De
nieuwe
op de
stuurlui
brug
Magnificat!
Drie man in een boot
Molotof doet concessies
DINSDAG 2 JULI 1946
PAGINA 3
Mr. dr. L. J. M. Beel
Mr. C. G. W. H. baron van
Boetzelaer van Oosterhout
Mr. J. H. van Maarseveen
Dr. J. J. Gielen
Prof. mr. P. Lieftinck
9
Overste A. H. J. L. Fiévez
Dr. ir. J. A. Ringers
Dr. G. WM. Huijsmans
Ir. H. Vos
Ir. S. L. Mansholt
W. Drees
Dr. J. Anne Jonkman
Mr. E. N. van Klef fens
MET VLAG EN WIMPEL
ROND DEN AARDBOL
Inzake Ital.-Joegosl. grens
DE ATOOMBOMMEN
OP JAPAN
Britsch deskundigen
rapport
De nieuwe minister-president, die
öok thans weer de portefeuille van
Binnenlands che Zaken behoudt,
werd in 1902 te Roermond geboren.
Hij studeerde aldaar aan het Bis
schoppelijk College en vervolgens
rechten aan de R.K. Universiteit te
Nijmegen. Hij promoveerde in 1935.
Hij was werkzaam aan de gemeente
secretarie te Eindhoven tot 1942,
toen hij om principieele redenen (het
optreden van den N.S.B.-burgemees
ter) ontslag nam. Hij vestigde zich
toen te Eindhoven als advocaat en
procureur. Na de bevrijding van het
Zuiden werd hij benoemd tot advi
seur voor sociale zaken bij den Mil.
Commissaris voor Oostbrabant. Op
28 Februari 1945 werd dr. Beel in
het dan optredend kabinet-Ger-
brandy minister van Binnenland-
sche Zaken, een functie, welke hij
bleef vervullen in het kabinet-
Schermerhorn.
De nieuwe functionaris van Bui-
tenlandsche Zaken werd 17 Novem
ber 1892 in Amersfoort geboren en
promoveerde in de rechten aan de
Gem. Universiteit van Amsterdam.
In W23 kwam hij in diplomatieken
die0t als attaché in Kopenhagen.
Van 1923-1924 werkte hij vervolgens
aan het departement in Den Haag,
waarna hij optrad als gezantschaps
secretaris in Boekarest, Washington
en Mexico-City en als gezantschaps-
raad in Brussel en Berlijn.
Van Mei tot Augustus 1940 was hij
waarnemend chef van de diploma
tieke afdeeling aan het ministerie
van Buitenlandsche Zaken in Lon
den. Van Augustus 1940April 1946
was hij buitengewoon gezant en ge
volmachtigd minister aan de ambas
sade te Washington. Sinds April
1946 is hij hoofd van de afdeeling
Politieke Zaken van het departe
ment van Buitenlandsche Zaken te
Den Haag.
De o-pvolger van mr. Kolfschoten
aan Justitie, mr. J. H. van Maafr-
se veen werd 3 Aug. 1894 in Utrecht
geboren. In zijn geboortestad volgde
(hij gymnasium en universiteit. Na
zyn promotie in de rechten in 1920
vestigde hy zich als advocaat en
procureur in Utrecht. Van 1935 tot
1937 was hij wethouder van finan
ciën aldaar, doch legde de functie
neer, toen hij gekozen werd tot lid
der Tweede Kamer.
De heer Van Maarseveèn is juri
disch adviseur der Kath Arbeiders-
Beweging.
Dr. Jos. Gielen, die de portefeuille
van prof. Van der Leeuw over
neemt, is,altijd een onderwijsman
geweest. Hij begon zijn loopbaan
als onderwijzer en behaalde vervol-,
gens de akte Nederlandsch M. O.
Van het lager onderwijs ging hij
toen als leeraar in Hulst over naar
het Middelbaar, doch middelerwijl
studeerde hij verder en promoveerde
tenslotte aan de universiteit van
Gent. Hierna werd hij directeur van
de H. B. S. in Hulst en vervolgens
inspecteur van het L .O. te Roosen
daal. Ssinds eenigen tijd is hij thans
hoofdinspecteur van het L .O. in
de provincie Limburg, Noord-
Brabant en Gelderland. Gedurende
den bezettingstijd had hij elke
promotie geweigerd. Hij was nadien
lid van de Nat. Advies-commissie,
van de commissie voor de spelling
en van die voor de onderwijsver
nieuwing.
Mr. Lieftinck, die opnieuw Finan
ciën gaat bezetten, werd in 1902 te
Muiderberg geboren, In Utrecht
studeerde hij rechten en later eco
nomie in Engeland en de Ver. Sta
ten. In 1934 werd hij hoogleeraar
aan de Econ. Hoogeschool te Rotter
dam, doch op 7 October 1940 werd
hij door de Duitschers gearresteerd
en bij de zgn. Indische gijzelaars op
gesloten, die in Buchenwald, Haa-
ren en St. Michielsgestel hebben ge
vangen gezeten. Onvrijwillig werd
hij in den zomer van 1943 in krijgs
gevangenschap overgebracht. Als
zoodanig verbleef hij in de kampen
Schildberg, Lissa en Neubranden-
burg, waar hij in April 1945 door
de Russen werd bevrijd. Daarna
trad hij 25 Juni 1945 in het kabinet-
Schermerhorn.
Overste Fiévez, die het departe-
ment van Oorlog en dat van Ma
rine ad interim, gaat besturen,
werd in 1902 in Zutphen geboren,
waar hij toen de H. B. S. heeft door-
loopen en in 1919 eind-examen deed.
Vervolgens studeerde hij aan de
Kon, Mil. Academie te Breda en
werd in 1922 benoemd tot 2e luit. bij
't 7e R. I. te Ven'lo. in 1926 bevor
derd tot le luit. In ditzelfde jaar
richtte hy mede op de militaire gas-
school te Utrecht, waar hij van
19261931 als leeraar optrad. In 1931
ging hij naar de hoogere krijgs
school. welke hij in 1934 verliet,
waarna hij werd gedebacleerd onder
de bevelen van den chef van den
General en Staf. In 1935 werd hij
vervolgens geplaatst bij het hoofd
kwartier van het veldleger. In Maart1
1938 volgde zijn bevoddering tot kapi
tein bij de infanterie, terwijl hij in
November van dat jaar als kapitein
van den Generalen Staf by 't hoofd
kwartier van het veldleger werd ge
detacheerd. Als hoofd van het bu
reau organisatie bij het H. K. V.
ging hij den oorlog in. In 1942 werd
hij in krijgsgevangenschap gevoerd.
In het krijgsgevangenkamp heeft hij
den beroemden geheimen radiodienst
opgericht, waarvan hij.- de leiding
behield. Na z&i terugkeer in het va
derland werd hij tewerkgesteld by
het departement van oorlog, laatste
lijk als hoofd van het militair ka
binet van den minister. In Augustus
'45 werd hij tot majoor, in Mei 1946
tot luit.-kolonei van den Generalen
Staf bevorderd. Van 1 Januari tot
April van dit jaar heeft hij in Enge
land den eersten Post War Allied
Senior Officers Course gevolgd. Van
1935 af is hij ononderbroken hoofd
bestuurslid geweest van de Alg. R.K.
Officierenvereeniging.
Dr. Ringers, die eveneens in het
nieuwe ministerie terugkeert, werd
in 1885 te Alkmaar geboren en stu
deerde te Delft. Uiterst belangrijk
werk vervulde hij in de afsluiting
en droogmaking van de Zuiderzee,
eerst (1927) als leider van de Mij.
tot uitvoering van Zuiderzeewerken,
later (1930) als directeur-generaal
van den Rijkswaterstaat. In 1935
werd hij lid van den raad van be
heer der Ned-Ind, Spoorweg Mij. en
na de capitulatie in 1940 algemeen
gemachtigde voor den wederopbouw
In 1942 werd hij wegens ondergrond-
sche activiteit (hij was o.m. lid van
het Vaderlandsch Comité) door de
Duitschers gearresteerd. Sedertdien
vertoefde hij tot het eind van den
oorlog in verschillende gevangenis
sen hier te lande en tenslotte in een
concentratiekamp in Duitschland.
In het ministerie-Schermerhorn kon
hij zijn werk voor den wederopbouw
weer opnemen.
De nieuwe minister van Econo
mische Zaken, dr. G. Huismans is 'n
Brabander. Den 29 April 1902 werd
hij in Eindhoven geboren en studeer
de aan het Canisiuscollege te Nijme
gen en de Econ. Hoogeschool te Rot
terdam, waar hij reeds in 1926 pro
moveerde op een proefschrift ,,Ter-
mijnhandel, in valuta". Van 1925 tot
1932 was hij werkzaam bij de Incas-
sobank en 'de Rotterdamsche Bank-
vereenigiog. Daarna volgde zijn be
noeming tot eersten directeur der
Coöp. Centrale Boerenleenbank te
Eindhoven, welke functie hij tot zijn
intrede 25 Februari 1945 in het mi-
nisterie-Gerbrandy heeft vervuld. Te
vens was hij ondervoorzitter der afd.
grootbedrijf der Kamer van Koop
handel te Eindhoven, voorzitter van
het MidcLsrstancLsborgs tellingsfonds
voor Oostelijk Noordbrabant, lid van
het dag. bestuur van het Econ.
Technol. instituut voor Noordbra
bant. Lid was hij voorts van de
staatscommissies voor het Bankwe
zen, inzake de financiering van de
invaliditeits- en ouderdomsverzeke-
ring en inzake, de uitbreiding van de
verplichte soc. verzekering tot klei
ne zelfstandigen; terwijl hij ook deel
uitmaakte van het bestuur der Alg.
Kath. Werkgeversvereeniging in het
bisdom Den Bosch. Op Kath. staat
kundig terrein bewoog hy zich laat
stelijk als bestuurslid van het Cen
trum voor staatkundige vorming.
Verleden jaar werd hij benoemd tot
regeeringscomimissaris bij de Mij. ter
behartiging van de Nat. scheep-
vaartb-elanigen (Ben-as).
v Zooals gezegd maakte de heer
Huijsmans als minister van Fi
nanciën deel u-it van het tweede
kabinet-Gerbrandy (25 Februari25
Juni 1945.) Uit het dezer dagen ver
schenen Witboek betreffende de zui
vering van het geldwezen in Neder
land blijkt, dat hij direct na zijn
benoeming tot minister de voorbe
reiding der geld'zuivering ter hand
heeft genomen. Daartoe gaf hij o.a.
opdracht tot het aanmaken van de
nieuwe munt. en bankbiljejtten. In
April 1945 gaf hij opdracht tot het
ontwerpen van het op 11 Juni 1945
afgekondigde Kon. besluit betreffen
de de verplichte en vrijwillige zeiker-
heidsstellintg voor belastingschulden
Na zij-n aftreden als minister werd
dr. Huijsmans belast met de voorbe
reiding der oprichting van de Her-
stelbank, waarvan hij president-di
recteur werd. Deze bank heeft tot
taak de financeering van het wel
vaartsherstel van het rijk en heeft
in het eerste halfjaar barer werking
reeds een belangrijke plaats op de
kapitaalmarkt verkregen.
Toen in 1941 de Duitschers poogden
de kath. landbouworganisaties in
hun macht te krijgen, is een onder
leiding van dr. Huijsmans staande
commissie van vertrouwensmannen
er in geslaag de economische in
stellingen uit dezen greep los te
maken. Hierdoor bleven deze instel
lingen onafhankelijk van N. S. B.-
invloed voortbestaan en werden haar
bezittingen gered.
De beheerder van het departe
ment van Handel en Nijverheid in
het demissionnaire kabinet, ir. H.
Vos, aanvaardt in het nieuwe de
leiding van het nieuwe ministerie
van Verkeer. Hij werd in 1903 in
de gemeente Opsterland geboren,
studeerde in Delft en werd in 1926
electrotechnisch ingenieur. Van 1928
tot 1934 was hij ingenieur van den
Octrooiraad. In 1937 werd hij voor
de S.D.A.P. tot Tweede-Kamerlid
gekozen. Hij deed van zich spreken
als de ontwerper van het bekende
Plan van den Arbeid.
De pionier van den Wieringermeer,
ir. S. L. Mansholt, blijft zijn depar
tement van Landbouw, Visscherij en
Voedselvoorziening getrouw. Hij
werd in 1908 geboren en studeerde
aan de Kol. Landbouwschool te De
venter, waarna hij gedurende drie
jaren in Indië vertoefde. Daarna
vestigde hij zich op een boerderij in
den Wieringermeer. Hij interesseer
de zich zeer voor de wetenschappe
lijke zijde van het landbouwvraag
stuk en was als zoodanig een des
kundige voor de S.D.A.P.ook was
hij lid van den Zuiderzeeraad. In
den oorlog heeft hij belangrijk
ondergrondsch werk gedaan, vooral
voor de voedselvoorziening van de
Westelijke provincies en van de
concentratiekampen in Vught,
Amersfoort e.a. Na de capitulatie,
tot hij zitting nam in het ministerie-
Schermerhorn, fungeerde hij als
loco-burgemeester van Wieringer
meer.
Ook de heer Drees blijft op zijn
oude departement zetelen. Hij werd
5 Juli 1S86 te Amsterdam geboren,
waar hij de handelsschool doorliep;
later behaalde hy de akte M. O.
staathuishoudkunde en statistiek.
Hij was van 1903 tot 1906 werkzaam
bij de Twentsche Bank te Amster
dam; van 1907—1919 stenograaf bij
de Staten-Generaalvan 19191931
wethouder van soc zaken en van
19311933 wethouder van financiën
en openbare werken te 's-Graven-
hage. Sinds 1919 was hij lid van de
Prov. Staten van Zuid-Holland; se
dert 1913 van den Haagschen ge
meenteraad en sinds 1933 van de
Tweede Kamer. Tijdens den oorlog
was hy o.a. lid van het Vader
landsch Comité, van het convent
van politieke partijen en van het
College van Vertrouwensmannen.
Eens jaar lang was hij opgesloten in
het kamp van Buchenwald.
De nieuwe bewindsman aan Over-
zeesche Gebiedsdeelen werd geboren
13 September 1891 te Utrecht, waar
hij het gymnasium heeft doorloopen.
Zijn universitaire studies maakte hij
in Utrecht, Toulouse en Leiden. Aan
laatstgenoemde universiteit promo
veerde hij in 1918 tot doctor in de
rechtswetenschappen op proefschrift
over: ,,De Indonesisch-nationale
grondslag van het onderwijs ten
dienste van de inlandsche bevol
king".
In 1919 deed hij vervolgens exa
men voor de Indische rechterlijke
macht en in hetzelfde jaar ging hij
naar Indië, waar hij benoemd werd
tot buitengewoon landraad-voorzit
ter te Tebing Tinggi en Medan, ver
volgens tot subst-officier van justitie
in Semarang en Batavia en later
met behoud van zijn titel gedele
geerd als officier van justitie bij het
hof van Makassar (1931—1938). Daar
na werd hy in dezelfde functie over
geplaatst naar het hof van Sema
rang Hij was van 19271931 lid van
den Volksraad en werd in 1940 tot
voorzitter van dezen raad benoemd.
Mr. Van Kleffens, die wegens zijn
lidmaatschap van den Veiligheids
raad geen portefeuille zal beheeren,
werd geboren 17 November 1894. Na
zijn gymnasiale studies Gronin
gen en Amsterdam studeerde hy te
Leiden in de rechten en promoveer
de in 1918. Van 19191920 was hy
verbonden aan het secretariaat van
den Volkenbond en van 19211922
aan het secretariaat van de Konin
klijke Shellgroep te Londen. In 1922
kwam hij in dienst van het'departe
ment van Buitenlandsche Zaken,
waar hij de functie vervulde van
chef der afd. Diplomatieke Zaken,
toen hy als minister van Buiten
landsche Zaken zitting kreeg in het
tweede kabinet-De Geer. Sedertdien
heeft hij onafgebroken het departe
ment van Buitenlandsche Zaken be
stuurd tot hij kort geleden werd
gekozen tot lid van den Veiligheids
raad.
Toen d'Engej haar geboodschapt had
Dat ook Elisabeth ontving,
Vermelden ons de Schriften, dat
Zij opstond zonder aarzeling.
En dragend zelf haarbaren schat
Die ze als een tempel hield omvat*
Elisabeth bedienen ging.
En als ze door de bergen trad
De grrfote vreugde onderging
Der innigste vereeniging
Verhief zij hare ziel en bad
Hoe God steeds uitverkoren had
Wat arm en klein was en gering
En zij 't beloofde heil ontving
Tot redding en verheerlijking.
En aan het einde van het pad
Toen zij de woning binnenging
Waar haar Elisabeth ontving
En juichend prees om haren Schat.
Toen stond Maria stil en bad
Het wonderschoon .Magnificat"
2 Juli; Maria Visitatie.
ANNIE KOLB.
Dat de zee een magische kracht
op ons, Nederlanders, kan uitoefe
nen, is weer eens bewezen. Een
droom van twintig jaren ging in
vervulling, toen Maandagmorgen bij
het krieken van den dag, de heer A
can Nieuwkoop den tros losgooide
van het zeiljacht „Alk".
Jarenlang had deze stoere 53-ja-
rige walkapitein van de Scheep,
vaart- en Steenkolen-Mij te Botter
dam. zich gespitst op een reis rond
de wereld, geheel op eigen gelegen,
heid. In 1939 eindelijk was zijn 7-
tons scheepje bijna gereed, hy was
reeds bezig met het inslaan van
voorraden, toen de oorlog voorloopig
alle plannen in duigen, sloeg.
Maar de bevrijding was nog niet
daar, of het ging verder, en gis
termorgen om 1 uur vertrok het
bootje van de Wilhelminahaven in
Schiedam, om half acht was de
„Alk" met volle zeilen in open zee
Behalve de heer Van Nieuwkoop
zijn aan boord de heeren W. Greven.
stein, die het schip zeewaardig ge
maakt heeft, en Hoogstrate, een
neef van den kapitein, die geen zee
man is, maar het wel zal leeren,
werd ons verzekerd. Dit drietal
denkt over 2 3 jaar weer aan den
Nederlandschén wal te meren, maar
vóór het zoover is, zullen heel wat
golfjes tegen den boeg gekabbeld
hebben
Onze Parijsche correspondent
seint d.d. gisteren:
Hoewel de vier ministers heden
Maandag niet tot een besluip zyn
gekomen, is de bijeenkomst van
vandaag toch lang niet vruchte
loos geweest. Hoofdzakelijk werd
ovr Triest en de Italiaansch-Joego
slavische grensregeling gesproken.
Molotoff toonde eenige toenade
ring, die echter door Byrnes en
Beevin onvoldoende werd geacht,
doch aan Bidault weer gelegenheid
bood, als bemiddelaar op te treden.
Hy stelde dan een compromis voor,
waarmee Bevin instemde.
Molotoff had in het begin der zit
ting gezegd, dat waf de grenslijn
betreft, dus buiten Triest Rus
land zijn voorstellen aldus wijzigde,
dat zij de grenslijn, door Bidault
voorgesteld, zeer dicht naderden.
Voor wat Triest zelf betreft: wel
internationalisatie, maar geen be
stuur van zes en ook niet een voor..
loopige regeling voor 10 jaar, maar
een onmiddellijke, Triest zou als
onmiddellijk achterland een kleine
kuststrook krijgen naar Zuid en
Noord. Overigens zou Rusland de
„Fransche" grenslijn aanvaarden.
Wat dus hierop neerkomt, dat alles,
wat oostelijk van de Fransche"
grens ligt, aan Joego-Slavië ten
deel valt en wat westelijk daarvan
ligt aan Italië blijft, uitgenomen een
klein kustgebied.
Over de regeling van het regime
van Triest wei:d nog niet gediscu
teerd.
Na een pauze van een half uur
deelde Byrnes mede, dat een ac"
coord over hef eerste deel van het
compromis-Bidault (dat was de
grenslijn buiten Triest betreft) wel
mogelijk zou kunnen zijn, maar dat
de rest van de voorstellen nader in
overweging moeaf worden genomen.
Molotoff van ^ijn kant verklaarde
dat het voorstel-Bidault, voor wat
Triest betref,f en in zooverre het be
trekking heeft °P het regime, voor^
hem wel aanvaardbaar was, als re
kening werd gehouden met de Rus
sische opmerkingen. Dus als hij zijn
zin krijgt.
Beslpten werd, morgen (Dinsdag)
de zaak opnieuw in behandeling te
nemen.
Over d© vredesconferentie is niet
gesproken.
.Het eerste gedetailleerde rap
port van deskundigen over de ge
volgen van de atoombom-aanval
len op de Japansche steden Hiros-
jima en Nagasaki is gepubliceerd.
Het rapport vermeldt, dat 111
Hirosjima de bom explodeerde
boven een vlakke uitgestrektheid
van ruim tien vierkanje mijlen
grondgebied met houten" huizen en
ruim vier vierkante mijlen daar
van verwoestte, eerst door lucht
druk en daarna door vuur. Naar
schatting bevonden zich ongeveer
320-000 menschen in de stad, van
wie er ongeveer 80,000 gedood
zouden zijn.
In Nagasaki explodeerde de bom
boven een dal waarin een indus
trie- en woongebied van anderhal
ve vierkante mijl dat verwoest
werd. Naar schatting zijn van de
260.000 menschen, die zich in Na
gasaki bevonden, ongeveer 40.000
gedood. De verwoestingen en per
soonlijke verliezen werden vol
gens het rapport veroorzaakt door
luchtdruk, hitte-uitstraling en ra
dio-activiteit.
De Japansche schuilkelders, of
schoon van veel minder kwaliteit
dan het Britsche standaardtype,
bleven alle intact behalve de
meest zwakke binnen een afstand
van enkele honderden meters van
het centrum der verwoesting.
Diepliggende schuilplaatsen, zoo-
als bijvoorbeeld de tunnels der
Londen sche Ondergrondsche, zou
den volledige bescherming gege
ven hebben.
Volgens ooggetuigen, aldus zegt
'het rapport, was het effect van de
■hitte-uitstraling der ontploffing
zoodanig, dat de onbeschermde
huid van menschen, die zich in de
open lucht direct onder de plaats
der ontploffing bevonden, onmid
dellijk donkerbruin of zwart werd
gebrand. Deze menschen Stierven
binnen enkele minuten of hoog
stens enkele uren. Zeer ernstige
verbrandingen van onbeschermde
huid kwamen voor tot op 'n afstand
van ongeveer 1500 yards van het
centrum der verwoesting, lichte
verbrandingen tot op twee-en-een-
halve mijl of verder. Eenige be-
kleedinig, ook dunne, gaf in het al-
Igsmeen volledige bescherming
tegen verbranding door de hitte-
uitstraling zelf. Als gevolg van de
hitte-uitstraling vond men op het
asfaltdek van de wegen„schadu
wen" van de personen, die op het
moment van de ontploffing ter
(plaatse liepen.
Het schip heeft twee masten,
waarvan de grootste 12 meter hoog
is De diepgang ig 2 meter.
Voor kookdoeleinden zijn zeven
cylinders Butagas aan boord en
petroleum voor de primustoestellen.
Dat de heeren vast van plan zyn
alleen zeilend over de oceanen te
zwieren, blijkt wel uit het feit, dat
ze slechts voor 80 mijl benzine aan
boord hebben om in»het uiterste ge
val den ingebouwden motor te laten
draaien.
By hevig stormweer worden do
dryfankers uitgegooid en dan kan
er met het jacht niets gebeuren.
Vóór den oorlog is de kapitein ba.
gonnen met het inslaan der voor
raden, die noodig zijn voor een der
gelijke enorme onderneming. Zelfa
tijdens den hongerwinter heeft hy
zijn blikjes niet aangesproken, hoe
verleidelijk het soms ook was. Allea
is goed weggestouwd en in de meu
bels zelfs werden voorraden aange
troffen. By het afscheid werden
nog snel een flinke Hollandsche
kaas en twee mud aardappelen aan
gedragen.
Groóte accu's dienen voor ver
lichting en een windcharger zorgt
voor aanvulling van den stroom.
Philips zorgde voor een speciaal
radio-ontvangtoestel, maar vergun
ning om een zender mee te nemen,
kreeg men niet. In geval van nood
zal men zich dus slechts van da
seinvlaggen kunnen bedienen Twee
groote kompassen op het dek, dia
nen voor het houden van den juis-
ten koers, terwyi bovendien in da
kajuit nog een viiegtuigkompas ia
opgesteld.
De bemanning heeft onderweg
ook op „wild" gerekend en daarom
behooren ook geweren tot de uit
rusting.
De dag-indeeling is nauwkeurig
geregeld; ieder krijgt alles op da
beurt'„te doen, ook het koken rou
leert, Er tusschendoor houdt ieder
4 uur wacht en 8 uur rust.
Het eerste traject gaat 'naar Laa
Palmas (Canarische eilanden) ;en
men schat daar 4 weken over ta
doen. Dan zullen ze oversteken naar
Buenos-Aires en vandaar naat
Kaap St. Vincent. Als de bemanning
volkomen fit is voor een reis om
de Zuid, wordt de route door Straat
Magelhaens genomen. Indien niet
door Straat Magelhaens gevaren
wordt, zal het gaan via het Pana
makanaal, maar dan zal men twee
maanden moeten wachten in ver
band met cyclonen.
De heer Van Nieuwkoop achtte
het oversteken van de Amerikaan-
sche Westkust naar Indië den
zwaarsten tocht, doch hy is vol
goeden moed.
Of Australië nog wordt aan(ge-
daan, zal van omstandigheden af
hangen Wanneer men eenmaal in
Indië is aangekomen, denkt men de
route terug gewoon door het Suez-
kanaal te nemen.
Voor een leek ïykt deze tocht geen
sinecure, doch de verzekerlngs-
my'en hebben een flink vertrouwen
in het zeemanschap van deze koene
Oostindiëvaarders, want voor een
eventueel geheel verloren gaan van
het schip, behoefde slechts 5 pet.
van het verzekerde bedrag te wor
den gestort.
Wy wenschen de „Alk"behou
den vaart en goede wacht!
TROLLEYBUSSEN IN PLAATS
VAN TRAMS TE ARNHEM.
B en W van Arnhem hebben ini
Zwitserland en Engeland studiereis
zen gemaakt om te bestudeeren, welu
ke vervoermiddelen in steden aJ®
Arnhem het meest effectief en het
goedkoopst zyn. In een bjvig
port, dat aan den gemeenteraad is
aangeboden, zijn de ervaringen van
het dageiykscSi bestuur neergelegd.
B. en W. stellen voor tot ophef f mg
van het tramvervoer te besluiten, do
resteerende overbiyfselen van het
trambedrijf te laten verkoop-en. over
te gaan tot invoering van in hoofd
zaak trolleybus.tractie en een cre-
diet te verleenen van 3.362.000
strekkende tot aanleg en exploi
tatie. Waarschijnlijk zal men 44
troll'éywagens noodig hebben en
33 kilometer bovenleiding. MaaA.
dag zal dit voor Arnhem zoo
zeer belangrijke voorstel worden be
handeld.
