KOLENVERVOER PER
VRACHTAUTO
Resoluter Britsclie actie
in Palestina
Fusie in de vliegtuigindustrie
De strijd tegen
den Veesmokkel
PAGINA 6
DINSDAG 4 FEBRUARI 1947
DE EERSTE AUTO'S
REEDS VERTROK-
KEN
VERRADER TER DOOD
VEROORDEELD
DUITSGHGFZTNDHEID
GESTRAFT
KOLENS CHA ARS CHTE
IN ENGELAND
Zwarte handel in zeep
PENSIOENREGELING BIJ
HET BEROEPSVERVOER
Daadwerkelijke dank aan
de mijnwerkers
UITVOER DUITSCHE
KOLEN
VERDEELING TUSSCHEN
JODEN EN ARABIEREN
De crisis op een hoogtepunt
VANdTCUFFR der
WALVISSCHEN
Zware controle op het vervoer
A-sociale elementen
verkwisten deviezen
van leveringsbonnen boven de si.
1'Beroepsvervoerders stellen hun
transportorganisatie ter
beschikking
I>© reg.eerlng heeft het aanbod
jVan de vakgroep goederenvervoer
om 2.500 zware vrachtauto's ter
beschikking te stellen in het kolen-
jvervoer, aanvaard. Reeds Maandag
sijn de eerste vrachtauto's naar de
mijnen gereden om kolen te laden.
Onmiddellijk nadat de beroeps
vervoerders hun aanbod hadden
gedaan, stelde het Rijkskolenbureau
«en onderzoek in naar de uitvoer
baarheid in het kolenvervoer per
auto. De moeilijkheid daarbij was
niet van administratieven aard
doch lag voornamelijk in het feit,
dat de afvoer van de mijnen niet
te ingesteld op het laden van
Vrachtauto's. Toen echter bleek,
dat e©n landinrichting kon worden
geïmproviseerd, draalde het rijks
kolenbureau geen oogenblik om ook
de vrachtauto's bij het kolenver
voer in te schakelen.
De beroepsvervoerders stelden
bun transportorganisatie in den
vorm van de 80. over het geheele
land verspreide kantoren van de
coöperatieve vervoerondernemingen
Van het beroepsvervoer, ter beschik
king van het kolen transport. Deze
kantoren, door de transportbedrijven
opgericht om het vrachtautover-
voer zoo economisch mogelijk te
kunnen doen plaats vinden en het
wijden met leege vrachtauto's tot
een minimum te beperken, beschik,
ken over een opgave van de
Vrachtauto's, die in hun rayon vrij
kunnen worden gemaakt voor het
kolenvervoer. Mede door het onder
linge contact van deze kantoren
kunnen alle vrachtauto's uit het
geheele land, die in dit vervoer ter
beschikking zijn onmiddellijk wor
den ingeschakeld
Op een machtigings-teleg.ram van
bet Rijkskolenbureau stelden de kan
doren der vervoer-coöperaties de
j&oodige vrachtauto's ter beschikking
die dan onder leiding van een
convooigeleider, voorzien van de
lüoodige papieren, naar de mijnstreek
rijden. De kantoren va nde coöpera.
fcieve vervoerondernemingen in de
mijnstreek worden van de komst
Van deze vrachtautoconvooien op
Öe hoogte gesteld en dirigeeren ze
naar de mijn, waar moet worden
geladen. Ook worden de papieren
jwaarop staat vermeld de hoeveel
heden, die zijn geladen door de
XAmburgsche kantoren van de ver-
voercoöperaties uitgeschreven en
«an den convooigeleider ter hand
gesteld. Men hoopt binnen enkele
ilagen dit kolenvervoer per vracht
auto geheel op gang te hebben.
Door het kolenvervoer per vracht
auto zullen andere transportopdrach-
ten. die minder dringend zijn een
©ogenblik moeten biyven liggen.
Stagnatie in het vervoer behoeft
«venwel niet worden gevreesd,
aangezien de beroepsvervoerders
hebben toegezegd om meerdere
chauffeurs voor hun vrachtauto's
te zullen gebruiken, waardoor de
wagens practisch dag en nacht
kunnen blijven rijden. Het twee
tot drievoudige van de /lormale
transportcapaciteit kan daardoor
worden bereikt.
Enkele vervoerders, gevraagd naar
hun meening over dit kolenvervoer
per vrachtauto zeiden: ,,Dat zij niet
gek waren op kolenvervoer", maar
zoo voegden zij er aan toe: „Toen
het bestuur van onze organisatie
vroeg, of wij wilden rijden, hebben
wij geen oogenblik geaarzeld om ja
te zeggen. En nu de regeering ons
aanbod heeft aanvaard nu zullen
we ook ons best doen om te helpen
waar het noodig is".
Een andere chauffeur zou Zon
dag met zijn zwaren dienst naar
Praag zijn vertrokken. De vracht
bleek echter te kunnen worden
uitgesteld en zoo was ook deze 10
tonner Maandag beschikbaar voor
het kolenvervoer
Met bijzonder gerechtshof ♦-
Maastricht heeft gisteren den 25-
Ërigen H. W. Vastenhout uit Den
aag conform den eiseh veroor
deeld tot de doodstraf. Vastenhout
üiad den S.D. op verschillende
plaatsen in Limburg geassisteerd
fcii het opsporen van illegale- wer-
Sers en geallieerde piloten. Een
aantal gearresteerde en naar
(Duitschland overgebrachte per
sonen is niet meer teruggekeerd-
V- was ook de man. die een rol
«peelde in het z-g. Enelandspiel".
■waarbij de S D. gebruik maakte
van in beslaggenomen radiocodes
aoodat men Londen ..valsche"
«nededeelingen, z.g. bestemd voor
de Ned-erlandsche illegaliteit, kon
laten doorgeven.
De 33-jarige F. H- Savelberg,
die in den oorlogstijd verbonden
was aan de Maastrichtsche politie
an daar bijzondere opdrachten uit
voerde voor den S D„ werd ver.
oordeeld tot 8 jaar gevangenisstraf
t,<eisch 12 jaar).
Het tribun-aal te 's Gravvnhage
bracht gisteren in de zaak contra
mr ar H F Torringa, tijdens den
Oorlog directeur van de Vercer.i-
®ing van Ned. gemeenten, het vol
gend advies uit: interneering tot
15 April 1947, ontzetting uit actief
en passief kiesre-ht, verbeurdver
klaring van het vermogen tot een
totaal bedrag van circa 30.0v)0
•n van hiet radiotoestel. Behalve
genoemd directeurschap en het
lidmaatschap van de N S B ver.
meldde de beschuldiging het dra
gen van een NSB uniform, het
uitsteken van de N S B-vlag. col
porieeren met en het lezen van
partijbladen en lidmaatschap van
4ea Yolksdienst.
Aan de poorten der Engelsche
Austin Mo'orfabrieken is een
mededeeling aangeplakt, welke be
vestigt, dat de fabrieken op 4
Februari wegens gebrek aan
brandstoffen gesloten zullen
worden.
Bij de Austin werken ca. 14.000
arbeiders. Uit Birmingham en an
dere districten wordt gemeld, dal
bij de metaalafdeel'ing der Impe.
rial Chemical Indus ries Maandag
6000 arbeiders naar huis zijn ge
zonden, bij een fabriek der Gene
ral Electric 7000 man en bij de
bandenafdeeling der Dunloo Rub
ber 3000 man.
Ambtenaren van de prijscontrole
hebben een inwoner van Naarden
gearresteerd, die bekend heeft, dat
verschillende wasscherijen in het
Gooi belangrijke partijen van haar
toewijzing zeep en zeeppoeder
door zijn toedoen in den gifhandel
hebben verkocht- Tegen 17 mede
plichtigen is reeds proces-verbaal
opgemaakt.
In voorbereiding is een collec
tieve pen ioenireg'. ling voor alle
werknemers in het beroepsvervoer
In opdracht van het Bestuur van
de Vakgroep Goederenvervoer
larags den Weg, wordt thans een
pens oenregelin-g 'uitgewerkt, waar.
bij alle beroepsvervoerders hun
personeel kunnen onderbrengen.
Men schat het aantal werkne
mers in het beroepsvervoer op
50.000 man.
Het Centraal Werkcomité ,.Va-
cantie 1947" te 's-Gravenhage
heeft gisteravond aan de «men-
wierkende mijnwerkers-organisa
ties te Heerlen het volgende tele
gram gezonden:
„Het Centraal Werkcomité Va-
cantie 1947 te 's-Gravenhage
Paleisstraat 1, biedt, uit groote
waardeering voor de bijzondere
arbeids-prestatie onder den grond
op Zondag 2 Februari, aan zoo
groot mogelijke groep mijnwerkers
eenige vacantiedagen aan boven
den grond in Holland zomer 1947".
Het Haagsche Werkcomité heeft
zich achter deze actie giezet en een
bedrag toegezegd-
Het Centraal Werkcomité wekt
allen op bijdragen te zenden, op
dat deze actie zal slagen.
Voor de maand Februari zijn de
volgende hoeveelheden Duitsehe
kolen voor uitvoer beschikbaar ge
steld, in totaal 166,4400 tons.
Via Rotterdamnaar Italië
66,400 tons.
Via Antwerpennaar Grieken
land 17,000 tons; naar Portugal
7100 tons; naar Noord Afrika 6700
tons.
Via Emdennaar Denemarken
37,000 tons naar Noorwegen 22,500
tons naar Zweden 9700 tons.
De kolen bestemd voor Portugal
en Griekenland blijken nu in plaats
van over Rotterdam, via Antwerpen
geëxpedieerd te worden, om welke
reden is niet bekend gemaakt.
iV-U. Nederlandsche vliegtuig
fabrieken Fokker
Op grond vran een beslissing van
de regeering op 14 Mei 1946 geno.
men naar aanleiding van het rap
port van de Vliegtuigindustrie
Commissie", werd aan den ver.
trouwensman van de regeering
voor de Ne'er]andsche vliegtuig-
„ndustrie, ir. Th, P Tromp verzocht
om met de betrokken partijen na
dere plannen voor een fusie in de
Ned. vlieg-luigindustiie uit te wer,
ken.
Op grond van deze besprekingen,
waarbij vele moeilijkheden moes
ten worden overwonnen, is op 1
Febr, jl, een overeenkomst gelee,
kend tusschen d.e N V Ned. Vlieg
tuigfabriek ..Fokker" de N V Mij.
voor Vliegtuigbouw Aviolanda en
de N V Kon. Mij. ,De Schelde"
(afd Vliegtuigbouw) waarop tot
fusie werd besloten, zulks voor
wat betreft de N V Fokker, welke
thans nog on er beheer staat, be.
houdens goedkeuring van de ver
ga 'ering van aandeelhouders.
Er zal een nieuwe vennootschap
opgericht worden, oneer den naam
van N V Vereenigde Nederland,
sche Vliegtuigfabrieken Fokker".
Zooals hieruit blijkt zal hierin
de naam van den grootsten Ne.
derlandschen - vUegtuigconstruc.
teur Fokker welke naam 'n groote
nationale en interne nnale
goodwill-bezit, behouden blijven
Alle loopende orders op vlieg
tuigen. autobussen etc. worden
door het nieuwe bedrijf o verge,
nomen Het ligt niet in bedoeling
om (zulks in afwachting van de
voor de toekomst noodzakelijk ge
achte bouw van een nieuwe fa.
bnlek, waarin uiteindelijk het ge
heele bedrijf zal kunnen worden
ondergebracht) de bestaande fa.
briekscomplexen te sluiten. In te
gendeel door uitbreiding van or.
ders hoopt men de productiemo
gelijkheden der thans in bedrijf
zijnde fabrieken volledig te benut,
ten.
Do drie participanten ver.
wachten, dat ook de regeering
In het aandeelenkapitaal van de
nieuwe n V zal deelnemen,
waardoor do belangstelling van
de regeering voor deze belang
rijke tak van industrie tot uiting
kan komen.
Door deze fusie en de verwachte
daadwerkelijke belangstelling van
de regeering achten de partiolpan.
ten het mogelijk de Nederlandsche
vliegtuigindustrie, te behouden, te
c"n-oi,J"erea en zoo mogelijk uit
tfl breuden,
Aangaande de fusie verklaarde
ir. Tromp, dat de nieuwe directie
en de nieuwe commissarissen over
de vestigingsplaats moeten beslis
sen. Er is o-a. gedacht aan Soes-
terberg, Vlissingen, Rotterdam,
Amsterdam, Alphen a d. Rijn, Den
Helder enz. Tot de accommodatie
van de fabriekscomplexen moet
een vliegveld behooren en zoo
mogelijk een vlicghaven voor
watervliegtuigen, die een diepte
heeft van 414 K.M. Voor de over
plaatsing van den uitgebreiden
wetenschappelijken staf en voor
de vestiging van het overige per
soneel moet woningruimte gevon
den kunnen worden. Dit is een
groote moeilijkheid, omdat er in
Nederland nog zoo veel te bouwen
overblijft. Men houdt er dan ook
rekening mede. dat het nog wel
twee k drie jaren duren kan
voordat de plannen verwezenlijkt
kunnen worden of zijn.
De jongste gebeurtenissen in
Palestina makon den indruk, dat
het Engeland ernst begint te wor
den met een onverbiddelijke be
strijding van de terreur, welke
daar door Joodsche extremisten
wordt uitgeoefend- De Hooge
Commissaris, generaal Sir Alan
Cunningham, heeft .de evacuatie
van alle Britsche vrouwen en
kinderen en van een groot aantal
burgers uit Palestina gemotiveerd
met ce verklaring, dat „de regee
ring en de gewapende strijdkrach
ten niet in hun taak van de hand
having van de openbare^ orde
mogen worden belemmerd.'' Ook
al wenschen de Vereenigde Staten
zich niet bij het Britsche besluit,
dat ongetwijfeld vele hardheden
en offers voor de betrokkenen met
zich brengt, aan te sluiten, toch
zal ook in Washington niet kun
nen worden geloochend, dat de
situatie ernstig is en dat de hoog
ste straf, ook al wordt deze o.p
een erkenden joodschen misdadi
ger toegepast, in staat is tot een
uitbarsting te leiden, welke veel
bloed kan doen vloeien
Het is het noodlot van zwakke
of op ideologische gronden soepele
regeeringen dat zij toch eens. als
de crisis zich meer en meer toe
spitst, tot radicale maatregelen
moeten overgaan. Niemand zal het
■de labourregeering euvel dulden,
dat er voor Engeland een Pales
tij nsch vraagstuk bestaat; dit da
teert reeds uit den eersten we
reldoorlog men denke aan de
'3alfourverklaring en kon in
de tussch enperiode van twintig
jaar practisch geen stap nader tot
'de oplossing worden gebracht.
Maar het Joodsche probleem is
door de Euroneesche geoeurtenis-
sen tusschen 1933 en 1943 tot een
gevaarlijk hoogtepunt opgevoerd,
en de Britsche labourregeering
heeft zeker noch voldoende kracht
noch voldoende tactiek opgebracht
om de volkomen begrijpelijke
wanhoopsstemming der Joden te
ontladen. Evenmin als voor de
hopelooze Duitschers in de gewel
dige ruine, heeft zij voor de. .To.: en
in de kampen der z.g- verplaatste
personen een blik op de toekomst
kunnen openen.
Daarvoor heeft zij met den
typischen karaktertrek van alle
Britsche labourregeeringen te
veel geschipperd tusschen allerlei
eigen en vreemde belangen, welke
toch niet tot elkaar te brengen
zijn Dat heeft tot een misschien
onherstelbaar prestige-verlies voor
Engeland geleid, of zooals dezer
dagen in het lagerhuis werd ge
zegd: „het is de weg. welke naar
een vernederen 'e nederlaag leidt."
Misschien was hieraan nog te ont
komen geweest, als Bng&land het
mandaat over Palestina aan de
Vereenigde Naties had overgedra
gen. welke dan maar hadden moe
ten zien. hoe zij gemeenschappe
lijk over dit probleem konden
twisten.
Nu schijnt Londen eindelijk een
be luit. of liever een dubbel be
sluit te hebben ger.omen. Het w'l
met alle vereischte krachten een
einde aan de terreur maken, en
tegelijkertijd op de conferentie te
Londen de verd'eeling van Pales,
tina in twee gebieden: een
Joodsch en een Arabisch doorzet
ten. Dat beide aspecten van het
vraagstuk op moeilijkheden zullen,
stuiten, verheelt men zich niet;
maar anderzijds beseft men, dat
de toestand, zooals deze zich de
laatste maanden heeft ontwikkeld,
niet langer op zijn beloop kan
worden gelaten, zonder het ge
vaar van een algemeenen burger
oorlog in Palestina te ontketenen.
Dat er in Londen ernstig over
wondt gedacht om ginds den staat
van beleg af te kondigen een
maatregel, welke voor de aan En
geland trouw gebleven, zich van
elk terrorisme onthoudende Joden
uiters: pijnlijk, en ook niet onge
vaarlijk zou zijn bewijst wel,
dat de jongste debatten in het
lagerhuis, waarbij de regeering
heel wat veeren heeft moeten laten
diepen indruk hebben gemaakt.
De Britsche regeering moet nn
den duren prijs van haar beslui
teloosheid, aarzeling en gebrek
aan een Palestijnsche politiek be
talen.
Misschien zal het haar makke,
lijker vallen de terroristen in be
dwang te houden, dezen toonen den
laatsten tijd reeds iets meer be
grip voor de gevaren waarin zij
verkeeren, dan de Arabieren, en
zelfs de Joden toegankelijk te
maken voor de idee van de ver
deeling van Palestina in twee dee.
len: een kleiner voor de Joden,
het grootere voor de Arabieren.
Van Joodsche zijde zal ongetwij
feld de zeer ju'ste opmerking wor
den gemaakt, dat het stukje eigen
home. dat hun zou worden toege
wezen, heel spoedig meer dan
overbevolkt zal zijn, en dat het
geheele probleem dan weer in vol
len omvang voor hen opdoemt, te
meer wijl het rampzalige anti
semitisme in Europa nog allesbe
halve dood is. De mogelijkheid
bestaat dat de Joden zelf de im
migratie heel spoedig zouden moe.
ten rantsoeneeren. maar dan zou
het odium op hen zelf drukken.
En een irredenta zou in het aan
de Arabieren geschonken deel vaa
Palestina worden gezien.
Ook de Arabieren moeten over.
tuigd worden. De Engelschen
schijnen het overige deel van Pa
lestina aan Abo'oellah. door Brit
sche genade koning van T-ransjor.
danië. te willen geven Als deze
dan later ook nog Syrië en den
Libanon krijgt heeft hij een
staat, die aan bepaalde invloeden
weerstand kan b'eden maar een
betrouwbare huismacht van Lon
den blijft. De zaak is slechts de
Arabische liga voor dit plan te
winnen. Slaagt Engeland daarin,
dan kan het een paa.r jaar rust
in het meest Westelijke nahüe
Oosten hebben. En de Engeiscti-
man huldigt nog altijd de leuze:
„wait and see". Het heeft daar
mede vaak den politieken en di-
plomatieken slag gewonnen.
Naar wij vernemen waren de
vangstresul aten van de Willem
Barendsz (Ned. Mij voor de Wal-
viscl-,-aart) in de afzonderlijke
weken als volgt1822 De-ember
15% eenheden, wenk per 29 Dcc.
36%, 5 Jan. 40. 11 Jan. 40, 18 Jan
21 y2, 25 Jan. 23.
Reeds gedurende vele maanden
wordt aan onze Zuidelijke grens
een intensieve strijd gevoerd te
gen het smokkelen van vee naar
België- De omvang welken dit be
drijf in het afgeloopen jaar heeft
aangenomen, en de schade, die
hierdoor aan onze vleesch- en de.
viezenpositie wordt berokkend,
teekenen dit nog steeds voort,
woekerend euvel als een ernstig
kwaad, dat zoo krachtig mogelijk
moet worden aangegrepen, aldus
de afdeeling voorlichting van het
Ministerie van Landbouw, Vissche-
rij en Voedselvoorziening. Door
het winstbejag van een aantal
a.soeiale elementen zijn duizenden
runderen en paarden van prima
kwaliteit uit on3 land verdwenen
en aan onze vleeschvoorziening
onttrokken, waartegenover thans
waardevolle deviezen moeten wor.
den gebruikt om vleesch te im
porteeren, ten koste van den in
voer van andere goederen, zooals
b.v. kunstmest en werktuigen
De opbrengsten van het clan-
dtot,en uitgevoerde vee svorden
besteed voor artikelen, welke in de
huidige omstandigheden voor ons
land van ondergeschikte beteekenis
zijn, hetgeen ten verarming van
onze nationale huishouding tenge
volge heeft. Tevens vormen da
hoogere inkomsten in den smoKkel.
handel plaatselijk een gevaar voor
de toch al krappe ahbeid voorzie.
ning op de landbouwbedrijven.
De acties van de ambtenaren van
den C, C, D, van de diensten van
invoerrechten en accijnzen en van
de rijkspolitie, die ver terking
hebben gekregen en sinds kort
nieuwe controle-systemen toepas,
sen, tegen den smokkelhandel, ne.
men geleidelijk in omvang en
kracht toe. De overheid heeft dit
mogelijk gemaakt, door met hand.
having van de bestaande bepalin
gen. welke reeds tot resultaten
hebben geleid, een nieuwen maat
regel te treffen, ».l. het verbod
tot overdracht van leve-ringsbon.
nen van het gebied boven de groote
rivieren naar de Zuidelijke provin.
cies. Hierdoor kan worden voorko.
men, dat nret-bonafide veehouders
in het Zuiden, aan den hun opge.
legden aanslag, voor de veeleve.
ring voldoen, door het aanknopen
vieren, waardoor in het Zuidelük
deel van ons land vee kon wore en
vrijgemaakt voor den smokkelhan
del.
Zooals bekend, is sedert 25 No
vember '46 alle vervoer van rund,
vee, paarden, varkens en sch. pen
van het Noorden des lands naar
het Zuilen over de groo e rivie
ren verboden en in de Zuide'ijke
provincies een algeheel vervoer?,
verbod van vee gedurende den
nacht, van kracht, Slechts in zeer
dringende gevallen wordt vervoer
van het Noorden naar het Zuiden
toegestaan, b.v, bij noodzakelijke
aanvulling van stamboekmateriaal
of bij verhuizing van een veehou
der. doch in alle geva len slechts
na verkregen goedkeuring van he®
bedrijfschap voor vee en vleesch
Aan de uitvoering van deze voor,
schriften wordt krachtig die hand
gehouden. De vaste ri.vierovergan-
gen en de veren worden vooridu,
rend bewaakt en gemotoriseerde
patrouilles houden regelmatig con
trole op het clandestien overzet ei*
van vee o.p daarvoor ingerichte
pramen en op pogingen vee zwem,
mend naar den overkant te bren
gen,
De C C D en de politie staal»
voor een zware taak en tegenover
vaak vermetele en hardnekkigs
elementen, die meestal in georga,
niseerd verband te werit gaan.
Met het oog op de groote be
langen, welke op het spel staan
ook uit een oogpunt van interna,
tionale reputatie hebben da
controle-ambtenaren opdracht ge,
kregen met uiterste strengheid op
te treden en met alle middelen deo
veesmoJUtel te bestrijden.
