r
n
pgpf»
Ét»
m
■BBil
i
mm
ÊÊÊÊBÊi
WOENSDAG 19 JULI 1933
DE NIEUWE RIJNVAART-ACTE.
HET VOORZITTERSCHAP DER C. H.
UNIE.
Geen kans om ooit tractaat te
worden.
NEDERLANDSCHE BANK.
NU ONS LAND 175.000 AUTO
HOUDERS TELT.
Pleidooi voor speciale autowegen.
VAN EEN IJSCO-WAGENTJE, EEN
VADER EN TWEE ZOONS.
DE AARDBEVINGSRAMP IN
SUMATRA.
EEN DOODE EN EEN ZWAAR
GEWONDE.
SLOTSCÈNE IN DE CEL.
INBRAAK IN EEN LANDHUIS TE
TILBURG.
BRAND IN HET GRONINGSCH
GOUVERNEMENTSGEBOUW.
BRAND TE GEFFEN.
RUZIE IN EEN KOSTHUIS.
„DE NATIONALE SOCIALIST".
TE VER IN ZEE GEWAAGD.
MËÊÊÈÊËÊM
-
fMiMOTTT
Het lijk aangespoeld.
AANVARING IN HET NOORDZEE
KANAAL.
TWEE ZEILKANO'S OMGESLAGEN.
DE INDISCHE POSTVLUCHTEN
Onder den eenigszins romantischen titel „Het
geheim van Zuid-Beveland" schrijft het „Dag
blad van Noord-Brabant":
Na vergeefsche pogingen te hebben aange
wend om in Nederland te weten te komen, hoe
de tekst er uit ziet van de nieuwe Rijnvaart-
acte, welke in November van het vorige jaar
in eerste lezing vastgesteld is door de Rijn
vaartcommissie, zooals deze sinds het verdrag
van Versailles is samengesteld, zijn wij erin
geslaagd in het buitenland inzage te verkrij
gen van het belangrijk officieel „Projet
De inhoud van dit merkwaardig stuk over
treft nog wat de meest argwanende Nederlan
ders van de annexionistische plannen der hui
dige Rijnvaartcommissie hebben gevreesd.
Ziehier den letterlijken tekst van het begin
van het ontwerp:
Ontwerp van de herziene conventie voor
de scheepvaart van den Rijn, in eerste lezing
aangenomen.
1 TERREIN VAN TOEPASSING.
De huidigs Conventie is van toepassing,
onder voorbehoud, dsr beschikkingen van
alinea 2 hiernavolgend:
lo. -op den Rijn stroomopwaarts vanaf haven
van Bazel (kil. 1.9 terrein der Pont Central)
tot aan Gorinchem (kil. 94.5) te eener zijde,
en Krimpen (kiL 131.18) te anderer zijde, de
Lek en de V/aal beschouwd als deel uitma
kende van den Rijn;
2o. cp al de scheepvaartwegen die gewoon
lijk gebruikt worden door de Rijnscheep
vaart vanaf Gorinchem en Krimpen tot aan
de open zee;
3o. op de scheepvaartwegen, Gorinchem
met de Westerschelde verbindend, die ge
woonlijk gebruikt worden door de Rijn
scheepvaart om naar Antwerpen te gaan of
van daar de komen.
Aan het slot van dit eerste artikel, in de
tweede alinea, wordt dan gemeld, dat een aan
tal beschikkingen van de nieuwe Rijnvaartacte
niet van toepassing zijn op de waterwegen,
vermeld onder 2o. en 3o., niet van toepassing
dus op het Rijnmondingsgebied, dat nooit tot
den conventioneelen Rijn heeft behoord en op
het Tusschenwatergebied, waartoe de kanalen
van VUssingen naar Veere en van Hansweert
naar Wemeldinge behooren.
Daarentegen vermeldt het Slotprotokol op
pag. 28 van het nieuwe Rijnvaartacte-ontwerp
letterlijk:
Ad. art. 43, 43bis en 44 van de Ontwerp-
conventie):
De Oeverstaat is ertoe verplicht, de scheep
vaartwegen bedoeld onder 2o en 3o van de
eerste alinea van het eerste artikel, te hou
den in een zoodanigen staat dat hij beant
woordt, op ieder oogenblik, aan de behoef
ten der scheepvaart
Uit den commentaar van het „Dagblad" lich
ten wij nog het volgende:
De Rijnvaartcommissie is bijgevolg niet lan
ger tevreden met haar honderd jaar oude taak:
te waken over den conventioneelen Rijn van
Bazel tot Gorcum en Krimpen aan de Lek
Nederland moet onttroond worden in zijn.
beheer over de eigen nationale wateren; Neder
land moet over het Rijnmondingsgebied en
ovpr de Tusschenwateren vanaf het Hellegat
tot in de Westerschelde, toezicht en medezeg
genschap dulden van een vreemd lichaam, dat
door geweld geworden is wat het is, zonder
dat ons volk ook maar het geringste misdaan
heeft; en Nederland wordt gedaagd om onze
zee-armen en onze kanalen door Walcheren en
Beveland, op eigen kosten, zoodanig te onder
houden, dat zij in de toekomst immer zullen
voldoen aan de behoeften der Belgische Rijn
scheepvaart
Gelukkig toonen de voetnoten in het nieuwe
ontwerp aan, dat onze huidige Nederlandsche
vertegenwoordigers in de Rijnvaartcommissie
geweigerd hebben om deel te nemen aan de
bespreking en aan de stemming over de door
ons aangehaalde nieuwigheden. Gelukkig ook
hebben de vertegenwoordigers van Duitschland
zich niet willen gedragen als handlangers van
het Fransch-Belgisch imperialisme; zij hebben
zich bij deze punten onthouden
Het raadsel van de onteigeningsplannen langs
het kanaal door Zuid-Bevcland, waarvan een
algeheele verbreeding wordt nagestreefd, is
thans opgelost
Onze Staten-Generaal zijn in ieder geval
tot dusver geheel onkundig gelaten van het
dreigend gevaar, dat Nederland in het nieuwe
ontwerp der Rijnvaart-acte boven het hoofd
hangt.
Te elfder ure, nu de onteigeningswet voor
Zuid-Beveland reeds is ingediend, kunnen wij
nog waarschuwen. Laten wij vertrouwen, dat
onze volksvertegenwoordiging even mannelijk
zal zijn als onze huidige vertegenwoordigers
in de Rijnvaartcommissie dat zijn geweest en
dat de Tweede Kamer eenvoudig zal weigeren
't wetsontwerp in zijn huidige gedaante te be
spreken.
Niemand heeft het recht Nederland te dwin
gen tot het aanvaarden van een juk der Rijn
vaartcommissie en Nederland zelf is het laats,
van al geroepen om de oplegging van een der
gelijk juk voor te b.ereiden.
Mededeelingen van het Ministerie
van Buitenlandsche Zaken.
De ruine van het vliegtuig der Litausche
oceaanvliegers, die in de bosschen van
Soldin neerstortten en gedood zijn.
de instructies van onze regeering heeft gevolgd-
Het standpunt, door de Nederlandsche ver
tegenwoordigers in de Rijnvaartcommissie in
genomen, is het standpunt van de regeering,
zooals men trouwens reeds, na de eenige jaren
geleden door minister Beelaerts van Blokland
met betrekking tot het nieuwe régime op den
Rijn afgelegde verklaring, kan weten.
Men verzekerde ons, dat de regeering in het
minst niet van plan is op dit punt ook maar
eenigszins toe te geven, v.*at beteekent dat het
ontwerp, dat onzerzijds door een tractaat be
krachtigd zou moeten worden, in dezen vorm
nimmer van kracht zal kunnen wordenAldus
was ook het standpunt van de vorige regeering
geweest tegenover de reeds geruimen tijd in
gang zijnde pogingen om het Rijnrégime in den
zin van uitbreiding van den z.g. conventioneelen
Rijn buiten zijn tegenwoordig gebied te ver
wringen.
Het kanaal door Z.-Beveland
De voorstelling van zaken, die het Dagblad
Van Noord-Brabant geeft, alsof door de „groot-
scheepsche ontwerpen voor Zuid-Beveland"
achterom reeds gepoogd zou zijn het nieuwe
régime bij ons volk te introduceeren, moet als
volstrekt onjuist worden verworpen. De ver
beteringen in het kanaal van Hansweert en aan
de brug te Vlake hebben met deze zaak niets
te maken, maar zijn geheel los daarvan voor
bereid, omdat zij in overeenstemming onder
andere met het advies van de desbetreffende
subcommissie uit de Kamer van Koophandel en
Fabrieken te Rotterdam voor het verkeer
van en naar de Nederlandsche havens, dus voor
de Nederlandsche scheepvaart, van belang ge
acht werden. In Noord-Brabant wil men blijk
baar uit voorliefde voor het bekende plan-
Bongaerts met de zeehaven Bergen op Zoom
aan deze plannen een draai geven, om het te
doen voorkomen alsof ze een gevaar voor de
vrijheid van handelen voor ons land ten opzich
te van het Rijnvaartrégime zouden vormen,
maar objectief gesproken bestaat dit verband
niet.
Het is onjuist, het ontwerp als „het nieuwe
tractaat" aan te duiden en, wat onze regeering
betreft, heeft het ook nimmer eenige kans dit
te worden. Men is bij ons vastbesloten het been
stijf te houden, zooals in de Rijnvaart-commissie
reeds is gebleken.
In verband met hetgeen wij hierboven aan 't
„Dagblad van Noord-Brabant" ontleenden over
de Rijnvaartacte heeft de „N. R. Ct-" zich om
inlichtingen gewend tot het Ministerie van Bui
tenlandsche Zaken. Daar deelde men het blad
o r deze aangelegenheid het volgende mede
De zakelijke inhoud van het eerste gedeelte
van het stuk, de tekst van het ontwerp (er kan
geen nadruk genoeg op gelegd worden, dat het
geen enkele andere beteekenis dan die van een
ontwerp ljeeft) is, zoo werd ons bevestigd, juist.
Deze tekst was al sedert eenige weken geen
geheim meer, want wel zijn de onderhande
lingen in de commissie van vertrouwelijk ka
rakter, maar het ontwerp is, na de eerste lezing
gepasseerd te zijn, nu onlangs aan verschillende
lichamen hier te lande, kamers van koophandel
en dergelijke, rondgezonden om er hun advies
over te hooren.
De houding onzer verte-
gemvoordigers.
Wat den commentaar van het Dagblad van
Noord-Brabant betreft, hierin behoort de na
druk te vallen niet op de inleidende beschou
wingen over de positie van ons land in de
Rijnvaartcommissie enz., maar op het tweede
gedeelte, daar waar verwezen wordt naar de
voetnoten in het ontwerp, welke doen blijken,
dat onze huidige vertegenwoordigers in de
Rijnvaartcommissie geweigerd hebben deel te
nemen aan de bespreking en de stemming over
het ontwerp. Van te voren, dit kunnen wij er
aan toevoegen, hadden zij ten duidelijkste doen
blijken, dat het ontwerp in dezen vorm als vol
komen onaannemelijk voor ons land moest wor
den beschouwd. De voorzitter onzer delegatie,
dr. A. G. Kröller, heeft daarna, toen de bespre
king aan de orde kwam, medegedeeld, dat hij
de vergadering zou verlaten om ten duidelijkste
te doen uitkomen, dat Nederland met de nieuwe
redactie niets -te doen wilde hebben. Hij is,
cmder aandrang van den voorzitter der commis-
■ie, gebleven als toehoorder. Onjuist is, dat de
Franschen zich bij de besprekingen als hand
langers van de Belgen zouden hebben gedragen.
Waar het vooral op aankomt is, dat de Neder-
fcndsche delegatie in haar gedragslijn volkomen
De Haagsche afdeeling wenscht
Jkr. mr. 'de Geer als voorzitter.
In een der zalen van het C.J.M.V.-gebouw in
de Keizerstr. te Scheveningen heeft Maandag
avond in intiemen kring de herdenking plaats
gehad door de afdeeling Scheveningen van het
25-jarig bestaan der C.H. Unie en het 30-jarig
bestuurslidmaatschap der heeren H. J. Agter-
hof en Z. G. Blok.
Na de opening op de gebruikelijke wijze,
door den voorzitter, den heer H. W. Tilanus,
werd behandeld de afvaardiging van Jhr. Mr.
D. J. de Geer voor afdeeling Scheveningen in
het bestuur van Centraal Den Haag in de
plaats van den heer J. J. de Niet, die van deze
functie vrijwillig afstand wenschte te doen. Dit
besluit staat in verband met het streven van
de afdeeling om Jhr. de Geer gekozen te krij
gen als voorzitter der Unie, waarvoor hem een
plaats in het Hoofdbestuur zal moeten worden
ingeruimd. Deze afvaardiging is daartoe de
eerste stap.
Invoer van goud komt in den weekstaat
tot uitdrukking. Verdere vermeerde
ring van den voorraad verwacht.
Aan de campagne tegen het Nederlandsche
devies kwam al eerder een einde, aan de
goudonttrekkingen kwam nu eveneens een
einde. In zekeren zin sloeg de goudbeweging
der laatste weken zelfs in haar tegendeel om.
In zekeren zin, want van een goudstroom
naar Nederland, welke even krachtig zou zijn,
als de goudstroom, welke naar het buitenland
heeft plaats gehad, was geen sprake, en, mag
ook geen sprake worden, indien de markt zich
in de toekomst wil storen aan de directieven
welke in de jongste discontoverlaging en in
de samenwerking van de centrale banken der
goudlanden zijn gelegen. In de plaats van de
goudonttrekkingen der vorige week is intus-
schen een goudvermeerdering van de Neder
landsche Bank getreden, zij het ook, dat deze
vermeerdering slechts een waarde van 4 mil-
lioen gulden betreft.
Het bedrag waarmede de goudvoorraad toe
nam, klopt ten naaste bij met de taxaties, welke
omtrent den omvang der eerste goudinvoeren
gedurende de vorige week de ronde deden.
Naar verluidt, werd intusschen andermaal een
hoeveelheid goud hier te lande ingevoerd door
de arbitrage. Men schat deze hoeveelheid, zelfs
op circa 10.000 kg., hetgeen derhalve #voor den
volgenden weekstaat een vermeerdering zou in
houden van den goudvoorraad met ruim 16
millioen gulden. Indien althans al het geïmpor
teerde goud bij de baük zou terecht komen.
De kans hierop' lijkt intusschen niet gering,
nu de vrees voor een verbreking van het con
tact tusschen den goudprijs van de bank en
dien op de vrije markt nog niet werd bewaar
heid, en de stijgende geldkoersen de particu
liere banken er waarschijnlijk van zullen weer
houden, het rentelooze goud in eigen kelders
te laten liggen, De prijs op de vrije goudmarkt
beweegt zich immers om en nabij 1647.50 gul
den per kilogram, een prijs welken ook de Ne
derlandsche Bank voor goud in baren getaalt.
Verscheiden omstandigheden, waaronder on
getwijfeld ook de goudimport, hebben er in
tusschen toe bijgedragen, dat de stemming voor
de Fransche franc iets is verbeterd en dat
verdere goudtransacties op het momenteel gel
dende koersniveau niet meer renumerabel zijn.
Afgezien van de met de goudbeweging sa
menhangende mutaties in den weekstaat, geeft
deze nauwelijks aanleiding tot eenigerlei op
merking.
Op het gisteren in het Koninklijk Instituut van
Ingenieurs te 's Gravenhage gehouden Congres
van de Nederlandsche Vereeniging voor Auto-
Snelwegen (NEVAS) heeft het bestuurslid J.
M. A. Kroes een rede gehouden over de nood
zakelijkheid van speciale autowegen.
Na een inleidend woord gaf spr. allereerst
een definitie van het begrip „speciale auto
wegen". Wij verstaan daaronder aldus spr. we
gen, waarop geen andere dan door motorische
tractie voortbewogen voertuigen worden toe
gelaten en waarop zich geen of nagenoeg geen
kruisingen a niveau bevinden.
Wat de eischen betreft, waaraan speciale
autowegen behooren te voldoen, deze zijn vol
gens spr. de volgende:
Speciale autowegen dienen ten minste vier
rijbanen te hebben, nl. 2 voor het opgaande en
2 voor het neergaande verkeer, terwijl het
wenschelijk moet worden geacht dat in het
midden een scheidingswand van ongeveer 2 M.
hoogte is opgetrokken, zoodat men nimmer last
heeft van z.g. tegeniichten. De scheidingswand
kan uiteraard achterwege blijven, indien de
autoweg wordt voorzien van een goede na-
trium-verlichting, zoodat de koplichten van
den wagen niet behoeven te branden.
Het wegdek dient van een zoodanige samen
stelling te zijn, dat de grootst mogelijke har
monie met het rubber der banden wordt be
reikt, dat de kleur van den weg ook bij nacht
licht blijft en dat geruischloos en trillingvrij
met groote snelheid kan worden gereden. De
z.g. tonrondte, welke noodig is voor het af
vloeien van het regenwater, mag ten hoogste
140 en moet ten minste 1100 bedragen. We
genmateriaal, dat aan deze eigenschappen en
vereischten niet kan voldoen, behoort voor den
bouw van speciale autowegen in geen geval in
aanmerking te komen.
Speciale autowegen behooren kaarsrecht te
worden getraceerd. Indien in bijzondere ge
vallen een bocht onvermijdelijk is dan dient
de straal daarvan zoo groot mogelijk te zijn,
terwijl in die bocht eenige verbreeding aan de
binnenzijde en eenige verhooging aan de bui
tenzijde aanbeveling verdienen.
Boomenrijen zijn langs den specialen auto
weg totaal overbodig; zij leveren ernstig ge
vaar op voor de veiligheid van den wegge
bruiker, irriteeren het oog van den bestuurder
en belemmeren het uitzicht op het landschap
of de andere omgeving voor de passagiers.
Bovendien veroorzaken in den herfst de af
vallende bladeren bij regenweder groote slip
gevaren.
Ter verhooging van het landschapsschoon
kunnen, indien dit anders te eentonig zou zijn,
hier en daar op eenigen afstand van den auto
weg boombeplanting in groepcombinatie
worden aangelegd.
Verder dienen bij kruisingen met andere be
langrijke wegen per viaduct of tunnel enkele
uitwegen te worden afgetakt op zoodanige
wijze, dat het doorgaand verkeer geen hinder
ondervindt van degenen die van zulk een af
takking moeten gebruik maken om naar den
anderen weg te rijden.
Indien de autoweg door drassig land of door
onvermijdelijke bebouwingen moet worden ge
traceerd, dan verdient het aanbeveling, dien
weg of dat gedeelte ervan op viaduct aan'te
leggen.
Op bepaalde afstanden dienen benzinesta
tions te worden gebouwd, waar tevens zoo noo
dig hulp kan worden verleend of ingeroepen.
Nederland telde 20 jaren geleden nauwelijks
2000 auto's, 10 jaar geleden 23.000, 5 jaren ge
lenden 83.500 en thans, Juli 1933, zijn er op zijn
minst 175.000 (met inbegrip van de ongeveer
35.000 motorrijwielen).
In de laatste vijf jaren is het aantal dus, n'en.
déplaise de malaise, hier te lande verdubbeld.
Dit is volstrek niet te verwonderen. Er bestaat
nauwelijks een middel, dat méér doeltreffend is
dan de auto om de crisis te bestrijden. Een han
delsreiziger met auto doet gemakkelijk twee
maal zooveel zaken, als er zonder; een genees
heer kan er een dubbel aantal patiënten mee be
zoeken; een leverancier van boter en kaas, van
groenten en aardappelen verdubbelt er gemak
kelijk zijn omzetcapaciteit mee. Terwijl een
paard ook moet eten, wanneer hij op stal staat,
eischt de auto in rusttijd niemendal. Alleen de
vaste belastingen gaan door, althans ten deele.
Maar die zijn voor aanmerkelijke vermindering
vatbaar, zoodra er meer auto's in gebruik komen.
Voor Nederland voorziet spr. binnen weinig
jaren een economische mogelijkheid voor één
auto per 2 gezinnen. Dat cijfer is gebaseerd op
de helft van de welvaart van Amerika. De be
volking in Nederland zal tegen dien tijd niet ver
boven de 9.000.000 uit zijn. Er is dan plaats voor
1.000.000 auto's, d.i. bijna het zesvoudige van
het tegenwoordige aantal.
Thans betalen 175.000 autohouders tezamen
12% gulden wegenbelasting.
Stellen wij ons voor, dat er tegen dien tijd
twee maal zooveel uit de wegenbelasting zal
moeten worden gehaald als thans, dan zou
iedere automobilist kunnen volstaan met een
derde van de wegenbelasting te betalen, die hij
in 1933 nog moest offeren.
Vervolgens wees spr. erop, dat de aanleg van
speciale autowegen een grootere veiligheid zou
bevorderen. Aangenomen wordt, dat jaarlijks
gemiddeld 500 personen in Nederland sneuvelen
en 2500 worden gewond bij ongevallen door het
verkeer. Uiteraard komt een belangrijk deel van
deze droeve lijst op rekening van het mengen
van snel verkeer op denzelfden weg. Het is in
hooge mate onverantwoordelijk aldus voort te
gaan.
Bij den aanleg van speciale autowegen kun
nen daarenboven tienduizenden personen werk
bekomen, dat onmiddellijk na voltooiing zijn
rente voor de gemeenschap afwerpt.
Spr. acht voor den specialen autoweg beton
het meest efficiente materiaal en hij beroept zich
daarbij o.a. op den bij uitstek deskundigen lui
tenant-kolonel der Genie P. W. Scharroo- Voor
binnenstadswegen en ook voor villaperkwegen
e.d. kan asfaltbeton en voor nauwe winkelstra
ten en galerijen kan rubber als wegdek worden
geprefereerd.
Hij eindigt met den wensch, dat aan den spe
cialen autoweg ook in Nederland onder zijn
nieuwe Regeering de belangrijke plaats zal wor
den toegekend, die dezen weg in het waarachtig
belang van land en volk toekomt.
op. Hoogstens kunnen er 3 auto's naast elkaar
staan. De toegangswegen zijn nog veel te
slecht.
De heer Kroes vulde dit betoog nog aan en
sprak als zijn meening uit, dat aanleg van een
spoorweg over dezen dijk weggegooid geld zou
zijn. De autodienst rijdt opzettelijk te langzaam
en doet over het traject Leeuwarden—Alkmaar
3% uur. Bovendien is de rit belachelijk duur.
Het Nederlandsche volk wordt eenvoudig voor
den mal gehouden.
Deze sprekers wenschten een sterken man,
die voor "Nederland een begin maakt met de
speciale autowegen.
De heer Ten Bokkel Huinink zag in den heer
Colijn dezen sterken man. Het Nevas-plan kost
400 millioen gulden, waaronder begrepen 265
millioen arbeidsloon.
De heer De Booy, directeur van gemeente
werken te Delft, meende dat men de beslissing
beton- of klinkerwegen nog kan uitstellen. Spr.
vond klinkerwegen niet zoo slecht.
De voorzitter meende, dat men moet begin
nen met het principe van de autosnelwegen
doorgevoerd te krijgen. Daarna kan men over
het wegdek beslissen. Het vraagstuk zal op
nieuw onder de aandacht der regeering worden
gebracht.
Geen geldinzameling noodig.
BATAVIA, 18 Juli. (ANETA.)
De Indische Regeering heeft aan de Neder
landsche doen weten, dat geen particuliere
geldinzameling in Nederland noodig is voor
de slachtoffers van de aardbevingsramp in
Ziiid-Sumatra.
Maatschappelijk Hulpbetoon te Leiden
gerameid en bekogeld.
Maandagmiddag heeft te Leiden de 20-jarige
J. H. van L. de deur van het gebouw van Maat
schappelijk Hulpbetoon aan de Lammerenmarkt
gerameid en ernstig beschadigd. Door tusschen-
komst van deze instelling was hij destijds aan
een ijsco-wagentje geholpen. Hij meende echter,
dat zijn ondersteuning niet ver genoeg ging en
heeft daarom op deze wijze daaraan uiting ge
geven.
Hij werd door de politie gearresteerd en werd
naar het politiebureau overgebracht.
Zijn 54-jarige vader W. v. L. hierover ont
sticht heeft eenige uren later bij Maatschappe
lijk Hulpbetoon verscheidene ruiten ingewor
pen. Ook hij werd gearresteerd en op het poli
tiebureau ingesloten.
Uit v/raak hierover heeft zijn 24-jarige zoon
H. v. L. gisternacht van de woning van den
wethouder van sociale werken mr. A. J. Romijn
aan de Schelpenkade verscheidene ruiten in
geworpen. Een vlakbij wonende hoofdagent van
politie, die door het glasgerinkel wakker werd,
rende naar buiten en heeft v. L. gearresteerd.
Deze werd eveneens op het politiebureau in
verzekerde bewaring gesteld.
De vader is gistermorgen naar 'tHuis van Be
waring te 's Gravenhage overgebracht en aldaar
ingesloten, aangezien hij zich reeds eerder aan
een dergelijk feit had schuldig gemaakt en er
vrees voor herhaling bestond.
Een der dieven in een kreupelbosch
gearresteerd.
Twee surveilleerende politieagenten van den
buitendienst te Tilburg ontdekten Maandag
avond in het landhuis van de fam. v. K. op dsn
Bredaschen weg 'n paar fietsen. Dit wekte hun
argwaan op, zoodat ze een onderzoek instel
den.
Plotseling kwamen twee verdachte indivi
duen achter uit het landhuis en trachtten in het
kreupelbosch te ontkomen. De agenten zetten
hen achterna en waren genoodzaakt van hun
vuurwapens gebruik te maken. Ze losten enkele
schoten in de lucht en slaagden erin een der
vluchtelingen te achterhalen. Het bleek te zijn
een zekere J. v. M. een zwerver, afkomstig uit
's Hertogenbosch, die reeds meermalen wegens
inbraak was gearresteerd.
Het andere individu wist in het kreupelhout
te ontsnappen.
Bij onderzoek in het landhuis bleek, dat de
insluipers zich te goed hadden gedaan aan het
geen ze in den kelder vonden. Overigens had
hun de gelegenheid ontbroken om iets buit te
maken.
Motorrijder rijdt tegen een auto.
Gisterenavond omstreeks kwart voor negen
heeft op den hoek van den Spaarr.wouderweg
en Sloterweg in den Haarlemmermeerpolder
even buiten de grens der gemeente Amster
dam een ernstige botsing plaats gehad tus
schen een motorrijder en een auto.
De motorrijder, de heer v. d. Kerf uit Am
sterdam, komende uit de richting Haarlem,
botste in volle vaart tegen de uit Amsterdam
komende auto, bestuurd door den heer Bak
ker. De botsing was zoo hevig, dat de duo
rijdster op slag werd gedood. De motorrijder
werd in zeer ernstigen toestand naar het
Wilhelminagasthuis te Amsterdam vervoerd.
De auto reed na de botsing tegen de leuning
van de brug over de Ringvaart en werd zwaar
beschadigd. De bestuurder bekwam echter
wonder boven wonder geen noemenswaardig
De'politie uit Hoofddorp heeft de zaak in
onderzoek. Het lijk van de duorijdster, wier
identiteit nog niet kon worden vastgesteld, is
naar het lijkenhuisje te Hoofddorp overge
bracht.
Kortsluiting in den kelder.
Gisterenmiddag werd ondekt, dat uit den
kelder'van het Gouvernementsgebouw te Gro
ningen een dichte rook opsteeg, terwijl de fa
milie Tjarda van Starkenborch uitstedig was.
Bij het door de brandweer ingesteld onderzoek
bleek, dat kortsluiting was ontstaan in den in
den kelder geplaatsten motor, die aangebracht
was op een pomp, welke het grondwater uit
den kelder dreef.
De isolatie was beginnen te branden, wat den
rook tengevolge had.
De brandweer heeft, nadat de stroom was
uitgeschakeld, het vuur gedoofd.
Ook hier naar den sterken man gezocht.
In de vergadering der Ned. Ver. voor Auto-
Snelwegen (Nevas) heeft na de voordracht van
den heer Kroes, de secretaris, de heer Ten Bok
kel Huinink, een door hem geprojecteerd
plan inzake den aanleg van 6 speciale auto
wegen toegelicht. Dit plan betreft den aanleg
van de volgende speciale autowegen:
a. AmsterdamSchfpholAalsmeerLeiden
(Oost)—Den Haag—Rotterdam, met korte ver
binding naar de grens, langs Antwerpen en
Brussel naar Parijs.
b. van Amsterdam en Den Haag langs Utrecht
(Zuid)—Arnhem—Nijmegen, ter verbinding
met de bestaande Deutsche Autostrasse.
c. van Amsterdam langs Alkmaar over den
afsluitdijk langs Leeuwarden en Groningen
naar de Duitsche grens.
d. van Den Haag (Rotterdam)Gouda
SchoonhovenGorinchem—Heusden's Bosch
naar Limburg.
e. van Amsterdam door het Gooi langs Apel
doorn naar Twente.
f. van Amsterdam door het Gooi langs Zwolle
naar Groningen, in aansluiting aldaar met den
specialen autoweg sub c.
De afsluitdijk
Vervolgens had een discussie plaats. Hierbij
gaf de heer v. Dorsser zijn indrukken weer
over den afsluitdijk. De bermen leveren gevaar
Italiaan werd zwaar gewond.
In 'n kosthuis in de Boomstraat te A'dam is
op 28 April een Italiaan bij 'n ruzie met een
68-jarigen koopman door dezen met een mes
onder het schouderblad getroffen, waardoor
de long werd geraakt. De geneesheer, die het
slachtoffer, dat geruimen tijd in een der gast
huizen verpleegd is, behandeld had, deelde
mede, dat zijn patiënt ook links achter in de
zijde een verwonding had. De verdachte be
weerde woedend te zijn geworden, omdat de
Italiaan altijd sarde en plaagde. Voor hij het
mes had gegrepen zou hij een klap ontvangen
hebben. Voorts beweerde hij, dat de Italiaan
ook een mes in de hand had.
Het O.M., mr. van Arkel, was het met den
geneesheer eens, dat de verdachte zich aan het
toebrengen van zwaar lichamelijk letsel heeft
schuldig gemaakt en eischte een gevangenis
straf van één jaar en zes maanden.
De verdediger, mr. M. Schorlesheim, drong
op clementie aan. Nadat het verzoek tot in
vrijheidstelling van verd. was afgewezen, werd
de uitspraak bepaald op 1 Augustus.
Naar we vernemen is hooger beroep ingesteld
tegen het vonnis van den president der Recht
bank te Arnhem van 10 Juni 1933, houdende
afwijzing van den eisch ingesteld door den heer
J. Abas te Arnhem tegen E. H. Ridder van Rap-
pard, wonende te Dresden, terzake van het
redigeeren en uitgeven van het blaadje „De
Nationaal Socialist".
Boerderij in vlammen opgegaan.
Gisterenmiddag te ruim vier uur, is door tot
dusver onbekende oorzaak, brand ontstaan in
de kapitale boerderij van de kinderen Roovers
op het Bergeind te Geffen. Van het voorhuis
waar de brand begon, sloeg het vuur weldra
over naar het achterhuis en spoedig stond de
geheele boerderij in lichte laaie. De fel uit
slaande vlammen deelden zich mede aan een
nabijgelegen voorraadschuur, welke eveneens
totaal afbrandde.
Verder gingen nog een hoeveelheid van on
geveer. 10.000- Kg. hooi en eenige landbouw
gereedschappen verloren terwijl een drietal
varkens in de vlammen omkwam. Zes koeien
konden worden gered, doch daarbij liep een
der bewoners van de boerderij brandwonden
op. Een bedrag aan geld ging eveneens in het
vuur verloren.
Verzekering dekt gedeeltelijk de schade.
De Emmarvaas van Leerdam, naar ont
werp van A. D. Copierin den handel
gebracht naar aanleiding van den 75-sten
verjaardag van H.M. de Koningin-Moeder.
NEDERLANDERS IN DEN VREEMDE.
Meisje te Katwijk verdronken,
drie anderen gered.
Gisterenmiddag was te Katwijk aan Zee een
vijftal personen aan het baden, ongeveer bij
de uitmonding van het Rijnlandsche uitwate
ringskanaal. Men waagde zich te ver in zee,
waardoor op een gegeven oogenblik vier van
hen zich in levensgevaar bevonden. De politie
agent J. van Duivenvoorde en vier Katwijkers
sprongen onmiddellijk in zee en wisten drie
personen behouden aan het strand te brengen.
Een dame was bewusteloos geraakt, doch kwam
spoedig weer bij. De vierde persoon echter, de
20-jarige mej. H. uit Delft, kon men niet tijdig
genoeg meer bereiken.
Nader vernemen wij nog omtrent het zwem-
ongeval, dat gisterenmiddag bij de uitmon
ding van het Rijnlandsche uitwateringskanaal
te Katwijk aan Zee heeft plaats gehad, dat
het lijk van mcj. H. gisterenavond omstreeks
acht 'uur aan het strand is aangespoeld. Het
is naar het lijkenhuisje op de begraafplaats
aldaar overgebracht.
DE STUCADOORS WERKEN WEER.
De verwachting dat de wilde staking, die
te A'dam onder de stucadoors en opperlieden in
den nieuwbouw is uitgebroken, weer spoedig
zou voorbijgaan, is juist gebleken. Gisteroch
tend zijn de stakers weer aan het werk gegaan
Vóorloopig althans? want Vrijdagavond zullen
zij vergaderen, om hun standpunt nader te be
palen.
Radio-telegram van de onderteekening van
het Pact van vier door Mussolini,
Gevolg van ongeoorloofd
voorbijvaren.
De raad voor de Scheepvaart deed Dinsdag
uitspraak inzake de aanvaring van het stoom
schip „Crijnssen" met het motorschip „Flit" in
het Noordzeekanaal. De raad is van oordeel,
dat deze aanvaring geheel is te wijten aan de
schuld van de „Flit", die de manoeuvre van
het voorbijvaren van de „Crijnssen" onder
nam tegen het verbod, vervat in art. 13 van
het bijzonder reglement Noordzeekanaal 1933
en die bovendien bedoelde manoeuvre nog zeer
onoordeelkundig heeft uitgevoerd.
Wat dit laatste punt betreft, is het geheel
onbegrijpelijk, dat de „Flit", die de „Crijnssen"
wilde voorbijvaren, onmiddellijk vóór het uit
voeren van deze manoeuvre vaart vermin
derde. Had zij dit niet gedaan, dan ware de
manoeuvre hoogstwaarschijnlijk gelukt. Thans
kon het schip niet voorbij de boeggolf van de
„Crijnssen" komen. Wel verklaarde de kapitein
van de „Flit" nog op het laatste oogenblik volle
kracht vooruit te hebben gegeven, doch toen
was het te laat. Toen hij eenmaal vaart had
geminderd, was hij de macht over zijn schip
geheel kwijt geraakt. Overigens moet het van
de „Crijnssen", die tegen het passeeren geen
enkel bezwaar zag, niet juist worden geacht,
dat dit schip de manoeuvre van de „Flit" niet
heeft bevorderd door vaart te verminderen.
Een inzittende verdronken, de
andere gered.
Op het Braassemermeer zijn gisterenavond
omstreeks zeven uur twee zeilkano's omgesla
gen. In iedere kano zat een persoon, jijden
vermoedelijk afkomstig uit Dordrecht., Door
een rukwind sloegen beide bootjes om, waar
door de inzittenden te water geraakten. Een
van hen kon door een voorbijvarende motor
boot worden opgepikt. Naar het tweede slacht
offer werd nog langen tijd gezocht. Later ls
men gaan dreggen, doch voorloopg zonder re
sultaat. Men heeft nog niet kunnen nagaan,
wie het slachtoffer is.
De Vereenigde Haagsche spelers
naar België.
De Stichting „Vereenigde Haagsche Spelers"
is uitgenoodigd een tournee te maken door Bel
gië met eenige stukken van het repertoire.
Deze tournee zal half November aanvangen te
Antwerpen, waar drie voorstellingen zullen
worden gegeven van „De arme man die rijk
is" (Vier Wochen im Himmel). Het stuk zal
worden opgevoerd in eigen decor en eigen
costuums naar ontwerp van Werner Bhöm on
der regie van Pierre Balledux.
HET LANDBOUWBEDRIJF IN
OVERIJSEL EN DRENTHE.
Loonkwesties.
In het veenkoloniale landbouwbedrijf in Zuid-
Oost-Drenthe en Overijsel, van Dedemsvaart tot
Emmercompascuum bestaat nog nergens over
eenstemming over de loonen. De landbouwers
bieden loonsverlagingen varieerende tusschen
10 en 20 pet. De arbeiders hebben deze verla
gingen afgewezen en hebben daarbij vooral den
klemtoon gelegd op de uurloonen. Die konden
naar hunne meening onder geen voorwaarde
voor verlaging in aanmerking komen. Hoewel
in enkele plaatsen van arbeiderszijde is ver
klaard, dat zij, wanneer de landbouwers het
daarmede eens waren, bereid waren een loons
verlaging voor te stellen aan hun leden van o
pet,, mits de uurloonen gehandhaafd blijven, is
men nog niet verder tot elkaar gekomen. De
landbouwers beweren dat de loonen van de
landarbeiders zeker laag zijn, maar dat zij ook
die lage loonen niet kunnen betalen en der
halve ook op de loonen moeten bezuinigen. Zoo
als de toestanden thans staan is de kans groot
dat zich binnenkort groote moeilijkheden voor
gaan doen, aangezien de contracten al sinds Mei»
in enkele groote gewesten reeds langer, afge-
loopen zijn en de korenoogst aanstaande is, terr,ji5[
wijl de aardappeloogst daar spoedig op volgt.
NAAR ÖE MISSIE.
Naar we vernemen heeft Father C. W. van
Graven, van huize Vrijland te Arnhem van den
Vicaris Apostolicus van Midden Afrika op
dracht gekregen zich naar de Missie van „Up
per Nile" te begeven.
Father van Graven was gedurende 12 jaar
werkzaam bij de broeders in huize Vrijland.
CONSUMPTIE-MELK.
De Cri3is-Zuivelcentrale maakt bekend, dat
voor de periode van 23 Juli tot en met 5 Augus
tus 1933 de prijs voor het taxe-gedeelte van
consumptiemelk, gekocht op regeeringscontract,
voor de verschillende soorten melk is vastge
steld op 4%, 5 e" 51/<i cent per liter en dat het
bedrag der afdracht op andere in consumptie
gebrachte melk is vastgesteld op 2>/2 cent per
liter. De vastgestelde prijs geldt af boerderij.
Donderdagmorgen 20 Juli a.s. vertrekt het
K.L.M.-vliegtuig de „Snip" van Amsterdam
naar Batavia. De bemanning van dit vliegtuig
zal bestaan uit de heeren: G. M. H. Frijns, ge
zagvoerder, G. J. C. te Roller, tweede bestuur
der, P. B. Blok, werktuigkundige en G. van
Zadelhoff, radiotelegrafist.
De post voor dit vliegtuig moet uiterlijk
hedenavond in Amsterdam zijn.
De „Kwartel" (uit) is gisteren van Jodhpur
te Calcutta gearriveerd.
Bij de K. L. M. is bericht ingekomen, dat de
„Oehoe" te Gaza waarschijnlijk een dag ver
traging heeft wegens lichte ongesteldheid van
den gezagvoerder Sillevxs.
VERDRONKEN.
Dinsdagavond omstreeks half acht is de 24-
jarige S. bij het baden in de Barneveldsche
beek te Amersfoort verdronken. Het slachtoffer
leed aan toevallen. Het gebeurde werd eerst
gemerkt, toen anderen over het lijk van S„ dat
op den bodem der beek lag, heenliepen.
OUD-OFFICIER MELDT ZICH AAN
WEGENS VERDUISTERING.
Op het bureau van Politie te Maastricht heeft
zich gemeld de oud-officier, ambtenaar bij de
Crisis-Zuivel-Centrale, A. B. Deze verklaarde
zich in zijne dienstbetrekking aan verduistering
van een bedrag van ongeveer 700 te hebben
schuldig gemaakt.
Na een verhoor is B. in hechtenis gesteld ten
einde te worden voorgeleid voor den officier
van justitie.
DE DOODSLAG TE UDEN.
Het gerechtshof te 's-Hertogenbosch heeft
Maandagmiddag in hooger beroep behandeld
de strafzaak tegen den herbergier J. W. te
Uden, die door de Bossche rechtbank veroor
deeld was tot drie jaar gevangenisstraf ter
zake van het feit, dat hij op 19 December 1.1.,
te Uden, opzettelijk M. H. zwaar lichamelijk
letsel heeft toegebracht door hem met een bijl
op het hoofd te slaan, tengevolge waarvan de
zwaar getroffene binnen eenige oogenblikken
overleed.
Na uitvoerig getuigenverhoor requireerde de
advocaat-generaal wegens mishandeling met
zwaar lichamelijk letsel drie jaar gevangenis
straf.
De verdediger, mr. Hengst, Den Bosch voer
de o.m. noodweer aan hij wees er verder op,
dat verslagene gevaarlijk was en verd. zee»
gunstig bekend staat. Hij vroeg tenslotte vo
waardelijke veroordeeling. Verd. bracht nog ik
het midden, niet de bedoeling te hebben ge
had om te dooden.
Het Hof zal volgende week arrest wijzen.
