Het gaat niet om een oorlog
die we niet wensen
Doch om het behoud van de
vrede die we willen
in A'damse
WASSEN
onder
Egypte tegenover „Grote Drie
FOKKELMAN
- camera op t
buitenband
Mittellandkanaal weer
in gebruik
F1)8 Aft 50
„Aquavions" in Parijs
op stapel gezet
„Langzame tremen
Onrust in Ambonnezen-
kamp
Faroek-land verzet zich tegen bezetting
He „Maipu -ramp
.WINKELCENTRUM' BINNENWEG ROTTERDAM. TELEF 29375
De monden keelontsmettende tabletten
Dinsdag 6 november 1951
PAGINA 3
Last van xeimwen?
Westduitse kolenuitvoer
Voorstel: in eerste kwartaal '52
5 millioen ton
En als grote attractie
de bijzonder lage l
van TEwJ. JE
Hot kopen van 'n bed
is flcen gokspel....
iNoöelpnjs voor Leon
Jouhaux
ROVERS MET BRENGUNS
Overvielen onderneming en
politiebrigade
WANNEER RICHTING
AANWIJZERS VOOR
TRAM
(Advertentie)
Mijnharde'! Zenuwtabletten
helpen U er overheen.
Als eerste stap voor de vaststelling van
de kolenexportquota voor het eerste kwar
taal van 1952 heeft de Westduitse regering
aan de Economische Commissie voor
Europa van de Ver. Naties te Genève
voorgesteld, dat West-Duitsland in die
periode 5 millioen ton kolen zal uitvoeren.
Naar van de zijde van het West-Duitse
ministerie van economische zaken verno
men wordt, is dit slechts een eerste for
mulering. De Economische Commissie voor
Europa zal op grond van de hoeveelheden,
welke door de kolenuitvoerende landen in
Europa voor uitvoer worden aangeboden,
een plan opstellen voor de Europese ko-
lenverdeling in het eerste kwartaal van
het nieuwe jaar.
Het Internationale Gezagsorgaan voor
het Ruhrgebied zal dan het definitieve
en bindende uitvoerquotum voor West-
Duitsland vaststellen.
Voor de eerste maal in tien maanden
tijds zijn Maandag twee uit West-Berlijn
komende aken in westelijke richting het
Mittellandkanaal gepasseerd. Zaterdag
j.l. is dit kanaal, dat wegens werkzaam
heden aan de sluis van Rothensee se
dert 12 Januari niet meer gebruikt kon
worden, weer voor de scheepvaart vrij
gegeven. Voor het vervoer van kolen uit
het Ruhrgebied had men weg- en spoor
wegvervoer moeten inschakelen. Het
weer in gebruiknemen van het kanaal
zal de bevoorrading van West-Berlijn ge
makkelijker maken.
U verlangt meer van een
regenjas dan dat hij alleen
maar waterdicht is. U stelt
er zeer zeker ook prijs op
dat hij U vlot kleedt en voor.ai
wilt U ook een warme be
schutting.
U vindt bij ons een unieke
sortering in de meest
moderne modellen en
kwaliteiten
gelijke mentaliteit kan het werken voor
de vrede slechts hinderen en wellicht
zelfs verlammen.
Als wjj op deze plaats aan dit nummer
van Collier's zoveel aandacht hebben
geschonken, dan is het, niet, omdat
wij onze lezers deze sensatielectuur wil
len onthouden, maar wijl we ons ver
plicht achten te waarschuwen tegen het
grote gevaar, dat er in ligt opgesloten.
Nogmaals, het gaat er voorlopig niet om,
hoe we een oorlog, welke we niet wen
sen, zouden winnen overigens weten
we uit ervaring, wat een oorlog winnen
betekent maar op de aller-, aller
eerste plaats om de vrede te bewaren; en
ons zonder oorlog een nieuwe, betere
maatschappij te organiseren. Het zou een
vermetele dwaasheid zijn te veronder
stellen dat op de puinhopen van een
nieuwe oorlog gemakkelijker een geluk
kiger toekomst is te bouwen. Dat zal, ook
als we de vrede redden, nog moeilijk
genoeg zijn.
De ongeveer 60-jarige werkman J. D.
wonende te De Wilp werd dezer dagen
gegrepen door een vrachtauto en vrijwel
opslag gedood. Hij bevond zich op de
rechterzijde van de rijweg met zijn fiets,
toen in snelle vaart een vrachtauto nader
de, die een andere vrachtauto op sleep
touw had. D. schijnt getroffen te zijn door
de kabel en is onder de gesleepte auto
gekomen.
Deze jas, van uitste
kende katoenen poplin,
met leuke teddykraag,
geheel gevoerd met 'n
vollen schotse ruit, ver
krijgbaar in de
maten 38-48
Op een werf bij Parijs zijn in licentie-
bouw enige .►Aquavions" op stapel ge
zet. Dit zijn vaartuigen, die zich met
behulp van draag- en stabilisatievlak-
ken op bepaalde snelheden in horizon
tale lijn grotendeels uit het water
verheffen en op die manier veel min
der wrijving van het water oudervin
den.
Nadat door de Zweedse bouwers een
proefmodel voor het vervoer van zes
tig personen was gebouwd, werden op
een werf bij Stockholm nog drie vaartui
gen van dit type op stapel gezet. Inmid
dels is door Zweedse, Nederlandse en
Franse ingenieurs een groter model, ge
schikt voor transport van 110 personen,
ontworpen. Het eerste exemplaar hier
van, dat in de vaart sterk op een laag
vliegend modern groot vliegtuig zal lij
ken, staat thans eveneens op stapel.
Deze „Aquabus 110" wordt 30 meter
lang en 6 meter breed. De voortbeweging
zal geschieden door drie dieselmotoren
van 800 P.K. elk. De kruissnelheid zal
50 zeemijlen ofwel ruim 90 km. per uur
bedragen. Behalve voor deze „Aquabus"
zijn op dezelfde Franse werf in licentie-
bouw de kielen gelegd voor enige klei
nere Aquavions. die worden bestemd voor
vrachtvervoer.
Hoe prachtig de Spoorwegen in menig
opzicht hun diensten hebben verbeterd, de
treinen die lopen tussen Brabant en da
grote steden in het Westen des lands
hebben nog steeds een langere rijtijd dan
vóór de oorlog.
De K.v.K. voor Westelijk Noord-Brabant
te Breda heeft onlangs in een schrijven
aan de directie van de N.S. daarop
gewezen.
In haar antwoord daarop somt de
directie thans een aantal factoren op,
welke het niet mogelijk maken de rijtijd
te verkorten. De belangrijkste van deze
factoren vormen de langere „stationne-
menten".
De nobelprijs voor de vrede van het
jaar 1951 is toegekend aan de Fransman
Leon Jouhaux.
Leon Jouhaux is voorzitter van de
Franse „Force Ouvrière", die zich heeft
losgemaakt van de door communisten ge
leide C.G.T. Hij speelt een grote rol in de
internationale vakbeweging en in de Int.
Arbeidsorganisatie. Sinds 1949 is hij tevens
voorzitter van de internationale raad der
beweging voor een verenigd Europa.
De prijs bedraagt dit jaar ongeveer
11.500 gulden en is toegekend door een
commissie van het Noorse parlement.
NIEUWE BINNENWEG 288-294 DAM
(n»bl> CtpHol Thmetv) fel. 50066
Een bende van naar schatting 100 man.
bewapend met automatische wapener,
waaronder 4 brenguns deed in de nacht
van Zaterdag op Zondag 2728 October
een aanval op de onderneming Gunung
Anaga in het Purwakartase. Hoewel de
bende zeer hevig vuurde, slaagde de poli
tie op de onderneming er in haar te ver
drijven.
Toen het gevecht reeds was beëindigd
en de bende was weggetrokken, arriveer
de versterking van de mobiele brigade te
Purwakarta. Deze troepen keerden tegen
de ochtend naar hun standplaats terug. Bij
de dessa Tjigagak in het Pleredse reed de
troep van de mobiele brigade in een hin
derlaag. Plotseling werd van verschillende
kanten op de auto's gevuurd. Enige leden
van de brigade werden dodelijk getroffen,
drie werden zwaar gewond en vijf licht
gewond. Men vermoedt, dat de hinderlaag
is gelegd door dezelfde bende, die Gunung
Anaga heeft aangevallen.
Naar Aneta verneemt, zouden d" onder
nemingen Gunung Anaga en Tonrang
Kuning op last van de politie zijn ont
ruimd.
(Van onze correspondent).
se?eriob0iertude ,aatste tUd niet erg tus-
het kamp Ataèï^fe'w onder7fbraacd in
nezen daar e Hulzen De Ambon-
die zo nu en Ve^SCh;11.!!nde veten
Dat kan natuuwiifc"°rden uitgevochten,
ten niet goed gevona r de autorltai-
zoekt naar een oploSsLWorde" en men
in het reine te brln^l °T deze zaak
vorige week een vech^partü wT ,da?
gevonden waarbij een der Ambonn
gewond werd en in een ziekenhuis
moest worden opgenomen. Gisteren zijn
25 man rijkspolitie in het kamp aange
komen en men zal nu trachten 23 Am-
bonnezen naar een ander kamp over te
brengen.
Veel zin hebben de Ambonnezen daar
niet in want in het kamp Almère heb
ben zij het dank zij de Gooise bevol
king niet slecht.
Men hoopt de zaak echter met kalm
overleg zonder strubbelingen in orde te
maken.
De K. N. A. C. heeft zich tot de minis
ter van Verkeer en Waterstaat gewend
met het verzoek te bevorderen dat. aan
gezien in de wegenverkeerswetgeving
omstreeks een jaar geleden daarover een
beginselbesluit is opgenomen, op korte
termijn het tijdstip zal worden vastge
steld waarop het aangeven van verande
ring van richting van tramwagens ver
plicht zal zijn.
De K. N. A. C. is van mening, dat het
aanbrengen van waarschuwingsbakens aan
de kant van de weg, zoals in enkele in
cidentele gevallen is geschied, principieel
onjuist is, omdat dan de aandacht van do
weggebruikers wordt afgeleid van hot
punt waar het gevaar werkelijk dreigt.
dat Egypte niets te maken wilde hebben
met Westelijke defensieplannen, antwoord
de hij: „Wij weigeren alle voorstellen, die
een regeling van de tussen Groot-Brit-
tannië en Egypte bestaande geschillen be
ogen, zolang de Britse bezetting voort
duurt".
Voor het ogenblik heeft de Egyptische
regering niet de bedoeling om het geschil
voor de Veiligheidsraad of de Algemene
Vergadering van de V. N. te brengen,
aldus de minister, die hieraan echter toe
voegde: „Onze houding kan zich wijzigen,
wanneer de omstandigheden dit noodza
kelijk maken".
Tijdens de besprekingen, die de Britse
en Amerikaanse ministers van buitenland
se zaken Zondag en Maandag te Parijs
hebben gevoerd, heeft Acheson Eden me
degedeeld, dat de Amerikaanse regering
Groot-Brittannië onvoorwaardelijk steunt
in zijn politiek om in de Suez-kanaalzöne
te blijven en de Soedan niet aan Egypte
over te dragen, zonder dat de Soedane-
zen zich daarvoor nadrukkelijk hebben
uitgesproken.
De Franse regering heeft reeds in Oc
tober jl. verklaard het Britse standpunt
ten aanzien van Egypte volledig te onder
schrijven. De thans door Acheson gedane
verzekering houdt dus in, dat Egypte zich
tegenover een verenigd front der „Wes
terse Grote Drie" ziet gesteld.
De Egyptische minister van buitenland
se zaken, dr Mohammed Salah el Din
Pasja, verklaarde zijnerzijds gisteren te
Parijs, dat zijn land zal blijven weigeren
mede te werken aan enig verdedigings
plan voor het Midden-Oosten, zolang de
Britse „bezetting" voortduurt.
„Volgens Egypte betekent de hiertoe
strekkende uitnodiging het scheppen van
een situatie, die erger is dan het Brits-
Egyptisch verdrag van 1936. Er zouden
vier bezettende mogendheden komen in
plaats van één en er zou niets bepaald
worden over de duur van de bezetting of
de sterkte van de bezettingslegers", aldus
de minister.
Op een nadere vraag, of dit betekende,
De radiostations aan de kust van
Noord-West-Duitsland hebben Maandag
middag de scheepvaart gewaarschuwd
voor reddingsboten van het gezonken
Argentijnse motorschip „Maipu", die bij
het verlaten van het schip niet gebruikt
zijn en onderste boven in het water lig
gen, terwijl zij nog aan het wrak vast
zitten. De scheepvaart wordt gewaar
schuwd uiterst voorzichtig te zijn bij
het voorbijvaren van het wrak, dat op
een drukke route naar Hamburg en
Bremerhaven ligt.
De enige oplossing voor berging acht
men het schip onder water te demon
teren en als schroot naar boven te bren
gen.
Tot nog toe zijn pas enkele passagiers
door verwanten afgehaald. De overigen
zullen in de komende dagen nieuwe kle
ren krijgen en op kosten van de Argen
tijnse maatschappij naar hun bestem
ming worden vervoerd.
Met het eerste K.L.M.-vftegtuig van
hedenmorgen landde op Schiphol de
Gravin van Listovvel voor een korte
lezingen-tournee in Nederland.
Reeds jong kreeg deze, in Hongarije
geboren vrouw, een Europese visie door
haar verblijf in de hoofdsteden van dit
werelddeel, waar haar vader diploma
tieke functies vervulde.
Haar academische vorming kreeg zij
voor een groot deel in Engeland; in
1933 werd zij door haar huwelijk Brits
onderdaan.
Haar grote kennis van Europa en de
Oostelijke gebieden van dit Continent in
het bijzonder, maar bovenal haar intens
