L DE ONTPLOFFINGSRAMP OP DE „PETRAKIS NOMIKOS". KUVEREN AAS OAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN. (Bj j§) Supra zuivere veredelde JENEVER ssssf' rs \>„«e •5? i Weerverwaehting. 5 Op onderzoek naar de ivoor^dieven m VISSER Co. - SCHIEDAM STADSNIEUWS. N.V. JANSEN WOUTERLOOD'S m 61ste JAARGANG No. 18094 VRIJDAG 11 FEBRUARI 1938 VIER BLADEN. BUREAU: KOEMARKT 4, SCHIEDAM TELEFOON INTERCOMM. No. 68085 f 3.— PER LITERFLESCH PRODUCT VAN SERENADE VOOR W. VRIJLAND. ST. JOZEFGEZELLEN- VEREEN1GING. De catastrophe te Schiedam op 31 October 1936. DE NIEUW AMSTERDAM. UIT HET S.V.V.-KAMP k" ONDERZOEK DOOR DEN RAAD VOOR DE SCHEEPVAART. KAMPIOENSCHAP schaken. HINDERWET. BUURTVER. BROERSVELD ^\OUDE GENEVER SCHIEDAM WinkelGroote Markt 35, Tc!ef 63128 LUCHTBESCHERMINGS AVOND IN SCHIEDAM. Rede van den lieer Muller. Het wordt weer zachter. Z Aanvankelijk nog krachtige, - Z later afnemende Noordelijke tot Z Westelijken wind, gedeeltelijk bewolkt, later weer toenemende Z bewolking, afnemend buiig, kou- Z - de nacht, later iets zachter. Z Voor de wielrijders. 2 ZATERDAG. I Z Zon op 7.24. Zon onder 17.06. Maan op 14.42 Maan onder 5.33 Z Wielrijders lichten op van 17.36 tot 6.52. slaagt -pi n er. in VEiLlG B'N- NEN OE gered» NOTEERING MOUTWIJN EN SPIRITUS. De ABONNEMENTSPRIJS van de NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT bedraagt franco bij vooruitbetaling: Per week 20 cent; per maand 85 cent; per drie maanden 2.55. Bij bezorging franco per post bedraagt de abonnementsprijs per maand 1.10, per drie maanden 3.—, bij vooruitbetaling. Incasso kosten worden niet berekend. LOSSE EXEMPLAREN zijn steeds aan ons bureau Koemarkt 4 verkrijgbaar 5 ct. per stuk. POSTCHEQUE- en GIRODIENST No. 81440. Uitgave van de N.V. de Courant De Maas bode te Rotterdam. NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT m Telef. Schiedam 68546, Telef. Rotterdam 43860 Tel. Amsterdam 82692, Tel. Den Haag 391629 Telefoon Haarlem 14752 De Cratis-EWvallenverzekerin* bedraagt 3.000 bij levenslange invaliditeit; f 2.000 bij overlijden tengevolge van een spoorwegongeluk; 1.000 by overlijden tengevolge van een ander ongeval; 250.- voor het verlies van een hand, een voet of van een du.m breuk van de ruggegraat of bij schedelbreuk; 75.— voor het verlies van een wijsvinger of voor het verlies van de voorste twee leden van alle vingers; 50.- voor het verlies van een volledig lid een oog; 1UU. voor ie vei j wijsvinger; f 25.— voor het verlies van alle leden van een anderen vinger, of van een lid van een wijsvinger, bij breuk van bovenarm, of bovenbeen, onderarm of onderbeen, knieschijf, Van pen duim. oi voor het verlies van iwee leaen van ecu j o irii sleutelbeen of enkel; 10.— voor één lid of twee leden van een anderen vinger. Een en ander volgens de geldende voorwaarden gelijk deze eenmaal per maand in dn blad worden afgedrukt. Zooals wij reeds bericht hebben zal mor gen de heer W. Vrijland zijn honderdsten geboortedag herdenken. Ter gelegenheid hiervan zal het harmonie gezelschap O.B.K. den honderdjarigen mor genavond een serenade brengen voor zijn woonhuis aan dé Hoofdstraat. Het gezelschap vertrekt om 7 uur vanat de Broersvest. op Zaterdag aan 18, Ook is O.B.K. voornemens 19 Februari een serenade te breng het echtpaar Groenewegen, Leks huwe- zulks ter gelegenheid van zijn got lijksfeest. Gisteravond hielden de ^"^^0 jaarverslag gaf een overzicht wederwaardigheden welke de vereemgmg doormaakte. Hieruit bleek hoeveel er ge werkt is, wel het meest op godsdienstig ge bied. De praeses gaf z'n tevredenheid te kennen en sprak den wensch uit dat de gezellenvereeniging ook dit jaar weer mocht werken aan de godsdienstige en cultureele vorming van de Schiedamsche katholieke jongemannen. De gewone verplichte avond zal heden avond doorgaan. i wijze, van al Het de Zondag 13 Febr. a.s. zullen, zooals ge meld, de meertouwen van Nederlands groot ste zeeschip voor het eerst worden gelost. Het schip zal dan naar de werf Wilton te Schiedam worden versleept vanaf de Rotter- damsche Droogdok Mij. Het schip wordt in Wilton's grootste droogdok opgenomen om de twee bronzen schroeven te monteeren, die ieder 22 V2 ton wegen. De afloopsleden zullen worden verwijderd en de geheele bo dem wordt geschilderd. Geschat wordt dat het reuzenschip tegen half drie, kwart voor drie. voor de Wiltonhaven zal zijn. Vanaf het Hoofd en de Maaskant zullen onze lezers rond dat uur zeker iets kunnen zien. WAARSCHUWING VOOR PAARDENGEBRUIKERS De Commissaris van Politie verzoekt ons opname van het volgende. Bij het opnieuw naderen van het jaarge tijde waarin zware arbeid op het land met hihuln van paarden'wordt verricht, worden He gebruikers van paarden er op gewezen, dat ook dit iaar door de politie strenge con trole zal worden gehouden op het gebruik troie zaï Zoo zal b.v. met groote gestrengheid worden opgetreden tegen ge- gestrengneiu rden welke bun dieren bruikers van p .„aken of gewonde die- noodeioos pijn ^?°^Aev zal worden ge ren bezigen; in het bijzo kwonden onder let op aanwezigheid vanl ai deze dg het tuig bij landbouwpaard dieren veel pijn veroorzaken. Men zij dus gewaarschuwd, daar byont^ dekking van een overtreding 0 1 lijk procesverbaal zal worden °Poe Een oogenschijnlijk makkelijk program krij gen de rood-groenen nog af te werken, doei üggen nog zooveel voetangels en klem- dat*1 "P den weg van het kampioenschap; da°lJPassen een eerste vereischte is. Zon- Wan neer m.?et Hercules bekampt worden „,oH<;triiri„zij baar goeden vorm der laatste t *aar Schiedam brengen. G£SLAAGD voo? leerares ^oup^S f£°u,den examecn Blauw. Leerares mej, R. K. S. V. EXCELSIOR De raad voor de scheepvaart is heden be gonnen met het orderzoek in openbare zit ting naar de omstandigheden, die op 31 Oc tober 1936 hebben geleid tot de ramp aan boord van het Grieksche tankschip „Fetra- kis Nomikos", op dat oogenblik gelegen aan de werf Wilton-Fijenoord te Schiedam, ten gevolge waarvan veertien personen om het leven zijn gekomen, terwijl ongeveer twintig personen werden gewond. De justitie stelde naar de oorzaak van de ramp een onderzoek in, dat geruimen tijd in beslag nam en eerst kortgeleden gesloten werd, waardoor de zaak eerst thans voor den raad voor de scheepvaart kon komen. Verslag van den voorzitter. Er bestond veel belangstelling voor deze zaak, waarvoor de raad niet minder dan tien getuigen had opgeroepen. De voorzitter, prof. mr. B. M. Taverne, opende de zitting met het uitbrengen van een omvangrijk verslag. Hij herdacht zoo wel de slachtoffers als de dappere redders, doch verklaarde, bij dit onderzoek niet lang bij de gevolgen van het ongeluk te willen blijven stilstaan. Wel wilde hij iets zeggen over het tijdstip, waarop dit onderzoek plaats vindt en over oen omvang van het onder zoek. Wat het tijdstip betreft, moet het opvallen, dat de raad eerst heden tot een onderzoek over gaat naar de oorzaken van een scheeps ramp, welke ruim een jaar geleden heeft plaats gehad. Reeds in Januari 1937 werden de uitkomsten van het onderzoek aan den voorzitter van den raad medegedeeld. Daar toen echter een justitieel onderzoek aan hangig was, meende de commissie uit den raad den afloop van vorenbedoeld onderzoek te moeten afwachten. Dit gerechtelijk onder zoek, aanhangig gemaakt tegen den onbe kenden verdachte N.N., had ten doel na te gaan, of iemand, in den zin van het wetboek van strafrecht, voor de ontploffingen en voor den dood der slachtoffers strafrechtelijk aan sprakelijk kon worden gesteld. Eerst kort geleden is bekend geworden, dat dit onder zoek is geëindigd en geen resultaat heeft opgeleverd. De stukken zijn ter beschikking van den raad gesteld. De commissie uit den raad is tot de conclusie gekomen, dat er thans voor den raad nog alle aanleiding bestaat om een onderzoek naar deze scheepsramp in te stellen, vooral omdat deze zaak zooveel ver schillende kanten heeft, welke voor het scheepvaartverkeer en voor den zeeman van het hoogste belang zijn, dat een openbaar onderzoek ten zeerste gewenscht schijnt. De omvang van het door den raad te hou den onderzoek zal echter beperkt zijn. Het gebeurde met de „Petrakis Nomikos" heeft nieuwe feiten aan het licht gebracht, waarop de benzinecommissie wellicht niet verdacht is geweest. Met name wordt het onderzoek naar de gasvrijheid van het schip opnieuw in het middelpunt der belangstel ling geplaatst. Reeds in de'uitspraak in de zaak van de „Vimeira' heeft de raad er de aandacht op gevestigd, dat, wanneer bij het onderzoek naar de gasvrijheid, afgesloten ruimten worden aangetroffen, welke, volgens het certificaat gedane mededeeling niet P nnderzocht, het certificaat geen waarde nlpft indien er niet tevens, bijv. door ver zegeling voor wordt gezorgd dat die afge- zegeiing, z00lang het schip zich in een voor Begin Maart zullen de s^d®®^^strijden plaats hebben om het k®"scbaP van Schiedam. De tegenwoordg-^ p oen Van Schiedam is de heer J- Voor bijzonderheden tot deelname oerwijzen wij naar de advertentie elders m Bij of krachtens wetten of verordeningen voorgeschreven en andere off'ciëele af- en aankondigingen van het Gemeentebestuur. Burgemeester en Wethouders vphrnari dam hebben bij hun besluit van 1938 de beslissing op de verzoeke 1. de N.V. Petroleum-MaatschappiJ rgunnmg tot van: „The Texas Company" om jergunnmë^— richting van een benzine-pomp" p den open grond aan den Singel hoek Broers- vest, tegenover het pand Singel n •2' ftN-Th W!lton-Fijen°oricMnefabriek rung tot uitbreiding van de (met groote stelplaats, ketelhuis, g J. magazijn en werkplaats voor staande op het buitenland van K1 desbc" berspolder, verdaagd, aangezien 1161 treffend onderzoek nog niet is geeinaig SCHIEDAM, 11 Februsi'i 193&. waarvan de beide zomertanks, no. 1, die dus tusschen de beide kofferdammen waren gele gen, als bunkers werden gebezigd. Deze reeds zonder eenig nader onderzoek geble ken toestand is voor Nederlrndsche schepen verboden. De voorzitter wijst erop, dat personen, van wie anders mocht worden verwacht, hoege naamd niets bleken af te weten van de ge vaarlijkheid van crude oil. en dat het ha venbestuur van Schiedam de desbetref lende voorschriften inzake het certificaat van gas vrijheid op de haven van Wilton-Fijenoord niet toepaste, zoodat het bij velen van het personeel zelfs geheel onbekend was. Uit alles is gebleken, dat het schip bij aankomst niet gasvrij was en dat practisch niets gedaan is om het gasvrij te maken. Op 4 October zou het geheim der eerste ontploffingen worden geopenbaard. Toen bleek n.l., dat zich in de bakboordzijdebun der 'n rijk gasmengsel van explosieven aard bevond en olie met eigenschappen van de gevaarlijke crude oil, de olie dus van de lading. De allesbeheerschende vraag werd dus ten slotte: hoe kwam deze gevaarlijke olie van de lading in den bunker, waaraan zich deze vraag paarde: hadden autoriteiten of andere personen kunnen of moeten vermoeden, dat bedoelde bij het onderzoek niet onderzochte ruimten bunkers en zomertanks de ge vaarlijke crude oil bevatten? Zou de ramp achterwege zijn gebleven, indien de bunkers stookolie hadden bevat? Over de laatste punten zal mede het on derzoek loopen. Met zekerheid heeft geen der deskundi gen kunnen vaststellen hoe de crude oil in de bunkers is gekomen. De raad ziet geen heil in een hernieuwd onderzoek naar dit feit. In elk geval zal de raad op de talrijke vragen, welke zich hier voordoen, een antwoord trachten te vinden ten einde daarmede iets er toe te kunnen bijdragen om een ramp als deze voor de toe komst zoo mogelijk afdoende te verhinderen. Getuigenverhoor. Als eerste getuige werd gehoord jhr. ir. R. J. Boddaert, directeur van het laborato rium dr. Verwey te Rotterdam, dat op ver zoek van de werf een hernieuwd onderzoek naar de gasvrijheid voor de „Petrakis Nomi kos" instelde en op 29 October het certificaat „practically gasfree" afgaf, echter zonder vaarcertificaat, omdat er in verschillende ruimten nog crude oil aanwezig bleek te zijn. Getuige verklaarde, crude oil veel gevaar lijker te achten dan benzine. Al zijn tanks, waarin zich deze olie heeft bevonden „prac tically gasfree" geweest, dan kan zich daarin niettemin opnieuw gas vormen. Getuige had geen macht, om de gesloten sloten bliJve"'h^°en bevindt. Het is de vraag df h^eebeurde met de „Petrakis Noml ,?a verder moet worden gegaan en kos niet verd afgesloten ruimten, ot de inhoud buiten de kofferdam- hetzij deze binnentof onderzoek moet men zijn gelegen, met verklaard, dat worden betrokken. Menzou zijn in Rotterdam ggjMededeeling, lat nomen met de eenvoudige was „e_ een ladingtank niet voor o bezigd, maar als bunkerruimte. Dit is van belang, omdat in deze zaak wel is gebl^en dat, indien de inhoud van de zomertanks Zou zijn onderzocht, daarna zeer °nderzoek naar den inhoud van d zomertanks in verbinding staande zijbunkers ou 2tin gevolgd. Ware dit geschied, dan zou ramp niet hebben plaats gehad. e "Petrakis Nomikos" was een tankschip, de ruimten te onderzoeken en heeft daarvan slechts de certificaten gezien. De volgende getuige was de rijkszeeloods J. de Ruiter uit Rotterdam, die de „Petra kis Nomikos" uit zee heeft binnengebracht. Op de verklaring van den kapitein, dat het schip gasvrij was, heeft hij het binnen gebracht en is het de haven ingevaren, zon der de vlag te hijschen dat het schip niet gasvrij was, in welk geval het op de boeien had moeten blijven liggen. De voorzitter merkte op, dat het onvol doende en zelfs in strijd met de voorschriften was, met een enkele verklaring van een Griekschen kapitein genoegen te nemen. Se- dert de ramp te Schiedam leeft men de voorschriften weer strenger na. Maar waarom moeten voor zooiets altijd eerst slachtoffers vallen. Getuige heeft het schip tot voor de haven van Schiedam gebracht. Toen kwam de ha venloods aan boord. De havenloods der gemeente Schiedam, de heer V. Otto, bevestigde dit. Hij had de op dracht gekregen van den walkapitein van Wilton-Fijenoord. Hij vroeg den kapitein, of het schip gasvrij was, wat deze in een soort steenkolen-Engelsch bevestigde. Uit nieuws gierigheid had get. naar den aard van de lading geinformeerd en toen de kapitein ant woordde crude oil, had hij schertsend ge zegd: „than your are not gasfree", omdat het schip nogal hevig naar olie stonk. De kapi tein handhaafde echter zijn verklaring. Daar mee heeft de loods toen genoegen moeten nemen, vooral ook omdat het schip, toen hij even beneden de Vulcaanhaven aan boord kwam, geen roode vlag voerde. Uit het antwoord op een vraag van den voorzitter bleek, dat de havenmeester van Schiedam zich met het al of niet binnen brengen van schepen in de haven van Wil ton-Tij enoord niet bezighield, omdat het hier een particuliere haven betrof. De voorzitter vond dit een eigenaardige opvatting, en uit het verdere verhoor bleek, dat art. 45 van het Schiedamsche havenreglement, waarbij het verboden is, herstellingen aan tanksche pen uit te voeren zonder toestemming van den havenmeester, die deze alleen mag ge ven als is aangetoond dat het schip olievrij en ontgast is, tot voor kort niet op de Wil tonhaven werd toegepast; na de ramp wordt echter ook daar zeer streng op gelet. Tegenwoordig bepaalt de havenmeester, dat vrijwel alle tankschepen eerst naar de boeien moeten, iets wat beschouwd kan wor den als overgangsmaatregel, in afwachting van het definitieve raport der benzinecom missie 1927. Voorgelezen werd een verklaring van den walkapitein van Wilton-Fijenoord, den heer Th. Verwaagen, die wegns ziekte verhinderd was aanwezig te zijn. Hij verklaart dat hij opdracht had gege ven, de „Petrakis Nomikos" naar de werf te brengen, wanneer het gasvrij was. Uit het feit, dat de havenloods Otto het schip naar de werf bracht, had de walkapitein afgeleid, dat het dus gasvrij was. W. J. Kruyer, de gemeentehavenmeester van Schiedam, begon met de verklaring, dat hij een schip, dat niet gasvrij was, altijd naar de boeien heeft gezonden, ook als het voor Wilton-Fijenoord was bestemd. Op de vraag van den voorzitter, of art. 45 van het Schie damsche havenreglement ook voor Wilton- Fijenoord werd toegepast, antwoordde deze getuige echter, dat hij het altijd twijfelach tig heeft geacht, of dit artikel wel voor Wil ton-Fijenoord gold. Hij heeft naderhand niet meer naar den gastoestand van het schip geinformeerd, omdat hij vertrouwen had in de verklaring van den kap'itein en in het in- zich van Wilton-Fijenoord. Hem is pas veel later verteld, dat het schip zoo stonk. Thans betreurt hij, dat hij zich niet per soonlijk is gaan overtuigen. De voorzitter meent, dat er in de verkla ring van dezen getuige een zekere tegen spraak ligt, en wat het laatste betreft: bi Wilton bleek men zelfs niet op de hoogte te zijn van het bestaan van art. 45. De inspecteur-generaal van de scheepvaart; de heer P. S. van 't Haaff, achtte het vreemd dat de gemeentehavendienst zijn reglemen ten niet van toepassing acht op de particu liere Wiltonhaven, maar wel op verzoek van Wilton gemeente-loodsen voor de werf be stemde schepen naar deze haven laat brengen Tegen 1 uur werd de zitting een uur ge schorst. Hx-kroonprins Wilhelm met een zijner vrienden te Cortina d'Ampezzio, ivaar- heen hij heet uitgeweken te zijn. Gisteravond vergaderde met een goed gevulde zaal het voorloopig comité van het Broersveld om verslag uit te brengen over het feest dat in het Broersveld met de Blijde gebeurtenis heeft plaats gehad. De vergadering ging met overgroote meer derheid van stemmen over tot het oprichten van een Buurtvereeniging Broersveld. die niet alleen bij feestelijkheden, maar ook de straatbelangén zal trachten te behartigen VOOR FIJNPROEVERS TROEF li 4 DISTILLEERDERIJ EN LIKEURSTOKERIJ Reel. 998S 25 Al I IIIIIT 111 mi 111111111111111111 ■- I lllllll II I 111 I I I III (ill I I I I IHI I l" Een taak met verantwoordelijkheid. Gisteravond hield de afd. Schiedam van de Onderl. Vereen, voor Luchtbescherming een avond in de groote zaal van den R. K. Volks bond waarbij als spreker optrad de heer C. A. Muller, chef van het gemeente-luchtbe schermingsbureau van Rotterdam. De heer G. van Bergen Walraven heette de autoriteiten en alle belangstellenden welkom. Het bleek dat er groote belang stelling bestaat voor het onderwerp van dezen avond. Deze kwam voort uit nieuws gierigheid doch ook uit verlangen om te weten wat men tegen luchtgevaar kan doen. Spr. betreurde dat de burgemeester wegens ongesteldheid niet aanwezig kan zijn daar deze de vereeniging bijzonder goed gezind is. De heer Muller kreeg hierna het woord en feliciteerde de afd. Schiedam met de groote belangstelling voor dezen avond. Het blijkt daaruit, dat men verantwoordelijkheidsge voel heeft voor zich zelf en tegenover an deren. Op luchtbeschermingsgebied moet nog veel tot stand komen, om de gevaren en ge volgen van luchtaanvallen zooveel mogelijk te kunnen keeren De vliegtuigen leveren het meest gevaar op door het afwerpen van een drietal soorten bommen. Men heeft o.a. de brisantbom, ge vuld met een zware springlading tot ge wichten van 1800 a 2000 K.G. Deze wordm niet in de allereerste plaats tegen de burgerij aangewend, doch tegen militaire doelen. Ook kan men er niet veel mee voeren, hoogstens één per vliegtuig. Gevaarlijker zijn die van 100, 200 a 300 K.G. gewicht, die ook meest tegen militaire doelen worden gebruikr. doch deze kunnen toch wel eens in een be woonde plaats terecht komen b.v. wanneer een vlieger zich om te vluchten ontijdig van zijn bommenlast ontdoet. Deze bommen wor den aangewend tegen bruggen, groote bedrij ven e. a. voor militaire verrichtingen be langrijke objecten. Zoo zal een strook van 200 a 300 M. rond dergelijke bedrijven steeds als onveilige zone moeten worden aangemerkt. Wanneer we de ligging van meer of min der belangrijke bedrijven in ons land be zien, staat vast, dat feitelijk geen plekje werkelijk als geheel veilig kan worden aan gemerkt. Daarom heeft de regeering de ge meenten in drie gevaren klassen ingedeeld en wel 19 in de le klasse, 70 in de tweede en 1011 in de derde klasse. Niet dat alle gemeenten aan een direct bombardement bloot staan, doch door de verduistering op de verlichting toegepast kan de vlieger zich mogelijk vergissen en zal zijn bommen op plaatsjes afwerpen, die hij feitelijk niet be doeld had. Dan te weten hoe te handelen is dus voor de burgerij van alle gemeenten van het grootste belang Brisantbommen zullen meest tegen mili tairen worden gebruikt. Van de gasbom kan hetzelfde worden gezegd. Spr. waarschuwt met klem tegen overschatting van het gas- gevaar. De menschen worden veelal bang gemaakt door plaatjes met gaswolken er op, die geblazen werden vanuit reservoirs in de loopgraven. Veel gasmaskersfabrikanten trachten de menschen wijs te maken, dat hun fabrikaat de menschen tegen zóó'n sterke concertratie dekt. Dergelijke sterke gascon- certraties worden in oorlogstijd op steden niet te weeggebracht. Helaas zal men toch verstandig doen met eventueel gasgevaar re kening te houden. De overheid zal u midde len aan de hand doen, al beschermen ze niet voor 100 pet. De bescherming zal echter weer effectief zien, naarmate wij ééndrach- tig samenwerken. tyler en spud. PERWUL. KAPiTEiN OARK D£ VflM ZICH afhoudt tiet Z'JN RE. VOLVET R.0TSEN TE. KOMEN HÓUQT Z'JN SEWEEA. OERLED, uil OUR PT- NIET TE ROJl'FTEAj STEEDS DTCHTGA. (VIABER.EN O E. WILDEN Ki°fP TEiN CLARK" SronPEND MET Z Li NIVER EN 5QH POET 2'iN R.ÊC HAND VECHT KA Pï TEi N CLARK ftLS EEN LEEUW rj. Ti m DOCH Het scheelde ande<vs poaar. •'N HAAR. OF DiE LAATSTE SPEER. had me se- RAAHT. ICAPiTEI NI DAAR KD CLARK Te R.AKEN ALS H'j MAAR EVEN STt L STON O ZOU l' I-C NET durven V/AGEN 12 Febr.: Tivoli-Schouwburg, Mijn zoon de minister (Gez. SaalbornParser) 8,15 u. (volw.). 13 Febr.: Tivoli-Schouwburg, Mijn zoon de minister (Gez. SaalbornParser), 2 en 8.15 uur (volw.). 15 F e b r.: Tivoli-Schouwburg, Mijn zoon de minister (Gez. SaalbornParser), 8,15 uur (volw.). D a g e 1 ij k s: Groote Schouwburg, Neer- lands Bloédt Bouwmeester revue). 8 uur Zondags ook 2 uur (volw.). Bristol. Ca baret der prominenten, 8,30 uur, Zondags ook 3 uur (volw.). Bioscopen: Goedgekeurde programma's tot en met Donderdag 17 Februari: Lumière: Die Fledermaus (volw.). Studio: Swing high, swing low (volw.); Colosseum: Sherlock Holmes en De soldaat en het meisje; Prinses: Het groene licht en De lokkende stem (volw.); Corso: Zoölogica (boven 18 jaar); Capitol en City: Wereldstad (boven 18 jaar); Centraal: Bedreigde levens en Spoorloos ver dwenen volw.); Harmonie: Merijntje Gij- zens jeugd en Amor in 't warenhuis (volw.); Luxor: La Habanera (volw.); Cineac: Actualiteiten. Tot en met Zondag 13 dezer in Doelen: Grazige weiden (boven 18 jaar). Tentoonstellingen: A. de Haan Zonen, Saftlevenstraat 8: kunst nijverheid uit Bali (tot 20 Febr.) Studio '32, teekeningen van Dr. Louis Raemaekers. Schiedam. Passage-theater: Betoovering om la Bohème (boven 18 jaar). SCHIEDAM, 11 Febr. Officieele noteering van de commissie uit de Kamer van Koop handel, Moutwijn. Moutwijn 46 pet. ƒ16 per H.L. Spoeling. Spoeling 1,401,50 (niet officieel). Ook kan men sproeien b.v. mosterdgas. De vliegers moeten dan echter tamelijk laag komen, hetgeen bij vele doelen van belang voor hun zeer gevaarlijk zal zijn. Ook kan men gasaarde werpen, d.i. aarde waarin gas sen geconcentreerd zijn. Om een stad werkelijk te vergassen heeft men een zeer groot aantal vliegtuigen loo- dig. Dan heeft men prikkelende gassen; vooral traangassen, die niet gauw een doodelijke uit werking hebben. Daarnaast gebruikt men mis-, braak- en hoestverwekkers (arcinen) die niet bepaald doodelijk zijn, doch alleen actief optreden onmogelijk maken. Wél doodelijk zijn de z.g. verstikkende gassen, die op de longen e. d. werken als b.v.; chloor, phosgeen en chloorpikrine- gassen. Chloorgas werd door de Duitschers op 22 April 1915 bij Yperen gebruikt. Het resul taat was, 5000 dooderi, die echter geen van allen eenig dekkingsmiddel of masker had den gehad. Een derde soort zijn de blaastrekkers, die op de huid en de ademhalingsorganen wer ken b.v. het mosterdgas en lewisciet. Plet eerstgenoemde dringt door alles heen. Het verwekt blaren van zeer ernstigen aard. Spr. vertelt hoe een jongeman een klein beetje mosterdgas aan de vingers kreeg en dit met z'n zakdoek afveegde. Z'n zakdoek opborg en na enkele uren tot de ontdekking kwam dat zijn huid van de knie tot buik blaaswerking vertoonde. Spr. lichtte dit met lichtbeelden toe. Een vierde soort zijn de vergiftige gassen, die op het bloed inwerken als koolmonoxyde (kolendamp en cyaan waterstof. Ze zijn als strijdgas echter te vluchtig. Anderszijds zal men er toch rekening mee moeten houden. Het meestgevreesd voor de burgerbevol king is wel de brandbom, waarmee men zal trachten paniek te verwekken in steden en dorpen. Ze zijn licht in gewicht en kun nen dus in groote hoeveelheden worden af geworpen. Hier moet de burgerij helpen! De overheid kan het dan niet meer alleen af. Dan zal

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Nieuwe Schiedamsche Courant | 1938 | | pagina 1