Engelsche Vouw
en Bakwagens.
iii,
ADVERTEEREN
f?
I
Holland Amerika Lijn in 1930
ZIE
XBEhAKB
3>ameüh§en
Zijde,
E N
t
f
f
vfe^EÜGD VADER I#
Nieuwe Voorjaarscoilectie
GROENTEN
P£)S GENo^
I .^oVI T%
ACCOUNTANTSKANTOOR
R.K. VACANT1E-KOLONIE.
ADVERTENTIEN
HOE
Heden ontvingen wij de
OORDEEL ZELF
Tansad
Union
Record en
Continental
Als de advertentie het best is,
is de redding het meest nabij
CJ
MAANDAG 16 MAART 1931
RESULTATEN WEER ONGUNSTIG EN HET VOORUIT
ZICHT NIET OPWEKKEND
MAILDIENST DER HOLLAND-
AMERIKA LIJN
DOK- EN WERF-MIJ.
WILTON-FIJENOORD
resultaten bevredigend
ONDERTROUWD:
ANNA MARIA SOPHIA
THEISSEN geb. Reekers,
ONDERTROUWD:
ONDERTROUWD:
JACOBUS VAN GINNEKEN,
FRANSISCA HAARSMA
Jelle Roukes van der Meer
metebn
KINDERWAG
VAN
Als gij alles geprobeerd
hebt, geef dan onzen ka
bouters nog 's een kans.
SMSl
MOOIE SORTEERINGEN
VOORDEELIGE PRIJZEN
NOUVEAUTE'S IN
28 HOOFDSTEEG 31
ROTTERDAM
6 VERSCHILLENDE
BONBON
VULLINGEN
IET5 BUZONDER5
Hü LOOPT B9KA
MET BELEID
BOUWT HUIZEN
ALS KASTEELEN
111
FLINK DIENSTMEISJE
GEVRAAGD
KINDERMEISJE
J. F. M. RADEMAKERS
Alle wagens worden onder GARANTIE verkocht.
HOOGSTRAAT 204 - 212
BEIJERLANDSCHELAAN 72 - 76.
Ouders, wier kinderen op dokters advies in
aanmerking komen voor uitzending naar buiten,
gelieven zich aan Ce melden Donderdag 19 Maart
a.s. tusschen 3 en 4 uur, Veeniantstraat 2.
WAAROM DE VOLENDAM AAN DE
MAILDIENST VERKOCHT WERD
Aan het jaarverslag over 1930 der N.V. Ne-
derlandseh-Amerikaansche Stoomvaart-Mii. Hol
land—Amerika Lyn, ontleenen wij het volgende:
Was de toestand in de scheepvaart in 1929
reeds slecht, in den loop van 1930 is deze nog
veel moeilijker geworden. Onze bedrijfsresulta
ten z0n als gevolg daarvan wederom ongunstig
Het aanbod van lading naar Amerika was ge
durende de eerste vier maanden van het iaar
vni ruim. Daarna liep het geleidelyk terug.
n,a 1?et m werking treden van de verhoogde
tariefwet in Amerika, op 17 Juni. belaneriik te
De pool-overeenkomst tusschen de
vredTpJnd iren Rotterdamsche lijnen werkte be
vredigend. Eene overeenkomst met de lijnen
v^UIF enBremen kwam nog niet tot stand.
„,\aa A-merika was het aanbod van goederen
fon vf geheele jaar uiterst gering. Als
een bewys van voortdurende vermindering in
!,Xp?rt van STanen van de Oostkust-havens
van de Vereenigde Staten kunnen wij mededee-
ien, dat onze schepen in 1927 nog ruim 345.000
ton graan naar Rotterdam vervoerden, terwijl
dit cjjfer in 1930 tot 137.000 ton terugliep
Zoowel op onzen New-York dienst als op on
zen Pacific Coast dienst was het vervoer van
versche vruchten in het afgeloopen najaar als
gevolg van ruime oogsten in Amerika en slechte
oogsten in Europa, grooter dan in 1929.
De resultaten van de tien reizen, welke onze
schepen in de Java—New York vaart maakten
waren zeer teleurstellend. Het aanbod van ladinV
Si6eiL?°OWu in Amerika als van Indië geduren
de het geheele jaar gering. Met de Kerr Line
werd in April eene overeenkomst getroffen, wel-
een einde maakte aan eene ernstige concur-
rentie.
PASSAGIERSVERVOER LEED ERN-
STIG.
rwS»' Passa{>''er3vervoer op den Atlantischen
Oceaan leed ernstig onder de crisis in de Ver-
eemgde Staten. Het totale eerste klasse vervoer
van alle Iynen bedroeg naar Amerika ongeveer
iomP A f" Vf" Amerika 18 Pct minder dan in
1929. Dit verlies werd slechts gedeeltelyk goed
gemaakt door eene toeneming in het vervoer van
toeristen naar Amerika met ruim 21 pct. en van
Amerika met ruim 19 pct. Het vervoer van emi
granten naar de Vereenigde Staten en Canada
wordt voortdurend minder, als gevolg van de
verscherpte toepassing der immigratiewetten in
beide landen.
De stoomschepen „Volendam" en „Veendam"
maakten gedurende de wintermaanden elk drie
reizen met pleizierpassagiers van New-York naar
West-Indie. Het s. Rotterdam" maakte zijn ge-
bruikelyken tocht door de Middellandsche Zee
Gedurende de zomermaanden namen wij eene
proef de rondreizen der passagiersschepen van
°P Y'?r weken te verkorten. Deze regeling
leid bezuiniging op de rondreiskosten ge-
met commissarissen hebben wij besloten deze
vordering te vereffenen door het ss. .Volendam"
aan de N.V. Maildienst der Holland-Amerika
Lyn te verkoopen. Op de resultaten onzer ven
nootschap zal deze transactie van geen invloed
zijn, aangezien een voordeelig saldo van de ex
ploitatie-rekening ons evenzeer ten goede zal ko
men in den vorm van dividend op de gewone
aandeelen van de N.V. Maildienst der Holland-
Amerika Lyn, die alle in ons bezit zyn. Bij den
verkoop is de bepaling gemaakt, dat de Holland-
Amerika Lyn het stoomschip te allen tijde zal
kunnen terugkoopen voor de balanswaarde,
waarby is vastgelegd, dat de afschryving moet
plaats hebben op dezelfde wyze als bij ons ge
bruikelijk is. Het schip wordt ook in het vervolg
door ons geëxploiteerd op dezelfde basis als
het ss. ,,Statendrm".
ZUINX3 BELEID NOODZAKELIJK.
De vooruitzichten in ons bedryf zyn niet op
wekkend en wy beseffen, dat onder deze omstan
digheden met zuinig beleid moet worden gepoogd
de moeilijke tijden door te komen.
1QHe,winst" Pn verliesrekening op 31 December
i® "vermeldt in het debet: afschrijvingen op
het materieel o.621.651, op vaste goederen en
5 onLSemen f 101.375, totaal 3.723.027 (v j
,„„,,2''nterest-rekening 1.173.057 (v. j.
1.097.109), contante waarde Ongevallenwet 1921.
c Ing op 31 december 1930 11.837 (v. j.
J «53.98o)
en in het credit: exploitatie-rekening en avans
op geliquideerde schepen 2.511.486 (3.423.775),
postvervoer 40.697 (53.299), verjaarde coupons
ff Pc*-„^^tie-Ieening 1922 15 (90), saldo ver
lies 2.355.722 (2.460.372).
geregelden passagiersdienst op New-York maken.
Op die reizen vervoerde het de volgende aan
tallen passagiers, waarby wy de getallen van
het vorig jaar tusschen haakjes laten volgen:
3745 (4340) eerste klasse, 2034 (2254) tweede
klasse, 4104 (3720) toeristen en 1507 (1180) derde
klasse. De verchartering van de vier West-Indi
sche reizen aan de firma Raymond Whitcomb
droeg tot het resultaat belangryk by.
De creditzyde van de winst- en verliesreke
ning geeft een totaal winstcyfer van 2.059.212
(1.571.191). Na aftrek van een bedrag van
875.000 (656.250) voor afschryving en 270.000
(382.500) voor interest, blyft er een saldo over
van 914.212 (532.441). Wy stellen U voor hier
van allereerst 6 pct. (onv.) dividend te betalen
op de preferente aandeelen, waarvoor inclusief
de dividend-belasting 359.865 (147.217) wordt
vereischt. Van het daarna overblijvende saldo
stellen wy U voor af te schryven het geheele
disagio van de 5% pct. obligatieleening. bedra
gende 224.000 (16.000). Er blyft dan een bedrag
van 330.347 over, hetgeen, rekening houdende
met de dividendbelasting, een uitkeering van 5
pct. op de gewone aandeelen toelaat. Êr gaat
dan een saldo van 3.197 (17.309) op nieuwe re
kening over.
Als gevolg van de gunstige exploitatie be
droeg onze vordering op de Holland—Amerika
Lyn in het najaar ruim 3 millioen. In overleg
met commissarissen hebben wy besloten ter ver
effening van dit saldo het ss. Volendam van de
HollandAmerika Lyn over te nemen tegen den
prys van 3.150.000. Dit stoomschip, groot 15.434
bruto register tons, werd in 1922 gebouwd tegen
een kostprijs van 12 millioen. De Holland-
Amerika Ljjn zal dit stoomschip in haren gere
gelden wekelijkschen passagiersdienst op New-
York op dezelfde basis als het ss. Statendam
exploiteeren. By den verkoop is de bepaling ge
maakt, dat de HollandAmerika Lyn 't stoom
schip te allen tyde zal kunnen terugkoopen.
Gemeenschappelijke winst '30 3.006.643
(v.j. 3.090.061). De eerste maanden van
het nieuwe jaar waren niet onbevredigend
VOLENDAM VOOR 3.150.000 AAN
DEN MAILDIENST VERKOCHT.
De verkoop van dit stoomschip vond zijne oor
zaak in het feit, dat, als gevolg van de gun-
®xP °,ltatle van het se. „Statendam", de
N.V. Maildienst der Holland-Amerika Lijn eene
be angryke vordering op onze maatschappij had
gekregen. Uit den aard der zaak toch was het
netto provenu der reizen van dit stoomschip in
dc kas onzer vennootschap gevloeid. In overleg
Hoogere winst
Aan het jaarverslag der N. V. Maildienst der
HollandAmerika Lyn ontleenen wy het vol
gende
De resultaten kunnen bevredigend geacht wor
den, wanneer men in aanmerking neemt, dat
het reizigersvervoer in alle klassen tusschen de
"V ereenigde Staten en Europa in beide richtin
gen in het afgeloopen jaar, vergeleken met 1929,
met byna 6.2 pct. is teruggeloopen, waarby na-
tuurlyk buitendien met een sterke verschuiving
naar de lagere klassen te rekenen valt, terwijl
de vrachtenmarkt het geheele jaar slechts ge
bleven is.
Behalve de vier West-Indische cruises, die het
ss. Statendam tusschen December 1929 en Maart
1930 maakt, waarvan het totaal resultaat in
deze rekening is opgenomen, kon het, tengevolge
van den maatregel, dat wy de rondreizen van
5 op 4 weken verkortten, in dit verslagjaar 8,
in plaats van in het vorige 7 rondreizen in den
VOORUITZICHTEN NIET GUNSTIG.
De vooruitzichten voor 1931 zyn niet gunstig;
het passagiersvervoer tusschen de Vereenigde
Staten en Europa, evenals het geheele bedryf
der pleiziertochten waarin passagiersschepen ge
durende het winterseizoen tot nu veelal met
goede resultaten te exploiteeren waren, lydt on
der den ongunstigen toestand in de Vereenigde
Staten. Ook voor het vrachtverkeer zijn de om
standigheden ongunstig. Als de ongunstige fac
toren niet meer belemmerend werken, mogen wy
verwachten, dat de schepen der vennootschap,
die zich beide in een goeden naam verheugen,
hun aandeel in het transatlantische verkeer we
der tot zich zullen trekken.
JAARCIJFERS.
De winst- en verliesrekening op 31 December
1930 vermeldt in het Debet: Afschryving ss.
Statendam 875.000 (656.250), interest 270.000
(382.500), saldo winst 914.212 (532.441)als volgt
te verdeelen: dividend 6 pct. (onv.) cumulatief
preferente aandeelen: van 1 Jan. 1930 tot 1 Mei
1930 over 4.500.000 en van 1 Mei 1930 tot 31 Dec.
1930 over 6.000.000 330.000 (135.000), dividend
belasting 9.5 pct. 29.865 (12.217): afschryving
disagio 5% pct. obligatieleening 224.000 (16.000),
dividend 5 pct. gewone aandeelen 300.000
dividend-belasting 9.05 pct. 27.150 saldo
winst op nieuwe rekening 3.197 (17.309)en in
het Credit: saldo van Ao. Po. 17.309
exploitatierekening 2.000.138 (1.553.773), post
vervoer 41.763 (17.417).
Aan het jaarverslag der N. V. Gemeenschap-
pelyk Eigendom van aandeelen Holland—Amerika
Lyn over 1930 ontleenen wy het volgende:
De HollandAmerika Lyn keert over 1930 geen
dividend uit.
De winst- en verliesrekening over 1930 vermeldt
in het Debet: uitdeeiing: 5 aandeelen a 1000
per preferent aandeel 5000 (onv.), en in het
Credit: interest van deposito 5000 (onv.).
DE MERAPI-RAMP
BATAVIA. 13 Maart. (ANETA).
Het Centraal Merapi-Comité heeft 389.905.76
bijeengebracht, exclusief de bijdragen uit Ne
derland. De inzameling is gestaakt. Het over
schot wordt gestort in het Smeroe-fonds.
Aan liet verslag dei Dok- en Werf-Maat-
schappy Wilton-Fyenoord te Rotterdam over 1930
ontleenen wü het volgende:
Als gevolg van de in 1929 in onze kapitalisatie
gebrachte wijzigingen, werden van de f 15.450.000
gewone aandeelen 15.211.750 omgewisseld tegen
gewone- en preferente aandeelen N.V. Wilton's
Dok- en Werf-Maatschappü en aandeelen Maat-
sehappy voor Scheeps- en Werktuigbouw
„Filenoord"' N.V.
Voor de nog niet ter omwisseling aangeboden
gewone- en preferente aandeelen N.V. Wilton's
Dok- en AVerf-Maatschappy en aandeelen Maat
schappij voor Scheeps- en Werktuigbouw
„Fyenoord" N.V. blyven nog 238 250 gewone
aandeelen alsmede 31.900 amortisatie-biljetten
onzer vennootschap beschikbaar.
wy volstaan ook ditmaal met de volgende aan
haling te doen uit het jaarverslag der directie
van de N.V. Wilton's Machinefabriek en Scheeps
werf over 1930 dat tevens over het bedryf der
Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw
„Fyenoord" N.V. rapporteert. Deze beide bedry-
ven vormen, zooals bekend, een gezamenlyke
onderneming.
Het jaarverslag vermeldt:
De financieele resultaten over het afgeloopen
boekjaar, hoewel eenlgszi-ns ten achter gebleven
by diia van 1929, stemmen tot tevredenheid Do
malaise in de scheepvaart deed, vooral in de
laatste maanden van het jaar, het. aan-tal repa
ratie-orders verminderen.
Wat den bouw van nieuwe schepen betreft,
betreuren wy, dat de verwerving van opdrachten
door den slechten toestand der scheepvaar!
wordt tegengehouden. De eerste maanden van
het jaar vertoonden een buitengewone bedrijvig
heid als gevolg van liet vele onderhanden geble
ven werk. De voltooiing van een aantal groots
opdrachten, waarvoor geen ander werk in vol
doende mate in de plaats kon worden gesteld,
maakte daaraan echter geleidelyk een einde, zoo
dat Inkrimping van personeel noodzakeiyk werd
Aanvragen werden slechts in gering getal ont
vangen en by gehouden inschry vingen was do
concurrentie groot. Niettemin gelukte het ons
opdrachten te krügen voor den bouw van twee
motortankschepen voor de Anglo-Saxon Petro
leum Company, en van twee onderzee-booten voor
het Departement van Defensie. Bovendien gaf
de Rotterdam-sche Lloyd ons opdracht voor de
verwisseling van de turbine-installatie van haar
stoomschip „Djambi" in een motor-installatie en
werden wy belast met de vervaardiging van een
aan-tal ketel-installaties voor de Eiectrisc-he Cen
trale te Tilburg en voor een paar industriee'o
bedryven.
Het brengen van eenheid in de organisatie en
in de arbeidsmethoden der vereenigde bedryven
vindt regelmatig voortgang, terw-yj door samen
voeging van werkplaatsen, teekenkamers en
administratieve afdeelingen steeds m-eer naai
vereenvoudiging der werkzaamheden wordt ge
streefd.
Nochtans besloten wy die rationalisatie-maat
regelen slechts geleidelyk te doen toepassen, ten
einde allen hoofdambtenaren en andere daaorby
betrokkenen gelegenheid te. geven om, door de
ervaring geleid, het al of niet juiste van de te
nemen maatregelen te kunnen beoordeelen.
Wy verwachten dus in de toekomst langs dezen
weg nog meerdere besparingen.
De opdrachten, welke in 1930 werden vol
tooid, werden reeds vroeger door ons gepubli
ceerd.
De gunstige resultaten, met het lentzificeeren
bereikt, hebben de volle aandacht van reeders
en op het oogenblik zijn belangryke aanvragen
voor het lentzificeeren in behandeling.
Totaal werden 414 zeeschepen, metende
2.274.704 ton, gedokt of gehellingd.
Bovendien werden 9 zeeschepen, metende 34.639
ton, door ons in de dokken der Gemeente Rotter
dam behandeld.
Verder werden nog 120 rivierschepen gehel
lingd, met een totaal ran 422 hellingdagen.
WERKEN ONDERHANDEN.
Aan het einde van net verslagjaar bleven by
de vereen-igde bedryven onderhanden: de onder
zeeboot „0.15", de onderzeebooten „K. XVII" en
»K. X\ III", 6 Dieselmotoren voor onderzeeboo
ten, allen voor het Departement van Defensie;
de motortankschepen „Malvina" en „Mamura"
voor de Anglo-Saxon Petroleum Company te
Londen; de vervanging van de turbine-installatie
van het s.s. „Djambi" van den Rotterdam.schei
Lloyd door een motor-installatie; een ketel
installatie voor de Kunstzai-dstee-nfabriek „Ar-
noud" te Hillego-m; een ketel-installatie (tweede
opdrac-ht) voor het Gemeenielyk Electriciteits-
bedryf te Tilburg; een ketel-installatie voor de
Ford Motor Company of Ho land te Rotterdam.
Aan arbeidsloon werd in 1930 door d-e veree
nigde bedryven uitbetaald een bedrag van
f 9.159.753 tegen 11.395.4S2 in 1229.
Omtrent de vooruitzichten voor het nieuwe
boekjaar kan uiteraard nog weinig gezegd wor
den. Wy ho-pen dat spoedig een verandering ten
goede in den algemeenen econom-ischen toestand
zal Intreden. De eerste maanden waren echter
niet onbevredigend.
Hoewel niet tot hot verslagjaar behoorend,
vermelden wy de ontvangen opdracht voor het
verlengen van het m s. „Katendrecht" van de
N.V. Phs. van Ommeren's Scheepvaartbedryf te
Rotterdam en voor den bouw van een 90-tons
stalen stoomtankschip voor De Bataafsche Pe
troleum Maatschappy te 's-Gravenhage.
De prijzen van de voornaamste grondstoffen
en materialen ondergingen in den loop van het
verslagjaar zulke belangryke wijzigingen, dat
zy niet alleen tot het peil van de onmiddellijk
aan den wereldoorlog voorafgaande jaren zyn
gedaald, doch zelfs ten aanzien van enkele meta
len daar nog aanzienlyk beneden kwamen.
Deelneming in ondernemingen staat te boek
voor 3.139.750 en is beneden de intrinsieke
waarde in balans gebracht.
De debiteuren z(jn op hun nominaal bedrag
gestold, Afschryvingen behojven daarop niet te
worden toegepast.
De directie van Wilton's Machinefabriek en
Scheepswerf stelt voor, om uit de winst een
bedrag van 708.422 voor afschryving te be
stemmen. Hieruit volgt reeds, dat de afschry
vingen door de Maatschappij voor Scheeps- en
Werktuigbouw „Fyenoord" N.V. voorgesteld (be
dragende 300.000), in dit cyfer van a.fschryving
niet zyn begrepen. De genoemde directie stelt
voorts voor om aan aandeelhouders 1.64S.271
uit te keeren. By aanneming dezer voorstellen
zullen wy derhalve aan dividend te ontvangen
hebben 1.648.271. By: interest 3000, verjaard
dividendbewys 60, onverdeelde winst 1929
f 168.935, totaal f 1.820.266. Uit dit bedrag zyn
in de eerste plaats te bestryden de betaalde en
nog verschuldigde algtmeene kosten, voor een
gedeelte nog samenhangende met de fusie
43.895. Afschryving op den post „Oprichtings
kosten" f 25.000. Saldo f 1.751.371, Wy stellen
voor hiervan te bestemmen o.a. voor uitkeering
van 7 pct. dividend 1.085.000 en naar nieuwe
rekening over te brengen f 285.569.
De post „Aandeelen in de N.V. Wilton'»
Machinefabriek en Scheepswerf" staat voor de
verwervlngswaarde te boek.
dividend 7 pct. 1.085.000 (onv.); ulti5t?v
krachtens art. 37 der statuten 255.602 (271.
uitgelote amortisatie-biljetten in 1930 300i,"Ij)ó
aflossing van amordsatie-biljetten f 1WL;.
(onv.); aankoop van f 158.900 nominaal 3xa'\Ze
satie-biljetten f 24.899 saldo naar nieU
rekening 285.569 (168.935)- en g35
credit voor: onverdeelde winst 1929 f 1
(1597); interest 3000 verjaard diy'a
f 60 (875); te ontvangen duidend op aand8®
N.V. Wilton's Machinefabriek en Scheeps
f 1.648.271 (1.6S5.S32).
De verlies- en winstrekening per 31 Hecei»^
1930 der N.V. Wilton's Machinefabriek
Scheepswerf te Rotterdam stonden ..5
debet voor: afschryvingen uit de winst
f T08./422 (833.560); dividend E6»''.,
(1.685.832); dividendbelasting 131.848 (152.60'/'
en g,
credit voor: aandeel in de gemeenschap"
Iyke winsten der vereenigde bedryven 'Wn
Fyenoord (met inbegrip van 50.125 verW°r.vr,a)
door verkoop va.n reeds afgeschreven acti
f 2.4SS.543 (2.671.961).
De verlies- en winstrekening over 1939
My. voor Scheeps- en WerktUgbouw „Fijenoo1"
S'aa' - mo 4)09
debet voor: afschryvingen 7 0
(200.000); netto winst f 218.100 (onv.); en
credit voor: aandeel in de gemeensohaPP
iyke winsten der vereenigde bedryven 'W"
Fyenoord 51S.100 (418.100).
BALANS EN WINST- EN VERLIES
REKENING WILTON-FIJENOORD.
De verlies- en winstrekening per 31 December
1930 der Dok- en Werf-M'U. Wilton-Fyenoord
staat
debet voor: onkosten 43.895 (62.635); af
schryving op oprichtingskosten 25.000
I Op 22 Maart a.s. hopen onze
i lieve Ouders
A. POOT
en
A. R. POOTVollemans
hunne 12 -jarige Echtveree-
niging te herdenken.
Hunne dankbare kinderen
RIKA en BEP.
Hillegersberg, 14 Maart 1931.
Straatweg 29.
Receptie: Zondag 22 Maart
a.s. van 25 uur in de boven
zalen van het gebouw Tivoli,
Coolsingel.
99754 20
MIEP RAMSELAAR
en
L. J. M. NOUWEN
Amersfoort
14 Maart 1931.
Nykerk
Huwelyksvoltrekking Dinsdag 7
April, half 10, in de Parochie
kerk van O. L. Vrouw Hemelvaart
te Amersfoort.
Receptie: 7 April, 1415 uur,
Langestraat 48.
99738 14
Heden overleed tot onze diepe
droefheid, na een langdurige
ziekte, voorzien van de H.H.
Sacramenten, onze innig gelief
de Ecljtgenoote, Moeder. Be
huwd- en Grootmoeder en Zuster
in den ouderdom van 66 jaar.
Uit aller naam
G. AUG. THEISSEN.
Lisse, 13 Maart 1931.
De H.H. Uitvaartdienst zal
plaats hebben Dinsdag a.s. 9.30
uur in de Parochiekerk van St.
Agatha, waarna begrafenis.
99760 22
NEDERLANDSCHE VEREENIGING V00p
CULTUREELE FILMS.
De voorbereidende werkzaamheden
Men verzoekt ons mede te deelen:
Zooals wij indertijd reeds meldden, be
zich, onder voorzitterschap van den lieer
van Staveren, Voorzitter van de Centrale C"
missie voor de Filmkeuring, een commis®
gevormd, welke in een uitvoerige cireul®
steun vroeg bij haar streven, om te komen
de oprichting van een Nederlands'che Vere®n
ging voor Cultureele Films.
Die steun is in meer dan ruime mate toe®
zegd, dat het de commissie, voornoemd,
rechtvaardigd schijnt reeds in een zeer 0
toekomst tot de definitieve oprichting van ee
dergelijke vereeniging over te gaan.
Teneinde de verlangens en wenscben v
de belangstellenden te leeren kennen, is
bijeenkomst uitgeschreven, op Zaterdagn»1*®3
21 Maart 1931, te 14 uur, in Philips' Demonstra
tiezalen, Heerengracht 270, Amsterdam.
Aldaar zal een korte uiteenzetting SeSe^r
worden van het voor oogen gestelde doel»
zal een voorloopig bestuur worden geko
terwijl de vergadering gelegenheid zal krijS®
tot het uitspreken van wenschen en verlangeD^'
De voorbereidingscommissie denkt zich "6
gang van zaken aldus, dat na deze bijeenkom8
het voorloopig bestuur zoo spoedig moge'
'n definitief plan tot oprichting der Vere®0''
ging opmaakt, de statuten en een huisbou<1
lijk reglement ontwerpt en een nieuwe vefSa
dering Uitschrijft.
Voor het bijwonen dezer bijeenkomst, op
Maart, is aan allen, die adhaesie met het p'a
betuigden, een uitnoodiging gezonden.
Zij, die geen uitnoodiging ontvingen,
niettemin belang stellen in het plan, kunf6
zich alsnog voor het ontvangen van een
noodiging wenden tot den secretaris van
uit'
commissie van voorbereiding, J. H. van ZWÜ'3'
dregt, te Voorburg, Van de Waterïngelaan
A. D. BOEKHOLT
en
LOUISE SCHWENKE
Groningen. 15 Maart 1931.
Huwelyksvoltrekking 8 April a.s.
te 914 uur in de Parochiekerk van
den H. Joseph.
Receptie 9 April 's nam. 23 uur
Oosterstraat 66. 99737 10
CO TAMINÏAU
MIEL J. W. M. VEMER
Eist, Stationsweg.
15 Maart
Nymegen, Berg en Dalscheweg 85
Huwelyksvoltrekking 7 April 1931
Toekomstig adres Museum Ram
straat 80. Nymegen. 99749 9
Heden overleed te Riel tot onze
droefheid, in den ouderdom van
30 jaren, tydig voorzien van de
HH. Sacramenten der Sterven
den, onze goede Heeroom, de
ZeerEerw. Heer
Pastoor te Riel.
Goirle, 13 Maart 1931.
Nament: de Familie
HENRI VAN GINNEKEN,
Exec. test.
De plechtige Uitvaart zal plaats
hebben in de Parochiekerk van
den IJ. Antonius Abt te Riel. op
Dinsdag a.s. te 10 uur v.m.
Heden overleed tot onze diepe
droefheid, na een kort, smar
telijk lyden, voorzien van de
H.H. Sacramenten der Sterven
den, onze dierbare Moeder, Be
huwd-, Groot- en Overgroot
moeder, Mevrouw
Weduwe van den Heer
in den ouderdom van ruim 77
jaar.
Steenwyk
H. VAN HAMvan der Meer
J. C. VAN HAM
en Kinderen.
Duivendrecht
R. VAN DER MEER.
J. VAN DER MEER—Heus.
Kinderen en Kleinkind.
Amsterdam
A. HEUSVan der Meer.
J. HEUS en Kinderen.
Rockford 111. (U.S.A.):
W. J. VAN DER MEER.
E. VAN DER MEER—
Verhaaff en Kinderen.
Cuyk a. d. Maas
F. VAN DER MEER.
J. VAN DER MEER—
Verhaaff en Kinderen.
Forest Park III. (U.S.A.)
B. UNTIED.
TH. UNTIED—Van der Meer
en Kindcfen.
Hilversum
L. VAN DER MEER.
Hilversum, 13 Maart 1931.
G. v. Amstelstraat 55.
Profundis Zondag van 3—6
uur.
Op verzoek van de overledene
geen bloemen.
De plechtige H. Mis van
Requiem zal plaats hebben op
Dinsdag 17 Maart a.s., des
morgens te half tien in de
parochiekerk van den H. Vitus,
waarna de begrafenis, van de
kerk uit, op de R. K. begraaf
plaats aan de Boschdrift.
4258R no
Beleefd verzoeten wij U BIJ
ons stelen aan te vragen,
deze worden
franco toegezonden.
MV0AKHUI5'
OL0AFABRIEKEN OLST
over onze pryzen: Schitterende in
zinkbare Singer trapnaaimachin8
ringspoel 55.—. Singer liandnaai
machine ƒ34.Alleen: Naaima
chinehuis fa. ROZA MEI,ÏER, 53
Goudsche Singel 53. Tel. 12964. Alle
reparaties billyk. LET GOED OP
No. 53. 3343 VS 1'
IN HEERLUKE CHOCOLADE
By DE THEE
3342—5 74
C.-V ERLOTING
Onderstaande pryzen zyn nog niet
afgehaald:
Lot
86
91
96
441
444
561
593
739
834
1253
75
2005
2344
2713
Kunnen
Rrys
30
Lot
2785
2877
2913
2981.
3037
3115
3190
3259
3335
3366
3475
3527
3575
3743
worden
afgehaald: Lange
8936S 20
Achterweg 14.
Nieuwe smaakvolle modellen
sterke wagens, vanaf 119.50
En wat de betaling betreft
3341 DG VS 154
voor dag of dag en nacht, cn
Boterstraat 7, Schiedam I
voor halve dagen. Aanmelden
Buise, Burg. Knappertlaan 178
R'DAM, CLAES DE VRIESELAAN 28 -
belast zich mat: Inrichten, bijhouden en
regelmatige contrBla van Vennootschap»-,
Koopmans- an Prlvi-Boakhoudingan, Boeken
onderzoek en Opmaken van Rapportan.
SPECIAAL ADRES VOOR HET BIJWERKEN VAN ACHTER
STALLIGE ADNIINISTRATIëN, TEGEN MATIG TARIEF
ADVIESBUREAU voor alle Belastingzaken
TEL. INT. 32438
8937S 96
