LANGS DE HAAGSE WEG
D\E ^A^E
wereld
Vrachtauto ramt stoomtram
KAMPIOENEN
Meer dan een half millioen enthousiaste
geluidsbronnen
PAGTNA 4
WOENSDAG 22 SEPTEMBER- 1948
VISSERIJ
STAALPRODÜCTIE IN EUROPA
Een stijging van 27 procent
SCHEEPVAARTBER1CHTEN
Maar er is overal Stalinskaja
(Van onze Berlijnse correspondent).
LOCOMOTIEF OMVER
GEREDEN
DEENS S. „MARIA TOFT
»s<jn«el qeviaagd
Handel en Bedril!
Dienstaanbiedingen
Goederen gevraagd
PLAATS EEN KAMPIOEN 1
M A T H E N E S S E R D IJ K 4 10 - 4 3 0
TELEFOON 3 5 0 3 5 - ROTTERDAM
DEN: Geziena, Fortuin; ZIERIKZEE: Anna,
Gort; HEERE WA ARDENRijn Schelde 12,
van Eisen; ZWOLLE: Sark, de Vries; WE-
MELDINGE: Avontuur, Kik; HOORN; Vol
harding, van Daele; SCHIEDAM: Cornelia,
van Meel; VLAARDINGENVliegende Hol
lander, 3roekhuizen; KEKERDOM: Perspec
tief, Everaart; TERGEN OP ZOOM: Alida,
v. d. Broeck; BREDA: Energie 2, Norbart;
DUITSLAND: Patriotisme 2, Buitnink;
Louis, -Haems; Stormvogel, Danijs; August
Therese, Buitink; Alcyon, Wijckmans; Co-
ralli, Seeldraaijers; Willy, v. d. Werf; Do-
nau, de Jong; Fluviale 13, de Meij; Lima,
Aartsen; BASEL: Arenaria, Pouw;
BELGIE: Adcor, Schuller; Anwi, Schuller
Regina Coeli, Joosten; Westfriesland, den
Braber; Spes Salutis, Oomens; Gruno,
Meijer; Cito, Verduin; Odilia, Vermeulen;
Groenstar, v. d. Have; Grasciol, Segers;
Cont-ct, de Ruyter; Carnegie, Verbergt;
Joma, Ruitenberg; Variatie, Versluis; Gle-
conjean, Jorens; Farnsburg, I-Iartmans;
CFR 502, Picard; Stad Meenen, Carpentier:
SB 1089, Tuinstra; Virginia, Decap; Rogert
Albert, Busman: Stad Arnhem, van Kau-
teren; Stad Gent, van Wijk; Alberdina 4,
de Ridder;, Jenny, van Oost; Juliana, van
I Zandvliet; Uetliberg, de Gelder; Navex-
motor 3, van Heijgen: Bertus. Nout: Cura,
Volker; Elisabeth, den Boer; Zuid Holland,
Grinwis; Amja, Muyshondt.
HOOGWATER te ROTTERDAM
23 Sept.: Ie tij: 7.17 uur; 2e tij: ig.21 uur.
WATERSTAND TE DORDRECHT
Donderdag 23 September 1948 le hoog
water 8.19; 2e hoogwater 20.37.
WATERSTANDEN VAN 22 SEPT.
Rheinfelde 2.37 (-0.06); Breisach 1.90
(-0.14); Straatsburg 2.57 (-0.10); Maxau 4.25
(-0.06); Mannheim 3.02 1-0.03); Mainz 2.80
(-0.05); Bingen 1.83 (-0.07); Caub 1.93 (-0.11)
Trier 0.71 (+0.07); Coblenz 2.05 (-0.11); Keu-'
len 1,98 ,-0.06); Ruhrort 0.04 (-0.07); Loblth
10.12 (-0.09); Nijmegen 7.33 (-0.10); Arnhem
7.89 (-0.08); Eefde (IJssel) 3.25 (-0.07); De
venter 2.32 (-0.08); Monsin 55.50 (onv.):
Visé 50.27 (-0.03); Borgharen 40.81 (+0.10);
Belfeld 11.05 (onv.); Grave (beneden de
sluis) 4.64 (-0.06).
VAARWATERDIEPTEN
22 Sept.: Pannerden-IJsselkop 2.85; IJssel-
kop-Heveadorp 2.30; Heveadorp-Vreeswijk
2.30; Vreeswijk-Wijk-bij-Duurstede 2.35:
IJ sselkop-Doesburg 2.55; Doesburg-Zutfen
2.75; Zutfen-Deventer 2.85; Deventer-Kater-
veer 2.70.
SLEEPBEDRIJF
Ganges met baggermolen, 21 v. Pt Said n.
Alexandrië.
SCHEVENINGEN 22 Sept. Binnen van de
haringvisserijSCH 284 met 32 last, SCH 40
met 35 last haring.
Ontvangstberichten hedenmorgen uit zee:
SCH 87 niet gevist, gisteren 155 k, SCH 200
17 k, gisteren 75 k, SCH 263 60 k, gisteren 1
k, SCH 339 17 k, gisteren 60 k, SCH 365 5
k, gisteren 25 k, SCH 39 nog halen, gisteren
100 k. SCH 201 50 k, SCH 264 10 k, gisteren
50 k. SCH 4 thuisstomend 60 mijl afgelegd,
SCH 75 20 k, gisteren 60 k. SCH 77 70 k,
gisteren 45 k, SCH 32 50 k, uit de halve
vleet, SCH 48 34 k, SCH 49 70 k, uit de
halve vleet, SCH 132 60 k nog 10 netten. SCH
133 55 k. SCH 189 10 k, SCH 262 60 k. SC'V
285 geen vangst, SCH 5 50 k, uit de halve
vleet, SCH 19 10 k, SCH 25 100 k uit de
halve vleet, SCH 30 8 k, SCH 35 nog halen,
gisteren 170 k, SCH 69 2 k, SCH 130 50 k,
SCH 248 3 k, SCH 249 12 k, SCH 250 1 k,
SCH 312 45 k, SCH 399 40 k, SCH 107 10 k.
SCH 20 70 k uit de halve vleet, SCH 223 5
k, SCH 255 gisteren 2 trekken 100 k, SCH
7 gisteren 1 trek 2 k, SCH 46 70 k, nog 35
netten, SCH 50 30 k, SCH 63 10 k. SCH 39
niet gevist, SCH 97 thuisstomend 40 mijl al-
gelegd, SCH 103 geen vangst, gisteren 60 k,
SCH 116 80 k, SCH 160 30 k, nog 50 netten.
SCH 242 5 k, SCH 14 50 k, uit de halve
vleet, SCH 110 17 k, SCH 118 20 k, SCH 125
20 k uit de halve vleet, VL 29 5 k, gisteren
100 k, VL 5 12 k, gisteren 100 k, VL 80 35 k,
VL 86 gisteren 270 k. VL 97 20 k uit 50 net
ten. VL 114 nog halen gisteren 180 k, VL
115 gisteren 130 k, VL 142 17 k, gisteren 45
k, VL 190 gisteren 70 k, VL 196 nog halen
gisteren 150 k, VL 197 nog halen gisteren
170 k.
Besomming loggers verse haring: SCH 314
f 4500, SCH 140 f 2000 (onderbroken reis).
De Economische Commissie voor
Europa heeft bekend gemaakt, dat de
staalproductie in Europa dit jaar 27 pet.
hoger ligt dan in 1947. De productie neemt
nog toe en men verwacht, dat de totale
Europese productie aan het eind van het
jaar 45 millioen metrieke ton zal be
reikt hebben dit is meer dan 11 mil
lioen meer dan in 1947 en verreweg het
hoogste totaal na de oorlog. Bijna elk
staalproducerend land is dit jaar boven
zijn vorig niveau uitgekomen.
De dubbele zone van West-Duitsland
heeft de grootste vooruitgang in de
productie: de gemiddelde productie in het
tweede kwartaal van 1948 was 67 pet.
hoger dan het maandgemiddelde tijdens
het gehele jaar 1947.
De productietotalen voor de acht voor
naamste staalproducerende landen gedu
rende de eerste zes maanden Van 1948
waren (in duizendtallen metrieke ton
nen): Engeland 7.686 Frankrijk 3.609, Dub
bele zone 2.392, België 1.807, Tsjechoslo-
wakije 1.323, Luxemburg 1.124, Italië
1.048, Polen 970, Zweden 633.
den de entree tot de Eerste Binnenhaven
waar het feest plaats had.
Om even negen uur arriveerde de ko
ninklijke auto en reed onder luid gejuich
van een onafzienbare menigte tussen
twee rijen Scheveningse vrouwen in
haar typische klederdracht door naar de
koninklijke tribune.
Nadat de koninklijke familie op de
eretribune had plaats genomen hield de
voorzitter van de Stichting Scheveningen
de heer M. de Heijer, een toespraak tot
H. M., waarin hij uiting gaf van de grote
liefde van de Scheveningers voor het
Oranjehuis. H. M. werd als blijk van ge
negenheid van Scheveningen het zilve
ren model van een Scheveningse logger
aangeboden.
Vervolgens werd een heel program af
gewikkeld: verlichting van de haven door
fakkeldragers en -draagsters, zang, vuur
werk en het rondvaren van een prachtig
verlichte logger. Prachtig was het uit
werpen van licht-parachutes boven de
haven door vliegers van de luchtstrijd
krachten van het vliegveld Valkenburg.
Het meest interessant zullen de kleine
prinsesjes wel hebben gevonden de alle
gorische dansjes, door een groep kinderen
alleraardigst uitgevoerd.
Goed tien uur was het feest teneinde
en vertrok de koninklijke familie weer
onder luide hoera's naar het Huis ten
Bosch.
het bordes met een ander bouquet in de
arm nog eenmaal terugwuifde, zich daar
na nogmaals tot het zingende volk keer
de en toen naar binnen ging. Om zich
gereed te maken voor het avond-haven-
feest in Scheveningen. Dit is nauwlijks
de „peripherie" van hetgeen Hare Majes
teit zelf bij haar inhuldiging noemde:
„Een taak zo bovenmenselijk zwaar".
Groots lichtfestijn in Scheveningen
Gisterenavond heeft Scheveningen het
feestprogramma ter gelegenheid van de
blijde inkomst an Koningin Juliana
voor zijn rekening genomen. De Scheve
ningers hebben daarbij hun aard van
Men had een klein aantal vertegen- Oranje-gezind vissersvolk niet verloo-
woordigers van de Nederlandse pers chend. Zi, hebben er een groots opgezet
uitgenodigd om aan deze koninklijke rij- havenfeest van gemaakt, een lichtfestijn,
toer deel te nemen, waardoor wij als waaraan kosten noch moeiten gespaard
bekroning onzer oranje-reportagereeks waren. Twee reusachtige erepoorten
(dit is op de kop af ons zes en twintigste waren opgesteld, opgebouwd uit tonnen,
artikel) ditmaal de gelegenheid kre boeien en andere vissersbenodigdheden
gen de mensen min of meer te zien zoals en waarvan de- lijnen door duizenden
H M. de Koningin zelf hen pleegt te lampjes werden geaccentueerd. Zij vorm-
zien.
Met deze restrictie dan, dat wij pas
in de negende volgauto („Pers" op de
voorruit) het publiek langs reden, dat
wanneer wij passeerden juist in het
„heb-je-ze-goed-gezien?"-stadium ver
keerde en van enthousiast voor de hoge
gasten devalueerde naar nieuwsgie
rig voor al hetgeen er in de officiële
stoet meereed. („Pars" spelden 10.000-en
Hagenaars en een: „Kaikkes eejve seg,
de hofdeejtectiefes
Een en twintig kilometer, practisch
zonder hiaten één dijk van mensen aan
weerszijden van de straat, gemiddeld
twee rijen dik (hier en daar tien rijen,
boven op de trams, in lantaarnpalen, op
vrachtauto's, omkantelende kisten en op
eikaars hoofd). Gemiddeld twee rijen
dik en ongeveer acht op één meter.
Zestien aan weerszijden van de straat:
twee en dertig mensen per meter, maal
21 000. Ongeveer 672.000 onderdanen za
gen Hare Majesteit op deze tocht passe
ren. Gemiddelde snelheid van de stoet
was tien kilometer. Een fractie van een
seconde bevond de koninklijke auto zich
dus „vis a vis" met elk van deze meer
dan een half millioen kijkende, kou
kleumende mensen. Die juichten en
wuifden, en ongeveer gemiddeld een
half uur gestaan hadden om deze tractie
van een seconde te beleven.
672.000 Onderdanen, die elkaar aflosten
om de koninklijke auto twee uur lang te
omgeven met een onafgebroken „hoera
geroep", „hooo-geschxeeuw" oranje-bo-
ven „gezang". Alleen Hare Majesteit,
Prins Bernhard der Nederlanden en de
drie Prinsesjes werden niet afgelost. Zij
groetten maar steeds weer vriendelijk
terug en wuifden en glimlachten een
er, twintig kilometer lang naar 672 000
mensen. Viermaal werd onderweg ge
stopt voor het aanbieden van bloemen,
eenmaal voor een fruitmand. Voorzitters
en buurtcommissies deftig in het zwart
(twee slapeloze nachten en een speech
van een papiertje), een meisje in de
Womaranstraat, die met een r .iker dood
nerveus nog hard de per abuis te ver
doorgereden wagen n volde en zo zij de
zeventig haalt nog verteilen zal wat haar
op tienjarige leeftijd overkwam, ere
wachten en verenigingen en een zang
koor en een blazerskorps.
Voorbijflitsende hoofden met allemaal
wijdopen monden, mensen met camera
boxjes (kiekje achterbumper koninklijke
auto) en verrekijkers, het geronk van
politiemotoren, schichtige paarden langs
de auto, politie die slechts met moeite
deze enthousiaste dijk hield. En bij elk
oponthoud niet meer hield, wanneer het
volk plotseling als een horde losbrak.
Om twintig voor zeven gingen op het
Huis ten Bosch de deuren weer open op
een paleisgang die Stilte beloofde. Martin,
de hond, kwam de trappen van het bor
des afgestormd, Margriet met de eerste
ruiker rende vast naar boven.
Toen opnieuw het „leve de Juliaan"
werd ingezet, bleef H. M. andermaal op
de trappen staan.
Wij zagen Haar toen voor het eerst;
een slanke figuur in turquoise, die vanaf
(Van onze speciale verslaggever).
Kwart voor vijf, Dinsdagmiddag,
gleed de Koninklijke auto de vrijge
houden straatgeul tussen de luidjui-
chende dyken" van enthousiaste men
sen binnen.
Een en twintig kilometer lang was
de route door Den Haag, over de Be-
zuidenhoutseweg, Herengracht, Hoef-
kade, helemaal de Loosduinse buurt
in; daarna langs de duinen naar het
Jnliana kinderziekenhuis, Houtrust, de
Groot Hertoginnelaan, vervolgens via
Javastraat en Alkemadelaan terug
naar het Huis ten Bosch.
Rotterdam aangek. 21 Sept.: Niobe, Man-
tyluoto, Burger, IJsselh., stg.; Villa Franca,
Lissabon, Kersten, Hunik, Lekh., stg.; Kota
Agoeng, Java, K.R.L., Schieh., stg.; Francis
Drake, Hampton Roads, Furness, Waalh.,
kolen; Loosdrecht, Bombay, V.N.S., Schieh.
stg.; Jupiter W„ Delfzijl, R.K.C., Jobsh.,
ledig; Dusseldorf, Hamburg, Rott. Rijn-
vaartbedrijf, str. t. a., graan en stg.; Wilhel-
mina, Londen, Schellen, Rijnh., suiker;
Ariadne, Lissabon, Hudig en Veder, Lèkh.,
ledig; Regina, Pto la Cruz, v. Ommeren,
Petr.h., olie; Henrica, Lissabon, Hammer-
stein, Petr.h., stg.;
22 Sept.: Tyro, Belfast, Hudig en Veder,
Merweh., stg.; Floresta, B. Aires, Havenlijn,
Maash., stg. en graan; Blijdendijk, N. York,
H. A. L., Wilhelminak.. stg.; Grootekerk.
Sydney, V.N.S., Lekh., stg.; Sheringham,
Harwich, Hudig en Pieters, Lekh., stg.; Bar-
roso, Santos, Kersten Hunik, Merweh., stg.;
Jaarstroom, Amstm, Ruys, Waalh., stg.; slbt
Hector met landingsvaartuig, Alloa, R.K.C.
Parkk., ledig; Bebo, Antw., Soetermeer Fek-
kes, Waalh., ledig.
Gruno, Londen, lijnzaad, Binnenh., sui
ker; Banija, Amstm, Armando Farina,
Waalh., ledig;
Vertrokken 21 Sept.: Rosalba, Reggio; Eil-
don, Hull; Gudrun Maersk, Havre; Matina,
Southampton; Algarve, Sas v. Gent; Gaas-
terland, Leith; Melrose Abbey, Hull; John
B. Waterman, N. York; Prins Willem III,
Chicago; Hydroussa, Madras.
Delfzijl aangek. 20 Sept.; Elisabeth van
zee; Constant, Emden;
Vertrokken 21 Sept.: Zeehond, Emden;
Despatch, Emden; Neerlandia, Malmö; Ho
rizon, Gothenburg.
Springcrag, Londen; Dana, Otterbacken:
Lieutenant Lancelot. St. Malo; Bullfinch.
Londen; Nicolaos Pateras, Pepel: Marta
Arends, Hamburg; Fanto 18, Bremen; Tho
mas W Gregory, Chili.
IJmuiden aangekomen 21 Sept.: Virgo,
Gdynia, kolen; Troilus, Liverpool, stg.; bei
de voor Amstm.; Pax I, Emden, ledig voor
Zaandam;
22 Sept.: Delphinus, Stavanger, stg.; Lm-
gestroom, IJsland, stg.; American Lawyer,
In de Duitse beoordeling van het
huidige Berlijnse conflict komt telkens
weer opnieuw het lot van de onder
Pools bestuur gestelde gebieden ter
sprake. Zondert men de door de Sovjet
bezetting geleide Berlijnse communis
ten uit, dan is het moeilijk, éen Duit
ser te vinden, die zich bij het verlies
in het oosten wenst neer te leggen.
Slechts zeer sporadisch dringt in
Duitsland enig uit officiële Poolse bron
nen stammend nieuws uit de afgeschei
den gebieden door.
Uit de door ons op hun betrouwbaar
heid getoetste erichten vernetn wij,
dat in Oost-Pruisen de Polonisenng op
de meest giondige wijze is doorgevoerd.
Men vindt er practisch geen namen meer
terug, die aan de Duitse tijd herinneren.
Voor wat de aardrijkskundige namen
betreft was deze omwisseling in de mees
te gevallen zeer eenvoudig, daar de Po
len van ouds hur eigen namen voor de
Duitse steden hadden. Allenstein, het
centrum van het binnenland en de be
kende bisschopszetel heet thans Olstyn.
Waar ge.n historische Poolse namen be
schikbaar waren, heef men letterlijke
vertalingen gebezigd. Zo ook bij straat
namen e.d. waarin overigens vanzelf
sprekend ook de gewijzigde politieke at
mosfeer zijn uitdrukking heeft gevon
den. Er is geen stad zonder enige bete
kenis zonder zijn .Stalinskaja". In Al
lenstein heeft men als een onverwacht
en onbedoeld posthuum eerbetoon de
„straat der S.A. omgedoopt in de „straat
der onoverwinnelijken'
Ook deze belichten zeggen, dat de
Poolse regering zich zeer grote krachts
inspanningen getroost, om de merendeels
verwoeste gebieden te herstellen. Zo
snel en zo improviserend is men daarbij
vaak tewerk gegaan, dat men de dege
lijkheid van het werk ten behoeve van
de snelheid uit het oog heeft verloren.
Op de ruïnes van Allenstein bouwde
men een winkelpand, dat terstond weer
instortte, omdat men er meer verdiepin
gen opgezet had dan dc fundamenten
konden torsen. oorai het spoorwegver
keer is zeer snel weer op gang gebracht.
Het net heeft de vroegere intensiteit her
kregen en overal zijn dubbele sporen ge
handhaafd He* spoorwegverkeer is er
direct op gericht rauwe banden té leg
gen tussen de nieuwe Poolse gebieden en
Warschau. Daarentegen zijn de treinver
bindingen met het noorden van Oost-
Pruisen, ingelijfd door de Sovjet-Unie,
geheel verbroken. Het agrarisch herstel
wordt ook thans nog ten zeerste be
lemmerd doo. het gebrek aan paarden,
kunstmest en werktuigen, waardoor vele
boeren hun landerijen slechts ten dele
kunnen bewerken.
Terwijl de steden nog slechts zeer wei
nig Duitse staatsburgers tellen hebben
zeer vele bewoners van het platte -land
van Oost-Pruisen het besluit genomen in
hun oude omgeving te blijven. De be
richten spreken van dorpen, die nog voor
honderd procent hun oude bevolking
hebben. De boeren hebben zich meer
gehecht gevoeld aan hun geboortegrond
dan aan het verloren Duitse vaderland.
Hun binaing aan Duitsland was trou
wens van oudsher niet zo sterk, dat zij
volledig verduitst zijn. Nog altijd werd
in de dorpen Masurisch of Pools gespro
ken en waren er vele boeren, die geen
woord Duits kenden. Dok het feit, dat
de landelijke bevolking tijdens de Rus
sische opmars geen gelegenheid heeft ge
kregen aan de panisch vlucht der ste
delingen deel te nemen, heeft tot de
handhaving van eer aanzienlijk deel der
oude bevolking Lijgedragen.
Dit betekent intussen niet zon
der meer, dat de bevolking
zich in haar nieuwe omstan
digheden prettig voelt. De „herwonnen
gebieden", zoals de Poolse regering ze
noemt, genieten namelijk de bijzondere
belangstelling van het rode regiem en
daarmee van de geheime politie en het
leger. Het land is ook hier overstroomd
door beambten die tot de communisti
sche partij oehoren. Trouwens de nieu
we uit het vroegere oosten van Polen
stammende boeren, voelen zich hier
evenmin op hun gemak. Bij hen over
heerst het onbestemde verlangen naar
het armelijke land, dat zij op bevel van
De eerste minister van de Zuid-Afri
kaanse Unie, dr. Malan, zal zich binnen
kort naar Zuid-West-Afrika begeven,
teneinde aan de bewoners van deze voor
malige Duitse kolonie de inlijving in de
Unie voor te stellen. Op grond van dit
voorstel van Malan zal Zuid-West-Afrika
een vijfde provincie worden van de
Zuid-Afrikaanse Unie en zal het 6 volks
vertegenwoordigers en 4 senatoren naar
het parlement kunnen afvaardigen.
O Met ingang van 1 Qct. as, is be
noemd tot burgemeester van Workum
J. Russchen, voorzitter van de Friese
Mij. voor Landbouw.
„Ik zee 'm, dat ie me tz'n gezicht van
m'n bier most blijve en ie zee, dat, as
dat bocht bier was, ik z'n zus Nol een
zoen moch geve en ik zee, dat ik d'r al
lang een zoen had gegeve op d'r eigen
verzoek en toen gaf ie me een klap en
ik gaf hem n klap" (Stenografisch ver
slag van een zitting van de politierechten.
Hedenmorgen om tien minuten voor
negen naderde een truck met oplegger
van de fa. de Gruijter uit den Bosch
het kruispunt BoergoensestraatWol-
phaertsbocht. Op dit ogenblik werd dit
kruispunt gelijk gepasseerd door een
tramstel van de R. T. M. bestaande uit
een locomotief met 7 wagens. Dc
chauffeur van de vrachtauto, die ter
plaatse niet bekend was, merkte de
stoomtram te laat op en ramde deze.
Alhoewel de auto slechts ca. 25 km
en de tram 15 km. reed, kwam de bot-
sing zo hard aan, dat de locomotief en
een goederenwagen uit de rails schoten
De locomotief kantelde daarbij en viel
op de rails van de R- E. T., waardoor net
tramverkeer volkomen werd lamgelegd.
De machinist van de locomotief de 39
Bij Terschelling op een mijn
gelopen
Geen persoonlijke ongevallen
Het Deense s „Maria Toft" is gisteren
bij de vaargeuiboei ET, 10 (ter hoogte
van Terschelling) op een mijn gelopen.
Het schip maakt geen water en er heb
ben zich geen persoonlijke ongevallen
voorgedaan. Alleen de machine is onklaar
geraakt, zodat het bij genoemde boei voor
anker is gegaan. De Nederl. sleepboot
„Oceaan" bevindt zich in de nabijheid.
Voor perfecte motorrijles! Ge
garandeerde reparatiën. Aan
koop en verkoop motoren.
Taxatje, Expertise. E. Wessels,
Schermlaan 21, tel. 32029. Steeds
pri: ia gebr. motoren te koop.
Autorijschool W. v. Renswoude
erkend A.N.W.B.-instructeur,
speciale cursussen voor dames
en heren. Bel even op. Wij ha
len en brengen U thuis. Boer-
goensestr. 19, R'dam, tel. 74022
Enige en Algem. Kennisgeving
Verloofd
Jhvr. ILSE MARIA WONDRé
VON CARYNSKiE
J. H. M. TERWINDT
Cand. med.
Wien, Messerschmidtgasse 23
Oosterbeek, v. Lennepweg 13
September 1948.
Ondertrouwd:
J. C. POLIS
en
C. H. LUITEN
Plechtige Huwelijksinzegening
op Zaterdag 2 Oct. te 10.30 in
de parochiekerk van St. An-
tonius, Villapark, Eindhoven.
Eindhoven, Kievitlaan 2.
Nijmegen, Voorstadslaan 236.
Receptie: 1.303.00 uur Kievit
laan 2, Eindhoven
Toek. adres: Groenestraat 265,
Nijmegen
Getrouwd
JAN LAURIJSSEN
en
ANTOINETTE JURGENS
De Heer en Mevrouw
LAURIJSSEN—JURGENS
danken, mede namens familie,
hartelijk voor de vele blijken
van belangstelling bij hun hu
welijk ondervonden.
Breda, 22 September 1948.
,,'t Wolfslag".
Ulvenhoutselaan 79.
20 woorden I.—, elk
woord meer 5 ets. extra,
tot een maximum van 50
woorden bij vooruitbetaling
Gevraagd voor ons atelier:
Nette handwerkster, machine-
stikster, leermeisje en gevor
derde halfwas of kleermaker.
Kleermakerij „Cheap". Hon-
diusstr. (hoek Claes de Vriese-
laan) Na. 7 uur: Claes de Vrie-
selaan 139, R'dam.
Gevraagd voor ons atelier:
Nette handwerkster, machlne-
stikster, leermeisje en gevor
derde halfwas of kleermaker.
Vlietkade 7. Na 7 uur: Harinck
Boreelstr. 23, R'dam.
Met blijde dank aan de Goede
God mogen wij tot onze grote
vreugde de voorspoedige ge
boorte melden van ons nieuwe
dochtertje en zusje.
Zij ontving bij haar H. Doopsel
de namen
LOUISE
MARIE—ROSAIRE THERESIA
DINI VAN DER LANS-Boin
JAN VAN DER LANS, Jun.
JAN, THERESIA, SJEF,
MARCEL, LEOPOLD,
ASTRID, BERTILLA en
MIRJAM.
R'dam-Schiebroek, 21 Sept. '48
Ribeslaan 8.
Net winkelmeisje gevr. huish.
artikelen, speelgoederen, tel.
47848 Zwart Janstr. 31, R'dam
Gevraagd nette jongeman plm.
18 jaar, voor de bakkerij.
Goede vooruitzichten. Aanmel
den tussen 9 en 18 uur: Bleis
wijkstraat 35, Rotterdam.
FILIAAL SCHIEDAM: HOOGSTRAAT 8 TELEFOON 67709
De toelichting op het begrotingshoofd
stuk zegt:
De opbrengst van de beide buitenge
wone heffingen is oorspronkelijk ge
raamd f 5,1 milliard n.l f 3,5 milliard aan
vermogensaanwasbelasting en f 1,6 mil
liard aan vermogenheffing ineens. De
ontvangsten in 1948 werden geraamd op
resp. f 2 en f 1 milliard. Toen de voorlo
pige aanslagregeling vrijwel was vol
tooid heeft de minister medegedeeld, dat
deze .mingen niet zouden worden be
reikt. Mede tengevolge van talrijke tege
moetkomingen in de wetten en in de uit
voeringsbeschikkingen en ten gevolge
van het feit, dal ter zake van de normale
kohierbelastingen over de jaren 1940
1945 grotere bedragen werden opgelegd
dan was voorzien moest de raming voor
de beide buitengewone heffingen worden
vei'laagd tot f 3 f 3,5 milliard.
De wetswijzigingen in zake de heffin
gen ineens en in mindere mate ook de
wettelijke vaststelling van de effecten
waardering hebben een hogere opbrengst
ten gevolge, welke in totaal kan worden
Plaats! bij
LEERJONGENS en LEERMEISJES GEVRAAGD
Cartonnagefabriek „Nefaver", Boterstraat 40
gelegenheden
Gaat het om een betrekking, zoekt U iets ot hebt U wa'
aan te bieden enz raadpleeg deze rubriek
uw fam. bericht
De prijs bedraagt Dt) vooruitbetaling tot 2U woorden 01
afkortingen van woorden f t.— leder woord meer 5 ets
Maximum 16 woorden
KA Ml'UIEN EN kunnen worden opgegeven aan onze Kantore
en Agenten.
