NEDERLAND NAAR DUBLIN.
DE LANDING IN TWENTE.
ZATERDAG 18 JUNI 1932
d
80.000 MENSCHEn in
i AFWACHTING.
IlIÉill
ROTTERDAM IN
AFWACHTING.
ONDERHOUD MET DEN
HEER KOLFF,
ENORME BELANGSTELLING UIT
HET NOORDEN DES LANDS.
EEN GROOTSCH SCHOUWSPEL.
Prins Hendrik en de Ministers
Deckers en Reymer aan boord
In afwachting van de
komst.
De landing.
Hoe de reis was.
Het vertrek.
ei
m
mMÈ^m
1 -
IN DE VROEGTE OP EN OM
HET VLIEGVELD.
Het feest begint.
Overstelpende drukte.
OP DE „MARNIX VAN SINT
ALDEGONDE".
De begroeting der Bisschoppen
aan boord.
HET VERTREK DER DELEGATIE.
AAN BOORD VAN DE „MARNIX".
Telegrammen'
VOORZITTER VAN DE R. A. C.
R. K WERKGEVERSVEREENIGING.
DE „ZEPP"
Reeds vroeg n de® morgen trokken duizen
den belangstellen-de® naar bet vliegveld
Twente en tegen net tijdstip, waarop de „Graf
Zeppelin" zou landen, waren meerdere tiendui
zenden toeschouwers op het vliegveld aanwezig.
Het weer begon tegen het tijdstip waarop
de landing zou ge&chieden, te betrekken; het
bleef echter vrij goed, zoodat geen moeilijk
heden bij de landing plaats hadden.
Om 7 uur was alles voor de landing gereed.
De gymnasten van 16 turn vereenig ingen uit
Twente stonden klaar om als landingsman
schappen dienst te doen. Het was echter reeds
tien minuten voor achte® geworden, toen de
„Graf Zeppelin'' uit het Zuiden in het gezicht
kwam.
Een gejuich ging reede op, toen het lucht-
BChlp naderde.
Om 8 uur was ue „Graf Zeppelin'* boven
Enschedé, waar het, door net neigen met het
voorschip een groet aan de bevolking bracht.
Steeds lager vloog het luchtschip en om tien
minuten over acht werd op het vliegveld
Twente de eerste landing van de „Graf Zep
pelin'' in ons land uitgevoerd.
Touwen werden uit het luohtBühlp gewor
pen. De gymnasten trokken volgens de ont
vangen instructies en vlot kwam het gevaarte
naar beneden. De daarvoor aangewezenen
pakten de touwen e® het luchtschip was ge
meerd.
De landing geschiedde in de richting Oost-
West. Ee® enthousiast gejuich ging op toe®
het luchtschip vast lag.
De commandant van bet luchtschip kapi
tein Lehmann en de onderoommandanten kwa
men, nadat de douanebeambten vluchtig een
kijkje dn het lu-chtschip haddien genomcsn
uitgestapt en begaven zich naar het voorste ge-
deelte van het vliegveld.
De commandant en zijn metgezellen wer.
de® begroet door den heer i£do Bergsma, die
zdeh in het Duitsch tot hen wendde.
Hij sprak er zijn buitengewone vreugde
over uiit, dat bet luchtschip „Graf Zeppelin'
zijn eerste landing in Nederland op het vlieg
veld Twente maakte.
Een gejuich ring op, waarna kapitein Leh
man® hartelijk voor de ctntvangBt dankte.
Hierna was het woord opnieuw aan burge
meester Bergsma die thans den kapitein de
««schenken aanbood, dfe door de leerlingen
van de hoogare textielschool te Enschedé wa
re® vervaardigd!
Kapitein Lehmann dankte hartelijk en hier-
-fcede was de officieele plechtigheid gëeindigd.
De commandant en zijn metgezellen bega
ven zich weer naar het luchtschip, waarop
de inscheping der passagiers plaats had.
Tien minuten vdór negen startte het lucht
schip voor de rondvlucht over het Noord-
Westelijk deel va® Duitachland onze Noor-
delijke provinciën, den afsluitdijk va® de Zui
derzee, Noord, e® Zuid-Holland met als be
stemming Rotterdam.
Een luid gejuich weerklouk toen bet lucht
schip los van oen grond was e® spoedig was
bet in Noord-Oostelijke richting verdwenen.
vy.
Onze oorrespondent te Enschedé meldt nog
de volgende bijzonderheden:
De landing van de Graf Zeppelin in Twente
beeft een geweldige massa menschen we
mogen wel zeggen, uit alle deelen van Noord
Nederland naar het Twentsche vliegveld
getrokken. Reeds om twaalf uur 's nachts was
een talrijke groep wielrijders en wandelaars,
onder wie verschillende Duitschers naar het
vliegveld gekomen.
Zij hielden zich voornamelijk op bij de ver
lichte plaatsen nabij de terrassen van nabij
gelegen huizen, die den geheelen nacht open'
■waren. Ook kampeerden er in de boschrijke
omgeving.
Tegen het krieken van den dag werd het
aantal bezoekers langzaam grooter om ten slette
aan te groeien tot een onafgebroken stroom
van auto's, motoren en wielrijders.
De groote toeloop had bij de drukke verkeers
punten in Enschedé dikwijls een langdurige
stagnatie tengevolge. Overigens voldeden de
uitgebreide ordemaatregelen uitstekend en ook
de verkeersregeling rond het vliegveld onder
leiding van Lonneker's en Enschedé'» Inspec
teurs van politie liet niets te wenschen over.
Op het vliegveld had men een aardig over-
■ieht van de enorme belangstelling, Met de
menschel}, die zich op particuliere terreinen
een plaatsje hadden gezocht, kunnen we het
aantal bezoekers veilig op 80.900 schatten.
Dank zij da radioverbinding werd het publiek
door middel van luidsprekers telkens op de
hoogte gehouden van de positie van de Zep
pelin.
Omstreeks half acht stijgt een K.L.M.-vlieg
tuig met passagiers op, om, gevolgd door eenige
Pandertjes, den luchtreus tegemoet te vliegen.
Ruim half acht is inmiddels Z. K. H. Prins
Hendrik, die den nacht heeft doorgebracht op
het Loo, gearriveerd. Onder de tonen van het
Wilhelmus, dat door het Enschedasehe Politie-
muziekkorps wordt ten gehoere gebracht, be
treedt Z. K. H. het vliegterrein, in gezelschap
van burgemeester Bergsma van Enschedé.
In de eereloge wordt de Prins begroet door
de twee aanwezig zijnde ministers, de heere-n
Reymer en Dsckers en de overige autoriteiten,
onder wie leden van Gedeputeerde Staten en
tal van burgemeesters uit de omgeving.
Tegen acht uur keerden de vliegtuigen, die
de Zeppelin tegemoet waren gevlogen, van
uit de richting Enschedé terug. Dit was een
teeken van de komst van de Zeppelin.
Door het omringend geboomte was het uit
zicht belemmerd zoodat „de Zepp" zich even
later plotseling laag vliegend boven de om
geving vertoonde.
Het luchtschip, dat met een grooten boog
over Enschedé was gevlogen, stevende regel
recht op het vliegveld aan, luid© toegejuicht
door de enorme menigte.
Hét was een grootacb e® onvergetelijk
schouwspel. Het luohtschip was hedenmorgen
1.05 uit Friedrichthafen vertrokken.
Bij de landingsmaneehappen was intusschen
een vuur ontstoken, waarvan de rook de wind
richting op het vliegveld moest aanduiden.
Reeds dadelijk werd de landingsvlag neerge
laten en terwijl het publiek volop gelegenheid
had, den ©normen luchtreus vol bewondering
gade te slaan, klonken van de commandobrug
de bevelen.
In een oogwenk hadden manschappen de tou
wen beet, waarna de stangen van den gondel
werden opgevangen.
De eerste landing van de „Graf Zeppelin"
in Nederland was buitengewoon vlot verloopen.
Zoodra kapitein Lehman den gondel verliet,
werd het „Duitschland tiber alles" gespeeld.
De kapitein werd hartelijk toegesproken en
een herinnering aan Twente aangeboden.
Wij hadden het genoegen, uit een kort on
derhoud met een der zeventien passagiers, den
heer van Stolk uit Rotterdam, te vernemen,
dat de tocht zeer voorspoedig was verloopen.
Het weer was schitterend en de passagiers had-
den heerlijk genoten, zoowel van het wisse
lende landschap als van den heerlijken maan
nacht. Geregeld was er gevlogen op vier hon
derd meter hoogte.
Van den bestuurdersgondel uit verklaarde
kapitein Flemming „sehr zu frieden" te zijn
over het verloop van de landing, over de orga
nisatie en de diensten der landingsmanschap
pen. Het vliegveld Twente vond hij schitterend.
Omstreeks half negen werd „afwegen" ge
commandeerd. Even daarnabevonden zich de
passagiers voor den tocht TwenteRotterdam
bij het luchtschip. Als eerste steeg in den gondel
Z.K.H. Prins Hendrik, gevolgd door de Minis
ters Reymer en Deckers en de overige passa
giers.
Hierna werd wederom afgewogen en om tien
minuten voor negen werd een lang gerekt
sein gegeven en begonnen de vijf motoren te
draaien. Op het fluitsignaal duwden de gondel
manschappen den gondel met alle kracht de
hoogte In, de mannen aan de touwbundels
iteten de touwen los en langzaam steeg hét
luchtschip wederom op, om aanvankelijk ln
Westelijke richting te verdwijnen eh met een
boog over het vliegveld in de richting Bent-
helm te vertrekken.
>:<y.
OP BEZOEK
Al vroeg in den morgen zit er iets feestelijks
neen niet in de lucht, want de weervoor
spelling blijkt maar voor een gering gedeelte
uit te komen. Er staat in het uitgebreide rayon
van Zuid-West-Rotterdam, waarvan het vlieg
veld het middelpunt vormt, een stevige, koele
wind, terwijl de zon bijna permanent achter
een grijs wolkenscherm verborgen wordt ge
houden. We moeten dankbaar voor deze mo-
menteele weerssituatie zijn, want zij maakt het
werken van honderden gemakkelijker.
In de uiterste peripherie is het om half negen
nog zeeT stil. Slechts aan de Vlaskade, dat een
brandpunt wordt, is belangstelling merkbaar.
De afzettingsmaatregelen nemen hier zeer ve
len in beslag, zoodat het om negen uur reeds
„wemelt" van controleurs. Op de verschillende
vaste posten beginnen de betrokken menschen
hun plaatsen in te nemen. De politie vindt men
reeds overal om zoo noodig de orde te helpen
handhaven. Aan den Reedijk is zulks toever
trouwd aan bereden agenten.
Het aantal geïmproviseerde fietsstallingen
aan den Zuidhoek en Schulpweg is legio. Aan
laatstgenoemden weg is op een woning zelfs
een heel© stellage getimmerd.
Naarmate we naar binnen cirkelen wordt de
drukte merkbaar grooter. Langs den Waal-
havenweg rijden zware consumptiewagens af
en aan, gevolgd door eene heele reeks auto's
met bezoekers of personeel. Er zijn ook nog
heel wat kijklustigen, die nog van de gelegen
heid profiteeren, om een uurtje van zeer nabij
da organisatie-maatregelen, die men steeds con-
oreter tot uitvoering ziet komen, gade te slaan.
Aan den steiger van Fop Smit bijv. wordt nog
hard gewerkt.
Op het vliegveld zelf is duidelijk de onge
wone gang merkbaar. Talrijke vlaggen ook van
een aantal Rijnschepen wapperen den feestdag
uit. Duizenden stoelen staan gereed, langs de
zijrangen drentelen talrijke dames om de ver-
verschlngstenten ln gereedheid te brengen. De
motorbrigade en een vrij talrijke politiemacht
zijn In haar hoek al aanwezig. Kellners leggen
de laatste hand aan terrassen en voor het
gebouw der Luchtvaartschool en Aeroclub ha
meren timmerlui, fluks een zonnescherm ln
elkaar.
Wij krijgen even chef Bouwman te spreken
en vernemen, dat het luchtschip om 9 uur van
het vliegveld in Twente voor zijn groote dag
vlucht is gestart. Het radiostation is bezet,
maar de verbinding met de „Zeppelin" gaat
nog via Schiphol. Pas als het luchtschip weer
nadert, zal Waalhaven het draadlooze contact
overnemen. Om 10 uur blijken de eerste paar
dozijnen bezoeksters en bezoekers gearriveerd
te zijn. De meeste dames zijn in mantels som
mige zelfs met bont afgezet, gehuld. De kell
ners serveeren 1 warme koffie.
Ondanks de betrekkelijke frischheld is de
drukte al gezellig. Op de Zeppelinruimte wordt
het laatste hooi weggereden.
Om half elf begint er op den Waal havenweg
reeds merkbaar spanning te komen, zoodat aan
de Vlaskade bereden agenten en de motor-
brigade reeds plaats nemen en het verkeer be
ginnen te regelen. Lijn 2 rijdt nog zijn nor
malen dienst echter veelal reeds met afgeladen
wagens. Op de Brielsche laan wordt de men
schen- en auto-file al dichter. De stroom is
begonnen en 't is nog niet eens elf uur.
De vlag op den St. Laurens.
In de stad was ln de ochtenduren nog niet
zoo heel veel van de te verwachten drukte te
bespeuren. Eerst na twaalf uur, toen kantoren
en werkplaatsen successievelijk begonnen
leeg te stroomen werd het ^rukker en begon
een merkbare trek naar de Zuiderstad te ont
staan.
Voor het D. P. station was een afzetting ge
maakt met behulp van houten hekken, die
vanochtend nog vrij overbodig leek doch later
op den dag haar nut ongetwijfeld zal bewijzen.
Tegen den tijd, dat de extra-treinen begonnen
binnen te loopen, te omstreeks half twee was
er voor het station 'een flinke politiemacht
op de been, die er voor zorgde dat alles op
rolletjes liep. Met de tram, waarop een vracht
van materiaal reed en allerlei andere vehikels
werden de reizigers naar het vliegveld ge-
expedieerd.
Op het parkeerterrein aan de Meent heersch-
te al vroeg in den ochtend een groote bedrij
vigheid. Tal van autobussen uit allerlei plaat
sen in de provincie en ook uit België „ont
scheepten" daar drommen van belangstellen
den, die, gewapend met rugzakken, veldfles-
schen, fototoestellen en kijkers eerst den
oooistngei op slenterden óm vervolgens naar
Waalhaven te vertrekken. In lijn 2 was ora
tjen uur reeds geen plaatsje meer te krjjgen.
Ook op de rivier was het vanochtend al
aardig druk. De bewoners van de eilanden
kwamen hoofdzakelijk met booten aan en aan
boord heerscbte een allergenoeglijkste stem-
ml°f' D/ rivierpolitie patrouilleerde met ver
schillende booten om op alles toezicht te hou-
den.
De stad Is in feeststemming en velen dra
gen de Miniatuur-Zeppelin-tjes, waar handige
kooplui overal mee leuren.
De veren over den Moer-
dijk overbezet.
Aan den Moerdijk heeft in den vroegen
ochtend al een geweldige drukte geheerscht
Lange file's van autobussen, auto's en fietsen
kwamen uit Brabant en België en de twee
veren waren voortdurend geheel bezet. Tegen
elf uur is een derde veerpont in dienst geno-
In Dordrecht waren omvangrijke maatrege
len getroffen om het verkeer in goede banen
te lijden. Een onafgebroken stroom van aller
lei vehikels, is door de stad Rotterdam-waarts
getrokken.
Tegen 11 nur, toen de afzetting nabij het
einde van lijn 2 werd ingeluid door een cor
don politieruiters en mannen der motor-bri
gade, stroomde het kijklustige publiek, ver
langend naar de komst van den luchtreus, mei
honderdtallen reeds den grooten weg op die
toegang geeft tot het vliegveld. Er heerscht
overal een feeststemming. Zoowel bulten als
binnen het restaurant op Waalhaven zitten
clubjes luchtenthousiastex den inwendigen
mensch met uitgebreide lunches te versterken.
Zoo ook de Hermandad-mannen, die straks
zullen te zorgen hebben voor orde en regel
maat, hebben een gastvrije ontvangst genoten
in een der hangars die geheel is ontruimd en
waar pien zich voor den komenden strijd naar
hartelust kan versterken. De Rotterdamsche
Aeroclub heeft den geheelen inventaris van
de Nationale Luchtvaartschool ten toon ge
steld terwijl ook de K. L. M.-toestellen voor
het publiek zijn te bezichtigen.
Het weer is heerlijk. Een luchtige bries
waait over de terreinen en speelt met de vlag
gen, die het publiek een blij welkom toe
waaien. Duizendtallen bezoekers die reeds
aanwezig zijn worden van tijd tot tijd onledig
gehouden met berichten over de machines die
het internationale verkeer in stand houden.
Zoo werd o.m. medegedeeld dat het Indië-
vliegtuig de „Ijsvogel" bemand, door de pilo
ten Scholte en Hulsebosch, van Boedapest niet
rechtstreeks naar Schiphol zal vliegen, maar
eerst Waalhaven zal aandoen.
Het ls enorm, overstelpend, wait vóór half
twee al via. de Zuidelijke toegangspoorten n.l.
de bruggen en den Dordtsche Straatweg is
gepasseerd. Maar het verkeer vlot best, de
politie heeft de zaken stevig in handen.
Aan den Dordtsche Straatweg, waar de
Charlolsche Dagedijk, Kromme Zandweg zijn
afgesloten, gaat het met de drukte nog al. Het
verkeer zelf kiest voornamelijk den weg vla
Brielschelaan em Vlaskade.
In ons vorig nummer deelden we reeds een
en ander niee over de ontvangst van H.H. H.H.
E.E. Mgr. J. H.-G. Jansen, Aartsbisschop van
Utrecht, en Mgr. A. F. Diepen, Bisschop van
's-Hertogenbosch, op de „Marnix van St. Alde
gonde" -voor do reis naar het Eucharistisch
Congres te Dublin. Hier laten we nog eenige
bijzonderheden volgen over het vertrek.
Er is een loopeir uitgelegd va® de staatsie
trap tot den ingang va® dié loods en op de
kade tusschen de loods en het schip komen in
langen stoet de Graalmeisjes in haar kleurige
uniformen, met bonte vlaggen wuivend. De
meisjes stellen zich op in dubbele rijen op het
perron van de loods. Voor haar op de kade
komen de leidsters te staan met haar wappe
rende mantels. Langs de rijen gaat de witte
gestalte van juffrouw van Kersbergen. Van
een hoog dek weerklinkt gejuich. Juffrouw van
Kersbergen neemt plaats op de staatsietrap en
dirigeert een spreekkoor, dat tegen bet schip
schalt. Zoo wordt de kemst van de Bisschoppen
afgewacht.
H.H. E.E. Mgr. Jansen en Mgr. Diepen arri-
veeren om kwart voor negen per auto op de
kade in gezelschap van den Hoogeerw, Deken
dr. G. van Noort, die de reis meemaakt ais
vertegenwoordiger van het Bisdom Haarlem,
en van eere-kanunnik pastoor L. Stolk, voor
zitter van den Ned. Eucharlstischen Bond.
Aan den Ingang van de loods worden zij
verwelkomd door den adjunct-directeur der
Maatschappij „Nederland", den heer L. Bou-
nvan, die heit hooge gezelschap langs de
staatsietrap aan boord gelald. Vanaf den In
gang van de loods tot de trap staat een eare
wacht van verkenners opgesteld. Luid gejuich
weerklinkt, als de Bisschoppen aan den voet
van de staatsietrap zichtbaar worden. De Graal
meisjes steken de handen ten groet omhoog.
Boven aan de staatsietrap warden de Bis
schoppen en de Deken opgewacht door Mgr. dr.
Jan Olav Smit, die reeds aan boord is; voorts
door den directeur der Mij. „Nederland", den
heer Tegelberg, en den gezagvoerder van de
„Marnix", kapitein Egmond, omgeven door rijn
offlcderen. Door een dtchte haag van mensehen,
die bij het passeeren der Bisschoppen eerbiedig
buigen, schrijdt het gezelschap naar den eersten
klasse rooksalon. die, nadat da hooge gasten
op de voor hen gereserveerde zetels hebben
plaats genomen, spoedig geheel volstroomt.
De begroeting
Dan neemt het woord' de Hoogeerw. pater
Warmerdam, provinciaal van het klooster
Brakkenstein, die namens het Eucharistisch
Comité de Bisschoppen welkom heet. In enthou
siaste bewoordingen zet pater Warmerdam uit
een, dat Nederland niet mocht ontbreken op
dit Eucharistisch Congres, het Nederland met
zijn Eucharistischen Kruistocht, zijn zdeken-
apostolaat, zijn Stillen Omgang, het Nederland
ook met zijn Eucharistisch verleden, zijn Mira
kel van Amsterdam.
Dit Nederland moest op het Congres te Du
blin waardig vertegenwoordigd zijn. Spr. dankt
de Bisschoppen voor hun aanwezigheid en zet
het doel van deze reis uiteen. Wij zullen genie
ten, zegt hij, van het goede en schoone, dat
deze reis ons biedt, maar waarvoor wij gaan
ls toch om eens flink te bidden. Tot slot vraagt
spr. den Aartsbisschop om zijn Bisschoppelijken
Zegen.
Dan neemt Mgr. dr. Jan Olav Smit bet woord
om in plaats van Mgr. Eras de Nederlandsche
Kerkvorsten te begroeten. Spr. sluit zich aan
bij de woorden van pater Warmerdam en
herinnert aan het Eucharistisch Congres van
Amsterdam, de hoofdstad van een land, waar
de Katholieken slechts een derde van de be
volking uitmaken, maar waaraan men nu in
Rome nog zeldzaam diepe herinneringen heeft.
Nederland zal zich ook thans weer zijn ouden
roem waardig toonen. Wij gaan nu, zegt Mgr.
Smit, niet een smeekgebed ten hemel opzenden,
doch Christus loven en verheerlijken in Zijn
Heilig Sacrament, altijd weer en hooger, Excel
sior.
Toespraak van Mgr. Jansen.
Dan neemt de Aartsbisschop het woord. Ook
Mgr. Jansen meent, dat de pelgrims zullen ge
nieten van al het schoone, dat deze reis zal
bieden, maar, zegt hij, wij zullen voor oogen
houden, dat dit een pelgrimstocht is. Dublin
is ons doel. Wij gaan Christus eeren als Koning
en Hem dank brengen.
Mgr. Jansen verzekert nog, ook namens Mgr.
Diepen, zeer verheugd te zijn deze reds met de
pelgrims en de bemanning van dit mooie schip
te kunnen maken. Wij voelen ons, zegt Mgr.,
als leden van een groote familie.
Na deze toespraak knielen allen neer en
plechtig spreekt Mgr. Jansen het gebed uit,
waarna hij de aanwezigen zegent.
Laatste groet van de Graal.
Het indrukwekkend oogenbiik is alweer
voorbij. Een orkestje begint te spelen en va®
den wal af klinkt het spreekkoor van de Graal.
Een laatste afscheidsgroet, dien de meisjes
brengen, opgewekt, maar toch onder den in
druk van dit oogenbiik aan de vertrekkenden,
waarbij zich nu ook een vijftigtal barer kame
raden gaan voegen.
De Bisschoppen maken, ieder op eigen gele
genheid, een rondgang door het schip. Zij be
zichtigen de kapel, die door de directie van
de Mij. „Nederland" is ingericht in de eerste
klas kinderkamer. Er is één klein hoofdaltaar
en vele bij-altaren. Behalve de-ze ls nog een
groot aantal altaren over het schip verspreid.
Van de Maatschappij „Nederland" zijn er der
tien kofferaltaren en het Missiehuis te Stelil
stond er 22 af. In de kapel legt een pater de
Misgewaden voor den volgenden ochtend al
klaar.
Intusschen heerscht op de dekken en ln de
salons de grootste levendigheid. De Graal
meisjes zijn nu vertrokken en als het reeds
donker geworden is, gaan ook de uitgelelders
van boord.
Wij varen ten laatste weg van het schip door
het donkerblauwe water van het IJ. Hoog bo
ven ons stralen de lichten van den machtigen
„Marnix".
Men seint ons van boord van de „Marnix":
Het weer is frisch op den tocht door het
Noordzeekanaal. De stemming onder de pas
sagiers is opgewekt.
Vertrek uit IJmuiden.
Om kwart voor negen hedenmorgen voer de
„Marnix van St. Aldegonde" de nieuwe sluis
te IJmuiden binnen. De passagiers wiaren al
bij de hand en stonden over de railing uit te
kijken. Daarbij wachtte hun een aardige ver
rassing. Op de kade stonden honderden school
kinderen met vlaggen en onder hen waren ook
de meisjes van de Graal uit IJmuiiden en de
naaste omgeving, die dapper zingend naar de
sluis waren getrokken. Ook de burgerij van
IJmuiden had zich niet onbetuigd gelaten en
zelfs waren er Amsterdammers op dit voor
hoofdstedelingen ongehoord vroege uur uit de
veeren gekomen om het pelgrimsschip te zien
vertrekken. Er werd druk gezwaaid en ge
juicht, de schoolkinderen zongen liederen en
hoog op het dek stond Mgr. Diepen, bij wie
zich later Mgr. Smit voegde, vriendelijk te
wuiven.
Zoo kwam het oogenbiik, waarop de sluis
deur weird opengeschoven. Allen knielden op
de kade neer en van uit de hoogte gaf Mgr.
Diepen zijn Bisschoppelijken zegen, die beant
woord werd met een uit volle borst gezongen:
„Aan U, o Koning der eeuwen".
Langzaam begon het schip uit de sluis te
glijden. Op de uiterste punt van de kade pas
seerde het de Graalmeisjes. „Excelsior, Alle
luja, Vooruit!" klonk het. D-it was het laatste.
Om half tien -was de „Marnix van St. Alde
gonde" ln zee.
Door bemiddelling van de Maatschappij
„Radio-Holland" meldt onze vertegenwoordigd
aan boord het volgende
Het weer is winderig, dóch het ls aangenaam
frisch.
De meeste passagiers waren hedenmorgen
zeer vroeg op het dek aanwezig «m yan e
vertrek van de „Marnix" getuige te z|Jn-
Overal langs het Noordzeekanaal was het een
kleurig en fleurig gezicht om de U-aal meisjes
te zien met den enthousiasten groet „Excelsior,
Alleluja, vooruit". Do Graalmeisjes zaten
overal langs den weg en ze P lepe® en
volgden de „Marnix" ook per fiets. Vooral bij
de sluizen te hJmulden, waren veel Graalmeis
jes aanwezig, alwaar oo v c ooi schoolkinderen
gezongen werd. Het was ee® treffend gezicht,
-toen al de kinderen neerknielden om den
plechtigen zegen van Mgr. Diepen te ontvangen.
Tenslotte zongen de kinderen het „Wilhelmus"
en het „Aan U, o Koning der eeuwen", dat door
de passagiers werd meegezongen.
De stemming aan boord is zeer opgewekt
echt als één gezin, zooals de Aartsbisschop in
zijn rede zeide. Vanaf elf uur het Allerhei
ligste in de kapel uitgesteld.
De kapel aan boord is zeer mooi ingericht
door de goede zorgen vooral van Pater Van Es,
van Steyl, die ook keurig gezorgd heeft voor
het Mis-lezen van de talrijke priesters, aan 27
altaren. De padvinders dienen de H. Mis.
Mgr. Diepen reikte de H. Oommunie uit aan
200 meisjes van de K. J. V.
Excelsior, Alleluja, Vooruit. Een Gra
aldeputatie neemt afscheid van de Neder,
de JMarnix van St. Aldegonde
landsche Dublin-delegatie aan boord van
lllllll
Bij de bruggen is het om elf uur al buiten
gewoon interessant. De files worden steeds
dichter en massaler vooral als met den extra
stroom ook het gewone verkeer omstreeks
twaalf uur nog meekomt.
Tellen is niet mogelijk, maar van twaalf
tot half twee passeerden reeds tineduizenden
fietsen, en duizenden auto's, waaronder van
het departement van defensie uit vijf, zes pro
vincies. Daarbij komt nog ee® reeks reiswagens
we noemen Amstelveen en Haarlem.
De tramwagens van 25 en vooral van 2, die
met extra dienst rijden puilen na twaalven
uit. Al het autoverkeer wordt onderweg in het
Zuiden weer opgevangen en door agenten den
weg gewezen. Groote borden verduidelijken
mede de richting en den eisohvan gepast
geld gereed te houden.
In den loop van den morgen zijn de vol
gende radiogrammen afgezonden van de
„Zepp- op Waalhaven binnengekomen.
Op 9.19 uur vliegt de luchtreus ln de rich-
tmg Osnabrlick, om 9.29 passeert men Vorsten-
i®'g' 9-55 Bramcke, om 10.15 Bremen, om
Gmckstadt aan de Elbe. Alle' telegram-
111m® den "Alles wel aan boord". De stem
ming onder de passagiers moet uitstekend zijn,
iets wat liet public op Waalhaven zich leven
dig kan voorstellen.
Telkens weer komen radiogrammen binnen
13 uur Cukxhafen gepasseerd, 13.30 uur wordt
post uitgeworpen boven Groningen.
Een H. N.-telegram meldt dat de Zeppelin
tegen half 12 boven Hamburg verscheen.
Tot degenen, die den tocht van Friedrichs-
hafen naar Twente hebben meegemaakt, be
hoorde ook de heer C- Kolff, voorzitter van de
Rotterdttasche Aeroclub en de eigenlijke ini
tiatiefnemer van dezen tocht van da Zeppelin
naar ons land. Wij ontmoeten hem hedenmor
gen reeds op het vliegveld Waalhaven te Rot
terdam. Met het Koolhovenvliegtuigje had de
chef-instructeur van de Nationale Luchtvaart
school, de heer Schmidt Crans hem 1n Twente
afgehaald.
In het korte onderhoud, dat de heer Kolft
ons kon toestaan, vertelde deze, dat de nach
telijke tocht van de Zepp onder buitengewoon
prachtige weersgesteldheid had plaats gevon
den. Over de reis was hij dan ook verrukt.
Hij had den geheelen tocht den Indruk gehad
op een groot zeeschip te zijn. Dezelfde bewe.
gingen, welke een zeeschip maakt, had hij ook
aan boord van de Zeppelin ondervonden.
Om 1.05 was het schip in Friedrlchshafen
gestart. De voorbereidingen verliepen zeer
vlot. In vijf minuten was het luchtschip uit de
loods en in zeven minuten zat men in de lucht.
De tocht was gegaan over Uim. Stuttgart,
Mannheim en vervolgens langs den Rijn. Om
S.05 was men in Twente geland.
Over de landing vertelde ons de lieer Schmidt
Grans, die deze van den grond af had gevolgd,
dat deze zeer vlug in zijn werk was gegaan.
De Zeppelin dook, de motoren draaiden even
achteruit en toen lag het reuzegevaarte ln een
paar minuten rustig op den grond. De belang
stelling op het Twentsche vliegveld was enorm
groot geweest.
UITVOER VAN VLEESCH NAAR
FRANKRIJK.
Waarom mededeeling van de percentages
achterwege is gelaten.
Op d» •vragen van d-en twser I. H. J. Voe,
betreffende ime-dedeellng -va® de percentages,
die vomr Frankrijk en het Saargebied bij de
toewijzing der contingenten van voor uitvoer
bestemd verscb. varlkeidsVleesscih als grondslag
hebben gediend, heeft de heer -Versóhu-u-r, Minis
ter van Economische Zake® en Arbeid o.m.
geantwoord, dat op gronid va® practische
overwegingen het niet mogelijk, was, terstond
mededeeH-iing van het percentage te doe®; o. a.
wijl aanvankelijk slechts een woorloapig percen
tage moest worde® toegekend, omdat hot aan
tal rechthebbenden niet geheel -bekend was,
zoodat voor eventueele bijzondere - omstandig
heden eenige reserve gemaakt diende te wor
den; *p ihet cinide deir periode is het restant
alsnog volgens de juiste verhouding over de
rechthebbenden verdeeld. Bovendien was mede-
-deeMing niet gewenschfr, daar, ten einde den
hand-el niet te zeer te verstoren, wekelijks voor
verschuilende q-uanta certificaten moesten wor
den verleend, zoowel ln het belang van de
b-elamshietotoendien afzonderlijk, als ln het toe-lang
mn -de marktverhoudingen.
Het percentage, hetwelk aan de rechthebben
de exporteurs ia toegekend, toedraagt nagenoeg
lü pCt. -van hun Invoer in de baaisjaren, welke
ln totaal toedroeg 95.690.813 K.G., terwijl het
toegestane invoercontingent -bedraagt 1. -16.000
KG.
•Dit percentage en deze hoeveelheden geiden
voor Frankrijk en het Saamgetoied gezamenlijk,
daar aan Nederland voor het Saangietoied geen
afzonderlijk contingent is toegekend.
Vergadering van het Dag- bestuur.
Naar d-e „R. K. Werkgever" meedeelt, kwamn
14 Juni toet Dag. bestuur te s-Gravenhage
toijieen, o-n-der ip-re-si-dlum van den Heer mr. M.
I'. L. -Steenbci-.ghe.
Na een doe-r de® voorzitter uitgebracht ver
slag over de toesiprtCvinge®., -due onder leiding
van dr. Hi-iac-WeM "t' het Departement van
Economische Zaken en A-rbs-id met het comité
voor Economisch Ver-weer, de samen-wérkend©
organisaties en veiricgénwocrdigeirs va® Kamers
va® Koophandel over het vraagstuk van den
gaedeineniruil met -Duitsokiland waren gehouden,
ontspon zich een tidtgebreide gedaohtenwiese-
ling over d» aictnee-l-e vraagstukken van handrie-
pol-itieken aard, waarin de door de A.R.K.W.V,
steeds gevolgde lij® wend gehandhaafd.
Besloten werd de door dr. Posthuma aan de
A.R.K.W.V. op di» jongste leden ver ga d-e,ring der
Haanlemsehe iDioceeane Vereenig! ng gegeven
adviezen over de uitvoering 'd-er sociale verze
kering ipu-n-ten van ibeapreking te doen uitman
keu in uitgebreider kring.
-Het vraagstuk van de -bevordering va® het
getbrulik van Ned-erlandsch falbrilcaat, maakt*
een uitvoerig p-unt van bespreking u-it.
