R
ORGANISATIE VAN
VOLKSGEZONDHEID
De melkprijs in Zuid-Holland
PER AUTOBUS
yan StockKblriï naar Parijs
die rare 1
werelUU
ADIO
NIEUWE SCHIEDAMS CHE COURANT
VRIJDAG 24 MEI 1946
PAGTNA
HUGO VAN DEN BROECK
GEARRESTEERD
ARNOLD MEIJER'S
ZONDEN
VOORSCHRIFTEN
PLUIMVEESTAPEL
DE ZEELIEDEN STAKEN
DOOR
VERHOOGING NOOD
ZAKELIJK GEACHT
SUTÖBUS-NET over
GEHEEL EUROPA
prog ramma
i.
Wie belangstelling heeft voor de
Juroblemen van volksgezondheid
Weet, dat bij het uitbreken van den
laatsten wereldoorlog Nederland
aan de spits stond met het laaigste
Sterftecijfer. Een zoo gunstige
jpositie is niet aan één factor te
flanken, maar onderstelt een per
fecte organisatie over het geheele
terrein der volksgezondheid.
En toch lijkt het of Ciet bestaan
flaarvan ontkend moet worden, het
geen moge blijken uit de mislukte
Wetsontwerpen, die ten aanzien van
de volksgezondheid zijn ingediend
becritiseerd en ingetrokken.
Thans hoort men de stormklok
luiden over den na-oorlogschen
achteruitgang onzer volksgezond
heid en roept men om een afzon
derlijk departement van volks
gezondheid. Zonder staats-inmen-
ging, zonder gecentraliseerde krach
tige leiding zou zelfs met behoud
van het particulier initiatief geen
herstel verwacht kunnen worden.
Moet dan al het oude, min of
«neer vertrouwde, worden afge
wezen? In hoeverre moet er her
nieuwing of nieuwvorming komen?
Waar moeten wij de verklaring
eoeken voor bestaande tegenstellin
gen?
Wij antwoorden: niet in de be
oordeeling der feiten, maar in de
waardeering der beginselen, die
bet werkelijkheidsverloop bepalen.
Medicus en patiënt
l! Eerste beginsel bij organisatie
iVgfc volksgezondheid is de verhou
ding tusschen medicus en patiënt.
Wanneer wij ons uitsluitend tot
de Nederlandsohe traditie bepalen,
dan blijkt, dat in deze verhouding
beiderzijds naast alle gebondenheid
en zelfs afhankelijkheid toch op
een zoodanige vrijheid wordt prijs
gesteld, waarbij zoowel het aan
gaan als het verbreken der samen-
Werking mogelijk blijft. Men noemt
dit de „vrije artsenkeuze", waarbij
evenzeer geldt de „vrije patiënten
keuze".
Ten bate van een principieele
bespreking in beknopten vorm
Wordt tnans van alle bijzonderheden
afgezien.
De vrije artsenkeuze is een hoog
zedelijk goed en ontneemt met
name aan de verhouding medicus
patiënt alle karakter van wat een
arbeidscontract genoemd kan wor
den.
De ontwikkeling van de genees
kunde en de verschuiving van de
behandeling van den huisarts naar
den specialist heeft de verhouding
medicus-patiënt veel ingewikkelder
gemaakt. Het zijn echter econo
mische factoren geworden, die een
verzekeringssysteem als de over
koepeling van de verhouding me
dicus-patiënt hebben doen uit
groeien. In de praktijk wil dit zeg
gen, dat het ziekenfonds een orgaan
Is geworden van volksgezondheid.
Oorspronkelijk begonnen als een
betalingsovereenkomst bij wijze
van abonnement door den particu
lieren medicus in het belang van
zijn patiënt, heeft het ziekenfonds
daarna een zoo overheerschende
positie gekregen, dat, zelfs het be
staan van den medicus er van af
hankelijk is geworden. M. a. w. de
verhouding van arbeidscontractan
ten is toch min of meer tot stand
gekomen, waarbij zelfs de medicus
als een soort werknemer in dienst
van het ziekenfonds beschouwd
kan worden.
Moeilijk kan nog van „het" zie
kenfonds sprake zijn, immers tal
van lichamen en bedrijven en
organisaties zijn voor eigen leden
ziekenfondsen gaan oprichten. De
patiënt, tot verzekerings-object ge
worden, heeft aan de verhouding
medicus-patiënt een geheel ander
aanzien gegeven, waarbij de rechts
positie van den een dreigde plaats
te moeten maken voor de machts
positie van den tweede. Deze z.g.
-uekenfondsstrijd is na de boven
genoemde ingetrokken ziektewet-
ontwerpen aanleiding geworden tot
de inwerkingstelling van een
- iekenfondsbesluit, dat momenteel
wettelijke ordening geeft. Het kan
een uitgangspunt vormen voor een
nieuwe regeling, waarbij echter
gewaakt moge worden voor een al
Ie groote vereenvoudiging.
Waarom?
Buiten verwachting heeft het zie
kenfonds een groote sociale betee-
fcenis gekregen, niet alleen door de
Verbeterde geneeskundige verzor
ging met alle sociale belangen van
genezing of vermindering van in
validiteit, maar bovendien door de
prophylaxis, de voorbehoeding, al
thans indirect. Voorkomen is beter
dan genezen. Met name is de goede
gezinsverzorging door medische ad-
l In het urgentie-program van
de Katholieke Volkspartij
neemt ook de volksgezondheid
een voorname plaats in. Wij
vragen daarom de aandacht
i voor nevenstaande beschou-
wing van een deskundige.
Gisterenavond heeft de politie
van Voorburg de hand gelegd
op den voortviuchtigen oud
hoofdredacteur van de vroegere
„Limburger Koerier", Hugo van
den Broeck.
viezen van den geregeld in het ge
zin komenden huisarts sociaal-ge
neeskundig belangrijk te noemen.
Gevolg hiervan is de gelijktijdige
behoefte aan betere verpleging;
in het algemeen aan hygiënische
maatregelen-
Naast den medicus kwam de ver-
pleegster aan het ziekbed. Zij nam
veelal een bemiddelingspositie in
tusschen medicus en patiënt.
Zoo is als het ware parallel aan
den uitgroei van het ziekenfonds
een sociaal-hygiënische organisatie
tot stand gekomen, die het beste
als de Kruisvereenigingen betiteld
kan worden. Uitbouw met consul-
tatiebureaux, allereerst voor zuige
lingen, is zegenrijk beloond gewor
den door een enorme vermindering
van zuigelingensterfte en kinder
ziekten, niet het minst door het op
ruimen van ongezonde volksmis-
bruiken.
MEDICUS.
Arnold Meijer zal, geljjk gemeld,
12 Juni a.s. voor hét bijzonder ge
rechtshof te 's-Hertogenbosch te
recht staan. De tenlastelegging
houdt in, dat hij tusschen Mei 1940
en einde 1941 opzettelijk ten voor-
deele van den vijand als leider van
Nationaal Front in het weekblad
De Weg" en het „Nederlandsch
Dagblad" veelvuldig een propaganda
heeft gevoerd, die was gericht op
het breken van het geestelijk verzet
van het Ned. volk tegen den bezet
ter en op het ontrouw worden van
dat volk aan zijn regeering en de
gemeenschappelijke zaak der tegen
Duitschland strijdende mogendheden.
Ten bewijze hiervan citeert de ten
lastelegging achttien passages uit
verschillende van zijn hand afkom
stige artikelen in bovengenoemd
weekblad en dagblad.
Hugo v. d. Broeck werd op den
dag der bevrijding, S Mei 1945, te
Den Haag gearresteerd. De politie
ter plaatse kende hem niet. Hij was
echter gesignaleerd als regelmatig
bezoeker van het N.S.B.-café
Dijjers en werd er daarom van ver
dacht lid van de N.S.B. te zijn ge
weest. Het viel v. d. Broeck niet
moeilijk de ongegrondheid van deze
verdenking te toonen. Hij gaf zich
uit voor een journalist uit het Zui
den, ondergedoken voor de Duit-
schers. Hoewel hij uitdrukkelijk in
de dagbladen in „Het Parool"
van 7 Mei 1945 werd genoemd,
liet de politie hem toch op dien
zelfden dag weer vrij. Sindsdien
was hij verdwenen. Niemand wist
waarheen. Men, vermoedde dat hjj
was uitgeweken naar zijn eerste
vaderland, België, dat hem na den
vorigen wereldoorlog als verrader
uitwees.
Benige weken geleden werd hij in
Voorburg gesignaleerd. Hij wist
echter aan de vervolging van de
P. R. A. te ontsnappen. Gisteren
avond werd hij bij het uitgaan van
het Lof in de kerk aan de Laan
van N.O.-Einde onder de kerkgan
gers herkend door een voorbijgan
ger, die hem terstond volgde en door
een anderen passant de politie liet
alarmeeren. V. d. Broeck trachtte
nog weg te komen en vluchtte ten
laatste in een tuin. Even later arri
veerde echter de politie, die hem
zonder veel moeite arresteerde en
op uitdrukkelijk bevel van den pro
cureur-fiscaal, mr. Zaayer, over
leverde aan de P.R.A.
De politie heeft hiermede een zeer
belangrijke vangst gedaan. Niet al
leen omdat v. d. B. door het ge
schrijf in zjjn krant in Limburg de
rol van een Katholieken „Blokzijl"
speelde, maar ook omdat in hem
eindelijk de kroongetuige in de han
gende zaak van de Neerlandia-pers
Is gevat.
ZWEMWEDSTRIJD
NEDERLAND-FRANKRIJK.
Op 29 en 30 Juni wordt te Amster
dam een officieele landenwedstrijd
georganiseerd (heeren) - tusschen
Nederland en Frankrijk. Op het
program staat een 4 X 200 meter
estafette borstcrawl en een water-
polowedstrijd.
De schaarschte aan voedingsmid
delen, zoowel voor mensch als
dier maakt het noodzakelijk, dat de
landbouwers op zoo zuinig moge
lijke wijze de beschikbare voedings.
middelen gebruiken. Iedereen, ook
pluimveehouder, zal er aan moeten
medewerken het voederverbruik
voor zijn veestapel zoo klein moge
lijk te doen zijn.
Bij den opfok der kuikens zal men
aldus de afdeeling voorlichting van
het ministerie van landbouw, vis-
schery en voedselvoorziening, indien
zulks door sexen mogelijk is, of
anders zoo snel als het geslacht te
bepalen is, door afmaken der haan
tjes, het voedergebruik moeten ver
kleinen. Hoewel het te betreuren
valt, dat op deze wijze de hoeveel
heid dieren voor den slacht aanzien
lijk zal worden verkleind, dient men
er toch van uit te gaan, dat een
pluimveestapel, die zooveel moge
lijk eieren kan produceeren, voor
ons thans van het meeste belang is.
De oudere kippen zullen zorgvul
dig moeten worden geselecteerd,
niet.leggende dieren en hennen, die
de voederkosten niet opbrengen,
moeten voor den slacht worden ver
kocht.
Pluimveehouders, die niet aan hun
plicht ot het leveren van eieren
voldoen, kunnen verwachten, dat
er maatregelen genomen zullen
worden om bij hen hoenders in be
slag te nemen. Eenzelfde maatregel
dreigt ook tegen hen, die meer die
ren aanhouden dan hun vergunning
toestaat, of meer dan het aantal,
dat zij bij de registratie hebben op
gegeven.
Voorts zal, indien de voedersitu
atie dit noodzakelijk maakt, de
pluimveestapel worden aangepast
aan de mogelijkheden, welke het be.
schikbare pluimveevoeder toelaat.
Gisteravond vergaderden de sta
kende zeelieden in gebouw Frascati
te Amsterdam.
Besloten werd de staking voort te
zetten, totdat aan de laatstgeformu-
leerde eischen zou zijn tegemoet ge
komen. Deze eischen zijngeen
rancune, zitting van de zeelieden in
de contactcommissie tot onderhan
deling over de loon- en arbeidsvoor
waarden, de pool, weduwen- en
weezenpensioen enz, en mede-onder-
teekening door de E.V.C. afd. trans
port van de nieuwe c.a.o.
Getracht zal worden ook de arbei
ders in het vervoer per as en de
binnenscheem-aart ertoe te brengen
geen „besm werk te verrichten
Een begin van solidariteitsstaking
bij deze arbeiders openbaarde zich
reeds gistermiddag, toen een schui
tenvoerder van de reederij „Koppe"
het vervoer weigerde van goederen,
die van een boot kwamen, welke
door militairen werd gelost en op
grond daarvan werd ontslagen,
waarna alle werknemers van deze
reederij het werk neerlegden. Van
de zijde der vaste arbeiders ziin na
dien enkele afgevaardigden met de
directie gaan praten en, naar wij
vernemen, zouden deze hedenmorgen
normaal aan het werk gaan.
TELEGRAM AAN DEN
MINISTER
Gisteren vergaderden te Delft de
afdeelingen Delft en Schipluiden
van de coöperatieve melkafnemers-
centrale, ter bespreking van den
melkprijs, die met goedkeuring van
de Stichting van den Landbouw
over het geheele land op vijftien
cent per liter is vastgesteld. i>e C.
M. C. was echter van meening, dat
voor een behoorlijken kostprijs de
melk in Noord, en Zuid-Holland ten
minste 17 ct. per liter moet opbren
gen.
De voorzitter, de heer Klapwijk,
gaf in overweging een telegram
sr Voor een Engelschen rechter be-
Izchuldigde dezer dagen een vrouw
"haar echtgenoot ervan, dat hij „zijn
éch eermes aanzette op den rug van
den hond en het vetrantsoen gebruik
te om zijn snor in te smeren.
Als Louis Davids nog leefde, zou
bij o-p een dergelijk mannelijk optre
den vast een nieuw succesnummer
en.
Laget Linjebuss", de grootste
Zweedsche particuliere busonder
neming en dochtermaatschappij
van het bekende Zweedsche
Johnson - concern, heeft een @e-
regelden busdienst op de Fran-
siche hoofdstad geopend. Dit is
de tweede Zweedsche internatio
nale buslijn, want sedert 1 April
jl. onderhoudt de „Aktiebolaget
Linjebuss" een verbinding met
Bazel. De verbinding Stockholm-
Parijs v.v, zal een tiendaagsche
zijn. Elke' reis, welke zal gaan
via Denemarken, Duitschland,
Nederland en België, duurt vier
dagen De bussen zullen Neder
land via Oldenzaal binnenkomen,
om vervolgens via Arnhem en
Nijmegen door Noord-Brabant te
gaan, waarop zij ons land langs
de route Breda-Antwerpen zul
len verlaten
De groote Volvo-diesel-opleg-
gerbussen die plaats bieden aan 35
passagiers, zijn comfortabel inge
richt en hebben een bemanning
van drie personen, twee zeer be.
kwame chauffeurs en 'n steward-
Men rijdt 's nachts niet door, doch
de passagiers worden dan onder
gebracht in hotels.
Met het optreden van de „Lin
jebuss" is een Nederlandsch-
Zweedsch initiatief ten uitvoer
gebracht. Onafhankelijk van el
kaar ontstond in Zweden, zoowel
als in Nederland een initiatief om
internationale buslijnen te exploi-
teeren. Direct is toen contact ge
zocht en dit heeft tenslotte ge
leid tot de „Association of Trans-
european buslines", waarbij Zwe
den Noorwegen, Nederland, De
nemarken, Zwitserland, België en
Frankrijk, geïnteresseerd zijn.
Deze .Association" zal worden
gevormd door reeds bestaande of
nog in oprichting zijnde nationale
ondernemingen voor internatio
naal autobusverkeer. Het voor
loop ig bestuur van de „Trans.
European Buslines" wordt ge
vormd door vertegenwoordigers
van Zweden, Denemarken en
Nederland.
Als voorloopig president fun
geert mr. F. E. Spat, met wien
een redacteur van het A.N.P.
een onderhoud heeft gehad.
De plannen in Nederland
In Nederland, zoo deelde de
heer Spat mede, bevinden de
plannen zich nog in een eerste
stadium. Nederland beschikt nog
niet over voldoende deviezen, om
zich voor dat doel geschikte bus-
sen aan te schaffen. Reeds voor
het binnenlandsch vervoer heeft
Nederland te kampen met gebrek
aan materiaal, hetwelk eerst
dient te worden aangevuld, alvo
rens met tot de buitenlandsche
diensten kan overgaan. Dat wil
echter niet zeggen, dat 'Nederland
maar rustig met gekruiste armen
blijft zitten. Integendeel, er wordt
alles gedaan om zoo spoedig mo
gelijk te kunnen beginnen, als er
eenmaal deviezen zullen zijn Dit
bezwaar hoopt men zelfs nog
spoediger te kunnen overwinnen,
door het charteren van Zweedsche
en Zwitsersche autobussen. die
dan in Nederlandschen dienst,
met een Nederlandsche beman
ning de aan Nederland toegewe
zen lijnen zullên exploiteeren
De bussen zullen in de toekomst
zeer modern zijn ingericht en
hierin veel overeenkomst vertoo-
nen met de moderne vliegtuigen.
Zij zullen uitgerust worden met
een radio-ontvangtoestel en een
luidspreker-installatie, terwijl
voor de verlichting de modernste
principes zullen worden toegepast
Ook aan de verwarming en ven
tilatie zal bijzondere aandacht
worden besteed. Aan de chauf
feurs worden hooge eischen ge
steld en zij zullen op de hoogte
moeten zijn van grensformalitei-
ten, verkeersregels in het bui
tenland, kortom van alles wat
op deze buitenlandsche trajecten
noodig zal ziin. Daarnaast dienen
zij te beschikken over goede tech
nische kennis. Daartegenover
staat dat hun sociale voorwaar
den uitstekend zullen zijn. Even
als de piloten van de K.LM. zul
len zij waardige vertegenwoordi
gers van Nederland in het buiten
land moeten zijn.
Geen concurrentie mei
spoor en vliegtuig
Gevraagd naar den concurren
tiestrijd tusschen spoorwegen,
luchtvaartmaatschappijen en de
busondernemingen, deelde de
heer Spat mede, dat van concur
rentie geen sprake zal zijn Eer
der zal op dit gebied de ruimste
samenwerking bestaan, in tegen
stelling tot de z.g. „Greyhound-
Lines" in Amerika, die wel ern
stige concurrentie aan de spoor
wegen aandoen. De bussen zullen
er altijd langer over doen, dan
trein of vliegtuig, te meer omdat
het vervoer des nachts stil ligt,
hetgeen bij de „Greyhound" niet
het geval is. Het busvervoer
erop gericht, dién passagiers die
ovèr meer tijd beschikken de ge
legenheid te geven, op een aange
name manier door Europa te
trekken. Op dit punt zullen de
lijnen ook uit touristisch oogpunt
veel waarde bezitten.
Er zullen slechts passagiers wor
den toegelaten die van het eene
land naar het andere moeten,
welk principe thans reeds uitge
voerd wordt op de door de
Zweedsche maatschappij geëxploi
teerde lijnen,. Het zal dus niet mo
gelijk zijn b.v. om per „Linjebuss"
van Arnhem naar Breda te rei
zen, doch wel van Brussel naar
Parijs, of van Arnhem naar
Stockholm.
De kosten van het reizen per
bus zullen vrijwel gelijk zijn aan
die van de spoorwegen, waardoor
eveneens tot uiting komt, dat
iedere concurrentie vermeden
wordt.
Dat de internationale busver
bindingen wel degelijk voorzien
in een behoefte moge blijken uit
het feit, dat het aantal aanvragen
voor de thans reeds bestaande lij
nen het aanbod verre overtreft.
De bussen zijn reeds voor langen
tijd volgeboekt. In de toekomst,
ais het reizen naar het buiten
land geheel wordt vrijgegeven en
de deviezen weer gebruikt zul
len mogen worden voor andere
dan strikt zakelijke doeleinden,
zullen de thans ontworpen projec
ten tot uitvoering gebracht kun
nen worden. Ook Duitschland
vormt thans nog een probleem-
De bussen, die door dit land trek-
ken mogen hi-er n1. ouon -
houd hebben om te vermijden,
dat politiek verdachte personen
op deze wijze uit Duitschland ont
snappen, of anderen er een goed
heenkomen vinden Ook ont
breekt in het verslagen Duitsch
land iedere hotel-accomodatie. Dit
laatste is de reden, waarom op
het oogenblik een dienst op Tsje-
cho-Slowakije niet uitvoerbaar
moet worden geacht.
Eert groote toekomst
Een vaststaand feit is het even
wel, zoo verklaarde de heer Spat,
dat het internationale busverkeer
een groote toekomst tegemoet
gaat. Binnen afzrenbaren tijd zal
'n aiitobusnet over geheel Europa
liggen en zal men op comfortabe
le wijze, toevertrouwd aan be
kwame handen, landen en volken
kunnen leeren kennen, waardoor,
naar ook in de kringen der U.N
O en E.C I.T O. wordt gehoopt,
dit verkeersmiddel dienstbaar zal
kunnen worden gemaakt aan een
beter wederzij dsch begrip en on
derlinge toenadering der volke
ren. Dit motief is voor mr. Spat
vooral aanleiding geweest, om te
trachten het Transeuropeesene
autobusnel te verwezenlijken*
naar den minister van landbouw te
zenden en voorts zooveel mogelijk
in deze samen te werken met de
standsorganisaties. Wanneer deze
acties vergeefsch mochten zijn .s
overwogen om de melk uit de con,
sumptie te nemen en georganiseerd
te gaan kaas maJken. De kaasfabrie-
ken betalen 16 ct. per liter.
TJit de vergadering kwamen stem
men naar voren om een kort en bon
dig telegram naar den minister te
zenden en wanneer daarop niet
spoedig wordt geantwoord, de melk
zelf uit de consumptie te nemen.
De voorzitter was echter van mee
ning, dat alles zoo geordend moge
lijk moest verloopen en dat men
niet tot staking moest overgaan.
E>e heer J. Verhaar, directeur van
het verkoopbureau te Den Haag
zette uiteen, dat het niet gaat om
een paar centen meer voor de melk*
maar om het principe, dat de boer
AooneyicUsjo naellcpriia krijgt. Het
schijnt, dat dit principe ook den
boeren nog niet recht duidelijk is.
Hoe toch kan het anders, dat de
stichting voor den landbouw met
dezen prijs van 15 cent acoord gaat?
Dat dit mogelijk is weet de heer Ver
haar aan de omstandigheid, dat do
Stichting met de tegenwoordige pro
blemen niet op de hoogte is, zoodat
ook de minister tenslotte den toe
stand niet juist kan beoordeelen.
Het is «daarom, aldus de heer Ver
haar, noodzakeltfk dat de boeren
zelf met hun cijfers bij de standsor
ganisaties aantoonen, dat de melk
prijs te laag is opdat die standsor
ganisaties dan weer de overkoepe
lingsorganisatie, de Stichting van
den landbouw, kunnen overtu gen.
Onze argumenten en onze prijsbe
rekening, aldus spreker, kunnen niet
weerlegd worden. Zelfs niet door de
regeering. Het is goed, dat de ar-
beidsloonen omhoog gaan, maar
men moet niet vergeten, dat daar
door ook de kostprijs van de melk
omhoog gaat. Op den dag echter,
dat wü staken, hebben wij het pleit
verloren.
Besloten werd een telegram aan
minister Mansholt te zenden, met
het verzoek den melkprijs te her
zien en voor den zomer op 17 cent
per kilogram te stellen.
ZATERDAG ZS mei.
Hilversum X (301 m.) VARA.
T.oo Nieuws, gymn. en gram., 11.45
Ber. uit Indië, 12.00 Gram., 12.35
Kwartet, 13.00 v. d. Ned. strijdkr.,
13.30 Po li ti emu ziek korps, 14.00 Over
Esperanto, 14.15 Huismuziek, 14.45
Causerie, 15.00 Ork. en koor, 16.00
Maleische les, 16.15" Gram., 16.45
Sportpr., 17.00 v. d. rijpere jeugd,
17.30 Films, 18.00 Nieuws en cause
rie, 18.30 v. d. Ned. strijdkr., 19.00
Harp en viool, 19.30 VPRO. 20.00
Nieuws en causerie, 20.15 Gevar.
progr., 21.20 Pol. weekoverz., 21.35
„Uit de illegaliteit", 22.05 Ramblers,
22.30 Concert, 23.00 Nieuws, 23.15—
24.00 Gram.
HILVERSUM II (415 M.) KRO.
7.00 Nieuws en gymn., 7.30 Morgen
gebed, 8.00 Nieuws en gram., 10.15
Causerie, 10.30 Zang en piano, 11.00
V. d. zieken, 11.45 Piano, 12.15
"Voordr., 12.30 Lichte rauz, (13.00
Nieuws), 13.45 Over tooneel, 14.00
Gram., 14.15 Engelsche les, 14.45
Gram., 15.00 V. d. kinderen, 16.00
Kon. Mil. kapel, 16.15 Gram., 16.30
Over Gregoriaansch, 17.00 Tijdsehr.,
17.15 Piano, 17.45 „Jeugdzorg". 18 00
Lichte muz„ (18.30 Over ïnd.e),
19.00 Nieuws, 19.30 Solisten, 19.40
Weekoverz,, 20.05 Lichtbaken H,
de Greeve, 20.30 „Schoonmaak",
21.00 Puzzle, 22.15 Avondgebed
22.00 Nieuws, 22.15 Avondgebed,
22.35 Kwintet, 22.45 Causerie, 23.00
Kwintet, 23.1524.00 Gram.
