ERNSTIG CONFLICT OP DE „ROTTERDAM".
ZEETIJDINGEN
DE BEMANNING WEIGERT TE BLIJVEN VAREN.
MAANDAG 5 SEPTEMBER 1932
HET SCHIP LIGT BIJ DE WEST-
HINDER VOOR ANKER.
MARINIERS AAN BOORD.
mmm
DE STAKING IN DE SCHEEP-
VAART.
De houding der confessioneele
organisaties.
SLAPTE IN DE CARTON-INDUSTRIE.
MOTOR RIJDT OP DE GOOISCHE
TRAM.
Ernstige botsing op den Muider-
straatweg.
SPRINGVLOED AAN DE
"WALCHERSCHE KUST.
GESTOORD MIDDAGDUTJE.
AUTOBUS TE WATER.
COMMUNISTISCHE BOMBARDE-
MENTS-VLIEGTUIGEN IN CHINA
NOODLOTTIGE INSTORTING.
DE WEEKEND-VERKEERS-
ONGELUKKEN.
In Frankrijk 11 dooden en
23 zwaar gewonden.
SPOORBRUG INGESTORT.
Tien personen om het leven
gekomen.
BOTSING TUSSCHEN EEN VLIEG
TUIG EN EEN TRAM.
MARKTBERICHTEN.
SCHIPPERSBEURS.
RIJNVAART.
BÏNNENLANDSCHE HAVENS
WISSELKOERSEN".
STOOM VAARTLIJ NEN
BUITENLANDSCHE HAVENS
GEMENGDE BERICHTEN
NAGEKOMEN ZEETIJDINGEN
Jvtf /set-fr
Den geheelen Zondag hebben te Rotterdam
"de wildste geruchten de ronde gedaan over een
conflict dat tusschen de bemanning en den
kapitein Tan het stoomschip „Rotterdam" van
de HollandAmerika Lijn zou zijn uitgebro
ken. Er werd zelfs gesproken van openlijke
muiterij en er zou een loodsboot met 25 Mari
niers onder bevel van een luitenant uitgevaren
zijn om eventueel assistentie te verleenen.
"Wa't was de kwestie
Zooals wij in ons ochtendblad van gisteren
reeds meldden heeft de „Rotterdam" die op de
thuisreis was haar passagiers, waaronder zich
ook onze Olympische ploeg bevond, te Boulogne
sur Mer ontscheept. De bedoeling van dezen
maatregel was duidelijk. Men trachtte daarmee
het schip buiten de Nederlandsche havens te
houden en er zoodoende de beschikking over
te houden. Vermoedelijk zou het schip naar
een Engelsche haven gedirigeerd worden om
van daar uit weer de reis naar New-York te
ondernemen.
Slaagde men in dezen opzet dan was de be
manning wel verplicht om te blijven varen
daar een weigering gelijk gesteld zou kunnen
worden met desertie, hetgeen, zooals bekend,
strafbaar is.
Nu schijnt de equipage van een en ander
eerst op de hoogte te zijn gekomen doordat
er voor de passagiers bestemde biljetten wer
den aangeplakt waarmee dezen In kennis wer
den gesteld dat zij te Boulogne van boord
konden gaan.
Daarover is groote ontstemming ontstaan.
Het grootste deel van het lagere personeel
weigerde om weer een reis naar New-York te
maken en onder de officieren waren er ook
enkelen die over deze wijze van behandeling
absoluut niet te spreken waren.
Zondagochtend heeft men van den kapitein
geëischt dat hij het schip naar Rotterdam zou
terugbrengen. Vermoedelijk bij deze bericht
geving moet men voortdurend met vermoedens
werken daar van de zijde van de Holland
Amerika Lijn slechts zeer vage Inlichtingen
worden verstrekt heeft de kapitein dezen
eisch aanvankelijk Ingewilligd.
Familieleden van de opvarenden te Rotter
dam kregen althans in den loop van den Zon
dag bericht, dat het schip te omstreeks 9 uur
In Rotterdam kon worden verwacht
Inmiddels zijn er radio-telegrammen gewis-
Beid tusschen de bemanning van het schip en
de contactcommissie waarbij door deze com
missie aan de opvarenden is medegedeeld dat
Bi) verplicht was te varen en dat weigering
gestraft zou kunnen worden.
Hoewel ook het loodswezen en de havendienst
mededeeling van de komst van de „Rotterdam"
alhier hadden gekregen, kwam er later een
bericht dat dit weer niet het geval zou zijn.
Het schip had inmiddels Boulogne verlaten
n nrei
en verkeerde in volslagen onzekerheid
's-iwaar het zich bevond. Vast staat dat het niet
^naar Southampton was gegaan. Het moest dus
JP„8rge|s" op de Noordzee zijn. Vanochtend heeft
de directie van den HollandAmerika Lijn dit
met evenveel woorden bevestigd.
Het schip schijnt echter voor den West Hin
der voor anker te zijn gegaan. Daar is het ten
minste gesignaleerd.
De toestand aan boord schijnt zeer gospan-
v?~A
s-5. „Rotterdam",
ben te xijn want ook het bericht dat er mari
niers naar het schip vertrokken zijn, werd ons
vanochtend bevestigd. De loodsboot 16 is be
mand met 30 mariniers onder bevel van een
luitenant uitgevaren. De zeesoldaten zijn gis
terenavond te ongeveer 7 uur opgecommandeerd
en in allerijl met zeven Ravero-auto's naar
Hoek van Holland vertrokken. Vannacht zijn
nog drie auto's derwaarts gegaan.
Op het oogenblik dat wij dit schrijven te
ongeveer 11 uur is er nog geen wijziging
In den toestand gekomen en duurt de onzeker
heid voort.
Ook de contactcommissie weet niet anders te
Vertellen dan dat het schip bij den West-Hinder
ligt en klaarblijkelijk nog geen aanstalten
maakt om op te stooinen.
Naar aanleiding van de kwestie of de be
manning van de „Rotterdam" bij weigering om
te varen zich schuldig maakt aan desertie ver
nemen wt) van bevoegde zijde dat dit inderdaad
het geval is. De bemanning heeft nog op het
oude oolleetieve contract gemonsterd en de
monsterrollen zijn opgemaakt over een tijdvak
van anderhalf jaar gedurende welken tijd de
kapitein het recht heeft het schip een bestem
ming te geven naar zijn keuze. Zou het schip
echter een Hollandsche haven aandoen dan
heeft de bemanning het recht onmiddellijk af
te monsteren.
Vandaar dat men tracht het schip buiten de
Nederlandsche havens te houden.
Onze zegsman verklaarde verder, dat de
groote ontstemming wel toe te schrijven zal
«ijn aan het feit, dat de bemanning eerst zoo
laat en dan nog slechts zijdelings op de hoogte
van de veranderde route gesteld is.
De mariniers aan boord.
De afdeeling mariniers is vanochtend vroeg
fean boord van de „Rotterdam" overgestapt.
De loodsboot, die het detachement naar de
„Rotterdam" heeft vervoerd, is echter nog niet
teruggekeerd.
Te Rotterdam gelooft men niet, dat de
directie juist na het zenden van de mariniers
•rin slagen zal de bemanning te bewegen het
werk te hervatten, wanneer het schip niet
naar Nederland zal terugkeeren.
Een fel protest van den
Centralen Bond.
De Centrale Bond van Transportarbeiders
heeft hedenmorgen naar aanleiding van het
gebeurde met het s.s. „Rotterdam" het vol
gende protest uitgegeven:
De daad van de directie der Holland
Amerika Lijn gepleegd tegenover de bemanning
van het s.s. „Rotterdam" verdient een scherp
woord van protest-
Zeker, de HollandAmerika Lijn had formeel
het recht te handelen gelijk zij deed. De kapi
tein heeft buitenslands zijnde het recht de reis
te wijzigen. Daartoe heeft ,de bemanning zich
verbonden. En in een gewoon geval van nood
zou, hiervan zijn wij overtuigd, de bemanning
geen bezwaar hebben gemaakt. Maar hier geldt
het een geval van staking. De gansche beman
ning haakte naar het einde der overeenkomst
met de H. A. L. ZU was met verlangen bezield,
den strijd tegen de directie, tegen wie wrok
en verbittering heerscht, aan te binden en zich
te voegen bij de stakende kameraden.
Daar komt de directie, deelt aan de passa
giers, niet eens aan de bemanning mede, het
schip gaat niet naar huis; we houden het
bulten Nederland en daarmee pogen wij de be
manning der „Rotterdam" feitelijk tot onder
kruipers te maken en gebruiken haar als hulp
troep in den strijd, dien wij tegen de zeelieden
voeren.
Hier is een volkomen gemis van fair play.
Bovendien is het een poging om vrije arbei
ders tot slaven te verlagen.
Dat zulk een daad de lont in het buskruit
is, wien zal het verwonderen.
De bemanning vergadert, de bemanning wei
gert. Zij wil naar Rotterdam- De kapitein aar
zelt, stoomt op de thuishaven aan. Maar daar
grijpt de directie der H. A. L., blijkbaar in
overleg met de regeering opnieuw in en 25 ge
wapende mariniers, in der haast bljeengetrom-
meld, worden onder aanvoering van een offi
cier de „Rotterdam" tegemoet gezonden.
Provocatie van de ergste en ergerlijkste
soort. Waarbij het een wonder mag heeten, als
er geen ongelukken van komen.
Een provocatie die tenvolle komt voor reke
ning van de directie der H. A. L. en de auto
riteiten, die tot dezen dollen maatregel hebben
besloten.
Waarbij mag worden bedacht, dat dit optre
den in strijd is met het besluit van het parle
ment. Het is immers reeds meer dan twee
jaren geleden, dat in de beide kamers der Sta
ten Generaal, de nieuwe arbeidsovereenkomst
voor kapiteins en schepelingen is aangenomen.
Ware deze wel door de regeering afgekondigd,
dan had de bemanning te Boulogne of South
ampton van boord kunnen gaan, zonder door
den sterken arm te kunnen worden gedwongen.
Er wordt du gehandeld op grond van versle
ten „recht", hetwelk door de Volksvertegen
woordiging reeds lang op zij is gezet. Het im
moreels van het optreden der H. A- L. treedt
er des te sterker door aan het licht. Het Ne
derlandsche gezag had-de zich twee keer mo
gen bedenken, voor het zich op zoo'n drieste
wijze naast de H. A. L. plaatste.
Van de directie der HollandAmerika Lijn,
die kans zag tot een beleid, waarbij in enkele
jaren vele millioenen van aandeelhouders en
obligatiahouders werden verspeeld, die nu door
sensatie-spectakel op de Noordzee bezig was in
een enkelen nacht de reputatie van solide ver-
voeronderneming te grabbel te gooien, van een
dergelijke directie is weinig beters te verwach
ten.
Ons protest tegen haar weinig Gentleman-like
optreden is er niet minder scherp door.
Onderhandelingen.
Het schijnt, dat er tusschen Den Haag en
de directie te Rotterdam overleg wordt ge
pleegd wat in deze moet worden gedaan.
Het schip ligt met gedoofde vuren
bij den West-Hinder.
7n den loop van den middag zijn nagenoeg
geen berichten meer van de .Rotterdam" bin
nengekomen.
Naar wij vernemen ligt het schip nog steeds
voor den West-Hinder en zijn de vuren ge
doofd. Dit zou er op wijzen dat de toestand
nog steeds zeer gespannen is.
Naar verluidt is de loodsboot waarmee de
mariniers aan boord gebracht zijn, terugge
roepen. /De mariniers zijn aan boord gebleven
om ongeregeldheden te te voorkomen.
Vanmiddag heeft de rijksbemiddelaar een
compromis-voorstel gedaan dat door het over
groots deel van de bemanning echter niet aan
vaard is. Er zouden slechts 35 werkwilligen
zijn.
WATERPOLO-COMPETITIE.
R. D. Z. kampioen eerste klasse
dames.
Zatefftdagavomd' is in 't Zwarte Plasje te Hille-
gersberg de ïdstrijd R.D.Z.H.Z. en P.C. ge
speeld voor de competitie eerste klas dames
van den N.Z.B. De Rotterdamsche Dames Zwem-
club behoefde slechts gelijk te spelen om het
kampioenschap te behalen; verloor zij, dan zou
een beslissingswedstrijd tegen H.Z. en P.C. npo-
dig zijn geweest.
Met een vrij stevigen wind dwars over het
veld stelden beide ploegen zich op onder lei
ding van scheidsrechter Braam. Van beide kan
ten werden er eenige aanvallen ondernomen,
waarbij een door mevr. Brandde Jel met beide
handen gemaakt doelpunt ongeldig moest wor
den verklaard. Nadat mej. Baumeister kort
daarop is ingezwommen tot vlak voor het Haag-
sche doel, wordt de stand 10 voor Rotterdam.
Mevr. VossenGoetzee krijgt in het Rotter
damsche doel dan heel wat te verwerken, maar
zij doet het betrouwbaar. Een Haagsche hoek-
worp levert niets op. De gezusters Schouten ge
ven goed samenspel te zien, waaruit mej. C.
Schouten den stand op 11 brengt. Mej. Klap
wijk herneemt echter weldra de leiding voor
de R.D.Z. (21) na een flink doorgezetten, tac-
tischen strijd, tegen de haar bewakende Haag
sche dame. De spanning stijgt, want beide par
tijen doen goed d'r best en verschillen niet veel
in kracht.
Kort na de hervatting zien wij mej. Klapwijk
een forschen aanval doen, maar het is mej. Tr.
Oudgaarden, die bij een tegenaanval doelpunt
(22). Nu duurt het niet lang of mej. Siebgrg
zwemt in haar eentje op met den bal en doel
punt (23), doch weldra levert mej. Klapwijk
dezelfde prestatie en door haar zuiver schot
is het. weer gelük (33). Het spel, dat van
goede kwaliteit is, gaat dan geruimen tijd op en
neer, in welke periode twee gevaarlijke schoten
van mej. Klapwijk rakelings langs het Haagsche
doel gaan. Op een moment, waarop de situatie
voor Rotterdam zeer gevaarlijk dreigt te wor
den, wordt het einde gefloten.
Door dezen uitslag is de R.D.Z. kampioen van
de eerste klasse.
Omtrent de beraadelagi ngen der confessio
neele organisaties vernemen wij, dat telegra
fisch aan den Rijksbemicklelaar is medege
deeld, dat zoowel de katholieke als christelijke
bond bereid zijn met den bond van werkgevers
in de koopvaardij op d9 voorgestelde 'oasis te
onderhandelen.
Het monsteren
Naar wij vernemen, is van het hedenmorgen
uit Lovisa met hout geladen in de Merwe-
haven te Rotterdam aangekomen s.s.- De Vecht
(Vinke en Oo.) de bemanning van boord ge
gaan.
Voor de ,,Stad Dordrecht" der Halcyon-lijn,
die hij de hoogovens te Vel-zen ligt, zou een
amdere bemanning dan de oorspronkelijke ge
vonden zijn. Het schip zou naar Vlaardingen
komen en aldaar worden opgelegd.
Van de directie vernemen wij, dat de ,,Stad
Dordrecht" nog te Velzen aan het lossen is.
Omtrent de verdere reis van het schip zou
nog geen definitieve beslissing zijn genomen.
In Amsterdam.
De toestand In de Amsterdamsche haivea
onderging ook heden geen verandering. Alles
is rustig en geen enkel schip van de hij het
conflict betrokken maatschappijen kon uit
varen.
Een deel van de bemanning van de ,,Linge-
stroom" van de HoM. Stoombootmaatschappij,
dat reeds vóór het conflict voor drie reizen
heeft gemonsterd Is nog slechts beschikbaar
om het schip te 'bemannen. Het andere perso
neel heeft na aankomst te Amsterdam niet
opnieuw gemonsterd.
Pogingen van de directie om de bemanning
aan te rullen zijn mislukt, omdat niemand
zich voor de mostering aanmeldde.
De beschikbare bemanning Is onvoldoende,
zoodat ook de >tLinge9troom" niet kan uitva
ren.
Afwijzende houding der
contactcommissie.
De oantajctcommiasie heeft vanmorgen nog
een uitvoerig manifest uitgegeven, waarin
ten aanzien van de onderhandelingen nog het
volgende standpunt is vastgesteld;
Er mag medewerkig der regeering worden
gevorderd. En op grond van deze overweging
hebben wij ons ten slotte beeld verklaard, om
met de reeders en de regeering in overleg te
treden ten einde de vaart, die van de concur
rentie door gedeprecieendo valuta het meest
heeft te lijden, n.l. de vraohtvaart. te steunen,
door onder het motief: werkverruiming, meer
schepen in de vaart te brengen.
Het spreekt evenwel vanzelf, dat hiebij elke
gedachte aan een blijvende verlaging der gage
verre wordt gehouden. Het zou nieit meer zijn,
dan, gelijk wij het in den brief aan den Rijks
bemiddelaar noemden, maatregelen van tijde-
ijken aard, die verdwijnen naar mate de toe
stand zldh in igunstigen zin wijzigt.
Uitvoering van deze maatregelen achten wij
slechts mogelijk bij sterke beperking tot de
vrachtvaart, omdat, toegepast voor die vaart,
eenige beduidende uitbreiding der Nederland
sche scheepvaart denkbaar is. Toepassing voor
de lijnvaart beteekent uitsluitend steun aan de
betreffende reederij en treden op den weg naar
da definitieve gageverlaging. Aan het eerste
zal waarschijnlijk de regeering niet toe zijn;
aan het tweede zijn het aeker de zeevarenden
niet.
Zoo stonden de zaken, toen de tweede be
spreking met den Rijks/bemiddelaar aanving.
Welnu, aan de door ons gestelde voorwaarde
is ook in de tweede bespreking met den Rijks-
bemiddelaar niet voldaan.
Zeker, men Is ons tegemoet gekomen. Doch
het geschiedde op een wijze die duidelijk aan
geeft, dat een groot aantal en voorname ree
derij en in de lijuvaart ook nu nog niet de ge
dachte aan een definitieve verlaging der gages
uit het hoofd kan zetten.
Dit alles geeft aan, dat er reeds groote tegen
strijdigheid is in de opvattingen en hande
lingen der reeders; maar ook, dat er nog geen
voldoende basis is om het besluit, waartoe wij
genoodzaakt waren, de stopzetting der mon
steringen te herroepen.
Op den Mulderstraatweg tusschen Dlemen
en Muiden, juist op de plaats, waar de oude
Rijksweg in den nieuwen overgaat, heeft Zon
dagochtend vroeg een ernstige botsing plaats
gehad tusschen een motortram van de Gooische
Tramweg Maatschappij en een motorrijwiel,
waarbij twee personen om het leven zijn geko
men.
De tweede tram uit de richting Muiden naar
Amsterdam, naderde te ruim half acht het
punt, waar het ongeluk plaats bad. Uit dezelfde
richting kwam een motorrijder, die ongeveer
20 M. voor de tram de kruising van nieuwen
en ouden weg passeerde. Ook uit de richting
Amsterdam naderde een motorrijder. Deze
weifelde even of hij nog voor de tram heen zou
kunnen komen. Daarop gaf hij vol gas, doch
te laat.
Juist op de kruising kwam het motorrijwiel
met de motort/ram in botsing. Het rijwiel werd
door de trekstang van de tram gegrepen en
door de eigen vaart tegen den za/ndbemm, die
zich ter plaatse bevindt, geslingerd.
Daar het nog zeer vroeg in den ochtend was,
bevond zich niemand ter plaatse. Spoedig ver
schenen echter de marechaussee en de gemeen
teveldwachter van Muiden. De motorrijder en
duorijdster waren zeer ernstig gewond en
bewusteloos. Spoedig na het ongeval zijn beiden
aan de bekomen verwondingen overleden.
Het bleken te sljn de 37-jarige A. P. uit
Amsterdam en diens eohtgenoote, de S5-jarige
Joh. Sch,
Toen de botsing plaats had, was de snelheid
van de motor-tram, volgens mededeeling van
den bestuurder, niet meer dan 25 K.M. De heer
P, dacht echter, zooals gezegd, nog voor de
tram de kruising te kunnen passeeren en had
daardoor zelf een groote snelheid. De trekstang
van de tram was door de botsing omgebogen.
Overigens had de tram slechts weinig schade
gekregen. Het motorrijwiel is goeddeels ver
nield.
De lijken der belde slachtoffers, zijn later
naar Amsterdam overgebracht.
Fabrieken sluiten.
De slapte In de carton industrie is oorzaak,
dat binnenkort ven-schdilende fabrieken de fabri
cage zullen stopzetten.
Aan het personeel van de ehroooartonfa/briék
De Dolland te Nieuwe Schans, W bekend ge
maakt, dat het bedrijf ingaande 12 September
zal worden gesloten.
De groote fabriek van Free Co te Oude
Pekeia, is heden gesloten. Aan het geheels
personeel Is ontslag aangezegd.
In tegenstelling met loopemde geruchten is
de stroocartonfalbriek Cereis te Oude Pekela,
Zaterdag nog niet gesloten, doch aan de arbei
ders is meegedeeld dat zij genoegen moeren
nemen met een ontslag -aanzegtermijn van éón
dag, zoodat verwacht, moet worden dat ook deze
fabriek spoedig haar poorten zal sluiten.
Strandhuisjes in zee getrokken.
Tijdens deh hervigen wind en den spring
vloed van Zaterdagmiddag kwam het water
aan de Walchersche kust zeer hoog en hebben
de golven verschillende huisjes, daar door per
sonen, die in den zomer meermalen aan het
strand vertoeven, gebouwd, vernield en mede
getrokken in zee.
Brand in Lepelstraat.
Zondagmiddag te ongeveer een uur brak
brand uit in de woning van den heer Th. K.,
gelegen onder Lepelstraat, gemeente Halste
ren.
De brand was ontstaan In de schuur, op het
moment, dat het echtpaar K. na tafel wat was
gaan rusten. Eerst toen het vuur zich aan de
woning zelve had medegedeeld, werd het echt
paar door omwonenden gewekt. Met achter
lating van alles, konden zij zich nog juist bij
tijds In veiligheid stellen.
De woning en schuur brandden totaal uit.
De brandweer van Halsteren, die spoedig met
do autobrandspuit te plaatse kwam, kon we
gens gebrek aan water niets uitrichten. Ver
loren gingen een partij rogge, twee rijwielen
en de geheele inventaris. Later moesten de
nog recht opstaande muren worden omgehaald.
De schade wordt door verzekering gedekt.
De 28 inzittenden gered.
Vermoede/lijk doordat een veer van de vooras
brak, ls te Beerta een autobus uit Zwa/rtemeer,
waarmee een 28-tal personen een reisje tia/d ge
haakt naar DnidteoMand, in het Beesterdiep
geraakt.
De inzittenden konden allen die bus verlaten
en kwamen er behoudens enkele minder ern
stige verwondingen en wat natte kieeren, zon
der ongelukken f.
De plezierrelalgers moesten met een andere
bus hun reds naar Zwarte/meer voortzetten.
Ze zouden door de sovjets
geleverd zijn.
SJANGHAI, 4 September (V.D.). Een gehedim-
zinnig blauw vliegtuig heeft bommen geworpen
op verschillende plaatsen van den spoorweg
PekingHankau.
De Chlneesch© troepen hebben opdracht ge
kregen, het vervoer van benzine langs den
spoorweg te verhinderen, daar de autoriteiten
hebben geconstateerd, dat de sovjet-regeerdng
korten tijd geleden aan het Chineeaahe com
munistische leger vliegtuigen heeft geleverd.
DE CHOLERA IN MANDSJOERIJE.
3.500 nieuwe gevallen.
TOKIO, 4 Sepember. (V.D.) Japansche bla
den melden uit Cbarbin, dat gedurende de af
geloopen week S500 nieuwe choleragevallen in
Mandsjoerije zijn vastgesteld. Men vreest ver
dere uitbreiding der ziekte. Tweehonderd Ja
pansche artsen zijn voor hnlpverleening naar
Mandsjoerije vertrokken.
Drie dooden.
MILAAN, 3 September. (R.O.) Bij een nieuw
bouw te Milaan heeft een ernstig ongeval
plaats gehad. Een hoofdmuur van ongeveer
vier mfeter, welke pas was opgebouwd, stortte
plotseling in en (begroef een tiental werklieden
onder het puin.
De brandweer slaagde er eerst na ©en uren
lang, uiterst voorzichtig uitgevoerd reddings
werk in, de bedelvenen te bergen. Drie van
hen stierven aan bun ernstige verwondingen.
De overige gewonden zijn naar het ziekenhuis
overgebracht.
PARIJS, 5 September (H.N.). Gisteren heb
ben zich lu Frankrijk talrijke 'verkeersongeluk
ken voorgedaan. Tengevolge vari auto-ongeluk
ken zijn 11 personen gedood en 23 ernstig ge
wond.
LAREDO (Texas), 4 September. (R.O.) De
internationale spoorbrug over de Rio Grande
op de grens van de Vereenigde Staten en Mexi.
co, is tengevolge van de overstrwmingen, wel
ke ook verwoestingen hebben aangericht te
Piedras Neg. as, Eagle Pass en andere steden
in deze streek, ingestort. Hierbij zijn tien per
sonen om het leven gekomen.
MILAAN, 3 September. (R.O.) In Binisello
is heden, kort na den start, een burgerlijk
vliegtuig tengevolge van eon defect aan den
motor in de straten der stad neergestort.
Een juist aankomende tramwagen reed op
het vliegtuig, dat in brand was geraakt, in,
waarbij verscheidene passagiers van de tram
werden ge woud.
De piloot van het vliegtuig liep ernstige
verwondingen op.
AMSTERDAM, 5 September. Aardappelprijzen
onveranderd. Aanvoer 4 ladingen(1872 H.L.)
GORINCHEM, 5 September. Op de veemarkt
waren heden aangevoerd 198 runderen, 7 nuch
tere kalveren, 5 varkens, 486 biggen, 198 over-
loopers, handel matig. De prijzen waren: zware
kalfkoeten 200—275, melkkoeien 140—250, kall-
vaarzen 130220, guste vaarzen 70—90, vare
koeien 80140, pinken 4070, stieren 50150,
graskalveren 1022, nuchtere fokkalveren 7
—10, nuchtere exportkalveren 23, drachtige
varkens 4045, natte zeugen 1618, overloo-
pers 7—12, biggen 3—6.
Eiermarkt. Kipeieren 23 per 100 stuks.
Botermarkt. Roomboter 1.50—1-55, margarine
6070 ct per kg.
LOOSDUINEN, 3 September. (Loosd. Groenten-
veiling) Bloemkool le srt 3.806.70, 2e srt ï.io
1.40, kaskomkommers le srt 7.60, 2e srt 5.10,
ryen komkommers le srt 34.30, 2e 3rt 1.60
—2.10, gele komkommers 4.90—8.60, witte kom
kommers 3.70, perziken le srt 8, pepers 28 ct
per 100 stuks, meloenen 422 ct per stuk, peren
68, stokprinsesseboonen 6.80. stamprinsesse-
boonen 3.60—5.40, snjjboonen S.90—12.50, pronk-
boonen 2.90, spekboonen 5.90, boonenstek 2.70,
gele pruimen 18, vic. pruimen 35 per 100 kg.,
tomaten A ƒ3.40—4.50, B 2.50—4, C 2.90—4.50,
CC 1.40--1.80, bonken ƒ11.60 per 50 kg., pos
telein 7 ct per 6 kg., druiven: alle. 38 ct, frank.
38 ct per kg., peen le srt 5.806.60 per 100 bos,
andyvie 1.302.50, ld. kleine 40SO ct per 100
struik, komkommerstek 10 ct per kist.
LOOSDUINEN, 3 September. (Coöp. Groenten-
veiling) Bloemkool le srt 3.907.40, 2e srt 1
—2.90, rijen komkommers le srt 4.60—5.60, 2e srt
1.402.80 per 100 stuks, meloenen le srt 1626
ct, 2e srt 7—14 ct per stuk, snyboonen 11, kom
kommerstek 50—60 ct per 100 kg., tomaten A
3.50—4.80, B 3.10-4, C 2.70—4.20, CC 1—1.60,
bonken 1.602.40 per 50 kg., druiven le srt 38—
42 ct per kg., salade le srt 60 ct per 1C0 krop,
peen le srt. 3.40—3.60. prei 1.10 per 100 bos,
andijvie 0.70—1.70 per 100 struik.
OUDEWATER, 5 September. Heden aangevoerd
62 wagens kaas, 2790 stuks, wegende 13.950 kg.
Met ryksmerk le srt 21—24, 2e srt 18—20,
zwaardere tot per 60 kg. Handel matig.
ROTTERDAM, 5 September. Westlandsche
kleine ronde 1%2 ct, Westlandsche ronde 34 ct,
blauwpitten 13 ct, eigenheimers 1%2% ct,
blauwe eigenheimers 114—2% ct, Zeeuwsche bonte
en blauwe 2—3% ct per kg. Aanvoer redelyk,
handel kalm.
ROTTERDAM, 5 September. Veemarkt. Aange
voerd: 615 vette runderen, 326 vette kalveren, 970
schapen of lammeren, 1682 varkens. De pryzen
warenvette koeien le kw. 6072 ct, 2e kw. 4955
ot, 3e kw. 3545 ct, kalveren le kw. 1.051.20,
2e kw. 6585 ct, 3e kw. 4560 ct, varkens le kW.
2225 ot, 2e kw. 18—22 ct. 3e kw. 1618 ct per kg.
Runderen: aanvoer tamelyk, handel flauw, pry
zen moellyk te handhaven. Kalveren: waren
tamelyk aangevoerd, de handel was Iets williger;
er werd over 't algemeen ook iets meer besteed.
Schapenruime aanvoer met hoegenaamd geen
handel, vandaar geen noteering. Varkenswaren
ruim aangevoerd, met in 't begin zeer stroeven
handel, later iets vlotter; over 't algemeen werd
er minderbesteed dan vorige week. Zouters
tamelyke aanvoer; er werd echter alleen gekocht
door de varkenscentrale; alhoewel geen prys is
bedongen, is men algemeen van meening," dat
deze 30 cent per kg. zal bedragen.
RODENRIJS, 5 September. (Coöp. Groentenvei-
ling-Vereen. „Berkel en Rodenrys" G.A.) Aan
voer en pryzen waren als volgtkomkommers le
soort 37.80, 2e soort 26.20, bloemkool le
soort 10, 2e soort 45.80, sla 0.701.90, roode
kool 3, andijvie le soort 2.30, 2e soort 1.10,
perziken 5—7, meloenen 4—2, alles per 100
stuksrentegevers 8, stokprinsesseboonen 5.10
9.90, stamprinsesseboonen 49.90, Duitsche
boonen 3.705.10, pronkboonen 23.60, sny
boonen 5.807.10, spinazie 4.704.80, tomaten
A 4.20—10.20, B 4.20—5.80, C 2.20—10.40, alles
per 100 kg.kroten 1.40 per 100 boskomkom
merstek 10—40 ct., slaveUen 10—20 ct., alles per
kist.
UTRECHT, 5 September. (Vetveemarkt) Aan
gevoerd 6 runderen en 227 varkens. Slachtkoeien
le srt 2733 ct, 2e srt 2426 ct, vette varkens
11—12 ct, zouters 15 ct per pond slachtgewicht,
met 1 kg. doorslag. Varkens handel vlug.
27 partyen, 836 stuks kazen, 5852 kg. Zware
UTRECHT, 5 September. Paardenmarkt. Aan
voer 525 stuks. Weeldepaarden 300375, werk
paarden 150225. oudé paarden 100—150, 1%-
jarige 100—140, 2-jarige 140200, Jonge veulens
50—125, hitten 100—275. Handel redelyk.
ROTTERDAM, 5 September 1932.
Vlet- en lichterwerk. Heden geen noteering.
Vaarwerk voor zwaar goed100 tons, div. part.
n. Vderlingbeek 1.35, 100 ton, 'div. part, n. Ny-
rnegen 1.60, 100 ton div. part. n. Deventer 1.60,
300 ton naar Deventer 1, alles per last; 100 ton
Ghilisalpeter n. Amsterdam 70, 130 tot 150 ton
n. de Zaanstreek 135.
Naar den Bovenryn werd ter beurze niets be-
bracht.
ROTTERDAM, 5 September 1932.
Bovenryn.
Waterstand vallend. Er was weinig vraag.
Ruimte was voldoende, stemming onveranderd.
Voor ruwe producten naar Mannheim betaalde
mén ca. 50 ets. per last.
B e n e d e n r y n.
Waterstand vallend. Er was weinig vraag.
Ruimte was voldoende. Stemming onveranderd.
Ertsvracht naar Ruhrhavens met 4 losdagen
25 ets., 8 losdagen 35 ets. per last.
Sleeploon volgens het 25 cents tarief.
ROTTERDAM aangekomen
3 September namiddag
4.30 INSTERBURG, N.V. Waldbof, Antwerpen,
Waalhaven 17, ledig; 6.15 DWARSSEE, N.V. J
Otten Zn, Ipswich, n. Capelle a/'d. IJssel; 815
KOTA GEDE, Rotterdamsche Lloyd, Hamburg
IJselhaven, stukg.; HEBE (Fr.), N.V, Anker
Kolen-Mij-, Immingham, Maashaven, kolen; 8 30
PRAHOVA, Ruys Co., Ibrail. Maashaven 10
graan; 8.45 LOCHGOIL, Holland—Amerika Ltjn
Vancouver, Rynhaven, stukg.; 9-- SAGONa, Phs
v. Ommeren, Oonstantza, benzineterrein, olie-
9.15 FRANKFUBT, stand. Transp.-My„ Ham
burg, n. Keulen; 9.20 P. L. M. 27, N.V. Müller
Co., Huelva, Maashaven, pyriet; 9.35 MAJ, Cont.
Handels- Transp.-My.. 'Rochefort, jedig]
NIEUWE WATERWEG aangekomen
3 September namiddag
9.35 ADRIATICO, Brest, voor Capelle a/ld.
IJ.sfifil
10.20 VIRGILIA, Hamburg; VOLLRATH
THAM, Oxelofjynd; 11.10 INDIA MARU, Japan-
vertrokken
3 September namiddag
2.20 PINEWOOD, Brest; 3.10 CLAN MORRI
SON, Antwerpen; 3.50 CERONS, Havre; KOTA
NOPAN, Hamburg; SIRÏUS (Fin), Helsingfors;
5.- ALNWICK, Newcastle; 6.05 LANRICK, Leith;
7.15 LUDWIGSHAFEN, Hamburg; 8.20 BATA
VIER III, Londen; 9,05 ARY SCHEFFER, Ha
vre; 9.30 POELDIEP, King's Lynn; NOTTING
HAM. Orimshv.
10.20 HAIMON, Bremen; JERVAÜLX ABBEY
Hull; PRIMA, Hull; 11.10 STRASSBURG Ham-'
burg: 11.15 MAAS, Hamburg; 11.55 STRIJPE
Cardiff; MERE'L Londen.
Wind W.N.W., krachtige wind, deining, betrok
ken lucht.
SCHIEDAM aang. 3 Sept.: ELLA HALM,
Memel.
VLAARDINGEN aang. 3 Sept.CUSHENDUN,
Plymouth,
A MS 1' I'.Hl) AM 5 Sept. 3 Sept. 2 Sept. pariteit
Londen., per f o.6:>% 8.64 8.6244
Beriyn p. lOOMk. 69.10 54.06% 5912%
Parys p. 100 frs 9.74% 9.7494 97497
Brusselp.ioobelg 34.46% 34.47
Zwltserl p.lOOfrs 48.12% 48.16
Weenenp.loOsch
Kopenh.p. lOOkr 44*70
Stockh. p. lOukr 44.50
Oslo p. 100 kr. 43^0
New-York per 2.48
41.60
43 30
44 40
34.48
48.17%
44*70
44.40
43.36
2.48-Hr 2.48%
12.10
59*26
9.74
34.59
48.—
35.—
66.67
66.671
66.677
2.48
IJMUIDEN aangekomen 3 Sept.: NIEUWEN.
DAM Harburg, ledig; IRENE, Izmir, stukg.;
VESTA (Noor), Leningrad, hout-
vertrokken 3 Sept.: GATESHEAD Newcastle:
NIKE, RouaanASTARTE, Bremen; GUDUR,
Malmö; KONIGSAU, Memel; ALT, Goole-
uitgaand vastgemaakt: VENERSBORG OUD-
BEIJERLAND.
Wind W.N.W. bewolkt, stormachtig, woelige
zee.
VLISSINGEN aang. 3 Sept.MECKLENBURG,
Harwich; I. W. WINCK, Brussel; PASS OF
BRANDER, Selzaete, bunkeren beide; PALMA,
Antwerpen
vertr. 3 Sept.: ORANJE NASSAU. Harwich:
HOOGKERK, Hamburg
gep. naar AntwerpenMAARTJE, Teignmouth
JOSEPHINE CHARLOTTE, Montevideo; BLACK
HAWK, Boston; CLAN MORRISON, Rotterdam;
gep. naar Gent: GWENTLAND, Zeebrugge;
JERNFJELD, Portugal;
gep. van Antwerpen: CLAN MA.CKELLAR.
Bombay; FLACHSEE, Gdynia; HARELDA, Rot
terdam; NIDD, Goole; CITY OF LEEDS, Grims
by; SYRIË, Alexandrië; GLENAPP, Londen;
FAUVETTE, id.TUDOR KING, id.I-IANSEAT
Stockholm; TRITON, Oporto; IIAKUSAN MARU,
Londen;
gep. van Gent: CRICHTOUN, Lelth; REDCAR.
Blyth; BAMBURGH, Newcastle; DOROTHY
ROSE, Llanelly.
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
BINNENDIJK 2 v. New-Orleans n. Rotterdam-
VEENDAM 3 van New-York naar Rotterdam.
ROTTERDA.M, N.-York n. Boulogne s, M. 3 (11
v.m.van Plymouth.
LOOHGOIB 3 Sept. van Vancouver te Rotterdam.
BINTELDIJK, Vancouver n. Rott. 3 v. Panama.
DRECHTDIJK, Rott. n. Vancouver 1 (9.7 n.m.)
90 myl Z.O. van Land's End.
HOLLAND—BRITSCH-INDI LIJN.
HOOGKERK 2 van Vlissingen naar Hamburg-
JAVA—NEW-YORK LIJN.
MENESTHEUS.Java n. N.-York 2 te Penang.
BLITAR, Java n. New-York 3 van Port Said,
KON. NED. STOOMBOOT-MIJ.
BARNEVELD, Amst. n. Chill 2 (8.32 v.m.) 360
myl Zuld van alentla.
IRENE 3 September van Izmir te Amsterdam-
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
KOTA GEDE 3 van Hamburg te Rotterdam-
KOTA NOPAN 3 van Rotterdam naar Hamburg-
STOOMVAART-MIJ. NEDERLAND.
CHR. HUYGENS (thuisreis) 2 van Singapore-
STOOMVAART-MIJ. OCEAAN.
SARPEDON, Japan n. Rotterdam 2 v. Marseille,
ATREUS, Hull naar Java 3 Sept. van Suez.
ELPENOR, Rott. n. Japan 2 (8.57 v.m.) 27 myl
Oost van Niton.
MARON, Batavia n. Liverpool p. 2 Sept. Lizard.
SARPEDON, Dairen n. Rott. 2 te Marseille,
ARINDA MENDI 2 v. Rott. te Grangemouth-
ANDORA STAR 2 v. Rott. te Southampton.
ALFIERl Rott. n. Genua 30 te Llvorno.
AFRIKA Rott. n. Japan 1 te Genua.
ACHATINA 31 v. Rotterdam te Constantza.
AMIRAL L'HERMITE 1 v. Rott. te Duinkerken.
BRITISH FPEEDOM Rott. n. Abajdan p. 31 PeriiU
BODEN, Rott. n. Stockholm p. 2 Elseneur.
BURGENLAND, Rott. n. Japan 3 te Penang,
BORUSSIA 31 v. Limerick n. Dordrecht
BOWLING 1 v. Rott. te Grangemouth.
ERIMANGER Rotterdam n. Vancouver 1 (6.43
n.m.) Op 20 mill Z.W. van Niton.
CAPT. AUGUSTIN, 1 v. Rott. te Rouaan.
COBLENZ Rott. n. Tsingtao p. 2 Perim.
CAPIT. LE BASTARD Rotterdam n. Bordeaux
p. 2 Dungeness.
DAFILA Rott. n. Manchester p. 2 Dungeneaq
DICKY 1 v. Harltngen te Goole.
FORBIN, Rott. n. Haiphong 2 te Marseille.
GREENAWN Rott. n. DLmore 30 v. Kilrush
QR5NGESBERG 31 van Danzig naar Lulea.
HARLESDEN 1 v. Rott. te B.-Ayres.
HELGO 31 v. Rotterdam te Limerick
JAMAICA PROGRESS Rotterdam n. Kingston
(Ja) 2 van Londen.
JAPAN Amsterdam n. Calcutta p. 2 Perim.
JEYPORE. Rotterdam n. Calcutta 2 te Pt Said-
KARL LIEBKNECHT Rotterdam n. Novorosslsk
1 (2.10 n.m.) t.h.v. Guernsey.
KINGS COUNTY Rotterdam n. Montreal 1 (5.19
n.m.) op 15 myl W. van Land's End.
LINA L. D., Rott. n. Kaapstad p. 1 Ouessant.
LISE Roterdam n. Stamboul 1 /5.5 n.m.) op 10Q
myl Z.O, van Land's End.
LINA L. D. Rotterdam n. Kaapstad 31 (8.22 n.m.Jj
op 80 myl O. van N -Foreland.
MEONIA Rott. n. Bangkok 1 v. Singapore.
MARIE BAKKE Rott. n. B.-Ayres ,p. 26 Madeira-
MATSUMOTO MARU 1 v. Rotterdam te Dairen,
MARGRIETHA 29 van Zwolle te Moss.
NORBUKG, Rott ,n. Libreville 9 Aug. v. Sierra
Leone.
NORTH ANGLIA 2 v. Amst. te Shields.
NJASSA Rott. n. Lor Marques 2 v. Southampton
NOORD-STAD 2 van Shields naar Blyth,
ORIOLE 2 van Rotterdam te Londen.
PARAME 1 v. Rotterdam te Rouaan.
QUEENM/orth 2 v. Amst. te Shields.
SCHIFFBEK Rott .n. Kopenh. p. 2 Elseneur.
SANTA MARTA SO v. Rotterdam te Civ. Vecchia
TACO MA CITY, Rott .n. Vancr. 1 (6-9 n.m.) 00
150 myl O. v. Land's End.
THERMOPYLAE 2 v. Rott. te Adelaide.
THEEMS 2 te Londen uitgekl. naar Dordrecht-
VADDER GERUIT 1 v. Rott. te Harwich.
VRIJHEID m., 2 te Londen uitgekl. n. Brussel-
VINSTRA Rott. n. Calcutta 2 te Colombo.
VIKEN 30 v. Rotterdam te Christianssand.
WANC-ONI Rott. n. Belra 2 te Morobasaa-
WESTMORELAND Rott. n. N.-Orleans 2 (12.20
n.m op 12 myl ZW. v. Beachy Head.
YALOU Rotterdam n. Shanghai 2 van Londen.
ZUID BEYERLAND Rotterdam n. Dublin p. X
Beachy Head.
Rotterdam. Rotterdam, 3 September-
Het Ned. s. „Rotterdam", dat morgen van New-
York te Rotterdam werd verwacht, komt niet naar-
hier, maar zal te Boulogne sur Mer blyven.
ROSAFRED. IJ m u 1 d e n, 3 September. De
machineschade van het hier binnéngeloopen
Zweedsche B. Rosafred (zie vorig ochtendblad)
wordt door een fabriek te Amsterdam alhier ge
repareerd. Het stoomschip zal vermoedelyk, in
dien het weer gunstig is, morgen de reis kunnen
voortzetten.
LUCHANA. IJmuiden, 3 September. Uit een
onderzoek is gebleken, dat een meerstoel door het
uitgaande Spaansche s. Luchana (zie vorig O. B.)
is beschadigd, waarvoor namens de reedery werd
borggesteld. Het schip, dat zelf geen schade be
kwam, wordt nu wegens stormweer opgehouden,
VOORUIT. Vlaardingen, 3 September. De
Katwyksche motorlogger Vooruit heeft onder de
Fngelsche kust aan den grond gezeten en kwam
hier binnen om aan de werf der firma v. d. Windt
de geleden bodemschade te doen herstellen.
DINTELDIJK. Panama, 3 September. Het
meer gemelde Neder!, m.s. Dinteldyk heeft de
machineschade hersteld en vandaag de reis naar
Rotterdam voortgezet.
VERKOCHTE SCHEPEN.
De voor rekening van een Rotterdamsche ree
dery op de werf van de firma P. Smit Jr. te
Rotterdam nieuwgebouwde stalen motortrawler
Tibiri. welke met een 300 P K. Diesel B. W.
motor is uitgerust, is aan een reedery te Bou-
logne-sur-Mer verkocht. Het modern ingerichte
vaartuig komt dus onder de Franscho vlag te
varen.
GEMENGDE BERICHTEN.
DRAADLOOZE VERBINDINGEN.
De navolgende schepen zyn Dinsdag Sept.
ra,diotel<= grafisch te bereiken via de daarnaast
vermeide kuststations. (Medegedeeld door de
N.T.M. Radio-Holland" N.V.)
Baloeran 1); Chr. Huygens 1); Colombia 1);
Dempo 1); Flandria 1)- Joh. v. Oldenibarnevelt 1);
Kota Baroe met den Radio; Marn. v. St Alde-
gonde 1); Orania 1); P. C, Hooft 1); Poelau Bras
met Sabang Radio; Poelau Teilo 1); van Rensse
laer 1); Veendam 1).
1) Scheveningen Radio,
