Zijn vervoerprijsbesluiten op de
Rijn toepasselijk?
LAAT
va
rat is Uw keus?
s\
IDR.MMTiW
GYMNASIUM SCHIEDAM
21 April
FORD
FREDERIK
I
Nieuwe regeling
Nieuwe Schiedamsche Courant
AUTO's
Visitetassen
Wat is
Uw keus?
MET
vacantie
Unique-Tax
Een merkwaardig arrest van de Hoge Raad
SPAARBANK ANNO 1820
7 PERS.
KINDERJUFFROUW
TROUW-REPORTAGE
AANMELDING VAN (ANDiDATEN
UITBREIDING NEDERLANDSS FORD FABRIEK
■piwm
rEEN CHIQUE TAS^
Aparte
modellen
A. J. GEENE
met
voor de plaatsing van „kleine annonces" in 'de
r
J
ZATERDAG 22 APRIL 1950
PAGINA 6
WAT IS VRIJHEID VAN
DE VAART
Advertentiën
WELKOM THUIS
SPAREN
DÓÓR HET KIND
VÓÓR HET KIND
illill
-
met gesloten
aanhangwagens
TEL. 68817
DEFINITIEVE AFSLAG
Leliestraat 22
Veenlantftraat 6
Speciaal voor Uw
Telefoon 68076 67520
PASSAGE 12
DWARSSTRAAT 2
\'PE KANDELAAR]
In 19^2 16500 M2, in 1950 25000 M*
■Hl
MAAKT RECLAME
VOOR UW ZAAK
V.
de eerste paal
in de grond I
tl
liHll
lil!» m
m HiüSüini
Simplex
cycloïde
Holland
ENQUETE
Simplex
cycloïde
Icruislrame
bouwt mee aan de
welvaart van Nederland!
De Nederlandse Ford Auto
mobiel Fabriek heeft reeds
meer dan 100.000 bedrijfs-
en personenauto's in serie
gebouwd
Na de bevrijding werden niet
minder dan 40.000 wagens
afgeleverd! Ford heeft daar
mee een hoogst belangrijke
bijdrage geleverd tot het
herstel van het Nederlandse
wegverkeer
Nu draagt Ford door deze
grote uitbreiding ophieuw bij
tot de noodzakelijke indus
trialisatie van Nederland.
Simplex
sportfiets
Machine eni
Rijwielfabrieken
Afd. PubliciteitHERENGRACHT 287, AMSTERDAM (C.)
ISIÉ
De krant
kun je niet missen!
"vlet ingang van Maandag 24 April a.s. zullen gewijzigde voorwaarden
in werking treden voor de plaatsing van de zogenaamde „kleine annonces"
in onze courant. Aan deze kleine annonces zal van de genoemde datum
af de naam SCHIEDAMSE KAMPIOENEN worden gegeven. Zij zullen
uitsluitend in de „NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT" worden
geplaatst, waardoor zij een geheel eigen en plaatselijk karakter zullen
dragen. Hierdoor wordt aan een reeds vaak geuite wens voldaan.
Voor de BEREKENING van onze eigen „SCHIEDAMSE KAMPIOENEN"
is het volgende tarief vastgesteld.
SCHIEDAMSE KAMPIOENEN van 1 tot en met 20 woorden, over
eenkomende met 5 regels gezette tekst, 50 ct. per plaatsing a contant.
Elk woord méér 3 ct. Maximum grootte 60 woorden, overeenkomende
v met 15 regels gezette tekst. j
Voor de eventuele opzending van brieven (bij annonces onder letter of
nummer) wordt 20 ct. porto bij berekend. Bewijsnummer, indien ver
langd, 10 ct.
PLAATSINGSDAGEN van de „SCHIEDAMSE KAMPIOENEN": Dinsdag
Donderdag en Zaterdag.
Wij spreken gaarne de hoop uit, dat onze lezers veel profijt en gerief
van onze nieuwe „SCHIEDAMSE KAMPIOENEN" zullen ondervinden.
DIRECTIE
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
i
In een arrest van de Hoge Raad van
28 Maart 1950 gaat het om de vraag, of
verschillende artikelen van de Prtjsop-
drijvings- en Hamster-vet 1939 en van de
daarop berustende Vervoersbesluiten al
dan niet op de conventionele Rijn in Ne
derland toepasselijk zijn.
De Bijzondere Politierechter bij de
Rechtbank te Rotterdam had bij vonnis
van 5 Augustus 1949 in hoger beroep
vernietigd een vonnis van de Tuchtrech
ter voor de Prijzen te Rotterdam van 12
April 1949 en verdachte ontslagen van
alle rechtsvervolging.
De Rotterdamse Bijzondere Politierech
ter had zich n.L op het standpunt ge
steld, dat de prijsvaststellingen, waarover
het hier gaat, geen betrekking hebben
op de vervoersovereenkomsten, weike
worden gesloten omtrent vervoer van
goederen en personen, dat plaats heeft
uitsluitend in het watergebied, aangege
ven in de Herziene Rijnvaartacte van 17
October 1868.
De officier van Justitie bij de Recht
bank te Rotterdam had tegen dit vonnis
van de Bijzondere Politierechter cassa
tie aangetekend bij de Hoge Raad, daar
hÜ van mening was, dat de p rij svoor
schriften wel de vervoersovereenkomsten
in kwestie bestrijken en dat art. 1 van
de Herziene Rijnvaartacte van 17 Octo
ber 1868 naar zijn mening mogelijk wel
een beletsel vormt voor de wetgever
van een oeverstaat om 't binnenlands
vervoer op de Rijn en de daar
mede samenhangende handelingen
te onderwerpen aan beperkingen,
die niet de veiligheid betreffen en ook
niet hun grondslag vinden in de Rijn
vaartacte zelf. doch geen beletsel vormt
voor die wetgever om de voorschriften
betreffende de maximum-prijzen voor
binnenlands vervoer op de Rijn vast te
stellen.
Met andere woorden, de Officier van
Justitie bij de Rechtbank te Rotterdam
houdt wel rekening met de mogelijkheid,
let wel met de mogelijkheid, dat de Akte
van Mannheim maatregelen verbiedt:
a die niet gegrond zijn op de veiligheid
van de vaart,
b die direct verban,*! houden met de be
palingen van de vrijheid van de vaart
zoals die in -de - Akte van Mannheim
ztjn omschreven.
Klaarblijkelijk stelt de Officier van
Justitie bjj de Rechtbank te Rotterdam
zich op het standpunt, dat de maatrege
len tot vaststelling van de prijzen voor
binnenlands vervoer op de Rijn voort
vloeien uit een algeméne wetgeving, die
niet geworteld is in het Rijnvaartrecht
en dus ook geen rechtstreeks verband
houden met de bepalingen omtrent de
vrije vaart in de Akte van Mannheim
opgenomen.
Criterium met gevaarlijke
consequenties.
Dit criterium kan, ofschoon op zich
zelf misschien onjuist, tot gevaarlijke
consequenties leiden. Immers, indien die
prjjsr oorschriften nu eens zodanig moch
ten zijn, (lat zij economisch niet verant
woord zouden wezen en de vaart als zo
danig onmogelijk maken, respectievelijk
belemmeren, zoude dan niet met "echt
een beroep op de vrijheid van de vaart
neergelegd in nri. 1 van do Akte san
Mannheim kunnen korden gedaan?
Voorts dreigt het-gevaar, dat voor vr.il- j
wel iedere bepaling die een inbreuk be-
tekent op de vrije vaart een wetgevende
formule zou kunnen worden gevonden,
die niet haar oorsprong vindt in 't Rijn
vaartrecht zelf. Op deze wijze zouden zelfs
Rijnvaartheffingen kunnen worden mo
gelijk gemaakt, die fundamenteel met
de Akte van Mannheim in strijd zjin. In
ieder geval zoude uit het voorgaande
voortvloeien, dat het geen strijdvraag
meer is, of en, zo ja, in hoeverre de
heffing van omzetbelasting van Rijn-
vaartcoritracten wel of niet geoorloofd is.
Intussen heeft de Hoge Raad de Offi
cier van Justitie bij de Rechtbank te
Rotterdam in hetr gelijk gesteld door in
zjjn arrest het vonnis van de Rotter
damse Politierechter te vernietigen en
de Rotterdamse vervoerder strafbaar te
stellen en dienovereenkomstig tot een
geldboete te veroordelen.
De Hoge Raad baseert zijn arrest op
de volgende overwegingen: „dat uit niets
blijkt, dat het de bedoeling der prijsbe-
heersingsvoorschriften is geweest de vrije
vaart op de Rijn te beperken, veel min
der, dat liet de bedoeling zou zijn ge
weest aan lagere organen van do staat
de bevoegdheid te verlenen regelen vast
te stellen, welke bepalingen als die der
Rijnvaartacte buiten werking stellen of
beperken,
dat in de geschiedenis der prjjsbeheer-
singsvoprschriften geen aanknopingspunt
is te vinden voor de uitsluiting van hare
toepasselijkheid op hel Rijnvervoer,
dat de Rotterdamse Rechter te ver
gaat., wanneer hij onder belemmering van
de vrije vaart begrijpt, iedere beperking
van de contractvrijheid van een schip
per ten aanzien van het vervoer,
dat het duidelijk is dat in bet vervoer-
recht van de oeverstaat opgenomen be
palingen van dwingende aard ook bp eori-
tracten omtrent het vervoer op de h(jn
in acht moeten worden genomen,
dat zodanige bepalingen en ook ande
re bepalingen, die de vrijheid 0111 over
eenkomsten te siuiten aan banden leg
gen, evenals de voorschriften, die onder
begrip „sociale wetgeving" worden sa
mengevat, onder omstandigheden de idet
tot hun oogmerk behorende werking
kunnen hebben, dat sommige schippers
niet in staat zijn bun bedrijf op lonende
wijze uit te oefenen, doch deze mogelijk
heid die bepaiingen niet tot een inbreuk
op de vrije vaart kan bestempelen.
dat ten tijde van het tot stand komen
der Herziene Rijnvaartacte de verdrag
sluitende partijen een ordening van het
economische leven als hier bedoeld, even
zeer trouwens ais een goed deel van de
bovenbedoelde beperkingen van het recht
om vrij te contracteren of van bovenbe
doelde sociale maatregelen, niet voor
ogen heeft gestaan, doch hierin geen re
den kan zijn gelegen voor de mening dat
zodanige ordening inbreuk zou maken
op dat tractaat."
Zodanige overweging is steeds een ge
vaarlijke. Men kan daarmede iedere
rechtsregel op losse schroeven stellen.
Bovendien blijkt uit Telders: Verzameide
Geschriften, deel IV, dat de wetgever
van 1868 reeds meer met de ordenings
gedachte te kampen heeft gehad dan
men aanvankelijk zou denken.
Zo speelde de evenredige vrachtverde
ling op het Weens Congres rdfeds een rol.
Bij bovenbedoelde overweging tekent
de Hoge Raad nog aan, dat de Rotter
damse Rechter er terecht wel van is uit
gegaan, dat de door de Rijnvaartacte
gewaarborgde vrije vaart niet beperkt
is tot het varen zelf, (paar ook omvat
datgene wat ter voorbereiding en uit
voering daarvan nodig is, waaronder ver
staan moet worden, het vrijelijk, behou
dens de uit de akte zeive voortvloeiende
beperkingen, inladen en in lading nemen.
Vrijelijk inladen en in lading
nemen.
De Hoge Raad heeft echter de vraag,
wat onder de vrijheid van vaart moet
worden verstaan, gedefinieerd, door te
bepalen, dat daartoe alleen behoort het
vrijelijk inladen en In lading nemen.
Volgens de tekst van de desbetreffende
overweging zoude echter iedere bepaling
omtrent het vervoer op de Rijn, die in
laden en in lading nemen niet aantast,
geoorloofd zijn. Een daarop volgende
overweging gaat volgens de tekst daar
van nog verder door te bepalen, dat het
duidelijk is, dat alle bepalingen van dwin
gende aard van het vervoerrecht van de
oeverstaat ook bij de contractanten om
trent het vervoer op de Rijn, in acht
moeten worden genomen.
Wat met deze laatste overweging, die
naar de letterlijke tekst zeer ver gaat,
bedoeld wordt, is niet duidelijk.
Indien een Minister van Verkeer zich
strikt aan de bepalingen van dit arrest
mocht houden, kan h\j zich, n' en déplai-
se de Akte van Mannheim te buiten
gaan aan iedere ordenende regeling op
de Rijn, welke hij mocht nodig oordelen,
mits hij die maar vastlegt in bepalingen
van dwingende aard het vervoersrecht
betreffende.
Indien hij soepel zoude willen zijn, zou
de Hij tevens er rekening mee kunnen
houden, dat deze bepalingen het vrije
lijk inladen en in lading nemen niet aan
tasten. maar hij zou dit niet behoeven
te doen, aangezien de Hoge Raad uit
drukkelijk zegt, dat alle bepalingen in
acht moeten worden genomen.
Nu weten wij wel, dat een arrest van
de Hoge Raad geen wettelijke kracht
heeft en door iedere andere rechterlijke
uitspraak kan worden aangetast, maar
deze volledige vrij-brief moet toch een
Minister van Verkeer, die aan ordening-
itis mocht leiden, een riem onder het
hart steken.
Ondertrouwd
GERARD BOUMAN
en
JONA VAN STAVEREN
Plechtige huwelijksmis op 11
Mei om 10.30 uur in»-de St.
Lambertuskerk, Hoflaan 121 te
R'dam. Gelegenheid tot geluk
wensen na de Hoogmis in de
pastorie.
Rotterdam, 18 April 1950
De Heer en Mevrouw
JAMIN—KAPPELHOF
«even met blijdschap kennis
vair de geboorte van hun zoon
EVERARD LOUIS
Rotterdam, 21 April 1950
Roehussenstraat 133c.
voor hen. die uit Indië zijn
thuisgekomen een mooi
DELFTS BLAUW
wandbord maken met op
schrift: naam en datum van
thuiskomst 1
Een blijvende herinnering
en een echt
geschenk. Levertijd 7 da-
Sen' Prijs vanaf 6.50
Geen belere bijdrage lof de
karaktervorming Uwer kinde
ren dan geregeld sparen op
één der vijf JEUGDSPAAR-
BANKEN van de
"■i
ST. UDUINAPIEIN 4
KFTHEL - WIJKGEBOUW GROENE KRUIS
LANGE HAVEN 80
BUYS BALLOTSINGEL 104
LELIESTRAAT 1
HAANDAG
DINSDAG
WOENSDAG
DONDERDAG
VRIJDAG
GEOPEND NA SCHOOLTIJD VAN HALF VIER
TOT VIJF
■v.: x c:
Doe mee aan de nationale Simplex
enquête met 10 Simplex rijwielen
als hooldprijzen en vele andere
prijzen en premiën.
geen gehoor 68828
Gevraagd: R.K. ervaren
v.g.g.v. Meerdere hulp aan
wezig. Mevr. Kamerbeek, Rot
terdamse Rijweg 110, Overschie
Telefoon 44615.
Op Woensdag 26 April-1930 ten
14 ure zullen in het Beursge
bouw. Coolsingel, Rotterdam,
worden afgeslagen:
1. Het pand, open grond en
erf te Schiedam a.d.
staande in trekgeld op f 800.—
2. Het pand. open grond en
erf te Schiedam a.d.
staande in trekgeld op 3000.—
P. BOS, NOTARIS,
ROTTERDAM
Foto's vanaf HUIS, KERK
en aan de FEESTDIS
Het toelatingsexamen zal worden afgenomen op
DINSDAG 11, WOENSDAG 12 en
DONDERDAG 13 JULI A.S.
hetzij op het spreekuur van de Rector s Woens
dags van 10-11 uur, hetzij telefonisch (68824) of
schriftelijk./
De Rector, Dr. P. HERFST
f Befaeoonsn 1 rn taseó jcwtwrJ
Bij FRANSEN, Kistenfabriek,
Noordvest 1, Schiedam, Tel.
67945 kunnen 2 JONGENS ge
plaatst worden, 16-19 j. om op
geleid te worden tot zager of
kistenmaker.
I
vervolmaakt Uw
elegante kleding,
vindt BIJ ONS
U
steeds
in plastic en leder
tegen niterst
lage prijzen
ROTTERDAMSEDIJK 264
TEL. 69919 - SCHIEDAM
De oude vertrouwde speciaalzaak. 30-jarige vakervaring
De Simplex Fabrieken stellen alles in het werk om in
so kort mogelijke tijd te voldoen aao grote vraag
naar Simplex fietsen. Vandaar deze enquête. Wij
lieten U 3 populaire Simplex modellen zien:
D» prijsvraag «lult 6 Mal a s. Balandmallng dar prljiwlnnaar» gawWadt 19 Mal
in dit blad
Zand» Uw «ntweord op ««r» go»d g«Irank»«rde brlofltaart In g««loten
lopp*. (gefrankeerd als brief) met In de linkerbovenhoek het woord „Enquête" naer de
Aan deze enquête verbinden
wij een prijsvraag, waarvoor wij
hebben uitgeloofd 10 Simplex
rijwielen en vele ander»
prijzen en premiën.
degelijke Simplex
modeiïen, ijzersterk
geconstrueerd, snel
enbetrouwbaar
Om mede te dingen behoeft
U niet anders te doen dan:
op te geven, welk der 3 U
getoonde Simplex modellen
Uw voorkeur heeit (opdat
wij weten, welk model wij in
de eerste plaats gaan maken)
t. op te schrijven in zo weinig
mogelijk woorden, maximaal
5, waarom U Simplex de
vporkpur geeft (bijv. „Om
dat Simplex Cycloïde naven
heeft", of, nög korter:
„Simplex loopt lichter I")
Degenen, die dit op aardige,
bondige wijze weten te zeggen,
komen In aanmerking voor een
prijs-
Extra prijzen en premiën zullen
bovendien worden toegekend een
de leukste oi de origineelste In
zendingen in dichtvorm of teke
ning etc.
Alle inzendingen worden beoor
deeld door een jury, ingesteld
door de directie der N.V. Simplez
Machine- en Rijwielfabrieken.
Door het feil zijner deelneming
onderwerpt elke Inzender zich
aan het oordeel der jury. Corres
pondentie over de prijsvraag kan
niet worden gevoerd. Personeel
der Simplex Fabrieken Is van
deelneming uitgesloten.
Ford. it grote pionier van dc
Nederlandse auto-industrie,
geeft al 26 jaar aan steeds meer
Nederlanders tverk
N.V.
Altijd weer is het antwoordhet staat wei in de
krant! Voor elke kleinigheid, voor ieder probleem,
vindt U hulp bij Uw dagblad. Déérin vindt U wat
deze wereld beroert, deze mensheid beleeft en
interesseert. Elke dag weer is Uw krant in
teressant I
Maar wèt een mensen zijn daar voor nodig 1
Wat een papier vraagt dat! En dan te bedenken,
dat dit papier zes keer zoveel kost als vroeger... j qjj jjgj J^YOÜfUtjf
Duizenden en nog eens duizenden kost het, om
zelfs dit kleine Nederland iedere dag te voor
zien van a! het nationale en internationale nieuws, j
Als we dat eens bedenken, is er toch weinig J^Q BOlOBrbUiK
in datzelfde Nederland, dat zó weinig kost. als
Uw krant Eén velletje briefpapier-met-enveloppe
Icost veelal meer dan een krant vol nieuws I
Met is waar:
HEDERLANDSCHS FORD AUTOMOBIEL FABRIE K AMSTERDAM
34. De badmeester bracht hen. naar een ander vertrek,
dat geheel vol stond met allerlei theekoppen van een
ongewoon formaat. „Die dwerg brengt steeds hele servie
zen hier naai toe en tovert ze dan op een of andere rare
manier op deze grootte", vertelde de badmeester. „Zelf
kan hij ook groeien en krimpen ik vind het maar raar,
beret. Nou, ik moet nog handdoeken drogen. U hebt me
zeker niet meer nodig, hé?" en toen was hij verdwenen.
„We moeten ons hier verschuilen", zei Frederik, toen ze
'alleen waren „Als we Ko Bolderbuik opwachten, kun
nen wc- hem gemakkelijk overmeesteren".
,Ju,st!' viel Carlos hem bij. „Precies wat ik had willen
vooi stellen,
Ook het Schuimmbbermainnetje mompelde iets derge
Mjks. maar juist toen Frederik wilde antwoorden, hoor-
den ze voetstappen in de gang en de stem van Ko Bol-
derbuik, die een vrolijk liedje voor zich heen neuriede
Vlug als de wind verscholen de vier vrienden zich ieder
in een kop, en vlak daarop betrad Ko Bolderbuik de
badkamer.
„Tralalalala!", zong hij „Eerst een lauwlauwlauw en dan
eon warme warme warm dan een tralalalala
Toen bemerkte hij blijkbaai iets vreemds aan het ver
trek, want plotseling hield het zingen op.
„V/ai is dat?" riep hij eensklaps woedend uit. „Er is
nog niets klaar gemaakt? Ik zèl die luie badmeester!
Badmeester!"
