AATsTE
NEDERLANDERS BINNEN DEN POOLCIRKEL.
ZEETIJDINGEN
999..
DONDERDAG 22 SEPTEMBER 1932
WERK EN GEZELLIGHEID IN HET
KAMP BIJ REYKJAVIK.
Uit het dagboek van den leider.
/i I
V ij en het internationale Pooljaar.
MAJESTEITSSCHENNIS.
ONBEHOORLIJKHEDEN IN HET
ZOMERKAMP BIJ LAREN.
HET SCHEEPVAART-CONFLICT
GEHEEL BEËINDIGD.
Tot opheffing van de staking ook
hij de Halcyon-lijn besloten.
MET LUCIFERS GESPEELD.
COCAÏNESMOKKELAARS
VROUW IN DE VLAMMEN OM
GEKOMEN.
HONGEROPMARSCH NAAR
BOEKAREST.
MARKTBERICHTEN.
HET SPOORWEGONGELUK BIJ
ALGIERS.
HET BLOEDWONDER VAN DEN
H. JANUARIUS.
VISSCHERIJ.
SCHIPPERSBEURS.
buitenlandsche havens
RIJNVAART.
BINNENLANDSCHE HAVENS
stoomvaartlijnen
NAGEKOMEN ZEETIJDINGEN
s
STAATSTiOTERTT.
Vijfde Klasse. Vierde Lust.
Trekking van 22 September,
f 1000 No. 20433.
PRIJZEN VAN ƒ70.
20766
NIETEN.
Dr. H. G. Ca<nmegieter schrijft ons:
Reykjavik was doods c,h en stil na het ver
trek der Hollandisohe studenten met prof. van
Hanjel. Men miste het gezellige van het telkens
ontmoeten van 'bekende gezichten In Austuar-
staeti, de hoofdstad van Reykjavik en het tel
kens hooren van de moedertaal.
Zaterdag 27 Augustus, vertrok de Rruarfos
overvol met passagiers, die, luid juichend, de
afscheidsgroeten en het zwaaien met Holland-
eche vlaggen der aohtenblijvenden beantwoord
den.
Op den Zondag was er geen tijd voor Zon
dagsrust. De vliegtuigen moesten zoo spoedig
moge-lijk vliiegklaar zijn en aanhet terrein
ïnoest nog veeil gedaan wonden voor en aleer
er gevlogen zou kunnen worden. Het weer
werd slecht en de dalende barometer kondigde
de nadering van een IJslanddepreseie aam. De
3'uohtdtruk viel tot 715 m.m. en hevige regens
maakten den toegangsweg tot het vliegterrein
•weer tot 'n onbegaanbare modderpoel. Dinsdag
SO Augustus, kwam er im den middag een korte
opklaring, waarvan geprofiteerd werd voor de
eerste loodsibaUonwaarnemiimg. De weersver-
ibeterinig was slechts een „reculer pour mieux
tauter". Immers, den volgenden dag was het
•weer wederom dusdanig, dat er aan vliegen
niet te denken viel.
Koninginnedag.
Op 31 Augustus woei de Nederlandsche vlag
t»p het dak van het consulaat. Op dien dag werd
de laatste hand aan de vliegtuigen gelegd en
werden de motoren van benzine, olie en water
voorzien. Een deel van het terrein was thans
geheel klaar, zoodat met winden tussohen
Noord en Oost of tussohen Zuid en West gevlo
gen zou kturnen worden. Ook de hangar was
thans geheel gereed. Naast de hoofdihal waarin
de vliegtuigen hun plaats hebben, was een
au lm te afgescheiden, welke de bureaukamer
en de werkplaats voor den mecanicien bevat.
Tegen de wanden van de hoofdhai zijn de
reserveideeleu geplaatst, de. reservevleugelg en
de reserve-motoren. Het bleek, helaas nood
zakelijk het kleine sport/vliegtuig, waarmede
onze vriend en helper In vele moeilijkheden
au en dan over het veld rondtaxide, buiten de
ideur te zetten, daar er geen ruimte voor zijn
toestel tussohen de gemonteerde Fokkers over
bleef. In gedemonteerden staat zal het toestel
letje echter in den ihanigar kunnen overwinte
ren.
Den avond van den verjaardag onzer
Koningin, werd in gezellig samenzijn in de
kamer van luitenant Van Giessen doorgebracht
De overige avonden werden telkens besteed
aan oefeningen in -liet uitwerken van vliegtuig-
diagrammen en loodsiballoniwaarnemimgen. Al
werd er nog niet gevlogen en al werden er nog
geen -, waarnemingen gedaan, men deed toch
alsof het dagprogramma geheel was uitgevoerd
door 's avonds oude waarnemingen uit te wer
ken en zich zoodoende geheel voor te bereiden
.oin alles zelfstandig te kunnen doen na het
vertrek van den leider der expeditie. Door het
lange talmen in Holland en de voortdurende
onzekerheid of de zaak al of niet zou kunnen
doprgaan, was hier thuis te weinig van ge
komen, terwijl de zeeziekte dit werk tijdens da
bootreis te veel belemmerd had.
Immers behalve den leider, hadden alle leden
van het gezelschap hier meer of minder van
te lijden.
1 September was alles gereed om met de
waarnemingente kunnen beginnen. De loods-
ballon gaf des middags tot 1000 M. een wind van
40 K.M. per uur uit Zuid, de wolken hingen
op 1000 M. hoogte en het zicht was goed, doch
de wind aan den grond was te sterk en te buiïg
om het vliegen te mogen wagen. Het valt niet
te ontkennen, dat de stemming ietwat wreve
lig was, toen men laat in den namiddag, door
de modder wadend, het vliegterrein verliet.
Zon en werk.
In den avond begon echter het weer te
verbeteren en de barometer te stijgen. Bij het
avondwandelingetje langs de haven straalde
achter de wolken in zachte tinten het Noorder
licht.
De volgende morgen bracht de verrassing van
stralenden zonneschijn en zeer zwakken wind
uit Noord. Te acht uur werd de eerste wind
meting tot groote hoogte gedaan, die tot 6600
M. een zwakken wind uit Noord tot Noord-
Oost aangaf. Deze waarneming werd tot offi
cieel begin der waarnemingen te Reykjavik
geproclameerd. Tegen 9 uur kwamen»de vlie
gers. De hangardeuren gingen open, de toe
stellen werden naar buiten gerold, de mo
toren aangeslagen en te 9.35 verliet luite
nant Van Giessen als eerste den IJslandschen
bodem, dir'ect daarna gevolgd door wacht
meester Bosch. Het was voor de achtergebleve
nen op het veld een moment van de grootste
voldoening, eindelijk de Nederlandsche vlieg
tuigen in de lucht boven IJsland te zien. In
da straten van Reykjavik gaf het vliegen een
groota opschudding: de geheele stadsjeugd
rende naar het vliegterrein en heel wat Hol-
lanilsche krachttermen waren noodig om de be.
volking buiten de grenzen van het vliegterrein
te houden.
De eerste vluchten
De eerste vluchten eindigden met een serie
landingsproeven om de bruikbaarheid van het
terrein te onderzoeken. Het resultaat was in
alle opzichten bevredigend. Na de hevige re
gens der laatste dagen was het terrein niet in
het minst drassig en de veerkrachtige veen
grond ving den iandingsstoot gemakkelijk op
en maakte, dat de toestellen bij den uitloop
direct tot staan kwamen en niet te ver doorrol
den.. Vele hartelijke handdrukken werden ge
wisseld toen de beide Fokkers nu hun proef
vluchten weer rustig in het veld stonden.
Er was thans niets tegen, de eerste meteorb-
Jogische hoogtevlucht te doen plaats hebben.
De meteorograaf werd In het .toestel gehan
gen en op den 2en September 1932 te 10.16
startte luitenant van Giessen voor de eerste
wetenschappelijke waarnemingsvlucht in de
IJslandsche atmosfeer. Op enkele hooge wolken
na was de lucht diep blauw en de bergen op
20 tot 25 kilometer afstand leken in de glas
heldere atmosfeer vlak bij te zijn. Tegen half
twaalf kwam het vliegtuig uit Z. W.-riehting
terug en maakte een keurige landing. Weder
om werden vele gelukwenschen gewisseld met
het Tesultaat der eerste hoogtevlucht, welk
feit telegrafisch aan verschillende belangstel
lenden en belanghebben in Nederland en elders
werd medegedeeld. Het resultaat der waarne.
ming tot 5250 M. werd direct uitgewerkt en als
weerberichttelegram naar het Meteorologisch
Instituut te De Bilt geseind.
Na dezen succesvollen morgen kon het voor
af opgestelde werkprogram regelmatig w-rden
afgewerkt. Des middags maakte wachtmeester
Bosch een hoogtevlucht' met het tweede vlieg
tuig en werd wederom met een loodsbailon de
wind gemeten.
De vlieger kwam op 3000 M. in de wolken
en bleef tot de maximale hoogte van 5250 M.
in de wolken. Bij het uitkomen ondervond hij
'de moeilijkheid der oriënteering in het vreemde
land. Alle bergen waren omhuld door groote
wolkenmassa's, die echter de kust en het lage
land om Reykjavik vrij lieten, zoodat langs
do kust vliegend Reykjavik spoedig herkend
werd. Des avonds werd het verloop van den
eersten waa.rnemingsdag door het omroepsta-
tion van Reykjavik op IJsland bekend gemaakt.
Des Zaterdagsmorgens stond er een zwarq
wind uit het N.O. en vertoonden zich boven
de bergcomplexen de schitterendst gevormde
wolkenkoppen, die men alleen in berglanden
te zien krijgt. Tegen acht uur steeg luitenant
Van Giessen op. Een buitengewoon wonderlijk
feit deed zich thans voor bij de daling. Regel
matig planeerend met verminderd toerental
van den motor wees de hoogtemeter op 2700 M.
minutenlang geen daling aan en ging daarna
weer regelpiatig terug. Bij terugkomst op den
grond bleek Uit het diagram, dat de Fokker
gedurende bijna tien minuten door een regel
matig stijgenden luchtstroom gedragen moet
zijn geweest en als een zweefvliegtuig gepla
neerd moet hebben. Ook de stijglijn vertoonde
onregelmatigheden.
Receptie
In overleg met Consul Claessen waren enkele
autoriteiten van Reykjavik uitgenoodigd des
Dinsdagsmiddags het Hoüandsche vliegterrein
te komen bezichtigen. Tegen vier uur stonden
de vliegtuigen op het terrein en was de hargar
gereed gemaakt om het gezelschap te ontvangen.
Uitnoodigingen waren ook gezonden aan dr.
Lange Kooh, den Deenschen Groenlandonder
zoeker, die eenige dagen te voren met een
watervliegtuig uit Groenland was aangekomen
en aan dr. Charcot en den staf van het bekende
Fransche onderzoekingsschip de „Pourquoi
Pas", dat met prof. Maurain uit Parijs en ver
scheidene Fransche geleerden aan boord in de
haven van Reykjavik lag naast het Deensche
Poolschip „Gustaf Ifolm". Verder was ook prof.
Mercanton uit Lausanne aanwezig, die zoo juist
van de Snaefellsjökull kwam, waar de Zwitsers
bezig zijn hun bergstation op te richten. Nadat
de directeur van den IJslandschen meteorolo-
gischen dienst de Hollanders bij het aanwezige
publiek had ingeleid, bracht de voorzitter van
het Nederlandsche Comité voor het aeroiogisch
station te Reykjavik de IJslandsche regeering
en den autoriteiten van Reykjavik dank voor
de vele medewerking, die de expeditie fan hun
zijde had ondervonden en beval hij het station
in hun welwillende aandacht aan. Bijzondere
dank werd gebracht aan consul Claessen, die
nimmer geaarzeld had in vele moeilijkheden
raad te geven en metterdaad de expeditie in het
vreemde land met de zoo uiterst moeilijke taal
herhaalde malen had bijgestaan en die zich voor
de Hollanders^in Reykjavik zoo buitengewoon
gastvrij had getoond. Namens de IJslandsche
regeering betuigde de Eerste Minister Osgaerd
Osgaerdson de groote ingenomenheid, waarmede
IJsland van de plannen van de deelneming van
Nederland aan het Pooljaar te Reykjavik had
kennis genomen. Het speet hem te moeten ge
tuigen, dat IJsland, dat evenals alle landen
gedrukt gaat onder de wereldcrisis, niet 'in staat
is op ruimere schaal- financieel het werk der
Nederlandsche expeditie te kunnen steunen.
'Na het ronddienen van ververschingen, waar
van Verka'de's koek, speculaas en biscuits den
hoofdschotel vormden, gaf de minister met een
startvlag in de Nederlandsche kleuren het sein
tot het opstijgen der heide vliegtuigen, die eerst
eenigen tijd escadrillevliegen te zien gaven en
daarna eenige stuntvertooningen ten beste
gaven, een schouwspel waarnaar heèl Reykjavik
met bewondering stond te kijken.
Het geslaagde feest werd gevolgd door een
receptie ten huize van minister Osgaerdson voor
de voor het Pooljaar aanwezige buitenlanders
en waar de Fransehen van de „Pourquoi Pas
de Hollanders en de Zwitser het Europeesch
binnenland vertegenwoordigden.
Vertrek-
Nog twee dagen restten den leider der expe
ditie te Reykjavik. Den eersten daarvan liet
hij1 het station aan zijn lot over om met den
chef van den meteorologischen dienst een excur
sie te maken naar de spuitende geysers, tevena
bedoeld als een generale repetitie voor het
station om te zien of alles vlot verliep bulten
zijn aanwezigheid. Den tweeden, den laatsten
dag, werden des morgens de laatste zaken op
het station en mét den meteorologischen dienst
geregeld en des middags eenige bezoeken ge
bracht, het laatste in het gastvrije huis van
consul Claessen. Te 6 uur verliet het stoomschip
Lyre den wal en bleef de bemanning aan zich
zelf overgelaten op de kade te Reykjavik achter.
A abetrachtingen.
Eenige weken van harden en gestadigen
arbeid liggen achter ons, welfen waafin geen
uur verloren gegaan of vermorst is. Het gun
stige weer der laatste week bracht een boven
verwachting gunstig meteorologisch resultaat.
Thuisgekomen beginnen opnieuw de geldelijke
zorgen om te zien hoeveel van 'de bijeengebrach
te gelden gebruikt is en of het overgeblevene
voldoende zal zijn om met volle intensiteit de
onderzoekingen voor het Pooljaar te kunnen
voortzetten en beëindigen. De Nederlandsche
vlag waait op den hangar te Reykjavik het
werk is begonnen. Het Comité voor het Nederl.
Aeroiogisch station te Reykjavik houdt zich
overtuigd, daly men ons in het Vaderland niet
in den steek zal laten, indien zich tegenslagen
mochten voordoen. Verdere steun blijft in alle
opzichten wenschelijk oin de mogelijkheid te
geven het uiterst eenvoudige werkprogram in
den aanstaanden zomer nog In bepaalde rich
tingen te bunnen uitbreiden.
„BERLINGSKE TIDENDE".
,,Een liter wijn, alstublieft".
„Witte of roode 1"
„Geeft niet 't is voor eea blinde".
Sneevliet geverbaliseerd.
De politie te Deventer heeft proces verbaal
opgemaakt tegen den heer H. J. F. Sneevliet
te Amsterdam, wegens beleediging van de Ko
ningin en van president Von Hindenburg in
een alhier gehouden vergadering.
Nieuwe berichten ter kennis van den
minister.
De minister van Defensie, heeft ten vervolge
op de beantwoording van die vragen van dien
■heer K. ter Laan, betreffende het instellen
van een onderzoek: ter zaike van onbehoorlijk
heden welke in het zomerkamp in de Leger
plaats hij Laren, zouden zijn voorgekomen, mee
gedeeld, dat nienrwe berichten te Zijner kennis
kwamen, omtrent' gebeurtenissen, d'ie in het
kamp van den kaderlandistorm te Laren zouden
zijn voorgeo aUen. In verband hiermede kan
de minister het onderzoek, ffedoeüd in zijn tot
den heer K. ter Laan gericht schrijven van
15 September, nog niet als geëindigd beschou
wen.
De minister stelt zddh voor, den naderen
uitslag ter kennis van de Tweede Kamer te
'br enigen.
Van de contact-commissie ontvingen wij het
volgende commilhiqué:
Tusschen de Halcyon-Line N.V. en de contact
commissie van organisaties van werknemer?
ter koopvaardij is heden een overeenkomst
aangegaan, waarbij de Halcyon-Line zich ver
bindt van 15 September j.l. af voor een maand
den status-quo van de tegenwoordige gages- en
arbeidsvoorwaarden te handhaven.
Indien de onderhandelings-termijn met den
'Bond van werkgevers in de koopvaardij wordt
verlengd, dan geldt deze ook voor de Halcyon-
Line. Verder hebben de Halcyon-Line en de,
contact-commissie zich wederzijds verplicht,
dat al hetgeen in een nieuwe overeenkomst
met den Werkgeversbond ten aanzien van de
algemeene vrachtvaart wordt bepaald, ook voor
de Halcyon-Line in de collectieve contracten
zal worden vastgelegd.
Ten aanzien van de weder tewerkstelling zijn
dezelfde bepalingen aangenomen, die gelden
voor de andere reederljen.
In vergaderingen heden met de bemanningen
der schepen van de Halcyon-Line gehouden, is
met algemeene stemmen besloten op deze voor
waarden tot opheffing der staking over te gaan.
Hiermede behoort de staking thans geheel
tot het verleden.
SALARISVERLAGING RIJKS
AMBTENAREN.
Minister De Geer bij het Geor
ganiseerd overleg.
Op 19 dezer had een vergadering plaats van
de Centrale Commissie voor Georganiseerd
Overleg in Ambtenarenzaken, waarbij de Mi
nister van Financiën, namens de regeering, me-
dedeeling deed van de maatregelen, betrekking
hebbende op de salarispositie van het Rijksper
soneel, welke de r'egeering in verhand met den
ongunstigen toestand van 's lands .financiën
voornemens is te nemen, zooals een en ander
nader is omschreven in de Millioenen-nöta.
De Minister van Financiën deed namens de
regeering aan de Centrale Commissie voor Ge
organiseerd Overleg het verzoek over de hier
voor noodige wijzigingen in het Bezoldigings
besluit en de Pensioenwet binnenkort haar ge
voelen te willen kenbaar maken.
Voorts werden nog behandeld eenige voor
stellen tot ineidenteele wijziging van het Be
zoldigingsbesluit Burgerlijke Rijksambtenaren
1928.
Ten slotte werd in deze vergadering bespro
ken het voorgenomen ontslag per 1 Januari
1933 van personeel bij de Rijksopvoedingsge
stichten en het vervolgens in lageren rang we
der in dienst nemen van het ontslagen perso
neel. Besloten werd ter zake inlichtingen te
vragen.
Driejarig kind in brand geraakt.
Tijdens afwezigheid van de moeder, die bij
een buurvrouw een praatje maakte, zag het
driejarig zo'ontje van de familie van der N.,
wonende In de Hoornstraat onder Alphen a. d.
Rijn, kans, een doosje lucifers te bemachtigen.
Bij het spelen met de lucifers geraakte de
kleine in brand.
Omwonenden, die 't kind hoorden gillen, snel
den toe en slaagden er door het kind onmid
dellijk in doeken te wikkelen in, het vuur te
dooven.
Met brandwonden., overdekt is de kleine in
zorgwekkenden toestand naar het Academisch
Ziekenhuis te Leiden overgebracht.
Een begin van brand in de woning kon spoe
dig worden gebluscht.
Vier Duitschers en een auto in
handen der politie.
Door de poliitie te Nijmegen, werd heden op
een pa/rtleuili'er pairkeert«nreiin beslag gelegd
op een Duitsoheu auto, weilike van gehelmq vak
ken was Vooraien en waarin een groote partij
cocaïne, ter waarde van eenige duizenden
guldens was verborgen.
Vier Duitscheirs, die de cocaïne ons land
hadden binnengesmokkeld, wenden gearres
teerd.
Verkoold lijk onder afgebrande
schuur gevonden.
In den vroegen morgen is de groote boerderij
aan de Tjo-nger onder Munnikeburen bij Hee
renveen bewöond door den veehouder Haver
afgebrand. De brand ontstond omstreeks vier
uur hedenmorgen, terwijl de boer zich op het
land bevond om de koeien te melken.
Het vuur greep met groote snelheid om zich
heen, zoodat in korten tijd de boerderij geheel
afbrandde.
De geheele inboedel en ook de groote voor
raad hooi gingen verloren. De ongeveer 35-ja-
rige huishoudster mej. A. Koopmans, afkomstig
uit Lemmer, lag bij het uitbreken van den
brand nog te bed. Vermoedelijk heeft zij nog
getracht te vluchten, want toen men haar ging
zoeken, vond men het bed leeg. Om elf uur
hedenmorgen werd haar geheel verkoold lijk
in de overblijfselen van de schuur gevonden.
Zij schijnt op haar vlucht door den rook te
zijn bevangen en is toen in de vlammen omge
komen.
Da oorzaak van den brand is onbekend.
Van oud-strijders en arbeiders, die
geld van den staat tc vorderen
hebben.
Ondamks de mietaWttaig van den Ihonigeiroip-
itnarseh der Amerikaanisohe werkiloocen naar
V/ashiinigton, sicihijnt dit voorbeeld der Ameri-
kaansche Mflïi-sbrij'deirs toch aanstekelijk gei-
wenkt te hebben.
Dezen- dagen heeft zich te. Constanza een
groeip gapensiioneeridè oinidetrafficderen. gevormd
d'ie een hongeir-optnarscih naar Boekarest op
hum program hebben staan om er bij koning
Carol op aan te dringen dat de aohterstalilige
pensioenen zullen worden •uitbetaald.
Deze groep onderofficieren is een uit velen,
diie naar Boekarest willen marc'heweii.
In Resehitza en Zevenburgen is ea* een groote
groep gepensioneerde mijnwerkers en metaal
bewerkers, die in langen tijd geen uitkeeHng
moer hebben ontvangen. Thans staan ae gereed
om naar Boekarest op te trekken om hun
eosdhen mieer kracht bij te zetten. Het is echter
de vraag, of zij Boekarest zullen bereiken, daar
zij over geen middelen zullen beschikken.
Bijzondere vermelding verdient wel, dat de
staat eigenlijk geen gedd schuldig is aan deze
arbeiders, maar hmn werkgevers, die op hun
beiurt weer zitten-te wachten op gelden, die ze
van de regeering te vorderen hebben voor wer
ken, die needs lang zijn uitgevoerd.
Ook de regeeiriiimssaimlbtenairen. uit Moldavië
en Bes&airaWë zijn voornemens, om zich bij do
beweging aan te sttuiten.
Heel d'eee onderneming heeft ehht-er wieiinig
kans van alagem, daar de staatskas werkelijk
aibsotaut geen gelid bevat.
De definitieve opgave der slachtoffers.
PARIJS, 21 September. (V.D.) Het gouver
nement van Algiers publiceert thans een offi-
cieele lijst van de slachtoffers van het spoor
wegongeluk in de nabijheid van Tlemcen.
Het totaal aantal dooden bedraagt 61; hier
van waren 56 personen leden van het vreem
delingenlegioen, terwijl vijf spoorwegambte
naren tot de slachtoffers behooren. 52 perso
nen werden onmiddellijk gedood, negen anderen
zijn in het ziekenhuis aan de bekomen ernstige
verwondingen overleden.
Het totaal aantal gewonden bedraagt 219.
Hieronder bevinden zich twee ambtenaren, 217
personen (behooren tot het vreemdelingenle
gioen. Van deze gewonden zijn 69 personen ern
stig, de anderen licht gewond.
Onder deoverblijfselen van de wagens bevin
den zich geen lijken meer.
Gelijk gemeld, heeft zich Maandag 19 Sep
tember; j.l. het bekende bloedwonder van den
H. Januarius te Napels herhaald. In verband
hiermede memoreereu wij nog het volgende:
In den dom, waar het wonder geschiedde, be
vindt zich in de kapel, die aan hem gewijd is,
een zilveren schrijn, welke het tabernakel be
vat met den monstrans, die twee fleschjes bloed
van den heilige omsluit, zooals men weet.
Januarius is als bisschop van Benevent onder
Diocletianus den marteldood gestorven. Ten
tijde van Constantijn is zijn lijk naar Napels
overgebracht. Bij die gelegenheid heeft men
waargenomen, dat het bloed van den heilige,
dat in de flesjes bewaard wordt, vloeibaar was
geworden.
Dit wonder herhaalt zich sindsdien tweemaal
's jaars, op den eersten Zaterdagavond in Mei
in de kerk Santa Chiara en op 19 September
in den dom.
Maandag bevonden zich weer als gewoonlijk
duizenden geloovigen in de kerk om gezamen
lijk te bidden ter afsmeeking van bet wonder,
dat zich ook inderdaad weer herhaald heeft.
Na de bekendmaking van dit feit is een
grootsche processie de stad doorgetrokken on
der het gelui van de klokken en het geloei der
sirenes van de schepen in de haven.
Het volksgeloof meent, zooals men weet, dat
het een goed voorteeken is, als het bloed snel
vloeibaar wordt, een slecht voorteeken als het
wonder lang op zich laat wachten.
ROTTERDAM, 22 September. Heden kwamen
aan de vischmarkt alhier 9 motorkustvaartuigen
en werden van IJmuiden en elders 430 manden
en kisten versche visch aangevoerd. De prijzen
waren als volgtgroote tong 6874, middel tong
4052, kleine tong 12IS, tarbot 14z8'
griet 10—18, haantjes 8—16, middél schol 18
30, kleine schol 410, schar 35, makreel
68, versche haring 46, schelvlseh 5—12.
kabeljauw 6—14, gul 35, ha.kaviseh 47.
alles per mand; levende paling 46, gerookte
paling 5—10, alles per kistje.
VLAARDINGEN, 22 September. Binnen van de
haringvisschei'ij VL 29 met 35 last, VL 97 met 37
en VL 70 met 29 last. Betaald werd voor volle
haring Zuid 12.80, id. Noord 16.20, ijleharing
Zuid ƒ10, id. Noord 8.90; steurharing ƒ9.90 per
kantje-
BERKEL EN RODENRIJS, 21 September.
(Bloemenveiling Coöp. Gr. BI. veiling Ver.
Berkel en Rodenrys G. A.) Rozen: edith helen
1.453.40, rosalandia 0.552.45, aug. noach
1.25—2.35, mr. hoover 1.35—1.95, briar cliff 1
1.20 per 100; chrysanthen: edward page 422 ct,
pulling 715 ct, helmuth 11 ct. rayonanthen 210
ct, bl. du poitou 37 ct per stuk; diversen: zinnia
5—25 ct, asp. plumosus 5—17 ct, asp. sprengeri
2—15 ct, troschrysanthen 316 ct per bos, dahlia's
0.403 per 100, cyclamen 14—60 ct, begonia 38
49 ct, primula 48 ct per pot.
LEIDSCHENDAM, 21 September. (Vrije Eieren-
veiling Café ,,Het Eiland"). Aangevoerd 11.817
kipeieren, 4.805.50 per 100 stuks.
LOOSDUINEN, 21 September. („Loosduinsche
Groentenveiling"). Aanvoer en prijzen waren als
volgt: bloemkool 1,103.60, kaskomkommers le
soort 4.7Ó6, 2e soort 2.03, fte soort 0.80, rijen
komkommers le soort 22.80, 2e soort 7090
ct., gele komkommers 9.109.80, witte koipkom-
mers 5.606, alles per 100 stuks: meloenen 2—17
ct. per stukstokprinsessen 11—15, stamprin-
sessen 58, snyboonen 32—36, pronkboonen
24, boonenstek 1422, alles per 100 kg.
schorseneeren le soort 6.707.30, 2e soort 1.30,
tomaten A 1.50—2.60, B 3.103.80, C 1.60—2,
CC 1-1.10, bonken 11.90, alles per 50 kg.
postelein 6070 ct. per 6 kg.spinazie 4266 ct.
per 4 kg.; druiven alicante 36—37 ct., franken-
thalers 2931 ct., 2e soort 26 ct., witte 35 ct.,
alles per kg.salade 0.601.20 per 100 krop
peen 1.905.50, prei 1.402.20, selderij 0.40,
peterselie 0.901.40, alles per 100 bos; andyvie
0.401.2Ö per 100 struik; komkommerstek 30
ct. per kist.
UTRECHT, 21 September. (Vereen. Groenten-
en Vruchtenveiling „Utrecht en Omstreken").
Aanvoer en pry zen waren als volgt: wortels
3—8 per 100 bos; kropsla 0.80—4.20, andijvie
0.40—1.50, komkommers geel 3—13, prei 0.50
—1.40, bloemkool 418, roode kool 38, savoye
kool 37, groene kool 26, alles per 100
stukszomerspinazie 612, winterspinazie 6
12, postelein, 39, snyboonen 16—47, suiker-
boonen 521, pronkboonen 28, knolrapen
1.203, uien 2,404.50, augurken 16—49.
alles per 100 kg.tomaten 13.30, pruimen
21—32, druiven blauw 12—23, wit 18—25,
alles per 100 pond; perziken 2—15, meloenen
4—21, alles per 100 stuks.
Torna.tenexportvelling: tomaten A 11.30, B
1—1.50, C 1—1.10, ales per 100 pond. Aanvoer
6475 pond.
VLAARDINGER-AMBACHT. 21 September.
Aanvoer: 3992 kipeieren 4.205.50, 874 eend
eieren 2—2.80, 400 henneneieren 2—3.70, alles
ROTTERDAM, 22 September 1932.
Vlet- en lichterwerk: 400 ton ƒ6.25, 500 ton ƒ6,
alles per dag.
Vaarwerk voor zwaar goed 105 ton n. Maas-
bracht 1.85, 115 ton n. Venlo 1.80, 65 ton n.
Doesburg 2, 125 ton n. Wageningen 1.45, 80 ton
n. Groningen 2.70, 100 ton mals n. Grave en
Ravenstein 1.90, alles pej- last.
Kempenaar van Ruhrort tot Keulen 6070—80
en bloc, 700 ton coprah n. Zwyndreeht of Speyck
85 en blos met 7 per dag liggeld.
Vracht naar den Bovenryn. Er werd heden ter
beurze niets bevracht.
Ertsvrachten naar de Ruhrhavens 25/35 cent
per last, met 4 of 8 losdagen.
Sleeploon naar den Benedenryn 25 cents tarief,
voor geladen schapen.
ALBATROS m. 20 te Londen uitgekl. n. ZwoHe.
AUSTVARD Rotterdam n. Savona 19 (4.12 n.m.)
50 myl O. van Land's End.
ADELLEN Amsi. n. Preston p. 19 Lizard.
ARIEL 21 v. Rott te IlelsKgfors.
BORINGIA Rott. n. Bangkok 19 v. Penang.
BLAIRMORE 19 v. Rotterdam te Grangemouth.
BELA KUHN Rotterdam n. Bafoum 19 (4.34 n.m.)
85 rniil van Land's End.
BREHAR Rott. n. Calcutta p 20 Perim.
BERYL 20 V. Rott. te Preston.
CITY OF KHIOS Rotterdam n. Z.-Afrika 19 to
IJiddlesbro.
DARU Rott. n. W.-Afrika 18 te L. Palmas.
DAFILA 20 van Rotterdam te Eastham.
FULDA Rotterdam n. Japan 18 van Genua.
GRIESHEIM Galveston n. Bremen 19 (9.12 n.m.)
15 myl Ti. van Niton.
HENDÜHIKA 20 van Maassluis te Londen.
HAItELPA 20 v. Rotterdam te Southampton.
HARRY Veldman 18 v. Stettin te Esbjerg.
fcHYBERT Rotterdam n. N.-Orleans 20 (1.42 n.m.)
130 myl W. van Ouessant.
JAPAN Rott. n. Calcutta 21 v. Colombo.
JAMAICA PIONEER Rotterdam Kingston (J.)
20 (1.56 n.m.) 5S1 mijl W. van Valent.ia.
KARL LIEBKNECHT 15 v. Rott. te Stamboul.
KELKHEIM 11.» v. JN.-York te Galveston.
LEEUWARDEN 21 v. Londen n. Harlingen»
LAN RICK 19 v. Rott. t.e Leith.
MERWEDE 19 v. Blyth n. Londen.
MRAV Rott. n. Livörno p. 20 Gibraltar.
MERTAINEN Amst. n. Stettin p. 20 Oresund.
NEELTJE m., Dekker, 20 v. Harab. n. Holtenau
OUSEL 20 van Amsterdam te Eastham.
PRES. FRANCQUI Amst. n. Batoum p. 19 Gdbr.
PEIPING 18 v. Rott. te Esbjerg.
ROELFIENA 19 v. Rotterdam te Weymouth.
RIJNSTROOM 19 v. Amst. te Leith.
ROTTERDAM t., Amst. n. Baton Rouge 20 (10.34
v.m.) 165 myl ZO. v. Valentia.
RAMSES Rott. n. Japan p 21 Gibraltar.
ST. FHILIPSLAND 20 v. Theems te Kopenhagen,
SNEFJELD Rott. n. Cannes p. 20 Gibraltar
SIRETUL 15 V. Rott. te Stamboul.
SI KIANG 17 van Rotterdam te Saigon.
ST. PALAIS Rott. n. La Palice p. 20 Dungeness,
TEXELSTROOM 20 v. Amsterdam te Eastham.
TROJA Rott. n. Brisbane p. 17 Dakar.
TELEGRAAF 21 20 V. Rott. te Zeebrugge.
USAMBARA Rott. n. Beira 20 v. Lor. Marques,
\LEDDERVEEN 20 v. Nieuwpoort te Londen.
WAHEHE Rott. n. W.-Afrika 21 v. Temeriffe.
YARMOUTH TRADER 18 v. Rott. te Yarmouth,
YALOU Rott. n. Hongkong 19 te Algiers.
IJSELHAVEN Rott. n. Norfolk 20 (9.34 v.m.) 140
myl ZO. v. Valentia.
ZEEMEEUW 20 van Gothenburg te Londen.
ZUID BEIERLAND 18 v. Londen te Selby,
ZEESTER 19 v. Hamburg te Goole,
ZEELAND 19 V. Maassluis te Huil,
ROTTERDAM, 22 September 1932.
Bovenryn.
Waterstand onveranderd. Er was weinig vraag.
Ruimte was voldoende. Stemming vast.
Voor ruwe producten naar Straatsburg betaalde
men ca. 1 per last.
Benedenryn.
Waterstand onveranderd. Er was weinig vraag.
Ruimte was voldoende. Stemming onveranderd.
Ertsvracht naar Ruhrhavens 25 ets met 4 en
35 cta met 8 losdagen.
Sleeploon volgens hèt 25 cfiéts tariêf.
ROTTERDAM aangekomen:
21 September namiddag:
1.50 APOLLINARIS V P. Fauchey Colchester,
Maashaven 12, ledig; 2.15 BOMARSUND, Vinke
Co., Sulina, Maashaven 11, graan; 3.N1EUW-
KERK, Rüys Co. Amst. Lekhaven Oz. stukg.
4.— GLENSHANE, Kuyper, v. Dam en Smeer.
Dairen, Maashaven 3 stukg.4.15 ALNWICK, D.
Burger Zoon, Newcastle, Sehiehaven, stukg.;
4.45 NURNBERG, Levant Oostzee, Constantza
Maashaven 9, graan en stukg.; 8.15 WOLSUM
Vinke Co., Amst., Waalhaven 29, ledg.
NIEUWE WATERWEG aangekomen:
21 September namiddag:
10.40 INGO, Hamburg; tK.
vertrokken
21 September namiddag:
3.10 TENERIFE, Casablanca; 4.25 NICOYA,
Swansea; 5.10 FRIGGA, B. Ayres; BERNlSSH
Hamburg; 5.45 AMBERTON, Newcastle:
STILLESEE, Koningsbergen; 7.35 ALSTERbfY"£
burg; 23.- OR.NJEPOLDEK, Londen; UMFÜKT
id.- ADRIAN A, Hamburg; BLACK FAIA-O^,
Yoi-k; 8.25 IRIS, Bergen; BATAVIER r;na®n;
8.45 ESTON, Blyth; 9.10 VEGA stock"01111' 9.25
FELIXSXTOWE. Harwich. ADrir,
9.40 TELAMON, Lagos- MELR°hij ABBEY,
Hull; 11.15 TOR, Stockholm;
22 September voormiddag:
12.05 AMSTERDAM, Harwich.
Wind ZW., flauwe koelte, kalme 2ee, helder.
SCHIEDAM aang 21 Sept. RUHRi Hamburg,
Wambersiie Zoon.
MAASSLUIS aang. 21 ZEELAND, Londen
PERNIS aang. 21 SePl- EMMY L. D.. Sfax.
VLISSINGEN, aang. 21 Sept, MECKLENBUkc,
Harwich; AJ^rtD, Noorwegen bunkert;
TELEGRAAF XA-k Brugge, voor Rott.-
vertr. 21 ORANJE NASSAU, Harwich;
DHITTURA, Londen;
ffep. naar AntwerpenPORTHLEATSN, Raj^g.
gate; YORK, Hull; LEKA Archangel; CHRIS
TIAN, Stettin; ADOUR Londe.»CERONS, Havre
ORLA II Rott.RALLUS Duinkerken; CLAUS
HORN, Hamburg; SIQUE'iRA CAMPos, idem;
gep. naai- ËrusaelSKELWITH FORCE, Teign-
mouth;
gep. naar TerneuzenTHiö Millon
grop. van Antwerpen: O DE it, Brisbane; DIA-
MANT, OstendeMALINES, Harwich BRAVER
BURN, Montreal; SP®N> Goole; BOSKOOP
Amst.
Sep.'van Gent: ALT, Goole.
VONDELINGEN PLAAT aang. 21 Sept. TOR,
Bordeaux, bunkert.
IJMUIDEN aang- 21 Sept. ASTARTE Bremen,
stukg.CERES, PW Plata.stukg.
vertr. 21 Sept. N®™KERk, Rott.; MARNIX
VAN ST. ALDEGONDE Batavia, PINEWOOD,
W.-Hart!épool- POLYDORUS Londen; WOL
SUM Rott.; EASINGWOLd! Goole; ANDRé
MOYRAND, Antwerpen; FLANDRIA. B.-Ayres;
EUTERPE- tieERIus, Hamburg; RHEIN
Hamburg: TK1TO Rott.RHEA, Kopenhagen;
AJAX Rott.; GREAT CITY, Barry;
-^t,tttS?,.LLAND-AMERIKA lijn.
NICTHEKOY Rott. n. Vancouver 20 te Curaq.io.
K0N- NÉD. STOOMBOOT MIJ.
CERES 21 V. Pt0. Plata te Amst.
21 v. Amst. n. Rott.
JïS^^US 21 v. Amst. n. Hamburg.
RHEA 21 v. Amst. n. Kopenhagen.
A£AK 21 v. Amst. n. Rott.
BOSKOOP Antwerpen n. Amst. p. 21 (n.m.) Vlis-
singen.
KON. HOLLANDSCHE LLOYD.
FLANDRIA 21 v. Amst. n. B.-Ayres.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
KOTA BAROE (thuisr.) p. 21 (11 v.m.) Sagres.
STOOMVAART MIJ. OCEAAN.
ULYSSES L'pool n. Jjtva 20 te Colombo.
PROMETHEUS Liverpool =-. Masossvj p. 21
Gibraltar
WISSELKOERSEN.
AMSL'fc-kDAM
22 Sept. 21 Sept.
20 Sept
pariteit
Londen., per f
-.«044
«.6314
8.6 tH
12.10
Berlün p. iOOMk
aU.25
59.28
59.28H
69*26
t'arys p. 100 frs
0.71)
9.75%
9.7554
9.74
Brussel p loobelg
14.56
34.52
34.52
'4.59
Zwltserl p.loofrs
48.02
48.01
48.03
18.—
Weenen p.lliOsch
15.—
Kopenh.p. lOOkr
44 65
44.75
44..85
>6.67
Stockh. p lOOkr
44,35
4430
44.40
66.67Y
Uslo p 100 kr.
43 25
i3.40
43.40
66.677
New York per S
2.48 f|
-'.4S7i
2.49
2.48
CITY OF MELBOURNE Dairen n. Rott. 20 v.
Legazpi.
POLYDORUS Batavia n. Londen 21 v. Amst.
BINNENLANDSCHE HAVENS,
NIENWE WATERWEG vertrokken
22 September namiddag:
2.35 GOTTFRIED POPPE, Malmi),
HARLINGEN
land, Tyne.
aangekomen 22 Sept: HOOG»
j 400 No. 14637.
f 200 No. 1578. J'
100 No. 2034, 3669, 13152, 14733, 16677, "1
19093, 21253, 21575.
412 2774
425 2915
472 3181
631 3250
668 3300
768 3763
963 3765
1305 3788
1370 3864
1446 3909
1505 4094
1524 4591
1536 4597
lè02 4773
1625 4358
1713 4983
1789 5080
1,303 5081
1327 5136
1842 5241
3861 5274
1902 5453
2456 5503
2609
5637 9450
6124 Ü65Ö
6473 9863
6677 9892
6708 10091
6809 10113
6903 10838
7170 11039
7422 11199
7429 11324
7790 11650
7812 11833
7904 11877
8048 12201
8237 12217
3249 12237
8387 12441
3440 12507
8"S6 12715
8636 1281V
3700 1231È
9111 13070
9320 13446
13624
13643
13728
13783
13819
13893
13995
14141
14175
14321
14551
14556
14763
14884
14970
15103
16170
15172
15247
15316
15383
15427
15497
15589
15758
15809
16031
16137
16259
16292
16492
16406
16716
16794
10882
16970
17012
17015
17126
17291
17439
17465
17468
17668
17993
18029
18146
18222
18224
18312
18313
18830
18857
18904
18949
19076
19202
19230
19426
19534
19771
19853
19927
20053
20.526
20561
20614
20060
20662
21136
21137
21295
21366
21439
21794
21823
21848
22108
22115
22227
22243
22464
22508
22604
22861
22971
23039
23079
23124
23918
23938
19 3049 6246 9259 12645 15437 18296 21133
66 3193 6350 9282 12694 15439 18439 21407
72 3302 0371 9298 12711 15444 18462 21446
149 3331 6393 9405 12811 15450 18508.21528
164 3447 6431 9457 12914 15711 18518 21623
226 3478 6477 9458 12992 15782 18601 21626
241 3491 0504 9465 13034 15786 18654 21649
302 3499 6514 9555 13036 15828 18737 21685
364 3510 0563 9558 13041 1-5848 18777 21717
371 3607 6572 9613 13080 15878 1889o 21861
407 3752 6605 9642 13098 15883 18899 21863
513 3885 0629 9657 13213 1,5889 18930 21881
530 3886 6605 9661 13358 15891 18941 21893
537 3890 6742 9665 13371 15892 19010 21997
657 3914 67-58 9717 13425 15908 19101 22030
759 3926 6759 9794 13531 16928 19115 22064
809 3939 6844 9897 13548 15994 19141 22093
959 3998 6929 9910 18578 16054 19156 22111
1011 4009 7291 9954 13611 16077 19180 22135
1036 4048 7411 1«)29 13653 16135 19200 22140
1158 4166 74 i 7 10051 13662 16143 19220 22175
1285 4181 7449 10161 13690 10169 19226 22179
1295 4210 7458 10199 1-3714 10178 19250 22230
1300 4351 7475 1020H 13808 16238 19352 22238
1351 4387 7659 1*0222 13812 16257 19360 22284
f-380 4444 7099 10348 13839 16272 1 9376 22.333
1462 4483 7708 10411 14003 16-316 19412'22412
1501 4485 7720 10416 14024 10.336 19542 22462
1508 4488 7708 10141 14064 16412 19603 §SE>J
1571 4497 7778 10462 1407.3 16416 1903-5 22*48
1603 4513 7801 10502 14099 10424 19677 22,584
1609 4541 7892 1051.3 1411.1 16468 -"645
1651 4738 7896 10558 14214 10472 19763 22658
1681 4799 7928 10625 14220 K>567 19821 22745
1700 4823 8080 19834 14222 I6614 19855 22771
1792 4880 8071 10835 11237 16645 19860 22791
1807 4943 8077 10-96 19928 23005
1828 5058 8189 10923 U |°i60 19950 '3064
1935 5076 8211 10924 If»" lb/85 19999 93075
2112 512.3 8213 10952 If*» 15823 20065 23070
2321 5143 8215 1 '056 14-771 16875 20094 23Os0
2355 51.40 8357 11078 14/74-16878 20171 23128
2381 5151 8380 1113» l4d.1 16954 20243 23141
2385 5283 8-V43 1W# 148J® 16991. 20263 23145
2394 5340 3682' 11284 Ll857 16904. 20269 23173
255-5 5449 8630 11297 14858 17025 20374 2.3232
25199 5499 8650 11299 14975 17000 204.30 23280
2571 5530 8736 11400114993 17154 20.54.3 23299
2610 5f>8o 8805 11438 15027 17307 20582 23313
*613 5608 8629 11496 15041 17829 20768 23365
2617 o6fll 8944 11730 15090 17341 20796 23494,
2633 5Ci8 8987 11874 15120 17347 208-16 23570
2713 5695 8998 11962 1.51,35 17527 203S6 23001
2755 5/92 8996 11930 15152 17684 20937 23637
2818 5814 9010 11992 15176 17846 20944 23(111
2822 5819 9025 11099 15218 17862 20963 23643
28.58 5906 9067 12015 15234 1.7002 20991 28663
2871 5973 9039 12089 15246 170.31 20993 23714
2876 5995 9091 12116 15278 18079 21014 2.3726
2888,6022 9144 1226.3 15325 18142 21058 2.3775
2933 6028 9149 12462 16340 18167 210*0 383.37
2948 6115 9162 12500 15369 13198 '21072 2.3924
3010 6117 9163 12551 15402 18210 21117 23068
In de vorige lijst stond: 4412 m. z. 4412 70:
16620 m. z. 16660. 18825 m. a. 18820- 20930 m.
■i. 20650 i 92355 a. 22325,
