geraffineerde knoeierijen met
MARGARINE.
ALEXANDER'S LIJK IN
ZUID-SLA VIE.
ZEETIJDINGEN.
MAANDAG 15 OCTOBER 1934
filmtijdschriften
DIRECTEUR VAN EEN ZUIVEL
FABRIEK TE OUD-BEIJER-
LAND AANGEHOUDEN.
Controleur van de Crisis-Zuivel-
Centrale zijn medeplichtige.
INDRUKWEKKEND EERBETOON.
een radio-brandalarmeerings-
TOESTEL.
DE FILMS VAN DEN
KONINGSMOORD.
Vertooning blijft verboden.
benoemingen
DOOR EEN AUTO AANGEREDEN.
HOTEL TE WOLVEGA IN VLAMMEN
FUSIE VAN K.D.P. EN K.D.A.P.
DE STRIJD IN DEN CHACO.
Aandoenlijke houding van
Slovenen-leider.
DRIE RECORDS VERBETERD.
MARKTBERICHTEN.
BINNENLANDSCHE HAVENS,
GEMENGDE BERICHTEN
STOOMVAARTLIJNEN.
BUITENLANDSCHE HAVENS.
SCHIPPERSBEURS.
RIJNVAART.
Jan Publiek. De Nederlandsche
film-industrie.
In de September-aflevering van Filmliga laat
4e redactie geluiden hooren, die tot onze ver
heugenis weer gelijken op den ouden toon,
die zoolang i" dit tijdschrift geheerscht heeft
Het is speciaal Henrik Scholte, die naar het
lang verlaten standpunt der critische zelfstan
digheid schijnt te willen terugkeeren. Hij ver
schijnt met twee beschouwingen in dit nummer
cn de eerste daarvan handelt over Jan Pu
bliek. Het is jammer, dat het artikel niet wat
rechter op den man afgaat, maar als men zich
voldoende moeite geeft, kan men toch wel
begrijpen, waar het Scholte om te doen is Hij
is bezorgd, dat de publieke smaak in Neder
land onder dien van het gemiddelde van het
internationale publiek zal raken, m.aw., dat
de beste films in Nederland geen waardeering
kunnen vinden. Scholte ziet de oorzaak daar
van in het feit, dat nog te groote lagen van
het publiek slechts films zien, bij wijze van
tijdpasseering, terwijl men zich geen rekenschap
geeft en dus ook geen eischen stelt. Men be
hoeft het nog niet volledig met deze ziens
wijze eens te zijn, om te erkennen, dat zij toch
ook niet geheel bezijden de waarheid is. En
in alle gevallen kan men Scholte bijvallen,
wanneer hij met de volgende tirade zijn be
schouwing besluit:
„Het is waar, dat men noch den interna
tionalen noch den nationalen smaak van Jan
Publiek essentieel zal kunnen veranderen.
Maar wij raken in een achterlijk en dom pro
vincialisme verzeild wanneer wij niet allen te
zamen de te kleine groep van denkende, althans
bewuste, zelfstandige, zich afvragende en
eischen stellende filmbezoekers voortdurend
vergrooten en die voorhoede, die „Corinthians"
van het bioscooppubliek vormen, die hardop
denken, hardop zeggen: dat wil ik niet, maar
dat wil ik en daar heb ik recht op.
Een tijdschrift als Filmliga loopt geen her
senschimmen na. Maar het wil persoonlijk én
direct het publiek aanspreken, met zijn voor
naam, en op de man af vragen: Jan, wat denk
jij ervan? Opdat Nederland niet ingedeeld wor
de bij het vee van Laban, waaraan het beste
voer toch niet besteed is"
In zijn tweede beschouwing houdt Scholte
zich bezig met de Nederlandsche film, waar
tegen hij thans een heele reeks bedenkingen
heeft aan te voeren. Wij citeeren hieruit het
volgende:
„In een beoordeeling van de Nederlandsche
film zult gij nu eenmaal al het wenschelijke
niet van het mogelijke, de kunst niet van de
economie kunnen scheiden. Het is een tweede
vraag of gij ze kunt vereenigen. Maar wel
kunt gij eischen, dat zij binnen de bescheiden
grenzen van het mogelijke aan haar doelstel
ling beantwoordt: dat zij goed gemaakt wordt
en geeft, wat zij in haar eigen gebonden aard
belooft En daar nu begint het aan te haperen!
Het grootestadspubliek, voorloopig nog nieuws
gierig naar de „eerstelingen van het zaad", zal
misschien zich eerder van een zelfs in zijn
soort mediocre productie afwenden, maar de
provincie zal niet veel later volgen. Overal wor
den tenslotte buitenlandsche films vertoond en
de van het dagelijksche werk vermoeide en
naar afwisseling zoekende bioscoopbezoeker,
hoe onsamengesteld zijn smaak ook moge zijn
(en juist dan!) zal op den duur niet van zins
zijn om andere motieven te laten gelden dan
die der oogenblikkelijke en totale bevredi
ging. Waar heden ten dage elke film in zijn
soort voortreffelijk gemaakt is (over het soort
kan men redetwisten) (over het maken
oook wel, Redactie) zal men ook in de eerste
plaats van de Nederlandsche film gaan
eischen dat zij aan eenmaal bewust of on
bewust gewekte wenschen voldoet.
Aan een miskenning, aan een onderschat
ting van haar eigen publiek zijn de eerste
Nederlandsche producten uit den zwijgenden
tijd voortijdig gefailleerd: in de laatste jaren
van de zwijgende film lieten zelfs onze volks
theaters alles aan de buitenlandsche Industrie
over. Daardoor zijn. kostbare jaren verloren
gegaan Onwaarschijnlijk-laat heeft de Neder
landsche sprekende film weer om entrée ver
zocht: jaren na landen als Tsjecho-Slowakije,
Portugal en Polen, die toch niet minder be
perkte taalgebieden hebben, en eigenlijk alleen
aan België de rol van Europa's hekkensluiter
overlatend. Dat beteekent, dat wij allen en in
elk soort films verwend zijn geraakt door den
techmschen vooruitgang en dat wij het thans
niet kunnen bijspijkeren. Het is geen schande,
dat wij er buitenlanders bijgehaald hebben om
ons het métier te leeren, maar wel is het een
schande, wanneer die buitenlanders hun eigen
métier niet blijken te verstaan, althans niet
zoodanig, dat zij k|er in Nederland een in haar
soort dragelijke film kunnen maken. En dit
toch is het geval geweest met een film als
„Bleeke Bet", waarmee de Nederlandsche
'mindustrie zich, dunkt mtj, ook commercieel
Mr°ken °P het liellend vlak begeeft."
artikel Z°u °ver veel andere uitlatingen in dit
schillend SchoIte van meeninS kunnen ver
weer een s°tCh er be§int ZiCh t0Ch tenmin^te
Ten en het dndpunt ln ..Filmliga" af te teeke-
te legen Unkt ons beter daarop den nadruk
zu?hTgf^ragnener>^-g de noodlge mode
liefst twee Dou.
glas Fairbanks en Pam RobesonVerder vin.
den wij een enthousiaste bespr The
House of Rothschild" van m ^fnTeuninl
gen, een artikel over de techm*
renfilm, terwijl Simon Koster verhaa]tK
welke zonderlinge wijze de Fl'm-Bionnal'e (e
Venetië gehouden werd. Hans BrUSse b
een sterker maatschappelijk verantwoordelijk
heidsbesef bij den filmregisseur en tensiotte
vat L. J. Jordaan in een critische beschouwing
verschillende films van den laatsten tijd sa
men.
De Crisis-wetten hebben reeds herhaalde
malen aanleiding gegeven tot allerlei knoeie
rijen. Eenigen tijd geleden is weer een ernstige
fraude aan het licht gekomen te Oud-Beijer-
land, waarbij de directeur van de in deze
gemeente gevestigde N.V. Handels-Maatschap
pij Rijlant, de 33 jarige D. S. en een controleur
van de Crisis-Zuivelcentrale, de 56-jarige L.,
betrokken zijn geweest. Dit tweetal heeft ge
durende geruimen tijd kans gezien margarine,
waarvan de samenstelling anders was dan in
de Crisis-bepalingen is voorgeschreven en in
belangrijk grooter kwantiteit dan bij dezelfde
bepalingen is toegestaan in den handel te
brengen.
Dank zij de medewerking van den contro
leur en een geraffineerde camouflage van de
frauduleuze handelingen door vervalsching
van boeken en bescheiden heeft men de po
litie en de amtenaren belast met het opsporen
van overtredingen der Crisis-wetten langen
tijd om den tuin weten te leiden.
De klachten van afnemers over de margarine
van de Handelsmaatschappij Rijlant bleven
echter aanhouden en ten slotte heeft het vast
houdend recherchewerk van de Rotterdamsche
en Oud-Beijerlandsche politie in samenwerking
met den Crisis-accountantsdienst de knoeie
rijen duidelijk aan het licht gebracht.
Aanhoudende klachten.
Meer dan een jaar geleden reeds bereikten
de politie herhaaldelijk klachten over de
samenstelling van de margarine die de Han
delsmaatschappij Rijlant afleverde en in
Oud-Beij erland doken telkens weer geruch
ten op volgens welke er op de fabriek ge
knoeid zou worden. Daarbij werd ook de naam
van den controleur L. genoemd die destijds
te Zwartewaal gestationneerd en belast was
met de controle van de door de Handelsmaat
schappij Rijlant gefabriceerde zuivelwaren.
Een onderzoek naar deze geruchten leverde
aanvankelijk niets op. Weliswaar werd ge
constateerd dat de samenstelling van de
margarine niet heelemaal beantwoordde aan
de eischen der bepalingen van de Crisis-Zul-
velwet. Maar oogenschijnlijk kon toch niet
van een regelrechte overtreding dezer bepa
lingen gesproken worden.
De klachten hielden echter aan en de politie
liet de zaak dan ook niet schieten.
Na een minitueus onderzoek kwam eindelijk
ongeveer veertien dagen geleden vast te staan
dat op de fabriek van de invoering van de
Crisis-Zuivelwet af fraudes waren gepleegd
waarvoor de directeur verantwoordelijk moest
worden gesteld. Ook de geruchten over de
medeplichtigheid van den controleur L. bleken
volkomen waar te zijn en dezer dagen werden
beiden gearresteerd.
De directeur is naar het Huis van Bewaring
te Dordrecht overgebracht.De controleur is,
nadat proces-verbaal tegen hem is opgemaakt
voorloopig op vrije voeten gesteld.
Hoe het complot werkte.
De N.V. Handelsmaatschappij Rijlant fabri
ceerde de zoogenaamde margarine A. die vol
gens de bepalingen van de Crisis-Zuivelwet
samengesteld moet zijn uit 25 K.G. Hollandsche
roomboter en 75 K.G. margarine B. Deze mar
garine B. mag slechts in bepaalde fabrieken
worden vervaardigd.
bl. de Fransche stad Asnières is men ertoe
een radio-brandalarmeerings-toestel
in e voeren. Door middél van een kortegolfzen-
v a" klein vermogen worden de verspreid
wonende brandweerlieden opgeroepen. De zen
der brengt n.l. een eiectrische schel in werking,
die in combinatie met een speciaal gecon
strueerd ïadiostoestel in de verschillende wo
ningen is aangebracht. Bovendien is ook een der
voertuigen met een kleinen zender uitgerust,
waarmede men met de brandweerposten in con
tact kan blijven.
vreemde ivoorden toch l
Mevrouw Jansen leest in de krantRazende
Voorts bestaat de bepaling dat margarine A.
slechts in een bepaald kwantum per week mag
afgeleverd worden. In twee opzichten heeft de
Handelsmaatschappij Rijlant de bepalingen
overtreden. Ten eerste door de margarine een
andere samenstelling te geven dan is voorge
schreven en ten tweede door de aflevering van
het toegestane kwantum ver te overschrijden.
Wat de eerstgenoemde overtreding betreft
vallen drie fasen te onderscheiden.
Aanvankelijk heeft de fabriek alle roomboter
aan het mengsel onttrokken. Deze knoeierij
kwam al spoedig aan het licht en het regende
zooveel klachten dat men naar een andere ver
valsching moest uitzien.
Deze vond de fabriek in het vervangen van
de 75 K.G. margarine B. door 50 K.G. vet en
25 K.G. margarine A.
Dit mengsel bleek zoo slap te zijn dat men
ook daar de afnemers niet mee kon bedotten.
Tenslotte wérd een 'mengsel samengesteld uit
25 K.G. roomboter, 25 K.G. vet en 50 K.G. mar
garine B.
Dit bleek het beter te doen want ruim een
jaar lang heeft de fabriek het bij vele afne
mers weten te slijten.
De controleur L. heeft een oogje dicht gedaan
en vast is komen te staan dat hij voor deze
vriendelijkheid beloond is met giften in den
vorm van benzine voor zijn auto, gratis repa
raties aan dit vehikel en soortgelijke attenties.
Toen de man in November van het vorige
jaar werd overgeplaatst rezen even moeilijk
heden die met groote vindingrijkheid echter
ook al spoedig overwonnen werden.
Een valsche sleutel.
Het Rijk regelt de controle op de uitvoering
der Crisis-bepalingen door den controleur een
Lips-sleutel ter beschikking te stellen. Alleen
met dezen sleutel kan de mengmachine in de
zuivelfabrieken geopend worden, zoodat om
te mengen de controleur steeds aanwezig moet
zijn. Toen L. wegging heeft de directeur van
de fabriek een valschen sleutel laten vervaar
digen. 's Ochtends vroeg en 's avonds na werk
tijd werd met dezen valschen sleutel de meng
machine geopend, waarna men het minderwaar
dige mengsel van eigen vinding kon vervaar
digen.
De controleurs die na L. met de contróle bij
de Handelmaatschappij Rijlant belast zijn ge
worden, hebben hier niets van geweten en
gaan dan ook volkomen vrij uit.
De tweede fraude, waaraan de fabriek, zoo
als gemeld, zich heeft schuldig gemaakt bestond
in het overschrijden van het vastgestelde kwan
tum aan margarine dat wekelijks mag worden
afgeleverd.
Ook dit heeft men op handige wijze weten
te bereiken.
Zooals bekend moet de margarine in geban-
derolleerde doozen de fabriek verlaten. De
banderolles dragen een serie-nummer aan de
hand waarvan de controle op de afgeleverde
kwantiteit wordt gevoerd.
De directeur van de Handelsmaatschappij Rij
lant heeft van verscheidene afnemers gedaan
weten te krijgen dat zij hem de doozen terug
stuurden. Bij het openen werden de banderolles
dan zoo weinig mogelijk beschadigd.
In deze doozen werd het niet toegestane
kwantum margarine dan verpakt, waarmee zij
als gebruikte emballage de deur uitgingen,
Eenmaal zoover gaf het niet als de banderolles
geschonden waren.
Om al deze fraude te camoufleeren zijn de
betreffende boekgn en bescheiden voortdurend
vervalscht. De politie heeft heel deze admini
stratie in beslag genomen en het zal nog wel
heel wat tijd vorderen om aan de hand van
al deze gegevens de tallooze overtredingen die
zijn begaan precies te reconstrueeren
Het bedrijf van de Handelsmaatschappij Rij
lant is stilgelegd.
AA
De herkeuring van de films betrekking
hebbende op den moordaanslag op koning
Alexander en minister Barthou te Marseille,
welke door belanghebbenden was aangevraagd,
heeft hedenochtend plaats gehad. De Centrale
Commissie voor de Filmkeuring heeft het ver
bod van openbare vertooning van deze films
in de Nederlandsche bioscooptheaters ge
handhaafd.
Het verbod van vertooning werd gehandhaafd
op dezelfde gronden als golden bij de eerste
keuring, omdat n.l. de openbare vertooning in
strijd moet worden geacht met de openbare
orde en de goede zeden.
in het bisdom Haarlem.
Z.H.Exc. de Bisschop van Haarlem heeft be
noemd tot: Kapelaan te Overveen den weleerw.
heer Th. Lampe; te 's-Gravenhage (O. L. Vr.
y?n Goeden Raad) den weleerw. heer B. J. van
°uten; te Voorburg (H. Mart.) den weleerw.
10er Verhaar, die kapelaan was te Overveen.
Cyci,
oon tweehonderd menschen gedood
"P16 dingen moesten toch eindelijk eens ver
boden worden. Laatst werd ik zelf ook bijna
overreden.»
Motorrijder. die zjjn motor voortduwde.
Zondagavond omstreeks zeven uur, liep de
motorrijder le tjens, wonende Groeseind-
straat, Tilburg, "aast Z1jn motor over den Bos-
scheweg nabij Tilburg. Daar hij geen licht op
zijn motor had, was ae man genoodzaakt dezen
motor voort te duwen, waarbij hij geholpen
werd door zijn broer, ie ac ter de fiets liep.
Op het kruispunt Udenhout—Oisterwijk werd
de motorrijder door een hem achteropkomende
auto aangereden. De man kwam te vallen en
brak beide onderbeenen. Por auto van den
G. G. en G. D. moest hij naar het Ziekenhuis
te Tilburg worden overgebracht. Zijn broer
werd ook geraakt en klaagde over pijn in het
linkerbeen. Overigens kwam deze er zonder
ongelukken af.
Totaal in de asch gelegd.
In den nacht van Zaterdag op Zondag is te
Wolvega brand ontdekt in hotel-café-restaurant
„Centraal", toebehoorende aan den heer
Krol. Dit hotel is in de kom van het dorp ge
legen.
Toen de brandweer op de plaats, waar het
vuur woedde, verscheen, was het restaurant al
zoodanig in vlammen gehuld, dat aan blusschen
niet viel te denken. Men heeft zich moeten be
perken tot het nat houden van de aangrenzende
gebouwen.
In het hotel was een groot aantal stoelen in
een der bovenzalen opgesteld, hetgeen het vuur
tot voedsel strekte.
De brandspuit van Wolvega, kreeg assistentie
van de brandweer uit Heerenveen. Beide be
streden het vuur met al het tot haar beschik'
king staande materiaal, zoodat de brand in een
uur tijd gebluscht was.
Het geheele hotel is tot den grond toe afge
brand. Omtrent de oorzaak van den brand tast
men in het duister.
In September 1933 is er een fusie tot stand
gekomen tusschen de R.K, Volkspartij (Mr.
P. Arts) en den Kath. Dem. Bond (prof. dr. J.
A. Veraart). Door deze samenstelling ontstond
de Katholiek Democratische Partij (K.D.P.).
Op 4 Juli 1934 hebben nu, gelijk destijds
gemeld, de K.D.P. en de Kath. Dem. Arb.
Partij (K.D.A.P.) in hun resp. congressen
principieel tot een tweede fusie besloten.
Deze fusie is sindsdien organisatorisch voor
bereid en is thans practisch ook een feit ge
worden in een gemeenschappelijk congres, dat
op Zondag te Utrecht werd gehouden in het
gebouw Casino. De nieuwe partij zal blijven
heeten K.D.P. waarvan prof. Veraart de
leider is.
Naar de „United Press" van betrouwbare zijde
verneemt, zijn de onderhandelingen over het
herstel van den vrede in het Chaco-gebied nog
niet ten einde.
SPALATO, 14 October (R. O.). Ongeveer
100.000 menschen woonden de aankomst bij van
de „Dubrovnik" met het stoffelijk overschot
van koning Alexander.
Vanaf 5 uur loste de Joego-Slavische kust
wacht kanonschoten, ten teeken, dat het es
kader in aantocht was.
Te zelfder lijd begonnen de kerkklokken te
luiden, hetgeen tot 10 uur Zondagmorgen aan
hield, het uur, waarop de stoet met het lijk van
den koning de stad verliet in de richting van
Zagreb (Agram).
In de haven lagen vijf groote pantserschepen
van de Engelsche Middellandsche Zee-vloot,
met het admiraalschip „Queen Elizabeth".
Op de kade was een 15 meter hooge kata
falk opgericht, geflankeerd door vier hooge
zuilen, waarop groote vuren brandden. Eenige
minuten na zes uur des morgens, liep het es
kader de haven binnen. De Joego-Slavische en
de Engelsche oorlogsschepen lostten saluut
schoten. Toen de valreep werd neergelaten, be
gaven prins Anson, de oom van den overleden
koning en broeder van koning Peter I, de le
den der regeering en de parlementsleden zich
aan boord van de „Dubrovnik".
Daarna kwamen de Fransche minister van
koloniën, Piétri, die op het slagschip „Colbert"
de „Dubrovnik" vergezeld had, en de comman
dant van het Engelsche Middellandsche Zee-es-
kader, admiraal Fisher, aan boord, om den doo-
den koning eer te betuigen.
Joego-Slavische marine-officieren droegen
toen de lijkkist op de kade en plaatsten deze
onder de tonen van het volkslied op de cata-
falk. De troepen losten een eeresalvo en neig
den de vlaggen.
Joegi-Slavische vliegtuigen cirkelden op ge
ringe hoogte boven de haven en wierpen bloe
men en kransen op de lijkkist. De aartsbisschop
van Sjibenik (Sebenizo) hield daarna een korte
rouwplechtigheid.
Vervolgens begon het défilé van de ontzag
lijke menschenmenigte langs de catafalk, mee-
rendeels boeren en boerinnen uit Dalmatië, in
hun nationale kleederdracht.
Het was niet doenlijk, alle menschen langs
de catafalk te laten trekken, want reeds om 10
uur werd de kist naar het station gebracht,
waar een extra-trein voor het verdere ver
voer zorg droeg.
BELGRADO, 15 October (H.N.) Zondagavond
om kwart over 9 is de trein met het stoffelijk
overschot van den koning te Zagrab aangeko
men, de hoofdstad van Kroatië. Ook hier
wachtte een talrijke menigte om uiting te ge
ven aan haar gevoelens van loyaliteit. Den ge-
heelen nacht defileerde de menigte langs de
kist.
Slovenen-leider Korosjetz bij
de catafalk.
SPALATO, 14 October (R. O.). Groot op
zien heeft het gewekt, dat deleider van de
Slovenen, dr. Korosjetz, aan de haven van Spa-
lato verschenen is, tien het lijk van den koning
op de kade werd opgebaard.
Dr. Korosjetz, die ten gevolge van zijn on
verzoenlijke houding tot het bewind te Belgra
do V/2 jaar lang geïnterneerd is geweest op
het Dalmatische eiland Hwar, kwam geheel
bij verrassing met een extra-vaartuig, en begaf
zich terstond naar de catafalk, waar hij lan
gen tijd in gebed verzonken bleef.
Aan de journalisten verklaarde hij later; Op
het oogenblik, dat geheel Joego-Slavië aan de
baar van den grooten koning vertoeft, moet
alles vergeten worden. Wij moeten allen wer
ken en leven voor het welzijn van Joego-Slavië.
Men vat deze verklaring van dr. Korosjetz
zoo op, dat hij thans bereid zou zijn, zijn oppo
sitie tegen Belgrado te laten varen.
MARSEILLE, 15 October. (R.O.) De ge
meenteraad heeft besloten het Beursplein,
waar de moordaanslag op koning Alexander
plaats heeft gehad, om te doopen in „Place
Alexandre".
Een aangrenzende straat zal genoemd wor
den, Rue Louis Barthou".
De deelneming van het
buitenland.
BELGRADO. 14 October R.O.) Benes en Titu-
lescoe, resp. ministers van buitenlandsche zaken
van Tsjecho-Slowakije en Roemenië, zullen de
begrafenis van koning Alexander bijwonen en
zuilen daarna een onderhoud hebben met
Joftitsj. hun Joego-Slavischen ambtenoot.
BERLIJN, 14 October (D.N.D.) In de Russi
sche kathedraal „In Christus' opstanding" heeft
de Grieksch-Orthodoxe Bisschop Tichon heden
een rouwdienst gehouden voor koning Alex
ander I van Joego-Slavië.
PARIJS, 14 October (R.O.) Verschillende
vereenigingen, o.a. de „Poilus de l'Orientheb
ben besloten een gedenkteeken voor koning
Alexander van Joego-Slavië op te richten te
Parijs en te Marseille.
Men zal trachten de hooge bescherming te
verkrijgen van den president der republiek en
van de regeering. Een eere-comiïé is benoemd
onder voorzitterschap van maarschalk Franchet
d'Esperey.
BOEKAREST, 15 October (V.D.) Minister
president Tatarescoe en de minister van bui
tenlandsche zaken, Titoelescoe, hebben Zondag
te Sinaya een onderhoud gehad met koning
Carol II, De koning heeft dsn wensch uitge
sproken persoonlijk de begrafenisplechtigheid
bij te wonen van koning Alexander. Het is dan
ook zeer waarschijnlijk, dat Carol den dag der
begrafenis per vliegtuig naar Belgrado zal gaan.
De Roemeensche delegatie zal Dinsdagavond
te Belgrado aankomen per extratrein. Woensdag
zullen de scholen en de openbare instellingen
in Roemenië gesloten zijn.
PARIJS, 14 October (V.D.) Generaal Denain
de minister, van luchtvaart, zal de ter aarde be
stelling van koning Alexander bijwonen. Hij
zal zijn eigen vliegtuig besturen, dat geëscor
teerd zal worden door twee militaire toestellen
en twee andere escadrilles, resp. onder bevel
van luitenant-kolonel Girier en commandant
Weisel.
De route, welke de vliegtuigen zullen volgen
zal worden vastgesteld naar gelang van de
weersomstandigheden.
LONDEN, 14 October. (R.O.) De hertog van
Kent (prins George) is per vliegtuig naar
Parijs vertrokken, waar hij zijn verloofde
prinses Marina, en haar ouders zal ontmoeten.
Met hen zal hij naar Belgrado reizen per
trein, om de begrafenis bij te wonen van ko>
ning Alexander.
De hertog zal ongeveer een week buiten
slands vertoeven.
De Fransche stayer Aimé Constant achter
den gangmaker Lehmann heeft op de Mont-
lhery-baan bij Parijs geprobeerd het uurrecord
van Vanderstuyft, dat staat op 122 K.M. 77.1
M. te verbeteren. Hij slaagde hierin niet daar
na 20 K.M. de motor van Lehmann ging ha
peren. Intusschen verbeterde Constant drie
wereldrecords. Hij legde de 5 K.M. af in 3
min. 11/5 sec. (gem. 99 K.M. 3.78 M.), de 10
K.M. in 5 min. 29 1/5 sec. (gem. 100 K.M. 356
M.) en de 15 K.M. in 7 min. 53 3 sec. (gem.
114 K.M. 20 M.), de 20 K.M. in 10 min. 18 sec.
(gem 116 K.M. 505 M.) Alleen de tijd op de
15 K.M. is geen nieuw record. Dit staat met
7 min. 52 4/5 sec. op naam van Blanc Garin.
De nieuwe records zijn met staande start.
ROTTERDAM, 15 October. Aanvoer in totaal
2172 dieren442 vette runderen, 322 vette kalve
ren, 17 nucktere kalveren, 829 varkens, 562 scha
pen of lammeren. Vette koeien le kw. 5658, 2e
kw. 46—50 en 3e kw. 3538 ct, vette ossen 59—54,
4547 en 40 ct, vette kalveren 6575, 5060 en
40—45 ct, varkens (lev. gewicht) 30—2928 ct;
schapen 393531 ct, per stuk ƒ17138; lam
meren 403630 ct, per stuk 1197.
Vlasbeurs. Blauw 900 kg. 4045 ct, Hoü. geel
9500 kg., 4045 ct. De markt is onveranderd,
overeenkomstig de bestaande prijzen, wordt het
vlas verkocht, maar hoogere prijzen zijn niet te
bedingen.
Vette koeien en oss-en aanvoer gelijk aan vorige
week, handel lui, prijzen als vorige week, prima's
tot 2 cent boven noteering. Vette kalveren aan
voer als vorige week, handel flauw, prijzen onver
anderd en prima's tot 5 cent boven noteering.
Varkens aanvoer korter; handel kalm, prijzen, als
vorige week, enkele prima's gingen tot 31 cent.
Schapen en lammeren aanvoer iets korter, handel
willig, prijzen iets stijver.
WISSELKOERSEN.
AMSTERDAM 15 Oct. 13 Oct. 12 Oct.
Londen per 7.1SN' .20 Ï.20M
Berl. p. 100 Mk. 09.39 09.49 59.37%
Parijs p. 100 frs. 9.72Jf 0.72?» 9.73%
Bruss. p.100 belg. 34.40 34.44 34.44
Zwits. p. 100 frs. 48.11 48.10 48.10
Weenen p.lOOsch -
Kopenh p.lOOkr. 32.10 32. '5 32.1a
Stockh. p.100 kr. 37.05 37.174, 37.124
Oslo per 100 kr. 36.19 86.17,4 38.174
New-York per 1.46JI 1.46UI 1.45?,
pariteit
12.107
09.263
9.747
34.592
48.003
35.007
66.671
66.671
6667I
31.469
ROTTERDAM aangekomen.
13 October namiddag:
I.GORSELANDS, Soetermeer Fekkes Co,
Gent, nr. Cap a/d. IJssel, ledig; 2.45 EIDER,
P. A. V. Es Co, Hamburg, Parkhaven, stukg.
7.45 LANGSSEE, Johs. Otten Zn., Marans,
Rijnhaven 8.
NIEUWE WATERWEG aangekomen.
13 October namiddag:
9.20 AALSUM, Amsterdam.
Vertrokken.
13 October voormiddag:
II.20 ZINOVIA, Piraeus.
13 October namiddag:
12.20 P. L. M. 26, Caronte; 12.40 DIO FILI,
Civita Vecchia; 2.— KOELN, Hamburg; ZVIR,
B.-Ayres; TRAINFERRY no. II, Harwich; 2.40
KARLSRUHE, Hamburg; NIEUWLAND, Gran
gemouth; 3.— BLANKENBURG, slbt., Londen;
met 3 bakken; 3.20 CERONS, Havre; PEP.SEUS
(Eng.), Yokohama; CONTINENTAL, Konings
bergen; 3.50 WESTPLEIN, Lulea; STREEF
KERK, Hamburg; TIJUCA, Hamburg; 4.— CI
TY OF ORAN, Hamburg4.20 STUBBENHUK,
Danzig; 4.40 GUMBI"SN, Stettin; CLEOPA
TRA, t, Rouaan; LAN LICK, Leith; 5.— ALCHY-
MIST, Purfleet; 5.25 CAPITAINE BONELLI,
RouaanGOTENHOF, StettinCONFIDENZA,
Venetië; 5.40 ILSE, Cardiff; CONDOR, Danzig;
LINDISFARNE, Newcastle; 6— SECUNDA, m.
King's Lynn; PRINC ANDREJ, B.-Ayres; 6.10
MARNE, m, Aberdeen; NEPTUN, Koningsber
gen: 6.35 MAVIS, Londen; TYNEHOME, Sunder
land; ROTENFELS, Bremen; DALBLAIR, Ant
werpen; ILONA SIEMERS, Cagliart; SLASK,
Gdynia; 7.10 PHOEBUS, Stettin; GRETE GLAD,
Stettin; HEDRUN, Stockholm; 7.50 MAAS, Ham
burg; BATAVIER VII, m, Middlesbro; STEIER-
MARK, m, NakskovORANJEPOLDER, Lon
den; NOTTINGHAM, Grimsby: CITY OF EAST
BOURNE, Dairen; ARY SCHEFFER, Havre;
8.10 CARNARVONSHIRE, Hamburg; POEL-
DIEP, King's Lynn; JERVAULX ABBEY, Hull;
8 20 BATAVIER II, Londen; EKSTRAND, Mon
treal; REGULUS, Hangö.
9.10 HERMES (Ned.) Tanger; BEYERLAND,
Immingham10.10 TOMISLAV, Danzig: 1RAM,
Narvik: 10.40 SHERINGHAM, Harwich; 11.5
PRAGUE, idem; 11.20 ROMEJA, mb., Aarhuus.
Wind Z.W., matige koelte, kalme zee, regen.
VONDELINGENPLAAT aang. 13 Oct.STROM-
BUS, Oslo, bunkert.
SCHIEDAM aang. 13 Oct.: DAHOMEY, W.
Afrika, Les Cons. Reunis.
PERNIS aang. 13 Oct.: JUPITER (Sp.), Em-
den, bunkert.
CAPELLE a/d. IJSSEL aang. 13 Oct.: GOR
SELANDS, Gent.
IJMUIDEN aang. 13 Oct.: ASLOG, Hudiksvall
n. Zaandam, hout en stukg.ANTARES, m.,
Plymouth, klei;
vertr 13 Oct: ADVANCE, Dunston; JUPITER,
m., PenzanceASTARTE, BremenGUDUR,
Malmö; AALSUM, Rotterdam; CORINIA, Water-
ford; POELAU BRAS, Hamburg; GATESHEAD,
Newcastle; ORION, Hamburg; ARIADNE, Ko
penhagen; RIJNSTROOM, Leith: ALT, Goole;
ROSAPENNA, Rotterdam; NIEUWENDAM,
Nordenham; VECHTSTROOM, Hull; HONTE-
STROOM, Londen.
VLISSINGEN aang. 13 Oct.; PRINSES JU
LIANA, Harwich; HONOR, Bremen, bunkert;
vertr. 13 Oct.: ORANJE NASSAU, Harwich;
WEA, m, Londen: ANTJE, m, Londen; GEZIE-
NA, m., id.; HONOR, Napels;
gep. naar AntwerpenMARY, m, LondenAL
BATROS, m, id.; APOLLINARIS III, m, Id.;
EEAVERHILL, Montreal; TRENTWOOD, Im
mingham; AUSTRALIEN, Manilla; HARALD,
LiverpoolQUERNMORE, Constantza
gep. naar Gent: MADO, m., Londen,
gep. van AntwerpenEGYPTE, Alexandrië
BALBOA, San Francisco; GUDRID, Londen;
MACCLESFIELD, Grimsby; GONZENHEIM,
Sierra Leone; CLONLARA, Gaiway; SAN MA
TEO, t, Mexico; OUSE, Goole; LALANDIA, Rot
terdam; HARELDA, id.; BOSKOOP, Amster
dam
gep. van Gent: OTTO, Hull; DRYBURGH,
Leith;
gep. van Terneuzen; SINT PHILIPSLAND,
Methil.
EQUATORE Rotterdam naar Tocopilla 11 (10.34
n.m.) 55 mijl O. van Land s End.
EVERHOPE 6 van Rotterdam te Archangel.
ELISE, t, 9 van Rotterdam te Constantza.
ERRIA Rotterdam n. Bangkok p. 13 Gibraltar.
EIFEL 11 v. Vlissingen te Philadelphia.
GUNDINE, t., Rotterdam naar Drapetzona p. 11
Gibraltar.
GOODWOOD A'dam n. Durban p. 12 Ouessant.
GRUNO. m„ 12 te Ldn uitgekl. n. Middelharnis.
GEIERFELS, Rottm n. Calc. 12 van Colombo.
GONNEVILLE, Rott. n. Marseille 11 te La Pal-
lice.
HUNTSMAN, Rott. n. Newport p. 12 Barry-eil.
IRENE S. EMBIRICOU Rotterdam naar Rio
Janeiro pass. U Madeira.
IPSWICH TRADER 11 van Harlingen te Hull.
INTEGRITAS, Vlissingen n. Genua 12 v. Gibr.
JAPAN, Rotterdam n. Calcutta 11 v. Madras.
JERSBEK Rott. n. Melilla p. 12 Gibraltar.
KNUT Rotterdam n. Marseille p. 12 Gibraltar.
KIM t Rott. n. Constantza p. 12 Ouessant
LILLIE MATTHIESSEN, Rott. n. Ornskoldsvik
10 van Oxeiosund.
LJUSNEALF 9 van Rotterdam te Pillau.
MARTi BOE R'dam n. Wicklow p. 11 Dungeness.
MARIENBURG 8 van Rotterdam te Pilla.u.
MARIA VICTORIA 7 v. Rotterdam te Ravenna.
NAUMBURG A'dam n. Z.-Afrika p 12 Dungeness
NINO PADRE, Rotterdam n. Livorno 12 (9.4d
v.m.) 100 mijl Z.W. van Land's End.
NIOBE 12 van Rotterdam te Elbing.
OPTIMA 12 v. Rott. te Abö.
OSKAR FRIEDRICH 12 v. Rott. te Stralsund
POTESTAS Rotterdam n. Spezia p. 12 Ouessant
PRIMA 12 van Harlingen te Goole.
PALOS, Rotterdam m Bilbao 12 (-.56 v.m.) 20
mill Zuid van Niton.
PRES. FRANCQUI, t, 10 v. Amsterdam te Nantes
PHADRA Rott. n. Danzig 11 v. Kopenhagen.
RONAN 12 van Rotterdam te Grangemouth.
RAMSES, Rott. n. Japan 13 van Suez.
RHEA 12 v. Rott. te Rostock.
SAUMUR 12 October van Rotterdam te Rouaan.
S N A 7, 12 October van Rotterdam te Rouaan.
SVERKE NERGAARD 11 van Rott. te Gothenb,
SAALE, Rottm. n. Moji 12 van Shanghai.
SAMUEL BAKKE, Rott. n. Chill 12 (2 n.m.)
20 myl van Lizard. m
SVERF-E NERGAARD, Rott. n. Gothenburg 10
van Oslo.
SENDEJA vóór 10 v. Rott. te Palermo
SAALE 13 van Rotterdam te Shimonoseki.
SOESTERBERG 12 v. Rott. te Gdynia (verb.)
TADORNA Rotterdam n. Manchester p. 12 Wight
THE BARON R'dam n. Briton Ferry p. 12 Lizard
TERNEUZEN 11 van Archangel naar Dub.in.
TITANIA 10 van Rotterdam te Oslo.
TEMPLAR, Rott. n. Austr. 12 te Kaapstart.
TUNISIA, 1., 12 van Vlissingen te Duinkerken.
TIRADENTES Rott. n. Calcutta p. 12 Perim
TANCRED Rott. n. Japan 13 v. Suez.
TROMPENBERG 12 v. Memel n. Trangsund.
ULRIK HOLM 6 v. Vlissingen te Aguilas.
WEST ELDARA Rotterdam naar Baltimore p.:
12 Dungeness.
WACHTEL 11 Oct van Rotterdam te Memel.
WESTFALIA 8 van Rotterdam te Rostock.
WASABORG 10 van Rotterdam te Kartshamm
WANGONI Rott. n. Z.-Afrika 13 te Kaapstad.
YEWFOREST 12 te Ldn uitgekl. n. Vlissingen.
SUZANNA (slbt.) Hanaweart, 13 Oct.
De sleepboot Suzanna heeft gisterenavond op
de Westerschelde de schroef en as verloren en
werd door de sleepboot Alida Adriana opgepikt
en hier in de hav engesleept.
EKSTRAND. Maassluis, 13 October. Het
uitgaande Noorsche s. Ek3trand is hedenavond
in den Nieuwen Waterweg ter hoogte van de
■Zuiderpier aan den grond gevaren, doch is eeni
gen tyd later zonder assistentie vlotgekomen en
heeft "de reis voortgezet.
MONA, D e 1 f z ij 1 12 October. Het Noorsche
s. „Mona" van Groningen naar hier, is in aan
varing geweest met het remmingswerk van brug
no. 15 over het Eemskanaal, waardoor het rem
mingswerk schade bekwam.
Het schip bekwam geen schade en vertrok later,
na cautie stelling van hier naar Rafsö.
SOESTERBERG Kiel, 10 October. Het Ned,
s. Soesterberg, van Rotterdam naar Gdynia met
een lading stukgoed, heeft in 't Kieler Kanaal
bij mijlpaal 14 de glooiing geraakt, doch heeft
oogenschijnlijk onbeschadigd de reis voortgezet.
(s. Soesterberg vertrok 12 van Memel naar
Trangsund. Red.).
VERKOCHTE SCHEPEN.
Het te Rotterdam liggende Fransche s. Nantes
"719 bruto en 1724 netto tons groot, in 191'
gebouwd, is naar Griekenland verkocht. Het s.
Capitaine Commelin, 2038 bruto en 1184 netto tons
groot, in 1922 gebouwd, is eveneens naar Grie
kenland verkocht en herdoopt in Hydrousa. Dit
schip ligt eveneens te Rotterdam.
Door de N V. Holland te Hendrik-Ido-Ambacht
is voor sloop aangekocht van den heer Simons te
Pernis het stoomschip Grotius. Dit schip meet
5867 bruto register tonnen en werd in 1907 by de
scheepswerf Füenoord te Rotterdam gebouwd,
waarna het tot voor eenige jaren een geregelden
passagiersdienst onderhield tusschen Amsterdam
en Nederlandsch-Indië en in eigendom was van
de stoomvaart-Maatschappij Nederland te Am
sterdam.
Het schip, waarvan de bovenbouw te Pernis
reeds is afgesloopt, wordt Maandag a.s. 15 Octo
ber van Pernis naar H.-I.-Ambacht gesleept.
DE NEDERLANDSCHE HANDELSVLOOT.
Gedurende de maand September zjjn aan de
Nederlandsche handelsvloot toegevoegd de mo
torschepen Batavier (98 netto tons) en Rian (131)
beide uit Groningen.
In diezelfde maand is afgevoerd het motor
schip Clasina, uit de zeevaart genomen.
Het motorschip Hans II is thans een motor
schip, het motorzeilschip Teusyo thans motor
schoener.
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
LOCHKATRINE, Rott. n. Vancouver 12 v, Ja
maica.
HALCYON LIJN.
STAD ZAANDAM, Bilbao n. Rotterdam 12 (11.50
v.m.) 160 mijl West van Niton.
HOLLAND—BRITSCH INDIë LIJN.
STREEFKERK 13 van Rotterdam n. Hamburg.
JAVA-—NEW-Y ORK LIJN.
KOTA RADJA 11 v. Philadelphia te Hampt. Rds,
KON. NED. STOOMBOOT-MIJ.
BOSKOOP, Antwerpen n. Amst. p. 13 Vlissingen.
ORION 13 Oct. van Omsterdam naar Hamburg.
ARIADNE 13 van Amsterdam naar Kopenhagen.
OBERON, New-York n. Londen p. 12 Lizard.
ROTTERDAM—ZUID AMERIKA LIJN.
ALDABI (thuisr.) 12 van Teneriffe.
STOOMVAART-MIJ. OCEAAN.
AJAX, Japan n. Rott. p. 13 Gibraltar.
PERSEUS 13 v Rott. n. Yokohama via Swansea
CITY OF EASTBOURNE 13 v. Rott. n. Dairen.
CITY OF BAGDAD, Rotterdam n. Japan 12 v.
Shanghai.
STOOMVAART-MIJ. NEDERLAND.
POELAU BRAS 13 v. Amsterdam n. Hamburg,
TABIAN, Hamburg n. Liverpool p. 12 Lizard.
ALBERTO TREVES Rotterdam naar Venetië 12
(1.29 n.m.) 20 mijl Z.W. van Niton.
ATHELMONARCH, t., Rotterdam naar New-
York p. 12 Lizard.
AMIRAL L'HERMITE 11 v. Rott. te Duinkerken.
AUGUST 10 van Rotterdam te Danzig.
AUSMA, Rott. n. Riga p. 12 Elseneur.
ANDREA Vlissingen n. Reggio p. 12 Gibraltar
BOWLING 11 van Amsterdam te Leith.
BERGANGER, Rott. n, Vancouver 8 v. Colon.
BRIGITTE RAABE, Rotterdam naar HeLslngfors
10 October van Kopenhagen.
BROOK 12 v, Terneuzen te Malaga.
BACCHUS, Rottm. n Stettin 12 van Kiel.
BRUSE JARL 9 v. Rott. te Pionjbino.
CHRYSSI 11 van Rott. te Rio Janeiro.
DA.'IMARK 12 Oct. van Rotterdam te Hamburg.
DOLLARD 12 van Delfzijl te Shields.
ELIN 12 v. Rotterdam te Riga.
ROTTERDAM, 15 October 1934.
Vlet- en lichterwerk. Heden geen noteering.
Vaarwerk: 250 ton kali n. Zierikzee, 39 st. hout
n. Coevorden, 50 ton rijst n. Amsterdam, 136 ton
mais n. Almelo, 330 ton lijnkoeken n. Bergen op
Zoom, 230 ton div. n. Doesburg, 80 ton papier n.
Eerbeek, 510 ton grondnoten n. Delft, 250 ton
losse kali n. Budel. Alles volgens tarief.
1150 ton tarwe n. Ruhrort-Keulen 404550 ct
ner ton met verkorten laadtijd.
Kempenaars n. Ruhrort-Keulen 42%—47%—524
cent per scheepston. Grootere schepen 45—5055
cent per ton op basis 2 meter.
ROTTERDAM, 15 October 1934.
Bovenrfln.
Waterstand vallend, tamelijke vraag.
Matige ruimte. Stemming iets vaster.
Voor ruwe producten naar Mannheim geen
noteering.
Benedenrijn.
Waterstand vallend, tamelijke vraag.
Voldoende ruimte. Stemming iets vaster.
Ertsvrachten naar de Ruhrhavens met 4 los-
dagen 60—65 ct, 8 losdagen 7075 ct.
Sleeploon volgens het 20 ct. tarief.
ROTTERDAM, 15 October 1934.
(Bericht van het Particulier Bevrachtings
kantoor).
Vracht voor graan en kolen naar Mannheim
82%—85 ct., Karlsritha 97%—100 ct., Straatsburg
112%—115 ct., Frankfurt 90—92% ct., Hanau 92%
95 ct. en Aschaffenburg 97%100 ct. per 1000 kg.
met resp. 150 en 1500 tons per dag te lossen, bij
gewonen laadtijd.
Erts vrachten naar de Ruhrhavens 32%37%
ct., naar het Rijn-Hernekanaal 37%—42% ct. per
ton resp. met 4 en 8 losdagen.
RUHRORT, 15 October 1934.,
VRACHTEN. Van de Rjjn-Rubrhavens naar
Rotterdam 0.951.Mk.. Antwerpen en Gent
1.50 Mk., Brussel 1.S0 Mk., Luik 2.20 Mk.
Van de Rijn-Ruhrhavens naar den boven-Rijn
niet genoteerd.
Van de havens van het Rijn-Hernekanaal naar
Rotterdam 1.20 Mk., Antwerpen en Gent 1.70
Mk., Brussel 2— Mk.. Luik 2.40 Mk.
Van de havens van het Rijn-Hernekanaal naar
den boven-Ryn niet genoteerd.
Sleeploon van de Rijn-Ruhrhavens naar St.
Goar 0.54 Mk., Malnz 0.800.90 Mk., Mannheim
0.90—1 Mk.
