500.- AAN CADEAUX
OPENING MAGAZIJN 'T LICHTPUNT I
HOOGSTRAAT 109
TELPUNT No. 328.
MINISTER DECKERS OVER LAND
EN TUINBOUW.
A C C0UNTANTSKANT0OR
J. F. M. RADEMAKERS
BRUSSEL
BRUSSEL
ZONDER RECLAME
DE DRUKINKT
VRIJDAG 20 SEPTEMBER 1935
HET BACONCONTRACT.
Vraagstuk inzake event, verdere
beperking margarine-productie
in overweging.
Memorie van Antwobrd aan de Eerste
Kamer inzake begrooting Land
bouwcrisisfonds.
Bij opening van onze naar de eisen des tijds
ingericht MAGAZIJN ,,'T LICHTPUNT" geven
wij 500 GULDEN AXN CADEAUX.
Als extra reclame geven wij bij de opening, welke morgenmiddag om 3 uur plaats heeft, aan iedere
koper die 2.50 of meer besteedt een schemerlampje cadeau.
iedere 100ste koper een compl. schemerlamp
de 25ste koper een plateel schemerlampje;
de 50ste koper een luxe schemerlampje;
de 75ste koper een strijkijzer 4
met doek
en de 250ste koper een stofzuiger cadeau.
Dus komt U allen naar MAGAZUN 'T LICHTPUNT. Schiedam's grootst gesorteerde magazijn in
LAMPEN, KAPPEN, KRONEN, ELECTRA ONDERDELEN, STRIJKIJZERS, THEELICHTEN, SCHE
MERLAMPEN, LEESLAMPEN, IJZERWAREN en RUW IEL-ONDERDELEN, enz. enz. Teveel om op te
noemen, tegen de LAAGSTE EN GOEDKOOPSTE PRIJZEN.
P h niA HOOFDAGENT ERRES-RADIO, INVENTA VULHAARDEN en HAARDKACHELS.
ÜAiJlU DESGEWENSCHT OP GEMAKKELIJKE BETALINGSVOORWAARDEN.
DUS ALLEN NAAR MAGAZIJN 'T LICHTPUNT. OOK IN UW VOORDEEL
R'DAM, CLAES DE VR1ESELAAN 32, TEL. INT. 32438
ADVIESBUREAU VOOR ALLE BELASTINGZAKEN
Adverteert in
dit Blad.
PIANO 195.—
tentoonstellingstrein
EXTRA
TENTOONSTELLINGSTREIN
TEGEN SPECIAAL TARIEF
van Amsterdam, Haarlem,
Leiden, Den Haag, Delft,
Schiedam en Rotterdam naar
op Zondag 29 September
EEN JAAR UNIFORME FILMKEURING
VERKEERSCONTROLE OP DE
ARNHEMSCHE BRUG.
Wat doet het weer?
Achter op den telstaat moeten verschillen
de dingen worden Ingevuld o.a. onder no.
6; Weersgesteldheid.
Een optimistische hand schreef in den vroe
gen morgen: droog stormweer.
Het ziet er niet naar uit dat deze opmer
king gehandhaafd kan blijven. De lucht is
donker als een verschoten blauw costuum en
de wind raast van geweld.
Het druppelt, groote dikke druppels.
„Schrijf droog en afwisselend nat storm
weer!"
Waarlijk het verkeer is niet druk van
daag en vooral niet nu het begint te
regenen. Vooral niet nu het begint te gieten.
„Schrijf droog stormweer met af en toe
is DE KRACHT VAN HET
HUIDIGE ZAKENLEVEN a
Verschenen is de Memorie van Antwoord
op het Voorloopig Verslag der Eerste Kamer
nopens de begrooting voor 1935 van het Land
bouwcrisisfonds.
Het spreekt welhaast vanzelf, aldus merkt
de Minister van Landbouw en Visscherrj op,
dat hjj ook zonder dat hij reeds de gelegen
heid gehad heeft zich in de talrijke aanhan
gige vraagstukken in te werken, zich geheel
wenscht aan te sluiten bij de blijkens het Voor
loopig Verslag, vrij algemeen naar voren ge
brachte meening, dat de steun aan den land
bouw noodzakelijk is in het belang van ons
geheele volk. Erkentelijk is hij voor de waar
deering, welke in het Voorloopig Verslag, voor
het werk van de Regeering ten dezen, werd
uitgesproken, en dit des te meer, omdat deze
waardeering geheel zijn ambtsvoorgangers be
treft, die zulk een belangrijk onderdeel van
dit werk voor hun rekening hebben genomen.
Hij kan zich aansluiten bij de opmerking dat,
ondanks de talrijke reeds genomen maatrege
len, de toestand in de veehouderij en den tuin
bouw nog zeker niet is, zooals ook hij dezen
gaarne zou willen zien. De verzekering moge
hieraan worden toegevoegd, dat zijn streven
er bij voortduring op gericht zal zijn om, wan
neer de middelen dit toelaten, den toestand in
de melkveehouderij en den tuinbouw eveneens
te verbeteren.
Systeem van productieregeling.
Dat het tot nu toe gevolgde systeem van
productieregeling niet juist zou hebben ge
werkt, kan, al mogen aan het stelsel feilen
kleven in zijn algemeenheid niet worden toe
gegeven. Het streven der Regeering is steeds
gericht geweest op het zooveel mogelijk in
stand houden van onzen export; bij de pro
ductieregelingen moest hiermede wel reke
ning worden gehouden. Dat nieuw opkomende
omstandigheden, welke door de Regeering niet
konden worden voorzien, veelal onzen export
belangrijk deden verminderen, kan de Regee
ring moeilijk worden aangerekend. Daarnaast
moet ook bij de productieregelingen gewaakt
worden tegen plotselinge al te drastische
maatregelen. Inderdaad is het juist, dat in den
laatsten tijd de melkproductie een vrij aan
merkelijke stijging te zien heeft gegeven n.l.
dooreen genomen van 10 tot 15 pet., verge
leken met de overeenkomstige weken van het
voorgaande jaar. Deze stijging is in hoofdzaak
een gevolg van de toeneming van den melk
veestapel en vooral van overmatigen aanfok
en aanhouden van dieren in de eerste jaren
van de crisis en zou ongetwijfeld nog aanzien
lijk grooter geweest zijn, indien de door de
Regeering getroffen maatregelen tot vermin
dering daarvan achterwege waren gebleven.
De minister wijst in dit verband op de nieuwe
maatregelen inzake de beperking van den
melksteun, welke mede aan het bezwaar tege
moet komen. Deze maatregelen zijn echter
nog te kort in werking om daarvan thans
reeds resultaten te kunnen verwachten.
De graanprijzen.
Ten aanzien van den „Vita"-prijs van de
tarwe moge worden opgemerkt, dat in dien
Vita-prijs is begrepen een bedrag, hetwelk
moet dienen om hetgeen voor de z.g.n. T.C.-
tarwe (vrije inheemsche tarwe) minder wordt
ontvangen dan de richtprijs bedraagt, te dek
ken. Zou dat bedrag worden verlaagd, dan
zou in verband met den omvang van den oogst
een tekort ontstaan, hetwelk uit het Land-
bouw-Crisisfonds zou moeten worden bestre-
den. Tot een verlaging van de monopolie
winst op tarwe, rogge en gerst kon in ver
band met den terugloopenden import van gra
nen niet worden overgegaan, en moest kort
geleden verhooging plaats hebben. Evenmin
kan worden overgegaan tot verlaging van de
heffing op suiker, aangezien het Landbouw-
Crisisfonds deze inkomsten niet kan missen.
De gToote oogsten van de laatste twee
jaren, vooral die van 1934, hebben ongetwij
feld zware eischen aan het Landbouw-Crisis-
fonds gesteld; ook hierdoor kan thans aan
verlaging der heffingen niet worden gedacht.
Ten slotte moge er ook nog op worden ge
wezen, dat het aantal gesteunde producten
steeds is toegenomen, tegenover welke uit
gaven in meerdere gevallen geen nieuwe in
komsten voor het Fonds ontstonden.
Door maatregelen, welke reeds zjjn of nog
zullen worden voorgesteld, streeft de Regee
ring naar verlaging der productiekosten en
aanpassing aan de nieuwe economische om
standigheden.
De minister sluit zich aan bij de mededee-
ling door den toenmaligen Minister in de
Tweede Kamer gedaan, dat het behoud van
een economisch gezonden boerenstand van
groote waarde is en dat men beter van prijs
regeling ten opzichte van den landbouw dan
van landbouwsteun kan spreken.
beweging toe te kennen, moet de minister tot
voorzichtigheid aanmanen. Men moge hierbij
niet uit het oog verliezen, dat hij ten slotte
verantwoordelijk is. Deze verantwoordelijkheid
is alleen dan te dragen, indien men ook ten
aanzien van de uitvoering niet verder de
macht uit handen geeft, dan met dezen ver
antwoordingsplicht in overeenstemming is te
brengen.
Herhaalde malen reeds hebben de ambts
voorgangers van den minister als hun mee
ning te kennen gegeven dat de steun aan het
bedrijf te verkiezen is boven den individuee-
len steun. De minister is dezelfde meening
toegedaan.
De bedoeling van de Regeeringsmaatregelen
ten behoeve van den landbouw is op dit
oogenblik tweeledig. In de eerste plaats om
de landbouwbedrijven in stand te houden en
voor ondergang te behoeden en daarnaast om,
zoodra zich de omstandigheden voor de toe
komst duidelijk afteekenen, den overgang naar
deze nieuwe omstandigheden te doen plaats
vinden. Voorloopig kan echter alleen het eer
ste in vollen omvang worden nagestreefd.
De Regeering tracht dit ten aanzien van
nagenoeg alleproducten te doen door teelt
beperking, prijsregeling en regeling van im-
en export.
Bij een aanzienlijke uitbreiding van den
graanbouw in ons land en den mede tenge
volge van verschillende andere factoren ver
minderden invoer van buitenlandseh graan,
zou de positie van het Landbouw-Crisisfonds
aanzienlijk slechter worden. Of een aanzien
lijke uitbreiding van den graanbouw intus-
schen zal plaats hebben, staat nog geenszins
vast, evenmin of de Overheid hiertegen al
dan niet maatregelen zou moeten nemen.
Mocht dit noodzakelijk blijken, dan zal de mi
nister tijdig maatregelen nemen, welke maat
regelen echter afhankelijk zullen zijn van de
op dat tijdstip geldende opvattingen ten aan
zien van den economischen toestand en de
mogelijkheden, welke blijken aanwezig te zijn.
Hulp aan da kleine boeren.
Ook de minister is ten volle overtuigd van
de groote beteekenis van het in stand houden
van de positie van de kleine boeren en, waar
dat mogelijk was, zijn steeds maatregelen ge
troffen om hun bedrijf te helpen.
Het geven van een hoogere uitkeering aan
de kleine bedrijven werd niet afgewezen, uit
sluitend omdat de beschikbare middelen reeds
een bestemming hebben gekregen, maar om
dat het juiste evenwicht tusschen de verdee
ling van de beschikbare middelen moet wor
den bewaard. De minister zal niet nalaten den
kleinen boeren hulp te bieden waar zulks hem
mogelijk is.
Akkerbouw en veeteelt.
Het gevaar bestaat, dat bij uitbreiding van
de graanteelt de inkomsten van het Land
bouw-Crisisfonds niet voldoende zullen zijn
om de graanteelt voldoende loonend te houden,
Op dit oogenblik kan van gevaar in dezen nog
niet worden gesproken, daar de importen van
granen zich vrijwel volgens de verwachtingen
ontwikkelen. Mocht evenwel blijken, dat dit
niet meer het geval zal zijn, dan zal naar uit
breiding der inkomsten van het Landbouw-
Crisisfonds moeten worden gezocht.
Evenwel zal er daarbij naar moeten wor
den gestreefd te voorkomen, dat op de vee
houders een al te zware last worde gelegd.
De minister heeft op grond van de door een
van zijn ambtsvoorgangers aangevoerde re
denen bezwaar tegen eenige garantie van de
op gescheurd grasland verbouwde producten.
Een dergelijke garantie alleen voor die produc
ten zou in de uitvoering vrijwel onoverkome
lijke bezwaren medebrengen.
De minister is volkomen overtuigd van het
groote belang eener goedwerkende Indische
suikerindustrie, ook voor Nederland. Evenwel
is de beteekenis van den verbouw van sui
kerbieten voor den Nederlandschen landbouw
zoodanig, dat er niet aan kan worden gedacht,
met het oog vooral op de werkgelegenheid en
de vruchtwisseling, den verbouw nog verder
in te krimpen.
Ten aanzien van het onderzoek naar de
vraag ef de bestaande regelingen, welke be
trekking hebben op afneming en afzet van
varkens en varkensvleesch, vereenvoudigd
kunnen worden, deelt de minister mede, dat
dit onderzoek binnenkort geëindigd zal zijn.
Wat betreft de verwachtingen, welke ten
aanzien van de varkensvleeschpositie gekoes
terd worden, zij er op gewezen, dat de sterke
inkrimping van den .varkensstapel den druk
op de prijzen heeft verlicht. In de laatste
maanden heeft dan ook een niet onaanzien
lijke stijging der varkensprijzen plaats ge
vonden. Deze stijging is echter niet van dien
aard, dat tengevolge daarvan een overma
tige toeneming van den varkensstapel ver
wacht moet worden. Ook indien zulks het
geval was, zou deze toeneming echter door
de teeltregeling binnen de perken worden ge
houden.
Een stopzetten van de afneming van var
kens door de Nederlandsche Veehouderijcen
trale acht de minister vooralsnog niet wen-
schelijk.
De minister is van oordeel, dat een gecen
traliseerde export de voorkeur verdient boven
een vrijen export met toeslagen en heffingen.
Dat door een vrijlaten van den export tonnen
gouds zou worden bespaard, is een illusie. Het
tegenovergestelde zal het geval zfln. Op grond
van een en ander zal het in ieder geval nood
zakelijk zijn de regelingen inzake den uitvoer
van bacon en spek te handhaven.
op grond van de daarbij aangegeven factoren.
Het vraagstuk van de verruiming van het
afzetgebied voor de boter op de binnenland-
sche markt heeft zijn aandacht. Ook wordt
het vraagstuk van de verhouding van boter
en margarine opnieuw onder de oogen gezien.
Dat met onze margarine-industrie groote
belangen verbonden zijn, daarvan is de mi
nister ten volle Öoordrongen. De omstandig
heden zouden zich echter zoodanig kunnen
ontwikkelen, dat een nieuwe kleine stap ten
gunste van de boter noodig wordt.
Gepoogd woj-dt de kaasproductie te steunen
door het middel van het uit de markt nemen
van ondermelkpoeder ten behoeve van de
pluimvee- en varkensvoederbereiding. Be
paalde maatregelen daarvoor zijn thans in
werking getreden, terwijl verdergaande in
overweging zijn.
Het vraagstuk van de bevordering van den
export van zuivelproducten en de daarbij
voorkomende moeilijkheden, o.m. als gevolg
van de onvoldoende samenwerking van be
langhebbenden, heeft de volle aandacht.
Diverse maatregelen op dit gebied zijn in
een gevorderd stadium van voorbereiding en
zullen hopelijk tot het beoogde doel leiden.
Margarine-productie.
Gelijk reeds werd opgemerkt is het vraag
stuk betreffende een eventueele verdere be
perking van de margarine-productie in over
weging. Men bedenke echter, dat de marga
rine-industrie, welker binnenlandsche omzet in
1928-1931 64.700, 71.800, 70.100 en 65.000 ton
bedroeg, dezen heeft zien teruggaan tot 34.390
ton over de periode 1 October18 Mei j.l.,
hetgeen overeenstemt met een jaaromzet van
55.740 ton. Hierin is de volksmargarine be
grepen. B(j het sluiten der contingenteerings-
overeenkomst met de margarinefabrikanten
is uitgegaan van een contingent van gemengde
margarine van 1050 ton per week en een
verwachten afzet van volksmargarine van 70
ton per week; de totale omzet over boven
genoemde periode is dus de laatste maanden
circa 70 ton lager dan ten tijde van het aan
gaan der contingenteering was aangenomen.
Men verlieze ook niet uit het oog, dat de cij
fers over 1828-1931 betrekking hebben op
margarine, waaraan geen boter was toege
voegd, terwijl dit thans wel het geval is;
het verbruik aan eigenlijke grondstoffen voor
de margarine is dus nog belangrijk lager dan j
uit de cijfers over de periode van 1 October
18 Mei j.l. schijnt te blijken. Een nog verder
terugzien zou de belangen van scheepvaart
en handel en van Indië ernstig kunnen be-
nadeelen.
Groenten, fruit en sierteelt.
Een beperking van de fruitcultuur is tot
op dit oogenblik nog niet urgent gebleken.
De minister is gaarne bereid aandacht te
wjjden aan het vraagstuk van het distributie
systeem van groenten en fruit.
belast zich met: Inrichting, Bijhouden en regel
matige Controle van Vennootschaps-, Koop-
mans- en Privé-Boekhoudingen, Boekenonderzoek
en Opmaken van Rapporten
SPECIAAL ADEES VOOR HET BIJWERKEN VAN ACHTER
STALLIGE ADMINISTRATIE TEGEN MATIG TARIEF
Een prachtige Duitsche kruissnarige
piano aangeboden voor f 195. J. P.
Huibers, Burgem. Meineszlaan 10,
Rotterdam. 2591
WEEKEIND
tegen speciaal TARIEF
van Amsterdam, Haarlem,
Leiden, Den Haag, Delft.
Schiedam, Rotterdam en Utrecht
naar
Heen op Zaterdag 28 Septemb.
Terug op Zondag 29 Septemb.
of desgewenscht (met gewone
treinen) op Maandag 30 Sept.
Zie aanplak- en strooibiljetten.
2570MS 28
Zie aanplak- en' strooibiljetten
De regeeringsmaatregelen.
Dat er bezwaren bestaan tegen de uitvoe
ring van de Regeeringsmaatregelen, is ook den
minister natuurlijk niet onbekend gebleven.
Zijn aanvankelijke indruk is intusschen, dat
hij de critiek in haar algemeenheid niet kan
deelen. Hij zal, evenals zjjn ambtsvoorganger,
steeds streven naar een beperking van het
aantal ambtenaren, met de uitvoering belast.
Het onderzoek naar de bezetting der verschil
lende organen en de uitvoering van de naar
aanleiding daarvan bij hem inkomende voor
stellen, zoo hij zich daarmede zal kunnen ver
eenigen, vordert thans goed. Met reglementee
ring en ingrijpen in de bedrjjfsvrijheid wordt
nooit verder gegaan dan strikt noodzakelijk
is. Het is minder juist te zeggen, dat daarbij
„vele fouten" worden gemaakt. Bij een zoo
buitengewoon groot aantal regelingen als
noodzakelijk zijn, worden natuurlijk wel eens
fouten gemaakt; intusschen hebben deze zich
tot een minimum beperkt, terwijl zij altijd
direct na de ontdekking zijn hersteld.
Ten aanzien van den wensch om aan de
uitvoerende organen nog meer vrijheid van
Aan een artikeltje in de Mededeelingen van
de Kath. Filmcentrale ontleenen wij
Het is nu een jaar geleden, sinds de uni
forme filmkeuring van Katholieke pei'3 en
K. F. C., omvattende alle films, door de cen
trale Commisise gekeurd en toelaatbaar ver
klaard (dus zoowel de A- en B-films als de
C-films) een aanvang nam.
Toen wjj, de noodzakelijkheid beseffend om
aan de uiteenloopende en derhalve verwarring
stichtende oordeelvellingen omtrent dezelfi
film een einde te maken, onze denkbeelden
daaromtrent verkondigden en trachtten te
verwezenlijken, ontbrak het niet aan pessi
misten, die dit pogen om uniformiteit te be
reiken, bij voorbaat voor mislukking voorbe
stemd verklaarden.
Gelukkig hebbèn zij ongelijk gehad, gelijk
de ervaring van een jaar ons thans leert.
Al is de volmaaktheid nog niet bereikt, al
wordt er nog een enkele maal in een of an
dere courant een van de uitspraak der K. F. C.
afwijkend oordeel aangetroffen (dat dan 30ms
op een misverstand of een vergissing blijkt
te berusten), met vreugde en voldoening mo
gen wij constateeren, dat er thans over de ge
heele linie gelijkluidende uitspraken omtrent
de al of niet toelaatbaarheid van films op
ethische gronden, aan de lezers van katholieke
bladen worden voorgelegd.
Wij beschouwen dit als een groot gewin en
zullen er naar streven om geleidelijk ook de
onvolmaaktheden, die de uitvoering en toe
passing van 't nieuwe systeem nog mochten
aankleven, te overwinnen.
Intusschen lijkt het ons niet van belang
ontbloot in cijfers een overzicht te geven van
het uitwendig resultaat der samenwerking van
de K. F. C. met de kath. pers over het eerste
jaar dier samenwerking, derhalve van 1 Sep
tember 1934 tot 31 Augustus 1935.
Gekeurde A-films (Rijkskeuring: alle leef
tijden 166. Hiervan 65 toelaatbaar, 45 toe
laatbaar boven 18 jaar, 52 toelaatbaar voor
volwassenen, 4 niet toelaatbaar verklaard.
Gekeurde B-films (Rijkskeuring: boven 14
jaar) 102. Hiervan 13 toelaatbaar, 38 toe
laatbaar boven 18 jaar, 46 toelaatbaar voor
volwassenen en 5 niet toelaatbaar verklaard.
Gekeurde C-films (Rijkskeuring boven 18
jaar): 186. Hiervan: 43 toelaatbaar C. I; 14
toelaatbaar C. II80 toelaatbaar C. III en 49
niet toelaatbaar verklaard.
Totaal dus gekeurd 454 films. Dit zijn bijna
uitsluitend groote speelfilms, daar journaals,
teekenfilms etc. tot heden voor wat betreft
de A- en B-films nog niet gekeurd werden.
Mogen wjj tenslotte Katholiek Nederland
nog eens aansporen het werk der Katholieke
Film-Centrale financieel te steunen, een steun
die dringend, zeer dringend noodzakelijk is.
Donateurs (trices) van ƒ1,50 en meer ont
vangen gratis de „Mededeelingen" der K. F. C.
Opgaven worden gaarne ingewacht aan het
adres der Katholieke Film Centrale, Steen-
schuur 17, Leiden,.
Het baconcontract.
Het is den minister op dit oogenblik van
zelfsprekend nog niet gebleken, dat handha
ving van het z.g. „baconcontract" in strijd is
met een goed economisch beheer. Wel is de
minister bereid te doen nagaan of in verband
met den achteruitgang van den export het
baconcontract kan worden vereenvoudigd oi
door een andere regeling, waarbij hetzelfde
doei op meer eenvoudige wijze wordt bereikt,
kan worden vervangen.
Het ligt in de bedoeling van den minister
een teeltregeling voor kalveren te handhaven.
De beperking van de zuivelproductie is, met
het oog op de financieele resultaten voor de
landbouwers van zoodanige beteekenis, dat
geen enkele maatregel, die genomen kan wor
den om te voorkomen, dat het financieel re
sultaat voor de veehouders nog slechter zou
worden, achterwege mag blijven.
Melk en zuivel.
De Minister kan geheel instemmen met de
meening van die leden, die de vooruitzichten
van onze melkveehouderij zeer somber inzien
Het weerbericht op het rapport.
Vanwege den rijkswaterstaat werden in den
loop van 1935 op verschillende punten des
lands verkeerstellingen gehouden. Deze had 3
September by de brug te Arnhem plaats en ze
werd Woensdag door een nieuwe gevolgd. Be
gin October zal er wederom een telling plaats
vinden, die een heele week zal duren, in te
genstelling met de beide voorafgaande, die
slechts een verkeerscontrole waren van des
morgens zes tot des avonds acht uur.
Ook in het voorjaar, vlak na de opening van
de brug, heeft hier een verkeerswaarneming
plaats gehad en men telde van 18 April tot
1 Mei op de brug ArnhemNijmegen, indien
de berichten der tellers, die uit hun memorie
citeerden juist zijn, 19.160 auto's en op de
brug van Westervoort 5.917, terwijl per dag
op de eerste brug gemiddeld 6000 fietsers pas
seerden. Ook des nachts werd op sommige
data de verkeerscontrole doorgezet, waaruit
blijkt, dat des nachts hoofdzakelijk vracht
vervoer plaats heeft. Door op verschillende
dagen steekproeven te nemen, onder elke
weersgesteldheid en verschillend jaargetijde,
hoopt men tot een juist inzicht van de fre
quentie van het verkeer in Nederland met
tal van daaraan vastzittende belangrijke fac
toren, percentage van het vrachtvervoer, het
regionaal, interprovinciaal en internationaal
verkeer enz. te geraken.
Een brug la een punt, waar het verkeer zich
centraliseert. De brug in Arnhem verkeert
echter nog in een stadium van lagere frequen
tie daar de brug in Nijmegen nog niet gereed
is. De brug van Nijmegen is de ontbrekende
schakel in het verkeer ZuidNoord in het
Oosten des lands. Terwijl de pont te "Nijmegen
in 1934 gemiddeld duizend auto's per dag
kreeg te vervoeren, zal de Nljmeegsche brug
in staat zijn 2000 auto's per uur, uit beide
richtingen indien zij rijden met een snel
held van 40 K.M. en op een afstand van 40
meter van elkander te verwerken.
Pontverkeer, hoe goed geregeld ook, blijft
steeds een obstakel voor het verkeer en wordt
als zoodanig, zoo mogelijk steeds vermeden.
Als de brug zal geopend zijn in den zomer van
het volgend jaar, is dus zeker een grootere
verkeersfrequentie te verwachten, en indien
zich deze te Nijmegen zal doen voelen,
verkeer over de Arnhemsche brug
stijgen.
eveneens
Cijfers uit de statistiek.
Uit de statistiek in de Publ"*ltl® ,^n de
A. N. V. F. van 2 September 1935 blijkt, dat
van het aantal motorrijtuigen uit elke pro
vincie opgenomen op de biuggen en ponten
over de groote rivieren bij c waai nemingen
van 18 April tot 1 Mei 193o, Gelderland aan
.de spits staat met een aantal van 61.826 mo
proef genomen met een geheel nieuw idee op torriTt,.i£ren Daarna volgt Brabant met 32.683
1tnV«fi«önlomo.o'oEiDrI Hn 3d GroritD AA a r-lrt ic J o r7,.i g\u, Ai in„ j
EEN NIEUW IDEE VOOR LICHT
RECLAME.
Men schrijft ons
Ter gelegenheid van de tentoonstellingen
en de feestweken van het Comité „Noorder
licht" te Groningen, heeft men een eerste
lichtreclame-gebied. Op de Groote Markt is
een toren opgericht, die volgens ontwerp van
architect v. d. Pauwert geheel uit metalen
steiger-materiaal werd vervaardigd. De to
tale hoogte bedraagt bijna 40 M.
Volgens ontwerp van ir. L. C. Kalff van
het Philips Lichtadviesbureau werden op dit
stalen geraamte groote lichtreclames aange
bracht Reeds overdag vormt deze reclame
toren een monumentaal, smaakvol en kleur
rijk geheel. Feeëriek is echter de aanblik van
den toren bij avond. Van de lichtsterkte, die
er van uitstraalt, krijgt men eenig idee, als
men weet, dat het totale stroomverbruik der
lichtreclames en bijverlichting bijna de helft
bedraagt van de totale straatverlichting der
geheele stad Gronin/"w>
motorrijtuigen, dan Zuidholland met 28.604,
Noordholland met 19.878, Utrecht met 12.453
Overijssel met 10859, terwijl de overige niet
genoemde provinciën achter blijven met een
aantal dalend van 3500 tot 1350. globaal ge
nomen. De provincies Gelderland en Noord
brabant zijn dus de provincies die het meest
van de rivierovergangen gebruik maken.
Nu lagen in genoemde voorjaarswaarne-
mingsperiode de beide Paaschdagen, die met
hun eerste voorjaarsvreugden sterk het auto-
tourisme in de hand werken. Daarenboven
was de Arnhemsche brug, waar wij Woensdag
onze inlichtingen inwonnen, pas geopend en
dus een nieuwtje, dat duizenden bezoekers uit
de stad, omstreken en misschien ook van verre
lokte. De stroom van voetgangers Was een
voortdurende processie en de automobilisten,
althans een deel daarvan, vond er plezier in de
brug op te rijden bij het zuidelijk verkeers-
circuit rond te rijden en weer terug over de
brug te gaan. Dan ook bleek het gerucht ver
spreid te zijn, dat de verkeerswaarnemingen
met het oog op den bruggetol werden gehou
den wat voor sommige automobilisten reden
was aan één stuk de brug op en neer te rijden
om aldus de frequentie van het verkeer zoo
hoog mogelijk op te voeren. Dit werd wel is
waar ontdekt, maar al deze feiten laten zien
hoe moeilijk het is een goed overzicht over
het verkeer te krijgen.
Want niet alleen het reisseizoen, zon- en
feestdagen doen het verkeer van aspect ver
anderen. De-marktdagen, wanneer de aanvoer
van groenten, fruit en andere waren reeds
om drie uur des nachts uit de Betuwe begint,
feest- en winkelweken, gebeurtenissen van be
teekenis in een stad brengen een verkeers-
schommeling teweeg, en ook de tijdelijke hoo
gere of lagere frekwenties dienen in een goed
overzicht verdisconteerd te zijn.
De post op de brug-
Telpunt no. 328. Zooals ik u zeide, oP tle
Arnhemsche brug even ten Noorden van
den grooten ligger over den Rijn, waarvan de
verstijvingsboog onder den schilderskwast
bijna geheel het aluminiumkleurig aspect ge
kregen heeft. Arnhem ligt gri)s on er de
jagende wolken en in het Zuiden, over den
Rijn en achter de brug, UgSen e P°Wers
grauw onder den optocht der regenwo ken en
den jagenden wind.
Uit de glazen wachthuisjes e en de tel
lers een goed gezicht op sta( ommelanden en
vooral ddérom is bet te doen op het
verkeer over de brug. De P oeg ia yier mari
sterk. De Waterstaat gebruikt voor de ver-
keerswaarnemingen voor een groot deel werk-
loozen, die werken in wee ploegen van elk
vier man. De eerste van 's morgens zes tot
tien, en van één tot vier uur (jes namiddags,
de tweede van tien tot één en van vier tot
acht des avonds. Bij nachttelling blijft één
ploeg aan bet werk. Twee van elke ploeg
noteeren het aantal en de soort der voertui
gen of voetgangers, de eene het óp-, de ander
het afgaande verkeer; de beide anderen notee
ren land of provincie van herkomst, ook weer
het op- en afgaande verkeer resp. voor hun
rekening nemend.
Het is behaaglijk in het glazen huis. In het
Westen komt een cycloonachtig wolken
gevaarte aanzetten en even later staat de
nieuwe aluminiumkleur van de brug somber
te blinken tegen den onheilspellend donkeren
hemel.
De telstaten worden nagegaan.
Stille dag vandaag. Precies zoo er tus
schen uit gepikt. Het reiseizoen is voorbij,
het weer is slecht.
De auto's snorren voorbij, elke auto is bij
den één een streepje, bij den ander een 1< t_
ter. Elke autobus, vrachtauto, vrachtauto
met aanhangwagen, elke tractor, tractor me
oplegger, motorfiets met zijspan, rijwiel, rij
wiel met hulpmotor, rijwiel voor goederen
vervoer, bespannen voertuig voor g°e CI
vervoer, bespannen voertuig voor personen
vervoer, hand- of kinderkar, onbespannen
paarden, vee en ruiters, elke tram en elke
mensch, elke mensch óók ten s o e ig
een streepje.
Een streepje van de 20 met k eine teeke-
ningen aangegeven categorieën, een streepje
of een letter op de lijsten van de letters op
telpunt no. 328.
«WMi.'
stortbuien".
De brug- is schoongeveegd, op een enkele
auto na die spattend en spetterend Voorthol-'
dert. Maar deze regen is nog niets bn wat
er nu komt. Het houdt op met zaéhtjés-'
regenen, het houdt zelfs op met hard rege
nen. Het begint te zondvloeden. Het uitzicht
is weg en de brug is weg. Het is niets meer
dan regen, boven, op en onder de brug.
Van den zomer was het goed weer, het
was ook wel eens minder goed weer, soms
zelfs wel eens slecht weer. Maar nu is het
zelfs heelemaal geen weer meer."
„Neem den telstaat en schrijf: géén weer!"
De bui drijft af, er hangt een bleeke zon
te schflnen. Het verkeer neemt zijn normaal
verloop- Druk wordt het niet. De spitsuren
voor personenauto's blijken de uren van 10
tot 11 v.m. en van vier tot vijf 's namiddags
met 124 en 140 per uur. De vrachtwagens
blijken gelijkmatig op te komen in aantal en
dan stabiel in getal te passeeren om tegen
den avond te minderen. De fietsen naar Arn
hem zetten van 6 tot 7 uur op met 155, 260 en
115
en keeren terug van 3 tot 8 met de aan
tallen van de opvolgende keeren 110, 113, 280,
229, 80, behalve een aantal van 280 militairen,
dat tusschen 3 en 4 de brug passeert. De paar-
dentractie blijkt nog steeds terug te loopen.
Het aantal paarden en wagens, dat op en
neer de brug passeert van des morgens zes
tot 's avonds acht, is 237 en hoeveel wagens
zijn daarb-tj die de brug in beide richtingen,
heen en terug, berijden!
Tel-ervaringen.
Ook de tellers hebben natuurlijk hun erva
ringen. Vooral van de tellingen waarbij de
voertuigen moesten worden aangehouden en
moest worden gevraagd naar herkomst en
doel van de reis.
De menschen waren over het algemeen wel
willend op een enkele uitzondering na. Velen
grepen direct naar de portemonnale In de
overtuiging, dat ze tol moesten betalen. De
vraag van herkomst werd meestal welwillend
beantwoord. Het doel van de reis was steeds:
zaken. Auto's met groote koffers waarop bil
jetten geplakt waren van hotels uit Lugano.
Het doel van de reis7 Zaken! 'n Auto, die de
Betuwe Inreed ln de ^prilsche Paaschdagen:
doel van de reis Ik ga een pond kersen pluk
ken ln de Betuwe!
Sommlge auto s zelfs vertikten te stoppen.
Andere bestuurders, eenig kwaad vreezende,
staken sigaren uit het portierraam!
Ook wel eens een keer koddige gebeurtenis
sen- Een boer komt met een kalf voorbij: Moet
Ut tol betalen, mijnheer?
Zeven stüver, alleen als je zorgt, dat nie
mand je ziet, dan behoef je niet te betalen.
Hoer en kalf in galop de brug over.
Het verkeer bleef slap op dén teldag. Om
acht uur sloot de verkeersopneming met de
volgende onofficieele cijfers:
Auto's 2042, waarvan 1178 personenauto's;
•motoren 192, fietsen 3134 waarvan 241 voor
vrachtvervoer; bespannen voeituigen 243 en
personen 951. Het verkeer uit beide richtingen
samengeteld.
De provincieletters der auto's waren over
wegend M. en N.
GEEN OMZET, GEEN WINST
