Meerderheidsrapport spreekt zich
uit tegen tweede luchthaven
Beynes nam nieuwe fabriek te
Beverwijk in gebruik
MORGEN
V.N.-troepen naderen tijdelijke
Noordkoreaanse hoofdstad
Nog geen accoord over West-
Duitse herbewapening
Fr ï£H,^n-tï® r
militaire
thans
m
loopbaan
twee phrasen
ever géén sterren
f'
.•■at:
Amerika wil zo spoedig mogelijk
behandeling
I
Minderheid adviseert: laat Rotterdam
voorbereidingen treffen voor
Schieveen
Nieuiv selectie-systeem voor dienstplichtigen
Donderdag 2 novembeï #950
PAGINA j
Vliegveld-commissie: „Géén Schieveen"
Verbetering van Ypenburg voorgesteld
Promoties bij de land
macht
Kindje verkouden
Twee nieuwe schepen
voor de H. A. L.
Lichting 1949 II
r-
Eerste luchtgevecht tussen straaljagers
Moch wilde geen enkele concessie doen
i «I-A.,,?,7'E.RsTEUmNGS.
'•SPtSSt») nieuw-guinea
Kortere eerste selectie
([Eerste Vrijdag]}
Schumacher en dr. Nie-
moeller over herbewa
pening
Zwitserse wapenfabriek
in ons land
Ambon in Veiligheidsraad?
AGINA
Conclusies van de
meerder heid
Het standpunt van de
minderheid
1 -jr
Plesman: noch Schieveen,
noch Ypenburg
De „Rijndam" en de „Maasdam
1 April 1951 naar huis
SYMBOLISCHE OPENING
DOOR MINISTER SPITZEN
•wt™
Matige belangstelling voor
officiersopleiding
Aandeel in de winst
De man die sprak namens al degenen
die werkzaam zijn in de fabriek durfde
het aan om een belangrijk vraagstuk aan
te roeren.
Vier hellen
De nieuwe fabriek bestaat uit vier
grote hallen, de metaalhal waarin het
carcas wordt gemaakt, de houthal waarin
het gehele interieur van een wagen wordt
afgemaakt, de montagehal waarin de
aankleding tot het eindproduct geschiedt
en het kantoorgebouw, waarin de direc
tie met haar technische en administratie
ve staf zetelt. Ruim 630 man vinden werk
bij deze fabriek. De verhuizing van Haar
lem naar Beverwijk is dan ook een hele
stap geweest, maar men heeft het tenslot
te toch gewaagd omdat in Haarlem geen
geschikte grond voor een nieuwe fabriek
kon worden gevonden, aangezien de ge
meente niet genegen was bij te dragen in
de kosten van de fundering.
STERVEND VAN LIEFDE
f -Um
„Onder bepaalde omstandig
heden voorstanders"
ZUIDMOLUKSE VERTEGEN
WOORDIGERS NAAR
LAKE SUCCESS
In de Veiligheidsraad is Maan
dagavond nog even de kwestie
Ambon ter sprake gekomen. De
voorzitter, de Amerikaan Warren
Austin deelde als afgevaardigde
van de V.S. mede, de opdracht te
hebben gekregen om als de mening
van z'n regering kenbaar te maken,
dat de Kwestie-Ambon door de
Veiligheidsraad zo spoedig moge
lijk dient te worden behandeld.
Twee Unci-rapporten
Nog geen tijd
v_y Acei dat de aanwezigheid van
Advertentie.
'één tweede luchthaven in het Westen van het land. Dat is kort gezegd
- wel de voornaamste conclusie, waartoe de commissie Schieveen-
fpenburg, welke commissie op 5 Januari 1949 haar werkzaamheden aan-
'ing op verzoek van de minister van Verkeer en Waterstaat om het
Waagstuk van een tweede luchthaven in het Westen van het land te
'estuderen, kwam. Met Ypenburg, meent de meerderheid van de com
missie, kan men voorlopig toe. Dit vliegveld zou men maximaal tot een
'üegveld van de E-klasse willen laten opklimmen.
minderheid van de commissie heeft echter een andersluidend rapport
"gediend. Zij kwam tot de conclusie dat decentralisatie van 't luchtverkeer
é'er twee vliegvelden noodzakelijk zou zijn en zij meent verder, dat alleen
5chieveen als zodanig in aanmerking zou moeten komen en niet Ypenburg.
Een zeer uitgebreid verslag van de
bhimissie (het is een boekwerk gewor-
'en met niet minder dan 356 pagina's) is
"ans aan de minister van Verkeer en
aterstaat uitgebracht en tevens gezon-
*n aan de leden van de Staten-Generaal.
tn een begeleidend schrijven deelt de
"orzitter van deze commissie, oud-minis-
6r dr. ir. J. A. Ringers mee, dat de com
missie niet tot eenstemmigheid is leun
en komen. Zelfs binnen de meerderheid
'leek deze eenstemmigheid dikwijls zeer
moeilijk te bereiken. Het minderheids-
apport blijkt van twee leden afkomstig
6 zijn en wel van de heer J. Meertens.
lethouder van Rotterdam en ir. J. A. C.
Sllema, directeur van gemeentewerken
.1 dezelfde stad. Het meerderheidsrap-
">rt werd getekend door de voorzitter en
'e dertien andere leden van de commls-
ie.
1. De tweede luchthaven in het Westen
'»n ons land thans niet te doen aanleg-
en.
2- De ontwikkeling van de luchtvaart.
f tvel wat betreft de technische zijde, als
''at betreft het aanbod van passagiers en
'racht nauwlettend te doen volgen in
><irmanent beraad door de rijkslucht-
'aartdlenst de rijksdienst voor het na-
ior A 1
"ale plan, -jj~
h'terdam. Den Haag en de K.L.M.
i'1. De mogelijkheden te scheppen, dat,
°rdt een tweede luchthaven in het Wes-
te eniger tijd noodzakelijk, deze aan
red kan worden met de minste kosten
i11 moeilijkheden en derhalve reeds thans
daarvoor nodige bescherming van ter-
6ir> te bevorderen.
De betrekking tussen de uitbreiding
i?" Schiphol en de eventuele aanleg v
tweede Westelijke luchthaven in ge
°®md beraad te doen bezien.
4 De rijksweg 4a zo ^doeld
1" uitvoeren (®e*f ^binding tussen
Sster'^n"Rotterdam. Rijksweg 4a
ioptn van een punt ter hoogte van
5Urgeryeet) -n het N00rden tot een punt
2^ van 's Gravenhage en Rijswijk
commercieel luchtver-
Le.ccn doch hleVrbnSvhld Ypenburg toe te
liet mag leider, te bepalen, datzulk
(regelman„ et toelaten van
de gemeenten Amsterdam,
H,
erkeer
erkccr).
7.
staan
Dan™ 41 tveictiw --- -
8 commercieel lucht-
noodzakeiykPenburS N-v- toe
n8 te doen uitvoeren toteachte verbete"
r.% van de E-klasse, Vol 1 maximaal een
4 de International c£l?n^ indeling
janization Aviatl°" Or-
8 Vooralsnog af te wachten of
linatie van lesvluchten en de com-
Siedendc commerciële vluchten ka„ aa£
jen gehandhaafd.
1 Decentralisatie van het luchtverkeer
vér twee velden is in de randstad Hol-
Jmd noodzakelijk, in die zin, dat naast de
uchthaven Schiphol in het Z.W.-deel van
ieze randstad een nevenhaven wordt 8"
ticht en wel uit hoofde van a. veiugneia,
snellere afwikkeling van het verkeer,
uitbuiting en ontwikkeling van net
'tent aanwezige potentieel, d. investe-
ing, e. minder gebruik van voor ons land
c kostbare cultuurgrond, f. minder on
gunstige exploitatie-uitkomsten.
2. Als vestigingsplaats voor deze ne-
enhaven komt alleen Schieveen in aan-
terking en niet Ypenburg, omdat: a. al
ten in Schieveen ontwikkeling tot een
i E-veld met zo nodig verdubbeling va»
e A-baan mogelijk is, waardoor het be-
rip nevenhaven alleen tot zijn recht kan
omen; b. aeronautische motieven hier-
ifhtvbenoemd ing. 31 October 1950.
voor pleiten; c. bij keuze van Schieveen,
Ypenburg het aangewezen oefen- en in-
structieveld is, terwijl bij keuze van
Ypenburg een nieuw oefen- en instructie-
veld in de buurt van Delft moet worden
aangelegd. De suggestie van enkele leden
om dit veld dan maar in Schieveen aan
te leggen, zal Rotterdam nimmer kunnen
accepteren. Rotterdam kan alleen ten be
hoeve van een veld voor de burgerlucht
vaart, waarbij deze gemeente zelf 8rote
belangen heeft, het terrein Schieveen en
omgeving bij de stadsontwikkeling ont
zien.
4. De bouw van een nevenhaven in
Schieveen moet worden aangevat voor de
uitvoering van het tangentiele plan
Schiphol. Eerst wanneer het cnkëlbaniga
„Schiphol", zoals dit in 1950 voltooid zal
worden, tezamen met „Schieveen in de
toekomst het luchtverkeer met kan ver
werken, zal tot uitvoering van het Tan-
gentiële plan—Schiphol mogen worden
VDeS°gondertekenaars van het minder
heidsrapport menen ^aarom de regering
in overweging te moeten geven.
4 Goed te vinden, dat de gemeente
Rotterdam haar ten spoedigste de no-
dise gegevens verstrekt voor een A E-
veld te Schieveen.
5 De onteigening van de gronden in
Schieveen voor de aanleg van een El
_E5-veld conform 't ingediende plan
ten spoedigste te bevorderen.
6. Aangezien in deze beschouwings
wijze Schiphol en Schieveen als een
onverbrekelijke eenheid moeten wor
den gezien, zich over het tijdstip,
waarop tot uivoering van de verschil
lende stadia zowel van „Schiphol" als
„Schieveen" moet worden overgegaan,
te laten voorlichten door een perma
nente commissie, gevormd door- ver
tegenwoordigers van de rijkslucht
vaartdienst en de gemeenten Amster
dam en Rotterdam als direct belang
hebbenden.
De commissie heeft de haar opgedra
gen taak niet licht opgevat. Zij deelt
dan ook mee, dat het haar niet mogelijk
was haar taak te volbrengen, zelfs te
beatsner.. zonder dat antwoord zou ge
geven zijn op de vraag, hoe het toekom
stige luohtvaartpoténtieel in ons land
zich zou gaan ontwikkelen, dus hoeveel
aanbod aan pasagiers en vracht er te
verwachten zou zijn. Verschillende sub
commissies werden dan ook ingesteld,
die verschillende speciale punten be
Studeerden o.a. de ontwikkeling van
het luchtverkeer voor het gehele
land en voor het gebied, waarop
de tweede luchthaven in het Westen zich
zou dienen te oriënteren. Verder onder
zocht men aeronautische en civi-el-teeh-
vraagstukken terwijl ook d-e vlieg,
technische ontwikkeling onder ogen
^De menbfv van het bedrijfsleven heeft
men wen^ns gepeild- De tuinbouw in
het tVestiand was eenstemmig van oor-
Dan rug, keel en borstje
inwrjjven met
deel dat de aanwezigheid van een lucht
haven in de nabijheid van het Westland
de mogelijkheden voor de export zou
vergroten. De Kamer van Koophandel
en "Fabrieken van Zuid-Holland legde
de nadruk op de afstand-, die de centra
in Zuid-Holland scheidt van de lucht-
^HetRotterdamse bedrijfsleven was ge
porteerd voor een vliegveld in de nabij
heid der stad, dus voor Schieveen. De
Haagse vertegenwoordigers zaïgen weer
meer in Ypenburg. Rotterdam wees op
haar industrie- en handelspotentieel; Den
Haag daarentegen op de diplomatieke
vertegenwoordigers in deze stad.
De burgemeesters van Nootdorp en
Berkel waren afkerig van de nabijheid
van luc .avens. Rustveri.jring vreesde
de eerste en de tweede zag met vrees
het eventueel verlies van cultuurgrond
en onmogelijkheid om de kasculttaur uit
te breiden.
Door alle leden werd de wenselijkheid
groot geoordeeld om het probleem - n
uitbreiding en vestigingsplaats blijvend
te doen bestuderen. Men meende, dat dit
zou kunnen geschieden door een vaste
commissie van overleg, waarin de di-
rect-belanghebbenden zijn vertegenwoor
digd, waarbij de leiding dan zou moeten
worden opgedragen aan een neutrale in
stantie. Daarvoor zou, volgens de com
missie, het best in aanmerking kunnen
komen de rijksdienst voor het nationale
plan. De minderheid der commissie
meende deze kring niet zo groot te
moeten trekken. Zij zou zich willen be
perken tot een commissie van overleg
bestaande uit rijksluchtvaartdienst en de
gemeenten Amsterdam en Rotterdam.
Dr, A. Plesman, de president-directeur
van de KLM, is ook naar zijn mening
g vraagd, door de commissie. Hij was
van oordeel, dat er in het luchtverkeer
een sterke tendens bestaat tot concen
tratie van verbindingen op weinige, zeer
grote luchthavens, waardoor volgens
hem, een grote frequentie van diensten
kan worden bereikt met snelle aan- en
afvoerlijnen. Hij ontraadde dan ook de
aanleg van een tweede luchthaven in
het Westen ten sterkste. Mede daarom
wenste hij zich over de keuze Schieveen
of Ypenburg niet uit te laten.
De heer F. Diepen is zoals te be
grijpen van mening, dat de aanleg van
een E-vUegveld op Ypenburg (de mini
mumlengte van de hofdbaan op een der
gelijk vliegveld bedraagt 1280 meter, ter-
wijl' een A-viiegve.- een hoofd baan van
minimum 2550 meter moet hebben) tot
in de verre toekomst in d)e vervoersbe
hoefte kan voorzien.
In 1951 en 1952 zullen door de Holland-
Amerikalijn twee nieuwe passagiers
schepen in de vaart worden gebracht, na
melijk de „Rfjndam" en de „Maasdam
twee zusterschepen van ongeveer 15.000
b.r.t.
Er is voorlopig geen sprake van een
tweede „Nieuw-Amsterdam", of van een
vervangend schip voor de „Statendam",
die in de oorlogsdagen verbrandde.
De kosten van de twee nieuwe schepen
ten bedrage van totaal ca. 40.000.000
zullen geheel uit eigen middelen worden
bestreden, hetgeen zeggen wil, dat de van
regeringswege in uitzicht gestelde gelden
onaangeroerd blijven.
Het ligt in de bedoeling de dienstplich
tigen van de lichting 1949, die aanvanke
lijk vervroegd met groot verlof waren
gezonden maar onlangs weer onder de
wapenen zijn geroepen, niet langer in
werkelijke dienst te houden dan tot 1
April 1951. Voor het gros van hen zal de
nader te vervullen werkelijke dienst dan
ongeveer overeenkomen met het ver
schil tussen de tijd, die zij reeds in wer
kelijke dienst hebben doorgebracht en de
normale duur van de eerste oefening.
Dit wordt medegedeeld in de memorie
van toelichting op het wetsontwerp, dat
bij de Tweede Kamer is ingediend om
het K.B., waarbij bedoelde dienstplichti
gen weer onder de wapenen werden ge
roepen, te bekrachtigen.
Min. Spitzen opende gisteren de nieuwe fabriek van Beijnes te Beverwijk
Ir. F. Q. den Hollander (links) toont Z. Exc. middende bar in een
nieuwe restauratiewagen van de Spoorwegen.
Zelden heeft de opening van een grote
fabriek zo'n waardig 'cachet gekregen
als gisteren toen de Kon. Wagonfabriek
Beijnes te Beverwijk haar nieuwe com
plex officieel in gebruik' nam. Nadat mi
nister Spitzen symbolisch de opening
had verricht, sprak mevr. Beijnes-v. d.
Amerikaanse speerpunten drongen
Woensdag door tot op 25 km. van de
tijdelijke Noordkoreaanse hoofdstad
Sinoeidjoe, in het uiterste Noordwesten
van het schiereiland, op minder dan 8
km. van de Mandsjoerijse grens.
Amerikaanse vliegtuigen hebben het
vliegveld van Sinoeidjoe aangevallen,
waarbij acht vliegtuigen werden ver
nield en zeven beschadigd. Deze aanval
werd ondernomen in strijd met een in-
De conferentie van de ministers van
defensie der twaalf bij het Atlantisch pact
aangesloten landen is Dinsdagavond na
drie dagen geëindigd, naar Reuter meent
kennelijk in een impasse over de kwestie
der Duitse herbewapening. Daarom ook is
een beslissing over de benoeming van een
opperbevelhebber in West-Europa uitge
steld, in afwachting van een nieuwe po
ging om het vraagstuk der West-Duitse
herbewapening op te lossen, welk vraag
stuk is verwezen naar het militair comité
en de raad van plaatsvervangers van het
Noordatlantische pact.
Volgens Reuter's correspondent, die ge
zaghebbende kringen te Washington aan
haalt. bleef de Franse minister van defen
sie. Julius Moch, bij zijn weigering iet
Franse plan voor een Westeuropees leger
te wijzigen ter gunste van het Ameri
kaanse plan. De Britse minis! er, -Emanuel
Sbinwell, zou Moch hebben willen over
tuigen, dat het uiterst hond zake UjS; was
zonder verwijl voort té, gaan met de orga
nisatie van het nieuwe leger en zijn op
perbevel, terwijl inmiddels de Franse
voorstellen worden bestudeerd. Moch
wilde tijdens net stormachtige debat niets
van zijn standpunt prijsgeven, ondanks
verzekeringen van generaal George Mars
hall, de Amerikaanse minister van defen
sie, dat men zich niet voornam èen Dui'se
generale staf te vormen of de Duitsers
toe te staan zware bewapening of een
luchtmacht te hebben.
De ministers hopen begin December te
Londen bijeen te komen om te pogen de
moeilijkheden tussen Frankrijk en de
andere leden van het pact over de bewa
pening van Duitsland op te lossen.
structie, niet binnen acht km- van de
grens te komen. Men deed het echter,
omdat het vliegveld werd gebruikt voor
aanvallen op geallieerde vliegtuigen en
landstrijdkrachten, aldus een woordvoer
der van de Amerikaanse luchtmacht.
Communistische en Amerikaanse
straaljagers zijn voor het eerst in de
geschiedenis slaags geweest. In ambte
lijke kringen te Washington geiuoft
men, dat de communistische straalvlieg
tuigen van bases in China zijn
opgestegen. Aan geen van beide kan
ten werden bij dit gevecht vliegtuigen
neergeschoten Volgens een Ameri
kaanse piloot haüdèn de communisti
sche straalvliegtuigen naar achteren ge
richte vleugels en geleken zij veel op
het Russische type. waarvan de snel
heid duizend km. per uur zou bedragen.
Een woordvoerder van het eerste corps
der V.N. heeft voor de eerste maal toe
gegeven, dat „Chinese troepen" de strijd
krachten der V.N. in het gebied Taet-
sjon-Oesan (in het Noord-Westen) aan
vallen. „Wij weten echter niet of deze
troepen de Chinese regering vertegen
woordigen". zo voegde hy er aan toe.
Een zegsman van het Amerikaanse
achtste leger meende verder dat de toe
stand in het gebied van Oesan zich op
„critieke wqze" zou kunnen ontwikkelen.
Het Amerikaanse eerste corps is hier in
zware gevechten gewikkeld. In de laat
ste 24 uur waren communistische troepen
tot 15 km. in posities der V.N. doorge
drongen.
Piloten der V.N, hebben sterke con
centraties Chinese troepen in Chinese
uniformen waargenomen, die oprukken
naar het Noordkoreaanse strijdgebied. De
troepen zMn waargenomen op de weg, die
van de plaats Tsjosan, aan de Mandsjoe-
rqse grens Zuidwaarts leidt.
i "viiuciuu 1115. O! Utwun
ikens met <4
prachHf»derianden te stockhmS,
raspt luit,-kol. R. Römer
ike Molen
Stockholm, Kopenhagen en
Oranle GeldètT' tot kol°"el bij het
Oranje Gelderland de luit.-kol. N.
ons
oer
ke Molen3aJ44 inf
Walvismotf1 Dinte;
13 het reg. inf. Oranje Gelderland, tot
resp. commandant van de
- «/.f-- reserve-officieren en van de 2de kader-
De MOIÖ»h bol infanterie, de luit.-kols. G. Gerritsen
jljv Lach de Bere; tot kolonel, resp. com-
heririif Ih-?» Ünt van het reg'..Zware '"'anterie
oeailj» I"a3sé, van het ,.eg. Stoottroepen en van het
-v? Oranje Gelderland, de luit.-kols. h.
0tX3Ot-X-)Cy-•dei-stal, g. Berenschot en A. den Boer; tot
f,atlel> commandant van het reg. Aan- en
^oertroepen de luit.-kol. J. V. Horssen: tot
rAT TTTT ''„pujjjj", commandant groep Midden, tevens
jN UH t„ !bb01' m de 2de mil. afd. de kolonel
van de gen. staf;
'Oionel, reSp commandant reg. zware
't P^'l'ene Rhenen en bet reg. veld-
Tiiman 9erik. ric lult.-kolS. M., Kok en
b'i het
de
ET 'nt
ruim 20-^p
issagiarssc^
Line",
eis met "^'Veg"'-^: Ooornïos, hoofd van het bureau
ie naar "eer en onderhoud van vltegvel-
rerwact'- "'and "me»t°mniandant in het 3e r6"™'
e omstei^'V ,°'°nel cb de luit.-kol. F. W. Boers;
irgens 0^ SU^dant techn. troepen, de
beJËt en^fdom IVl 1 Nov. 1950 is in zijn rang
t Ing
ager.
1- ,00" pn a°m v®n 1 NOV. 1950 IS in zijn iaii6
;ren bei Be' rderlVi' mai lang' overgeplaatst bij de
1 12 Jaaf' -e*1 egllbem^?loor J. Wijnsouw, van het
ln= - Gr®nadlers en Jagers
uwelijkf üii
's, besta>S',^temdl taot 'ulUki?'
f lepd kégl- Missie Vri"'
de Airland, oornoemd
r NeCbbeti"Ctie
1
staf
Nov
tot
Is
voor
ln
tijdelijk benoemd bij de
voor de tijd dat hij
lnneen functie bij de Ned.
en esië. maL Wijnsouw
en staf^h by hr.de «d. dat hij een
.1 Slaf> de mawhet hoofdkwartier van de
3q^A. v. d. Wall Bake.
,r is benoen1®"hg van 1 Novo^u orl°S hee*1 "1et ln"
econoom déïncicrsteuninc-nn^ °r 1930 °Pgericht een
Hees. Kruis^do Nieuw.Gmnagnie van het com"
lid van "e ™®Pagnie wordt ter beschikking
(kan onze speciale verslaggever
Een aantal jonge mensen kreeg dezer dagen in een leslokaal een formu-
lier uitgereikt, en een penhouder.
De sergeant, die dit deed, verzocht hun daarna het ldad open te vouwen
en in de Imkerbovenhoek te kijken. Rekening houdend met het laagst
mogelijke inteiiigentie-quotient onder - ehoor, legde hij vervolgens uit
wat er allemaal op de 8tippellijntje3 van het formulier moest worden
ingevuld: samenstelling gezin, schoolopleiding, werkgever, diploma's en
tientallen andere dingen.
Degenen, die moeilijkheden met lezen of schrijven hadden, konden
assistentie vragen.
Het leslokaal vulde in; sommigen transpireerden: er was een koekperser
bij en een bakkersknecht, een universiteitsstudent (wis- en natuurkunde) en
een H.B.S.-er.
Deze jongelieden behoorden tot de
lichttng 1952- Ze hadden, zonder dat ze
het «ff wisten - de primeur van een
nieuw keurings- en select.esysteem
Nadat een dokter hun vervolgens bloed
had afgenomen voor de b oedgroepsbe-
Dalir» i™Ltens één moest even witjes
gaanS™-') moesten ze de rits let
ters van °cïe oogtest lezen, met allebei de
oren duidelijk het gefluisterde „Leeuwar
den" en „veertien" ^nnen verstaan,
werden daarna helemaal Bekeurd, en
zwoegden tenslotte op het verhaal van
„Jan en Piet", die naar de bioscoop gin
gen in de stromende regen
invullen als ,toen" „en" „omdat e cj
en controleerden, klassificeerden, a p a-
betiseerden en codeerden een lange ijst
woorden (vlug en nauwkeurig: zeven mi
nuten).
In de namiddag hoorden ze dan of ze
voor de militaire dienst „geschikt „on
geschikt" (pl.m. 20 pet.) of „tijdelijk on
geschikt" waren.
Tot nu toe was deze eerste phase in
tensiever. Tijd tussen selectie en opko
men was meestal zeer kort, waardoor de
gekeurde practisch „ongewijzigd de ka
zernepoort binnenging, De eerste keu
ring en selectie duurden toen twee
dagen met alle daaraan verbonden extra-
onkosten.
Bfj het nieuwe systeem laat de opge.
roepene, die nog dezelfde dag naar huis
kan, weliswaar een vluchtiger beeld ach
ter, maar de gegevens zijn toch vol
doende.
„Vraag" en aanbod
Het formulier, dat op de keuringsdag
door betrokkene, testcommissie en keu
ringsartsen wordt ingevuld, gaat door
«aar Den Haag: hier komen van alle
12 indelingsraden, welke over het ge
hele land keuren en voor-selecteren, de
gegevens centraal binnen, waardoor men
daar een overzicht-krijgt van het „aan
bod" voor een bepaald lichtingsjaar.
Uiteraard weet men er ook de behoefte
welke voor dat jaar bestaat.
Aan de hand van bovengenoemde, vrij
vlakke formulier-karakterislieken en re
kening houdend met de wensen van be
trokkenen ten aanzien van het wapen,
waarbij hij dienen wil. wordt dan de
eerste indeling gemaakt: de uiteindelijke
functie, waarin de betrokkene zijn
dienstplicht zal vervullen, wordt echter
andermaal en minder vluchtig be
keken zodra deze in werkelijke dienst Is
Daarvoor was bij hot nieuwe, kortere
keuringsprocedé geen tijd, en bovendien
blijken na Lwee jaar vele nieuwe fac
toren gewicht in de schaal te werpen:
nieuwe diploma's, een andere werkkring,
een karakter, dat op achttien-jarige leef
tijd nog min of zaa» la de grondverf
stond, maar thans veel geprononceerder
is geworden, etc.
Drie maanden onder de loupe
Bij de landmacht (bij luchtmacht en
marine geldt ongeveer hetzelfde prin
cipe) kyijgt de recruut eerst drie maan
den éen militaire opleiding, welke nog
slechts elementair is; in die periode wordt
grondig nagegaan èf hij inderdaad capa
bel is voor de hem indertijd toegedachte
taak. Bovendien staat in die drie maan
den zijn- ransel wagenwijd open voor
een officiers-staf. mits hij aan de hui
dige minimum-eis van MULO-opleding
voldoet en blijk geeft van voldoende ca
paciteiten. Ook aanstaande onderofficie
ren krijgen dan hun kans.
Troepen-commandanten en de selectie
officier (de eersten tijdens het dagelijks
contact: de tweede o.m. in een vertrou
welijk gesprek dat vaak meer dan een
uur duurt) leggen in een nieuw formu
lier hun bevindingen vast, geven punten
voor uiterlijk voorkomen en gedrag, uit
drukkingsvermogen .algemene belangstel
ling, technisch en practisch inzicht en
organisatievermogen, lichamelijke vaar
digheid .aanpassing aan de dienst, ver
antwoordelijkheid tegenover anderen,
omgang roet anderen en zelfstandigheid.
Zijn al deze punten bevredigend, dan
beslist uiteindelijk de selectie-commis
sie na een laatste test en krijgt hij bij
de voortgezette opleiding een bepaalde
functie. Ook technici worden tijdens
deze periode definitief getest.
De vooroorlogse aantrekkelijkheid van
de reserve-officiers status blijkt oven-
gens sterk getaand: de ervaringen die
deze mensen hadden tijdens en na de
oorlog (toen ze onder moesten duiken,
geïnterneerd werden en n& hun be
vrijding naar Indonesië moesten) beïn
vloedde vele jongeren, terwijl bovendien
ook de langere diensttijd (waarin ze
echter veelal dingen leren, welke hun
na afzwaaien te pas komen) sterk mee
spreekt.
Meestal is het „aanbod" voor een be
paalde branche veel groter dan het aan
tal plaatsen: er is een overvloed van
M.T.S -ers; boerenzoons, die vóór de
oorlog de bereden artillerie kozen, wil
len nu allemaal chauffeur worden, en
tenslotte heeft iedereen nog zo zijn eigen
speciale verlangens.
Men houdt met al deze wensen, wan
neer ze redelijk zijn, terdege rekening,
maar het hoofd van het Centraal Inde
lingsbureau zei: „Als we alle wensen
inwilligden, werd het leger een soort
verhuisbeweging en konden we met de
spoorwegen wel een aparte regeling gaan
treffen; ze willen altijd wat anders; is
het niet voor de dienst, dan hebben ze
een meisje, dat net verhuisd is en nu
vraagt of haar battiedress-Adonis ook
maar niet verhuizen kan
Grinten, weduwe van de overleden di
recteur en tevens moeder van de tegen
woordige directeur, enkele woorden, die
een diepe indruk maakten. Deze dame,
die reeds in de 70 is, bood twee plaquet
tes aan die de vorige generaties van di
recteuren voorstelden en het was ontroe
rend zoals zij met forse stem gewaagde
van de wederopstanding van deze typi
sche „familiefabriek". Zij was de eerste
die openlijk getuigde van haar religieuze
overtuiging door het complex te stellen
onder de bijzondere bescherming van
God en deze uitspraak is in het bedrijfs
leven een moedig apostolaat.
In de montagehal waar de gasten
bijeengekomen waren, stond het pronk
stuk van de nieuwe fabriek nl. de nieuwe
restauratiewagen, die binnenkort op het
traject naar Leeuwarden zal rijden In
deze wagen is alle comfort aanwezig cm
de reis te veraangenamen. Men kan er
aan een bar zitten en er telefoneren met
ieder interlocaal nummer, dat men maar
wenst.
In deze hal drukte minister Spitzen
op een knop, waarna een sirene begon te
loeien en de grote deuren werden ge
opend, waardoor twaalf leden van de
commissie van overleg, een werknemers
groepering, die de problemen van het
bedrijf met de directie bespreekt, bin
nentraden gevolgd door een wagon. Dit
verzinnenbeeldde het werk en de werkers
van de nieuwe fabriek. Het was meer een
symbolische daad, want door dit entrée
werd de verhouding directie en arbei
ders ten voeten uit getekend. Want in de
fabriek van Beijnes is deze verhouding
dermate goed, dat wij haar progressief
zouden willen noemen, als dit woord niet
door de politiek vertroebeld was. Ook het
feit dat een werknemer als eerste spre
ker na de minister het woord kreeg, ge
tuigt van deze goede verstandhouding.
Nadat hij had gewaagd van het stre
pen om de productie op te voeren,
merkte de heer Terburg op, dat dit
niet alleen kan geschieden door hard
en lang werken, maar dat als grote eis
een aandeel in de winst voor de werk
nemers onontbeerlijk is om dit resul
taat te bereiken.
Dit probleem wordt door een regerings
commissie naarstig bestudeerd, maar de
arbeiders hebben hun standpunt reeds
bepaald en het slotwoord van de jongste
directeur, de heer W. Beijnes was alles
zins bemoedigend. Hij zegde toe dat ook
dit probleem door de directie zou wor
den bestudeerd
In Beverwijk, onder de rook van de
Hoogovens heeft men thans het nieuwe
complex in gebruik genomen, nadat ïeeds
in 1938 de grond was aangekocht. Door
oorlogsomstandigheden is de bouw ver
traagd. In 1944 heeft de directie, na het
uitbreken van de spoorwegstaking, de
fabriek vrijwillig stopgezet en het was
minister Spitzen die hier mede namens
zijn collega van Economische Zaken
sprak die deze daad eerde.
Een druk bezochte receptie, waar vele
autoriteiten aanwezig waren, besloot de
plechtigheid.
Na de belijdenis van mijn jongste kwaad
merkte de biechtvader me Zaterdag in
verband met hgt feest van Christus Ko
ning vermanend op, dat we Hem vooral
elke dag moesten eren en danken. God
heeft daar recht op. Hij is niet op de
eerste plaats God, om maar weldaden te
bewijzen op ons verzoek.
Een treffend voorbeeld van de juiste
gesteltenis in dit opzicht is de H. Mar-
garetha geweest. Zij zocht Christus Ko
ning overal, zij leefde voor het H. Hart.
We hebben onze zaken, waar we per
manent onze gedachten bij moeten houden;
we worden begraven onder de zon
Hoe kunnen wij nu de hele dag met h' t
H. Hart in vereniging treden?
Het H. Harf vraagt ook niet lm' -
gelijke De H. Margaretha bood Het attj
belangrijke handelingen van de d;v
's Avonds offreerde zij het werk v.- n
ganse dag met het verzoek het or 1-
maakte en onzuivere daaruit te
verwijderen. Zij trachtte ook haar
zo te richten, dat die de volmaaktste
vorm nabij kwam.
Is die methode verwerpelijk of zelfs
helemaal onmogelijk? Alles hangt af van
onze oprechte wil om een levensgang in
te richten, die met echt Christendom pa
rallel loopt.
We vinden het echter nog al spoedig
„welletjes" en vooral als, gelijk de biecht
vader van hierboven me ook nog ver
klaarde, de hemel niet onmiddellijk met
geschenken gereed staat of zelfs offers
zonder meer gevraagd worden.
De H. Margaretha heeft op uitdrukke
lijk verlangen bij met haar bloed onder
tekende schriftelijke acte zonder voor
behoud aan het H. Hart weggeschonken
alles wat zij zou doen of lijden.
Zij stierf als slachtoffer van het H. Hart.
Zij moest de wereld verlaten, opdat men
van haar ongeveer zeventig openbaringen
kon gaan spreken.
Drie dagen leed de heilige aan een
ziekte, die niemand verklaren kon. Ze was
doodgegaan stervend van liefde,
zoals de dokter van het klooster ver
klaarde.
Op hoger niveau met het leven, blijve
het ideaal.... En zijn we van mening,
dat we al zeer ver op de goede weg zijn,
dan nog maar strenger ons zelf aanpak
ken. Met het glorieuze voorbeeld van de
alles gevende, alles wegschenkende Maria
Margaretha voor ogen. God en de naaste
zullen dan tevreden kunnen zijn.
AMATOR
Deze soldaten zijn vier weken in dienst geweest voor ze dit schriftelijk
„proefwerk" kregen.
Twee vooraanstaande West-Duitsers, die
behoren tot de krachtigste tegenstanders
van een Westduitse herbewapening, ver
klaarden Maandagavond deze te znllen
steunen, indien de West-Duitsers in nieuwe
verkiezingen voor de volksvertegenwoor
diging hun goedkeuring hieraan zouden
geven. Deze twee waren de leider der
Westduitse socialisten, dr Kurt Schu
macher en ds Martin Niemoeller, leider
der protestantse kerk in de staat Hessen
(Am. zóne), duikbootcommandant in de
eerste wereldoorlog en overtuigd tegen
stander der nazi's.
Ds Niemoeller verklaarde Maandag
avond, na een bespreking van zeven uur
met dr Schumacher, dat hy „overeenstem
ming" had bereikt met laatstgenoemde:
zy zullen zich „onder bepaalde omstan
digheden" niet tegen een Westduitse her
bewapening verzetten. Niemoeller weiger
de zijn verklaring nader toe te lichten,
doch verklaarde wel bereid te zijn „zijn
denkbeelden over een Westduitse her
bewapening voor iedereen uiteen te zet
ten, die daar belangstelling voor had".
Vele ingewijden zyn van mening, dat
ds Niemoeller ervan overtuigd blijft,
dat het Duitse volk bij een volksstem
ming of nieuwe verkiezingen voor het
parlement herbewapening zal verwer
pen.
Thans wordt van officiële zyde mede
gedeeld dat de Hispano Suiza, een Zwit
serse N.V-, in ons land een fabriek zal
oprichten voor snelvurend geschut en de
daarbijhorende munitie. In deze nieuwe
wapenfabriek, genaamd Hispano Suiza-
Nederland N.V., znllen ongeveer 590
arbeiders worden te werk gesteld. Er is
voor de vestiging een investering van 15
millioen Zwitserse francs nodig, waarin
geheel door Hispano Suiza zelf zal wor
den voorzien. De fabriek waar zij zal
worden gebouwd maakt op het ogenblik
nog onderwerp van studie uit zal in
de loop van 1952 in volledige productie
zijn. De Ned. regering zal bij de Hispano
Suiza-Nederland N.V. een initiële order
plaatsen.
Het door de nieuwe Zwitserse fabriek
in Nederland te fabriceren geschut wordt
zowel door de landmacht als door de
luchtmacht gebruikt. In de Gloster
Meteors welke, zoals bekend, door Fokker
ten behoeve van de Belgische en Ned.
luchtmacht worden vervaardigd, zijn de
Hispano Suiza-wapens ingebouwd.
Warren Austin had even voor de slui
ting van de zitting melding gemaakt van
twee U.N.C.I.-rapporten.
Het ene was dat van 11 October, waarin
de UNCI het voorstel doet, dat haar be
voegdheden zullen worden vergroot, het
andere van 28 October handelt over de
demobilisatie en de repatriëring van de
Nederlandse troepen uit Indonesië.
Gezien de op komst zijnde beëindiging
van zijn voorzitterschap heeft de heer
Austin, zo luictde diens verklaring in de
Veiligheidsraad verder, j.l. Vrijdag en
Zaterdag getracht, het gevoelen van de
leden van de raad te vernemen over de
vraag, of deze kwestie door de raad nog
dienden te worden behandeld gedurende
zijn voorzitterschap en hij kreeg uit de
antwoorden de indruk, dat de meerderheid
der leden zulks niet wenselijk achtte.
De Britse gedelegeerde Gladwyn Jebb
zeide, nog geen tijd te hebben gehad om
het tweede rapport te bestuderen, daar
dit eerst dezelfde morgen aan de leden
was toegezonden. Hij vroeg daar tijd
voor alvorens het tijdstip van bespreking
ervan in behandeling zou komen.
De Franse gedelegeerde Lacoste ver
enigde zich hiermede ,en hield zich
het standpunt van zijn delegatie voor in
zake de opportuniteit van een discussie
over de kwestie-Ambon in de'Veiligheids
raad. De Egyptische gedelegeerde Fawzi
behield zich eveneens de mening zijner
delegatie voor ten aanzien van het „of" en
het „wanneer" ener behandeling. De ver
gadering van de Veiligheidsraad werd
hierop verdaagd.
Naar wij vernemen zijn de heren dr
Nikuiujuw en Patty (vertegenwoordigers
van het Bureau Zuid-Molukken in Neder
land), naar Lake Success vertrokken in
verband met een eventuele behandeling
van de kwestie-Ambon door dc Veilig
heidsraad.
