van
I
PAGINA 5
WOENSDAG 16 MEI 1951
uit alt*
jdens d«
de bruid
door
t Koeb-
n onder
n Egyp-
n naaste
ewijzen.
en, Mo-
srd met
verhe-
ïuniqué,
et Zijne
nieuwe
eerste
irsierse-
aid met
dat het
:oningin
atijn en
en wel
ren de
P 8 Mei
ilk jaar
iie ech-
lats ge-
lus vüi-
r Foead
aringen
nvoudig
irbazén,
te zul-
sor een
le kan
sje's in
Sahirah
irriman
Italië'»
4t jaar
o<P van
den op
delaree
O. L.
Laar aan
H. Mtis
l Heel
ie Ro-
De fas
en van
van de
»te no-
er van
in hen,
aan. 3.
iie ko-
e voor
len bij
Heiloo.
aan de
deta-
redeeld,
liet be-
éserve-
n het
te bie-
t. Door
gege-
wijze.
m van
s heeft
tevens
geheel
e luit.-
1950 af
Korea
.e niet
ch ge-
eroeps-
onver-
n aan-
:ge het
vorden
mrger-
tstrait
-jarige
steken.
Het
irbaan
ir het
waar
.'leden,
tescha-
e am-
I. dat
s voer-
te ter
4.2
ssteld.
m het
heeft
roord,
ie re-
veer-
ioht
k zal
gele-
lascus
nstel-
nding
schap
iitno-
r ons
jdene
igbla-
ninis-
ngen.
alem.
n sa-
par-
ter-
plicht
plan
eer-
vacfat
rken-
'stge-
;rbei-
>rden
Bir-
svolg
uiten
vezig
>ver-
van de zes grote straalmotoren, enigs
zins naar beneden hangen. Zodra het
toestel in de lucht is, staan de vleugels
aan de tips iets opwaarts gericht. Hot
verschil tussen de vllegtoestand en de
rust bedraagt al ruim twee meter.
Griezelig met zulke slappe vlerken zult
U zeggen. Koude rillingen voelt U langs
Uw rug lopen, wanneer wjj U verklap
pen, dat bij hoge snelheden, het door
buigen nog een beetje erger wordt en in
onrustige lucht en bvj plotselinge wind
stoten, de vleugel zo'n beetje aan klap
wieken gaat doen. Toch is het geenszins
de bedoeling van de constructeurs ge
weest om de bemanningen van de „Stra-
Dost-
ft in
daan
►uits-
van
leerd
van
■g in
