ROTTERDAMSCHE LLOYD.
VLIEGVELD WAALHAVEN GAAT OVER
AAN DEFENSIE.
Stichting van een nieuw vliegveld
onder Overschie.
GUNSTIG JAAR 1937.
BIOSCOOPNIEUm
ZATERDAG 7 MEI 1938
HET RIJK BETAALT
1.100.000.
N.V. Vliegveld Rotterdam
wordt opgericht.
AFGEMONSTERD EN WEER
AANGEMONSTERD.
OPLICHTER AANGEHOUDEN.
nieuwe vorm van bedelarij.
Vooruitzichten onzeker.
Bruto winst 8.003.330 (5.945.717).
Dividend 5 pet. (v.j. nihil).
DRAVERIJEN OP WOUDESTELN.
EENDRACHT MAAKT MACHT.
INTERN. WEDSTRIJD TE ROTTERDAM
SPIELMANN TE ROTTERDAM.
OM DEN KAMSTRABEKER.
DE NEGENDE LATENSTEIN
BURGERLIJKE STAND.
HET college van B. en W. beeft
den gemeenteraad een voorstel
doen toekomen inzake den verkoop
van bet vliegveld Waalhaven aan De.
fensie en de verplaatsing van de
luchthaven voor burgerluchtverkeer
naar een terrein in den polder Zestien
hoven.
Op 9 October 1919 werd door den ge
meenteraad besloten tot den aanleg van het
gemeentelijk vliegveld Waalhaven, hetwelk,
nadat daarvan reeds sedert Juli 1920 door
den luchtpostdienst op Londen gebruik was
gemaakt, op 18 Maart 1921 officieel werd
geopend. Rotterdam was daarmede in den
tijd, dat het burgerluchtverkeer nog in het
beginstadium van ontwikkeling verkeerde,
de eerste gemeente in het land, die over een
eigen vliegterrein beschikte.
Onvoldoende toestand.
Reeds na een betrekkelijk klein aantal ja
ren sedert de opening van Waalhaven, toen
in de ontwikkeling van het luchtverkeer
eenige teekening begon te komen, bleek het
vliegveld, zoowel wat betreft ligging ten
opzichte van de stad en de verbindingswe
gen met het dicht bevolkte gebied van Zuid-
Holland, als in vliegtechnisch opzicht, ver
schillende gebreken te hebben. Bij de sterke
toeneming van het luchtverkeer deden die
gebreken zich in steeds hoogere mate ge
voelen. De gemeente zag zich in verband
daarmede geplaatst voor de beslissing om
Waalhaven aanmerkelijk uit te breiden dan
wel tot verplaatsing van het gemeentelijk
luchtvaartterrein over te gaan.
Plan gemeenschappelijk vliegveld
RotterdamDen Haag.
Inmiddels waren echter op verlangen van
den toenmaligen minister van Waterstaat in
1924 besprekingen geopend in zake den aan
leg van een gemeenschappelijk vliegveld
van de gemeenten Rotterdam en 's-Graven-
Jiage onder de gemeente Delft. Tijdens die
onderhandelingen werd aan de verbetering
van Waalhaven practisch zoo goed als niets
gedaan. De achterstand werd daardoor als
gevolg van de snelle ontwikkeling van het
luchtverkeer verhoudingsgewijs steeds groo-
ter. Dat in weerwil daarvan de verkeers-
ontwikkeling op het vliegveld Waalhaven
gelijken tred heeft gehouden met de ont
wikkeling van het luchtverkeer in het al
gemeen, getuigt van de goede ligging van
Rotterdam in het geheel van het luchtvaart-
verkeer.
Intusschen hebben de onderhandelingen
omtrent den aanleg van een gemeenschap
pelijk vliegveld onder Delft, en dit voorna
melijk als gevolg van de omstandigheid, dat
in den loop van 1936 bleek, dat het Werk
fonds niet bereid was medewerking tot fi
nanciering van dien aanleg te verleenen,
niet tot een gunstig resul
taat kunnen leiden.
Verplaatsing vliegveld naar
Rechter-Maasoever.
In verband daarmede moest andermaal
'de vraag onder de oogen worden gezien, of
tot uitbreiding en moderniseering van Waal
haven, dan wel tot stichting van een nieuw
vliegveld elders zou moeten worden over
gegaan. Het college van B. en W. is te rade
geworden, dat, zoo eenigszins mogelijk, aan
den aanleg van een nieuw vliegveld op den
Rechter Maasoever de voorkeur zou moeten
worden gegeven. Want, hoewel na het gereed
komen van den tunnel onder de Maas het
vliegveld Waalhaven gemakkelijker bereik
baar zal zijn, zoo zal toch steeds de ongunsti
ge ligging ten opzichte van het bevolkings
centrum van Zuid-Hollanjl en het Westland
een bezwaar blijken te zijn. In verband
daarmede is het oog geval
len op hetcomplex gronden
in den polder Zestienhoven
onder de gemeente Over
schie, hetwelk grootendeels
eigendom van onze gemeen
te i s. Dit complex is met de daarvan deel
uitmakende, aan de gemeente Overschie
behporende gronden, en enkele daaraan toe
te voegen terreinen van derden, voldoende
groot om daarop een in afmetingen en vorm
modern vliegveld te stichten.
Het vraagstuk van de verplaatsing van het
vliegveld kwam in een meer acuut stadium
als gevolg van een door B. en W. in den loop
van het jaar 1936 van den minister van De
fensie ontvangen schrijven, waarin werd
verzocht Waalhaven ten behoeve van militai
re doeleinden aan het rijk in koop af te
staan. Aangezien van verkoop van Waalha
ven uiteraard eerst sprake zou kunnen zijn,
nadat de totstandkoming van een nieuw
vliegveld verzekerd zou zijn, hebben B. en
W. met het oog op de omstandigheid, dat de
minister op het nemen van een beslissing
op korten termijn had aangedrongen, bij
schrijven van 14 September 1937 zijn tus-
schenkomst ingeroepen om te bevorderen,
dat de verschillende rijks- en andere instan
ties, van welke de gemeente voor den aanleg
van het nieuwe vliegveld in den polder Zes
tienhoven medewerking behoeft, deze me
dewerking in een bekwaam tempo zullen
verleenen.
B. en W. hebben in hun schrijven van 14
September 1937 mede betoogd, dat het Rot-
terdamsche vliegveld een zoo onmisbare
schakel is in de outillage van een handels
stad als de onze, dat zij vertrouwden, dat de
regeering ook ten opzichte van de financie
ring van het nieuwe vliegveld hare mede
werking ten volle zou verleenen.
Medewerking burgerij financieri ig
Aangezien de beslissing der regeering te
'dezen opzichte eenigen tijd op zich liet
wachten en de spoed, waarop het Departe
ment van Defensie had aangedrongen, het
noodzakelijk maakte, dat deze zaak voort
gang had, heeft het college het gewenscht
geacht het standpunt van de Rotterdamsche
burgerij, inzonderheid van handel en in
dustrie, ten opzichte van de plannen tot ver
vanging van Waalhaven te kennen. Daarbij
zat mede de bedoeling voor om na te gaan
of er een weg te vinden zou zijn, die tot een
gemakkelijker financiering van den aanleg
van het nieuwe vliegveld zou leiden, dan
onder de bestaande omstandigheden door de
gemeente alleen mogelijk zou zijn.
Tot groote voldoening mochten B. en W.
ervaren, dat het plan tot stichting van een
nieuw vliegveld in den polder Zestienhoven,
dooi; de betrokken kringen uit de burgerij
met warme instemming werd begroet en dat
deze zich tot medewerking aan de verwezen
lijking van dit plan bereid verklaarden.
Als rechtsvorm, waarin de medewerking
van particuliere zijde in de stichting en
exploitatie van het nieuwe vliegveld tot
uiting zou kunnen komen, werd gedacht aan
een naamlooze vennootschap, welke vorm
hier ter stede reeds bij een vroegere gelegen
heid, nl. bij den nieuwen Beursbouw, werd
gekozen, het college is mede van oordeel,
dat, teneinde een spoedige oplossing van het
vraagstuk te verzekeren, de oprichting
van een naamlooze vennoot
schap daartoe de aangewe-
zenwegzal zijn.
Overeenstemming met Defensie.
Nadat aldus de mogelijkheid van finan
ciering van het vliegveld onder Overschie
vast stond en B. en W. het op grond daarvan
vanzelfsprekend mochten achten, dat onder
deze omstandigheden door de betrokken
departementen de noodige medewerking zal
woren verleend, konden zij aan den minister
van Defensie, die daarvoor met het oog op
de spoedeischende belangen van zijn Depar
tement als uitersten datum 1 Februari 1938
had gesteld, een positieve mededeeling om
trent den verkoop van Waalhaven doen. Bij
schrijven van 31 Januari jl. hebben B. en W.
zich bereid verklaard om de over
dracht van Waalhaven voor
het door genoemd Departe
ment na overleg geboden
bedrag van 1.100.000 te bevor
deren, echter onder het beding, dat
het prijsgeven van Waal
haven voor de burgerlucht
vaart slechts zal plaats
vinden met ingang van het
tijdstip, waarop het lucht
vaartterrein onder Overschie
in gebruik kan worden ge
nomen.
Ten aanzien van den verkoopprijs van
Waalhaven brengen B. en W. onder de aan
dacht, dat deze door hen slechts aanvaardbaar
werd geacht uit de overweging, dat alleen
door verkoop van dat terrein de totstand
koming van een nieuw luchtvaartterrein
mogelijk zou worden. Neemt men toch in aan
merking, dat het tot dusverre in Waalhaven
geïnvesteerde kapitaal rond ƒ2.000.000 be
draagt wegens de kosten van het terrein en
de daarop gestichte gebouwen, dan beteekent
verkoop van het terrein voor 1.100.000 een
offer van de gemeente in het landsbelang. In
tusschen valt op te merken, dat de leening-
schuld door de plaats gehad hebbende aflos
singen tot 900.000 is teruggebracht.
Nu met den minister van Defensie omtrent
de overneming van Waalhaven overeenstem
ming was bereikt, kon derhalve de voorbe
reiding van de stichting van een nieuw lucht
vaartterrein in den polder Zestienhoven ver
deren voortgang vinden.
Omvang en stichtingskosten nieuw
vliegveld.
Bij den opzet van het vliegveld is men
uitgegaan van de voor het moderne lucht
verkeer onmisbare start- en landingsbanen.
De verharde lengte van een startbaan be
draagt 750 M. en de geprojecteerde breedte
40 M., welke afmetingen uit een veiligheids
oogpunt als minima zijn aan te merken.
Houdt men rekening met het feit, dat een
vliegtuig tegenwoordig nog veilig kan lan
den en starten bij een zijwind van 22%°, dan
bestrijkt elke baan een tweetal sectoren van
45°, zoodat een 4-tal banen vereischt wordt.
Deze banen moeten, eveneens uit veiligheids
overwegingen, een minimum-afstand van 500
meter tot de bebouwing hebben. De gebou
wen zijn hierbij geprojecteerd in den Z.W.-
hoek.
Aangezien de start- en landingsbanen een
aanzienlijke uitgave vorderen en deze boven
dien later niet zonder grooten hinder voor
het verkeer en met verhoogde kosten zouden
kunnen worden aangelegd, is het noodzake
lijk deze van den beginne af zoo te ontwer
pen, dat zij voor de behoefte in de eerst
komende jaren voldoende zijn. Om dezelfde
redenen zijn de overige inrichtingen voor de
beveiliging van het luchtverkeer (sein- en
verlichtingsinstallatie) onmiddellijk met de
noodige reserve geprojecteerd. Daarentegen
zijn alle overige inrichtingen, speciaal de
gebouwen, voor zoover zij niet noodig zijn,
voor een goede en vlotte afwikkeling van
den dienst, tot het uiterste minimum beperkt.
Ook de toegangswegen zijn zoo sober moge
lijk ontworpen. Uit een en ander blijkt, dat
het plan geenszins beoogt een vliegveld van
de allereerste orde te bouwen, doch dat
slechts wordt bedoeld een luchthaven te
stichten, die aan het luchtverkeer onder alle
omstandigheden de vereischte veiligheid
biedt.
Hoewel aanvankelijk de opzet van het
vliegveld eenigszins ruimer was opgevat, is
later nagegaan of alsnog tot verkleining van
de afmetingen zou kunnen worden over
gegaan. Het resultaat daarvan is, dat het
mogelijk is gebleken om, zonder aan de vei
ligheid van de luchtvaart afbreuk te doen,
den omvang van het landingsterrein in niet
onbeteekenende mate te beperken, hoofd
zakelijk door afschuining van het terrein in
den Zuid-Oostelijken en Zuid-Westelijken
hoek.
Van den voor het vliegtuig benoodigden
grond is, gelijk hiervoren werd opgemerkt,
onze gemeente voor een groot deel eigenares,
n.l. tot een oppervlakte van 182 H.A. De
gemeente Overschie is eigenares van 22,5
H.A., terwijl verder nog over 31,2 H.A. aan
particuliere toebehoorende, zou moeten wor
den beschikt. Deze laatste terreinen zullen
op den voet der betrekkelijke bepalingen
van de Onteigeningswet in het bezit der ge
meente behooren te komen. Hoewel het niet
uitgesloten is, dat de gemeente Overschie tot
deelneming in de stichting van het vlieg
veld, dat ongetwijfeld ook voor deze ge
meente van groote beteekenis is, bereid zal
zijn, achten B. en W. het. teneinde tegen
mogelijke vertraging in den aanleg van het.
vliegveld gevrijwaard te zijn, raadzaam, dat
ook die gronden in de spoedonteigening wor
den betrokken. De inbreng van de benoo-
digde terreinen is op 550.000,gesteld.
Voor wat de gemeentelijke eigendommen
betreft, is daarbij in verband met de tegen
woordige huuruitkomst van de landerijen
uitgegaan van een grondwaarde van 2000,
per H.A.
De totale stlchtingskosteft
van het in bovenstaanden
zin beperkte luch tv aart
terrein, die in het tegen
woordige stadium uiteraard
op globale ramingen moesten
berusten, zijn begroot op
4.950.000,—. Voor het leggen van een
bouwverbod op de aan het vliegterrein be
lendende gronden behoefde geen post te
worden uitgetrokken, omdat te voorzien is,
dat met het Departement van Waterstaat
een regeling kan worden getroffen inzake
de bebouwing op de in bezit van onze ge-
Nu voor het Huis van Bewaring.
In het politiebureau aan de Oostervant-
straat is in bewaring gesteld de 24-jarige
zeeman D. K. Eenige dagen geleden was hij
gekomen in het pension van de L. aan de
Rochussenstraat, waar hij een kamer huurde.
Hij zeide pas te zijn afgemonsterd en nog
geld tegoed te hebben en daarom vroeg hij
een voorschot van 30 gulden, welk voorschot
hem werd gegeven. Edoch, de zeeman kwam
niet meer boven water. De politie ging op
zoek en wist den zeeman te arresteeren. Hij
zal nu aanmonsteren voor het Huis van Be
waring, waarheen hij Maandag a.s. zal wor
den overgebracht.
In het hoofdbureau van Politie is in be
waring gesteld de 28-jarige kantoorbediende
C. J. van H., die verschillende personen
heeft opgelicht voor een totaal bedrag van
500 door het afgeven van een ongedekte
cheque. Hij maakte auto-ritjes, logeerde in
hotels, deed verschillende inkoopen en be
taalde steeds met een postcheque, welke ech
ter nooit gedekt was.
Dezer dagen is de oplichter in een hotel
hier ter stede gearresteerd.
Door de politie is aangehouden de 43-jarige
koopman K. R. B. die in de Rivierstraat bij
een stempellokaal liep met een bord, waarop
stond vermeld, dat zijn steun was ingetrok
ken, en dat hij nu alleen moest leven van de
liefdadigheid zijner vrienden.
Toen de man zijn hand uitstak om een
paar centen in ontvangst te nemen, werd hij
ingerekend. Proces verbaal werd tegen hem
opgemaakt wegens bedelarij.
Ook in ons bedrijf zette de verbete
ring krachtig door, aldus het verslag
over '37 van den R'damschen Lloyd.
Het verkeer van Europa naar Neder-
landsch-Indië nam belangrijk toe, ter
wijl de overzeesche gebieden in staat
waren zeer groote hoeveelheden af te
schepen en wel in zulke mate dat
naast 23 schepen in ballast, uitgezon
den ter aanvulling der scheepsruimte,
verscheidene schepen in huur moesten
worden opgenomen.
De regeling dezer aanvulling geschiedde deels
voor "kening van de N.V. Stoomvaart^Maat
schappij „Nederland" en onze ^^-chappu,
deels ook voor rekening van de a.S
rijke bij de vaart van Nederlands -
torkken reederijen. De reizen dezer
schepen lieten echter gevoelige verliezen,
was de plotselinge en dikwijls °nbere
van thuiskomende lading oorzaak, dat in
afvoer vertraging ontstond. Aan het eina va
1937 was echter door de reeds genoemde tnaav-
regelen de toestand weder in normale banen
geleid.
De vaart op de Oostkust van Noord-Amerika
was eveenens zeer levendig. De samenwerkende
reederijen in de Java—New-York Lijn onder
hielden van Nederlandsch-Indië naar Amerika
een 6-daagschen dienst.
De lijnen, welke wij als Silver-Java Pacific
Lijn tezamen met anderen onderhouden, kon
den eveneens van het levendige handelsverkeer
profiteeren, zoodat de resultaten belangrijk be-
tS Zoowel" het verkeer met de Oostkust van
Amerika als dat in de Pacific-lijnen vertoont
echter thans een sterken teruggang, tengevolge
van de economische toestanden in de Vereemgde
Staten van Amerika.
•Onder de hierboven geschetste omstandigne-
den heeft onze vloot op volle capaciteit gevaren.
Vooruitzichten onzeker.
De vrachten konden na de voortdurende ver
lagingen der laatste jaren geleidelijk op een
meer normaal peil worden gebracht. Aan het
einde van het verslagjaar was echter ook hier
aan de stijging een einde gekomen.
De daling hield aan en bij het schrijven van
dit verslag zijn de vrachten in de algemeene
vrachtvaart weer terug op het niveau van de
minimumvrachten-schema's, met weinig aanbod
van lading.
Daarentegen zijn de onkosten sterk vermeer
derd en vertoonen over het algemeen nog geen
neiging tot dalen.
De bouwprijzen van nieuwe schepen hand'
haven zich op het sterk verhoogde peil.
De vooruitzichten zijn door de voortdurend
wisselende politieke en economische omstandig
heden noz steeds onzeker.
Het passagiersvervoer nam in uitgaande rich
ting eenigszins toe; in thuiskomende richting
bleef het stationnair.
Het vervoer van toeristen handhaafde zich op
hetzelfde peil als vorig jaar.
Op 1 September 1937 trad een nieuwe over
eenkomst inzake het vervoer van Landsreizi
gers in werking.
Het vervoer van bedevaartgangers naar Djed
dah nam weder toe nu de bevolking öoor de
stijging der productenprijzen in betere omstan
digheden kwam te verkeeren.
Oprichting Far Eastern Passenger
Conference.
Met verschillende reederijen, welke belangen
hebben in het passagiersvervoer tusschen Europa
en het Verre Oosten, hebben wij samengewerkt
bij de oprichting van de Far Eastern Passenger
Conference. De Conference bedoelt te komen
tot een permanent contact tusschen de lijnen
teneinde gezamenlijke belangen te behartigen
Het postvervoer bleef wederom achter bij het
voorafgaande jaar. Medio het verslagjaar wer
den de tarieven voor het vervoer van brieven
per boot en per vliegtuig nagenoeg gelijk ge.
'm Wij1'hebben einde 1937 het huidige postcon
tract met de Nederlandsche Regeering per uit.
1938 opgezegd. Onderhandelingen ter afsluiting
van een nieuwe overeenkomst worden voorbe
reid.
Onderhandelingen over 'n nieuw
passagiersschi p.
De nieuwe motorvrachtschepen „Brastagi" en
.Weltevreden" hebben tot onze groote tevreden
heid de tot nu toe gemaakte reizen volbracht.
In Mei gingen wij er toe over, zoowel bij de
Koninklijke Maatschappij „De Schelde" als bij
de N V Machinefabriek en Scheepswerf P. Smit
Jr een zusterschip te bestellen. Deze schepen,
die wij „Bantam" en „Japara" zullen noemen,
moeten ons in het voorjaar 1939 worden op
geleverd.
De reeds ter hand genomen verbeteringen der
passagiersinrichting van de „Baloeran", „Dempo
en „Sibajak" kwamen intusschen gereed.
Onderhandelingen met de Kon. Mij. „De
Schelde" over den bouw van een snelvarend
passagiersschip zijn in een vergevorderd sta
dium; eerlang hopen wij tot bestelling te kun
nen overgaan. Dit schip zal ons dan In den
aanvang van 1941 worden geleverd.
meente zijnde, aan het vliegveld grenzende
gronden, welke vestiging van een bouwver
bod overbodig zal maken.
Stichting eener Naamlooze Ven
nootschap.
Gelijk hiervoren werd medegedeeld, is, in
verband met van particuliere zijde toege
zegde medewerking in de stichting en
exploitatie van het vliegveld, de oprichting
van een naamlooze vennootschap aangewe
zen.
Blijkens de voorloopige ontwerp-statuten
van de N.V. Vliegveld Rotterdam is het
maatschappelijk kapitaal der vennootschap
op 750.000,gesplitst in 750 aandeelen
van 1000,gesteld. Door de gemeente
Rotterdam zal daarin naar dezen opzet wor
den deelgenomen met 564 aandeelen en wel
364 aandeelen voor inbreng van haar in het
vliegveld vallend terrein ter waarde van
182 X 2000,— is 364.000,— en 200 in
contanten vol te storten aandeelen, uitma
kende het saldo van den verkoopprijs van
Waalhaven ad 1.100.000,verminderd met
de nog op dat vliegveld drukkende leenings-
schuld van 900.000,
Indien de gemeente Overschie bereid zou
worden gevonden tot deelneming in de op
richting van de vennootschap, zal dit kdnnen
geschieden door het nemen van 45 aandee
len voor inbreng in de venootschap van haar
in het vliegveld vallende gronden, gesteld op
een waarde van 45.000,De overige 141
aandeelen, welke eveneens volgestort zullen
worden, zullen door de verdere oprichters
worden genomen.
De Raad van Beheer, zal blijkens de ont
werp-statuten, bestaan uit 9 leden, waarvan
4 plaatsen zullen worden bezet door ver
tegenwoordigers van onze gemeente, even
tueel 1 door een vertegenwoordiger van de
gemeente Overschie, terwijl de 4 overige
plaatsen zullen worden ingenomen door ver
tegenwoordigers van de houders van de aan
deelen, welke in "handen van particulieren
zijn.
Boven het aandeelenkapitaal ad 750.000
zal, op basis van de op voorloopig op
4.950.000,geraamde stichtingskosten van
het vliegveld, nog een som van 4.200.000,
noodig zijn, waarvoor door de vennootschap
een leening zal zijn te sluiten. De looptijd
van deze leening, rentende 3% pet. was ge
steld op 40 jaar, terwijl 'de annuïteit zou
worden berekend naar een looptijd van 60
jaar. Zooals hierboven werd medegedeeld
is de plaatsing van deze leening ingevolge
de van particuliere zijde in uitzicht gestelde
medewerking verzekerd. De gemeente Rot
terdam zal zich echter bij afzonderlijk te
sluiten overeenkomst hebben te verbinden
tot betaling aan de N.V., in den vorm van
een jaarlijksche subsidie, van de rehte
H- aflossing (annuïteit) van de onder hypo'
thecair verband te sluiten leening. In ver
band met de omstandigheid, dat de voor de
te onteigenen gronden te betalen schade
loosstellingen uiteraard van te voren niet
met juistheid zijn te ramen en tegenvallers
op dit punt derhalve niet zijn buitengeslo
ten, is de medewerking aan de plaatsing van
de leening beperkt tot 4.500.000,Voorts
zal de gemeente jaarlijks aan de N. V. heb
ben uit te keeren een som van 39.000,
zijnde het aanvankelijk geraamde exploita
tie-tekort van het vliegveld, terwijl verder,
zoolang over het aandeelenkapitaal nog
geen 2V2 pek dividend uit de exploitatie an
worden uitgekeerd, de gemeente aan e
V. een jaarlijksche subsidie zal verleenen ten
bedrage van 18.750,- of zooveelLminder
als noodig is om aan alle aandeelhouders op
hun aandeelen 2% pet. uit te eeren.
De opgezette berekeningen hebben uitge
wezen, dat de netto-exploitatiekosten van
het nieuwe vliegveld niet zullen uitgaan
boven die, welke het uitgebreide en gemo
derniseerde vliegveld Waalhaven zou vor
deren, zoodat de exploitatie van het vlieg
veld Rotterdam geen meerdere verzwaring
van het gemeentelijk budget met zich zal
brengen.
De voorstellen.
Colosseum.
zet het nieuwe programma in met het ge
bruikelijke en interessante wereldnieuws,
gevolgd door een bijzonder aardige gekleurde
teekenfilm over een kolonie nijvere bijen en
een booze spin.
Als eerste hoofdfilm volgt Dracula's doch
ter, een echte griezelfilm, waarin vampiers
hun vreemdsoortige en wreede praktijken
uitoefenen. De vampiers, dat zijn de on-doo-
den, die nog slechts voortleven om zooveel
mogelijke rampen over het menschdom uit
te storten.
Na de pauze draait de hoofdfilm „De
Schooiertjes" met Freddie Bartholomew,
Jackie Cooper en Mickey Ronney in de
hoofdrollen van respectievelijk het rijke
ongetje Claude, die ook graag boefje wil
worden, „Buck" de leider van de bende en
„Gig", de trouwe helper van Buck. Het voor
treffelijke spel van Freddie en Jackie kon
reeds eerder in diverse films worden be
wonderd. Velen zullen zich nog Skippie her
inneren, die nu een opgeschoten jongen is
geworden en grooter is dan zijn vader. Zijn
vriendjes hebben heb als leider gekozen en
hun parool is „mondje dicht".
Na een inbraak in het huis van Claude, die
door zijn vriendjes Schuivie wordt genoemd,
komt tiet drietal in aanraking met den kin
derrechter en blijft gedurende drie maanden
onder controle van dè justitie. Buck en z n
vriend Gig willen zich hieraan door een
vlucht naar Afrika onttrekken. Zij komen
evenwel door toedoen van Schuivie niet ver
der dan enkele kilometers buiten hun woon
plaats. Met gevaar voor zijn leven redt
Schuivie zijn beide vrienden en brengt hen
terug op het rechte pad. Ofscroon misschien
als kinderfilm bedoeld, kunnen wij het pro
gramma slechts aan personen boven de 18
jaar aanbevelen.
Asta Theater.
Wederom biedt de Directie van Asta haar
bezoekers in de komende week een span
nend en afwisseelnd filmprogramma. Vooraf
zien we het gebruikelijke Fox-Movietone
nieuws, waarop aansluit „Gestolen Goud
met den zingenden Cowboy Dick Foran en
zijn wonderpaard Smoke; een spannende en
actueele Wild-West-film, waarvan het zien
zeker de moeite waard is.
De hoofdrolspeler Dick Foran heeft een
doodsvijand, n.l. Ace, die op hetzelfde meis-
e als Dick verliefd is, n.l. Jur.e de dochter
van den bankdirecteur. Zij wil echter niets
van Ace weten. Hij weet door een valsche
beschuldiging Dick in de gevangenis te stor
ten Na 5 jaar wordt hij vrij gelaten en
nu zal hij zelf den waren schuldige ontmas
keren. Na verschillende vuist- en revolver
gevechten weet hij Ace als moordenaar en
dief aan de Justitie over te geven.
Als hoofdfilm draait „De strijd om het re
cord" met als titelspelers, James Stewart.
Wendy Barry, Ted. Healy en Ralph Morgan.
Ferry Martins bekleedt de betrekking van
mecanicien. Hij heeft de taak om de nieuw
ste modellen te beproeven. Tijdens zijn werk
wordt hij gadegeslagen door Jane Mitchel, de
„nieuwe" op de reclameafdeeling.
Ferry is bezig met de uitvinding van een
nieuw soort carburator, maar wil hierbij
niet geholpen worden door den ingenieur
Frank Lawson. „Bureaumenschen", hebben
hier geen verstand van aldus Ferry.
Bij de groote jaarlijksche autorace te India
napolis zal hij zijn uitvinding demonstreeren.
Er loopt echter iets mis en zijn wagen ver
ongelukt. Ferry belandt in het ziekenhuis.
Hij geeft 't niet op en monteert zijn carbu
rator op een nieuwen racewagen.
Een nieuwe recordpoging mislukt echter
wederom, hij vliegt in de struiken en 't eind
van den rit is het ziekenhuis. Hier treft hij
Jane aan, die in werkelijkheid de dochter
van den president der Maatschappij blijkt
te zijn, die 52 pet. van de aandeelen zal er
ven
SlotHappy End.
Harmonie.
Harmonie geeft deze week eigenlijk twee
hoofdfilms. Vooraf gaan een teekenfilmpje
en een actueel wereldnieuws.
Met Pat O'Brien en Josephine Hutchin
son in de hoofdrollen gaat als eerste hoofd
nummer; Ik heb een dokter gehuwd, een
levensschets van een eminenten dokter in
een klein provinciestadje en een intellec-
tueele en idealistische vrouw. Hoe goed deze
laatste het ook bedoelt, de bevolking ziet
in elk van haar handelingen steeds iets ver
keerds.
De jonge vrouwontvlucht dan voor eeni
gen tijd haar omgeving, doch de toewijding
voor haar echtgenoot is zoo groot, dat zij
plotseling terugkeert In den tusschentijd is
het inzicht der bevolking veranderd. Zij zag
in, dat zij deze edele vrouw veel onrecht
heeft aangedaan. Thans volgt er een geluk
kige periode.
Na de pauze wordt gedraaid „Een pracht
exemplaar van een man Errol Flynn en Hugh
Herberts en Joan Biondell zijn de voornaam
ste medewerkers. In het stuk wordt de iet
wat onwijze en zeer strenge opvoeding, die
een oude dame aan haar kleinzoon geeft, uit
gebeeld.
De jongeman komt hierdoor tot groote
ontwikkeling in velerlei opzicht, doet wan
neer hij een ander meisje leert kennen dan
dat, door zijn pleegmoeder aangewezen, ont
vlucht hij het milieu. Na zeer veel tragiek
komt het gelukkige eind. Voor volwassenen
een aanbevolen program.
Ooster theater.
Ook nu wordt het programma geopend
met het Ufa- en Paramount Wereldnieuws.
We zien hierin den H. Vader nog op Paasch-
dag den zegen Urbi et Orbi van den St.
Pieter af geven
Vervolgens komen weer een tweetal hoofd
films aan de beurt. Vooreerst „'t Begon in
Parijs", een vroolijke Amerikaansche come-
die met eenige amusante verwikkelingen.
Claudet Colbert en Melvil Douglas vervul
len er de hoofdrollen in.
Als tweede hoofdfilm krijgen we te zien
de op de Biennale te Venetië bekroonde
rolprent „Kid Galahad" (Zijn zwaarste strijd)
evenals de eerste film uit de Amerikaansche
productie. Bette Davis en Edward Robinson
geven ons een kijkje in de bokswereld, voor
hal aantrekkelijk voor hen, die met deze
sport heulen. Erg waarschijnlijk is het ein
de niet, doch dat neemt men maar op den
koop toe.
Voor volwassenen.
De Paardensportvereeniging Houtrust organi
seert. Zondag a.s. weer draverijen op Woude-
stein te Rotterdam. 7
Het programma bestaat uit drie lange en twee
korte baan-draverijen, waarvoor in totaal 39 in
schrijvingen binnenkwamen.
M,en begint om twee uur met een heat-prijzen-
draverij derde en vierde klasse over 1650 A.
Hier zijn acht paarden ingeschreven. Aan het
hoofd vertrekken Admiraal Guy en Claudy O,
waarvan eerstgenoemde wel het commando zal
nemen. Doordat verschillende paarden tot een
zelfde entrainement behooren, is het een zeer
open nummer. Bij meer dan twee heats moeten
IJ. Kernei en Boyke Norton zeer ver kunnen
komen terwijl in twee heats Baronesse Hollo
hooge oogen zal werpen. Hoe de uitslag ook
moge worden, we verwachten hier een uiters
scherpen en spannenden strijd.
Hierna volgt een handicap heat le klasse ovei
1600 M. met negen aangegeven paarden. We
zoeken, gezien de geleverde prestaties, den win
naar in de achterste gelederen. Op de eerste
plaats vraagt dan Hanover Peters onze aan
dacht. De vraag is echter of de hengst kans ziet
50 M. aan Determination te geven. De K.M.-tij-
den in Rotterdam getoond, luiden: Hanover Pe
ters 1.22 2/10 en Determination 1.22 3/10. Aan
de hand hiervan zou laatstgenoemde vrij zeker
van de overwinning zijn. Toch prefereeren w®
Hanover Peters, omdat de hengst uiterst be
trouwbaar is, wat van Determination niet
gezegd worden. Ook de trouwe en vlotte m
Fanfare, die al menig succes in Rotterdam
te boeken, zal in de beslissende heatz®,
hartig woordje meespreken, terwUi 1 -
paard Xilandra G., dat 110 M. v°°/an 7r °Ver
Peters vertrekt, voor een verrassing igen
De gecombineerde tweede en de over
2000 M., een tieerrijderscoursy. .J~:„
Wanneer Xilandra G niet m het vorige num
mer start, moet dit paard hl® kans heb
ben. Concurrenten zijn Xerxes zus Braun ell
Zilver Queen. Van dit drietal piefereeren we
voor de plaats Zus B^aun.
Voor de korte drayeren A en B zijn inge
schreven 1 Zita V 720 M., 2 Zampa Volo 720 M.;
3 Claudy'O 720 M_; 4 Bartmus 730 m.; 5 Bleriot
730 M 6 Achille? tio.., 7 Zonnebloem V '*u
M 8 Aura V 760 M-; 9 A. Bradfords Guy 700 M-.
10 Xefxes 770 M.; 11 Princess 780 M.: 12 Glonfy
ik 780 M-: 13 Edzard 780 M.; 14. Sister Bond
780 M I5 Eatima 790 M.
Gisteravond is de scherm wedstrijd voor het
RotterdamsQhe schermcompetitie-comité tïlé-
Sciren de vereenlginfjon MMkmm »-«. «.-u-v
en C. Jamin B. gehouden. E.M.M. won met 11
gew. partijen, 41 gegeven treffers en 27.._ont-
vangen treffers. Voor deze vereeniging scherm
den de heeren A. van Vliet, A. Verzijl, W. y. d.
Lugt en H. Vogelaar als aanvoerder. De heer
Van Munster leidde den wedstrijd uitstekend.
Op grond van een en ander stellen B. en
W. aan den Raad voor:
le. tot verkoop, onder voorbehoud datB
de hierna te noemen punten de inste*™Lerë
van het Hooger Bestuur wordt verKr g -■
van het vliegveld Waalhaven aan - J
ten behoeven van het Departement va
fensie, voor een bedrag van f LIOO.UUU,
2e. tot het aanvragen van de onteigening
van de in het op te richten vliegveld Rotter
dam vallende gronden, voor zoover deze aan
de gemeente Overschie en aan particulieren
in eigendom toebehoor en;
3e tot deelneming in den bovenaangegeven
zin in de op te richten N.V. Vliegveld Rot
terdam;
4e. tot medewerking op de basis als hier
boven is vermeld aan de door de N.V. Vlieg
veld Rotterdam te sluiten geldleening tot
zoodanig bedrag als voor den aanleg van net
vliegveld noodig zal blijken, doch beperkt tot
4.500.000.
Zondag zullen in de schermzaal van Vander-
voodt te Rotterdam internationale wedstrijden
plaats hebben tusschen den Bond van Rotter
damsche Schermvereenigir,£en en de S. R. B.
E., section regionale Bi abangonne. Er wor
den in drie equipes wedstrijden gehouden; zes
dames floret, zes heeren degen en zes heeren
sabel.
De equipes zijn als volgt samengesteld; Ne
derland dames: C. Vandervoodt, T. Dekkers,
M v d. Sluis, A. Endenburg, M. v. Vorst en R.
Munnik; degen: mevr J. van Dam, w. Drie
bergen, mr. H- n- ieis, J. Vandervoodt Jr., C.
Weber, F: van Vieringen; sabel: W. v. d.
Berg G- Bierman, A. F. Montfoort, J. Vander
voodt Jf-> c- Weber, F. van Wieringen.
België dames: Schmidt, Christiaens, Robert
pewaay, Decot, Evrad en Pauius; degen hee
ren: Vromans, v. d. Beker, Kulmann, A. v. d.
Berghe, G. v. d. Berghe, Guillaume; sabel: De
Meester, van Neron, Herremans, Delbrassinn,
Christiaens en Gofin.
Spielmann is gisteren uit Margate voor een
verblijf van veertien dagen in Rotterdam ge
arriveerd. Van zijn bezoek heeft de schaakclub
„Het Westen" gebruik gemaakt om hem uit te
noodigen deel te nemen aan een vierkamp met
haar sterkste spelers G. Kapsenberg, E. Mulder
en C. J. R. Samelius.
Gisteravond is de eerste ronde van dezen
vierkamp gespeeld. Voor het begin is Spielmann
door den voorzitter van „Het Westen" den heer
P. de Jong, in een korte, maar zeer inhoudrijke
speech, uitgesproken in de moedertaal van den
meester, gehuldigd, vooral ook om zijn fraai suc
ces in het jongste tornooi te Margate.
In deze eerste ronde had de meester wit tegen
Mulder, die hij in een Italiaansche party zon
der veel moeite versloeg. Kapsenberg en Same
lius, die een orthodox koninginnegambiet speel
den, brachten dit voor het verstrijken van den
speeltijd nog niet ten einde. Kapsenberg, die een
pion voor is en nog een tweede dreigt buit te
maken, heeft goede winstkansen.
In het clublokaal Van de schaakvereeniging
Kralingen te Rotterdam, is gisteravond de vijfde
ronde (de derde volgens den rooster) van den
wedstrijd om den Kamstra-beker gespeeld.
Nieukerke was in deze ronde vrij.
Kok—Vlagsma- Een tweepaardspel m de na-
hand waarvan Kok een als minder correct be
kend'staande variant koos, waarmede hij niette
min gunstig spel kreeg. Later ging hij wat erg
wild te werk, met het gevolg, dat hij werd
m&têözöt.
KamstraGoris. De drakenvariant van de Sici-
liaansche opening waaruit Goris gedrukt spel
hield. Om zich wat te bevrijden, gaf hij twee
stukken voor kasteel en pion. De partij kwam
nog niet tot een beslissing. Kamstra heeft met
2 paarden tegen kasteel iets gunstiger kansen.
SchenkDe Ronde. Een Oostindisch verde
digde d4-opening, waaruit wit iets beter spel
hield- Er ontstond een ingewikkelde stelling,
welke van zwart veel bedenktijd vroeg. Hij ge
raakte in grooten tijdnood en verspeelde zijn
koningin.
Bergsma—Ten Kate. Een Engelsche opening
volgens onbekend recept. Bergsma veroverde
een pion welken hij echter moest teruggeven
om niet in stellingsnadeel te geraken. Later zag
hij verlies van een pion over het hoofd. Ook
deze partij werd onderbroken in een stelling,
waarin beide twee kasteelen en Ten Kate één
pion meer heeft.
Vlagsma heeft met 4 p. (uit 4) de leiding, ge
volgd door Bergsma met 3* (uit 5).
Door de bekende N.V. A. v. Latenstein en
Zonen is op de Kruiskade 76 haar negende
filiaal geopend.
In een rijk met bloemstukken getoolden
winkel en een mooie etalage prijken een
uitgebreide sorteering fruit, groenten, bus
groenten enz. Het ruime pand modern in
gericht, met een groote verscheidenheid van
waren treft door een keurige frisschen aan
blik en biedt onze huisvrouwen een flinke
keuze.
De negende van Latenstein zal de repu
tatie helpen handhaven.
Aangiften van 6 Mei 1938.
BEVALLENK. de Snoo geb. Verzijden d.
S. S. Noach geb. Wolf z. W. C. Boonstoppel
geb. Houthuizen z. W. F. J. Kuijpers geb.
Berger d. C. Kokx geb. Schneiders z. E.
M. Dammers geb. op 't Hof z. G. M. v. Hoe-
wijk geb. Gelaudie d. R. v. d. Poel geb. de
Jong z. B. v. Bodegraven geb. Mes d. E.
de Boon geb. Akkerman d. A. de Koning
geb. Sloven z. L. Hulsman geb. De Deugd d.
J. M. K. Hendrikse geb. Schafer d. P.
P. Borkus geb. v. d. Groenendaal d. I.
Baardman geb. v. Krimpen z. J. v. d. Gaag
geb. v. d. Meulen z. A. W. Engbers geb.
Schepers z. A. C. C. v. Os geb. Baggerman
d. G. in 't Hout geb. Vermeulen d. N. Lu
cas geb. Intrator z. M. M. Weeber geb. Ap
pels z. M. L. de Waard geb. Buijtendijk z.
H. J. H. v Willingen geb. Hilbers d. L. J.
E. Eekhof geb. v. d. Greft z W. v. TeijHngen
geb. Kolenberg z. M. v. Dijk geb. Verrijzer
2. A. S W. Weeda geb. Uithol z. P. Ver
schoor geb. v. Koeveringe z. K. v. d. Rest
geb. Wildschut d. L. v. d. Boom geb. Xioorn-
winder z. N. Karreman geb. Deurloo d.
M. E. Vrijenlioek geb. v. Zuuren d.
OVERLEDENA. v. Zanten, wedr. van C.
Tanis 86 j. R. w. de Ruyter ongeh. man 81
J. M. Zevenbergen, wede. van B. Hordijk 73
j. W. A. v. Wersch, ongeh. man 35 J. J.
de Graaf, dochter 2 d. A. de Graaf dochter 1
d. L. J. Barendregt, man van P. L. Timmer
mans 63 j. E. v. Vessem, ongeh. vrouw 73
j. A. Muilwijk man van A. Doolaard 76 j.
J. Kruthoffer, gesch. man van A. H. C. Geu-
ken 54 j. C. Hersbach, man van M. L. Boo-
denburg 59 j.
Voorts als levenlpoa aangegeven: M. v, o*
Staaii geb. v. Ours zoon.
