DOODELIJK VLIEGONGELUK
OP WAALHAVEN.
HULP-CON V OOISCHEPEN
De bevolkingscijfers
van Nederland
over 1939.
voor Nederlandsche koopvaardijvloot.
Weerverwachting.
G 1-MACHINE SLOEG
OVER DEN KOP.
chirurg
MAANDAG 8 APRIL 1940
Een bijzonder hoog huwelijkscijfer.
Fm?vngen (stad) 1'152 9 6
R. p_ dOENS, pr.
Luitenant-vlieger om het
leven cekomen.
BELGEN VERDACHT VAN
SPIONNAGE.
Aangehouden doch ook
weer vrijgelaten. ii
Bezoldiging gemobiliseerde
onderwijzers.
dreigend conflict in graan-
transportbedrijf te
GRONI 7EN.
■lïV/N'Vm.
MOTORFIETS OMGESLAGEN.
Eén doode, één ernstig gewonde.
i^'
I
DREIGEND CONFLICT IN DE
METAALNIJVERHEID.
ONGELUK TIJDENS MOTORRACES.
AANRIJDING MET DOODELIJK
GEVOLG.
PARTICULIER INITIATIEF
onder Staats toezicht.
Het voorloopig operatic-gebied op de
Noordzee*
Sleepboot met hopperzuigers
te Malmö.
Ongedeerd door Duitsche mijnen-
versperring gedreven.
't Ziet er goed uit. p
Voor het WestenHalf bewolkt 1
tot helder, droog weer. Plaatselijk
nachtvorst, overdag zelfde tempe- f|
ratuur. Matige tot zwakken, meest
Noord-Westelijke wind. f§
Voor het OostenBetrokken tot
half bewolkt, overwegend droog
weer, weinig verandering in tem-
peratuur. Zwakke tot matigen 1
Westelijke tot Noord-Westelijken E
wind. jf
'Voor de wielrijders, y
Dinsdag
Zon op 5.20, onder 18.46 uur. 1
Maan op 6.02, onder 20.40 uur.
Wielrijders lichten op van 19.16 1
tot 4.46 uur.
Il!lll(llll!llllll!ll!ll]l!ll!ll!ll!lll!lillllllllll|] llllll!ll!l!ll!ll!!|[;il!lil
WONING AFGEBRAND.
4-
Het Centraal Bureau voor de Statistiek te
's Gravenhage heeft in afl. 2 van zijn Maand
schrift zoo juist in beknopten vorm de voor-
loopige cijfers van den loop der bevolking
van Nederland over het jaar 1939 gepubli
ceerd.
Deze voor ons volksbestaan zoo belang-
rijke gegevens zijn waard om nader be
schouwd te worden, zeker in dezen zeer ern-
stigen tijd, nu ons nationaliteitsgevoel inniger
en onze saamhoorigheid sterker worden.
Vooreerst worden hier verstrekt het aantal
inwoners op 1 Januari 1939 (i), op 1 Januari
1940 (II)' en hun toename over 1939 (III) van
het Rijk, de provincies en de steden van meer
dan 100.000 zielen:
I. II- III.
Het Rijk 8.728.569 8.829.408 100.839
Groningen 421.605 423.329 1.724
Friesland 422.333 424.274 1.941
Drenthe 245.321 246.879 1.558
Overijssel 569.920 567.723 6.803
Gelderland 914.207 923.210 9.003
Utrecht 472.709 479.743 7.034
Noordbrabant 1.019-123 1.033.130 14.007
ZUidholland 2.138-819 2.167.299 28.480
Zeeland 234-565 254.854 289
Noordbrabant 1-033.130 28.480
Limburg ^.983 608.274 5.291
Amsterdam 800-657 7-l31
Rotterdam "j^3?3 619.683 7.311
's Gravenhage ?»a.518 504.229 8.711
Utrecht (stad) l88-559 165.026 1.467
Haarlem 137.576 140.535 2.959
Groningen (stad) 120.015 121.532 1.517
Eindhoven 111-179 113.081 1.902
Nederland telde dus op 1 Januari 1940
feeds 8.829-408 inwoners, terwijl dit aantal op
1 Januari 1840 slechts 2.860.559 en in 1890
maar 4.511-415 bedroeg.
In 1939 kon Amsterdam, 's lands hoofdstad,
reeds 800.000 zielen verkrijgen, en Den Haag,
de residentiestad, een half millioen bereiken,
terwijl Tilburg met 97.328 inwoners en Nij
megen met 95.130 de 100.000 naderen. De
toeneming der bevolking over 1939 was in
ons land 100.839 zielen, en daar dat jaar hier
105.050 meer geboren dan overleden waren,
zou de afneming door meer vertrek dan ves
tiging voor het Rijk 4211 personen bedragen.
Al de hier genoemde gewesten en steden
hebben in 1939 een behoorlijke toeneming
van haar bevolking verkregen, met uitzonde
ring van de provincie Zeeland, waar de ver
meerdering slechts 289 zielen bedroeg.
Deze provincie zal van al onze provincies
Weldra het minste aantal inwoners hebben.
Op 1 Januari 1930 had Zeeland 247.910 in
woners en Drenthe 221.603, wat nog 26.307
inwoners meer was voor Zeeland; dat verschil
Was op 1 Januari 1940 reeds afgenomen tot
slechts 7975 inwoners. Die laagste plaats zal
Zeeland dan verworven hebben bijzonder
door het laag geboortecijfer, dat aldaar in
1939 weer het laagst was van alle provincies
in Nederland, het aantal levend geborenen
per 1000 zielen bedroeg slechts 18.1.
De huwelijkscijfers over het jaar 1939 wa
ren voor het Rijk, de provincies en de hier
boven genoemde steden als volgt:
Gesloten Per 1000
huwelijken inwoners
Het Rijk 80.598 9.2
Groningen 3744 8.9
Friesland 3.365 8.0
Drenthe 1.987 8.1
Overijssel 4.856 8.5
Gelderland 7.664 8.4
Utrecht A247 9.1
Noordholland JZ'722 19.6
Zuidholland 12'3
rSSm JJ®
sGravenhage '1:
Utrecht (Stad) 5.271 10.6
^arlem 1.409 10.2
£mdhoven 980
8.8
huwelijken dat in 't jaar 1939 m
u Werd gesloten was 80.598, of 9.2
j*U p]i7 en Per 1000 inwoners, wat 13.558
fand 67^ér was dan in 1988, toen in
ons 4o huwelijken werden aange
gaan.
Pe7 10°hu!Sers ™as het aantal toen 7.7
psioten h"w «ken en het gemiddelde cij
fer in de Jaie 1930-—i939 wag 6> wat een
normaal huwe j cijfer is over het verloop
van de laatste eeuw. Het aantal gesloten hu
wlijken in 1939 was dus ruim 15 pct. hooger.
ln de laatste eeuw is m ons land nooit zulk
®en hoog huwelijkscijfer bereikt tenzij in
-°. kort na den grooten wereldoorlog en de
aigemeene demobillsatie> toen vele uitgestel
de huwelijken gesl°^n en een getal
bereikt werd van 9-54 per 1000 inwoners.
Uestijds had de leger-mobi]lsatie een af_
neming gebracht in het aantal gesloten hu
welijk^ en nü blijkt deze omstandigheid
een vermeerderi daarvan bezorgd te heb
ben. Zou do reden van die stijging weliicht
zijn de toelage die aan de gehuwde miiitai_
ren verstrekt wordt, En de groote steden Am
sterdam en Rotterdam komen daarbij met
haar huwelijksCij£er nog ruim 31 pct.
hooger dan het gemiddelde cijfer van ons
land.
O
Gistermiddag omstreeks half
twee is de omgeving van liet
vliegveld Waalhaven opgeschrikt door
een ernstig vliegongeval, waarbij de
piloot, de 32-jarige reserve eerste
luitenant-vlieger H. C. A. van Mont-
foort, om het leven is gekomen.
Het betrof hier een militair vliegtuig van
het type G 1, dat na een patrouillevlucht
veilig scheen te zullen landen, doch plotse
ling over den kop sloeg. De twee inzittende,
de mitrailleur-schutter sergeant Lijs, kwam
er met eenige lichte verwondingen af.
Dit ongeval wierp wel een donkere scha
duw in de zonnigheid van dezen blijden
voorjaarsdag, die vele wandelaars naar de
omgeving van Waalhaven had gelokt.
Tegen half twee bevonden zich eenige
vliegtuigen in de lucht van het type, dat
langzamerhand ook onder de burgerbevol
king om zijn snelheid populair geworden is.
Na enkele evoluties uitgevoerd te hebben
maakte een der dubbelstaartige toestellen
aanstalten om te gaan dalen.
Hoewel de glijvlucht met groote snelheid
uitgevoerd werd, achtte niemand dit onge
woon. Het toestel raakte den grond en schoot
met een voort door. Geheel onverwacht ech
ter zag men den dubbelen staart van het
vliegtuig iets omhoog gaan, waardoor de neus
met den grond in aanraking kwam.
Door den geweldigen weerstand aan den
kop van de machine, wipte het achterstel
nog verder omhoog en velen zagen tot hun
ontsteltenis het vliegtuig over den kop slaan.
Hoewel militairen vam het vliegveld on
middellijk te hulp schoten, viel er aan red
den van den piloot niet meer te denken. De
geheele stuurstoel bleek ingedrukt te zijn en
daarin vond men het reeds ontzielde lichaam
van reserve eerste luit-vlieger H. C. A. van
Montfoort. De ongelukkige moet wel op slag
zijn dood geweest.
De tweede inzittende, de mitrailleurschut-
ter; sergeant Lijs, was er beter afgekomen.
Zijn verwondingen waren slechts van lichten
aard, zoodat opneming in een ziekenhuis niet
eens noodig werd geoordeeld.
Naar de oorzaak van het ongeluk wordt
nog een onderzoek ingesteld. Er zijn ver
schillende mogelijkheden, doch met eenige
zekerheid kon nog niets worden vastgesteld.
Behalve de zitplaats van den bestuurder
is ook een van de beide staartvlakken van
het toestel ernstig beschadigd.
De heer Van Montfoort maakte deel uit
"an het korps K.L.M.-piloten. Ongeveer vijf
jaar was hij bij de K.L.M. in dienst. Hij be
hoorde langzamerhand tot de oudste tweede
bestuurders op de Indië-lijn en had de be
voegdheid van gezagvoerder voor het Euro-
neeseh luchtverkeer. In normale omstandig
heden zou hij binnen afzienbaren tijd tot ge
zagvoerder op de Tndië-route bevorderd zijn.
Pas teeen het einde van het vorige jaar werd
hii onder de wapenen geroepen. Zijn stoffe
lijk overschot is per auto van den Genees
kundigen Dienst naar het Zuiderziekenhuis
te Rotterdam vervoerd.
Vrouw van niloot aan den
dood ontsnapt.
Een tragisch samentreffen is het wel, dat
de echtgenoote van luitenant Van Montfoort
gistermiddag eveneens een ongeluk is over
komen, al is zij er gelukkig met slechts
lichte kwetsuren afgekomen. Dit tweede
ongeluk geschiedde toen mevr. Van M zich
per auto naar Waalhaven begaf, waar haar
man was verongelukt.
Toen haar auto, waarin nog een dame was
gezeten en welke werd bestuurd docr een
militairen chauffeur, die opdracht had bei
den naar het vliegveld tebrengen op den
rijksweg te Oegstgeest reed, is de wagen
nabij de Postbrug in botsing gekomen met
een andere auto.
De tegenligger werd bestuurd door den
47-jarigen heer E. P., wiens mede-passagiers
waren de heeren E. K. en G. K. allen uit
Amsterdam.
Het ongeluk geschiedde op het oogenblik,
dat beide auto's een anderen weg wilden
passeeren, waarbij de in de richting van de
hoofdstad rijdende auto te veel op een der
OP ZOEK NAAR MIJNEN. Duitsche
mijnenvegers varen uit om hun dagelijksch
werk, bestaande uit het opsporen en ver
wijderen van vijandelijke mijneti voor de
Duitsche kust te gaan verrichten.
twee voor de andere rijrichting bestemde
baanvakken schijnt te zijn gekomen. Beide
voertuigen werden ernstig gehavend. De drie
heeren, die op weg naar de hoofdstad waren,
kregen allen vrij ernstige verwondingen,
voornamelijk aan het hoofd, terwijl de hee
ren P. en E. K. bovendien een hersenschud
ding opliepen. Zij zijn naar het Academisch
Ziekenhuis te Leiden overgebracht. De heer
G. K. is in het diaconessenhuis aldaar ter
verpleging opgenomen.
De beide dames krégen alleen eenige snij-
wonden door brekend glas. De militair blee'
ongedeerd. Met een andere auto konden zij
de reis spoedig voortzetten. Doordat na het
ongeluk uitgebreide politiemaatregelen ge
nomen werden, ondervond het verkeer ter
plaatse geen oponthoud.
Te Callantsoog zijn Zondagmiddag twee
Belgen aangehouden, die zich naar men
meende, op verdachte wijze ophielden in de
nabijheid van verdedigingswerken in de dui
nen. Zij zouden daarvan foto's gemaakt heb
ben. De twee mannen zijn voor verhoor op
transport gesteld naar Den Helder. In de
auto, waarmede zij gekomen waren, bevond
zich een voorwerp, dat geleek op een appa
raat voor het afschieten van lichtkogels. Het
is door de militaire autoriteiten in beslag
genomen.
Gelukkig voor de betrokkenen echter heeft
de zaak niet zoo'n vaart genomen als aan
vankelijk werd gedacht. Bij het verhoor,
waaraan de vreemdelingen, die twee Belgi
sche handelsreizigers bleken te zijn, werden
onderworpen, zijn geen bezwarende feiten
tegen hen aan het licht gekomen. Beiden
zijn dan ook des avonds op vrije voeten ge
steld.
Bij Kon. besluit is de voor ambtenaren en
werklieden in dienst van het rijk geldende
regeling ten aanzien van hun bezoldiging ge
durende den tijd, waarin zij zich wegens bui
tengewone omstandigheden in militairen
dienst bevinden, thans ook van toepassing
verklaard voor de onderwijzers aan de open
bare scholen.
Op verzoek van den rijksbemiddelaar, den
heer H. J. p. Bloemers is in een Zaterdag
avond te Groningen gehouden vergadering
van den centralen bond van transportarbei
ders besloten, het ultimatum inzake de sta
king der transportarbeiders in het graanbe-
drijf aldaar acht dagen op te schorten.
Over dit ultimatum zullen Woensdagavond
met de veertien werkgevers, die bij het drei
gende conflict zijn betrokken, besprekingen
worden gevoerd.
Prof. Dr. Andrea Majocchi'g
Een menschwaardig boek in een mensch-
onteerenden tijd.
Reel. 3889-5 5
HAARMODE IN OORLOGSTIJD. Het groot aantal Engelsche vrouwen, dat
als vrijwilligers dienst doet, maakte het noodig voor deze vrouwen een speciaal
kapsel te ontwerpen. Hierboven een tweetal dezer kapsels, dat voor de dames
werd gecreëerd.
Zondagmiddag omstreeks half vijf is op
den rijksstraatweg AmsterdamUtrecht na
bij den spoorwegovergang onder de gemeente
Abcoude door tot nu toe onopgehelderde oor
zaak, doch vermoedelijk tengevolge van een
kuil in het wegdek, een lichte motorfiets
omgeslagen. De bestuurder, de 39-jarige bak
kersknecht C. van Dolen uit Duivendrecht,
werd hierbij vrijwel op slag gedood. De op
de duo gezeten 41-jarige G. Scholman, even
eens bakkersknecht van beroep en ook uit
Duivendrecht afkomstig, kreeg vrij ernstige
verwondingen en bleef bewusteloos liggen.
Nadat door een geneesheer uit Diemen de
eerste hulp was verleend, is hij per zieken
auto naar het Onze Lieve Vrouwegasthuis te
Amsterdam overgebracht. Het stoffelijk over
schot van Van D. is naar het St. Bernardus-
gesticht te Weesp vervoerd.
Het motorrijwiel is bij het ongeluk, dat in
een bocht van den weg gebeurde, vernield.
HM
Een kijkje in een
der ruimten van een
der in aanbouw
zijnde ondergrond-
sche werkplaatsen,
welke in Frankrijk
worden gebouwd.
Men zendt ons het volgend communiqué:
De Katholieke, Aigemeene en Christelijke
Metaalbewerkersbonden hebben sinds begin
Februari met de katholieke vereeniging van
werkgevers in de metaalnijverheid onder
handeld over de toepassing van een duurte-
toeslag.
Tot heden is hierover geen overeenstem
ming bereikt De samenwerkende metaalbe
werkersbonden hebben thans ter verkrijging
van 10 procent duurtetoeslag bij de volgende
leden van de genoemde werkgeversorgani
satie een ultimatum gesteld, dat Zaterdag
13 April afloopt:
Auping, N.V. Eerste Nederlandsche fabriek
van stalen gezondheidsmatrassen te Deven
ter; Ijzergieterij en haardenfabriek H. C.
Beckers te Bergen op Zoom; Bodewes N.V.,
scheepswerven te Millingen; Anker- en Ket-
tingfabriek te Schiedam; Cosijn N.V., ijzer
en metaalgieterij te Breda; Daalderop N.V.,
Kon metaalwarenfabriek te Tiel; Etna, N.
ijzergieterij en emailleerfabrieken te Breda:
Everts en v. d. Weyden, schroefbouten, moe
ren etc. te Helmond; Lemafa, N.V. ledikan
ten- en matrassenfabriek te 's Gravenhage;
H. van Thiel, N.V. schroef houtenfabriek te
Helmond; P. van Thiel en Zonen, fabriek
van klinknagels etc. te Beek en Donk; N.V.
van Thiel's draadindustrie te Beek en Donk:
Frans Smulders N.V. Utr. machinefabiek te
Utrecht, Rogier, Nerincx, Richter, N.V. ma
chinefabriek te Bergen op Zoom.
Tijdens de motorraces, die Zaterdag gehou
den werden door de K.N.M.V., is een der
militaire deelnemers, de luitenant J. W. op
het landgoed „De Gorp" onder de gemeente
Goirle met zijn motor gevallen. Hij heeft
een hersenschudding en vermoedelijk een
sleutelbeenbreuk opgeloopen
Hij is door den G. G. en G. D. van Tilburg
naar het ziekenhuis aldaar overgebracht.
De heer A. Mahieu uit Waalwijk, die Don
derdag ten gevolge van een aanrijding ernstig
werd verwond en naar het R. K. ziekenhuis
te Waalwijk is vervoerd is Zaterdagmorgen
aan de bekomen verwondingen overleden.
Een onzer col-respondenten te IJmui-
den meldt ons:
NAAR we vernemen, is ten behoeve
van de Nederlandsche Koop
vaardijvloot een belangrijk plan in
voorbereiding, n.l. om een drietal
schepen op de Noordzee convooi-
diensteu te laten verrichten.
Deze schepen zullen dan elk een be
paald gebied iederen dag moeten
doorkruisen, om bij eventueele scheeps
rampen zich onmiddellijk naar de
plaats des onheils te begeven.
Op deze wijze hoopt de vereeniging van
reeders van koopvaardijschepen een effec
tieven maatregelhebben getroffen, om bij
de scheepsrampen, die zich onder den hui-
digen oorlogstoestand voordoen, snel en
doelmatig hulp aan de schipbreukelingen en
aan het in gevaar verkeerend schip te kun
nen verleenen.
Bovenbedoelde plannen bevinden zich
reeds in een vergevorderd stadium. Men on
derhandelt thans met enkele reeders te
IJmuiden over de aanschaffing van een drie
tal treilers voor dit doel. Deze visschers-
schepen, welke tot de z.g. „veteranen" van
de IJmuider Vischvloot behooren, zullen dan
verbouwd worden. De ruimen, waarin anders
de visch bewaard wordt, zullen dan veran
derd worden in compartimenten waar even
tueele geredden kunnen bivakkeeren en waar
de zieken en zwaar gewonden kunnen wor
den verpleegd.
Over een vierden treiler wordt eveneens
onderhandeld. De vereeniging van reeders
van koopvaardijschepen heeft een plan voor
een rouleeringssysteem uitgewerkt. Drie
dezer schepen kunnen dan op de Noordzee
blijven kruisen, terwijl het vierde schip een
van deze drie vaartuigen kan aflossen.
Dit plan, dat van particuliere zijde is uit
gegaan, zal onder staatstoezicht worden ge
steld. Deze schepen, die op de allereerste
plaats hulp moeten bieden aan in nood ver-
keerende Nederlanders of Nederlandsche
schepen, zullen 13 dagen op zee blijven,
waarna ze dan voor 5 dagen naar den wal
gaan. Als schipper van deze hulp-convooi-
schepen zal een kapitein van de koopvaardij
worden benoemd, terwijl de overige beman
ning zal bestaan uit personen, die op deze
visschersvaartuigen volkomen bekend zijn,
in casu visschers.
Als voorloopig „operatie-gebied" is ge
kozen het gedeelte van de Noordzee, op on
geveer de hoogte van Hoek van Holland tot
benoorden de bank „Noord-Hinder".
Elk der schepen krijgt dagelijks een be
paald gebied te doorkruisen.
Om te voorkomen, dat deze schepen zelf
door de onderzeeërs of vliegtuigen van de
oorlogvoerende landen bestookt zullen wor
den, zal men aan deze landen mededeelen,
dat deze schepen, die in geheel roode
en witte kleuren geschilderd
zullen worden, uitsluitend als semi-reddings-
booten dienst zullen doen en dus niet
bewapend zullen worden.
Het ligt voor de hand dat ook schepen van
andere naties zullen kunnen profiteeren van
onze Nederlandsche convooischepen, wan
neer zij in dat gebied zich in nood zouden
bevinden.
De Nederlandsche vaartuigen zullen
in voortdurend contact blijven staan met
Scheveningen Radio. Via dezen omroep
krijgen ze zoo mogelijk hun orders, naar de
plaats des onheils te stoomen.
Volgens het idee van den adjunct-inspec
teur van de Scheepvaart te IJmuiden, deu
heer J. H. Th. Eerman, zullen deze reddings
schepen mede voorzien worden van flinke
netten, welke over de scheepswanden gehan
gen zullen worden en tot het water zullen
reiken. Wanneer de schipbreukelingen zich
hebben weten drijvende te houden, kunnen
zij gemakkelijk via de grove sterke mazen
naar boven klimmen of geheschen worden.
Vooral wanneer velen tegelijk in het wa
ter liggen, zooals bij de ramp van de „Simon
Bolivar" zouden vele drenkelingen zich hier
door in grooten getale tegelijk kunnen
redden.
Van bevoegde zijde vernamen wij, dat deze
plannen, die zich reeds in een zeer ver ge
vorderd stadium bevinden, binnen zeer kor
ten tijd ten uitvoer zullen worden gebracht.
De drie Nederlandsche hopperzuigers, die
gebruikt zullen worden bij den aanleg van
het kanaal, dat in verband met de Duitsche
mijnenversperring voor de Sont door de
landengte van Valsterbro gegraven zal wor
den, en die juist het slachtoffer van die
Duitsche mijnen dreigden te worden, zijn
Zaterdag, evenals de sleepboot, behouden te
Malmö binnengebracht, aldus meldt men uiï
Stockholm aan de „N. R. Ct." De sleep, die
Donderdagnacht door de opvarenden in deu
steek gelaten moest worden, omdat hij dooi
de sterke ijsdrift uit de Oostzee regelrecht
naar de Duitsche versperring gedreven werd,
is van Oost naar West door het heele mij
nenveld heen gedreven, zonder dat ook maar
een van de verlaten vaartuigen tegen een
mijn gestooten is, hetgeen zeker een wonder
genoemd moet worden.
Zaterdagochtend in de vroegte, toen de
sleep buiten de gevaarlijke zóne was geraakt,
heeft een Duitsch bewakingsvaartuig de vier
schepen opgepikt en koers gezet naar Mal
mö, waar zij nu goed en wel gemeerd liggen
naast de Nederlandsche baggermolens, welke
daar voor den aanleg van het kanaal van
Valsterbro al eerder aangekomen zijn, na
een reis rond Kaap Skagen.
De sleep, die maar ternauwernood de Duit
sche mijnen ontloopen was, is door het ka
naal van Kiel naar de Oostzee gekomen,
omdat de zuigers aan dien kant gebruikt
zullen worden. Het heeft in Zweedsche
scheepvaartkringen nogal opzien gewekt, dat
de sleep toestemming gekregen heeft het I:a
naai van Kiel te passeeren, omdat men niet
anders weet dan dat de Duitschers er niet
bijzonder over te spreken zijn, dat Zweden
een kanaal graaft, waardoor de versperring
van de Sont minder effectief zal worden.
il|||||llll!IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!ll!ltlllll!lll]l!IIIIII>ll!lllll!lllll!IH^
Zondagavond omstreeks zes uur is brand
uitgebroken in de woning van den arbeider
De Rooy, gelegen op de grens van Waalwijk
en Sprang. In een oogwenk stond het woon
huis in lichter laaie en bij aankomst van de
brandweer uit Sprang was het huisje reeds
geheel in vlammen gehuld. Het brandde dan
ook totaal af.
De oorzaak van den brand is niet bekend.
De bewoners waren afwezig. De schade
wordt door verzekering gedekt.
Illl
