DE UITVOERING VAN DEN
MAASTUNNEL.
Vrijdag 9 juli 1937
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
STADSNIEUWS.
SOOMERS RIJWIELEN.
ROTTERDAM.
De aanvaring van de
„Kertosono".
Nadere verbeteringen in het
project
60ste JAARGANG No. 17910
VIER BLADEN.
BUREAU: KOEMARKT 4, SCHIEDAM:
TELEFOON INTERCOMM. No. 68085
BEDEVAART NAAR BRIELLE-
DE RADIO-CENTRALE-
de schiedamsche wandelaar
aanrijding.
BERIJDT
J. SOOMERS - GROENELAAN 40
afsluiting spieringshoek.
SCHEEPVAART.
KETHEL.
Beide schepen treft een
gelijke blaam".
Uitspraak van den Engelschen
m rechter.
VERFLAUWING VAN DE
HELLINGEN.
k!klr wfirrer!te diepte van d®n derden
koker, welke slechts 560 meter lane is (on
geveer de afstand tusschen de beide oevers
RIJWIELDIEFSTALLEN.
EEN HUUR-RIJWIEL BELEEND.
WISSELKOERSEN TE ROTTERDAM.
NOTEERING MOUTWIJN EN g
SPIRITUS. *1
««ÉSStewfe,--
De ABONNEMENTSPRIJS van de NIEUWE
SCHIEDAMSCHE COURANT bedraagt franco
bij vooruitbetaling:
Per week 20 cent; per maand 85 cent; per
drie maanden 2,55.
Bij bezorging franco per post
abonnementsprijs per maand 1.1° ?®*\drie
maanden 3,—, b(j vooruitbetaling. Incasso
kosten worden niet berekend.
LOSSE EXEMPLAREN zijn «teeds aan ons
bureau Koemarkt 4 verkrijgbaar a 5 cent per
etuk.
POSTCHEQUE- EN GIRODIENST No. 81440
Utigave van de N.V. de Courant De Maasbode
te Rotterdam.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
De ADVERTENTIEPRIJS bedraagt: 1
Voor 16 regels 1,55, elke regel meer 25 ct.
Bij contract aanzienlijke reductie.
Reclames tuschen den tekst dubbel adv. tarief.
Liefdadigheidsadvertentiën half tarief.
Familieberichten 10 ct. per regel.
Kampioen-advertenties van 20 woorden 0.50
per plaatsing. Elke 5 woorden meer kost 10 ct.
Kampioen-annonces cn familieberichten wor
den geplaatst in de gezamenlijke vier
dagbladen: Het Nieuwe Dagblad, de Nieuwe
Schiedamsche Courant, de Nieuwe Dordtsche
Courant en de Nieuwe Zuid-Hollander.
van een duim
s!eutelbeen of enkel; ƒ10.voor één lid of twee leden van een anderen vinger. Alles volgens de geldende voorwaarden als eenmaal per maand in dit blad wordt afgedrukt.
Gisteren heeft, begunstigd door goed weer,
(de Schiedamsche bedevaart naar Brielle
PlTeSh!?aiven had in de Frankelandsehe
Kerk een stille H. Mis plaats voor de pel
grims, welke werd opgedragen door Kape
laan N. A. M. Velzeboer. Om half 9 vei-
trok de Jan van Arkel van het Hoofd met
een bijna 500 bedevaartgangers aan boord
Om ongeveer 10 .uur kwam de Brielle in
ziclit. Te half 11 ving in de Martelaarskapel
de plechtige Hoogmis aan, welke werd op
gedragen door den Zeereerw. Heer Deken A.
•fr. C. Schraag, geassisteerd door Kapelaan
H. J. A. Koopman als diaken en Kapelaan
Westerkamp als sub-diaken. Na de H. Mis
hield Pater G. Keijser O.P. de predieatie,
waarin de gewijde spr. den heldenmoed van
de Martelaren schilderde. Om half 2 ving
de H. Kruisweg aan, welke werd gebeden
door Pater G. Keyser O.P. Hierna werd het,
plechtige sluitingslof, gecelebreerd met pro
cessie. Celebrant was Kap. Westerkamp, ge
assisteerd door Kap. H. J. A. Koopman cn
Pater Putto O.P. Onder het lof werd de pre
dieatie gehouden door Kap. Koopman. De ge
zangen gedurende de verschillende plechtig
heden werden door alle pelgrims gezamen
lijk gezongen.
Te vijf uur werd van Brielle vertro e
Was het 's morgens bij het vertrek nog
melijk frisdh, nu deed de zon aar -
best en met prachtig weer kwamen de pel
grims voldaan over dezen dag, om half
in Schiedam aan
Programma 5. Zaterdag 10 Juli.
Brussel (Fransch): 12.20 Gramofoon, 12,20
Omroepsalonorkest, 1.30 Bioscoop-orgel; 2^20
Orkest Keulen: 4,20 Dansorkest. Di
versen: 6.20—6.35. Brussel (Franscü):
6 35 Omroepsalonorkest; 7.20 Harp; 7.35 Gru-
mofoon. Diversen; 7.358,20. Brussel
(Fransch): 8,20 Omroeporkest, 10,20 Gespro
ken dagblad, 10,30 Gramofoon, 11,20 Dai.s-
miiziek.
Voor de programma 14 raadplege men
onze rubriek. „Uit den aether".
1éiit
JUBILEUM „DE PAUW"
Morgen 10 Juli, zal men in de gebouwen
van de Stoomwasscherij „de Pauw" den da"
herdenken, dat vóór 10 jaar geleden de N.V.
Vereenigde Wasscherijen werd opgericht.
Aan deze herdenking is een eenigszins offi
cieel karakter gegeven.
Tegenwoordig zullen o.a. zijn oud-minister
Gelissen, prof. v. d.■koon en de pres. comm.
cler N.V. de heer Peperkorn.
Bovengenoemde wandelsportvereenigng zal
haar laatste tweedaagsche trainingstochten
houden, welke voor de vierdaagsche georgani-
<Zaterdag wordt er een tocht gehouden over
ar KM vertrek 3 uur vanaf het voormalig
Postkantoor- Zondag een van 25 K.M. Star!
de Karseboom.
R. K. S. V. EXCELSIOR
i Cricket
Programma voor a.s. Zaterdag: Excelsior 4
Program ma voor a.s^ Zondag: Excelsior 1
r r i A S V. 2Excelsior 3.
De zwaét-witten gaan steeds verder met
punten verzamelen. Zij staan nu vier pun en
voor op hun concurrenten, doch hebben
wedstrijd meer gespeeld
Zondag zal van hen nog wel eenige inspan
ning geëischt worden daar A.C.C. zich met
zoo gewonnen zal
Het bestuur heeft tot voorbereiding van de
oprichting van een tenmsafdeeling
missie benoemd bestaande uit de heeren J c
A. Janse en J. Scholte.
Donderdagmiddag omstreeks 4 uur had een
aanrijding plaats op den hoek van de Visch-
markt en de Walvigchstraat. De 10-jarige J-
v. A. liep aldaar spelenderwijze tegen het
linkerachterwiel van een passeerende vracht
auto, bestuurd door den 32-jarigenH. M., de
jongen liep schaafwonden op aan de linker
knie. Per politiemotor is hij overgebracht naar
de politiepost aan de Groote Markt, waar
hij is verbonden. Daarop is hij naar de ouder
lijke woning gebracht. De chauffeur treft geen
schuld.
BURGERLIJKE STAND
Aangifte van 8 Juli.
GEBOREN: Hendrica F., dochter van J. P.
M Kcevermans en J. de Wilde.
ONDERTROUWD: J. P. Joosen 25 jaar en
A de Bruin 23 jaar P. M. de Heij 21 jaar
en M de Ligt 19 jaar H. Tenwolde 28 jaar
en j m. Lakerveid 25 jaar F. X. Haas 24
jaar en J de Graaff 25 jaar J. Versteeg 27
^ar en M P. J. Heinsbroek 18 jaar M. W.
óe Wilt 27 jaar en M. P. J. Heinsbroek 13
jaar M w de wilt 22 jaar en M. van Krie-
ken 19 jaar j H. F. Fredriks 23 jaar en
H. C. van Egmond 20 jaar B. Oosterman
27 jaar en a. Tuit 23 jaar J. Troost 27 jaar
en J K°ogje 24 jaar C. A. v. d Brink 22
jaar en K. j. m G0vaart 21 jaar G. M.
Offerman 22 jaar en A. Timmers 21 jaar
M Schneider 24 jaar en m. van Ravens 25 j.
W. C. Gilijamse 26 jaar en A. G. Meerdink
23 jaar.
GEHUWD: A. v. d. Pluym 46 jaar en J.
Driessen 49 jaar H. a. Golbach 24 jaar
en W. v. Eden 20 jaar,
Eigen fabrikaat. 10 Jaar garantie.
Van fabriek aan verbruiker. Alleen:
Filiaal: ROZENBURGERPLEIN 1
Recl.971S 8
Bjj of krachtens wetten of verordeningen
voorgeschreven en andere officieel©
af. en aankondigingen van het
Gemeentebestuur,
Ter openbare kermip wordt gebracht dat
de toegang tot de Laan van Spieringshoek
nabij den Kethelweg met ingang van Maan
dag 12 Juh 19o7 t\jdeiyk voor alle rijverkeer
wordt afgesloten in verband met herstellings
werkzaamheden aan de heul er plaatse.
SCHIEDAM, 9 Juli 1937.
SCHIEDAM, 8 Juli Aangekomen s.s. Oot-
marsum, ledig van Londen; s.s. Leersum,
ledig van Rotterdam; Eng. m.s. Cardium, le
dig van Rotterdam, alle om te dokken in de
Wiltonhaven; Noorsch m.s. Solsten, ledig van
Pemis om te dokken in de Wilhelminahaveu.
TEMPERATUUR VAN HET WATER.
De temperatuur van het water in de Gem.
Zweminrichtingen bedroeg hedenmorgen 68
graden F,
RADIO-MISSIEDAG.
De speldjesvckoop voor den radio-missie-
dag heeft 29,02 opgebracht.
MEN meldt ons heden uit Londen:
Uitspraak is thans gedaan in
de zaak betreffende de aanvaring
tusschen het Britsche oorlogsschip
„Malaya" en het Nederlandsche s-s-
„Kertosono" van den Rotterd- Lloyd-
Bucknill is tot de conclusie geko-
in richt 5, de heide schepen elkander
voeren iregen' zij in tegengestelden koers
werden toen ™chines van de „Kertosono"
op voll'e kr m oorlogsschip in zicht kwam,
werd naïat „alhteruit gezet en het roer
.Malava" voer boord gekeerd. Ook de
wijl later toen°de kracht achteruit, ter
een aarivaring onvermhdIrnrder merkte' dat
geven werd op volle kracht WaS' beVel ge"
en het roer krachtig h te varen
den, teneinde den stoot riPr te wen"
doen afglijden. aanvaring te
Toen beide schepen elkander in zicht kre
gen, namen zij de meest drastische maat
regelen, welke mogelijk waren, doch 7e te,!
den een rampspoedige aanvaring niet mee"
voorkomen. meer
Beide schepen treft een gelijke blaam en
aan geen van beide kanten heeft men
schuldig gemaakt aan grove nalatigheid
Tevens kwam de rechter tot de conclusie
dat de Malaya" zich niet voldoende op dé
hoogte had gesteld van de positie van de
Kertosono" om een. wijziging van den koers
Her Malaya" te rechtvaardigen.
Naar het bevinden van rechter Bucknill
heeft de Kertosono" met overmatige snel
heid onder de bestaande weersomstandig
heden gevaren. Ofschoon de getuigen van
dit schip betrouwbare verklaringen hebben
afgelegd! stelde de rechter toch vast dat de
uitkijk der officieren van de „Kertosono
ondoelmatig is geweest, aangezien zy in ge
breke zijn gebleven' nota tè nemen van de
uitgesproken verslechtering van het zicht.
Tevens heeft de „Kertosono" den afstand
tusschen de beide schepen bij het in zicht
komen van de „Malaya" overschat. De „Ker
tosono" treft blaam wegens overtreding van
de scheepvaartreglementen, aangezien zij in
gebreke is gebleven door te varen met matige
snelheid. -
Enkele minuten voor de aanvaring, aldus
nog het oordeel van rechter Bucknill, hadden
de beide schepen een gezamenlijke snelheid
van Ongeveer IV knoopen. De rechter aan
vaardde het door de getuigen van de „Ker
tosono" naar voren gebrachte omtrent het
niet vernemen van de mistsignalen van de
„Malaya". De rechter meende, dat de getui
genverklaringen betrouwbaar konden wor
den geacht, l
Hoe de tunnelkokers en de ventilatie-
gebouwen zullen worden
gebouwd.
OP 15 Juni jl- is de daadwerkelijke
uitvoering van den Maastunnel
begonnen met een eersten hap grond
uit het terrein bij den Heuvel. Een
week later betrok de tunnelafdeeling
van den Gem- Technischen Dients
haar directiegebouw aan de Parkkade-
Reeds na twee weken is er eenige
teekening in het werk gekomen en
ontvingen wij van de directie de uit-
noodiging voor de eerste van de reeks
conferenties en excursies, welke in de
vier jaren, welke de tunnelbouw zal
vragen, nog zullen volgen-
Ter inleiding van de mededeelingen om
trent den stand van zaken, verschafte ir.
L. J. van Dauné, de adjunct-directeur van
den Technischen Dienst, ons eenige nadere
bijzonderheden over het definitieve ontwerp*
zooals het thans tot uitvoering komt.
De weg dóór Rotterdam
Vanaf den Rijksweg RotterdamDen
Haag tot aan den Rijksweg RotterdamDor
drecht zal over vier jaren wanneer de
tunnel geheel gereed zal moeten zijn ook
een voor het doorgaand verkeer bestemde
weg klaar moeten zijn met over de volle
lengte een dubbele vrije baan van 6 meter
voor auto's. Van den Rijksweg in het Noor
den voert deze verkeersbaan over de Blij-
dorpschebrug, Gordelweg, Statenweg naar
denBeukelsdijktunnel. Deze tunnel onderde
spoorbaan zal op viervoudige capaciteit wor
den gebracht met n.l. 2 banen voor het snel-,
en 2 banen voor het overig verkeer. In plaats
van de ééne, bestaande komen er vier on
derdoorgangen. via Henegouwerlaan,
's-Gravendijkwal, Rochussenstraat en West
zeedijk leidt deze baan door den tunnel om
bij de Velgersdijkstraat weer boven den
grond te komen en vervolgens via Pleinweg,
Strevelsweg en de Bree en via de overbrug
ging van het Spoorwegemplacement aan
sluiting te geven op den Kreekweg en den
Rijksweg naar Dordrecht.
Behalve een tunnel bouwen, gaat Rotter
dam dus ook 'n modernen verkeersweg door
de stad aanleggen.
De capaciteit van dezen nieuwen overgang
of juister onderdoorgang, wordt geraamd op
12 millioen voertuigen per jaar. De Willems
brug bezit momenteel al een capaciteit van
3V2 millioen, doch deze zal door bepaalde
maatregelen nog worden opgevoerd tot 5
millioen.
In totaal zullen de twee oeververbindin
gen beschikken over een capaciteit van 17
millioen. Uitgegaan wordt van de veronder
stelling, dat rond 1970 noodig zal zijn een
capaciteit van 15 millioen bij een bevolking
van Rotterdam van 1 millioen zielen. (Mo
menteel 750.000).
De profielen van den tunnel.
Het moeilijkste gedeelte van den nieuwen
verkeersweg zal natuurlijk zijn het gedeelte
tusschen den Westzeedijk op den Rechter en
de Velgersdijkstraat op den Linker-Maas-
oever.
Van den totalen afstand tusschen deze twee
punten, bedragende 1850 meters, komt over
1070 meter een gesloten tunnel, de restee-
rende 780 meter zijn de afritten èan beide
oevers.
Over deze volle lengte van 1070 meter
biedt de tunnel twee 6 meter-breede kokers
voor het autoverkeer, elke koker met twee
banen.
Het riviergedeelte van den tunnel, dat is
het gedeelte tusschen de ventilatiegebouwen
op den Rechter- en op den Linkeroever, be
vat nog een derden koker, welke door een
He ih £vloer. weer in tweeën wordt ver
hef ovcn'n' dus op dezen vloer, zullen
7„iwleirijdersverkeer en in de onderste helft
w- vo0tgangers worden ondergebracht,
in Hen ,en voetganger komen dus pas
ventilatiegebouweï T 4
Bijzondere vorm van het rivier gedeelte.
De drie bovengenoemde kokers vormen te
zamen een doosvormige buis, breed onge
veer 25 M., hoog ruim 8 M. met een lengte
gelijk aan den afstand van ongeveer 563 M.
tusschen de ventilatiegebouwen. Deze lengte
zal worden verdeeld in 9 stukken van onge
veer 63 M. Elk van deze tunnelstukken wordt
met tijdelijke eindwanden als een holle, ge
wapend betonnen kist elders vervaardigd en
wel voor het onderste deel in het gemeente
lijk droogdok aan de Heijschehaven. Dit ge
deelte wordt dan drijvende naar de Waal
haven gesleept, aldaar (in dieper water) af
gebouwd en tenslotte op de juiste plaats in
een vooraf dwars door de rivieb gebaggerde
diepe sleuf neergelegd.
Pneumatische fundeering der
ventilatiegebouwen
De ventilatiegebouwen zullen pneumatisch
worden gefundeerd. Daartoe worden cais
sons op den oever gesteld d. z. werkkamers
zonder bodem met zijwanden, die aan den
onderwand een scherpen mesvorm hebben
en daarmee gemakkelijk in den bodem drin
gen, als men den grond in de werkkamer
ontgraaft.
Zoodra het grondwater, wordt bereikt,
moet in de werkkamer onder verhoogden
luchtdruk worden gewerkt en kan het geheel
op de vereischte diepte van ongeveer 22 M.
onder R. P. worden gebracht.
Het onderste deel van de ventilatiegebou
wen, dus diep in den bodem, wordt doorsne
den door de tunnelkokers voor autoverkeer,
die dan in de landgedeelten verder omhoog
gaan. De koker voor wielrijders en voetgan
gers eindigt onder in deze gebouwen in een
hal, waarin de ondereinden der roltrappen
uitkomen.
De landgedeelten van den tunnel worden
in open sleuven tusschen verticale stalen
damwanden gebouwd, op den Linker Maas
oever in verband met minder goede bodem
gesteldheid op Franqui-palen, op den
Rechter-oever direct op den daar aanwezi
gen zandbodem.
Verbeteringen op voorloopig project.
Vergelijkt men nu deze plannen met den
oorspronkelijken opzet, zooals die in de ge
meentelijke bestekken was beschreven, dan
blijkt als gevolg van de thans vastgestelde
constructies de totale lengte der
tunnelkokers voor autover
keer van 1146 M. tot 1070 M.
te zijn teruggebracht. De
hellingen der autobanen zijn
nergens steiler dan 1 28,
die voor wielrijders zijn 1
35 (in het aanvankelijke ont
werp 1 38). De hellingen voor de voet
gangers konden in plaats van 1 25, wat
het bestek bepaalde, eveneens op 1 35
worden gebracht. Het hoogteverschil, dat de
auto's langs de hellingen thans zullen hebben
te overwinnen, bedraagt 23.80 M. beneden
dijkshoogte (vroeger 25.50 M.), voor wiel
rijders en voetgangers bedraagt dit hoogte
verschil pl.m. 5.30 M. (in den tunnel) en dus
practisch gelijk aan vroeger, terwijl de rol
trappen een hoogteverschil van pl.m. 17 M.
overwinnen. In het nieuwe project, waarbij
de luchtververschingskanalen in het rivier-
gedeelte niet tegen het plafond, maar onder
den rijvloer zijn geplaatst, vereischt de uitvoe
ring een geringere fundeeringsdiepte (in de
rivier op het diepste punt 22.40 M. R. p.
in plaats van de vroeger noodige diepte van
24.86 M. R. P.).
Stand der werkzaamheden
A#*
Komende tot den stand van zaken op de
terreinen, waar het complex van den tunnel
met de aansluitende toegangs- en verkeers
pleinen zal worden gebouwd, kan worden
vermeld, dat deze terreinen vrijwel geheel
zijn ontruimd.
De nieuwe lighal van de Vereeniging Park
herstellingsoorden werd in gebruik genomen,
zoodat de oude buiten gebruik kon worden
gesteld en binnenkort zal verdwijnen.
Het verschuiven van het Noorsche kerkje
naar de nieuwe daarvoor gebouwde fundee
ring naast den ingang van het Park aan
den Westzeedijk is aan den gang. De bestaan
de aanlegsteiger van het wagenveer werd
buiten gebruik gesteld en is reeds gedeeltelijk
afgebroken.
Het wagenveer gebruikt thans den nieuwen
tijdelijken steiger tegenover Café-Restaurant
BeUevue; het bekende massieve plaatskaar
tenbureau met wachtgelegenheid werd naar
de nieuwe aanlegplaats verschoven. De, uit
1.60 M. wijde buizen bestaande, persleiding
van het rioolgemaal aan het Heemraadsplein,
welke aan de Parkkade in de rivier uitkomt
en de plaats, bestemd voor ventilatiegebouw
Rechter Maasoever doorsneed, werd tijdelijk
afgeleid naar een nooduitlaat in de Park
haven. Door een en ander kwam het werk
terrein geheel vrij en kon dit worden afge
sloten. De definitieve omlegging van de pers
leiding is dezer dagen aangevangen.
Diepe vallei in het heuvelveld
Sedert het officieele begin van het werk op
15 Juni j.l. werd het graafwerk onafgebroken
voortgezet, zoodat thans reeds een geweldig
gat in het bekende Heuvelveld is ontstaan.
Naast de toekomstige fundeering van het
ventilatiegebouw is men thans bezig een hulp
gebouw op te stellen, waarin o.a. de compres
soren, welke de samengeperste lucht voor
de werkkamer moeten leveren, zullen worden
opgesteld, benevens de pompen voor het uit
spoelen van den door de arbeiders in de werk
kamer losgemaakten grond.
De krachtens de Caissonwet van 1905 noo
dige voorzorgs- en gezondheidsmaatregelen
zijn getroffen om de arbeiders, welke tenslot
te onder 2V2 atmosfeer druk staande ruimte
onder het ventilatiegebouw zullen arbeiden, te
vrijwaren voor schadelijke gevolgen. In het
genoemde hulpgebouw komt dan ook een
speciale „sluis", waarin arbeiders langzaam
onder anderen druk kunnen worden geplaatst.
Verder worden op het terrein groote kra
nen, loodsen, keeten en schaftlokalen aange
voerd en opgesteld. Op het gemeenteterrein
aan de Heijschehaven is de daar aanwezige
en vroeger door de Gemeente voor den bouw
drijvende kaaimuurcaissons gebezigde bouw
put drooggelegd. Deze bouwput wordt voor
den bouw van de tunnelstukken in de rivier
ingericht. Daarbij moet de sluis, welke den
put van het buitenwater scheidt, worden ver
breed en gedeeltelijk vernieuwd. De sluis
wordt thans van het buitenwater afgesloten
door een tijdelijken stalen damwand, waar
achter de verbreeding en vernieuwing kan
plaats vinden.
De houten onderheide vloer van den bouw
put, hoewel tientallen jaren oud, heeft zich
uitstekend gehouden. Er wordt momenteel
een proefbelasting uitgevoerd.
Op den Linker oever.
Op den linker Maasoever hebben de werk
zaamheden zich tot nu toe bepaald tot het
vrijmaken van de voor den bouw noodige
terreinen. Volgens het werkplan zal het werk
op dezen oever echter - zij het iets later - met
dat op den Rechter oever vrijwel gelijk op
gaan, opdat na het gereedkomen van de beide
ventilatiegebouwen, het daar tusschen in te
bouwen riviergedeelte kan volgen.
De landgedeelten met de bijbehoorende plei
nen vormen uiteraard meer op zichzelf staande
onderdeden van het geheel, welke globaal
gesproken gelijktijdig met het middendeel
tot uitvoering zullen worden gebracht.
Ten nadeele van F B., wonende Mathenes-
serdijk is een rijwiel gestolen uit de gang
van zijn woning.
Een fiets werd ontvreemd uit de Rö-
sener Mauzstraat, ten nadeele van G. ter V.,
wonende Taandersstraat.
Nog werd een rijwiel gestolen ten na
deele van S. B., wonende Nieuwe Binnenweg
welk rijwiel stond in de Duyststraat.
In bewaring is gesteld de 16-jarige sla
gersknecht F. Th. H., verdacht van didstal
van een rijwiel, dat hij had gehuurd van J.
J. N., wonende Tiendstraat. Het rijwiel had
de jongen beleend in een rijwielstalling.
Londen 9,01'/,, Berlijn 73.05, Parys 7.03%,
België 30,62, Zwitserland 41,62, Amerika
1.81%, Denemarken 40,23, Zweden 46.46,
Noorwegen 45,28.
.7!
Aan de Heyschc haven te Rotterdam wordt een damwand gemaakt voor de
tijdelijke afsluiting van het water, voor de verbreeding tot 27 meter van de
sluisopening, welke ten behoeve van het transport der in den bouwput te
maken caissons voor den Maastunnel, moest worden verbreed.
Verwacht wordt:
Matige Zuidelijke tot Westelijken wind,
toenemende bewolking met veel kans op re
gen of onweer, later opklarend, aanvanke
lijk iets warmer
Zaterdag.
Zon op 4,49. Zon onder 21.20.
Maan op 7.50. Maan onder 22,10.
Wielrijders lichten op van 21.50 tot 4,20.
13 Juli: Rotterdamsche Diergaarde, avond
concert door solisten van de Ital. Opera, 8 uur.
Dagelijks: Arena. Het witte paard
(Weensche revue-operette), 2,15 en 8,30, Zon
dag ook 5.15 (volw.). Tivoli-Schouwburg
De dans om het Gouden Kalf (zomer-en-
semble Palmers-v. d. Linden) 8,15 uur (voor
volw.).
Bioscopen: goedgekeurde programma's
tot en met Donderdag 15 Juli, in: Luxor, Vrij
spraak... levenslang (volw.); Studio, Circus
(volw.); Lumière: Obsessie (18 jaar)); Colos
seum: Het gaat om mijn leven en Rubber
(volw.); Capitol: Een vrouw, die weet wat
zij wil en Zijn laatste liefde (volw.); City, De
bannelingen van het Duivelseiand en De mis
daad in de nachtclub (18 jaar)Centraal: Da
stad der verlorenen (18 jaar); Prinses: Zwi-
schen Abend and Morgen en Spook te koop
(volw.); Corso: Maddalena (volw.); Cineac:
Actualiteiten.
Tentoonstelllingen: Studio: wer
ken van Court Veldkamp, Henk de Vos en
Hans Timmer Toonzalen P. van Reeuwijk,
Coolsingel: werken van Jan Schonk (tot 15
Juli) Kunsthandel Ad. Donker, Westzee
dijk 118, een kruisweg door Adr. van der Plas
(tot 19 Juli) De Schakel: Delftsche Vaart
14. houtsneden, etsen en teekeningen van Wil
lem Boon (tot 21 Juli).
Schiedam.
Passage-theater: Maria Stuart en Zigeuner-
prinses 18 jaar).
Eiken Vrijdagavond 8.30 repetile R. K,
mannenzangvereeniging St. Caecilia, R. K,
Volksbond.
lederen Vrijdagmiddag van 5 tot 6 uur
repetitie voor de meisjes van het kinderkoor
van den K. K. Gorzen in het Parochiehuis.
lederen Vrijdag cursusavond 8.30 uur R. K,
E.H.B.O. in het Gymnastieklokaal naast da
St. Jozefgezellenvereeniging.
lederen tweeden Vrijdag der maand be
stuursvergadering van de afd. Schiedam van
den Ned. R. K. Bond van Overheidspersoneel
„St. Paulus". Tusschen 8 en 8.30 uur „klach
ten voor de leden",
lederen Zaterdagavond van 7.309.30 uur
Troepavond van de R. K, Verkenners St,
Franciscusgroep.
Iedereen Zaterdagavond Ned. R. K. Bond
van Houtbewerkers, Meubelmakers, behan
gers en aanverwante vakken „St. Antonius"
van 5.30 tot 8.30 uur zitting van het bestuur
Gelegenheid tot aanmelding van leden.
lederen Maandagavond repetitie Harmonie
gezelschap St. Ambrosius, R. K. Volksbond;
8 uur.
lederen Maandagavond van 9 tot half 11
repetitie van het gemengd koor van den
R. K. Gorzen ln het Parochiehuis.
lederen Dinsdag bestuursvergadering R. K.
Metaalbewerkersbond „St. Eloy", gebouw,
R. K. Volksbond.
lederen Dinsdag repetitie jongenskoor
R. K. G. (dir. C. Vredebregt) van 67 uur.
Parochiehuis Lekstraat 65.
lederen Dinsdag repetitie der R. K. Gem.
Tooneelvereeniging „Alberdingk Thjjm", R. K.
Volksbond, half 9.
Esperanto-club „La geanikoj de la verda
stelo", lederen Dinsdagavond half 9 les en
clubavond, Broederschool, Warande.
lederen Dinsdag 8,30 uur repetitie mannen
zangvereeniging „Inter Nos", café De Sein
post.
lederen Woensdagavond om half 9 repetitie
„Schiedam's Mannenkoor" (dirigent Paul van
Putten). Groote zaal van den R. K. Volks
bond.
lederen Woensdagavond van half 9 tot
half 11 repetitie Kon. Zangvereeniging
Schiedam's Mannenkoor „Orpheus", onder
leiding van Ed. Flipse, Gebouw Eendracht^
lederen Woensdagavond te 8 uur repetitie
van het Symphonie-orkest L. van Beethoven
(dir. J. C. M. Feltzer) in Klankstudio, Lange
Haven 55. 1 1 I 1 tlai 1 iff
SCHIEDAM, 9 Juli. Officieele noteering
van de commissie uit de Kamer van Koop
handel.
Moutwijn.
Moutwjjn 46 pet f 16 per H.L,
Spoeling.
Spoeling ƒ1,20—1,30 Jniet fifficiëelj, M