Generaal Clay dreigt Amerika's
glazen in te gooien
Een Pan-Europa of Europese pan
m-
mi m
Vijf en twintig jaar „Boefje'
Weerbericht
Chelsea raakt in liet moeras
Het gebruik van straalvliegtuigen
burgerluclitverkeer
m
Jr&? a. «j z
NEDERLANDS HUISHOUDINGEN sSiS'2
Samenwerking K.N.A.C. en overheid
„Pure-jet' of prop-jet
Sportvaria
Een persoonlijke herinnering aan de
eerste opvoering
De inhoud van
Cochran's voorstellen
SPORT IN ENGELAND
mmm
Over kinderen en eigen huisjes De p°>ltie Lan chdsea
VRIDAG 29 OCTOBER 1948
PAGINA 3
West-Europese samenwerking, afgedwongen door Amerikaanse
ondersteuning in de na-oorlogse geld- en goednood met als stok
achter de deur controle op en inhouding van die hulp. Ziedaar
nogmaals de simpele idee achter het plan Marshall.
Dewey, de Republikeinse candidaat voor de komende Ameri
kaanse presidents-verkiezingen, heeft al laten weten, dat het
hem lang niet vlug genoeg vordert met die Europese samen
werking. Als hij aan het bewind komt, zal hij de schroeven wat
sterker aandraaien om die West-Europeanen te leren, dat het
menens is met de Amerikaanse eis tot absolute en onvoorwaar
delijke samenwerking als een nieuw economisch geheel.
In voorafgaande artikelen hebben wij de zaak van de organi
satorische kant, uit het oogpunt van de Amerikaanse zakenman
en het Amerikaanse Congres bekeken. Nu is de beurt aan de
andere partner van het plan West-Europa.
Wij hebben gezien hoe bijkomstigheden, ingevoegd als hobbies
van diverse Amerikaanse Congresleden tezamen met de ontoe
reikendheid en afwezigheid van een werkzame Europese orga
nisatie, de grote, hierboven uitgestippelde, lijn, in het gedrang
dreigen te brengen.
PAN-EUROPESE
KAPITAALVORMING
Beslist geen apartjes
'a "SS h«t
WEINIG VERANDERING IN
TEMPERATUUR
DE HANDEL IN VOETBAL
BENEN
Mc Rherson, de linksbuiten van
Arsenalin kop-duel met Saun
ders, de rechts-achterspeler van
Everton, bij een hoekschop op
Highbury.
DE HAVEN VAN ANTWERPEN
WERELDKAMPIOENSCHAP
VOETBAL
ZESDE WEGVERKEERSDAG
(Van een luchtvaartmtdewerker).
Zoals wij reeds eerder meldden, leeft sir Frank Whittle in zijn
lezing te Brussel, het probleem betreffende straalvliegtuigen
voor het burgerluchtverkeer besroken. Hierin sprak hij de
verwachting uit, dat binnen enlele jaren vliegtuigen voor het
burgerluchtverkeer in gebruik ziden zijn, uitgerust met schroef -
turbines; z.g. „prop-jet". Passagirsvliegtuigen met enkel straal-
voortstuwing, z.g. „pure-jet", ziuden reeds eerder in gebruik
genomen kunnen worden, doch door de huidige verkeersrege
lingen boven luchthavens, zullei deze evenwel niet economisch
geëxploiteerd kunnen worden.
AVRO-Tudor 8 uitgerust met 4 Rolls-Royce straalmotoren
Vickers „Nep-Viking" uitgerust met 2 Rolls-Royce Nene straalmotoren
'ENGELS ELFTAL TEGEN WALES
DE VOETBALCOMPETITIE
DRIEBANDEN-KAMPIOEN
SCHAP
Wat omvat nu het herstel van Europa
door samenwerking. Allereerst het ver
strekken van bouwmaterialen en grond
stoffen?
Deze zijn wel onsmisbaar, maar niet
onmisbaarder dan voedsel; niet noodzake
lijker dan consumptiegoederen ter vol
doening aan de directe behoefte.
Het is de grote moeilijkheid van een
Uitgemergeld land om uit de lopende pro
ductie te voldoen aan de directe noden
van de bevolking en toch bedryfs-kapi-
taal te vormen.
Ieder van ons vecht dagelijks op andere
schaal met dat probleem. We hebben een
achterstand in kleding, meubilair, schoei
sel en krachtvoedsel. Zodra de aanschaf
fing hiervan vrij komt, moeten we wei
uit alle macht gaan kopen. Daardoor ont
breekt de gelegenheid tot sparen, dus tot
het vormen van een kapitaal, waarmee op
langere termijn terugslagen kunnen wor
den opgevangen, grotere dingen kunnen
aanschaffen, of onze welstand verhogen.
De drang naar welvaart is ieder mens
aangeboren. Zij is de grondslag van de
economie.
De noden van Europa staan er niet
anders voor. De fabrieken produceren
wel, maar zij vormen geen reservoir; ten-
zy zij de bevolking nog langer in de
oorlogs-omstandigheden van schaarste
laten voortleven met de kwade gevolgen
van dien. De productie smelt weg aan de
lopende behoefte.
Het Plan Marshall ziet bij de voorzie
ning van Europa deze grote economischs
waarheid: „Een flinke voorraad consu
menten-artikelen binnengepompt In de
armlastige landen, kan de arbeiders vrij
maken voor productie op langere termijn
en alleen deze productie is in staat het
onmisbare nieuwe kapitaal te vormen".
Zonder vorming van deze kapitaal
spaarpot is vernieuwing of uitbreiding
van de bestaande industrieën uitgesloten,
aan de concurrentie van het buitenlani
kan met verouderde machines niet lan
ger het hoofd worden geboden; men raakt
achter in de industrialisatie; de hulp van
Amerika zou permanent moeten worden
om ineenstorting te voorkomen en zo
komt men nog dieper in de economische
misère dan voordien.
By de goede vorming van nieuw kapi
taal moet de economische toekomst-ruim
te, West-Europa, weer voorop staan. Het
gaat er niet om, dat Nederland industria
liseert op eigen houtje en België datzelfde
doet zonder Nederland te raadplegen en
Frankryk tot overmaat van ramp zich
gaat toeleggen op dezelfde producten als
de beide anderen.
De voorwaarde voor herstel is het den
ken in Pan-Europese verhoudingen, d.w.z.
door onderling overleg en besprekingen
moet ieder land zijn herstel in een rich
ting sturen, die niet op de eerste plaats
de eigen economie, maar die van geheel
West-Europa ten goede komt,
De organisatie van de E.C.A. moet de
behoefte aan en de neiging tot een zo
danige coöperatie voeden en met ontmoe
digen.
De diverse regeringen moeten afleren
efzonderUjk direct met de E.C.A. te on
derhandelen. Zij moeten eerst met elkaar
praten over hun noden, Via de O.E.EU. in
Parys (de Organisatie voor Europese
Economische Coöperatie).
Deze O.E.E.C. is op het ogenblik nog
niet capabel genoeg om deze levensvoor
waarde van het Plan Marshall te vervui
len. Zy zal door ieder deelnemend land
als een van de belangrijkste afdelingen
v. d. Buitenlandse Dienst moeten worden
beschouwd en niet als een soort massaal
handels-agentschap. Zij moet de hartslag-
ader worden van alle economische be
trekkingen tussen de West-Europese sta
ten onderling en tussen die gezamenhjke
staten en Amerika.
Dientengevolge z'al reizend ambassadeur
Harriman belangrijke volmachten moeten
krijgen om soepel met deze organisatie te
kunnen werken.
Zo gauw een qf andere regering zoa
ontdekken, dat zfl succes kan hebben bij
het aanvragen van hulp door de OJE.E.C.
en Harriman links te laten liggen en
rechtstreeks naar Washington te stappen,
is de kans verkeken, dat de Europese
G&TfeuP
samenwerking ooit tot stand komt of
resultaten zal opleveren.
Het is begrijpeiyk, dat dit de tegenzin
opwekt van de twee machtigste industrie
landen van Europa: Engeland en West-
Tuitsland.
Zy, de grote mogendheden, moeten nu
samen met die kleintjes en ten overstaan
van die kleintjes „alsjeblieft die of die
machine, meneer Hoffman" spelen, ter-
wyi ze tot nu toe alles onder vier ogen
konden doen.
Er is dan ook een stroming in de Britse
Buitenlandse Dienst, die zeer verontwaar
digd is over deze „vernedering", temeer
daar hef Verenigd Koningkrijk (Enge
land, Schotland, Wales en N.-Ierland) een
staat van dienst heeft in de diplomatieke
kringen van Washington, die door geen
ander land kan worden benaderd.
Bovendien menen deze heren dat het
zo'n delicate taak is, om Groot-Brittannië
door de huidige moeilijkheden te loodsen
dat de Britse regering niet op de vingers
gekeken of belemmerd moet worden,
noch wat betreft zijn belangen onder
geschikt gemaakt mag worien aan de
moeilijkheden van de rest van Europa.
Tenslotte kan Groot-Brittannië, het
hoofd van een wereld-gemenebest, toch
moeilijk een gewoon en geiykberechtigd
lid worden van een West-Europees
systeem. Hoe kan de leider van het ster-
ling-blok (d.i. hett geheel van staten,
waar het pond sterling de maatgevende
munt is), zonder meer in de spreekkamer
van Amerika's Dienst voor (Economisch)
Maatschappeiyk Hulpbetoon gaan zitten?
Er is goede hoop echter, dat Groot-
Brittannië zich geheel achter de O.E.E.C
in Parijs zal scharen. De Britse openbare
mening staat aan de kant van Harriman
De Britse regering heeft zich toch door
haar signatuur achter de hoofd-idee van
het plan Marshall verklaard.
Harriman zal meer moeilijkheden heb
ben met de hartelyke medewerking van
het door Amerikaanse officieren over
heerste West-Duitsland.
Het is geen geheim, dat het huidige
West-Duitsland allerminst functionneert
als een onderdeel van de Europese of de
wereldeconomie. Hoewel in het derde
kwartaal van 1947 de industriële cijfers
al weer 40 procent van die van 1938
waren, exporteerden de Westelijke zones
maar 12 pet. en voerden zy slechts 20 pet.
in. De eigenlyke regering van Duitsland,
gevormd door generaal Clay en het leger,
is altyd meer geneigd geweest West-
Duitsland te beschouwen als een prachtig
bruggehoofd van de nation aal-Ameri
kaanse politiek dan als een onderdeel van
de Amerikaanse politiek ten opzichte van
Europa.
Het zal generaal Clay de grote man
van de uitschakeling van Rotterdam en
Antwerpen in de transito-handel naar
Duitsland veel gemakkelijker vallen
om zonder omwegen naar Washington toe
te stappen en te bestellen wat hij voor
Duitsland nodig acht dan met andere
regeringen rond de tafel van de O.E.E.C.
te gaan zitten en zijn benodigdheden aan
deze voor te leggen en met hen samen de
orders te plaatsen.
Als hij de kans krygt om aan zyn nei
ging gevolg te geven, dan zal West-Duits
land buiten het stelsel der West-Europese
samenwerking blijven. De drang van de
Amerikanen op die samenwerking zou
dientengevolge in de ogen van allen
„quatsch" worden. Als zij zelf niet het
goede voorbeeld geven, wat verwachten
ze dan? Het is maar goed. dat deze moei
lijkheid duidelyk zichtbaar is. Dit is de
beste garantie voor een energieke poging
om te verhinderen, dat de politiek t.o.v.
Duitsland de politiek t.o.v. Europa de nek
omdraait.
Het zal zeer interessant zyn in dit ver
band de toekomst van de West-Duitse
industrieën te blijven volgen. Ook t.o.v.
de ontmanteling daarvan zullen de ove
rige West-Europese mogendheden zich
moeten beraden, als zij werkelijk in ter
men van een nieuwe West-Europese
Economische ruimte trachten te denken.
In die ruimte kunnen de Duitsers, hun
capaciteiten, hun arbeidskracht en hun
industrie niet gemist worden.
(Slot volgt.)
Zaterdag 30 October zal 't vijf en twin
tig jaar geleden zyn, dat in de Grote
Schouwburg te Rotterdam de eerste op
voering ging van „Boefje" met Annie van
Ees in de titelrol.
„Boefje" was de Rotterdamse straat
heid van de Rotterdamse schrijver en
journalist M. J. Brusse „Boefje" is Brus
se's chef d°oeuvre geweest, en heeft el
ixir k eindeloze herdrukken beleefd.
Op verzoek van Cor v. d. Lugt, toen
directeur van het Rotterdams-Hofstad-
Toneel had Jaap van de Pol er een to
neelbewerking van gemaakt, en 't sprak
van zelf, dat de première van het stuk
zou moeten gaan te Rotterdam, waar de
schelmenstreken van „Boefje" zich oor
spronkelijk hadden afgespeeld.
Maanden te voren was er een grote re
clame voor gemaakt met de niet minder
sensationele aankondiging erby, dat de
fyne, tere elegante Annie van Ees de
rol van „Boefje" zou vertolken.
Annie van Ees bad zich met een inten
se toewyding oi deze riskante rol toege
legd De grote zorg was zich het juiste
type aan te meten. Wij herinneren ons
nog goed dat kort vóór de première An
nie van Ees ons vertelde, hoe,zij thuis
in haar woning op Marlot een keer op
haar toiletkamer voor de grote spiegel
zich het eerste uiteraard weinig flatteuze
Boefjesmasker aanlegde.
Midden in deze consciëntieuze bezigheid
kreunde langzaam de kamerdeur open,
en op de drempel draalde, nieuwsgierig,
wat moeder toch zo stil aan 't uitvoeren
was, de kleine dreumes van een Corretje,
Annie van Ees' enige zoontje.
Corretje, nu al een man van betekenis,
en een gezien rechtsgeleerde geworden in
het aristocratische Lausanne.
Maar de kleine Corretje van toen stond
een ogenblik bedremmeld by het onge
wone schouwspel, dat hem daarbinnen
verraste. Onmiddellyk daarop uitte het
pientere kereltje zijn criiiek in de spon
tane uitroep: „O, mammie, hoe kom je
zo vies
Ondanks alle camouflage had Corretje
toch dadelijk zyn moeder herkend.
De belangstelling van Rotterdam om
Annie van Ees als „Boefje" te zien was
overweldigender dan de maar matige
waardering van kleme Corretje voor
moeders' onbegrijpelijke metamorphose.
Des te overmoediger was myn verzoek
peen ander Schouwburgbezoeker aaarin
nog een plaats zon.krijgen toege~
Cor v d. Lugt veS
maar ik overreedde hem rnJ h.
ring, dat ik hem een verrassing zou b^
reiden, welkie een enig" r®^_rp,n g+uv
worden voor het nieuw op te voer^
Wat was ik van plan te d9fn.'
Door omstandigheden was ik te
gekomen, wie het oorspronkelijke Bc*®
van Brusse was geweest, en dat ae per
soon in questie heel dicht bij mij m he
buurt woonde.
In de vooravond van de eerste opvoe
ring was ik op weg naar zyn woning, m
de hoop, hem daar aan te treffen; hy
was echter nog niet thuis, maar hy werd
wel elk ogenblik verwacht. Midden on
der een geanimeerd gesprek met Antje,
z'n vrouw, kwam hy binnen, Jan Grovers
uit Brusse's Boefje, Hij zag er wat groeze
lig uit, want hij was in de kolen.
Ik beduidde hem, dat hy zich moest
gaan wassen en netjes aankleden, want
hy zou die avond met my naar de
Schouwburg gaan.
Wat er te doen was?" vroeg hy. Ja,
dat zou hU vanavond wel zien.
Juist nog op tyd stapten wy beiden de
deftige baignoire binnen, met vóór ons
een tot aan de nok toe gevulde schouw.
bUWat gaat ex nou gebeuren?" vroeg
myn gast nieuwsgierig. Maar nauwelijks
ging voor het eerst bet doek open, of ik
voelde me opeens heftig bij de arm ge
grepen, e<n ik hoorde de verraste stem
van mijn eregast: „Verddat is by
óns thuis
Boefje zag Boefje op het toneel, en
daar heel zyn avontuurlijk jonge schel
menleven weer voor zyn eigen ogen af
spelen.
Ik had ex een aardig feuilleton mee
voor de krant onder de titel: „Met Boefje
naar Boefje".
Bij de pauze gingen we samen 'n kopje
koffie drinken in de foyer, en Jan Gro
vers meende dat alle schouwburgbezoe
kers hem bewonderend toeknikten. Hij
voelde zich zoveel als de hoofdrol vut
het stuk. Annie van Ees was niet meer
dan zijn schaduw. En toen aan het eind
van het stuk Annie van Ees in de bloe
men werd gezet en haar d-oor de Rotter
dammers een uitbuqdige ovatie werd ge
bracht, en ook Brusse op het toneel werd
geroepen, meende Jan Grevers, dat hèm
werd tekort gedaan, want hij was toch
£ki1 ijir rio coltoppui VSfl dit ZO §6V16rÖf
stuk.
Toen wij eindelijk buiten kwamen, zei
Jan: „Mag ik er van de week nog eens
naar toe met m'n vrouw
Hy heeft er later, geloof ik, heel zijn
familie naar toe gesleept, en aldoor maar
nieuwe triomfen gevierd. Hij heeft er
ruimschoots gelegenheid toe gehad, want
hoe dikwijls het stuk ook van bezetting
is verwisseld, Annie van Ees heeft vijf
en twintig jaar achtereen en onder altijd
gelijke bijval onvermoeid en onverzwakt
„Boefje" gespeeld.
1150 malen, een uniek record in de ge
schiedenis der Nederlandse toneelspel
kunst.
P. HYACINTH HERMANS
Volgens de „New Yoxk Times", zouden
de voornaamste punten van Cochran's
voorstellen de volgende zyn:
1 De republiek zal de bestaande buiten
landse betrekkingen in het kader van
de Verenigde Staten van Indonesië
mogen behouden.
2. Alle militaire eenheden, waaronder
12.000 Nederlandse en ongeveer 50.000
republikeinse manschappen zullen on
der gezag van de Indonesische fede
ratie komen.
3 De schuld van Indonesië aan Neder
land, die na 1942 gemaakt is, zal wor
den - vereffend.
4. Een nieuwe ontwerpovereenkomst,
waarin de verhouding tussen het hoofd
van de Indonesische federatie en de
hoge vertegen' 'oordiger van de kroon
wordt omschreven, zal worden aan
vaard.
5. Zo spoedig mogelyk zullen verkie
zingen gehouden worden om zeker
heid te verschaffen over de grenzen
der verschillende gebieden.
De verwachting van hedenavond
tot morgenavond luidt:
Vannacht zwakke en morgen
overdag matige tot krachtige wind
uit Oostelyke richtingen. Over
drijvende wolkenvelden. Droog.
Weinig verandering in tempera
tuur.
30 Oct.: Zon op 7.30 uur, onder
17.16 uur; maan op 4.48 uur, on
der 16.40 uur.
i f
De „Luchtbrug" néar BerlUn heeft een
tegenvoeter gekregen in de „Luchtbrug"
vèn Kopenhagen. Naar Berlyn vgrvoert
men uit Engeland het vlees en van Ko
penhagen naar Londen de benen. Geen
gewone benen, may voetbal-benen. Het
Engelse elftal heeft ge weet het reeds
in de Deense hoofdstad een lesje ge
had en de derde klasser MiUwail kwam
hierdoor op het (inderdaad lumineuze)
Idee om ter versterking van hei team,
wat internationale Denen voorgoed naar
Engeland over te hevelen. Er stond (zoaif
gebruikelyk) in een of ander wetboek 'n
of andere bepaiing dat geen vreemde
snoeshanen zich blijvend in Brittanje mo
gen nederzetten, maar Miilwall liet de
kaas niet van het brood eten en vond
een luchtvaart-maatschappy bereid da
Denen wekelyks even naar een Engels
voetbalveld te vervoeren. Viggo Jensen
is er in ieder geval by, de anderen war
den voorlopig nog geheim gehouden, om
dat anders de Veiligheidsraad er zich weer
mee gaat bemoeien U kent dat. Dat
het héle Deense elftal voor Millwa'l
gaat spelen, berust, naar wij uit de in
tiemste bron vernemen, echter waarschyn.
lyk op een vergissing.
Dit alles en wat nog volgen gaat
Is echter een natuurlijk uitvloeisel van
de pan Europese gedachte, al is er op
't ogenblik alleen nog maar de „pan"
Want het ge val-Jensen staat niet moeder
ziel-alleen. Giovanni Agnelli, de president
van Juventus uit Turijn, is namelijk naar
Londen gekomen om Arsenal te zien spe
len en bij het aanschouwen van de inter
nationale back Laurie Scott en de links-
binnen Jimmie Logie bood hij direct een
fantastisch bedrag aan Lires. Waar die
Marshall-hulp ai niet goed voor is! Hij
hield een pers-conferentie en zei dat h->t
een haartje had -gescheeld of Wilfred
Mannion was naar Juventus gegaan
maar Middlesbrough wou Parola in ruil
en dat was voor Agnelli „too much".
T T„ overweg kan met zyn medespelers en
Ij^ 1^.^ j Pj J de sPaShetti niet meer met mas-en-vork
0 Dit alles opent wijde perspectieven
Tegelijk met de volkstelling op 31 Met' met andere huishoudingen deelden en Want als Miilwall (desnoods) Denemar-
1947 is er in ons land ook een woning-, 26.319 beschikten over onvoldoende slaap j ken kan kopen, is er geen enkele reden
en gezinstelling gehouden. Van deze laat-j ruimte. (A'leenwonen huishoudingen waarom Chelsea zich niet Zweden zou
ste twee heeft het Centraal Bureau voor, waren er 1.716.753 tegenover 725.04
de Statistiek thans enige definitieve uit- samenwonende).
cies 459 (voetbal)-minuten geleden was
sinds er 'n goal tegen z'n club gescoord
was! Zes minuten later deed een „haks-
keitje" van Broome voor ons echter de
finitief de deur dicht. Op het station
hoorden wij dat Arsenal met 5—0 van
Everton gewonnen had en dat is ten
minste prettig voor Arsenal. Want ko
mende Zaterdag worden ze „3 p.m."
op Stamford Bridge verwacht, als ze
nog niet allemaal in Italië zitten. Wat
eigenlijk, voor hèn, maar te hopen is.
Een paard met hersens
Uit pure droefenis over het verlies
van onze (zuinig opgespaarde) zeven
Pond hebben wij de vorige week moed
willig gezwegen over dat paard Wood-
burn, dat de Cesarewitch won. Dit is
geen gewoon paard, maar een paard-met-
hersens. Da; weten wy niet zómaar,
doch van Edgar Brttt. die er óp zat cn
die er, nè de race, aan de pers van ver
telde. „U moet weten", zeide hy (in 't
Engels), „Woodburn houdt van gezel
schap". Tussen haakjes: daar zijn wij
ook dol op. „Hy denkt dat een race als
de Cesarwitch een spelletje is". Tu-sen
(andere) haakjes: wij hebben dat spel
letje ook gespeeld a 7; soit!- „Als
Woodburn voorop loopt, wacht hy ijs
koud tot er 'n collega in de buurt komt
en dan gaan ze sam-sam op de finish
af". Dus zoals Portmouth en Deroy
County, schoot in ons brein. „Ik was
zowat half-weg de heuvel aan de leiding
toen Woodburn omkeek („hear, hear!")
en hy vertraagde z'n vaart. Ik had 're
toen wel met de karwats kunnen mep
pen. maar daar had hy zich geen snars
van aangetrokken, want Woodburn heeft
over zo'n race „his own ideas". Ik liet
enige andere paarden dus vóór gaan en
toen werd Woodburn nijdig en hy won
met ongeveer 'n lengte
Dit alles «lond die volgende ochtend
met gróót-vette koppen in de Engelse
bladen. Een paard dat zyn eigen race
loopt, wat wy zelfs van Slijkhuis nooit
zagen. Een paard dus a la Nurmi doch
zonder stop-watch.
Nou, nou
aanschaffen. Het zou allicht beter gaan
dan nu. Want wij weten niet of gij het
weet, maar Chelsea zakt stiekum-aan in
het moeras, waaruit (zo gezegd) degrada
komsten gepubliceerd. Enkele daarvan Het „eigen huisje" blijkt nog alitijd ge
geven we hieronder weer. I liefd. Meer dan een vierde van de bp
Zo is o.a. gebleken, dat er tegenovèri woonde woningen, nl, 573.871 van de tie-candidaten het levenslicht zien. Ze
i.468.283 huishoudens van echtparen met 2.050.003 werd bewoond door de eigenaar staan thans reeds tot knie-hoogte in de
kinderen. 465.363 waren zonder kinderen. Het aantal „andere bewoonde ruimten
bedroeg 36.195.
Als men de bewoners van gestichten
schepen en woonwagens niet meerekent
Hetgeen intussen niet wil .zeggen kinder
loze echtparen, aangezien de kinderen
getrouwd kunnen zyn of elders wonen.
Voorts waren er 89.834 huishoudens zon
der echtpaar en zonder kinderen.
Geven deze cyfers geen duidelijk in
zicht in het aantal kinderloze huwelyken
wat de gezinnen mèt kinderen betreft,
krygen we een ietwat helderder beeld,
ofschoon men ook hierbij rekening moet
houden met het feit, dat een gedeelte van
de kinderen reeds het ouderlijk huis
heeft verlaten
Er werden namelijk geteld 559.078
modder.
Nu was eerlyk is eerlyk de op
gave van Zaterdag rykelijk zwaar. Om
Wellington te citeren: „The battles of
telde ons land op 31 Mei van het vorige Chelsea have (never) been won on the
jaar 9.329.569 inwoners.
Gedurende de maand September zijn
in de haven van Antwerpen aangekomen
689 zeeschepen met een inhoud van
1.370.074 netto reg. tons, tegen 662 "che-
pen met. 1.337.264 n. r. t. in dezelfde
maand van 1947. Nu dus 27 schepen
meer, doch 17.190 n. r. t. minder. Totaal
huishoudingen met een kind, 470.801 met sedert 1 Januari 1948 6278 schepen met
Het jongste werk van Stravinsky
een Mis voor vier solisten, koor en or
kest werd voor het eerst uitgevoerd
te Milaan onder leiding van de Zwitserse
dirigent Ernest Ansermet.
Het werk, dat geschreven is voor een
uit tien leden bestaand orkest zonder
strijkers, kreeg niet de onverdeelde goed
keuring van de toehoorders en de recen
senten.
twee kinderen, 281.194 met drie, 160.185
met vier, 92.505\net vijf, 55.493 met zes,
33.747 met zeven 20,736 met acht en
95 7G7 woi negen en mep'" W«* totaal
aantal huistioua;„«.l* met kinderen be
droeg 1.699.496. Het totaal aantal kinde
ren was 4.437,540 of gemiddeld 2.61 per
huishouding.
Alleenwonende vrouwen waren er
150.006 tegenover slechts 78.621 alleen
wonende mannen.
Inwonende dienstboden zijn dun ge
zaaid. Van de totaal 2.483.320 huishoudens
hadden er immers maar 69 874 inwonend
personeel, (waaronder dus ook bv. nog
chauffeurs tunnen vallen) oftewel 1 op
de ruim 35
Het aanLl huishoudingen van één per
soon bedroeg in totaal 228.627. Daarvan
woonden <r 77.051 alleen in een woning,
De vraag is alleen maar, wat hier onder
„woning" moet worden verstaan. Voorts
waren ender deze 228.627 personen
103.936 kimerbewoners.
Met d« huisvesting was het maar al
dikwyls slecht gesteld. Op een totaal van
1,716.753 alleenwonende huishoudingen
waren er 74.629 met onvoldoende slaap-
ruimte. Van het totaal aantal samenwo-
nénde luishoudingen ten getale va
725.045 varen er 284 739, die vertr kken
12.783.990 n. r. t., tegen 5700 schepen met
11.674.687 n. r. t. in de overeenkomstige
periode van het vorige jaar. Nu dus 578
schepen meer met 1.109:303 n. r. t.
playing fields at Derby". Daarby kwam
dat Derby dit seizoen nog ongeslagen
was ook al hadden ze in hun laatste vijf
wedstryden maar vijf goals gescoord. Wy
hebben dergelijke finesses natuurlijk nooit
zo precies in ons hoofd, maar zaten toe
vallig naast iémand met een speciale
knobbel vóór getallen, ,'t Was 'n zekere
„Jim", maar dat doet er eigenlijk niet
toe. Stamps scoorde voor Derby in de
eerste helft, maar Chelsea maakte ÏO mir
nuten na de hervatting gelijk toen eer
door Jones genomen vrye schop, caram
bolerend over drie hoofden, plotseling
achter de vyandelyke keeper verdween
en „Jim" time-de dat het toen pre-
De organisatie-commissie voor de we
reldbeker (de Jules Rimet-beker) heeft
de laatste hand gelegd aan het reglement
voor dit tournooi, waarvan de eindcom-
petitie gespeeld wordt in 1950 in Brazi
lië. Brazilië en Italië worden direct in
deze emdcompetitie géplaatst, veertien
andere ploegen zullen zich moeten kwa
lificeren in een voor-competitie indien
het aantal inschrijvingen meer bedraagt
dan 16. wat waarschijnlijk is. Wat de
voor-competitie betreft, worden groepen
gevormd, ongeveer overeenkomend met
de verschillende continenten. In elke
groep worden de ploegen op twee lijsten,
geplaatst, een „sterke" en een „zwakke"
en er zullen uit- en thuiswedstrijden
plaats hebben tussen een ploeg van lijst
1 en een team van lijst 2. Wanneer de
ploegen na '2 wedstryden gelijk in pun
ten staan wordt een, beslissingsmatch op
neutraal terrein gespeeld, eventueel met
verlengingen van 2 x 15 minuten, in
dien dan nog geen beslissing is verkre
gen, wordt de winnaar door loting aange
wezen. Voor de eindcompetftie in Bra
zilië worden de 16 ploegen in 4 groepen
verdeeld. Voor elke groep wordt 1 ploeg
„geplaatst" door de órganisatie-commis-
sie; de andere ploegen Worden na loting
ingedeeld. De vier winnaars van de ver
schillende groepen spelen tenslotte een
halve competitie.
(Van onze redacteur).
Dat er een uitnemende verhouding
bestaat tussen de overheid en de
K.N.A.C. is gebleken bij de zesde weg-
verkeersdag, welke gisteren ln Diligen-
tia te Den Haag werd gehouden. De
minister van Verkeer en Waterstaat
a.i., mr. J. R. H. van Schaik, had zich
n.l. niet alleen bereid verklaard om
deze dag te openen, maar h(j had ook
voor de deelnemers de primeur ge
reserveerd van de mededeling, dat
mr. D. G. W. Spitzen tot zyn opvolger
als minister van Verkeer en Water
staat is benoemd.
In een geestig speechje gaf minister
Van Schaik daarna zijn visie op het
wegverkeer, waarby zowel aan niet-
dimmende" automobilisten als aan de
overige weggebruikers enige beharti
genswaardige wenken worden meege,
geven.
In een inleiding tot de verschillende
sprekers van de dag deelde de voor
zitter van de K.N.A.C., jhr. mr. J. Th,
M. Smits van Oyen, mede dat door de
K.N.A.C. plannen worden uitgewerkt
voor de instelling van een gouden diplo
ma voor automobilisten, die aan hoge
eisen van juiste en veilige besturing van
hun wagen voldoen. Op een volgende
wegverkeersdag zullen onderwerpen aan
de orde komen als: de zware lasten, die
op het motorwegverkeer drukken en de
ontwikkeling van het wegverkeer als
factor voor welvaartsverhoging. In het
a.s. voorjaar zal de K.N.A.C. een auto
technische dag houden. Verschillende
sprekers hebben hierna inleidingen ge
houden, waarover in de namiddag van
gedachten werd gewisseld.
In ons vorig artikel lieten wy onze
lezers kennis maken met de vliegtuig-
straalmotor, zoals deze thans veelvuldig,
voornamelyk by militaire vliegtuigen
wordt toegepast.
Deze motor de z.g. „pure-jet" is thans
ook in gebruik genomen by een tweetal
civiele vliegtuigen n.l. de Vickers „Vi,
dh ook te beschouwen als enkel experi-
«mtele vliegtuigen op dit gebied. Zy zijn
b geen enkele luchtvaartmaatschappy in
fibruik.
De straalmotor biedt evenwel voor het
urgerluchtverkeer vele voordelen boven
e thans in gebruik zynde zuigermotor.
>aar de straalmotor by snelheden rond
f00 km. per uur en daarboven eerst goed
king" en de AVRO „Tudor". Dit wil even- )ot zijn recht komt, kan met veel hogere
wel nog niet zeggen, dat deze z.g. „pure-snelheden worden gevlogen, zodat dus de
jet"-vliegtuigen binnenkort in groten ge-reisduur sterk bekort wordt. Noodzake-
tale in gebruik zullen worden genomen lijk is hierbij echter, dat op grote hoogte
De hierbij weergegeven toestellen zyj moet worden gevlogen.
Ondanks het feit dat de motor draait
met een zeer hoog toerental, ontbreekt
elke trilling, daar alles volmaakt is uitge
balanceerd. Binnen het vliegtuig is dan
ook geen lawaai of trilling te bespeuren,
zodat men op zeer gedempte toon een ge
sprek kan voeren. Komen bovenstaande
eigenschappen uitsluitend ten goede aan
het comfort der passagiers; één zeer voor
name eigenschap is er, welke zowel passa
giers als luchtvaarimaatschappy ten goe
de komt. De brandstof welke gebruikt
wordt bestaat, gelijk wy reeds schreven,
uit petroleum. Behalve dat dit een veel
goedkoper brandstof vormt dan benzine,
betekent dit tevens dat het brandgevaar
tot een minimum is teruggebracht.
Doch ook de maatschappy ondervindt
vele voordelen. Op de eerste plaats is de
straalmotor, naar verhouding van de pres-
taties, welke hy levert, zo licht als een
veertje, zodat dus hiervoor in de plaats
een groter betalende lading medegenomen
kan worden. Voorts is de motor weinig
gecompliceerd van bouw, zodat het onder
houd eenvoudiger kan geschieden en
slechts 1/5 van de tyd kost, welke de zui
germotor vraagt
Aan al deze voordelen zyn echter ook
nadelen verbondeu, welke het vliegtuig
met de „pure-jet" voorlopig nog niet
economisch maken.
Een der nadelen is wel, dat het „pure-
jet"-vliegtuig een veel langere startlengte
nodig heeft dan een vliegtuig met zuiger
motor, zodat vooral by grote verkeers
vliegtuigen lange startbanen een vereiste
zyn, hetgeen de nodige kosten van aanleg
met zich brengt. Een der minst gunstige
eigenschappen der „pure-jet" is, dat hij
op lage hoogte en lagere snelheid lang
niet zuinig is.
Bij de huidige sUnd van zaken, moeten
vliegtuigen welke by belangryke en
drukke luchthavens arriveren, door de
huidige verkeersregelingssystemen, veelal
Het Engels elftal, dat 10 November te
Villa Park zal uitkomen tegen Wales,
werd als volgt samengesteld:
Doel: Swift (Manch. City); achter:
Scott (Arsenal) en Aston (Manch. Un
midden: Ward (Derby County), Franklin
(Stoke City) en Wright (Wolverhamp
ton): voor: Matthews (Blackpool), Mor-
tensen (Blackpool), Milburn (Newcastle),
Shackleton (Sunderland) en Finney
(Preston).
Sedert de wedstrijd tegen Noord-Ier-
land, die begin October werd gespeeld en
door de Engelsen met 62 werd gewon
nen, zyn dus drii veranderingen in het
elftal aangebracht. Aston vervangt Howe
OP de linksback-plaats. Wright, die ook
ditmaal weer als aanvoerder zal optre
den, :s naar de linkshalfplaats verhuisd
waar hy Cokburn zal vervangen, terwyl
de Derby-man Yard als rechtshalf staat
opgesteld. In de voorhoede is Pearson
vervangen door Shackleton.
District I: le klas; DOSStormvogels
Blauw WitXerxes, 't Gooi—ADO SÏV-I
Sparta. Haarlem—AJax2e klas a": Zaan
dijkWFC, Vriendenschaar—Hilversum
Stiartaan—DWV, Velox—Volendam Elink-
wijk—HVC; 2e klas B: Alcm. Victrix—
Rapiditas, WestfrisiaOSV SDW—UW
Kennemers—TOG. Watergr.meerHercu
les.
District H; le klas: Zeeburgia-Herme»
DVS, HBSDFC, DHCDWS VSV
EDO, Neptunus—KFC; 2e klas A: Sehe-
veningenCW, FortunaCoal RCH
Quick UVS—Emma, RFC—DCV; 2e klas
®i,_./^!?T"zPV6rmaas. Sliedrecht—WC.
EBOH-HW, Leerdam—Unitas ODS
Gouda.
District III: le klas: HeraclesQuick,
Ai!n ^OW, Ensched. Boys Go
Ahead. Be Quick—Wageningen, NEC—
2e klas A: Ryssen—Tubantia,
NEOEilermark PhenixBorne Olden-
faaI~Achilles, GOLTO—Rlgtersbleek- 2e
klas B: SallandriaLabor PECAZC
Rob et Vel.WVC. Vitesse-^-Doetinchem
2e klas C: Dier. Boys—Theole SCH—
Eeca, TEC—Arnh. Boys WA VV—Rn en'en.
District IV: le klas: Willem II-TSC
Brabantia—Spechten Helmond—Juliana*
BVV-NAC MYÏ-VW; 2e klas As
Schflndel—RKC. RKTW—Concordia
DESK—TOP. WSC—Kolplng, SET—Zwa-
luw; 2e klas B: Dosko—Vlissingen RBC
Breskens, Middelburg—RAC Heró—Zeeu
wen.
District V: le klas: Friesland—Sneek.
HeerenveenAchilles LeeuwardenVelo-
citas, Be Quick—Frisla. GVAV—HSC: 2e
klas A: KoolOosterparkers, Nicalor
Black Boys, LSCZWaagwestelnde Steen-
wjjkFVC; 2e klas B: HoogezandAp-
pingedam, ZwartemeerNoordster, WW
—Muntendam, Zuidbroek—FW, Germa-
nicus— Eext.
District VI: le klas: BaronieMaurits
Sitt. BoysHelmondia. KerkradePSV*
LongaBleijerhelde, Sp. EmmaNoad;
2e kl. A: RKONS—Geleen WH—Wanb.
Boys, ChrèvremontHoensbroek, Wdlem
IMiranda. LauraGr. Ster, Hekeenhcrg
Heerlen; B: Teg. Herten—Wocnael,
VelocKimbria, Valk—Roermond. Bleriok
Sittard. WilhëlminaStandaard'.
(Sportkroniek).
Gisteren zyn te Rotterdam de wedstry
den begonnen om het kamoioenschiD
eerste klas drie banden groot biljart. De
uitslagen dei eerste ronden waren: Metz
40De Leister 50; Kok 50Van Bommel
35; Van Aken 50Van Gils 47, Boeken
50—Boonkamp 47; Kok 50—Metz 48;
Boonkamp 50Van Aken 44; De Leister
geruime tijd blijven rondcirkelen om hun 50—Van Bommel 37; Boeken 50—Van
landingsbeurt af te wachten. Dit zou voor
het straalvliegtuig niet mogelyk zyn. aan
gezien dan door het sterk afnemende ren
dement, de economische voordelen tydens
de vlucht behaald, volkomen teniet zou
den gaan Zodra Let mogelijk is vliegtui
gen, terstond na aankomst te laten landen,
zou het vliegtuig met de „pure-jet" ook
economisch verantwoord zyn.
Geheel anders staat het met de straal
motor. welke tevens een propeller aan
drijft; de „prop-jet", doch hierover een en
ander ln ons slotartikeltje over straal
vliegtuigen.
Gils 29.
O De Nederlander Overdijk, die deel
nam aan een marathonwedstrijd in
Tsjechoslowakije werd veertiende.
Fanny Blankers—Koen heeft defini
tief besloten niet naar Australië ta
gaan.
<C> De te Amsterdam gespeelde yshockey-
wedstrijd Ijsvogels—HHYC is door
Hagenaars met 4—5 gewonnen.
