Felle crisistijd in Italië
Volk zonder perspectief
Goedkope zeehaven gezocht
85-Jarige over de oceaan
Onze K.L.M. vliegt weer voor
Ramadier maant Fransen
tot zelfbeheersing
Nederlanders plunderden
DE C.-G. NAAR NEDERLAND
Zii
VAN EEN ANDER RAS
GAAT NOG STEEDS
Prachtige aanwinst met de DC-6
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
Nog geen leergeld
genoeg?
Concurrentie voor
Rotterdam
Zaak is eenvoudig
Yoor mondelinge
instructies
protest tegen
executie dr tiso
Een jaar dienst op
New-York
Machine voor
44 passagiers
6 mud kolen
maakten
Arnhem onveilig
Bikini-proef
69ste JAARGANG
VRIJDAG 23 MEI 1947
No. 20521
Doch eerlijk willen is
wat anders
STEDEBOUWKUNDIGEN
NAAR ENGELAND
STOKOWSKI OP HUWE-
LIJKSREIS
STAATSGREEP IN
BUITENZORG
VAN MOOK NIET NAAR
DE VER. STATEN
MINISTER HUYSMANS
BEZOEKT IERLAND
Moeder gaat naar de
kinderen kijken
Eerbiedwekkende cijfers
DE CIJFERS SPREKEN
DE TECHNISCHE
INRICHTING
7 KM. PER MINUUT
DE KAJUIT
De eerste bonnen
aangewezen
SPINAZIE NAAR DUITS
LAND
DE GRAANCRISIS
en hielden veiling in
Bussum
FRANSE REGERING
GEEFT TOE
400.000 Franse metaal
bewerkers dreigden met
staking
Nu personeel-keuring
LYNCHERS VRIJGE
SPROKEN
0.18
DE KANTOREN van de Redactie en de Admit
nistratie van de „Nieuwe Schiedamsche Courant"
zijn gevestigd te Rotterdam, Kortenaerstraat 1,
Tel. 25270; te Schiedam, Broersvest 8, Tel. 68804.
De abonnementsprijs bedraagt 3,25 per kwar
taal, 1,10 per maand, 0,26 per week.
Directeur: J- KUUPERS.
Hoofdredacteur: Mgr. Dr. J. WITLOX.
Algemeen Redacteur: H. A. PAALVAST.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
DE ADVERTENTIE-PRIJS op gewone kolom
breedte bedraagt 15 ets. per millimeter hoogte.
Ingezonden Mededelingen op redactionele
kolombreedte 30 ets. per millimeter hoogte.
Contract-tarieven tegen gereduceerden prijs cp
aanvrage bjj de Administratie verkrijgbaar.
KAMPIOENEN tot 20 woorden 1,Ieder
woord meer 5 ets. Maximum 50 woorden. Uit
sluitend bij vooruitbetaling.
De
T+oiiö JH^^iJijkheden, waarmede
ïiftlrct kampen heeft, zijn van
«n ernstige aard, en ligÊer'
Putsch elk gebied van het
individuele en nationale leven; er.
de politieke crisis, welke het land
momenteel doormaakt, is dan ook
slechts een acute uitbarsting var.
de bijna dodelijke ziekte, welke
dit zo sympathieke vo'h tot ir.
zijn diepste wezen heeft aange
tast.
Men maakt wel ee.ns ®en verge
lijking tussen de situatie, Welke
Italië na Wereldoorlog I beleefde,
en die van het heden. In beide pe-
rioden woelde de sociale en po
litieke onrust over t gehele lang
gerekte schiereiland. Na 1918 ech
ter was het de worsteling, na eer,
grote zegepraal, om de zo vurig
begeerde nationale grootheid te
verwezenlijken; nu js het de ho_
peloos lijdende depressie na eer.
„i »ae ,nedJerlaag. welke nog ge-
Jri» j f door een vredesver-
j°nder rekening te hou-
1116 de grote, na de omver-
erpmg van het Mussolini-regiem
aoor het nieuwe Italië, aan de ge
allieerde zaak bewezen diensten,
vet land ondraaglijke lasten op
legde, zonder het enig perspectiei
voor de toekomst te openen.
Het Italiaanse volk is een goed,
arbeidzaam volk. Ofschoon hel
warmbloedige, Zuidelijke tempe
rament in de loop der geschiede
nis nog al eens tot revolutionnai-
re uitspattingen leidde, was het
toch tamelijk makkelijk te rege
ren. Is het momenteel, na alle des
illusies en gruwelijke teleurstel
lingen van de laatste dertig jaren
nog te regeren? Heeft het, m.a.w.,
nog vertrouwen in enige regering,
welke dan ook?
Dat is de grote vraag, welke
niet alleen het buitenland, maai
ongetwijfeld ook de pas afgetre
den minister-president de Gaspari
zich vaak moet gesteld hebben.
■Zijn jongste, zijn derde kabinet,
Was het achtste sinds de val var.
Mussolini. En nog steeds leeft men
in een overgangsperiode, die var.
het opstellen van een grondwet
voor de republiek Italië; eerst als
straks de nieuwe constitutie ge
reed is, en men tot definitieve
verkiezingen kan overgaan
men verwacht deze in October of
November bestaat de kans, dat
een meer stabiele situatie zou
kunnen ontstaan, waarin, en dat
zegt veel, zo niet alles, zelfs het
regeergezag weer eerbied zou af
dwingen.
Intussen ziet men die onvermij
delijke verkiezingen allesbehalve
onbezorgd tegemoet. Want nie
mand, zelfs de partijleiders niet,
kan met enige waarschijnlijkheid
berekenen, hoe de uitslag van de
ze volksstemming zal zijn. Maai
wel vreest men een verschuiving
naar uiterst links en uiterst rechts
waarvan de middenpartijen de
zware rekening zullen moeten be
talen.
Zoals de Italiaanse kamer mo
menteel is vastgesteld, vormt dft
christelijk-sociale partij verreweg
de sterkste fractie. Zij regeert sa
men met de socialisten en de
communisten; maar de Gasper,
was van mening, dat deze basis
veel te smal is om de diep-ingrij-
pende, ongetwijfeld onpopulaire
iriaatregelen, welke de regering
zal moeten nemen om het open
bare leven te saneren, te kunner.
schragen. Daarbij gingen zijn ge
dachten uit naar een verbreding
dier basis ver naar rechts, zelfs
op gevaar af, dat de communisten
Uit het kabinet zouden treden.
Ongetwijfeld zijn er vele politici
in Italië, die, naar het Franse
voorbeeld, de communisten liefst
uit de regering zouden stoten,
maar of de Gasperi zelf nu reeds
zo ver zou willen gaan, weten we
niet.
Het verzet tegen deze basisver
breding kwam van de socialisten,
van de oud-minister van buiten
landse zaken Nenni. heel vaak de
sociale-communisten genoemd
Waarschijnlijk koestert Nenn.
vrees en angst, dat als de commu
nisten worden uitgeschakeld door
een ruk naar rechts, zijn Dartii
heel gauw hetzelfde lot zou delen
De zeer eerzuchtige Nenni heeft
H™?* in de richting var.
de communisten gestuwd in de
dat zij met' de com-
samen bij de a.s. verkle
in8 is, v.en, meerderheid zal beha-
'in' "l'tieke verwikkelingen zou-
,dlt overigens voor Nenn,
uiterst gevaarlijke spelletje in de
,r, kunnen sturen. In Frankrijk
hebben M.R.P. en socialisten de
moed opgebracht samen de volle,
zware verantwoordelijkheid vooi
Frankrijks lot te dragen, al moge
het zijn, dat de schaduw op de
achtergrond: de Gaulle, daar de
sterkste band der eenheid is; ir,
Italië daarentegen saboteert Nen
ni, die eigenlijk meer communist
dan socialist is, alle pogingen onr.
zonder de communisten te rege
ren. Tot in Italië een nieuwe Mus
solini op de achtergrond ver
schijnt; maar dan zouden de Ita
liaanse socialisten, die uit de ont
wikkeling in het gehele Wester,
weinig lering blijken te hebber,
getrokken, wei eens te laat tot 'n
zuiverder inzicht kunnen komen.
Dan speculeren in elk geval dfe
communisten veel zielkundiger op
de echt religieuse gevoelens var,
het Italiaanse volk. Of zij daar
mede op de duur veel succes zul
len hebben, valt te betwijfelen,
want tenslotte zal bij hen de ri-
goureuse leer sterker zijn dan de
soepele opportuniteit; en zodra
zij met hun leer komen, zal de
overgrote meerderheid der Italia
nen hen eenvoudig uitwerpen. Nu
reeds zijn de Italiaanse katholie
ken uiterst gereserveerd bij „dfc
geschenken", welke zij van hur,
communistische vijanden krijgen,
we weten allen, uit het Russische
voorbeeld, wat we van die zijde
- te verwachten hebben.
Om de gunst van Tsjecho-Slowakije
Het Belgische blad Het Laatste
Nieuws wijdt een beschouwing
aan de problemen, die voor Bel
gië zijn ontstaan door het wegval
len van het Duitse achterland.
Men zal rekening moeten houden
met het feit, dat de economische
onmacht van Duitsland het de
eerstvolgende jaren onmogelijk zal
maken voor België het vooroor-
logse peil van het doorvoerverkeer
te bereiken.
Het Laatste Nieuws betoogt, dat
men zich op deze ongunstige stand
van zaken evenwei niet mag blind
staren en nieuwe mogelijkheden
Sezocht dienen te worden. Het
blad wijst in dit verband op het
bezoek, dat dr. Ripka, Tsjechisch
minister van buitenlandse handel
kortgeleden aan Antwerpen heeft
gebracht en merkt op dat het geen
geheim meer is, dat Tsjecho-Slo
wakije op zoek is naar een goed
kope zeehaven. Tsjecho-Slowakije
gaf tot nu toe de voorkeur aan
Rotterdam. Tijdens de ontvangst
op het stadhuis te Antwerpen ver
klaarde dr. Ripka echter verrast
te zijn d°or de grote mogelijk
heden, die de Antwerpse haven
Het SfJrZOU kunnen bieden.
Het kaatste Nieuws weet mede te
delen, dat in verband met deze
verklaring te Praag een Belgisch
propagandabureau zal worden op
gericht, dat meer bekendheid aan
De Amerikaanse minister van
Handel W, Averell Harriman zeide
Woensdag in een radiorede dat
Amerika niet voor onbepaalde tijd
S 7,S?rtgaan de wereld te steu-
Wi,^Lgeven en lenen.
de diuur is het on-
iIÏm"oor ons Om de wereld
door liefdadigheid of leningen te
steunen. En de meeste mensen
wensen.niet door de Amerikaanse
Liefdadigheid gesteund te worden
of geld te lenen dat zij niet terug
kunnen betalen.
De minister zeide dat de vol
keren der andere landen er veel
eer de voorkeur aan geven zo spoe
dig mogelijk te produceren en aan
Amerika goederen te verkopen,
teneinde weer in Amerika de din
gen te kiunnen kopen die zij nodig
hebben.
Harriman zeide, dat hoewel het
lijkt alsof de Amerikaanse zend.n-
gen van graan en ander voedsel
„gigantische afmetingen" hebben
aangenomen, zij maar nauwelijks
genoeg zijn om de hongerende vol
keren voor sterven te vrijwaren.
Een van de redenen is. dat het bui
tenland zo snel mogelijk zijn eco
nomie weer op wil bouwen en zijn
eigen voedsel wil telen en daarom
zoveel mogelijk van het kleine dol-
larbezit voor de aankoop van ma
chines uitgeeft en zo weinig mo
gelijk voor de aankoop van voed
sel.
de haven van Antwerpen zal
geven.
Verder stelt het blad in het licht,
dat nu Tsjecho-Slowakije meer en
meer gaat exporteren het ook naar
een goedkoper wegvervoer zoekt
dan dat hetwelk Rotterdam op het
ogenblik biedt. In verband hier
mede worden thans pogingen aan
gewend om langs de weg een ver
binding tussen Antwerpen en
Tsjecho-Slowakije tot stand te
brengen. De eerste proefritten met
vrachtwagens van 10 ton hebben
volledige voldoening gegeven en
de kostprijs van dit vervoer zou
aanzienlijk lager liggen dan die
welke door de Nederlandse ver
voerders wordt gevraagd.
Stedebouwkundigen uit zes
Europese landen zullen deelne
men aan een door de British
Council georganiseerdeexcursie
naar de door de oorlog bescha
digde steden Southampton, Exe
ter, Plymouth en Bristol, aldus
A.P.
Het doel van deze excursie is,
de buitenlanders kennis te doen
nemen van de plannen voor de
wederopbouw in deze steden.
Er zijn deelnemers uit Neder
land, België, Italië, Polen, Dene
marken en Tsjechoslowakije.
De dirigent Leopold Stokowski,
die op zijn huwelijksreis met de
23-jarige Gloria van der Bilt oor
spronkelijk een hele serie concer
ten zou geven, dirigeert tenslotte
slechts in Amsterdam en Parijs.
Ondertussen „doet" hij Europa en
maakt van de gelegenheid ge
bruik om zich te wijden aan zijn
liefhebberij, schilderijen, met
welk doel hij de grote Nederland
se musea bezoekt. Het Amster
damse orkest beschouwt hij als
een der beste ter wereld: aan
iedere lessenaar weet hij een kun
stenaar op zijn instrument.
Nederlandse tulpen in New-York. De heren Wilson van de
K.L.M. en v. d. Laan van het N.V.V. hebben tulpen gebracht
bij het graf van Peter Stuyvesant.
Naar w(j vernemen is Don
derdag uit Batavia bericht bin
nengekomen, dat de leden dei
Commissie-Generaal op Woens
dag 28 Mei in ons land zullen
aankomen tot bet voeren van
besprekingen,
In een door de regeringsvoor
lichtingsdienst te Batavia uitge
geven communiqué is Donderdag
het volgende medegedeeld;
„Met betrekking tot de reis van
de leden van de commissie-gene
raal naar Nederland ontvingen
wij de volgende inlichtingen:
Na de oriëntatie-reis van de mi
nisters Beel en Jonkman zullen
door het Nederlandse kabinet
verschillende beslissingen moeten
worden genomen met betrekking
tot uitwerking van het accoord
van Linggadjati. Het wordt wen
selijk geacht, de leden van de
commissie-generaal zo goed moge
lijk, n.l. mondeling, te instruéren.
Zodra dit geschied is, zullen de
leden der commissie-generaal te
rugkeren, zodat hun verblijf in
Nederland slechts van zeer korte
duur zal zijn,"
Ongewapende leden van de
Soendanese Volkspartij hebben in
de afgelopen nacht het burgerlijk
bestuur van Buitenzorg overgeno
men. zo meldt de Ned. Voorlich
tingsdienst in Batavia.
De republikeinse resident werd
naar de woning van de secretaris
der Soendanese partij, dr. Koes-
tomo overgebracht. De civiele be
ambten der republiek werden,
toen ze op hun kantoren kwamen,
opgesloten door ongewapende
Soendanezen en ook de spoorweg
ambtenaren werden in bewaring
gesteld. De treinenloop tussen Ba
tavia en Buitenzorg ligt stil.
Een hooggeplaatst Ned. woord
voerder te Batavia deelde Don
derdag mede, dat dr. H. J. van
Mook voor onbepaalde tijd zijn
bezoek aan de V. S. had uitge
steld. aldus A. P.
Zoals bekend, zou de lt. gouver-
neuer-generaal proberen in Ame
rika een lening van 300 millioen
dollar voor de wederopbouw van
Nederlandsch Indië te verkrijgen.
De minister van Economische
Zaken, dr. G. W. M. Huysmans,
is per vliegtuig in Ierland aan
gekomen, waar hij is ontvangen
door de Ierse minister-president
De Valera. Minister Huysmans
drukte zijn voldoening uit over de
aangename ontvangst en meende,
dat er nauwere handelsbetrekkin
gen tussen Ierland en Nederland
zullen kunnen bestaan. Bij een be
zoek aan de vlieghaven Shannon
was o.m. de Ierse minister van
economische zaken Lemass aan
wezig.
4'
Van veertien kinderen is zij de
gelukkige moeder: zeven jongen»
en zeven meisjes. Maar velen van
hen heeft ze sedert jaren niet
meer gezien. Nauwelijks volwas
sen trokken vijf van de jongens
en één dochter naar Amerika,
waar ze zich toelegden op het vak
van hun overleden vader en de
eer van Nederlands bloembollen
cultuur hoog houden. Een andere
zoon, eveneens bollenkweker, ves
tigde zich in Parijs.
Vlot en vol enthousiasme ver-
telt de 85-jarige mevrouw van
LieropBartels ons van hen, ter
wijl rondom de vliegtuigen stijgen
en dalen op het avondlijke Schip
hol De luidsprekers laten hun
roep klinken over heel het wijde
terrein, en de oude dame geeft
blijk dit drukke gedoe te waar
deren. Verleden jaar, zo vertrouwt
ze ons toe, vatte zij het voor haar
leeftijd toch wel wat stoute plan
op haar kinderen te verrassen en
eens te gaan zien. hoe ze het ma
ken. Een luchtreis was natuurlijn
tot dan iets onbekends voor haar,
daarom begon ze met Parijs.
Op onze vraag, of ze geen last
van luchtziekte had gehad, klonk
het vastberaden: „Luchtziekte?
Wel nee. En dan: Een mens gaat
niet voor zijn tijd dood''.
Het vliegen beviel haar en dus
zou èn moest ze per K. L. M.-vlieg
tuig naar Amerika om haar an
dere kinderen ook te zien. Met
een dochter en schoonzoon vertrok
ze nu, vol goede moed. in het ge
heel niet bevreesd en zeer nieuws
gierig naar haar dochter in New
York, één zoon in Washington en
drie in Minneapolis. Allen hebben
inmiddels de Amerikaanse natio
naliteit aangenomen. Haar jongste
zoon sneuvelde in het Amerikaan
se leger.
xr?'enT paar maanden blijft mevr.
van Lierop in Amerika en hoe-
Z1 „fe„VKen f00rd Engels kent,
nan maant -?St d°°r heen slaan.
Dan nnaant de luidspreker, dat
de Constellation gereed is en het
gezelschap verlaat het restlurant
Voorop moeder Van Lierop in
haar witte boerinnenkap. En
even later met onze beste wensen
en nagejuicht door een stoet van
familieleden bestijgt zij, vief ter
been en vrolijk lachend, de trap
naar het toestel.
Terwijl de zon als een rode
vuurbal Schiphol in gloed zet, en
wij al weer op weg zijn naar Am
sterdam, zwenkt het toestel West
waarts, met bestemming New
York.
S,mJi!^egenvy°ordigers van de
Slowaakse
tische chnstelijk-democra-
2J)i51 de nationale Slo-
bebben. volgens het
.^on}munistische blad
r,w5tri»nt ettmS geëist van
l van bet hoogge
rechtshof te Bratislava, igor dIx.
ner, die het doodvonnis heeft uit
gesproken over de voormalige lei
der van de Slowaakse staat in
oorlogstijd dr. Tiso. De commu
nistische vertegenwoordigers heb
ben in protest'tegen de eis van
de christen-democraten de zaal
verlaten en verklaard, dat zij niet
meer in de nationale raad zouden
verschijnen voordat deze kwestie
tot een oplossing is gebracht.
Op 21 Mei 1946, vertrok van
Schiphol het DC—4 toestel „Rot
terdam" voor 't uitvoeren van de
eerste vlucht van de geregelde,
toen nog 2 maal wekelijkse K.L.M.-
verbinding AmsterdamNew-York
v.v. Commandant op deze „maiden
trip" was Evert van Dijk, dezelfde
die juist 16 jaar tevoren met
Kingsford Smith in de „Southern
Cross" de beroemde record-vlucht
van Ierland naar Harbor-Grace op
Newfoundland maakte. Het over
steken van de Atlantische Oceaan,
eens een buitengewone prestatie,
werd een jaar na de bevrijding
door de Nederlandse luchtvaart
maatschappij, die uit practisch
niets was herrezen, 2 maal per
week heen en 2 maal terug uit
gevoerd. Het beste bewijs voor 't
feit, dat Nederland zijn plaats in
het wereldluchtverkeer had her
overd.
De maand April bracht een wij
ziging, want op 20 April werd de
frequentie verhoogd, zodat thans
3 maal per week Amsterdam
New-York v.v. wordt gevlogen.
Ook dit is echter nog niet hoog
genoeg om aan de grote vraag te
voldoen en daarom wordt binnen
kort de frequentie verhoogd tot
maal per week, vermoedelijk
reeds in Juni.
De belangrijke plaats, welke
Nederland zich in 1 jaar tijds in
het trans-oceanische luchtverkeer
heeft verworven, blijkt wel dui
delijk uit de volgende cijfers:
Tijdvak 21 Mei 1946—21 Mei 1947:
Vervoerde passagiers: 13.300; Post:
67.500 kg.; Vracht: 283.000 kg.
Het gemiddelde gewicht van 'n
passagier is officieel op 70 kg.
vastgesteld. Men kan dus zeggen,
dat in 1 jaar meer dan 114 mil
lioen kg. betalende lading over de
Oceaan is vervoerd. Het aantal
vluchten, dat in beiöe richtingen
tussen Amsterdam en New-York
werd gemaakt, bedraagt 252. Tus
sen Amsterdam en Curacao was
dit 113. Gedurende dit afgelopen
jaar is dus 365 maal de Oceaan
overgestoken (ongerekend nog de
extra vluchten), dus gemiddeld
elke dag 1 vlucht.
Onder de passagiers waren
staatslieden, regeringscommissies,
ingenieurs, kunstenaars, emigran
ten, technici, zakenlieden, maar
ook eenvoudige timmerlieden,
metselaars, boeren, enz., enz., even
zovele getuigen van Nederlandse
ondernemingsgeest!
Naar verwacht wordt zal in de
herfst van dit jaar begonnen wor
den met de aflevering van de 7
door de K.L.M. bij de Douglas
Aircraft Company in Santa Mo
nica, Californië, bestelde DC6-
machines. Deze uiterst snelle en
comfortabele machine, die plaats
biedt aan 44 passagiers, zal onge
twijfeld zowel in technisch als in
commercieel opzicht een belang
rijke aanwinst voor onze nationale
burgerluchtvloot blijken te zijn.
Op 28 Maart heeft de eerste
luxueuze verkeersmachine van dit
type, die Douglas na de oorlog
heeft uitgebracht, in Santa Monica
haar succesvol debuut gemaakt. De
DC—6 is de jongste van de be
roemde Douglasfamilie; nochtans
de grootste. In 1934 was de K.L.M.
de eerste wereldluchtvaartmaat
schappij, die met Douglas-vlieg-
tuigen ging vliegen; toentertijd
met het eerste verkeerstoestel der
DC-serie, de DC—2, die 14 passa
giers kon vervoeren. Toen even
later de grotere DC—3 uitkwam,
die 21 passagiers kon herbergen,
was dat een belangrijke vooruit
gang. Het eerste 4-motorige toe
stel in deze serie was de DC4,
het vliegtuig, dat in de oorlog als
Skymaster, beroemd werd.
De DC6 heeft accommodatie voor
44 passagiers. De cabine is lucht
dicht en geïsoleerd, terwijl tempe
ratuur, vochtigheidsgraad en lucht
druk constant worden gehouden.
Voor de verwarming wordt stra-
lingswarmte gebruikt, verspreid
door verwarmde bodem en zijvlak
ken. Langs electrische weg wordt
ijsvorming op de propellers tegen
gegaan; ijsvorming op de vleugels
en staart wordt voorkomen door
verwarming. Het vliegtuig is ver
vaardigd uit een hoogwaardige
aluminium legering, die sterker
en lichter is dan de aluminium le
geringen die tot dusver in ver
keersvliegtuigen werden gebruikt.
De DC—6 is het eerste vliegtuig,
waarin al deze nieuwe vindingen
zijn toegepast. Dit stempelt het
toestel tot een der modernste ter
wereld.
In de cockpit is een speciale
verlichting aangebracht, die spie
gelen van de ruiten voorkomt en
de bestuurders minder snel ver
moeid doet zijn. De overbrenging
van de besturing is zo licht, dat
één bestuurder de machine kan
landen met slechts één hand aan
het stuurwiel.
De DC—6 heeft aanzienlijk ster
kere motoren en is dan ook be
langrijk sneller dan de DC4.
Laatstgenoemd toestel is uitgerust
met 4 motoren van 1450 PK elk,
de DC6 heeft 4 motoren van
2100 PK. terwijl zij met water
injectie 2400 PK kunnen leveren.
Dit laatste zal het geval zijn bij
de door de K.L.M. bestelde toe
stellen; in het totaal maakt dit
dus een verschil in vermogen uit
van niet minder dan 3600 PK. De
gemiddelde kruissnelheid van de
DC6 zal op de K.L.M.-lijnen be
dragen 425 km per uur, dus 100
km meer dan de DC4.
De ontwerpers van de DCS
hebben tot doel gehad, een buiten
gewoon ruime cabine te scheppen
en hierin is men volkomen ge
slaagd. De hoogte van de passa
gierscabine is ruim 2.10 m.. de
breedte meer dan 3 m. en de leng
te 2014 m. De passagiers komen
de cabine binnen door een grote
deur, ongeveer in het midden van
de romp en komen dan eerst in
een ruimte waar de vestiaire en
het buffet zijn. Hier voor bevindt
zich een compartiment waar 32
zitplaatsen zijn: achter in de ma
chine is een afdeling met nog 16
zitplaatsen. 2 Zitplaatsen kunnen
vervangen worden door 1 bed.
Achter in de machine bevindt
zich een luxueus damesboudoir
met een hoge spiegel, een divan
en 2 kaptafels, die voorzien zijn
van verstelbare spiegels en ver
lichting.
In de Verenigde Staten heeft een
DC6 kortgeleden een bijzonder
snelle vlucht gemaakt van Chica
go naar New-York. De afstand
van 1126 km werd door het vlieg
tuig in 1 uur en 51 2/3 min afge
legd, hetgeen neerkomt oo een
gemiddelde snelheid van 611 km
per uur.
Met ingang van 27 Mei a.s.
zijn geldig verklaard de bonnen
74 en 75 van de brandstoffen-
kaart TA 707.
Op elk dezer bonnen zullen
drie eenheden vaste brandstof
fen worden geleverd. Om te
bereiken, dat de gezinnen voor
de aanvang van het nieuwe
stookseizoen over brandstoffen
kunnen beschikken, moeten de
bonnen zo spoedig mogelijk bij
de brandstoffenhandel worden
ingeleverd.
Van officiële zijde legt men er
de nadruk op, dat de handel niet
uitsluitend kan worden bevoor
raad met de meest gewenste huis
brandsoorten, doch slechts met
die soorten, welke beschikbaar
komen. Dit betekent, dat de han
del genoodzaakt is een gedeelte
der toegewezen zes eenheden in
door sommigen minder begeerde
soorten af te leveren. Men ver-
lange dus van zijn handelaar geen
prestaties, waartoe deze niet in
staat is.
Over de vooruitzichten van de
huisbrandvoorziening valt thans
nog niets positiefs te zeggen. Er
zijn echter geen tekenen, die wij
zen op toekenning van een hoger
rantsoen dan dat voor de afge
lopen winter.
Voor hen, die om enigerlei
reden niet in het bezit zijn van
bon 72 van de oude brandstoffen-
kaart, zal in de loop van Juni een
regeling bekend worden gemaakt.
Dertigduizend kilo spinazie kon
Woensdag in Venlo weer niet de
minimum-prijs halen en draaide
door. Deze keer echter hoefde ze
daarna niet naar de mestvaalt te
worden gebracht, daar er per
missie was gekregen ze naai
Duitsland te sturen.
De Franse minister-president
Paul Ramadier, heeft gisteren
een beroep gedaan op de zelf
beheersing van het volk n. a.
de ordeverstoringen, dich zich
de laatste dagen, in de Franse
provinciesteden hebben voorge
daan.
Ramadier zeide dat hij Frank
rijk in staat achtte, de crisis,
die door het ernstige graante-
kort ontstaan is, te boven te
komen. En hij voerde er aan
toe, dat de Fransen binnenkort
vermoedelijk brood zullen eten
dat uitsluitend samengesteld is
van Amerikaans graan.
„Heel Europa en een belang
rijk deel van Azië hebben gebrek
aan graan", zo vervolgde Ra
madier, „daarom is het waar
schijnlijk, dat de huidige crisis
zal voortduren tot Juli-Augustus
1948. Onder die omstandigheden
zijn beperkende maatregelen
noodzakelijk".
„Er valt reeds nu een lichte
verbetering waar te nemen in de
algemene toestand tengevolge van
de vooruitzichten op een goede
oogst in Noord-Afrika.
Terwijl Frankrijk 2.400.000 ton
tarwe naar Noord-Afrika moest
invoeren in 1945'46, tengevolge
van een rampspoedige droogte, be
hoeft er dit jaar niets ingevoerd
te worden. Noord-Afrika zal mis
schien zelfs in de gelegenhftid zijn
een kleine hoeveelheid naar
Frankrijk te zenden. Het Franse
broodrantsoen hangt echter af van
de aanstaande wereldoogst en de
hoeveelheid, die Frankrijk daar
van zal mogen invoeren".
Ramadier wees er op, dat de
monstraties als zich te Lyon en
Dijon hebben voorgedaan, waarbij
de betogers economische vrijheid
en stopzetten van de regeringscon-
Schoon maar dan ook schoon
is Arnhem leeggeroofd in de tijd,
dat de burgerij er door de Duit
sers uit verdreven was. De Duit
sers met hun georganiseerde „ver-
huisdiensten" ten bate van 't ge
teisterde Westfalen en Rijnland,
hadden daarin natuurlijk het leeu
wenaandeel, in de dagen van de
bevrijding is er ook veel verdwe
nen, maar in de evacuatietijd zijn
er schande genoeg ook heel
wat Nederlanders geweest, die
hun handen niet thuis wisten te
houden.
En niet alleen aan levensmidde
len vergrepen ze zich wat in
zekeren zin nog verklaarbaar zou
kunnen zijn maar ook aan huis
raad, kleding en wat al niet meer.
Voor het Goois tribunaal in
Hilversum hebben Woensdag en
kele van deze lieden zes man
nen en een vrouw uit Naarden en
Bussum terecht gestaan. De
mannen waren op 24 October 1944
bij een razzia opgepikt en werden
met een duizendtal anderen naar
de omgeving van Arnhem overge
bracht. De meesten moesten hier
aan versterkingen werken maai
een deel moest in de stad de Duit
sers helpen bij het „organiseren"
van levensmiddelen en kostbare
goederen. In groepjes van tien
moesten ze onder leiding van een
Duitser in de geëvacueerde wo
ningen zoeken naar al dan niet
verborgen voorraden en goederen,
maar als ze plunderden te eigen
bate stond daar de doodstraf op.
Langzamerhand verslapte dit drei
gement echter en zo hebben ver-
scheidenen van de „gedeporteer
den" als zij er kans toe zagen ook
zelf hun slag geslagen en bij al dit
werk van „vriend" en vijand bei
den zijn maar weinig geheime
bergplaatsen, waarin de Arnhem
mers hun bezittingen hoopten weer
te vinden, onontdekt gebleven. De
opengebroken vloeren, het afge
rukte behang, verbroken wanden
en al die andere verwoestingen,
die de bewoners bij de terugkeer
uit hun ballingschap in hun hui
zen aantroffen. bewezen de
Gründlichkeit van het rovers-
werk.
Ook bovenbedoelde zes Bussum-
mers hebben zich daarbij ver
dienstelijk gemaakt. Maariet
ten nadele van de Arnhemmers.
O nee, maar ten koste van de
Duitsers, die anders toch alles
zouden hebben gesloten. Deze in
tentie zou prachtig zijn geweest,
als ze die verdonkeremaande goe
deren ergens anders voor de
rechtmatige eigenaren hadden be
waard, maar dat hadden ze nu
juist niet gedaan.
'n Aantal Bussummers die, naai
de meesten verklaarden, zich al
leen bij de technische noodhulp
hadden aangesloten om aan uit
zending naar Duitsland te ont
snappen, werd na een week in
Arnhem weer in vrijheid gesteld
en begon toen een autodienst van
Bussum naar Arnhem v.v., om
post en wasgoed te verzenden. Met
deze autodienst werden de gesto
len goederen vervoerd. Bij ver
schillende mannen werd na de be
vrijding in hun woning 'n groot
aantal goederen, o.a. stofzuigers,
radio-toestellen, grote hoeveelhe
den textiel, Perzische tapijten,
enz. gevonden, terwijl is geconsta
teerd, dat ook rijwielen, kostbare
sieraden en flinke partijen le
vensmiddelen naar Bussum waren
getransporteerd. De Bussummer„
in Arnhem, die van de Duitsers ook
wel goederen voor „thuis" kregen,
betaalden een flinke prijs voor 't
overbrengen van hun pakketten
naar huis, terwijl ook de leden
van de Bussumse Technische
noodhulp hun aandeel van de buit
tot zich namen
trole eisten, slechts een verdere
devaluatie van de franc tengevol
ge kunnen hebben.
Hoewel Ramadier geen namen
van personen of groepen noemde,
verantwoordelijk voor de jongste
onlusten, gaf hij te verstaan dat
de aanstichters opgespoord en be
recht zullen worden.
Ramadier schrijft het huidige
graantekort toe aan het feit, dat
de Franse boeren tekort geschoten
zijn bij de aflevering van drie mil
lioen quintalen graan van de oogst
van het vorige jaar aan de fa
brieken.
De Franse regering; heeft gister
avond, toen 400.000 metaalbewer
kers zich opmaakten om in sta
king te gaan, bekend gemaakt,
dat zij aan de eisen van de C.G.T.
op drie punten heeft toegegeven:
1. Het minimumloon in ge
heel Frankrijk zal 7.000 franc
netto i.p.v. bruto per maand
zijn voor 200 i.p.v. 208 arbeids
uren;
2. Inkomens van minder dan
7.000 franc per maand zullen
vrij van belasting zijn (dit gold
voorheen voor inkomens van
minder dan van 5.000 franc per
maand)
3. De regeering is bereid,
accoord te gaan met het prin
cipe van uitbetaling van pro
ductie-premies. Voor dit doel
zullen commissies voor iedere
tak van industrie benoemd wor
den. die zullen nagaan, in hoe
verre deze bedrijfstakken in
staat zijn, premies in verband
met een verhoogde productie
uit te betalen. Hangende het
volledig onderzoek zullen, in
dien mogelijk, premies uitbe
taald worden.
Daniel Mayer zeide, dat hij deze
concessies van de Franse regering
aan werkgevers en werknemers
had medegedeeld. Ook deelde hij
mede, dat de regering de datum
voor besprekingen over een alge
mene herziening van de lonen van
1 Juli op 1 December had verzet.
De Amerikaanse marine-leiding
heeft gelast, dat alle nog in dienst
zijnde manschappen, die deelge
nomen hebben aan de het vorig
jaar bij Bikini genomen proeven
met de atoombom, zich aan een
volledig bloedonderzoek moeten
onderwerpen. Een officier van ge
zondheid zeide, dat het hier een
gewone periodieke keuring be
treft.
Ongeveer 35.000 a 40.000 man
van het Amerikaanse marineper
soneel bevonden zich in de buurt
van de plaats, waar verleden jaai
Juli de twee atoombommen in de
Stille Oceaan ontploften. Een
Amerikaans marine-functionaris
verklaarde, dat alleen diegenen
onderzocht zouden worden, die in
dertijd nog niet onderzocht wer-
deni Er was geen reden tot onge-
rustheid. s
De rechtbank van Greenville in
Zuid-Caroline (V.S.) heeft 28
blanken, verdacht van het lyn
chen van een neger-chauffeur, de
23-jarige Willie Earle, vrijgespro
ken. De verdachten, meest taxi
chauffeurs, waren ervan beschul
digd, dat zij Earle uit de gevan
genis hadden gehaald, hem op 'n
eenzame plaats met geweerkolven
mishandeld en vervolgens doodge
schoten hadden, daar zij geloof
den, dat hij een blanke taxi
chauffeur had vermoord.
De verdediger, die geen getui
gen had opgeroepen en geen ge
tuigenis had overgelegd, verklaar
de aan het eind van zijn pleidooi,
dat de jury de verdachten moest
vrijspreken en tonen, dat men in
Greenville zijn eigen boontjes
kan doppen en geen inmenging
van het Noorden wil.
In het omgekeerde geval blij
ken de jury's een grooter rechts
gevoel te bezitten. De 25-jarige
Amerikaanse neger James Brown
werd gisteren in Sylvania tot de
electrische stoel veroordeeld on
der beschuldiging zich te hebben
vergrepen aan twee blanke vrou
wen. De zitting, waarbq geen
negers tegenwoordig mochten zijn
duurde drie uur; na een beraad
slaging van drie minuten sprak
de jury het „schuldig" uit.
"«•WWW*
Bij gelegenheid van de ondertekening van het statuut West-Borneo werd door dr. v. Mook een
avondi rreptie gehond-n in de 1st ana. hei »alei$ van de sultan van Pontianak. Per Indonesische
gondel komen de min. Beel en Jo .an en dr. en mevr. t>. Mook bij hel paleis aan