Ruslands indrukwekkende gevel
Geen kansen tegenover Amerika
GEHEIME IMMIGRATIE IN
PALESTINA
HET^IEÜ^ECONOMISCH
handvest
Sfltaïtas-Js
De Gordiaanse Luchthavenknoop
WEST-INDIE'S VERLANGENS
Republik. troepen evacueren
Gongc A^.cki
ROTTERDAM BIJT VAN ZICH AF
Mogelijkheden
O LAGEN
Automobilisten worden voorzichtig
Geen vrij
op Bevrijdingsdag
van
de Brits-Amerikaanse zone
Worden volgende week nader besproken
met de regering
Besprekingen te Soerabaja
Geeft ze ongelijk
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
van landbouw en industrie
SCHERPE BRITSE NOTA
AAN BULGARIJE
■VOOR HET VADERLAND
GEVALLEN
Rijkspersoneel werkt 5 Mei
tot 4 uur
UITROEIING DER KERK
IN NOORD-CHINA
Onze redacteur Hofwijk, „excuseer m'n rug, ik stond nu eenmaal zo", woonde de pocket-
ontruimingsbesprekingen bij te Tasink Malaja met de republikeinse majoor. Hij zal natuurlijk wel bij
zwh^g_gemompeld hebben: „Meneer had zich wel eerst eens mogen laten knippen
VERLEDEN EN HEDEN
TELLEN NIET MBE
De toekomst geeft de doorslag
WORDEN WE ZENUWLIJDERS
10ste JAARGANG
ZATERDAG 7 FEBRUARI 1948
No. 20537
De Amerikanen houden zich lnten?
bezig met de vraag, of Sovjet-Rusland
in staat zou zijn een aanvalsoorlog tecen
de Verenigde Staten met kans op een
overwinning te wagen; of zelfs simphciter
een dergelijke oorlog te beginnen. Juist
de laatste weken zijn twee belangrijke
publicaties over dit probleem verschenen,
een artikelenreeks in de „New York
Times" van Middleton, die vele jaren tot
Mei 1947 correspondent van dit blad in
Moskou was, doch na een bezoek aan
Amerika geen visum voor de terugreis
kon krijgen; en een op door de Ameri
kaanse en Britse regering beschikbaar
gestelde documenten en door erkende
specialisten verzamelde gegevens geba
seerde studie in de Amerikaanse -evue
„The World Report".
In beide gevallen luidt de conclusie on
voorwaardelijk „neen". Middleton ver
klaart op psychologische en economische
gronden, dat Rusland de eerste tien jaar
aan geen oorlog kan denken; het World
Report, dat zowel de voor Rusland voor
als nadelige factoren tot volle gelding
doet komen, ziet een Russische oorlogs
mogelijkheid zelfs slechts in een veel,
veel verder verschiet.
Zo verklaart het Amerikaanse tijd
schrift, dat het industriële potentieel van
Rusland wel de belangrijkste zelfs be
slissende factor voor een succesrijke oor
logvoering in 1950, dus na het eerste
vijf-jarenplan, niet hoger zal liggen dan
dat van de Verenigde Staten in 1904; en dat
eerst in 1960 in Rusland het industriële
peil van Amerika in 1915 bereikt zal kun
nen zijn, en dan nog slechts als alle om
standigheden medewerken. In 1960 zal de
Sovjet-Unie derhalve nog een industriële
achterstand van bijna een halve eeuw
hebben in te halen; waarbij men beden
ken moet, dat ook de Verenigde Staten in
hun ontwikkeling niet blijven stilstaan.
En dan staat het statistisch vast, dat het
rendement van de sovjet-arbeiders nog
niet de helft bereikt en bereiken zal van
dat van de Amerikaanse.
Hier raken we een psychologisch ele
ment, waarop Middleton de volle aan
dacht vestigt.
Rusland, zegt hij, is een indrukwekken
de facade: massa's infanterie en gepant
serde divisies doemen voor ons op. Maar
achter deze voorgevel staat een natie,
welke niet in staat zou zijn een moderne
oorlog tegen de Verenigde Staten te voe
ren Het ware Rusland is iets heel anders
dan het paradijs van de moderne techniek
en de sociale rechtvaardigheid, zoals de
communisten dat in hun propaganda
schilderen. Het is een geweldige verza
meling volken en rassen, die er verre van
zijn de industriële, agrarische en sociale
uitrusting van een moderne samenleving
-te. bezitten
ïn zijn rivaliteit met de Verenigde
Staten lijdt de U.S.S.R. bovendien aan een
innerlijke handicap; zijn mensenreservoir,
de vruchtbaarheid van zijn bodem en de
onmetelijke hulpbronnen van het lrnd
zijn geen tegenwicht tegen een fundamen
teel fiasco: het communistische totali
tarisme is er niet in geslaagd het volk en
de energie van het volk vrij te maken,
wet huidige regiem is gebaseerd op de
vTnerking en onderdrukking van het
„®Lrulier initiatief, op de verheerlijking
de nolitieke orthodoxie, op doelloze
militaire politiële en bureaucratische uit
gaven en op het beginsel van de dwang-
ar£.eld' u --„ere van beide documenten
De schrijve - l nd jn elk verdrag,
wijzen er op, dat
dat het sluit, machines eist; het heeft in
zijn zóne van Duitsland de ontmanteling
van de industrie met ijzeren consequentie
doorgezet; het heeft het zuiver agrarische
Finland gedwongen een geheel nieuwe
industrie op te zetten om als herstel beta,
ling machines te kunnen leveren; waar
het kan, koopt het locomotieven en rails
De eigen staalproductie in het onmete
lijke land heeft nauwelijks de 15 millioen
ton gehaald, ver beneden de eigen be
hoeften; en ook de kolen- en electrici-
teitsproductie blijft aanzienlijk onder het
vastgestelde kwantum. Zelfs na dertig
jaar sovjet-bewind blijft de Rus op de
allereerste plaats een landbouwer; de
industriële arbeid ligt hem, zeker voor
lopig nog niet; en de werkmethoden in
de Russische fabrieken zijn allerminst
geschikt om hem lust en liefde voor dat
soort arbeid bij te brengen.
De oorlog is tweemaal, met een vol
maakte toepassing van de tactiek van de
verschroeide aarde over de rijkste en
meest geïndustrialiseerde gebieden van
Rusland gegaan; de mannen, die nu in de
beste jaren van hun leven zouden staan,
zijn op de slagvelden gevallen; en de
zuiveringen hebben ontelbare anderen
weggemaaid. „De algemene lijn" eist
voortdurend zijn slachtoffers en verlamt
de heropbouw. In het Donetzbekken,
aldus Middleton, krijgt men de indruk,
dat de Duitsers pas gisteren vertrokken
zijn, en toch werden zij daar in 1943 reeds
verdreven; en practisch is het in geheel
Rusland zo; men kan, het is van vele
zijden geconstateerd, uren en uren door
de hopeloze ruïnes rijden, zonder dat
men ook maar het geringste spoor van
heropbouw bespeurt. Ook dat is een
element van zwakte, een element tevens,
dat tot voortdurende ontevredenheid
leidt: men spreekt zelfs in Rusland al van
een „partij der ontgoochelden". Zoals een
der vele „afvalligen", een der dromers
van 1917, schreef: „wij dachten een paleis
voor het volk te bouwen, en we hebben
het in een gevangenis opgesloten".
Natuurlijk bezit Rusland ook gunstige
factoren voor zijn ontwikkeling; maar het
beeld van het heden is voor het sovjet
rijk uiterst somber; en alles wijst er pp,
dat het nog zeer lang kan en zal duren,
vóór het gunstiger aspecten vertoont.
Naar Reuter uit Londen seint, heeft
Engeland aan Bulgarije een protest ge
zonden, zó fel als maar zelden door het
Foreign Office wordt opgesteld. De
nota heeft betrekking op de geheime
immigratie in Palestina.
Na de Bulgaarse regering herinnerd te
hebben aan de herhaalde waarschuwingen
t.a.v. de „Pan York" en de „Pan Crescent"
waarvan beweerd werd, dat zij naar
Panama zouden varen, en hun onmid
dellijke voorgangers de „Northlands" en
de „Padukahn" wordt in 't Britse protest
verklaard, dat bewezen is, dat alle 15256
passagiers van de „Pan York" en de ..Par
Crescent", die zich momenteel in kampen
op Cyprus bevinden in de Bulgaarse ha
ven Boergas zijn ingescheept.
Gezien al de waarschuwingen en
verzoeken tot samenwerking en het dui
delijke feit, dat een massaverhuizing van
Joden gaande was, kan de Bulgaarse re
gering zich er niet op beroepen, geen
reden te hebben gehad, de reispapieren
van personen, die zich op de „Pan York"
en de „Pan Crescent" trachtten in te sche-
De regering maakt takend, dat tot
haar leedwezen in de afgelopen week
de navolgende verliezen zijn gerap
porteerd:
Kon. Landmacht: sold. B. W. Vonk.
uit Haalderen, gem. Bemmel, gesn. '27
Januari; sold. J. van Haaren uit Breda
sold. F. M. Kuypers uit Haaren (N.B.
sold. H. W. Leenders uit Eindhoven,
sold. A. J. Nederlof uit Amsterdam en
sold. J. Verhoef uit Ru wiel bij Nieu
wersluis, allen gesn. 28 Januari.
Kon. Ned. Ind. Leger: Jav. sold. 2e
kl. infie. Soekardi afkomstig uit Ned.
Indie, overleden aan bekomen ver
wonding 30 Januari.
De Kon. Marine heeft in deze pe
riode geen verliezen gerapporteerd.
pen te onderzoeken". Er waren voorbeel
den te over en ze waren toch zeker ook
in Bulgarije bekend van massaverhui
zingen naar Palestina, er was geen enkel
precedent van een dergelijke massabewe
ging naar Panama".
De nota herinnert er verder aan, dat
de V.N. een oproep gedaan heeft, om
alle daden te vermijden welke de toe
stand in Palestina in het stadium, waarin
de Joodse en de Arabische staat gesticht
worden, zouden kunnen verslechteren. In
dien Bulgarije er'prijs op stelt, ooit lid te
worden van de V.N., aldus de nota, "aalt
de Britse regering het land aan, zijn ge
drag in overeenstemming met de -icht-
lijnen van deze organisatie te brengen.
Dat doet Bulgarije thans niet, want ofwel
de Bulgaarse regering laat de illegale
emigratie oogluikend toe, öf de betrokken
functionarissen hebben ernstige fouten
begaan en dan zou de regering moeten
ingrijpen.
De regering heeft besloten, dat ge
zien de noodzaak in de huidige omstan
digheden de- arbeidsproductiviteit zo
weinig mogelijk in ongunstige zin te be-
invloeden aan het rijkspersoneel op ie
a.s. nationale feestdag (5 Mei), welke
op Woensdag valt, van 4 uur des middags
af vrij zal worden gegeven. Aan de ge
meentebesturen is verzocht eenzelfde ge
dragslijn te volgen.
Voorts besloot de regering, dat aan de
vooravond van de bevrijdingsdag, dus 4
Mei, van 6 uur des middags af de natio
nale herdenking onzer doden zal plaats
hebben. De openbare gebouwen zullen op
dat uur de vlaggen halfstok hijsen. Des
middags te uur zal in de Ridderzaa.
te 's Gravenhage een soortgelijke bij
eenkomst als verleden jaar plaats had,
worden gehouden onder auspiciën van
het Comité Nationale Herdenking.
Het blokje huizen tussen viaduct Schiekade en de Poortstraat te R'dam
zal, nog voor Juli, afgebroken worden voor het nieuwe viaduct, dat aan
merkelijk verbreed wordt en aansluiting geeft op het station D.P
Het nieuwe „handvest" voor het econo
misch bestuur van de Brits-Amerikaanse
zóne van Duitsland zal op Maandag
Februari van kracht worden. Het docu
ment werd Donderdag door de Britse en
Amerikaanse militaire gouverneurs ge
tekend en Vrijdag gepubliceerd. Het is in
15 artikelen verdeeld. Het hervormde
bizonale economische bestuur zal bestaan
uit een economische raad, die tweemaal
zo groot is als de huidige, bestaande uit
52 leden, een Laenderrat van 2 vertegen
woordigers uit iedere staat, een uitvoe
rende commissie en enkele bureaux, w.o.
een bureau voor personeelszaken, een
bureau vooi de statistiek en een legisla
tief adviesbureau.
De nieuwe economische raad zal be
staan uit de 52 leden van de huidige raad
en 52 leden, die door de la plagen wor
den gekozen. De nieuwe leden van de
raad, waarvan er minstens een uit iedere
staat afkomstig moet zijn, zullen worden
gekozen naar evenredigheid van de on
derscheidene politieke opvattingen.
De economische raad heeft de bevoegd
heid, prioriteiten vast te stellen voor de
vraag naar arbeidskrachten. Hij is ge
machtigd om voorschriften te geven ter
regeling van de bizonale financiën door
ge-
jaarlijks begrotingen voor de beide zónes in werking treden.
bizonale raad. Deze hoven zullen onder
worpen zijn aan het bizonale hoogge
rechtshof, ingesteld door het militair be-
De Laenderrat of staatsraad bestaat uit
9 vertegenwoordigers van ieder land. Eén
hunner kan de minister-president zijn.
Hun ambtsduur is dezelfde als die, welke
zjj hl hun land hebben. De Laenderrat is
De wetgevende macht uit te oefenen
voor iedere aangelegenheid binnen de
bevoegdheid van de economische raad,
behalve voor belastingaangelegenheden
en de toewijzing van ge nom;scbe
2) Iedere maatregel van de economische
raad, die niet reeds eerderdoordeLat
derrat is goedgekeurd, goed te keuren, te
amenderen of te verwerpen.
3) De benoeming van de voorzitter der
uitvoerende mommissie te bekrachtigen.
4) De tegenwoordigheid te eisen van de
voorzitter of een lid van die commissie
bij de vergaderingen der commissie.
Volgens het handvest zal het nieuwe
bizonale organisme op of voor 24 Febr.
Naar Reuter uit New York seint, be
vat het Jezuieten-tijdschrift „Missum
Magazine" de mededeling, dat de Ka
tholieke Kerk in Noord-China met ver
nietiging wordt bedreigd, als gevolg
van de kerkvervolging door de Chinese
communisten.
Tot deze ontzettende conclusie is de
hoofdredacteur van het tijdschrift, pater
Calvert, gekomen, nadat hij van nabij
de toestand in heel Noord-China heeft
onderzocht.
Hij schrijft: In 1946-47 hebben de Chi
nese communisten 49 Katholieke priesters
en broeders geëxecuteerd, vermoord oi
doodgefolterd. Ze hebben van 123 kerken
bioscopen gemaakt en een groot aantal
andere verwoest.
In de strijd voor en tegen een centrale luchthaven heeft het
gewestelijke comité Luchthaven Rotterdam" gisteren van zich afge
beten en enkele argumenten geplaatst tegenover die, welke de heer
Plesman enige malen naar voren heeft gebracht. Het is niet steeds
zo, dat de ene pnrtij alles wit. noemt wat de andere als zwart
betitelt. Bij het overwegen van alles, wat over dit onderwerp thans
reeds is gezegdkan men zich echter niet. aan de indruk onttrekken,
dat in sommige opzichten de basis van het uit argumenten opgetrokken
'gebouw niet. deugdelijk is.
De kwestie of onze luchtvaart het In
de toekomst zal moeten doen met een
centrale luchthaven dan wel met Schip
hol en Schieveen m >'cl beïnvloed
worden door het verleden en het heden.
Men gaat immers bouwen voor de toe
komst, zodat luchtvaartvoorzieningen
ook op deze toekomst moeten zijn ge
richt. De kardinale moeilijkheid is nu
wel: „Wie zal voorspellen, hoe de
luchtvaart zich in de toekomst zal ont
wikkelen?" Wie zich in verband met de
huidige strijd enigszins in het verleden
en de snelle groei van het luchtvaart-
verkeer heeft verdient, zal moeten er
kennen, dat deze ontwikkeling ver
bluffend is geweest. Wat daarom op
het ogenblik de aangewezen weg lijkt
te zijn bouwend op huidige gegevens
kan over 5 of 10 jaar als volkomen
nutteloos worden -aangemerkt.
De kernvraag in het huidige geschil is:
„Is in Schieveen een tweede luchthaven
mogelijk en verantwoord?" Het eerste
menen wij, onaanks de tegenovergestelde
mening van de heer Plesman, te mogen
aannemen. Wanneer in overleg met de
Rijksluchtvaart besprekingen zijn ge
voerd en deze dit toegeeft, moet dit
punt technisch wel vaststaan. Anders ligt
de kwestie ten aanzien van de vraag of
een luchthaven te Schieveen verantwoord
is, omdat hier tal van factoren een rol
spelen. Rotterdam brengt thans naar
voren, dat een toename van het luchtver
keer zeker is. Wanneer dan echter Schip
hol naast een eventueel Burgerveen in
gebruik blijft (zoals de bedoeling is),
zou dat gevaren opleveren, daar de
frequentie van het luchtverkeer bij twee
dicht bij elkaar gelegen vliegvelden aan
leiding kan zijn tot ongevallen.
Financiële problemen
De heer Plesman heeft verder econo
misch vele voordelen gezien. Burger-
veen, plus het huidige Schiphol, zouden
nl. 170 millioen kapitaal besparen.
Men calculeert in de Maasstad de aan
leg van Burgerveen (volgens de plan
nen van dr. Plesman) op 140.000.000,
terwijl de aanleg van Schieveen en
verbeteringen op Schiphol op 105
millioen zouden komen. De heer Ples
man kapitaliseert echter de verliezen
van K.L.M, P.T.T. en N.S.. welke ver
liezen bij decentralisatie zouden ont
staan en brengt deze ten laste van de
twee mogelijke vliegvelden. Zo men in
het gewest Rotterdam de verliezen aan
geld en tfjd ging kapitaliseren, welke
de Industrie en handel nu lijdt en zou
blijven lijden en deze verliezen ten
laste van Burgerveen ging brengen, zou
de heer IMesman zijn cijfers waar
schijnlijk „enigszins" moeten herzien.
Een ander motief vindt de heer Ples
man in een grafiek, welke aangeelt, da
van de Nederlanders, die van de K L.
gebruik maken, 72 pet. uit Amsterdam
komt en slechts 11 pet. uit Rotterdam.
Deze cijfers zeggen echter niet veel, wan
(Van onze eigen redacteur.)
Terwijl de officiële instanties zich
beijveren uit de rapporten der drie
secties van de delegaties ter Ronde,
tafelconferentie, één centraal rapport
samen te stellen, dat straks men
hoopt reeds begin volgende week
ter openbare behandeling door de con
ferentie zal kunnen dienen, hangt er
een sluier over de eigenlijke agenda
welke zal worden behandeld. Deze
sluier zal door de publicatie van dat
centrale rapport gedeeltelijk worden op
geheven, daar dit rapport de opvattin
gen der drie secties zal moeten weer
geven.
Zowel van Surinaamse als van Cura
gaose zijde houdt men zich intussen bezig
met de speciale wensen der beide be
volkingen.
Al zijn beide delegaties, en speciaal de
Curagaose, nu zover, dat zij de democra-
tisch-parlementaire gang van zaken heb
ben geaccepteerd, zij schijnen te voelen
dat in hun land nog altijd een bevolking
is, die maar niet kan begrijpen, dat er
niet onmiddellijk een resultaat kan wor
den verkregen.
Het republikeinse persbureau Antara
meldt, dat tussen de tien en twintigdui
zend republikeinse officieren en man
schappen met hun gezinnen uit de z.g.
.zakken" zullen worden geëvacueerd.
De correspondent van Aneta te Soera
baja verneemt betreffende de evacuatie
van Java's Oosthoek door de TNI. dat
Donderdag in totaal 330 man het Neder
landse gebied bij Pakisadja en het Ma-
langse verlieten. Vrijdagmorgen vertrok
ken nog 100 leden van de TNI uit Djem
ber naar republikeins gebied.
Donderdag vonden te Soerabaja bespre
kingen plaats tussen Nederlandse en re
publikeinse militaire en burgerlijke au'o-
riteiten. Deze besprekingen verliepen be
vredigend en in een gunstige sfeer O m
werd gesproken over de status quo-Ujn
en maatregelen in het belang der bevol
king (voornamelijk in de gedemilitari
seerde zóne), zoals het irrigatiestelsel,
herstel der verbindingen tussen beide ge
bieden en bestuursaangelegenheden. Ver
schillende kwesties werden overgelaten
aan de technische commissie, terwijl ook
punten aangeroerd werden, die verder op
hoger niveau dienen te worden '-.«l-nn.
deld.
Dit blijkt wel uit de reactie van :ura-
gao op de openingsplechtigheid van de
conferentie en de r®de da: 5ifn°rm™
minister-president gehouden, waarin men
aldaar niets anders zag dan een voort
zetting van vroegere vage beloften, waar
op geen daden zijn gevolgd.
Het is vooral daarom, dat de beide
West-Indische delegaties verlangend zijn
naar enige openbare behandeling om daar
een forum te hebben, waarop zij de Cura.
gaose en Surinaamse klachten hoorbaar
voor deze beide gebiedsdelen kunnen
uiten. Meer speciaal is het t gewijzigd ont
werp tot wijziging van de Staatsregeling
van Suriname, welke thans bij de Tweede
Kamer in behandeling is, waarmee de
Surinamers zich op verschillende punten
nog steeds niet kunnen verenigen
Naar wij vernemen, wil hun delegatie
haar bezwaren tegen dit ontwerp in een
bespreking met de regering nog eens naar
voren brengen en naar men ons mede
deelde, hoopte zij in de loop der volgende
week hiertoe de gelegenheid te zullen
krijgen.
De bezwaren van Curagao zijn meer
bekend. Deze delegatie blijft vasthouden
aan de opdracht der Staten, al heeft zij
deze opdracht nu ook. zoals vanzelf sorak,
los gemaakt van de Ronde-Tafelconferen
tie zelf.
Zij blijft van oordeel, dat de door hen
gewenste veranderingen, welke zij bij hun
aankomst hier onmiddellijk hebben be
pleit, niet behoeven te wachten op het
einde der conferentie, maar dat de ver
langde wijzigingen, leidend tot de inrich
ting van een algemeen bestuur, door be
paalde aanwijzingen van de Kroon zouden
kunnen worden verkregen.
Daar de Curagaose delegatie nu ook op
het standpunt is gaan staan dat dit geval
los staat van de Ronde-Tafelconferentie
en dat. geheel los van deze verlangens, ter
conferentie de algemene wijziging kan
worden behandeld, welke de geldende
Stastsrepeliog in volle omvang zal be
treffen, achten wij het geenszins uitge
sloten. dat ook de Curacaosp delegatie
on d»ze basis in een hesnrokinc met. de
rpeprine wmstige resultaten zal kunnen
Ook deze besnrakin? wordt
door de Curagaose delegatie in de loop
der volgende week tegemoet gezien.
het blijkt, dat dit grotere aantal passa
giers voornamelijk van de kortere lucht
lijnen gebruik heeft gemaakt. Voor
iemand uit de omgeving van Rotterdam
zou het inderdaad wel wat vreemd zijn,
eerst per K.L.M.-bus naar Amsterdam te
reizen en dan b.v. per vliegtuig naar
Brussel. Hij doet er beter aan in zulk
een geval direct de trein te nemen. Hier
wordt dus uitgegaan van de huidige toe
stand. evenals trouwens Rotterdam doet,
wanneer als bezwaar wordt aangevoerd,
dat een retour RotterdamSchiphol
4 uur in beslag neemt. Dit zal zo heus
niet blijven
Amerikaans voorbeeld
Wanneer in deze f en beslissing moet
worden genomen, mag dit uitsluitend ge
schieden. wanneer men gepoogd heeft
een zij het vaag idee van de toe
komst te krijgen Het Rotterdamse comité
heeft hier de blikken naar Amerika ge
wend, zoals ook trouwens de heer Ples
man geregeld doet, getuige zijn Ameri
kaans materiaal. Als men ergtns mei
zevenmijls stappen in de luchtvaart voor
uitgaat, is het daar wel. Natuurlijk kan
men niet klakkeloos het voorbeeld van
Amerika opvolgen, doch er kunnen
waardevolle aanwijzingen schuilen in de
ontwikkeling aldaar.
Het gebied, dat door de centrale
luchthaven .zoo moeten worden bediend,
omvat ca. 3.500.000 mensen. Amerika
zou voor een stad van die omvang
6 a 7 vliegvelden nodig hebben. In
Holland is echter geen sprake van een
stad. doch van een verzameling steden,
zodat het zwaartepunt verlegd moet
worden. Uitgaand van de moderne
Amerikaanse opvattingen, zou dit ge
bied echter toch meer dan één vlieg
veld moeten hehben, om en hier
komt een zwaar Rotterdams argument
altijd decentralisatie te kunnen door
voeren, wanneer dit nodig zou blijken
te zijnDoor meerdere luchthavens
blijft men de ontwikkeling van het
luchtvaartverkeer dus voorZou dit
argument inderdaad als belangrijk moe
ten gelden, dan spreekt het vanzelf,
dat zowel Amsterdam als Rotterdam
voor een eisen luchthaven in aanmer
king zouden moeten komen.
Besluiten wij met een voorbeeld uit
Amerika aan te halen Minneapolis en
St. Paul, twee vlak bij elkaar gelegen
grote steden in Minnesota, zijn vanouds
hevige rivalen. Iedere stad heeft nu één
luchthaven, doch World Chamberlain
Field voor passagiers en Holmal Field
voor vrachtvervoer. Een dergelijke split
sing zou natuurlijk hier niet mogelijk
zijn. doch daarentegen is splitsing tussen
intercontinentaal en lange afstand ver
keer en korte afstand verkeer zeer goed
denkbaar. Voor Rotterdam en omgeving
vervalt dan immers het bezwaar van de
busreis, omdat op grote afstanden een
retour van vier uur geen rol meer speelt.
Zelfs Brussel heeft de bakens al verzet.
Het oude vliegveld Haren zal in het meer
locale verkeer worden gebruikt, het
We zijn een volk in polders en tussen
dijken groot gebracht. Er zijn er, die
misschien wensen te spreken over hun
grootstad. Maar achter de laatste huizen-
rand ontwaart men onmiddellijk de
groene vlakte.
Als bewoners van de „lage landen aan
de zee" zijn we van het begin onzer jaar
telling af bezig ons tegen het water te
weer te stellen.
En met zulk een succes, dat Neder
land internationale bewondering wist af
te dwingen. Uit de strijd van het laatste
tijdvak herinneren we slechts aan het
titanenwerk van de drooglegging der
Zuiderzee, waarbij duizenden H.A. vrucht
baar land aan ons teeltgebied werden
toegevoegd. Gisteravond konden we voorts
nog lezen, dat het overspoelde en weer
drooggelegde Walcheren met bijna 500
H.A. zal worden vergroot door de in
poldering van het Zuid-Sloe.
Door deze kamp tegen onze erfvijand
zijn we gehard in taaiheid, gestaald in
onverzettelijkheid.
Er zijn natuurlijk willozen, maar de
aard van ons volk is toch op aanpakken
gericht.
Edoch, we zijn bevreesd. Er staan ons
volgens de sovjet-Russische volksvoor
lichting onaangename dingen te wachten,
We vormen immers nog een christelijk
volk met grotendeels een ernstige inslag
en een vaste moraal. Dat alles is evenwel
zeer gevaarlijk
Immers in een bijlage van een medisch
tijdschrift, dat wordt uitgegeven door de
Centrale Administratie voor het gezond
heidswezen in de sovjet-zóne van Duits
land, wordt uitdrukkelijk stelling ge
nomen tegen de „schadelijke werking van
een overdreven moraal" (hier is de
christelijke moraal bedoeld).
Voorts schrijft genoemd orgaan:
r met enig begciP gezegend
individu zal zich in zijn handelingen
meer laten beïnvloeden door de rede
lijke gronden van onze medische sexuele
paedagogie dan door de willekeurig'
dogmatische frasen van een overleef
de patriarchale geslachtsmoraal. Vol
kenkundige onderzoekingen bevestigen
de gegronde opvattingen van de nieuwe
sexuele paedagogie en de schadelijk
heid van een moraal die het sexuele
vijandig gyind is. Het is ondubbel
zinnig bewezen, dat een volk met
sterke morele beperkingen in verge
lijking met sexueel verstandig levende
naburen een sterke neurasthe-
nisch-hysterische trek in zijn
volkskarakter heeft".
Daar staan we nu. Ondubbelzinnig is
bewezen, dat we een zenuwlijders-hyste
rische trek krijgen.
Daar staan we nu met onze christelijke
moraal met de tien geboden, met onze
Pauselijke encyelieken als „Casti Con-
nubii", met de talloze uitspraken van
medici.
Allemaal dogmatische frazen van een
overleefde geslachtsmoraal?
Er komt en er is een nieuwe sexuele
opvoedkunde. Het effect daarvan is in
sommige lander al te zien geweest en
nog te zien. Echtscheidingen, kinderver
waarlozing, kapot geslagen huwelijken
enzenuwlijders en hysterische vrou
wen, omdat de mens zijn lot in eigen
handen nam.
Laat men ook op dit terrein degelijke
kennis opdoen. De vraagstukken zijn
ernstig genoeg, maar eisen ook inzicht.
De bewijsvoering der nieuwlichters lijkt
soms zo aannemelijk.
De staten van ongehuwd en gehuwd
zijn hebben beide hun moeilijkheden.
Zogenaamd wetenschappelijk gedaas biedt
geen oplossing, doch vormt slechts een
onderdeel van en/of een gevolg van het
atheïsme. Zonder God komt men tot de
meest dwaze formules.
Laten wij Nederlanders tegen de vloed
van heel die nieuwe sexuele paedagogie
maar weer een dijk opwerpen. Er zijn al
zenuwlijders genoeg op de wereld. Voor
onze geestelijke en lichamelijke gezond
heid kunnen we beter de vaste klei der
christelijke moraal onder ons hebben.
HENK VAN DER MAZE.
nieuwe Melsbroeck voor Europese en
lange diensten. Het Antwerpse vliegveld
Deurne ligt hier slechts 35 K.M. van
Melsbroeck en biedt mogelijkheden voor
onregelmatig vrachtvervoer (men denke.
hier nog aan de plannen van enkele
Nederlandse Stoomvaartmaatschappijen
en locaal geöriënteerd vrachtvervoer.
Wij spraken hierboven over een Gor
diaanse knoop, waarin belangen, moge
lijkheden en financiën ten opzichte van
het Nederlandse luchthavenprobleem zijn
geraakt. Moge er een tweede Alexander
de Grote opslaan, die met een open oog
voor K.L.M.-belangen en nationale belan-
geri het zwaard zal weten te hanteren
Auto met deze aankondiging zal men
in de komende dagen in toenemend
aantal zien. De herinnering aan de
ergerlijke „lilters"-misdaden, die ge
pleegd werden, maken verklaring over
bodig. De barden worden door de A.
N. W. B. aan de leden uitgereikt.
De K. N. A. C heeft zich int de auto
riteiten gewend met het verzoek de
auto-contróle langs de wegen slechts
door geuniformde ambtenaren te doen
geschieden of anders op die plaats en
onder omstandigheden dat de automo
bilist zekerheid heeft niet met. onbe
voegden te doen te hebben.
DE KANTOREN van de Redactie en de Admi
nistratie van de „Nieuwe Schiedamsche Courant"
ijjn gevestigd te Rotterdam, Kortenaerstraat 1,
Tel. 25270; te Schiedam, Broersvest 8, Tel. 68804.
De abonnementsprijs bedraagt f 3.45 per kwar
taal, f 1.15 per maand, f 0.30 per week.
Directeur: J. KUIJPERS.
Hoofdredacteur: Mgr. Dr. J. WITLOX.
Algemeen Redacteur: H. A. PAALVAST.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
DE ADVERTENTIE-PRIJS op gewone kolom
breedte bedraagt 15 ets. per millimeter hoogte.
Ingezonden Mededelingen op redactionele
kolombreedte 30 ets. per millimeter hoogte.
Contract-tarieven tegen gereduceerde prijs op
aanvrage bij de Administratie verkrijgbaar.
KAMPIOENEN tot 20 woorden 1.Ieder
woord meer 5 ets. Maximum 50 woorden. Uit
sluitend bij vooruitbetaling.
