-■ v* -
4 Jg W1
t
JlL §Si§ :A
WOENSDAG T5 MAART 1933
NEDERLANDSCH-INDIE VAN UIT
DE LUCHT.
DE PARKEERTERREINEN.
LUNAPARK WILGENPLAS.
Drankverloven onrechtmatig
verleend.
De Kroon vernietigt het besluit.
ROTTERDAMSCHE RECHTBANK.
H. REUCHLIN-LUCARDIE.
DOOR EEN VRACHTAUTO OVERREDEN.
ROTTERDAMSCHE KEGELBOND.
Rondgang langs de banen.
VOOR DEN KANTONRECHTER.
HILLEGERSBERG.
NEDERLAND'S ECONOMISCHE
POSITIE.
WATERTOERISME IN EN OM
PARIJS
OPGRAVINGEN TE ROME.
Voordracht van oud-kapitein
vlieger M. P. Pattist^
Voor de vereeniging tot bevordering van fa-
brieks- en hanwerksnij verheid heeft de heer
M. P. Pattist, oud-kapitein vlieger-ingenieur
van de Luchtvaart-afdeeling te Bandoeng, gis
terenavond in de vergaderzaal van ,,'t (Souden
Hoofd" een voordracht met lichtbeelden ge
houden over de „Luchtvaart in Nederlandsch
Indië."
Nadat de voorzitter de heer O. S. Knottne-
rus den heer Pattist, die kort geleden uit Indië
hier ten lande arriveerde, had ingeleid, ver
leende hij het woord aan den spreker.
De heer Pattist begon zijn interessante voor
dracht met de ligging van Ned. Indië te oe-
kijken ten opzichte van de omringende lan
den. Aan de hand van eenige lichtbeelden werd
gewezen op de merkwaardige ligging van
onze kolonie als een kruispunt van verkeers
wegen in het verre Oosten. Daarnaast toonde
spr. aan welk een groote afstanden tusschen
de eilanden van den Archipel onderling zijn
af te leggen. Het hoe en waarom van de ver
spreiding van het handjevol Europeanen over
het groote gebied van bijna twee millioen vier
kante kilometers werden als basis genomen niet
alleen van verkeersnoodzakelijkheid maar bo
vendien van een verkeersmogelijkheid met
snelle middelen. Spr. vergeleek de kort gele
den nog slechts aanwezige verkeersmiddelen
langs den grond en over water met de sinds
enkele jaren bestaande luchtverkeersmiddelen
die groote mogelijkheden bieden.
Spreker gaf dan in het kort de historie van
de diverse lichamen en colleges die in Neder-
landsch-Indië de luchtvaart beoefenden en
vertelde hoe moeizaam de luchtvaart-afdeeling
van het Ned. Indische-leger ondervindingen
heeft opgedaan in een gebied waar de lucht
dichtheid tengevolge van de hooge tempera
tuur geringer is dan in de gematigde lucht
streken. Hierdoor gingen èn 't motor-vermogen
èn de draagkracht van de vliegtuigvleugels in
waarde achteruit, zoodat met machines, waar
mede in Europa nog juist lucht gehouden kon
worden, in Indië slechts met de uiterste voor
zichtigheid was te vliegen. De in de oude tij
den daar geldende uitdrukking: dat er gaten
in de lucht zitten, is inderdaad niet zoo mal
als deze oogenschijnlijk lijkt.
Gewezen werd door spr. op het werk van de
luchtvaart-afdeeling, die daar momenteel over
goede Fokker-verkenners en snelle jachtvlieg
tuigen beschikt en haar diensten niet alleen in
militairen zin wist aan te wenden, doch mede
in vele gevallen ten algemeenen nutte. Zoo
werden vliegvelden aangelegd en routes ver
kend mede ten behoeve van het burger-lucht-
verkeer. Zoo werden verkenningen gedaan en
fotografische opnamen gemaakt ten behoeve
van havenwerken, spoorwegaanleg en kaartee-
ringen. Hulp werd ook per vliegmachine ver
leend aan zieken tijdens de Merapi-uitbarsting
in 1929, door per parachute voedingsmiddelen
uit te werpen in door de lavastroomen van
de buitenwereld geisoleerde inlandsche kam
pongs.
Vervolgens wijdde spr. aandacht aan den
Marine Luchtvaartdienst, de Sportvliegclubs en
de werkzaamheden van de Kon. Ned.-Indische
Vereeniging voor Luchtvaart, waarna nog werd
gesproken over de weersomstandigheden en
enkele andere punten, die het vliegen in Indië
eenigermate onderscheiden van de Europee-
sche luchtvaart. Spr. maakte dan nog eenige
opmerkingen over de opleiding van de ifiheem-
schen tot vlieger en memoreerde de bijzon
dere eischen der technische diensten in Indië
als gevolg van het ontbreken van particuliere
industrieën op dit gebied. Een serie foto's van
stadsgedeelten, vulkaan-toppen, ondernemin
gen, bevloeiingswerken etc. gaf een uitmun
tend beeld van wat Indië uit de lucht gezien,
aan schoons en interessants oplevert.
Na een korte pauze vroeg spr. nog de aan
dacht voor het vervoer van passagiers, post en
goederen, dat sinds 1928 in handen is gesteld
van de Kon. Ned.-Indische Luchtvaart Maat
schappij.
Spr. wees op de gulle ontvangst, welke de
luchtvaart-maatschappij van den aanvang af
door het publiek is bereid en hoe van haar
diensten al direct een groot gebruik werd
gemaakt. In het bijzonder prees spr. de groote
regelmaat op de lijnen en het beleid getoond
bij een geleidelijke uitbreiding van de lengte
van het net, zoodat diensten, die- hun bestaans
recht niet konden aantoonen, stopgezet wer
den.
Aan het slot van zijn voordracht behandelde
spr. nog de uitbreiding der lijnen naar bui-
ten-Ned.-Indië en verhaalde in 't kort van den
door hemzelf met den vleger Moll en den
mecanicien Elleman ondernomen exploratie
tocht BataviaMelbourne en terug in 1931,
van welken Australië-tocht tevens nog een serie
lichtbeelden werd vertoond.
Gaat de gemeente ze weer zelfs
exploiteeren?
Zooals men weet is de gemeente er eenl-
gen tijd geleden toe overgegaan de parkeer
terreinen te verhuren aan particulieren, Er
is toen een tarief vastgesteld dat volgens de
meening van welhaast alle automobilisten veel
te hoog was. De gevolgen zijn niet uitgebleven.
Het zal iedereen wel opgevallen zijn dat sinds
de gemeente tot bovengenoemden maatregel
overging het aantal auto's dat op straat par
keert belangrijk grooter is geworden. Een zeer
ongewenschte toestand, waaraan, als onze in
lichtingen juist zijn, zeer binnenkort een einde
gemaakt zal worden. Naar wij vernamen is de
gemeente van plan de parkeerterreinen zelf te
gaan exploiteeren. Het staat wel vast dat als
dan in het tarief ingrijpende wijzigingen zul
len worden aangebracht.
Aan de kwestie van de parkeerterreinen zit
ten trouwens nog heel wat meer lastige kan
ten. Zoo bestaat op de Groote Markt bijvoor
beeld de zeer ongewenschte toestand dat het
parkeerterrein aldaar zich uitstrekt tot aan de
trottoirs met het gevolg dat speciaal op Dins
dagen heele files van auto's den toegang tot de
daar gevestigde zaken bemoeilijken. Er
zijn al enkele keeren adressen over deze
kwestie aan den gemeenteraad gezonden. Re
sultaat heeft men daar tot nu toe nog niet mee
bereikt. Naar wij vernamen heeft de verkeers
politie de zaak echter onder de oogen gezien
en een andere regeling ontworpen, die, als de
verkeerscommissie er mee accoord gaat, een
oplossing voor deze en andere moeilijkheden
zal brengen.
WEG LICHTMAST
De kruising Pretorialaan—Paul Krugerstraat
is een gevaarlijke. Er hadden reeds verscheide
ne aanrijdingen plaats.
De winkeliersvereeniging „Pretorialaan"
richtte een adres tot B. en W. En er kwam een
lichtmast.
De bewoners waren fier op dien hoogen vuur
bol. De Linkermaasoevenaars zijn niet zooveel
eischend als wel eens wordt voorgesteld.
Dat plaatsen geschiedde echter in het tijdvak
Tan „de kip met de gouden eieren".
Thans vigeert het steenen eieren tijdperk en
daarvan is nu de bekende eenmaster het slacht
offer geworden. Een ploeg van het G. E. B.
heeft corpus weggehaald.
Nog slechts 'een groote molshoop van kolen-'
asch duidt de plek der misdaad aan.
De Zuiderstad telt een duister element meer.
B. enW. van Schiebroek hadden een verlof A
voor den verkoop van zwak-alcoholischen
drank in het klein verleend aan M. N. Beekveld
voor de localiteit poffertjeskraam aan L. Dassi
voor de localiteit Dancing, aan. G. van Hees voor
de localiteit Hippodroom, aan G. J. Saris voor
de localiteit Hollandsch Café, aan J. M. Theu-
nisz voor de localiteit Cataract en aan M. Za-
bernigg voor de localiteit Öberbayern, alle op
het Lunapark te Schiebroek.
In een thans in het Staatsblad opgenomen
Kon. Besluit wördt overwogen, dat art. 44 lid
3 onder 4o der Drankwet voorschrijft, dat B.
en W. een verlof A weigeren, wanneer het
wordt gevraagd voor den verkoop elders dan
in een localiteit, die zich bevindt in een ge
bouw, of in' de gebouwde aanhoorigheid van
een gebouw en dat poffertjeskraam, het Hippo
droom, het Hollandsch Café en de Cataract
niet kunnen worden aangemerkt als localiteiten
in den zin der Drankwet, zoodat de in deze in
richtingen gevestigde verloven A elders dan
in een localiteit in den zin der wet zijn ge
vestigd. Voorts wordt overwogen, dat de loca
liteit Dancing en Öberbayern niet voldoen aan
de eischen, krachtens art. 44, lid 3 onder 3o der
Drankwet in het Drankwetbesluit 1932 gestel
de eischen.
Uit overweging, dat derhalve de genoemde
verloven A zijn verleend in strijd met de
Drankwet, heeft de Kroon het betreffend be
sluit van B. en W. van Schiebroek vernietigd.
„ST. CHRISTOFFEL".
Aansluiting bij het R. K. Werklieden
verbond?
Onder leiding van de Rotterdamsche afdeeling
der Ned. R. K. Vereeniging van Handelsreizigers
en Handelsagenten „St. Christoffel" zal Zater
dag 18 Maart a.s. een groote propagandaverga-
dering worden gehouden, waar de heer Jos.
Veldman zal spreken over de aansluiting van
,St. Christoffel" bij het R.K. Werkliedenver
bond.
Uit9praken_
De rechtbank heeft veroordeeld:
H. A. 35 jaar grondwerker te Gouda, wegens
zware mishandeling van A. Jager, wien hij bij
een twist op den Langen Tiendeweg te Gouda
met een mes sneden over armen, borst en
rug had toegebracht tengevolge waarvan Jager
ernstig was verwond, tot 2 maanden gevange
nisstraf.
A. F. C. B. ,20 jaar machinebankwerker, we
gens het aan zijn schuld te wijten hebben, dat
J. C. Staneke lichamelijk letsel een been'
breuk had bekomen, doordat hij niet vol
doende had opgelet op een voor hem uitrij
dende auto, waardoor hij tegen die auto was
gebotst en het been van Staneke, die juist van
die auto afklom, tusschen beide voertuigen be
kneld was geraakt, tot 1 maand hechtenis voor
waardelijk met een proftijd van 3 jaren en ont
zegging van de bevoegdheid om motorrijtuigen
te besturen voor den tijd van 1 jaar.
G. J. B. 38 jaar dekschuitschipper te Leiden
wegens diefstal van en aantal latten van de
lading van zijn schuit, tot f 15 boete subs. 15
dagen .hechtenis.
L. P. V. 27 jaar sleepbootkapitein te Moor
drecht, wegens heling van de door den vorigen
verdachte ontvreemde latten, tot 25 boete
subs. 25 dagen hechtenis.
F. P. 41 jaar incasseerder zonder vaste woon
plaats, gedetineerd, wegens valschheid in ge
schrifte en verduistering in dienst betrekking.
hij had een aantal valsche contracten voor
afgesloten geldleeningen bij de Rotterdamsche
Spaar- en Voorschotbank, bij wie hij in dienst
was, opgemaakt en het aldus verkregen geld
te eigen bate aangewend en tevens had hij
een bedrag aan geld, dat hij verkregen had
door den verkoop van spaarzegels, niet afgedra
gen tot 6 maanden gevangenisstraf met af
trek van de preventieve hechtenis.
J. B. 25 jaar machinist, wegens diefstal van
geld uit de woningen van zijn oom en van
A. Hugh, resp. aan den Mathenesserweg en de
Middellandstraat, tot 4 maanden gevangenis
straf.
Rotterdamsche Kunstkring.
Het is een groote tentoonstelling van mevr.
H. ReuchlinLucardie, met veel en veelzijdig
werk: landschap, stadsgezicht, naakt, stilleven,
portret Minder ware méér geweest, want
niet alles staat op voldoende peil. Er is zeer
vaak een onevenredigheid in de toonwaarden,
die met een zekere bravour niet overwonnen
wordt. Het werk uit Parijs en uit Spanje ont
beert dien fijneren samenklank, die hoogere
harmonie van het kleurgeheel, die aan de stof
een geestelijke waarde geeft.
Het valt niet moeilijk te zeggen, waar deze
tentoonstelling aan den beschouwer de meeste
voldoening geeft. Het is in de teekeningen, in
de vlotte, fleurige reisnotities, die op hun plan
gemakkelijk zichzelf verantwoorden. En dan
zijn er zonder twijfel ook schilderijen, waarin
de kleur tot een sterker eenheid bedwongen
werd dan in het meerendeel der Spaansche
landschappen en stadsgezichten uit Parijs. De
kleine stillevens zijn te vermelden, vooral dat
met vruchten (51). Verder het portretje van
den Spanjaard (50) en vooral het stal-interieur
met het ezeltje, dat in den gevoeligen grijzen
toon goed is volgehouden.
JAN N.
ZAKENJUBILé.
Heden herdacht de fa. van Daelen en van
Wessel, chem. techn. olie en vetfabriek alhier,
den dag, waarop zij voor 40 jaar door de hee-
ren S. van Daelen en S. van Wessel werd opge
richt.
De firma, die thans door de zoons van eerst
genoemde wordt voortgezet, heeft zich in den
loop der jaren speciaal op het gebied van mi
nerale smeeroliën en technische vetten voor
industrie en scheepvaart en in het bijzonder op
betere automobieloliën, toegelegd.
DIEFSTALLEN-KRONIEK.
Ten nadeele van den heer J. S. te Hillegers
berg is gisterenavond voor zijn woning aan de
.Tulianalaan een eleotrische rijwiellantaarn met
dynamo Van zijn fiets gestolen.
Een fiets is ontvreemd staande voor een
pand aan de Rozenlaan te Hillegersberg ten
nadeele van H. G.
Fietsen zijn gestolen in de Weezenstraat
ten nadeele van J. S. uit de de Bruinstraat, in
de Wijnstraat ten nadeele van H. G. van het
Willemspleiri, aan de Baan ten nadeele van W.
B; uit Maasdam en in de Aert van Nesstraat
teil nadeöle van P. B. uit de Heer Vrankestraat.
De 8-jarige J. M. uit de Polderlaan is bij het
tollen aan de Putsche Bocht door een vracht
auto gegrepen en tegen de straat gesmakt.
Het ventje brak den rechter arm, het linker
onderbeen, den rechter enkel en het rechter
sleutelbeen. Het is in het ziekenhuis aan den
Coolsingel opgen,,..m.
PERRON-VERLEGGING IN HET D.P.-STATION. In verband met'electri-
ficatiewerken moeten verschillende perrons van het Station D.P. te Rottter-
dam worden verbouwd. Het doorgaand spoor van Dordrecht wordt buiten
de kap verlegd. De aanleg van het perron onder den kap-rand.
De officieele stand na het werken in „Alhena"
is als volgt:
Klasse A: 1. Alle Neue 2869; 2. Corner Club
2735; 3. Noveni 2610; 4. Onder Óns 2592; 5. Tous
les Neuf 2563; 6. The Far West 2539; 7. N.H.R.V.
2537; 8. Excelsior 2514; 9. Groot Hamburg 2502;
10. De Maas 2383' en 11. de Shell 2357.
Klasse B: 1. A.D.O. 2594; 2. E.V.A. 2535; 3.
V.O.L. 2439; 4. Pompenburg 2493; 5. Woudsloo-
pers 2493; 6. Houdt Braaf Stand 2431; 7. D.O.P.
2404; 8. Valt niet mee 2373; 9. D.O.K. 2S5T; 10.
Tavenu 2303; 11. K.I.O.S. 2295 en 12 Carbon
2290.
Hoogste werper, klasse A: W. van Ginnèken,
Alle Neue, 593.
Hoogste werper, klasse B: P. Wimberley, E.
V. A., 600.
De rondgang raakt al aardig op streek en na
Courzand, waaf door klasseA. Donderdag a.s.
en door klasse B. Maandag a.s. wordt gewor
pen, staan nog slechts 2 banen op het program
ma, n.m. Corner House te Schiedam en de ba
nen in het Zuid-Hollandsch.
Wat klasse A. betreft, is het reeds een uit
gemaakte zaak wie met de eere-titel gaat
schuiven, doch in B. kan het nog best gaan
spannen. Veel B-ers zullen er het volgend jaar
niet naar afd. A. promoveeren. No. 9'in A,
Groot Hamburg met 2502 houten, zou bijv. in B.
de 3e plaats bezetten, zoodat op 'hét oogënblik
dus slechts A.D.O. en E.V.A. in aanmerking zou
den komenvoor A.
Bij -de hoogste werpers is. de heer J. BorkuS,
die geruimen tijd de leiding heeft gehad,thans
■verdrongen door den heer Wimberley e'n zijn
clubgenoot v. Ginneken.
De stand van de eerste 10 is als volgt:
1. Wimberley 600; 2. v. Ginneken 593; 3. J.
Borkus 589: 4. Ph. Sheffer 570; 5. Strack van
Schijndel 569; 6. F. Korte 558; 7. C. Muller 557;
8. H. J. Scheffers Jr. 557; 9. W. v. Zon Jr. 553;
10. dr. J. M. J. Vuylsteke 545. No. 22 521.
NIEUWE ROTTERDAMSCHE SCHAAKVER.
Winterwedstrijd.
Voor gisteravond stonden in de hoofdgroep
van den winterwedstrijd der Nieuwe Rotterdam
sche Schaakvereeniging de hangpartjj Elshbut
VisserSamelius en de nieuwe nartijen J. F. W.
MeyerKoetsheid, Van der SluisCnossen én E.
Landauv. d. Heuvel op het programma. Door
dien in de ontmoeting Elshout VisserSamelius
driemaal dezelfde stelling ontstond, was het re
sultaat hier al spoedig remise.
De partij MeyerKoetsheid, een Spanjaard
met een variant uit de oude doos leidde aldra tot
een zeer combinatierijk spel. Langen tijd stond
Koetsheid belangrijk beter, maar heel in het
einde veranderde het aspect en had Meyer winst
kansen. Hij nam echter genoegen met remise.
Van der Sluis kwam tegen Cnossen in een
Siciliaansche verdediging door een verkeerden
afruil een figuur achter, maar het geluk was hem
daarna dienstig en hij Won zijn stuk terug plus
een pion, zette echter nadien nonchalant voort,
boette toen zijn pion weer in en verloor de partij.
E. Landau had het in den aanvang van een
Indische verdediging evenmin gemakkelijk tegen
van den Heuvel. Hij verloor twee pionnen en zijn
tegenstander had toen gewonnen spel, maar tot
geluk van Landau gaf van den Heuvel een offi
cier present en daarna ging het met dezen snel
bergafwaarts en het slot was, dat hij de vlag
moest strijken.
'De stand der deelnemers in de hoofdgroep is:
Mr. Oskam 8 (uit 11), Koetsheid 6!4 (uit 9 en
een voor hem minder gunstig staande hang-
partij), de Haas 5J4 (uit 9 en een voor hem gun
stige hangpartij), van den Heuvel en E. Landau
4J4 (uit 8), Elshout Visser 4 (uit 7), van der
Gevel 4 (uit 9), van der Sluis 3 (uit 8), ir. van
Weering 3 (uit 7), T. Cnossen en J. F. W.. Meyer
2 (uit 7).
Voor de overige groepen werden de volgende
partijen gespeeld: LuikenNanos 10; Neuen-
hamKnopper 01; MuyssonM. de Wit 10.
KJ.M V. „KATHOLIEK LEVEN"
De Katholieke Jonge Middenstandsvereeni-
ging „Katholiek Leven" heeft voor Vrijdag a.s.
een avond georganiseerd in de bovenzaal van
café-restaurant „Pschorr" op welke bijeen
komst bestuur en leden afscheid zullen nemen
van den oud-moderator pater P. de Bruyn O.P.
Tot opvolger van pater de Bruyn O.P. is door
den Bisschop van Haarlem benoemd pater A.
van Rijn O.P. die kapelaan is.aan de Steigersche
kerk. Pater van Rijn zal Vrijdagavond met de
leden komen kennis maken.
BELGA LIJN.
Naar wij vernemen is het agentschap te de
zer stede van den Belga-Lijn van de firma Hu-
dig en Pieters overgegaan aan de firma Vogel
poel en Noorweegen.
CRSISCOMITé TE SCHIEBROEK.
Het crisiscomité te Schiebroek verzoekt ons
mede te deelen dat gebleken is dat verscheide
ne inwoners niet op de hoogte zijn van de
wijze waarop het crisiscomité werkt.
Het comité is er voor allen, die in ernstige
mate door crisis getroffen zijn, onverschillig
of zij werkloozensteun ontvangen of niet.
Hoewel het comité een afdeeling is van het
N. C. C. kan voorloopig alleen hulp in natura,
niet in geld worden gegeven.
Ieder die meent recht te hebben op hulp
van het comité kan zich wenden tot het bureau
Plaslaan 42, Schiebroek.
BALDADIG.
- Eenige jogens hebben gisterenmiddag een
steen geworpen naar een in de Rozenlaan te
Hillegersberg rijdende auto, bestuurd dooi
den heer J. O. wonende alhier. De voorruit van
de auto werd vernield. De heer O. werd door
glasscherven licht gewond.
Werden veroordeeld: H, M., wonende alhier,
omdat hij op 3 Februari j.l. des avonds te 7%
uur terwijl hij verkeerde onder, den invloed
van sterken drank met een auto heeft gereden
op den Schiedamschedijk zonder dat hij voor-
zipn was van een rijbewijs, tot een geldboete
van vijf gulden en een geldboete van zestig
gulden, subs. 1 dag en 12 dagen hechtenis, met
intrekking van zijn rijbewijs voor den tijd van
8 maanden.
A. L. G. te Geervliet, omdat hij op 9 Januari
j.l. heeft vervoerd naar het openbaar slachthuis
te Rotterdam, een paard, dat een splinterfrac
tuur aan het linker dijbeen had, op een voor
dat beest pijnlijke plaats en knellende wijze,
en J. v. P. 'te Abbenbroek, omdat hij dat dier
heeft doen vervoeren op die wijze, ieder tot
een geldboeten van 20 subs. 4 dagen hech
tenis. -
J. L. B„ luchtklinker, alhier, omdat hij in den
nacht van 10 op 11 Februari jl. in zijn zgn.
nachtkroeg aan eenige mannelijke en vrouwe
lijke personen bier en limonade heeft ver
strekt en verkocht tot een hechtenis van 8
dagen.
S.S. VEENDAM
Het s.s. Veendam van de Holland Amerika
Lijn dat gisteravond hier van New York is
aangekomen, heeft op deze reis vervoerd: 26
passagiers le klasse, 33 toeristen en 81 passa
giers 3e klasse.
BURGERLIJKE STAND
Aangiften van 14 Maart.
BEVALLEN B. van DIejieHoekstra z. C.
J. M. v. d. Zande—Brechmann d. M. C. Lau
rens—Laukens d. J. Paul—Mes z. A. G.
Tenwoldede Haa nd. P. de Loffvan Oeve-
ren d P, Dijkersvan Leeuwen z. M. T.
Springvloed—Knoop z. P. M. de Ooij—Baris z.
A. van Huuksloot KuilenburgSchollaart z.
G. A. Kraaijeveld—van Amstei z. J. Hom-
mersenBuitelaar z. R. B. FuldauerLubetski
z. J. SchabergLuijten z. H. J. van Esveld
Jonkera z. J. E. van LieshoutOvermeire
z. M. A. VerhagenKleingeld z. A. Eshuis
Heuseveldt z. C. van Doeselaarvan Vemde
d. M. C. LemmerCorino z. J. L,. Crouwel
—Bevers z. C. C. v. d. Boogert—Labeur d.
J. H. Koopman—Bettonvil d. J. C. Dekker-
Roos z. G. ArensMarges 2d. G. Jumelet
Bloem z. C. H. SmitSmit levenl. d.
OVERDEDEN H. C. Slingerland wede. v. H.
Bekker 91 j. W. C. v. Baasbank ongeh. vr.
87 j. J. de Bruin z. 15 j. P. Lodder ongeh.
vr. 73 j. C. G. Keijzer vr. v. D. Kuiper 65 j.
A Jongstra vr. v. G. Smit 54 j. A. H. Mulder
m. v. N. J. v. Maürik 70 j. M. Verhey Vr. v.
A. Dekker 69 J. E. Dinkelaar vr. v. P. A. de
Raaij 70 j. F. v, Vuuren m. v. A. Zunnebeld
61 j. S. Ham m. v. A. Riksman 71 j". A.
Klootwijk wedr. v. A. v. der Graaf 81 j. J.
Middendorp vr. v. P. v. Rossen 58' j. J. P. de
Groot m. v. J. P. Rodi 46 j. G. A, Ducardus
m. v. L. Blanker 46 j.. D. G. H.„ Davids m. v.
T. Straatsma 80 j. P. Kroes m. v. J. Kruit
80 j. W. V. Houdt ongeh. m. 21 j. C. J.
Offerman m. v. A. Rolandus 53 j. J. v. Midlum
z. 8 j. A. M, v.. Gooi wede. v. H. N. Mellen-
bergh 87 j.
Aangiften van 15 Maart.
GEHUWD: Th. J. Bennis jm. 39 j. en L. J. W.
Weijenhoven jd. 28 j. J. P. Kuidenter jm 21 j
en C J. Hogeveen jd. 22 j. N. W.'J. Wintjens
jm. 28 j en C. Koot jd. 24 j. E. Ellazar jm. 21 j.
en G. Posner geseh. vr 22 j W Kalt jm 22
j en M Vis jd 24 j H P. Troost jm. 35 j. en
M. C. Venzelaar jd. 33 j. L. de Bruin Jm.
30 j. en A. C. L. van der Burgt jd. 26 j. B.
I. Chaplre jm. 29 j. en J. H. Groeneweg jd. 21 j.
J. van der Hoek jm. 23 j. en N. J. van
Leeuwen jd. 22 j. J. L. van Bérkel jm. 23 j. en
J. G. de Jongh jd. 25 j. L. Pappie jm. 32 j. en
J. C. Verweij jd. 24 j. P. B. de Groot jm.
24 j. en B. van Vugt jd. 23 j. R. Kroon jm.
28 j. en J. M. Stoorvogel jd. 22 j. P. Egt jm.
25 j. en J. S. M. T Waterreus jd 24 J. L. J.
Middelkoop jm. 26 j. en A. W. Roelse jd. 20 j.
A. Huisman jm. 25 j. en P. J. PJalmos jd. 24 j.
G. M. B. Leer jm. 28 j. en C. de Jager jd.
24 j. S. Loeve jm. 25 J. er D. E. Dekker jd.
23 j. F. Jaquet jm. 27 j. en P. van der Kamp
jd. 29 j. A. de Jong jm. 31 j. en M. C. Sehr
jd. 19 j. K. Kok jm. 24 j. en T. W. Pasma jd.
23 j. W. M. de Jong jm. 23 j. en A, Muizer
jd. 19 j. w. J. de Voogd jm. 28 j. en P. G.
Teunisse jd. 22 j. J. A. Beunis jm. 26 j. en
A. W. Diepstratetn Jd. 27 j. J. J. Sondermeijer
jm. 23 j. en C. A. Boer jd. 22 j. P. J. Bastyn
Jm. 26 j. cn E. P. Oudenbroek jd. 29 .1. B. van
Arend jm 21 j. en C. Schriek jd. 25 j. J. J.
Boesjes jm. 23 j. en T. v. Wijngaarden jd. 18 j.
E. C. Scheele jm. 27 .1. en M. J. van Putten
jd. 30 j. G. Ridderhof gesch, m. 46 .1. en E.
M. C. Vester gesch vr. 37 j. P van I-eeuwen
Jm 28 1. en G. Melaen jd. 21 j. O. F. A. Wam-
bach jm. 23 J. en T. ICievit jd. 21 j. H. G.
Manifarges jm. 25 j. en R. van der Meer jd. 21 j.
P. Voigt. Jm. 23 J. en T. G. Merlsen jd. 23 j.
J. Knoop jm. 21 j. en S. Flinke jd. 17 j. I,. J.
Donker jm. 28 j. én C. J. C. Groenendijk jd.- 19
j. A. Warman jm. 27 j. en N. van der Velde
jd. 25 j. L. Schemkes Jm. 27 J. en J. B. M.
Prins jd. 21 I -t N. B. Zuidema jm. 25 J.
en C. M. Munnlk jd. 24 j. G. Boogh jm.
25 j. en G. de Dobbelaar jd. 24 j.- A. Hendriks
jm. 26 j. en J. Parie jd. 25 j. - I- L. de Winter
jm. 24 j. en H van Biene jd. 23 j R M van
Gilst jm. 23 j. en J. J. P. van Otjoen jd. 26 j.
A. Leijnse jm, 30 j. en M. Gehrken jd. 24 j.
A. G. Joosten wedr, 38 J. en S. J. Stam jd. 27
j. A. A. Koeren jm. 28 j. en A, van der Ent
jd. 20 j. E. H. Hube jm. 26 j. en K, H.
Schmarz gesch. vr. 28 j. J, P. Fluym jm. 31 J.
en E. J. M. C. M. Wachter jd. 25 J. J. van
Brenk jm. 22 J. en M. Timmermans jd. 31 j.
BEVALLENJ. SLateman geb. Vliegenthart d.
HEILGYMNASTIEK EN MASSAGE.
De Rotterdamsche leden van het Neder
landsch Genootschap voor Heilgymnastiek en
Massage hebben zich vereenigd tot den Kring
Rotterdam, waarvan het bestuur is samenge
steld als volgt: J. A. de Haas, voorzitter; M.
Vermaas, secretaresse; A. Bolle, penningmees
texesse; L. de Heer, le commissaris; M. Kloos
terman-Houtzager, 2e commissaresse.
Het hoofddoel van den Kring is: het organi-
seeren van Poliklinieken in alle deelen van
Rotterdam, waar kinderen van on- en minver
mogenden op medisch advies behandeld kun
nen worden tegen zeer «geringe vergoeding.
Beschouwingen van prof. v. Vuuren
en prof. Gerretson.
Gisterenavond heeft de afd. Utrecht van de
Nationale Unie een druk. bezochte vergadering
gehouden in het .Gebouw voor Kunsten en We
tenschappen,
De districtsvoorzitter, de heer van 't Woudt,
opende de vergadering en deelde mede, dat in
verband met de jongste gebeurtenissen de spre
kers hun aangekondigde onderwerpen eenigs-
zins hadden gewijzigd. Prof. v. Vuuren behan
delde Nederlands economische positie.
Rede profv. Vuuren
De economische structuur van het Nederland-
sche volk binnen het deltagebied is voorname
lijk bepaald door den factor van den ongewoon
snellen bevolkingsaanwas. Spr. behandelde
allereerst de wijze, waarop ons volk op dezen
groei heeft gereageerddeze reactie was ge
bonden aan de mogelijkheden van de drieërlei
functies van het deltagebied, n.l.'de verkeers-,
de commercieele en de verzorgingsfunctie, die
spreker uitvoerig beschreef. Daar de vervulling
van de eerste twee functies niet voldoende was,
werd de verzorgingsfunctie met groote kracht
aangevat en tot nagenoeg volmaakte vervulling
gebracht door intensiveering van landbouw,
omzetting in tuinbouw, geweldige ontwikkeling
der zuivelindustrie etc. zoowel ten dienste van
eigen land als van de omliggende industrie
centra. Hieraan was een groot gevaar verbon
den, omdat onze welvaart afhankelijk werd van'
den goéden wil onzer naburen. Desondanks bleef
de handelsbalans passief met uitzondering van
Engeland zij moet sluitend worden gemaakt
door diensten, die ons volk anderen bewijst,
door zeevaart, Rijnvaart en binnenscheepvaart;
met goederenruil alleen kunnen wij er niet
komen.
Nu wordt ons volk juist op de zwakste punten
aangetast, aldus spr. Neemt men 1929 als basis
jaar, dan is onze im- en export van 100 tot
op minder dan de helft teruggeloopen. De be
dreiging van de verkeersfunctie is in vollen
gang door wat spreker noemde de defunction-
neering van het waterwegenstelsel in ons delta
gebied: de beschermende maatregelen waardoor
Antwerpen en Duitschland het normale ver
keer van onze havens afleiden. Daar tegenover
staan wij vrijwel machteloos.
Staan ons tegenover deze bedreiging afweer
middelen ten dienste Spr. noemde de volgen
de, die hij nader toelichtte
1. Rationaliseering van onze agrarische pro
ductie in dien zin, dat zij geheel ingesteld
worde op de verzorging van eigen bevolking.
2, Daarvoor is noodig verlaging van de pro
ductiekosten, die vooral verkregen zal kunnen
worden: a. door de polderlasten te doen druk
ken op het geheele volk en niet alleen op den
agrarischen producentb. door, nog meer dan
thans het geval is, den landbouw in dienst te
stellen van de veeteelt, waardoor de invoer van
veevoeder tot een minimum beperkt kan wor
den. 3. Doorzetting van de inpoldering van het
IJsselmeer. 4. Algeheele herziening van de ad
ministratieve indeeling der gemeenten. 5. Instel
ling van een verkeersdepartement. 6. Instelling
van een instituut voor soc.-economische docu
mentatie. Daardoor zullen de crisismaatregelen
niet langer een slag in de lucht zijn. 7. Grondig
onderzoek naar de sociale structuur van de
werkloosheid. 8. Herstel van het platteland in
zijn normale functie, zoodat ook de industrie
arbeider daar met zijn gezin vestiging kan vin
den, waardoor de onvermijdelijke loonsverla
ging in de industrie gecompenseerd kan wor
den. 9. Onmiddellijk staken van alle pogingen,
die de prijsverlaging van de producten in den
weg staan, waardoor het reëele loon, ondanks
de daling van het geldloon, kan stijgen.
Rede prof. Gerretson.
Na de pauze besprak prof. C. Gerretson de
politieke consequenties, die uit de door den
eersten spr. geschetste situatie voortvloeien.
Men moet zich, aldus spr. terdege bewust zijn
dat de Duitsche tariefpolitiek, vooral nu de
natiónaal-socialisten het heft in handen heb
ben, niet slechts economische doeleinden na
streeft, maar vooral een middel is ter bereiking
van bepaalde, met de hoogste Nederlandsche
belangen strijdige, politieke oogmerken.
Duitschland wil n.l. zijn buurstaten dwingen,
tot aansluiting aan een groot midden-euro-
peesch economisch politiek blok. Spr. las een
dezer dagen in de „Deutschösterreichische Ta-
geszeitung" verschenen artikel voor, waarin de
aansluiting van Vlaanderen en Nederland, „alles
altes Deutsches Land", met hun 10.000.000 in
woners aan het „deutsch-germanischen Block"
van rond 90 millioen bepleit wordt: „ein xrn-
überwindlicher Blóck, wenn er einmal ge-
schmiedet ist".
Deze buitenlandsche politiek is voor de
Nazi's de natuurlijke en noodzakelijke conse
quentie van hun binnenlandsche economische
tendenzen. Autarkie is onmogelijk binnen de
tegenwoordige Rijksgrenzen; zij vereischt een
veel uitgebreider territoir op het continent
en vooral de beschikking over koloniale grond
stoffen. Daarom is de economische beschikking
over de deltalanden met hun rij te kolomen
in Azië en Afrika eene noodzakelijke voor
waarde voor de consolidatie van de nationalis
tische revolutie in Duitschland. Dit verklaart
het woelen van het nationaal-soc lalisnje in
Vlaanderen, in Nederland, in Oostenrijk, waar
de politieke maatregelen der laatste dagen een
voorzorgsmaatregel zijn tegen een nationaal-
socialistische revolutie.
Waarin, vroeg spr. ten slotte, zullen wij,
tegenover die dreigende gevaren, in de komen-
drT periode, kracht tot nationalen. weerstand
vinden Door het oprichten van eene partij,
die het vaderland zal redden krachtens de
zelfde beginselen, waarmede Hitler's partij
Duitschland gered heeft Spr. betwijfelde het.
In de eerste plaats: zulk een partij zou jaren
behoeven om Invloed te oefenen; doch over
het lot van Nederland wordt in de eerstko
mende vier jaren beslist. Maar zelfs, al war<-
dit anders, begeert men in Nedex-land inder
daad (zelfs afgezien van de pogroms) een
nationaal herstel volgens het Duitsche recept?
Daartegenover stelde spr. het standpunt der
Nationale Unie^ dat door levendmaking van
onze constitutie alle middelen kunnen wor
den gevonden tot een nationaal herstel en be
pleitte hij de vorming van een Koninklijk
kabinet. Er bestaat een diepgaand verschil in
tactiek tusschen de N.U. 'en den Nationaal-
Soclalistischen Bond. De N.U. blijft eene be
weging en streeft in de eerste plaats naar
autoriteit: de N.S.B. is eene partij en streeft
in de eerste plaats naar majoriteit.
Spr. besloot met een peroratie, waarin hij
alle nationaal-gezinde groepen opwekte, on
danks gescheidenheid en verscheidenheid, een
drachtig te werken aan de wedergeboorte van
ons volk.
Dagen van romantiek
Werktuigen voor een rustkuur,
geen verkeersmiddelen
De bruggen van Parijs hebben hun roman....
gehad. „Sous les ponts de Paris" is heel aardig
om te zingen, maar strookt niet meer met de
werkelijkheid.
Al jaren lang wordt er 's nachts onder de
Parijsche bruggen niet meer geslapen. Dat
komt in de eerste plaats omdat de politie er
waakt, en door een meer verblijdende reden,
dat de gelegenheid voor nachtasyl zeer over
vloedig is geworden. Trouwens, zoo erg werd
er niet onder de bruggen geslapen. Misschien
nog in den tijd van het romantisme, maar
sinds menscherfheugenis gaan de zwervers in
het voorjaar den boer op en blijven dan maar
sporadisch in Parijs. Ze komen eerst terug als
het koud is geworden en dan is he.t onder de
bruggen geen slapen.
Natuurlijk zullen er nog wèl eens zwervers
zijn, die onder een brug een oogje luiken, maar
dan is het in den regel omdat ze er niet op
gesteld zijn in het asyl hun papieren te toonen
We zijn dus wel ver af van de middel-
eeuwsche drukte langs en op de Seine, toen de
bruggen aan weerszijden huizen droegen, iets
wat zeer schiderachtig blijkt te zijn geweest,
volgens de oude gravures, maar wat den pitto-
resken uitkijk op de rivier slechts als een
voorrecht voorbehield voor de achterkamer
bewoners. Geen marken ook meer langs de
oevers; alleen altijd nog de bloemen- en de boe
kenstalletjes, en wat die laatste betreft, daar
verdiep je je zoo in, dat je de heele Seine ver
geet. Trouwens daar is nog een andere reden
waarom je glad over de Seine heen kijkt, al
staan de huizen op de bruggen, den kijk niet
meer in den weg en al vormen de prachtigste
stadsbeelden ook geen obstakel, dat het uitzicht
belemmert, de' rivier ligt zoo diep en de kaden
en bruggen liggen zoo hoog, dat de Seine in
den afgrond verzinkt. En omgekeerd geldt dus
de stelling, dat het niet van een boot xxit is,
dat je het meest van het stadsschoon kunt ge
nieten.
We kunnen ons derhalve voorstellen dat men
niet op een „bateau mouche" gaat zitten om de
Parijsche beweeglijkheid gade te slaan. Om
werkelijk watertoerisme te genieten, moet men
buiten de stad komen, in de landelijke dreven
achter het Bois en bij Sèvres, in de inder
daad indrukwekkende bedrijvigheid van de
reeks industriecentra der banlieu, die zich
langs de Seine ontwikkelt gelukkig, zonder de
boomen te hebben vernield en met voldoend
geopende vergezichten om een monumentale
stad, een looverrijk heuvelland en een, in zijn
allegaarte heel schilderachtig mengelmoes van
fabrieken en grauwe behuizingen, en 's avonds
bovendien fantastieke. lichtreclames te doen
bewonderen.
En buiten Parijs zijn er voor alles de eilan
den. De heerlijke, lommerrijke eilanden, geluk
kig niet groot genoeg voor een stadskwartier
en te ongemakkelijk gelegen voor fabrieken.
Ik weet niet aan wie we het danken, maar tot
dusver zijn behalve bij Puteaux, de Seine-
eilanden gespaard.
Er is dus nog wel wat te doen voor de reeds
zoo vaak veroordeelde „bateaux mouches" en
we mogen blij zijn dat ze weer in de vaart
komen, niet alleen omdat het dan lente is,
maar omdat van jaar tot jaar het doodvonnis
wordt uitgesteld. He is het vervoermiddel voor
de flaneerders, die eens iets anders willen dan
de boulevards, het zijn zelfs uitstekende werk
tuigen voor een rustkuur. Maar verkeersmid
delen, zelfs verbindingen tusschen' het eene
en het andere stadsdeel, zijn ze niet Balzac
ten spijt.
Balzac hield van de Seine. Hij woonde op
de Passy op den hoogen kant en kon van zijn
huis in de Rue de Reynouard kijken en steeds
als hij- boven de rivier de fantastische wolk-
pluimen zag bij .een regen beloovenden zons
ondergang, betreurde hij het dat hij niet een
bootje kon nemen om op de rivier te gaan
toeren.
Op een goeden dag lanceerde hij het idee
een deel van het Parijsche vervoer over de
Seine te leiden. Dat was in den jubel van den
triomph van het romantisme, in 1832. Hij
schreef aan Rothschild. Hij schreef hem: „Er
is een fortuin te maken door de Seine voor
het Parijsche vervoer te benutten. Ik wilde wel
dat dat fortuin voor een heel groot deel voor
mij was en ook voor een weinig voor U. Het
aangename zou aan het nuttige zijn te ver
binden Een permanente gondeldienst, met
gondels van 200 a 300 plaatsen, zouden den ge-
heelen dag kunnen circuleerenIk heb een
heel plan, welgerijpt. Er ontbreekt mij slechts
de nervus rerum, het geld. Wilt u zich met
mij vereenigen door aanmijn initiatief uwe
millioenen te associeeren
We weten niet wat Rothschild geantwoord
heeft, we gelooven stellig, dat het Balzac niet
om het fortuin, noch om het verkeer, maar
om een gondelpromenade te doen wa?. Van
Balzac's plan is toen niets gekomen. Hij heeft
de „bateaux mouches" niet gekend, waarvan
hij zoo gaarne de geestelijke vader was ge
weest. Maar wat Rothschild niet aanlokte,
ondernam Lynn en toen de Parijzenaars zagen
hoe elegant die kleine bootjes zich als melk
meisjes of waterjuffers en hoe verder die
kevertjes heeten, over het water schoven, wil
den ze ook de „bateaux mouches" hebben.
Maar dat was pas in 1867. Ze waren in Lyon
gemaakt en waren over rivieren en door ka
nalen naar Parijs gekomen.
Ze hadden een geweldig succes, vooral op de
mooie zomeravonden en later moderniseerde
de stad Parijs ze en werd het een zeer floris
sante dienst op de vrije schoolmiddagen, de
Zondagen en de zomeravonden.
Feitelijk heeft de oorlog ze den genadeslag
gegeven. Ondanks den prachtigen staat van
dienst, want in die jaren werden ze gebruikt
om Parijs te proviandeeren, vooral van de
haven van Rouaan uit met suiker en steenkool.
Enkele zijn toen gezonken. Niet met steenkool
maar met suiker. En juist in den tijd dat de
klontjes uitgeteld werden. De Parijzenaars
zijn dat nog niet vergeten, t.w., dat zinken
van de suiker; wel den prachtigen staat van
dienst. Sindsdien wordt elk jaar gezegd dat
de „bateaux mouches" zullen verdwijnen en
komen ze elk voorjaar weer in de vaart. Ze
zijn duur geworden. Als alles. Ze werken met
deficit. Misschien ook wel als alles. Maar ze
zijn er nog.
En hij mist wat, de vreemdeling, die niet
eens het Parijsche watertoerisme, van Parijs
naar Surennes, of van het' Lbuvre naar Cha-
rento'n, wil probeeren. Een Parijzenaar mag
men niet naar Charenton wenschen. Maar met
een vreemdeling kan men dat wel doen. Het
gebeurt dan in alle argeloosheid. En voor een
wérkelijk mooi waterreisje.
De tempel Van Yenus.
De opgravingswerken betreffende den tem
pel van Venus Genetrix in het centrum van hat
antieke Rome vorderen thans snel. Er is ia-
middels een overvloed van marmeren gevel
fragmenten zuilen, kapiteelen en basementen
van zeer bijzondere kwaliteit aan het licht ge
komen.
De leider van deze restauratiewerken, sena-
ter Ricci, die dezer dagen een en ander opnieuw
heeft bezichtigd, is van oordeel, dat het moge
lijk zal zijn, den tempel, althans voor het groot
ste gedeelte, in den oorspronkelijken staat tl
reconstrueeren.
