welke de uitgestrekte archeologische
gedeelten van Rome geheel vrijgelegd zullen
doorkruisen en-de twee schoonste meest sugges
tieve verkeerswegen der wereld zullen vormen.
De linksche loopt door de Keizerforums langs de
Basilica Constantina, langs het Colosseum door
een 60 meter breede ruimte naar San Giovanni
de rechtsehe bereikt langs de Rupa Tarpea (de
tarpeïsche rots) het Teatro Marcello en het
forum boarium de porta S. Paolo. Van West
naar Oost zijn vier groote wegen ontworpen
welke die van Noord naar Zuid rechthoekig
kruisen en met deze een net van breede stra
len vormen boven het groote net van allerlei
i leine straten. Het groote net moet het door
gaande verkeer opnemen, het kleine blijft voor
het plaatselijk verkeer.
Buiten de groote nieuwe verkeerswegen zijn
eenige kortere noodig gebleken, ofwel uit prac-
tisch, ofwel uit esthetisch oogpunt. Zoo zal
een nieuwe weg Sant Andrea della Valle aan
Corso Vittorio Kmmanuelle verbinden met Via
Zanardelli. Deze loopt langs de Sapienza en het
senaatsgebouw (Palazzo Madama) en zal aan
daze gebouwen meer vrijheid geven. Elders zul
len veranderingen aangebracht worden voor het
uitzicht. Zoo zal men vanaf Via Nazionale heel
het colosseum kunnen zien.
Ook aan de nieuwe en oude pleinen schenkt
het regelingsplan zijn aandacht. Piazza Vene-
;;ia en Piazza Aracoeli wordeü bevrijd van
oude huisjes, die deze pleinen omringen. Zij
zullen versierd worden met zuilengangen en
fonteinen. Piazza Colonna zal zijn Portico di
Vêi'o vernieuwd zien Piazza Barbarini zeer
vergroot zal omgeven worden door prachtige
paleizen, waar boven uit de prachtbouw van
Bernini (bet Palazzo Barberini) zal opdoemen.
Een groote boulevard van 100 meter breedte
zal het nieuwe Station Termini verbinden met
Piazza Esedra.
Ook het nieuwe gedeelte van Rome, dat zicb
gevormd heeft om de oude stad, zal opnieuw
geregeld worden om gemakkelijke verbindingen
te krijgen met de groote heirbanen naar verder
gelegene heuvels en bergen, naar de Castelli
rooaani en Tivoli, die onderling ook beter ver
bonden worden. Oude wegen zullen verbreed
worden en betere aangelegd en in de periferien
van Rome worden parken en groote pleinen ge
maakt. Naar Monte Mario en naar den Janioo-
lus-heuvel worden breede straten met panora
ma's op de oude stad aangelegd over pleinen
en terrassen loopend. Monte Mario zal een
aristocratisch kwartier worden met mooie
plantages, tuinen, villa's, enz., enz.
DE HEER GEHMEKE RECHTSEN DE
HEER MEERSMA. (LINKS), reap, inspec
teur van politie te Amsterdam en 's Hage,
vertrekken met bet s.s. Colombia naar
Curagao.
't Is te veel om alles uitvoerig te beschrij
ven; maar 't zal ook, vrees ik, te veel zijn om
uit te voeren en te betalen.
We zullen alleen nog iets zeggen over de
nieuwe spoorwegstations en treinverbindingen,
welke in overleg met de spoorwegdirectie zijn
ontworpen.
Het personenvervoer zal radicaal gescheiden
worden van liet goederenvervoer en voor het
personenvervoer zullen twee groote nieuwe sta
tions gebouwd worden. Van de zes lijnen, die
naar Rome voeren, komen drie van het Noorden
en deze zullen haar eindstation vinden aan de
tegenwoordige Via Casilina, buiten de Porta
Maggiore, in het Zuiden der stad, terwijl de
andere drie lijnen uit het Zuiden zullen ein
digen aan het Noorder-Station, genaam Fla
minia. De twee nieuwe stations zullen onderling
verbonden worden door een galerij met vele
spoorlijnen. Zoowel de lijnen uit het Zuiden als
die uit het Noorden zullen evenwel het station
Termini, dat nu hoofdstation is, aandoen. Dit
station zal echter ondergronds geplaatst wor
den in de nabijheid van het tegauwoordige
Terministation.
Voor het goederenvervoer zal er één groot
hoofdstation komen met verschillende succur
sdal-stations bij de verschillende stadswijken.
Vanaf het Casilina-station, bij Porta Mag
giore, zal een groote 100 meter breede boule
vard worden aangelegd naar Piazza Cinque-
cento, dus in het middengedeelte der stad. Deze
boulevard zal versierd worden met parken en
er zullen schoone huizen langs gebouwd wor
den.
De commissie zegt aan het slot van haar
regelingsplan, dat men wat archeologische en
architectonische monumenten aangaat gespaard
heeft wat men kon, maar dat men fcbhder sen
timentalisme op dit punt is te werk gegaan. Zij
herinnert er aan, dat men in het roemvolle ba-
roktijdperk zonder medelijden zelfs aanzien
lijke monumenten en getuigenissen van oud-
Romeinscha grootheid heeft omvergehaald voor
nieuwen aanleg; dat Sixtus V zelfs het Colos
seum wilde afsnijden, om het grootsch aan
zien van Rome te voltooien, dat hij zioh had
voorgesteld.
Het nieuwe stadsplan staat mooi uitgewerkt
op papier, maar de uitvoering ervan zal ook
betaald moeten worden. De commissie spreekt
niet van de kosten en laat de betaling natuur
lijk aan anderen over.
Naar ik vernam, schat zij de kosten op 2}<
milliard. Anderen meenen echter, dat het plan
minstens het dubbele zal kosten.
Wie zal dat betalen Alles geschiedt voor
den roem van het fascisme en de grootheid van
Italië, dat steeds meer op 't oudo Romeinsche
moet gaan gelijken en ds herinneringen daar
aan moet levendig houden. Men kan dus niet de
kosten op de schouders def Romeinen laden.
Velen van dezen zullen toch indirect al
heel wat betalen moeten, want er zal enorm
veel onteigend moeten worden en de onteigenin
gen geschieden hier niet volgens de taxatie
van de tegenwoordige waarde, maar van de
vóór-oorlogsche waarde. Het rijk zal dus groo-
tendeels de onkosten voor zijn rekening moeten
nemen.
De moderne Quiriten vinden het heel aardig,
wanneer de herinnering aan hun voorouders
en dier grootheid wordt levendig gehouden, als
dat het hun maar geen soldi kost. De geestdrift
voor de nieuwe plannen is dan ook niet bijzon
der groot, wanneer men vertrouwelijk met hen
spreekt, vooral niet bij degenen, die hun winkel
door de nieuwe plaatsen met afbraak bedreigd
zien.
De kranten integendeel zijn vol van geestdrift
en betitelen het nieuwe regelingsplan met aller
lei hoogdravende woorden, waarin vooral de
grootheid, de durf en het genie van het fas
cisme tot uitdrukking komen.
Critiek wordt er niet geleverd, maar de kran
ten zijn ook zoo goed gedisciplineerd, dat zij
niet slechts de politiek van het regiem, maar
ook de administratie en alle daden per se
Iioogeiijk goedkeuren. Zij maken zelfs geen
technische aanmerkingen op hetgeen door de
autoriteiten wordt beslist. Over 15jaren zal
Rome dus haar fascistische of liever Musso-
iiniaansche gedaante hebben gekregen en Rome
zal heel wat meer comforts en moderne schoon"-
heden bieden, Maar toch
Vele oude Romeinen zullen met mij weemoe
dig terugdenken aan zooveel schoons, zooveel
intiems, dat Rome voor altijd afgelegd zal heb
ben. Maar 't zal wel aan ons liggen, dat we dit
betreuren We worden oud, dus conservatief
enwo mogen niet meer meespreken.
Keuze der vertrekdata
In den laatsten tijd is herhaaldelijk aange
drongen op verandering in de dagen van ver
trék van de vliegtuigen die den lucbtdienst
NederlandNed. Indië onderbonden. Van de
zijde der Posterijen aoht men heit daarom ge-
wensdh/t nog eens aan te toonen, dot deze aan
gelegenheid niieit zoo eenvoudig is als zij er op
het eerste oog uitziet.
De keuze van de vertrekdagen is allereerst
aanleiding geweest tot een langdurige gedach-
tenwissefling tussdhen de Ned. postadminis
tratie en de IC. L. M. en vervolgens tusschen de
Nederlamdsolie en Indische postdiensten. Nadat
alle mogelijkheden uitvoerig waren nagegaan
en met behulp van grafieken in baar gevolgen
-studeerd, is tenslotte gebleken, dat bij een
.(STtiendaagsobe dienstregeling en een geimid-
'Men overttochtsdunr vam 12 dagen de navol-
-:'o regeling de meest gunstige war.
Vertrek
Amsterdam
Donderdag
(b.v. 5 Febr.
1931).
Aankomst
Batavia
Maandag
16 Febr. 1931
tu'd beschik-
j baar voor be-
antwoording
Aankomst l Vrijdag
Amsterdam 20 Febr. 1931
Dinsdag vertrek
3 Maart 1931 Batavia
tijd beschik-
baar voor be-
antwoording
Donderdag
5 Maart 1931 f
Vertrek i
Amsterdam
Wanneer men een vlucht heen en terug eens
een oogenblik als een geheel beschouwt, dan
is het tijdsbestek tusschen het vertrek uit
Nederland en het weder gereed zijn voor de
tweede afvaart juist 4 weken 2S dagen.
Deze 28 dagen worden als volgt gebruikt:
Aankomst
Batavia
Maandag
16 Maart '31
INSTITUUT VOOR CRIMINOLOGIE
Te Brussel zal op 22 Februari a.s. namens
de Belgische Regeering de Minister van Justitio
plechtig de Rijksschool voor Criminologie en
Wetenschappelijke Speurkunst openen. Dit
nieuwe instituut, dat als Rijksinstelling eenig
in zijn soort is (misschien wel het eerste in
Europa) zal zijn zetel hebben in een aantal
lokalen van bet Palais de Justice. Directeur zal
zijn dr. Rechter.
Tot de uitgenoodigde vertegenwoordigers der
criminalistische wetehschap uit het buitenland
behoort de privaat-docent C. J. van Ledden
Hnlsebosch uit Amsterdam, die tevens als pre
sident van de International© Academie voor
ICrtminalIstiek aanwezig zal zijn.
Heenrois
Tijd voor beantwoording
in Netd.-Indië
Thuisreis
Tijd voor beantwoording
in Medev1"nil
12 dagen
3 dagen
12 dagen
1 dag
Totaa.1 28 dagen
Toen een gemiddelde overtoülitscluur van 12
dagen werd aangenomen, was men van mee
ning, dait dit gemiddelde in het algemeen aan
den ruimen kant was, dat er dus als regel
„winst" in zou zitten. Inmiddels zijn de om
stamdiigheden echter eenigszins gewijzigd door
dat de route via Istanbul en Aleppo moest
worden vervangen door de langere route via
Athene en ICa-iro.
Nu zijn het vooral de inwoners van belang
rijke plaatsen als Semarang en Soerabaja, die
over de huidige regeling klagen. Toeli hebben
bij een regelmatig verloop van de Indië-vluch
ten belanghebbenden in genoemde plaatsen vol
doende gelegenheid de ontvangen luchtpost
correspondentie per kearend vliegtuig te be
antwoorden. Komt liet vliegtuig n.l. des Maan
dags te Batavia aan, dan wordt b.v. Soerabaja
des Dinsdags bereikt. Des Donderdags moet de
luchtmail voor Nederland worden verzonden.
Ten minste één dag is derhalve voor de be
antwoording beschikbaar.
Waar de voor de beantwoording in Neder
land beschikbare tijd" reeds tot een minimum
is teruggebracht, is het duidelijk, dat een later
vertrek uit Ned.-Indië een verplaatsing van het
kwaad zou bot eekenen. Tweemaal is in dit
opzicht een proef genomen. Met instemming
van do Ned, posit-administratie zijn op 27 Dec.
1930 en 10 Januari 1931 (des Zaterdags) in
plaats van op 26 December en 9 Januari vlieg
tuigen uit Ned, Indië vertrokken. Het eerste
kwam op 6 Januari 1931 (des Dinsdag) aan;
de luchtmail van het tweed© vliegtuig bereikte
Amsterdam eerst 21 Januari (des Woensdags).
In laatstbedoeld geval was derhalve de be
antwoording per keerend vliegtuig vrijwel
onmogelijk.
Ook is door sommigen betoogd, dat de dag
van vertrek uit Nederland (Donderdag) niet
gunstig zou zijn gekozen. Door eenigen werd
aan den Maandag, door anderen aan den Za
terdag de voorkeur gegeven. Men verliest hier
bij echter uit het oog, dat men de data van
vertrek uit Nederland niet op zichzelf mag be
schouwen, doch dat men tevens rekening moet
houden met de data van aankomst in Ned.-
Indië, het vertrek uit Ned.-Indië en de aan
komst in Nederland.
Daarbij moet een aankomst op Zondag en bij
voorkeur ook op Zaterdag (omdat de Zondag
daarop volgt) zooveel mogelijk worden ver
meden, omdat de postverzending alsdan min
der gunstig is.
Een vertrek uit Nederland op Maandag is
uit een oogpunt van postverzending onge-
wensciht. De handelskantoren zonden dan de
mail des Zaterdagsmiddags moeten sluiten,
zoodat anderhalve dag noodeloos verloren zou
gaan. Bovendien is het postvervoer des Zon
dags meer beperkt, zoodat ui-t vele deeien van
ons land verzending reeds des Zaterdags bij
tijds zou moeten plaatsvinden.
De thans gevolgde dienstregeling is naar het
oordeel van degenen, die de aangelegenheid
langdurig hebben gewikt en gewogen de beste,
die onder de gegeven omstandigheden kan
worden verkregen.
De overigens zeer gewaardeerde meenings-
ultingen van het publiek leveren eens te meer
het bewijs van de groote belangstelling, welke
voor den luchtpostdienst NederlandNed.-
Indië bestaat. Een wekelijksche luchtve-rbind.ing
zal vele bezwaren uit den weg ruimen, dat is
het best© middel om de verbinding in Indië,
zoowel als in Nederland, ten spoedigste popu
lair te maken.
En men weet, dat de K. L. M. met October
van dit jaar de wekelijksche verbinding hoopt
te kunnen openen.
LOBITH, 14 Februari.
Gepasseerd vóór 12 uur en bestemd vóór:
ROTTERDAM: stoomschepen: Fiat Vol. 9;
AlajonPhilant; Rheln Vries 10; AgnardWm-
gi; Cornelis; Ernst; Irmgard; Actief; Karlsruhe
25GharitasLinaMaria CorneliaBelatrix
Wilhelm; Walsum 1; Fiat Vol. 14; Gretha; Con
stantina; D.A.P.G. 7, Leuthner; D.A.P.G. 13,
Leuthner; Munster, Ertel; Amsterdam, de Fries;
De Nederlander, -.aanenWillem 1,v. Werd
Wellgunde, Baks; Glucl;, Schuitemaker; Adma-
rant, Poppelier; Kriemhilde, Schumacher; Mann
heim 209, Adler; Willem Joseph, Fink; Fran-
Qois Boucher, PossemiersWiertz, de BruynW.
v, Driel 37, v. d. Wen3; Neptun 31, Reichnard;
Neptun 34, Pommer; Johannes, Rutten; Stad
Tiel 2, Nohl; Elise Una, Keienburg; W.F.AG.
106, Freese; Luna, Hein; D.A.P.G. 9, Maier;
D.A.P.G. 12, Kirdorf; Friedrich, v. d. Emden;
Walsum 4, Atler; Rijnzeevaart 8, Degitz; Dym-
phina, Bruyninkx; W. v. Driel 60, Ariens; Tipp
Topp, Lereh; VREESWIJK; st. Harmonie
HASSELT: st. Frederiks BOSCH:' st. Nelly;
AMSTERDAM: Adler, Terschuren; Elisabeth,
D(jkstra; lauwerzee, Bosveld; Wijkdienst 13,
v. d. Meer; Schubert, Duchenne; NIJMEGEN;
Wuta, Pijmans; DEN HAAG: Meta, Meiier;
UTRECHT: Maria, Rauchbaar; HUIZEN N,-H.
Repo, Rensen; IJMUXDENGisa, v. d. Breutj
's GRAVENDEEL: Trijntje, de Boom: HOOG
VLIET: Avontuur. Blokland; HEKELINGEN;
Zuid Holland, Pieterse; MILLINGENSt. Joseph,
v. Steen; PANNERDEN: Disponibel, v. Dijk;
APELDOORN: Henrica Adriana, Valkenburg;
AMSTERDAMKromwijk, ReymersDEN
HAAG: Adriana 5, Verhagen; ALPHEN a/cl.
RIJN: Excelsior, Snoek; DE STEEG: Hcndriica
Tokliena. Krcmer: HASSELT: Emilie, v. Loo
sen; WINSCHOTENHcndrika, Drost; FORT
UB KLOP: Hoop cn Vertrouwen, Geerling;
HERBAIJEM: Eendracht 2, Brijder; DELFT:
Jansjé, EreevoordVLAARDINGENTekla,
Hal; SLIJK EWIJK: De Hoop, Pieterse;
ARNHEMArnold, v. Wijk; BOLNES: Amice,
Cai-ellovren; DEESÏ: Symthese Jongen; BRUI-
NISSE: Onderneming, Faase; LEIDEN: Wils
kracht, Schippers; ZOETERWOUDE: Oranje,
Troost; MIDDELHARNISJosephine, Riemens;
FORT DE KLOP: Geertruida, Rehorst; FRANE-
KER: Eendracht 1, Bryder; LEIDEN: Mathieu,
Brouwer; DORDRECHT: Egbertka, v. Gelderen;
COEVORDEr; Gerardina, Tyman; ALKMAAR:
Maria Chritin-i, Daas; BREEZAND: Anna, Sui-
kerbuyk; DEL. ZIJL: Friesland, Groen.
BELGIë: W'ittebrug, Schulter; Jo, Lesage;
Emma, HaasLiberte, v. KoeneringenPosei
don 3, Vergouwen; Mador.ne, Hejjntjes; Pierre
Smits; Avontuur 5, Smits; Belga, Zaman; Ida'
de Ridder; Terneuzen 7, Dooms; Pieternella, v.
d. Bosch; Adma, Vervoort; Stad Brussel, Bolle;
Yvonne Adolf, Namvelaers; Jeune Maurice,
Joos; Compos Sui, v. u. Abeele; Montan 12,
Heekhoff; Pharailde, Willaert; Clementine,
Wijckmans; Neptun 72, Weinand; Pasteur, de
Joode.
DUITSCHLAND: Amicitia, Dwarswaard; Be-
ma, de Boer; Nelly, v. Oosten; No. 110, Blum
Bernard Marie, Geerts; Dina, Frikke; Christi-
aan, Janssen; Neldi, Slotje.
Gepasseerd na 1 2uur en bestemd vóór;
ROTTERDAM: st. Adriana; st. Sophie; st.
Etna; st. Fulla; st. Walsum 2; st. Marie; st.
Spes; Theodor, Mussig; Greta, Otermeier; Jo
seph, v. MeegenMichelet, DorschM. Stinnes
19; Kaiser; S.H.V. 65, Kelk; Oom Engel, Apol-
lius; Ut Deus Vult, Fretter; Mannheim 202,
Wehner; Main, Vierow; Het Manna, v. Ophui-
zen; Kronenburg 1, Driessen; PANHEEL": st.
Assistent; st. Lutin; VREESWIJK: st. Gelria 2;
TILBURG: Cito 1, v. Urk; Cito 2, Houwaarci;
FORT DE KLOP: Hillegonda. Kruik: SCHIE
DAM: Tyd is Geld, RuitenbergLEEUWARDEN
Nova Cura, Sybrands; Dipping 4, Hink; HAS
SELT: Adieu, Schwage: SLEESWIJK: Adriana,
VerheljBODEGRAVEN: Alida, Huizinga*
VLAARDINGEN: Mathilde, Rings; SLUISKIL:
Geraldo, Folman; Jan Dirk, Blokslag: DEN
HAAG: Aiida, v. d. Vegte; KATTENDIJKE-
Spes Salutis, Theunisse; VLIEREEDE- Otto
Schoning; WADDINXVEEN: Tilly, v*Lent:
SASSENHEIM: Ideaal, Evenboer.
BELGIë: Cornelia Johanna, HujjgenBernar-
dine, Beekmanc; Leon, de Vries; Saarland Bier-
Eureka, Wirtz; Trude, WillemsenGusje Kla-
renaar; Emden, Kopp; Gambia, Frangois;'T.öss,
Cc -indele.
EMMERIK, 14 Februari.
Gepasseerd en bestemd voor:
DUITSCHLAND: st. Fiat. 4; Ludwig, Paulus;
Louisa, Balzar; Senator, Schieve; W. v. Driel
10, Runkei; st. Wangard; Kronos, Wunderlee;
Martha, UIrich; W. P. B. 6, Both; st. Diana;
Clara, Vrinden; Daniel. Schmitz; st. Henrietto;
Y-,r>riel 49> Stout; W. v. Driel 61, Binkhorst;
st. Iduna; Carolus, Kuhne; Johanna, Mussig;
Anna, Rabenecker; Wuta, Hazenberg; st. K
Vaart 10; Rigi, Instem; Oscar, v. Loon; Vligendé
Hollander, Neyenhoff; Hans Plerbcrt, Rosch;
st. Teuna 4; Industrie, Robbers; Heinrich, Wei-
gardt; Amicitia, Lellman; Avontuur, Kap; Geer-
truida, de Kejjjzer; st. Avantie; Jos. Schurmann
38, Strack; Flora, Passman; Dirkje, Heikoop;
Asterie, Verberght; Jeiles, Hendrikse; Aleida,
Scholhng; Johannes, Roverts; Roma, Ruitenberg;
Unilever 12, v. Uer; st. Henri; st. Fiat Vol 15-
Mathilde, CaspariW. v. Driel 54, BroerPitiaan,
Klootwyk; st. Beta: Nomade, Brans; Gertha,
Kuilders; St. Antoine, v. Driel; st. Plenny; Ad
miraal, MuhmeRhenania 45, Campsst. Hein
rich; Nieuwe Zorg. de Pree; Verwisseling, Booy;
Elisabeth Johanna, Holling; Charitas, Spitzlay;
st. Fiat 12; Seam 5, Schmitt; Catharina, Hel-
lings; Gcesje, Hartmans; Deo, Volker; Verande
ring, Vonk; Jero, v. d. Laan; Hendrika, Beenen;
st. Cornelis PrinsWilly, Rahmenst. Lahneck
Wanne, Aekerman; st. Wilhelm; Elise, Hollen-
berg; Britagne, Esswein; Athahvin, Peperkamp;
Emsstrom, Er roersSt. Antonius, Kreutzest.
Frigga; Gretha, Kolk: Theophil Ganthier, Gehn
Daventna, Mus3ig; Fortune, PieulowKarlsruhe
9, SchimttOranje Nassau, Snoeyst. Morsen-
ster; Goede Verwachting, v. Steen; st. Kronos 2;
Phenix Rhenan 4, v. d. Er.dtAnna Gertruida,
KesselRyntrans 5, Dories; st. Bragi; Victoria,
Duren; Jantje, Hacke; st. Willem; Dankbaar
heid, Keuvelaar; Fothea Jantje, Tor; Gorma,
Verhoeven; Samenwerking. Meyers; Maehien-
steen 20, Pasveer; Goede Hoop, 'de Waardt; st.
R. Karcher 9; Seam 6, Schroeder; st. Dussel-
dorfRheinfahrt 127, BerlenbachMaria, Jan
sen; Baden 65, Ketzel; Mannheim IS2, Herman;
Fortuna, Zimmerman; Maria, Sivius; Gerta,
Roger; Ambulant, do Wachter; st Dortelman I;
Paul, Heckhof; Risquons, Verschuren; Themasi,
Pasman; Addio, Pols; st. Moselle; Neptun 42.
Meckes; Nenuphar, Bryder: Hembrug, Valks-
Pieternella, Vermeulen; st. Ryn Schelde 11; st.
Ryn Schelde 12; st. Janna; Johanna, Sanders;
st. K. Vaart 14Groenendaai, PetersAdriana,
v. d. Linde; Mantegna, Noorlander; Moliere,
Hammer; st. Johannes j.5; Joma, v. Komen; st.
Prinses Juliana; Kepaia. v. a. Pluijm; Bilder-
dijk, v. Schol; Beerstraten, v. Hasselt'; Marianne,
Eisner; st. Limburgia; Margaretha, Jansen; st.
Adriana 3; Maria, v. Eersei; Rival, Duizendstra
Kathe, BöhringerLuzern, SchoolsVios, Onst-
wedder; st. l'Avenir; Zever Gebroeders, v. Kes
sel; Diana 2. Heiderich; Adma, de Rijk; Aljo,
Kluitenaar; Spes; Stoter; Nelly, v. Zwol; W. v.
Driel 44, Lenkewitz; st. Fiat*11; Ignar Maria,,
Kloekner.
HAN8WEERT, 15 Februari.
Gepasseerd en bestemd voor:
ROTTERDAM: s.s. Telegraaf 5 en 18; Gerdi,
de Bot; Cornelia, Boekhorst; Trio, Hooglander;
Jadi, Wever; En Avant, Bouwman; Betsv, van
Veen.
AMSTERDAM: st. Amstel 6: Norma, v. d. Vel
de; Energie, Baars; Corrio, Brooders; Anna
Cornelia, Vermeulen; UTRECHT; Victoria,
Slaap; ROERMOND: Katharlna, Beek; OUDE
TONGE: Nooit Volmaakt, van Driel; GRONIN
GEN: De Hoop, van D;jk; Jantina, Bijlinga;
THOLENVertrouwen, SchotTILBURGPe-
tronella, Jolie; MEPPEL; Passant, Sraalbil;
WEMELDINGF,Avontuur, Kik; 'S HAGE:
Margaretha, Overdyk; ZVVIJNDRECHT: Jo
hanna, V. d. Klooster; GORINCHEM: Germaine
3, van Wouwe.
DUITSCHLAND: st. Ryn cn Schelde 4; Rene,
MaasNautilus 10, VeenstraPhenix Rhenan 3,
Hammer; Hydra, Dagnely; Sirene, v. d. Bussche;
Cornelis, VcsConsulatn, van SteenAcorie,
Ilagemeier; Progres, Bhoogé; Madeleine, Nau-
welaartsAngele Alderbert, CleerboutAnver-
sois, Dhooge; Serpent, Groenendyk; Andromede,
Lentjes; Rokka, Hoek; Saigon, Uegems; Nihal,
Vreugdenhil.
BELGIëst. Telegraaf 16st. Oome Hein
Metalw. Untei-weser, Niekley; Spes Salutis, v.
d. Vliet; Aaltje, Oomens; Elisabeth, Wassenberg;
Johanna, Kik; Nelly, van Eek; Jan Vermeer, de
KoninckSt. Antoine, MathysMathilde, Mole-
wyk; Schelde, Broekaart; Alsatia, Smit; Urania,
van DongenPeruvia, BouwmeesterGerco,
Molewyk; Graya 5, van Winsen; Pallas, Bol;
Markwart, UdesNovalis, Eykema: St. Ilubertus,
LooyschelderCatharina Adriana, Vegter; Dam-
co 5, Timmermans; Emma, Janssens; Anjo,.
Mookhoek; Oldenburg, Pauwels; Julia, de Pot
ter; Pluto, Schmitt; Naphta 3, Gerdelmann; Stad
Turnhout, Verduyii; Victo- Regina, van Holt;
Hendrika, LubbeiinkhofLa Fontaine, Reich;
Witte Brug. Schulter; Anna, v. d. Graaf; Zee
meeuw, van Holt; Rynster, Joosten: Mannheim
232, Bierweiler; Broedertrouw 10, Jolie; Stad
Aarschót, HeekStad Doornick, Beekmans
Luctor, Slager; Pax, van Hooywegen; Elisabeth,
van Ee; Oso 8, de Jong; Pax, Ruissaard; Senior,
Kl003.
OUDEWATER, 16 Februari. Heden aangevoerd
11 wagens, 495 stuks kazen, wegende 2475 kg.
Met ryksmerk le soort 3536, 2e soort 33—34,
zonder ryksmerk per 50 kg. Handel matig.
ROTTERDAM, 16 Februari. Op de Veemarkt
aangevoerd525 vette runderen, 301 vette kal
veren, 368 schapen of lammeren, 1369 varkens.
De prijzen waren als volgt: vette koeien le kW.
82—100 ct., 2e kw. CO—80 ct„ 3e kw. 55—60 ct.,
kalveren le kw. 140165 ct., 2e kw. 110139 ct.,
3e kw. 95105 ct., schapen le kw. 60—72 ct., 2o
kw. 5359 ct., 3e kw. 4552 ct., lammeren 75—
£0 ct., varkens le kw. 4042 ct., 2e kw. 30—39
ct., 3e kw. 2530 ct., export 3342 ct., alles per
kg. Runderen: Aanvoer tamelyk. Handel lui. Er
werd over het algemeen iets minder besteed dan
vorige week Dinsdag.
KalverenWaren ruim aangevoerd. Handel vry
stroef. Er werd minder besteed dan vorige week.
Doordat er nog wat gekocht werd voor Frank-
ryk, weerhield dit een nog grootére daling in
den prijs.
Schapen: Aanvoerd tamelyk. Handel kalm.
Prijzen bleven stationnair.
VarkensWaren ruim aangevoerd. Er was een
tamely ken handel. Voor heele zware varkens werd
niet meer besteed dan 38 ct. per kg. Zouters
Aanvoer gewoon met kalmen handel.
ROTTERDAM, 16 Februari. Zeeuwsche blauwe
en bonte 4.80—5.25, Zeeuwsche eigenheimers
4.20—4.50, blauwe eigenheimers 1—1.50, Briel-
sche eigenheimers 55.50, Friesche eigenheimers
4.254.80, drielingen, eigenheimers 2.803.25,
bravo's 5—5.60 (winter) 9/4—11 ct. per kg. Aan
voer redelylc, vraag kalm.
UTRECHT, 16 Febrari. Op de Paardenmarkt
waren 580 paarden en veulens aangevoerd. Han
del matig. De pryzen waren als volgt: Weelde-
paarden 400500, werkpaarden 300—375, oude
paarden .f 100200, 1-jarige paarde:} 125175,
2-jarige paarden 225300, hitten 100275.
ROTTERDAM, 16 Februari 1931.
Vlet- en lichterwerk: 400 tons 8,50, 350 tons
8, 200 ton 7, alles per dag. Voor ruwe goederen
50 ct. per dag minder.
Vaarwerk voor zwaar goede: 41 ton naar Wa-
geningen 3.25 per last, 50 ton naar Apeldoorn
85. 320 ton olienoten in balen naar Delft 1.10
per last. Lustelooze stemming.
ROTTERDAM, 18 Febn- i 1031.
Boven-Rjjn.
Waterstand vallend. Er was weinig vraag.
Ruimte was voldoende. Stemming onveranderd.
vr ruwe producten geen noteering.
Beneden-Ryn.
Waterstand vallend. Matige vraag.
Ruimte voldoende, stemming onveranderd.
Ertsvracht met lostyd 30—40 ct., Iostyd
40—50 ct. per last.
Sleeploon volgens het 27)430 ct. tarief.
RUHRORT, 16 Februari 1931.
VRACHTEN. Van de Rijn-Ruhrhavens naar
Rotterdam 0.550.60 Mk., Antwerpen en Gent
1.20 Mk., Brussel 1.65 Mk., Luik 2.40 Mk.
Van de havens van het Ryn-Herneuanaal naar
Rotterdam 0.80 Mk., Antwerpen en Gent 1.40
Mk., Brussel 1.85 Mk., Luik 2.70 Mk.
SLEEPLOON van de Rijn-Ruhrhavens haar
St Goar 0.66 Mk, Mainz 0.95 Mk, Mannheim
1.10 Mk.
ROTTERDAM aangekomen.
14 Februari namiddag:
1.45 BRIIM, Salomons Shipping, Lübeck, Maas
haven Zz. graan2.30 GOTENHOF, Wambersie
Zoon, Stettin, Rynhaven 13 stukg.7.30 WAL
TER REICHEL, Friedr. Schmitz, Kolberg, le
Kat.dr.h. Wz. stukg.; 8.50 SKARABORG, D.
Burger Zoon, Amsterdam Binnenhaven, loods
21 stukg.
NIEUWE WATERWEG .aangekomen!
14 Februari namiddag:
10.35 LEDA (Nept.), Danzig; 11.15 ADAMEL-
LO, Huelva11.20 BRISK, Rouaan11.40 KIL-
REA, Poole voor Zwyndrecht.
Vertrokken:
14 Februari namiddag;
2.20 BREEDIJK, N.-York; THEANO, Dublin;
2.40 NOORD, Antwerpen; NIEUWLAND, Gran
gemouth; NIOBE, Stettin; 3.10 MIDSLAND,
GooleLANRICK, Leith; MARIA THERESA,
Palermo; S. N. A. 1, Rouaan; 3.25 CHR. MAT-
THIESSEN, Stockholm; LEOVILLE, Havre;
IRENE, Tunis; 3.40 ARIEL, Abö; CASTLEMOOR
Rio Janeiro; ALWAKI, B.-Ayres; STRAUSS,
Hango; 4.— NEBRASKA, Vancouver; HOY AN
GER, San Pedro; EUTERPE, Pasajes; GILL-
HAUSEN, Narvik; 4.20 GUNHILD, Helsingborg;
CAPIT. PRIEUR, Basse-IndreGONDUL, Mal-
mö; WESTFALIA, Randers; 4.40 ROEK, Lon
den; HEINZ W. KUNSTMANN, Guldsmedvik;
5.20 AF.Y SCHEFFER, Havre; HOLGER, Ham
burg; BOUCHARIN, Moermansk; 5.45 RAPID,
Lynn; C.10 ALNWICK, Newcastle; EXPORT,
Londen; SCHIELAND, Newcastle; TUNGSHA,
Oslo; 6.30 MINNEWATER, B.-Avros; FRIES-
LAND, Newcastle; BRITISH HOPE, Southamp
ton; WESTPOLDER, Londen; MELISKERK,
Hamburg; 6.45 CITY OF SHANGHAI, Plamburg;
BATAVIER VIII. Bordeaux; BRANT COUNTY,
St. John; 7.— POELDIEP, Lynn; NIJVERDAL,
Antwerpen; MAAS. Hamburg; 7.45 BATAVIER
VII, Middlesbro; GEORGE PEIRCE, Galveston
via Hamburg; 8.LUNA, Hamburg; 8.25 NOT
TINGHAM, Grimsby; BATAVIER II, Londen;
AIRE, Goole; 8.40 STIGSTAD, N.-Orleans;
MELROSE ABBEY, Hull; 8.50 YARMOUTPI
TRADER, Yarmouth; 9.10 TYNEHOME, Sun
derland.
10.— MOSEL, Plamburg; 11,30 AMSTERDAM,
Harwich.
DELFZIJL aangekomen 12 Febr. i GIDEON,
D. Pot, Emden (cement); TWIOD, J. Bonninga,
Emden (cement)
vertrokken 13 Febr.: TIETIE, H. Roelfs,
Apenrade, (lijnkoeken)DRITTURA, D. Kajui-
ter, Ronne (lijnkoeken); ANTILOPE, R. Wes
ters, Aalborg (keukenzout)OOST-VLAANDE-
EEN, Antwerpen (ledig); NORDSTERN, H.
fechlink, (ledig).
PERNIS aangekomen. 14 Februari. DUNMORE
HEAD, Antwerpen.
SCHIEDAM aangekomen. 14 Februari. PADUA
Middlesbro.
VLXSSINGEN aangekomen 14 Febr.; MECK
LENBURG, Harwich;
vertrokken 14 Febr.: PRINSES JULIANA,
Harwich
gep. naar Antwerpen; AMSTERDAM, Chili;
WÈST-VL A ANDEREN, Londen; VESTA, id.;
DEVON, Australië; DANMARK, Hamburg;
OOST-VLA AN DERËN, Rotterdam; UFFE, Ko
penhagen SOUTHGATE, ConcepcionETZEL,
Danzig; NOORD, Vlaardingen; ANNA, Am
sterdam
gep, naar BrusselKWIEK, Londen
gep. naar Gent: HEBBURN, Newcastle; JAN
VAN RIJSWIJK, Rouaan;
gep. van Antwerpen: VENERSBORG, Malmë;
LOS ANGELOS, San Francisco; MEERKERK,
Calcutta; KONIGSBERG, Chili; WAALKERK,
Hamburg; PEMBROKESHIRE, Londen; ANT
WERPEN, id.OARSMAN, Ipswich ROBERTA,
Londen; LEEUWARDEN, id.; CITY OF BRAD
FORD. Grimsby; OUD-BEIJERLAND, Shore-
ham; WE3TERWALD, Hamburg; NYROCA,
Rotterdam
gep. van Gent; MICKLETON, Londen; EGRET,
Belfast; KANDAVA, Wlndau; FALK, Stettin;
AMBLESIDE, Londen; CRICHTOUN, Leith;
EPOCA, Malmö.
VLAARDINGEN aangekomen. 14 Februari.
ELIN, Bremen; HONFLEURAISE, Caen.
IJMUIDEN aangekomen 14 Febr.: DIRK JOB,
Lübeck (ledig)WILLIAM Vv ILBERFOKCE,
W.-Afrika, (stukg.); CHR. RUSS, Antwerpen
(ledig); IRIS, Valencia (stulcg.); IMMO, Bahia
(stukg.); HORSLEY, Sunderland (kolen); STEN
SAAS, Londen (ledig)
voorgaats: ROTTERDAM, t., Baton Kong. -
vertrokken 14 Febr.; BRUNLA, C 1 o
TARTE, Bremen; POELAU ÜiAUT, L
PARAGUAY, Hamburg; SKARAEORG,
dam; ULYSSES, Hamburg; MAASST
Leith; GATESHEAD, Newcastle; FLA.:.
(Zw.), Gothenburg; POLGRANGE, An:w
ST. PHILIPSLAND, Londen; HEBBLF GojL-
PIERON, Londen; REGGESTROOM, V.'-Afrikn;
VECHTSTROOM, Hull; HONTESTROOM, Lda.
Wind N.W., helder, flauwe koelte, kalme zee.
KON. FAKETVAART ïüJ'
VAN SPILBERGEN 5 ta Batavia.
ROTTERDAM-SUI11 -.'FïER1Kg _Ayrfs'
ALWAKI 14 van Rotterdam naai
STOOMVAART MIJ. NBDEIielaWan-
POELAU TELLO (uitr.) 13 van o t.
CHR. HUYGENS (uitr.) p. 13 0u®® r
POELAU LAUT, 14 v. Amst. n*
STOOMVAART MIJ. ocEtAShab«]ial'
PATROCLUS Japan n. Rott. 13 van p()0i
EURYADDES 13 van Batavia te p'iverpoO'-
POLYDORUS 14 v. Amsterdam te
SILVER JA VA-PACIFIC
S1LVERBELLE 12 van Singapore n
te
K0P5S
Kopenhagen. Goth0n°nna
ARIADNE 13 van Rotterdam te AnCo ttsp
ALEARDI 10 Febr. van Rotterdam Gibralt tui
ADELIA, Rotterdam n. Ancona. P- t Git>rap3:- tj.y6(1
AASE MAERSK, Rott. n. Batavia p- pungene i
BARRHILL Rott. n. B. Blanca, p- v. D»e-
BAOULé, Rotterdam n. Konakry J- Holte5(;,
BACCHUS, Rott. n. Kopenhagen p- ^yl
BODEN, Rott. n. Marseille 12 op
van Land's End. tf ji.
BERNHARD BLUMENFELD, Rb".
mansk 6 van Kopervilc. - peU J
BOMMA, 10 Febr._ te Heroen, vo
AFRIKA, 6 Febr. van 1 U 13
ATHENEE, Rott. n. Rochc-ort^ i-^ Brem«B
AMBULANT, Steenbergen,
12 v.
,b«r?
ttoiig
li F(
(,'10.31
CONCORDIA 8 te Tarakan.
CHINA1 MARtT. 13 van Rotterdam p
rmr t, „UlPn 1.1 Rott. te O»»
,do»-
„ITY OF HARVARD, 14 v. Rott,
RM
CUYABA, Rotterdam n. Santos U p0u»
DéP. CHARLES NORTIER 13 v. Rb"'DungeBe„o.
D1XCOVE Rott. n. W.-AIrika p. W U*°Li
DUCE 10 Februari van Rotterdam gelijk
11
ERMLAND.' Rott. naar Japan p^^ tc Sav'
DUCE IU Feoruari van p*-
DUNAFRIC, J-3 van Amsterdam W
EISENACH, Amst. n. Brazilië U
mnurT TA..4-4- «oow TnnflTI D. Ca>ü
ENRXCHETTA 9 Febr. van Rotterdam
EEM 12 van Rotterdam te Sete. jjarse y
FORMIGNY, 13 van Rotterdam w ae p.
FRANCESO VAZANNA Rott. n. Syr
Wight. pivmou, 1#
FIRECREST 13 v. Rotterdam te f') rl»1,,,-.
FRIGGA. 10 Febr. van Rotterdam jjai'^'ji
FAFNER, 12 Febr. van Rotterdam pa"-'
FORELLE 12 Febr. van Rotterdam
G RUN O 12' van Plymouth te Falmoui. dj0e.
GRONINGEN 10 van Tjilatjap naar
HERMES. 12 Febr. van Bremen W op 20
HARDENBERG, Rott. n. Rio Jan. -(
van Niton. J3 "P
HAULERWIJK. Swansea n. Boston
mjjl Z. van Valentia. Gtbl-,.iA
HEIDELBERG, Rott. n. Java P-,1* te
HENNIE, 10 Februari van Rotterdam 0reni
IVO 13 Februari van Amsterdam ntone
JONG#! ANTHONY Sunderland n-
13 Wight. „burg S
JANTIENA m., Fekkes, 13 v. Ham"
Stubbekjöbing. 12 f' JÏ
JUTLANDIA, Rott. n. Bangkok p»sS' n (Ja'
JAMAICA PLANTER, Rott. n. Kings'-" g
op 44 mijl Z.O. van Land's End. v-1"1'
KÖEFIA 10 Februari van Rotterdam .orlea'
KATENDRECHT 12 van Rouaan te ro
KOUANG-SI, Rott. naar Saigon 13 37 J"1,
LAS PALMAS, Rott .n. Pasajes I- U1
O. van Niton. NorrK^itf'
LOKE, Rott. n. Stockholm 9 van 1Ij°Gibr8'L,
MARIA P. XXLA, Rott- n. Sete p. w,, yet"
MECKLENBURG Rott. n. Japan P- iraiobU
NlEUWENDAM, 13 van Londen te 1 op
NISHMAHA, Rott. n. Lake Charles -1
myl van Land's End. GeJ>
OLDENBURG Rott. naar Japan 12
PETRONELLA 10 te Soesoe.
PERLAK 9 te Singapore. ,,«eht.
P. L. M. 24, Rott. n. Caronte p. 12 Wig"
PEURSUM 12 van N.-Orleans te Norfh"'oPo»f
Sar'
^0ll(
PACIFIC MARU 13 v. Rotterdam te
PELLEGRA, Rott. n. Livorno p. I1 Y Trie;tJ
PETRACA 10 Febr. van Rotterdam opoi
PORTO Rotterdam naar Lissabon 12 vaf„ T'j,
PUMA, 11 Februari van Rotterdam -roPe'
PIO PATRIA, Bosma, 12 v. LubecU teribr^Y.
PYTHEAS, Rott. n. Pt. Said p. 12
PALLAS, 12 Febr. van Rotterdam ten,.esS^,
P. L. M. 24, Rott. n. Caronte p. I4 uuTer"s'
RHEA, 13 Febr. van Rotterdam t«„«tew
RENTERIA, Rott. n. Rufisque p. 7
RHEIN, 13 Febr. van Amsterdam te ht
SLIEDRECI-IT Londen n. Constantsa-
Dungeness. nla'8
SCHEER Rotterdam naar Japan 12 van (Y g.
SVEVE, Rott. n. Gibraltar 12 op 40
Uand's End. pi6'',,
ST. PALAIS, 11 Febr. van Rotterdam te«o3t
STJERNEBORG, 13 van Rotterdam te
TRIAINA 11 Febr. van Rotterdam i'; ,,ik-
TAIWAN Rott. naar Japan 12 te HongB
USARAMO, Rott. n. Beira 13 van Als
VALK 12 v. Exmouth te Teignmouth-
WILDENFELS Rott. n. Kurrachee 12 v. *Wd.
WESER Amst. li. B.-Ayres p. 13 Beachy -ei'D
WHYTEVILLE Rott. n. N.-York p. 13
WAAL, 11 Februari van Marseille te j, (PU
WILLEMSPLEIN, Rott. n. Triest 13 op
Z.W. van Niton. A!gi«'!'
YALOU, Rotterdam n. Japan 11 van. g-jjiDr
ZANNES GOUNARIS, 13 v. Amst. te
ZWARTE ZEE, slbt.. 13 Febr. te QfeePIl^'(
ZEEMEEUW, 13 Febr. van Londen te
GOUWESTROOM. Amsterd» f'o^l
Februari. De schade aan het heden van-gtro0's
alhier aangekomen Nederl. s. GouW® f(i 1
(meergemeld) blykt niet van ernstige"
zyn. Slechts eenige platen zyn ingedeukt-
WILHELMINA. IJmuiden, 14
De naar IJsland uitgevaren plaatseDjk®Kgete f
trawler Wilhelmina moest naar hier terug
omdat de scheepsboot door den zwaren st°boo'-
stukgeslagen. Na van een andere scheep®
zyn voorzien vertrok de trawler anderms-'1
zee. M
ZEEMEEUW. Delfzjjl, 13 Februari.
„Zeemeeuw", kapt. Kuiper, dat wegen®,re'
weer op de reede ankerde .heeft heden
naar zjjn bestemming Faxe voortgezet.
PIROLA. Delfzjjl, 13 Februari. l4ej>ectcf
„Pirola", kapt .van Streur, die met -eif0-
motor terugkeerde, vertrok heden naar ,ec4L
Later keerde het wederom terug met fj0ef
motor. De schade zal alhier than3 al
worden gerepareerd.
MYRIEL. Const an tza, 12 Februari-
meergemelde Neder!, tankstoomschip ,1 F,
heeft order gekregen om te Stamboul 1 ii®'
droogdok te gaan en aldaar de schade J- ver
stellen. Morgen zal het schip derwaafts
trekken.
SCHEEPSBOUW.
ie!,
Gisteren werd van een der helling8®,gcf
Scheepswerf en Machinefabriek ,,De
te Utrecht, te water gelaten een kanaalsc» bjfl'.
,2 .„lan" ..-i'1
pl.m. 24 M. lengte, gebouwd voor binnen la'
rekening. Op de vrijgekomen helling werd
rekening. Op de vrygekomen helling
gelegd voor een motorspits voor HoUa"
rekening, afm. 18.50 X 5.05 X 2.45 M.
.0®'
cf6
HOLLAND-AMERIKA LIJN.
BREEDIJK 14 van Rotterdam naar New-York.
NEBRASKA 14 van Rotterdam n. Vancouver.
KINDERDIJK, Vancouver n. Rott. 11 (v.m.) to
Cristobal.
HOLLAND-AFRIKA LIJN.
MELISKERK 14 v. Rotterdam n. Hamburg.
ALDABI (uitreis), 14 Februari van East-London
NIAS (thuisreis), 14 Februari van Durban.
WAALKERK, 14 v. Antw. n. Hambg. en pass.
(n.m.) Vlissingen.
HOLLAND-WEST-AFRIKA LI.JN.
REGGESTROOM, 14 v. Amsterdam n. W.-Afrik-i.
HOLLAND-OOET-AZIE LIJN.
OLDEKERK (thuisr.) 13 te Chefoo.
OOSTKERK - (uitr.) p. 13 Dover.
JAVA-CHINA-JAPAN LIJN.
TJIPANAS 11 van Shanghai naar Borneo.
TJILBBOET 11 van Manilla te Hongkong.
KON. NED. STOOMBOOT MIJ.
AMSTERDAM Chili n. Amst. 14 te Duinkerken.
BOSKOOP Chili n. Amst. 11 te Antofagasta.
IRENE 14 van Rotterdam naar Tunis.
EUTERPE 14 van Rotterdam naar Pasajes.
IRIS, 14 Februari van Valencia te Rotterdam.
ULYSSE:;, 14 van Amsterdam naar Hamburg.
AMSTERDAM, Chili n. Amst, 14 to Antwerpen.
KON. HOLLANDSCHE LLOYD.
GELRIA (thuisreis), 14 Febr. van Pernambucp.
MONTFERLAND (thuisreis), p. 14 Gravesend.
OR AN IA, 14 Febr. van Amsterdam te B.-Ayres.
BINNENLANDSCHE HAVENS-
HARLINGEN aangekomen 15 Febr.:
LAND, Goole.
BUITENLANDSCHE HAVENS
"APID 15 van Rotterdam te Lynn.
BATAVIER VII 16 V. Rott. te Middlesbi'"- (1'
V/U.LEMSPLEIN Rott. n. Servola P- 1
midd.Ouessant.
BEIJERLAND 15 van Bremen op Tyfl®'
FRIESLAND 16 van Rotterdam op Ty110,
GAASTERLAND 15 van Caen n. Tyne. n
MIDSLAND 15 van Rotterdam te Gooi®*
NIEUWLAND 16 van Rotterdam te GraHÉj? 0\e-
NOORD-HOLLAND 15 v. Harling*en te
SCHIELAND 16 van Rotterdam op Ty*1®* r«f.
ST. ANNALAND 14 van Blyth te Harnb^
ST. JANSLAND 15 van Tyne te Roua&n-
VERWACHT TE ROTTERDAM.
AFRIKA van Japan li te Tslngtao.
TREPCA 3 te Santa Fe og n. Amsterd^
LOCHGOIL v. Vancouver 14 (10.31 v.in.)
N. van Land's End.
OU'
EMMAPLEIN v. La I^lata p. 15 (8 n.m*>J
ALBION STAR v. Seattle via Ldn. 14 (1*^
1120 mijl Z.W. van Valentia.
mrup
BENMAC'DHUI v. Vancr. 15 (10.10 v.m.)
Z.W. van Niton.
EBERSTEIN v. N.-York via Antw. 14 (10.
11
GOO myl W. van Valentia,
GLENOGLE v. Japan via Ldn. 15 (12 i
200 myl Z. van Land's End. c
HYBÉRT v. N.-Orleans via Havre 13 (10*
1313 mjjl W. van Bishops. -
JOHANN BLUMENTHAL v. Bordeaux
n.m.) 4l) myl Z. van Niton.
LALANDIA v. Bangkok via Londen 15
40 myl Z.O. van Niton.
FIANONA 13 van Huelva.
SEIRSTAD 14 van Narvik.
SANTA MARIA 12 van Milazzö.
VERWACHT TE AMSTERDAM
BOSKOOP v. Chili 14 te Tocopilla.
KAMIR V. Xbicuy 13 van Montevideo.
STAD ZA ANDAM 14 v. Bilbao nr. Vel.*5®®'pqW
JAARSTROOM v. Manchester 15
