SCHEEPSVERBAND MAATSCHAPPIJEN
FUSIONEEREN.
De
Eerste Nederlandsche neemt de
Amsterdamsche over.
gemmkT.
ROTTERDAM.
DONDERDAG 3 MAART 1938
WERKNEMENDE MIDDENSTAND
K REDDER BELOOND.
PT BURGERLIJKE STAND.
DE NOTEERINGS-COMMISSIE.
KETHEL.
PER TANDEM EN AUTO
DOOR NEDERLAND.
MINISTERIEEL BEZOEK.
Aan de BevracRtingscommissie.
ONGEVALLEN.
EEN TERUGBLIK.
Een zwerftocht in verduisterde
vervoermiddelen.
Vijfde jaarlijksche vergadering
te Rotterdam.
DE NIEUWE VERORDENING OP DE
SPEELAPPARATEN.
AANGAAN VAN KASGELD-
LEENINGEN.
HIRSCH-OPERETTE TE ROTTERDAM
Zelfs over 1937 matig dividend
bij de E. N. verwacht.
BRAND ORANJEBOOMSTRAAT.
FIETSENDIEFSTALLEN.
6.8. VOLENDAM.
N.V. REEDERIJ VAN DER SCHUYT
VERSTEKELINGEN.
Vertrouwen ïn de toekomst, klaclitèn
over het vervoerwezen.
„Modern Heidendom" in de Architec
tuur en Bouwkunst.
Gisteravond hield de heer W. F. van der
Sman een voordracht voor den Werkne-
menden Middenstand in den R. K. Volks
bond.
Na gewezen te hebben op den geleidelijken
terugkeer tot het symbool in onze dagen,
o.a. het streven bij de Protestanten naar li
turgie en symboliek in hun kerken, gaf spr.
een uiteenzetting van den algemeenen gang
der kerkbouwsymboliek volgens de liturgie
en hoe men die begrippen nader in den
kerkbouw uitwerkt. Spr. memoreerde hierbij,
hoe na een periode van neergang tenge
volge van Reformatie en Renaissance het
vooral J. A. Alb. Thijm was, die door z'n diep
gaande studie „De H. Linie" er veel toe
heeft bijgedragen, dat het symboolstelsel in
de beteekenis der kerkbouw in eere werd
hersteld. Hij vestigde de aandacht op de St.
Bavo-kathedraal te Haarlem van arch. Ir.
Jos. Th. J. Cuijpers, het eerste belangrijke
kerkgebouw in ons land, dat een volledige,
ieqht moderne kerkbouwsymbol'iek, verte
genwoordigt,
Het valt op
eenvoudige
dat vele bouwkundigen de
Middeleeuwsche bouwwerken
weer meer op prijs gaan stellen. Romaan-
sche en Gothifsche architectuurelementen'
komen tot nieuwe toepassing. Spr. legde er
den nadruk op, dat het onjuist is de Go-
thiek en de Romaansche bouwkunst streng
van elkander te scheiden; eigenlijk vormen
zij één kunst, hetgeen middels verscheidene
plaatjes, die den overgang van de Romaan
sche bouwkunst naar het Gothisch bouw
systeem toelichtten, werd' aangetoond. Te
vens toonde spreker aan, hoe de architectuur
der St. Bavo-kathedraal mede een Romaan-
schen inslag vertoont.
Sinds de 13e eeuw vormt bij de versie
ring der Gothische kerken het Oude Testa
ment den achtergrond waartegen de inhoud
van het Nieuwe Testament wordt afge
beeld, o.m. aan de gevels en in de altaren.
Het portaal der H. Maagd van de Notre-Da-
me te Parijs en eenige altaarwerken verdui
delijkten dit.
Vervolgens werd de Renaissance bespro
ken van af haar vroegste ontwaken, hetgeen
zich het eerst in de beeldhouwkunst uitte,
de namen Nicolaas Pisano en Giovanni Pisa-
no zijn hiermee onafscheidelijk verbonden, en
daarna in de bouwkunst, in de bouwwer
ken op het Pisaner Domplein, de kathedra
len te Siena en Florence. Verder het veran
derd karakter der Renaissance, toen de Hu
manisten den christelijken geest door een
heidenschen zochten te vervangen, welke be
weging ook voor de bouwkunst daadwerke
lijk zou gesteund worden, hetgeen zich uitte
in de uit de Renaissance voortgekomen stij
len, welke achtereenvolgens, tot in de 19e
eeuw werd in den chaos van historische
stijlen orde geschapen o.a. door Viollet-le-
Duc en in ons land vooral door Dr. Cuij
pers, welke voortbouwde op het Neo-Go-
thischesteenen in Frankrijk en wiens be
roemde schepping, het kasteel Haarzuylens,
middels een serie lichtbeelden werd bezich
tigd.
Het feit, dat het „moderne heidendom" ook
thans door de bouwkunst wordt gesteund, gaf
spr. aanleiding om eenige Rotterdamsche flat
gebouwen te bespreken, waarvan z.i. de ten-
denz vooral gericht is op de ondermijning van
het gezin.
Na een dankwoord voor het genotene door
den voorzitter, onderstreepte de Eerw. Adv.,
Pr. D. Reisch O.P. diens woorden en vestigde
er de aandacht op dat wij middels de Stands
organisatie ons protest tegen ergelijken flat-
bouw kunnen doen hooren. Op voorstel van
den voorzitter ging de vergadering ermee ac-
coord, dit op de a.s. diocesane vergadering
ter sprake te brengen. Hierna sluiting met
d.en christelijken groet.
Het Carnegie- heldenfonds heeft aan Th.
Feijen, Broersveld 72a, alhier, die op 14 De
cember 1.1. met eigen levensgevaar een wiel
rijder uit de Lange Haven heeft gered, daar
voor een onderscheiding toegekend, welke
hem door den Burgemeester is uitgereikt.
f GEBOREN: Arend, zoon van A. M. Bal en
A. v. Brakel, Prof. Kam. Onneslaan 179
Wilhelmus zoon van H. W. de Vries en A.
Cordemans, Spinhuispad 4 Johanna M.
en Johannes H. M., dochter en zoon van J.
M. A. Balm en J. M. Blom, van Dijckstraat
18 Pieternella W., dochter van L. G.
v. Dijk en W. Visser, P. Potterstraat 6. Een
als levenloos aangegeven kind van C. Margt-
zaam en J. J. den Dunnen, Nassaulaan 75.
t GEHUWD: C. H. Schwagermann 21 j. en
M. Kleiberg 23 j. P. Schippers 48 j. en
C. M. Koppers 33 j.
OVERLEDEN: J. C. M. Heggelman 87 j.
.Weduwe van H. J. Swinkels, Willemshofje 4.
*v -ï t r.ypsp
fast i.
Maquette van den parkaanleg met het Richard JVagner-Nationaldenkmal, dat
in Mei van dit jaar gereed zal komen.
DE STILLE OMGANG.
Van de afdeeling Kethel van het genoot
schap „De Stille Omgang" zullen dit jaar 54
mannen naar Amsterdam optrekken
De afdeeling Kethel gaat dit jaar met twee
autobussen. De bedevaart staat onder leiding
van den ZeerEerw. Pastoor F. Burwinkel.
BURGERLIJKE STAND.
GEBOREN: Anna C. dochter van K. Ster-
renberg en A. M. Vermeulen Petrus H.
zoon van W. A. Snijders en W. A. van Gils.
Johanna, M. dochter van J. A. van Win
den en P. Ham. Elisabeth C. M., dochter
van H. T. J. Wijsbroek en L. M. Verspeek.
Gisteren bracht de minister van Water
staat met enkele heeren van zijn departe
ment een bezoek aan de Bevrachtingscom
missie alhier, ten einde in kennis te wor
den gesteld met de werkzaamheden dier
commissie. In den namiddag bracht Z. Exc.,
vergezeld van eenige heeren der bevrach
tingscommissie een bezoek aan de Schippers-
beurs, om zich ook daar van den gang van
zaken op de hoogte te stellen.
AUTO GESTOLEN EN WEER
GEVONDEN.
Echter voor een waarde van 1000 aan
goederen wordt vermist.
Ten nadeele van de firma Nijman aan de
Voorhaven is gistermorgen van het Roode-
zand een auto gestolen beladen met 30 pak
ken goederen bestemd voor verschillende
winkeliers. Een goed uur later werd de auto
onbeheerd teruggevonden op de Linker
Rottekade en van de lading waren elf pak
ken gestolen, voor een gezamenlijke waarde
van 1000.
De politie stelt een onderzoek in.
De 10-jarige H. de Jong, wonende David-
straat, is gisteren in die straat bij het rol-
schaatsenrijden gevallen. Het meisje brak
haar rechter onderbeen en is per auto van
den G.G.D. overgebracht naar het zieken
huis aan den Coolsingel.
Gisteren is de 15-jar:ge chocolade-be
werker L. Th. Uilenbroek, wonende Joost
van Geelstraat, in de fabriek van de firma
de H. aan de Galvanistraat, gestruikeld en
met zijn hoofd tegen den grond geslagen. Met
een lichte hersenschudding is hij ter obser
vatie opgenomen in het ziekenhuis aan den
Coolsingel.
Rotterdamsche dijk, Buitenhavenweg
Alifc en een „mutsje",
jP Van 't Singelkwartier waarover wij laat-
stelijk schreven, gaan wij thans naar de Rot-
terdamsche dijk en Buitenhavenweg. Ai
direct, komende vanaf het vroegere z.g.n.
- Boode Hek en gaande in de richting naar
onze stad, valt daar op te merken dat ook
dit deel onzer stad voormaals tot het oude
1 gehucht Mathenesse behoorde. Al is er daar
i thans veel veranderd, ter linkerzijde staan
immers nog een kerk en een aantal huizen
benedendijks. en was zulks voor 60 a 70
jaren terweerszijden het geval. Er bevonden
zich daar meestal niets dan boerderijen en
stallen, waar nevens de onmisbare mestput
ten, en was daardoor de toegang vanaf de
Oostzijde onzer stad alles behalve fraai.
Ook van daar zijn, na 't verdwijnen der
branderijen in de stad, de boerderijen suc
cessievelijk verdwenen, doch nog jaren daar
na was 't daar een mengelmoes van stallen,
krotten en schuren, terwijl zelfs 't toen
malige nieuwe, ook nog benedendijks werd
gebouwd, getuige de reeds genoemde nog
bestaande kerk en enkele woningen. Ook
de tram reed later halfwege op een berm
van die dijk en kwam eerst nabij 't Roode
Hek weer bovenop, om daarna buiten de be
bouwde kom geheel benedendijks te rijden
in de richting Delf shaved, of omgekeerd. De
wissel lag toen 'n eindweegs naar 't Oosten
en tal van ongelukken of ongemakken heb
ben daar ter plaatse, eerst de paardentram
en toen de stoomtram tot weinig betrouw
bare vervoersmiddelen gemaakt.
Wie thans de prachtig aangelegde, breede
Rotterdamsche dijk ziet, kan zich moeilijk
een voorstelling maken van de situatie van
destijds. Thans behoeven nog slechts de bin
nen de gemeente gelegen panden beneden
dijks te verdwijnen, en de toestand lijkt daar
volmaakt. De hoek om links en wij komen
op.de thans vaak zoo stille Buitenhavenweg.
Er is zeer zeker geen grooter verschil denk
baar dan de toestand daar, en die van voor
60 a 70 jaren. Als men nagaat dat daar toen
zich bevonden; de aschbelt zooals nu nog,
doch dat daar toen alle afval werd gedepo
neerd en verwerkt en 't straatvuil in
schepen werd geladen om te dienen voor
mest en meestal bestemd voor 't eiland Over-
flakkee. Dat daar tot aan de z.g. Bakkers-
haven een bijna onafgebroken rij van bran
derijen, mouterijen, pakhuizen en de molen
„de Rijsthalm" waren gevestigd benevens
de glasfabriek en een koperslagerij, waar
uit steeds een oorverdoovend geluid van
kloppen en klinken u reeds van verre tegen
klonk, Dat voorbij 't Nieuwsticht naast 't
tegenwoordige woonwagenkamp waren ge
legen de Zaagmolen van Zoetmulder, de
Stoommeelmolen de „Cycloop"; de Ijzergie
terij en de Zaagmolen van Van der Eist,
die nog heden bestaat Dat men, verder
gaande in de richting naar de Maas daar
aantrof de stearine kaarsenfabriek „Apollo",
en daar voorbij, aan de rivier gelegen de
scheepswerf „de Nijverheid" beter bekend
als „de Slip", waar in de goede tijd van
houten scheepsbouw en reparatie, een hon
derdtal arbeiders in dienst waren, en waar
de destijds groote Oost-Indië vaarders, door
middel van een z.g. rolwagen konden wor
den drooggezet en nagezien/, en men zal ge
waar worden dat 't daar toen vanaf de Maas
tot aan 't begin van de Buitenhavenweg een
drukte gaf, zooals men die zich thans niet
meer kan voorstellen. De Voor- en Buiten
haven lagen dan ook steeds bezaaid met al
lerlei soort vaartuigen, die daar kolen, graan
of andere grondstoffen aanvoerden, en weer
anderen die daar kwamen om een of ander
te laden. Als men daar toen 's middags op
't schaftuur de stroomen menschen zag die
naar huis, en ten 1 of 1 Vz uur weer tewerk
gingen, is 't moeilijk te begrijpen, dat men
thans soms even groote stroomen werkloo
zen ziet, en is 't voor een leek niet gemak
kelijk zich een voorstelling te maken, hoe
thans alles reilt en zeilt, 't Was destijds op
merkelijk, dat 's middags even na twaalf
uur twee schuin tegenover elkander gelegen
drinkgelegenheden de handen vol hadden
om een groot aantal werklieden met hun
middagborrel te bedienen. Er stonden daar
dan op de respectieve toonbanken tevoren
reeds groote theebladen met volgeschonken
z.g. „mutsjes" (een borrelglas in bierglas
vorm), en namen de binnen dringende werk
lieden er zonder betaling een van het
theeblad om de inhoud in haast naar. bin
nen te slaan. Zulks had alle werkdagen
plaats en de betaling volgde Zaterdags na
't ontvangen van het weekloon. Toen kostte
een borrel 5 centen en een liter 0.60, en
toch kon, gezien de toen verdiend worden
de weekloonen, zelfs een stuiver per dag er
maar moeilijk af. Die drinkgewoonte is er
vrijwel af, en wie nu, zooals destijds, door
't houden van een café, nog rijk tracht te
worden, is te laat.
Twee paartjes, die in Augustus en Sep
tember een zwerftocht door ons land hebben
gemaakt, maar die daarvoor auto's huurden,
die zij op andere plaatsen weer te gelde
maakten, hebben vandaag voor de rechtbank
alhier terecht gestaan.
De 27-jarige chauffeur W. W. en de 23-
jarige dienstbode J. C. C. P., die het in.tia-
tief genomen haden tot dien zwerftocht heb
ben zich eerst samen te verantwoorden ge
had wegens verduistering van een tandem.
Op dit vehikel, dat op 16 Augustus door juf
frouw P. was gehuurd bij den rijwielhande
laar A. D. Duynkerke, was de zwerftocht be
gonnen en deze ging rechtstreeks van hier
naar Aarlanderveen, in welke buurt W. be
kend was, die deze bekendheid te baat nam
om bij den rijwielhandelaar C. v. Gemeren
de zoo goed als nieuwe tandem te ruilen voor
een motorfiets, waarmee toen naar Amster
dam werd gereden. Hier is de motorfiets van
de hand gedaan en van het daarvoor ontvan
gen geld heeft het paartje eenige dagen ge
leefd, waarna het toen op 27 Augustus den
grooten zwerftocht is begonnen.
In het requisitoir, dat het O.M. in deze
eerste zaak, waarin de beide verdachten een
bekentenis aflegden, heeft gehouden, heeft
het erop gewezen, dat de vrouwelijke ver
dachte als de kwade genius van W. moet wor
den aangemerkt. Zij heeft zich bij de andere
zaken aardig op den achtergrond weten te
houden, maar hier staat haar aandeel wel
vast. Het O. M. eischte tegen W. W., reke
ning houdend met wat voor hem nog komen
zal, een gevangenisstraf van 4 maanden. Te
gen de vrouwelijke verdachte eischte,
O.M. 6 maanden gevangenisstraf.
Vervolgens heeft W. W. terechtgestaan we
gens verduistering van een groot aantal auto's.
Het begin van den zwerftocht was te Am
sterdam, waar verdachte een Pontiac huur
de bij den garagehouder J. P. J. v. d. Poel.
Met die auto werd gereden naar Zoetermeer,
waar de wagen te gelde werd gemaakt. Het
daarvoor ontvangen geld werd opgemaakt,
waarna in Den Haag een Studebaker werd
gehuurd, die in Rotterdam werd verkocht.
In Hilversum werd daarop een Chrysler ge
huurd, die in Renswoude werd verkocht.
De volgende wagen was een Ford, gehuurd
in Maastricht en verkocht in Breda, daarna
weer een Ford, gehuurd in Delft en verkocht
te Apeldoorn, voorts een Morris, gehuurd in
Vlaardingen en verkocht in Delft, dan weer
een Ford, gehuurd in Rotterdam en verkocht
in Tilburg, voorts een Buick gehuurd in Den
Bosch verkocht in Amersfoort en tenslotte
een Chevrolet gehuurd in Oosterbeek en ver
kocht tusschen Apeldoorn en Amersfoort.
Het was toen inmiddels 15 September ge
worden en een ruzie tusschen de beide vrou
wen in deze combinatie had aan den plei-
zierigen tocht een eind gemaakt. W. en de
vrouw P. zijn toen naar Limburg vertrokken,
waar zij zich weer aan andere misdrijven
hebben schuldig gemaakt, waarvoor zij zich
voor de rechtbank te Roermond te verant
woorden zullen hebben.
In aanmerking nemend dat verdachte ge
durende eenigen tijd van misdaad heeft ge
leefd en dat hij als een gevaar voor de
maatschappij moet worden aangemerkt,
eischte het O.M. een gevangenisstraf van 3
De noteeringscommissie der groote Koop
mansbeurs heeft alhier haar vijfde jaarver
gadering gehouden. De vergadering stond
onder leiding van den voorzitter mr. W. A.
C. van Dam, die na verwelkoming der afge
vaardigden van de samenwerkende vereeni-
gingen de blijde gebeurtenis in het Vorstelijk
Gezin memoreerde en deze schetste als een
heuglijk feit van wijde strekking voor het
geluk van ons allen door het blijven voort
duren van de staatsinstelling, waaronder wij
zoo gelukkig leven.
De vergadering nam kennis van bet door
^den secretaris uitgebrachte jaaroverzicht. Na
verslag van de kascommissie werd de reke
ning en verantwoording der gelden goedge
keurd en het dagelijksch bestuur decharge
verleend voor haar beheer. De heeren mr. W.
A. C. van Dam en H. G. J. M. Drabbe werden
resp. als voorzitter en secretaris-penningm.
herkozen.
Den secretaris werd als blijk van appre
ciatie voor zijn belangeloozen arbeid 'n zil
veren schaal, met van bijzondere waardeering
getuigende inscriptie, aangeboden.
Besloten werd om aan die arbiters, die
gedurende de laatste twee jaar daadwerkelijk
hun medewerking aan de commissie verleend
hebben en de afgevaardigden der elf samen
werkende vereenigingen een excursie naar
den Noord-Oostpolder aan te bieden; ter ge
legenheid van het 40-jarig jubileum van den
Algemeenen Rijnschippersbond blijken te
geven van medeieven, deel te nemen aan het
komende Binnenscheepvaart Congres en aan
de 75ste jaarvergadering van Schuttevaer.
Een studiecommissie van .vijf werd ingesteld
welker leden tot opdracht kregen het bureau
der Noteeringscommissie van advies te die
nen op welke wijze eventueel de statuten
zouden kunnen worden veranderd teneinde
gelegenheid te geven aan hen die geschil
hebben zich vrijwillig tot de Noteeringscom
missie te wenden tot het verkrijgen van een
bindend advies.
In het vijfde jaarverslag van de noteerings
commissie der groote koopmansbeurs te Rot
terdam wordt geconstateerd, dat het jaar 1937
zich kenmerkte, ook bij de commissie, als een
jaar van opgaande conjunctuur. Immers er
bereikten haar slechts 11 aanvragen tot het
geven van een bindend advies omtrent de
dagvracht op een zekeren datum.
constateerd worden, dat het doel zooals de
initiatiefnemers bij het stichten van de notee-
rings-commissie dit voor oogen gehad hebben,
n.l. het voorkomen van kwesties en daaruit
voortvloeiend oponthoud, bij het bepalen van
de dagvracht bij opliggen en/of varen van ge
charterde schepen, sterk benaderd wprdt.
Het aantal verbonden organisaties bedraagt
elf.
Arbitrage-aanvragen voor dagvracht-vast
stelling naar plaatsen in Nederland, welke
in het z.g. vrije Rijngebied gelegen zijn, kwa
men niet voor.
De periode van zitting-hebben in de notee-
rings-commissie als lid en plaatsvervangend
lid, werd met ingang van 1 Januari 1937 op
vier maanden gesteld.
Dit jaar waren het de heeren H. Bakx, C.
van Dort, L. van den Ende H. Hzn., J. Fer-
werda, W. Gielbert, W. J. Hovestadt, D. Kra
nenburg, J. Roodbol, Th. H. Tromp en G. J.
Wassenberg, die geheel belangloos met groote
deskundigheid en kennis van zaken de notee
ringscommissie van dienst waren.
Van de zijde der vereeniging van scheeps
bevrachters in Nederland afdeeling Noord
holland, bereikte de commissie het verzoek
tot het geven van inlichtingen omtrent de
wijze van werken der commissie, een en
ander met het doel om het instellen van een
soortgelijke commissie voor het havengebied
Amsterdam in overweging te nemen.
Het weinig voorkomen van het bevrachten
van zg. liggen en/of varen schepen aldaar
was de oorzaak, dat van verdere plannen,
welke tot dit doel moesten leiden, te Amster
dam werd afgezien.
De secretaris, de heer Henry G. J. M.
Drabbe merkt in zijn verslag op, dat de
arbeid van de noteeringscommissie nog steeds
volkomen in het kader van de Rijn- en bin
nenvaart past, door haar bindende adviezen
welke op de bekende korte termijn verstrekt
werden, is zij van groot nut zoowel voor den
handel als voor de schipperij bij voorkomen
de gevallen van geschillen.
De diepere zin van haar waarde blijft
echter, dat door de wetenschap, dat deze
commissie er is, partijen spoediger tot over
eenkomst komen inzake de dagvracht of de
daghuur.
In het Gemeenteblad is verschenen de
verordening op de speelapparaten, vastge
steld in de vergadering van 3 Februari j.l.
Deze verordening is van af heden ter visie
gelegd op de secretarie.
De verordening luidt als volgt:
Art. 1. Onverminderd het bij eenig wets
ontwerp bepaalde, is het verboden op of aan
den openbaren weg of op of binnen eenige
voor het publiek toegankelijke open of beslo
ten ruimte, eenig toestel of voorwerp aan
wezig te hebben, te doen hebben of te laten
hebben, met het kennelijk doel aan het pu
bliek gelegenheid te geven, te doen of te
laten geven om, tegen voldoening aan zekere
voorwaarde, mede te dingen naar prijzen of
premiën in geld of goed, uitgeloofd ten be
hoeve van de deelnemers, die door gebruik
making van dat toestel of dat voorwerp als
winners worden aangewezen.
Het bepaalde in het eerste lid is niet van
toepassing ten aanzien van eenig toestel of
voorwerp, uitsluitend dienstbaar aan een
loterij, waarvoor krachtens artikel 3 der
Loterijwet 1905 toestemming is verleend,
noch voor zoover gehandeld wordt krachtens
een algemeene of bijzondere vergunning van
B. en W. en de daarbij gestelde voorschrif
ten worden in acht genomen.
Art. 2. Overtreding van het bepaalde in
artikel 1 wordt gestraft met een geldboete
van ten hoogste 25 of hechtenis van ten
hoogste zes dagen.
De toestellen en voorwerpen, waarmede
de overtreding is gepleegd, kunnen, voor
zoover zij den veroordeelde toebehooren,
worden verbeurd verklaard.
Naar aanleiding van het voorstel van den
16en November 1937 besloot de raad den
25en November d.a.v. voor het tijdvak van
1 Januari tot en met 31 Maart 1938 kasgeld-
leeningen aan te gaan, tegen door hen te
bepalen rente, met dien verstande, dat de
totale kasschuld op geen enkel tijdstip het
bedrag van 25.000.000 te boven zou gaan.
Met het oog op het verstrijken van den
termijn stellen B. en W. voor het bedrag,
waarvoor kasgeldleeningen zullen kunnen
worden aangegaane voor het tijdvak van 1
April tot en met 30 Juni 1938 wederom op
25.000.000 te bepalen.
Gelijk gemeld, wordt van 8 tot en met 11
Maart in den Grooten Schouwburg opgevoerd
het nieuwe Hongaarsche muzikale blijspel
„Warum lügst du, chérie?" Zaterdag 12
Maart volgt dan een bonte operetteavond
onder het motto „Rundum Wien", waarbij
Fritz Hirsch als gids fungeert. Zondag 13
Maart tot besluit van de operette-week nog
een tweetal voorstellingen van den wereld
schlager „Sag' beim Abschied leise servus".
YOORWAARDEN BEKEND I Naar 0ns werd medegedeeld> is*bij de Eerste
jaren.
Vervolgens heeft de dienstbode J. C. C. P.,
weer terecht gestaan, omdat zij uit de op
brengst van de verduisterde auto's kleeding,
schoeisel, leeftocht en nachtlogies als ge
schenk heeft aangenomen en het O.M. dat in
zijn requisitoir een vernietigend oordeel uit
sprak over deze vrouw, eischte een gevan
genisstraf. van 1 jaar met last tot onmiddel
lijke gevangenneming-
De rechtbank weigerde de gevraagde
gevangenneming.
Het andere paartje moest in de middag
zitting terechtstaan.
De Amsterdamsche Scheepsverband Bank
N.V. te Amsterdam richt aan haar aandeel
houders een circulaire, in verband met fusie
plannen met de Eerste Nederlandsche Scheeps-
verband-Mij.
Aan deze circulaire ontleenen wij het vol
gende
De omvang van ons bedrijf is in de laatste
jaren aanmerkelijk ingekrompen door aflos
sing op onze uitstaande leeningen, zonder dat
daartegenover het sluiten van nieuwe leeningen
tot noemenswaardige bedragen stond, terwijl
op 31 December 1930 nog leeningen uitstonden
tot een bedrag van 12.544.011, beliep dit be
drag einde 1937 slechts 6.511.807.
Ook thans openbaart zich nog weinig vraag
naar het door Qns aangeboden crediet en het
vooruitzicht, dat het spoedig anders zal worden
schijnt gering.
Het behoeft geen betoog, dat bij dezen te
ruggang van zaken de onkosten, welke onmo
gelijk in een daarmede gelijken tred houdende
mate ingekrompen kunnen worden, steeds meer
op het bedrijf drukken. Uitkeering van dividend
kan, althans voorloopig, dan ook niet in uit
zicht worden gesteld. En, indien de huidige
toestand zou blijven voortduren, zou zelfs een
liquidatie, welke dan jaren zou moeten duren en
allicht met verliezen zou gepaard gaan,, in de
toekomst niet vermeden kunnen worden.
Deze omstandigheden doen een fusie met
een grooter scheepshypotheekbedrijf, waar het
onkostencijfer uheraard een geringere rol
speelt, w«nschelijk zijn. Juist omdat ons bedrijf
op het oogenblik nog gezond is, achten wij het
geraden, daarmede niet te wachten, nu zich
een gelegenheid daartoe voordoet.
Met het bestuur der eerste Nederlandsche
Scheepsverband-Mij. te Rotterdam hebben wij
over een fusie onderhandelingen gevoerd, waar
bij wij over en weer kennis namen van de
uitstaande scheepshypotheken en andere ac
tiva. Deze onderhandelingen en het daaraan
gepaard onderzoek hadden een gunstig verloop
en leidden tot overeenstemming omtrent de
voorwaarden, waarop men tot fusie der beide
bedrijven kan geraken.
Het desbetreffende voorstel van de Eerste Ne
derlandsche heeft onze volle instemming.
Gisterenavond om even voor half 12 is
door onbekende oorzaak brand ontstaan in
den kapperswinkel van N. P. Arenz aan de
Oranjeboomstraat 75. De brand werd ont
dekt door den groenteboer G. Bijl, die on
middellijk de politie waarschuwde. Het
vuur werd gebluscht door gasten van slan
genwagen 38 met één straal op de water
leiding onder leiding van onderbrandmeester
Derks. De winkel brandde geheel uit. Mede
aanwezig waren de slangenwagens 50 en 37.
Ten nadeele van H.H. wonende Melkpad
werd een fiets gestolen staande aan den
Breede Hilledijk.
Uit de Tolhuislaan werd een rijwiel ont
vreemd ten nadeele van J. H. R., wonende
Rembrandtstraat.
Ten nadeele van J. Fr. van K., wonende
Jacobusstraat werd een fiets gestolen,
staande op den Nieuwe Binnenweg.
Aan den Haringvliet werd een rijwiel
gestolen ten nadeele van R. P. V., wonende te
Amsterdam.
Het s.s. Volendam van de Holland-Amerika
Lijn kwam Woensdagavond van New-York
te Rotterdam aan met 34 kajuitspassagiers,
36 passagiers toeristenklas en 53 passagiers
derde klas.
Voorstellen
houders.
aan aandeel-
Volgens dit voorstel ontvangen onze aandeel
houders voor ieder aandeel van 1000, waar
op verplicht 10 gestort, een aandeel van
500 Eerste Nederlandsche Scheepsvei band-Mij.
waarop insgelijks 10 gestort is, volledig dee-
lende in de winst over het jaar 1938, terwijl de
door de Eerste Nederlandsche voor de overne
ming van ons bedrijf ter beschikking te stel
len gelden ten minste voldoende zullen zijn om
o.a. de storting van 10 op de door onze aan
deelhouders te verkrijgen aandeelen m
Eerste Nederlandsche te verrichten, zooa
deze storting van 10 niet door u in con a
ten zal behoeven te geschieden.
Door deze transactie wordt het obligo o
aandeelhouders voor nog vol te stof,e!?
taal van 900 tot 450 teruggebracht hetgeen
een belangrijke vermindering van nun
''fff KfÏÏ d'.?e& N.d«l.ndfho laten
ij willige volstorting der aandeelen toe, waar-
dus desgewenscht door onze aandeelhou
ders terstond of later gebruik gemaakt kan
WDe6Eerste Nederlandsche heeft een belang
rijk grooter bedrijf dan het onze, het bedrag
harer uitstaande leeningeii beloopt op het
oogenblik ca. 25.400.000.
Het is duidelijk, dat de dividendkansen voor
onze aandeelhouders door de omzetting van
hunne aandeelen in aandeelen in de zooveel
krachtiger Eerste Nederlandsche aanmerkelijk
grooter worden, zoodat, al wordt het dividend
voortaan berekend over 50, onze aandeelhou
ders, ook wat de uitkeering op hunne aandeelen
betreft, er in de toekomst naar onze meening
beter aan toe zullen zijn, dan wanneer zij een
aandeel behouden in onze maatschappij met een
dividendberekening over 100.
vr
van
uitkeering te verwachten.
Het ligt in de bedoeling der eerste Neder
landsche om aan hare vergadering van aandeel
houders voor te stellen, onzen directeur, mr.
Aernout a, Muller tot directeur der Eerste Ne
derlandsche te benoemen en aan onzen direc
teur Mr. E. P. de Monchy en onze commissaris
sen, die zich daartoe beschikbaar stelden, t. w.
de heeren mr. G. Kirberger, mr. R. E. Kielstra
en A. J. M. Verschure, een commissarisplaats in
te ruimen. De heeren Mr. F. Foékens en J. W.
ten Hoet, die sinds de oprichting commissaris
van onze vennootschap zijn geweest, hebben met
het oog op hun leeftijd gemeend, zich daartoe
niet beschikbaar te moeten stellen.
Voorstellen
houders.
aan pandbrief-
Uit een brief van de Eerste Nederlandsche
Scheepsverband Maatschappij aan de Amster
damsche Scheepsverbandbank d.d. 25 Febr. 193°
blijkt dat de E. N. S. het volgende voors.ei
heeft gedaan:
1. De Amsterdamsche Scheepsverband rsariK
draagt, nadat zij in liquidatie is gegaan aa'i 9ns
over al hare activa voor een nader 4m ln"
achtneming van het sub 3 bepaalde tusschen
ons en liquidateuren uwer bank vast te stellen
koopprijs.
2. De koopprijs zal door ons lJ} contanten
worden betaald, naarmate de activa aan ons
zullen worden overgedragen.
3. Deze koopprijs zal in Seval voldoende
moeten zijn: 1. om daaruit te betalen alle schul
den uwer bank, daaronder dus begrepen alle
pandbrieven, alle verdere crediteuren en de
liquidatie-kosten; b. om. voorzooverre het bij
u werkzame -personeel niet bij onze maatschap
pij een passenden werkkring kan vinden en uw
personeelfonds hiervoor met toereikend nioch
blijken, uit deze koopsom te hunne °PZ„
een redelijke voorziening te kunnen treilen,
c. om aandeelhouders uwer bank, welke aunne
aandeelen onverplicht hebben volgestort hm
bedrag hunner onverplichte storting terug te
betalen; d. om aandeelhouders in de, gelegen
heid te stellen de verplichte storting te doen
op hunne deelname in onze maat.1 -happij) als
hieronder sub 5 bedoeld.
4. Uit de aldus aan uw bank ter beschikking
gestelde gelden worden uwe pandbrieven af
gelost. Aan houders van uwe pandbrieven wordt
echter de gelegenheid gegeven om hunne pand
brieven te converteeren m pandbrieven onzer
maatschappij op de alsdan geldende voorwaar
den.
5. Onze maatschappij stelt voor aandeelhou
ders in uwe maatschappij, voor zoover zij door
onze maatschappij als aandeelhouder kunnen
worden aanvaard, voor ieder aandeel ad 10Ö0
Amsterdamsche Scheepsverband Bank N.V., dat
zii bezitten, ee" aandeel ad 500, waarop 10
nCt. is te storten, in de N.V. Eerste Neder
landsche Scheepsverband Mij. a pari beschik
te storting van deze 10 pCt. kan geschieden
uit de uitkeering, welke na afloop der liquidatie
uwer bank aan hare aandeelhouders ten goede
zal komen en welke hiervoor verbonden wordt.
daard een opleving heeft doorgemaakt door
toename van vervoer en verhooging der vervocr-
tarieven, bewegen de tarieven van het binnen-
landseh goederenvervoer zich nog steeds op een
uiterst laag niveau, dat in economisch opzicht
geenszins gerechtvaardigd kan worden. Intus-
schen zijn de prijzen van bunkerkolen, olie,
scheepsbehoeften, en van reparatie en onder
houd belangrijk gestegen. Ware het niet, dat de
levensduur van schepen in de binnenvaart bij
degelijk onderhoud gemiddeld tweemaal zoo
lang Is als die van zeeschepen, dan zou men
een geleidelijk uitsterven van een groot deel der
binnenvloot reeds thans kunnen waarnemen,
omdat de povere bedrijfsuitkomsten het finan
cieren der vlootvernieuwing verhinderen. Een
geringe voor het verdere bedrijfsleven geens
zins bezwaarlijke verhooging der tegenwoordige
vrachttarieven en eenige verlaging van de op
de binnenvaart drukkende Overheidshefiingen,
zouden reeds in belangrijke mate tot saneering
van het binnenscheepvaartbedrijf kunnen bij-
dragen.
De onttrekking "vetn vervoor onn do binooii
scheepvaart door het vrachtautoverkeer WFrfr
uit den aard der zaak bevorderd door de ver
betering van bestaande en den bouw van nieu
we landwegen en bruggen. De ervaring, ln ge
mengde transportbedrijven opgedaan, heeft in-
tusscben wel aangetoond, dat de vrachtauto wel
onmiskenbare voordeelen oplevert voor bepaal
de soorten van vervoer, doch dat de binnen
scheepvaart nimmer op gronden van vervoers-
economie door de vracbtautoconcurrentie ver
drongen zal kunnen worden. Integendeel zal
bij een door economisch inzicht geleide vei voer-*
politiek het goederenvervoer per binnenscheep-
vaart het gezamenlijk goederenvervoer der
spoorwegen en van het interlocale vrachtauto-
bedrijf in omvang blijven overtreffen. Naast de
onsmisbare ongeregelde wilde-vaart-schippenj
zullen de beurtvaart-reederijen, die met hare
geregelde lijndiensten, bestel- en afhaaldiensten,
technische en administratieve organisatie, een
betrouwbare en goedkoope vervoergelegenheid
bieden aan handel en industrie, een der belang
rijkste functies in het binnen binnenlandsch
goederenvervoer blijven vervullen. Vooral voor
laatstbedoelde bij uitstek Joon-intensieve bedrij
ven is de strijd om het bestaan thans bijzonder
zwaar doch geenszins hopeloos indien de door
de regeering voorbereide coördinatiepolitiek, van
een neutraal standpunt uit, spoedig in juiste
banen zal worden geleid.
Vertrouwen in de toekomst is zeker gewettigd
voor een groot en veelzijdig bedrijf als dat der
Reederij van der Schuyt, dat ondanks de voor
het binnenscheepvaartbedrijf zoo ongunstige
tijdsomstandigheden in 1937 nog een bedrijfs
winst ad 114.399 (111.848) heeft kunnen maken,
welke in hoofdzaak te danken is aan neven
inkomsten uit nieuwe afdeelingen en belangen,
die niet rechtstreeks afhankelijk zijn van de
tegenwoordige verhoudingen in de binnen
scheepvaart. Aan die nevenbelangen werd in
1937 verdere uitbreiding gegeven.
Van deze bedrijfswinst blijft na aftrek van
20.227 (v.j. 26.140) wegens interest, een bedrag
ad ƒ94.172' (85.708) beschikbaar.
De meerdere liquiditeit, welke de uitgifte der
4 pCt. obligatieleening heeft opgeleverd, zal met
het in 1938 te verwachten bedrijfsoverschot ue
kaspositie zoodanig verruimen, dat een nuttig
gebruik gemaakt zal kunnen worden van de
commercieele mogelijkheden, welke deze tijd.
voor een groot en veelzijdig bedrijf als dat der
N.V. van der Schuyt opent. Behalve besparing
van rentelasten brengt deze regeling een al-
geheele consolidatie van de fmancieele positl-
onzer maatschappij-
Met het s.s. „Volendam" is in onze haven
als verstekeling meegekomen de 20-jarige
Hollandsche bediende H. J. J. de W„ die te
Philadelphia was gedeserteerd van het
Engelsche s.s. ,Ardln". In Rotterdam kreeg
hij de vrijheid.
De 25-jarige Portugeesche stoker E. P ,:j
als verstekeling meegekomen met het En
gelsche s.s. Baron Ailsa"- is ter beschik
king gesteld van den vreemdelingendienst.
Op 7 Februari hebben wij de uitgifte aan
gekondigd van 500.000 4 pCt. obligaties ten
laste der N.V. Reederij van der Schuijt. Het
toen gepubliceerde prospectus bevatte reeds ver
schillende gegevens over de in het afgeloopen
jaar bereikte resultaten. Aan het thans ver
schenen jaarverslag ontleenen wij nog het voi-
gende:
In het bedrijfsjaar 1937 waren de omstandig
heden voor het binnenlandsch vervoerwezen
nog weinig bevredigend. eHt zal weldra drie
jaar geleden zijn, dat de Centrale Commissie
van Advies en Bijstand voor het Verkeersfonds
hare werkzaamheden aanving, doch de onzeker
heid omtrent de maatregelen, welke naar aan
leiding van de adviezen dezer vervoercommissie
door de Regeering genomen zullen worden tot
coördinatie van de verschillende takken van
het vervoerbedrijf, duurt nog voort. Deze on
zekerheid werkt remmend op het ondernemers
initiatief.
Terwijl de zeescheepvaart sedert het najaar
van 1936 na het loslaten van den gouden stan-
De nmn, die vergeten had zijn hangmat
mee te nemen.
