1
OM HET BEHOUD
item Kurt
VAN EEN SCHIP
Kap
Carlsen kreeg
warme koffie en brood
W aarsehuwing
Om de Paterskerk te Huis sen
DECEMBER GUNSTIG voor DE
RIJKSPOSTSPAARBANK
Gong
S
Ministers over de nieuwe winkel
sluitingswet
STALIN is NIET te BEKEREN
Naar meer gekleurde treinen
Ernstig gewapend treffen in
Egypte
AMO-DIEPEN deed het goed
Wees 'n Kurt Carlsen
en het zal u wel
lukken in 1952
Geen „business" maar „traditions
of the sea"
Sleeppogingen
mislukten
Duitse critiek
SPOORWEGEN MET DE HAKKEN
OVER DE SLOOT
Vrijdag 4 Januari 1952
DAGBLAD VOOR SCH SE DAM EN OMSTREKEN
v..
Ainerik. tTbeadrille nr 1
voor zware aanvallen"
Nieuwe directeur
„Prinsenhof"
LAGEN
Voorzichtigheid bij het vaststellen van
koopavonden
Beter D-E-materieel op komst
Egyptenaren melden zware Britse verliezen
V ooruitzichten
olie-industrie
Auto slipte de sloot in
Jongens liepen met
explosieven in broekzak
Aardbeving in Turkije
Anierik. toestellen in
Europa gereviseerd
WEERBERICHT
60 GRADEN HELLEND
500.000 Pond?
Eventueel tnet ato°mbommen
Een woordvoerder van de Amerikaanse
marine heeft u> "nta, An bekend ge
maakt, dat een aantal „North Ameriran
DE „GEMMA"
ONGEVAARLIJK
Geconserveerdgesprek
met Carlsen
Eenzaam en kruipend
„Turmoil" bij „Flying
Enterprise"
BEGROTINGSTEKORT IN
DE'V.S.
Gemeenteraad richt zich tot XJti~echt en Rome
Invloed van Kerstgratificaties
en tantièmes
iiÉ
RECHTEN WAN HET
PERSONEEL
op Niemoeller's reis
naar Moskou
Nieuw I)iesel-electrisch
STEMMEN EN STEMMING
materieel
Steeds toenemende wereldvraag
Eén dode en vier zwaar
gewonden
Velsen-Noord aan ramp ontsnap
hilat^erverwacilt'nS' Eeldlg tot Zaterdagavond
In de nacht weinig bewolking met op verschil
lende plaatsen lichte vorst en overwegend
zwakke Westelijke wind. Morgen overdag toe-
nemende bewolking met plaatselijk enige regen.
Matige in de kustprovincies tijdelijk krachtige
Zuid-Westelijke wind en stijging van tempe
ratuur.
5 Januari: Zon op 8.48 uur, onder 16.43
\^uur. Maan op 12.06 uur, onder 2.17 uur.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
lenvijl de sleper „Turmoil het uiterste van zijn machjneg vergt en met
een vaart van rond de twaalf en een halve kn0Op de woelige golven van de
Atlantische Oceaan stuksloeg m zijn felle race tegen de naar een
punt ergens honderden mijlen ten Zuid-Westen van ierland terwiil de
Amerikaanse marconist van de John W. Weeks" de boodschap'doorseinde,
dat heel de bemanning van de destroyer de grootste bewondering heeft
voor zo n moed, doorzettingsvermogen en kracht, schudde kapitein Kurt
Carlsen voor de zesde dag alleen op zijn kapot geslagen schip
mismoedig zijn hoofd over zijn magere dieet: Wat gedroogd voedsel gesont
in koude thee. En via zijn zelf geconstrueerde nood-radio-installatie die
door een batterij wordt gevoed (de antenne bungelend uit een patrijspoort)
vraagt hij de „John W. Weeks" om koffie (beslist warme), wat brood en.
een paar krantjes om te lezen, want buiten de „Law for seamen" heeft
hij niets.
.De Amerikaanse torpedobootjager, die
Slechts contact met de „Flying Enter
prise kan hebben, wanneer hij deze tot
een mijl nadert, heeft de boodschap be
grepen. Opnieuw vaart hij langs het hoge
stuurboord achterdek van het scheeps
wrak, het enige punt, dat kapitein Carlsen
zonder ,zijn leven al te zeer in de. waag-
scnaal .te stellen kan bereiken en doet
achtereenvolgens driemaal een poging om
het gevraagde over te sturen. Drie maal
tevergeefs. De destroyer danst zo op de
hevige deining van de Oceaan en de
Positie van de onverschrokken Carlsen is
Zo precair, dat deze niet in, staat is de
Seworpen lijn binnen te halen. Tenslotte
Seeft hij het maar op en terug in zijn
kleine appartementje seint hij, zich in
evenwicht houdend op de zeker ruim
zestig graden hellende vloer, dat ze maar
beter weer moeten afwachten: „Zo hard
«eb ik het nu ook weer niet nodig".
Maar later doen de Navy-mensen op
hieuw een poging en dan waarachtig
«et lukt en per lijn gaan koffie, brood,
zoetigheid, sigaretten, kranten en tijd-
f-briften naar boord van de „Flying En-
terPrise".
Middelerwijl dient de „John W. Weeks"
tussenstation tassen Kurt Carlsen en
«e buitenwereld. In regelmatige opeen
volging wordt elke twee uur de positie
,,n toestand van het schip, dat normaal
estig en tijdens harde windstoten tachtig
graden overhelt, de lucht ingeseind. De
„John W. Weeks", die als een trouwe
waakhond zorgt niet meer dan twee mijl
van zijn baas" de „Flying Enterprise",
verwijderd te zijn.
De schattingen van de waarde van de
Flvine Enterprise" en de lading lopen in
Londen uiteen van'750.000 tot 1.000.000.
De boot zou fjzer, koffie en kunst- en oud-
heidkundige voorwerpen aan boord neb
ben. Londense kranten zijn van mening,
dat kapitein Carlsen door aan boord te
blijven voor de verzekeraars van Lloyds
500.000 kan redden. Maar in New York
zei kapitein McLaughlin, woordvoerder
van de rederij van de „Flying Enterprise",
lsbrandtsen Line: kapitein Car'.sen is
alleen maar aan boord gebleven omdat
dat een „traditie van de zee" is, en niet
uit zakelijke overwegingen. „Hij houdt
A.J.-1 Savage" b=nwerp
gevoegd tot "ne vliedtVoor zware
aanvaillei.*>eze tighten kunnen
van ylicgdekschepen ai aanvallen met
atoombommen u'tvoeren, Waardoor de
v. S. minder afhankelijk zullen
bases overzee **e"tuele vergeJdings
aanvallen met atoombommen, aldus d»
woordvoerder. ,aus ae
Savage" bommenwerpers 2ijn
rust met twee zuigermotoren en een
straalmotor en bobben een vliegbereil'
van 3200 k.m. Dlt Jhegbereik veel
groter dan dat van andere vliegtuigen
die van vliegdekschepen kunnen onrtit'
gen, Naar verluidt, zijn bij genomen S"
ven de dekken van de zware vlie»^"
schepen (Midway-klasse) versterkt
Uit Bay?"INed^rladL gemeld. dat het
wrak van de Neaer^use taokboot „Gean.
ma", die niet een ading v 400 ton zwa_
velzuur op wegc "vergfanllev hot>gte
STerSÖS Het vaartuig
dön vïótgesleept. >Icn het te
slopen.
van zyö schjp. Goe(je kapitein? geven hun
schip niet 0p." En toen persberichten in
New York zeiden, dat zolang Carlsen aan
boord van zijn schip zou blijven, de boot
met ten prijs 20u ?ijn voor weuce berger
dan ook. herhaalde McLaughlin nog eens,
dat de „business" er niets mee te maken
had, maar dat Carlsen de „Flying Enter
prise" in haar moeilijkste uren trouw
bleef. Het zou volgens hem geen verschil
maken voor de bergers of er wel. of niet
iemand aan boord bleef. Hij'was er verder
zeker van, dat kapitein Carlsen geen
ogenblik zou aarzelen om van boord te
gaan, mocht de „Flying Enterprise" wer
kelijk ten onder gaan.
9
Carl Gilman is een nu veertigjarige
inwoner van Roselle in New Jersey. rn
1947 heeft hij als derde machinist gevaren
onder Kurt Carlsen aan wie hij naar zijn
zeggen zijn leven te danken heeft. Gil
man 'had namelijk tijdens de reis flink
ruzie gehad met een of ander lid van de
bemanriing. Na afloop daarvan lag hij
OP bet. scheepsdek, bijna dood, slagader
lijke bloedingen in beide armen, één
snee in zijn hals en nog twaalf kleinere
kerven hier en daar. Bij slecht licht heeft
Carlsen hem toen „even" geholpen.
Zwachtelen, hechten en ondertussen twee
bloedingen afbinden. Dat alles .met een
air van een volleerde scheepsarts, hoe
wel hij naar Carlsen zelf later zei
er niet het minste verstand van had. Hij
had alleen maar eens twee „echte"
seheepsdoktoren aan het werk gezien.
De hele operatie had vier uur in beslag
genomen en Carlsen maakte 37 hechtin
gen.
Engelse journalisten hebben uit de
mond van Carlsen zelf kunnen horen, hoe
de redding van de passagiers van de
Flying Enterprise" te werk is gegaan.
Gisteren is namelijk in Liverpool het
Amerikaanse marine transportschip „Gol
den Eagle" aangekomen. Charlie Gaiii-
son, de marconist van deze boot had op
zijn wire recorder het radio-gesprek op
genomen, dat hij op Nieuwjaarsdag mid
den op de Atlantische Oceaan heeft ge
had met de kapitein van de verlaten
„Flying Enterprise". Gisteren hebben de
reporters aan boord 'van de „Golden
Eagle" het verslag kunnen horen van
deze grimmige strijd tegen de zee.
Carlsen zei o.m., dat alles heel kalm
was verlopen. „Wij kapiteins van de
schepen, zijn belast met de zorg voor veel
levens en voor een waardevolle lading,
en dat ii een verantwoordelijkheid,
die we niet zonder meer van ons
af kunnen schuiven.
Na de „Golden Eegle" een „happy new
year" te hebben gewenst zei hij: „Jammer
dat ik jullie dienstregeling in de war heb
doen lopen. Je hebt minstens eeh paar
dagen verloren".
Kapitein Carlsert's stem verraadde geen
emotie of aarzeling. Telkens weer dankte
hij de kapitein van de „Golden Eagle"
voor zijn hu p en verontschuldigde hij
zich herhaaldelijk voor de „last", die hij
veroorzaakt had. Vol lof was Carlsen
over het gedrag van de bemanning en de
passagiers toen zij het schip moesten
verlaten. Er hadden zich geen ernstige
ongelukken voorgedaan. Alles verliep in
volmaakte orde.
Verder vermeldde Carlsen, dat hij alles
kruipend moest verrichten. Hoewel hij
zich aanvanke.yk wat eenzaam gevoelde,
was hfj er geleidelijk aan gewend ge
raakt.
Vannacht om twaalf uur bereikte
de Britse zeesleepboot „Turmoil"
de zwaar bellende „Flying En
terprise". Meteen werden voor
bereidingen getroffen om bet
scliip op sleeptouw te nemen,
doch alle pogingen om de sleep
trossen aan de achtersteven van de
„Flying Enterprise" vast te maken
mislukten zo seinde kapitein
Parker van de „Tnrmoil" vanochtend
door de slagzij en het slingeren
van bet schip. Vanochtend bij dag.
licht heeft men enkele mannen van
de „Tnrmoil" aan boord van de
„Flying Enterprise" gebracht, daar
kapitein Carlsen de sleeptros niet
alleen kan bevestigen, daar hij slechts
een hand ter beschikking heeft. Met
de andere moet liij zich aan de reling
vasthouden.
Volgens de laatste berichten verkeert
•Carlsen in „opperbeste" stemming. De
torpedobootjager John- W. Weeks zal in
de buurt blijven sis de „Flying Enter
prise" gesleept wordt en klaar _:«taan om
de kapitein zo nodig op te pikken.
Het Amerikaanse ministerie van finan
ciën1 heeft bekend gemaakt, dat op 31
December j.l., toen het begrotingsjaar
voor de helft verstreken was_ het nade-
-Lige saldo op de begroting f 7.467.242.215
bedroeg. Dit nadelige saldo is 13 keer zo
groot als dat op 31 December 1950.
(Van onze correspondent)
De sluiting: van de Dominicanenkerk in
Huissen heeft onder de bevolking van
het njjvere plaatsje bjj Arnhem grote be
roering gebracht. Als dat ooit duidelijk
aan de dag is getreden, dan was het wel
gisteravond, toen de gemeenteraad, onder
grote belangstelling van pers en ingezete
nen, in een spoedeisende vergadering bij
een was gekomen teneinde deze question
brölante te bespreken.
Besloten werd de Pauselijke Internun
tius. mgr Paolo Giobbe, een schrijven te
zenden waarin hem verzocht wordt de
H Vader onverwijld op de hoogte te stel
len van de grote onrust, welke er onder
de bevolking heerst en voorts te willen
bevorderen, dat het besluit ongedaan ge
maakt wordt.
Voor deze spoedeisende vergadering.
die op verzoek van drie raadsleden door
burgemeester F Terwindt was uitge
schreven, bestoud grote belangstelling.
Lan.g voor zevenen dromde eed*groot aan
tal Huissenareu voor de ingang van het
gemeentehuis. Aut0's reden af en aan en
vele persvertegenwoordigers zochten zich
een plaatsje op de kleine tribune, welke op
zulk een ookoi«st niet was berekend. Van
de dertien leden, die de raad telt. waren
er twaalf verschenen. De vertegenwoor
diger van de 'F^ot-christelijke groepering
had het blijkbaar beter gevonden zich
buiten deze kwestie te houden. Eigenlijk
leeft zij al veel langer dan sedert vorige
week, toen bet bisschoppelijk besluit aan
gaande de sluiting van de Dominicanen-
kapel bekend werd gemaakt. Op 17 Mei
van het vorige jaar immers, zond Huis-
sens raad reeds een motie aan de aarts
bisschop, waarin de kardinaal verzocht
werd, het plan om tot sluiting van dit
Godshuis over te gaan. ongedaan te ma
ken en een door 1400 Huissenaren onder
tekende motie werd indertijd naar Rome
gezonden.
Na een fel betoog stelde de heer Geene
(Middenstandspartij) voor, opnieuw een
motie aan te nemen, welke ter kennis
zou worden gebracht van mgr Alfrink.
Daarin werd gememoreerd, dat op de mo
tie van 17 Mei j.l. geen antwoord was
ontvangen en dat het besluit tot sluiting
van de Paterskerk grote onrust onder de
bevolking had teweeggebracht. Tenslotte
werd dringend gevraagd, deze beslissing
te herzien in die 2jn. dat de kerk een
openbare kapel zal blijven.
In een geheime zitting, welke veertig
minuten duurde, heeft de raad over deze
otie .gediscussieerd. Daarna werd zij.
Ul'jkei)a de voorlopige cijfers over de
raa&nd December is het verloop bü u,e
Rijkspostspaarbank gedurende deze Pe"
riode wet zeer opmerkelijk geweest. rot
en met -i December is n.l. het sparen
practisch elke dag negatief geweest,
d.w.z., dat meer werd terugbetaald dan
ingelegd. Daarna kwam de omslag, waar
bij men de volgende dagen een tegen
overgesteld beeld te zien kreeg, hetwelk
een goed besluit vond op Oudejaarsdag,
toen n.l'. voor niet minder dan ƒ2.4 miï-
I-ioèn werd ingelegd tegenover 1.2 mil
lioen terugbetaald. De positieve ontwik
keling der laatste weken heeft er dan ook
toe geleid dat o.ver.de .maand December
ƒ28.5 millioen tv. ,m. 16.1 millioen)
werd ingelegd 6A voor ƒ27.6 millioen (v.
m. ƒ27.2 mini0?'1!.w,erd terugbetaald.
Derhalve een positief spaarsaldo van
0.9 millioen (V- m- f 1-1 millioen nega
tief).
Uehalve
°°k de ontwi'li V'P v00r het RiJk is
den geduren keling in de drie grote ste-
In Amst a"de December wel interessant,
millioen im.I?ani werd voor ƒ2.936
terugbetaald ®n voor ƒ2,701 millioen
ingelegd. zoa!at 295.000 meer werd
Eenzelfde u„„,,
bij een inleg 7Süiooncle Rotterdam
f 1,448 millioen V 3 miRioen en van
'halve ook hier terugbetalingen; der-
ƒ315.000. positief verschil van
Alleen Den Haas
ring met een nadfi,L ™me een uitzonde-
bij een inleg van 'sf fji0 van ƒ131.000
ƒ2,039 millioen aan terugheteling'en.
sit?e%VOs^aar-raUvikkelfng ™tdeze P°-
melijk worden gezocht fn
Kerstgratificaties en tantièmes Ier «ele
genheid van de jaarwisseling het nade is
effect, van Dumber als geschenken?
maand geheel hebben opgevangen en een
ommekeer hebben bewerkstelligd.
evenals het schrijven aan mgr Giobbe.
zonder hoofdelijke stemming aangeno
men.
Aan het slot der vergadering las burge
meester Terwindt een schrijven voor van
de Provinciaal der Dominicanen, waarin
deze de bevolking opriep, niet geweld
dadig op te treden om de kapel te openen.
Naar wij vernemen is spoedig de be
noeming te verwachten van de heer D.
U. C. Bolten te -Gravenhage tot direc
teur van het rijksmuseum „Huis Lam
bert van Meerten" en het Stedelijk mu
seum „Het Prinsenhof" te Delft als op
volger van mr L. J. F. Wijsenbeek.
De heer Bolten is thans wetenschap
pelijk ambtenaar van de rijksdiensten
voor de Monumentenzorg.
Te Tiel is men Donderdag begonnen met het inhangen van de laatste deur
voor de heftoren van de grote schutsluis in het Amsterdam-Rijnkanaal. Het
karwei neemt twee dagen in beslag. Het gevaarte dat 190 ton weegt, 20 meter
lang, J3A meter hoog en 2 meter dik is, wordt met takels omhoog gebracht.
De minister van Economische Zaken
en de minister zonder portefeuille, de
heer Albregts, hebben aan de Eerste
Kamer hun memorie van antwoord
do^n toekomen over het ontwerp van
wet tot regeling van _de winkelsluiting
(Winkelsluitingswet 1951),
Wanneer, zo zeggen zij daarin o.m.,
vele leden betreuren, dat het ontwerp de
mogelijkheid opent van het bij gemeen
telijke verordening instellen van een
koopavond, hechten zij naar de mening
van de ministers te weinig betekenis aan
het in artikel 14, tweede lid, bepaalde.
Volgens dit voorschrift moet de ge
meenteraad, alvorens'een dergelijke ver
ordening vast te stellen, de bevoegde
Kamer van Koophandel en Fabrieken
horen.
Het ware onjuist geweest, de nieuwe
wet te baseren op de huidige tijdelijke
moeilijkheden met de electriciteitsvoor-
ziening.
Het meest omstreden punt van dit
wetsontwerp is steeds geweest het al dan
niet imperatief voorschrijven van de
halve-dagsluiting. He minister zonder
portefeuille blijft van mening, dat een
imperatief voorgeschreven halve-dagslui
ting moeilijk te rijmen valt met het
streven naar de zo nodige verhoging
van de efficiency in ons land.
Met de belangen van het platteland,
waarvan sommige leden menen, dat zij
niet voldoende de aandacht hebben ge
had, kan met een beroep op plaatse
lijke omstandigheden overeenkomstig
artikel 11, tweede lid, rekening worden
gehouden.
De ministers achten in beginsel een
algehele sluiting der winkels op Zon
dag wenselijk. In de practijk is echter
gebleken, dat deze bezwaarlijk ls door
t© voeren.
Dat de in het wetsontwerp vervatte
regeling geen rekening zou houden met
de grote betekenis van de verkoop
In brood- en banketbakkerijen en in
ghocoladewinkels op 5, 24 en ox De
cember, menen de ministers, voor wat
beide laatste dagen betreft, ,te moe
ten tegenspreken. Bedoelde inrichtingen
zullen dan immers tot 21 uur voor het
publiek geopend mogen zijn, waarna
nog tot 24 uur waren ter bezorging zul
len mogen worden uitgezonden. oor
5 December is, na overleg met het
bedrijfsleven, geen .uitzondering- opgeno
men omdat het standpunt wordt inge
nomen, dat ook de winkelier en zoni per
soneel er recht op hebben de Sint - ico-
laasavond in de huiselijke kring door te
brengen.
De ministers zullen nog nagaan, of er
aanleiding bestaat bij hun ambtgenoot
van Sociale Zaken stappen te doen met
het oog op een herziening van het
werktijdenbesluit voor winkels in ver
band met de totstandkoming van de
nieuwe winkelsluitingswet,
Prof. Helmut Thielicke, voorzitter van
de conferentie van rectoren van de W est-
duitse universiteiten heeft gisteren in een
brief aan bisschop Otto Dibelius, hoofd
van de Duitse Evangelische Kerk ver-
V-^ ,__jqrrriAcrprp werkplaats OD-
(Van onze Utrechtse redacteur)
In de gebruikelijke nieuwjaarsbijeen
komst met de journalisten heeft de
president-directeur der Ned. Spoor
wegen, ir F. Q. den Hollander, 1951
een niet ongunstig jaar van dit bedrijf
genoemd. De laatste twee maanden
brachten een hogere opbrengst van
het goederenvervoer, terwijl ook het
reizigersvervoer toenam.
Minder gunstige factoren waren de
stijging van de steenkolenprjjs, de
verhoging van de prijs der elect ri-
sche energie en de loonsverhogingen
in Maart, zodat men alles bij elkaar
eigenlijk maar „met de bakken over
de sloot" is.
Alle doeleinden, die de leiding van het
spoorwegbedrijf zich voor ogen had ge
steld zijn echter bereikt en men hoopt,
dat dit ook in 1952 het geval zal zijn.
Rekening moet daarbij in ieder geval
gehouden worden met de stjjging van
kosten die vooral zullen gelden voor
kapitaalsgoederen.
Alles moet immers gedaan worden
om de Spoorwegen up-to-date te doen
ziin want ni6n dient wol to bedenken,
dat'daarin in deze tijden, waarin ook
het wegverkeer zich ontwikkeld heeft,
hoge eisen gesteld worden.
De heer Den Hollander merkte in ver
band hiermede op: „WÜ denken niet al
leen aan rails, maar aan alles, wat je
maar gebruiken kunt om goederen en
mensen te verplaatsen. VV(I z(Jn op de
eerste plaats een bepaalde techniek,
maar op de tweede plaats een nationaal
bedriif".
Het gaat er dus om bet publiek een zo
goed mogelijk verkeersapparaat te
tuig en 40 van twee rijtuigen. Deze
Diesel-electrische treinen zullen ten op
zichte van de bestaande weer verschil
lende verbeteringen hebben. Allereerst
zal bij deze draaistellen het schudden
zo veel mogelijk gereduceerd zijn, het
remsysteem is beter (langs electrische
weg), terwijl de motoren niet meer in
een z.g. bak gebouwd worden, maar
onder de vloer komen te liggen.
In Utrecht worden ten behoeve van
het Centraal Magazijn de oude houten
loodsen van de vroegere werkplaats op
geruimd om terrein voor een opslag
plaats met nieuwe loodsen vrij te ma-
k<De bedoeling is in de toekomst de trei
nen een meer kleurrijk aanzien te ge
ven, zoals met de turquoise-treinen
reeds het geval was.
Telefoon in de trein blijft voorlopig
nog een vrome wens, al is het vraagstuk
van de telecommunicatie ernstig in stu
die.
De electrificatie van de lün Amers
foortZwolle, die vandaag met een
feestelijke rit is ingeluid, betekent weer
een belangrijke mijlpaal in de geschie
denis van de N. S.
Ir den Hollander had hiervan veie ver
wachtingen voor de ontwikkeling van de
Velluwe, welk gebied voor wat de vesti
ging van forensen betreft wellicht een
tweede Gooi zou kunnen worden.
klaard te willen protesteren tegen het
feit, dat de Evangelische Kerk niet open
lijk bezwaar tegen de reis van ds Nie-
möller heeft gemaakt. Prof. Thielicke,
die zelf theoloog is. schrijft, dat de rec
toren wel alle pogingen, ook die van de
Kerk, toejuichen die tot doel hebben de
spanning tussen Oost en West te vermin
deren. Zij beschouwen het echter als „on
gelukkig" dat juist ds Niemöller, die de
laatste jaren „op verwarring wekkende
wijze" is opgetreden, met een dergelijke
opdracht was belast.
Ds Niemöller, hoofd van de protestant-
se Kerk in Hessen en vurig voorstander
van een beter begrip tussen Oost en West
heeft verklaard dat het bezoek, dat hij
met zijn dochter aan Moskou brengt, van
zuiver particuliere aard is.
Verder verscheen in het officiële blad
van het Westduitse vakverbond, „Dér
Arbeit", een artikel, waarin wordt op
gemerkt, dat ds Niemöller de „nimmer
eindigende illusie" heeft Stalin te kunnen
bekeren. „Ds Niemöller is een moedig
man en een goed christen, maar hij weet
blijkbaar niet of hij wil het niet weten
dat tienduizenden christenen achter
het ijzeren gordijn aan vervolging bloot
staan", aldus dit blad.
Ook een officiële woordvoerder van de
sociaal-democraten in West-Duitsland he
kelde het optreden van ds Niemöller. H(j
noemde diens reis „beslist onaangenaam".
„Bewust of onbewust speelt hij de Rus
sen in de kaart".
T JDENS een gesprek in de ifgelo-
pen dagen over komende dingen in
1952 maakte een oude dame ons
erop attent, dat zij dit jaar weer moest
gaan stemmen. Uit respect voor de 80-ja-
rige wilde een der aanwezigen haar maar
thuis doen blijven. Doch zij denkt daar
niet aan. „Het moet toch", antwoordde zij.
Beschamend voorbeeld voor velen on
zer, die zich van de verkiezingen, van
wat er aan vastzit en van de politiek
In het algemeen weinig aantrekken.
Nog minder misschien van de K. V. P.,
waartegen zij om de een of andere re
den bezwaar menen te mogen hebben.
Al is het dan begrijpelijk, dat eigen te
leurstellingen het zwaarst wegen.
Het worden dus kwesties van stemmen
en stemming.
De leiding van de K. V. P. zal er
heus goed aan doen tijdig haar personen
en diensten in te schakelen, om de Ne
derlandse, en dus niet alleen de katho
lieke bevolking van prima voorlichting
te dienen.
De P. v. d. A. is al begonnen met o;
uitgave en bespreking van een groot
boek. Geen verkiezingsstunt zei de grote
leider Koos. Maar in ieder geval is in die
groepering werk aan de winkel.
Ook wij zullen voor de dag moeten
komen. De leiding der K. V. P. heeft in
derdaad bereids maatregelen genomen.
Op de jongste partijraad-vergadering
viel het belangrijke besluit van verhoog
de contributieafdracht aan de partijkas.
Om een dam op te werpen tegen de
aanstormende eisen van taak en uitbrei
ding van taak.
De voorlichting in de komende maan
den zal daarvan een belangrijk onder
deel moeten uitmaken.
Alle maatregelen zijn voor het „ge
wone publiek" niet altijd duidelijk. Men
„voelt" ze alleen zonder beweegrenen,
omstandigheden of achtergrond precies
te kennen.
Men zal dit alles nog kunnen beamen
in het belang van zich zc'f, van ae par
tij. van het katholieke volksdeel, van
het vaderland.
Maar wil men er ook rekening mee
houden, dat die voorlichting en propa
ganda in welke vormen dan ook geld zul
len kosten?
Neen, nu niet ophouden met lezen.
Wat doet gij voor het partijwerk? Of
draagt ge misschien nog niet eens een
financieel offertje bij voor een zaak, die
U als katholiek, toch» uitermate belang
moet inboezemen.
Politieke arbeid heeft nu eenmaal niet
die interesseals missiewerk. Doch daar
om is het partijwerk niet van geringe
waarde. U behoeft nog niet ,te stemmen,'
de stemming van vandaag is nog niet
doorslaggevend voor de stembus van de
a.s. zomer.
We vragen alleen voorzichtigheid .<n
uitspraak, 'n gebed voot onze politieke
leiders en inzicht, alsmede een offertje
vcor de stembusstrijd, die ongetwijfeld
fel zal zijn.
We kunnen ipet goede voorlichting en
volle medewerking een degelijke victorie
behalen. Doch dan in geen geval afbraak,
maar opbouw.
De K.V.P. mag geen zweefpartij van
stemmingsmensqn zijn.
Geen groepering van ontevredenen zon
der meer, van aarzelende afwachters. of
van stokvissen: koud, hard, onbeweeglijk.
Toch zullen, naar we menen, nog heel
wat stokvissen murw moeten worden ge
maakt.
We komen hierop nog wel eens terug.
HENK VAN DER MAZE.
Eind vorig jaar hebben de ,N',S: "ieL7!
Diesel-eleetrisch materieel besteld, ant
bestemd is voor de niet-geëlecl nficeetde
Ijjnen en waarvan de proeflevering dit
jaar zal geschieden. Er wordt dan j"
1953 met de productie begonnen, die in
Mei 1954 voltooid moet zijn.
Het gaat om 20 stellen van een rg-
Dfe Egyptische minister van binnen
landse zaken heeft bekend gemaakt, dat
Donderdag bü een botsing te Suez vijftien
Britse soldaten om het leven zijn ge-
komen. De Britse strijdmacht bestond
volgens Egyptische gegevens uit 1800
man, met tanks, artillerie en automati
sche wapens.
Voorts werden zeven Egyptische poli
tiemannen en zeven burgers gewond,
aldus deze mededeling.
In kringen van het Britse leger wordt
een geheel andere lezing gegeven, volgens
welke twee Britse wachtposten werden
aangevallen, waarop twee pelotons infan
terie te hulp snelden en zich een vuur
gevecht met Egyptische „terroristen"
ontwikkelde. Het enige slachtoffer was
een Brits officier, die aan een teen ge
wond werd. Het vuurgevecht duurde twee
uur.
Volgens het blad „Al Balagh" is Woens
dag te Suez in het kamp van de verbin
dingstroepen een nijjn tot ontploffing ge
bracht, die de gehele plaats deed beven.
Er zouden ongeveer 120 Britse slacht
offers gevallen zjjn, De mijn, aldus het
blad, was geplaatst door Egyptische com
mando's.
De vooruitzichten voor1952, wat de
olie-industrie betreft,'^n, dat de vraag
naar ruwe olie zal blijven toenemen en
anderzijds.dat de industrie in staat zal
blijven hieraan te voldoen onder hand
having van de aangetoonde reserves, al
dus de voorzitter van de St-ahdard Oil of
New Yersey.
De behoefte aan olie en olieproducten
is in 1951 naar raming met 9 pet gestegen.
De stijging zal dit jaar vermoedelijk 6 of
7 pet bedragen. De verbeterde techniek
zal een belangrijke rol spelen bij de po
gingen aan de steeds toenemende vraag
te voldoen.
Op te merken valt, dat de productie
van ruwe olie sedert Maart van het j toestellen. Een eerste proef is reeds ge-
vorige jaar met bijna 1 millioen barrels nomen. De revisie geschiedde (zoals be-
Door de gladheid van de weg is gisteren
op de Rijksweg no 43 bij Bolsward een
personenauto, komende uit de richting
van de Afsluitdijk, geslipt en half in een
sloot terecht gekomen. Eén der inzitten
den, mevr. J. M. van V.B. uit Wierin-
germeer, werd hierbij op slag gedood. De
andere passagiers van de wagen, de heer
Van V. en drie kinderen, werden zwaar
gewond. Van hen kreeg Fransje, het vijf
jarig zoontje van de heer Van V„ een
schedelbasisfractnur. Onder de ernstig ge
wonden was verder een logeetje, dat men
naar Olst zou terugbrengen.
De inzittenden werden met moeite uit
de verongelukte auto bevrijd en onmid
dellijk naar het R. K. ziekenhuis in Sneek
overgebracht.
Naar eerst thans door de politie is me
degedeeld, is Velsen-Noord op Oudejaars
avond aan een ramp ontsnapt.
Maandagavond meldde zich namelijk
bij haar een bakker, die een jongen bad
aangetroffen, in het bezit van een hoe
veelheid spring-glycerine, een uiterst ge
vaarlijke explosieve stof. Toen de polDie
op onderzoek uitging, ontdekte zij, dat
een stel van ongeveer dertien knapen
van rond 14 jaar deze springstoffen had
ontvreemd uit een bunker in de buurt
van het Hoogovenhedrijf met de bedoe
ling ze op Oudejaarsavond tet explosie
te brengen.
De stoffen en de eveneens ontvreemde
electrische ontstekers behoorden toe aan
een aannemer, die het materiaal o.m. ge
bruikt had voor het opblazen van de
duikbootbasis in IJmuiden.
Het is een wonder, da) de jongens met
de vele ki'o's springstoffen, die zij uiter
mate nonchalant vervoerden één van
hen had de gelatine en de detonators sa
men in zijn broekzak geen ongelukken
hebben veroorzaakt. Indien de explosie-
ven tot ontsteking waren gekomen, zou
Velsen-Noord ongetwijfeld door een ramp
van grote omvang getroffen zijn geweest,
aldus de Velsense politie.
Donderdag zijn door een nardbeving
in de Turkse provincie Eraurum hiinsten»
drie en dertig personen om het leven
gekomen.
De berichten uit het getroffen gebied
komen moeilijk door. Zware sneeuwval
en vorst (in Erzurum heerst een tempe-
j ratuur van 25 graden onder nul) belem-
meren de verbindingen en bemoeilijken
de reddingswerkzaamheden. Tot nog toe
j werd uit een zeventiental dorpen ernstige
schade gemeld. Buiten het bovengenoem
de aantal doden, zijn er nog veertig ge
wonden. De schok duurde 20 seconden.
Uit Ankara worden, met de meeste
spoed levensmiddelen en vijfhonderd ten
ten naar het getroffen gebied gezonden.
Officieren van de Amerikaanse lucht
macht deelden gisteren te Frankfort
mede, dat de mogelijkheid bestaat dat de
Amerikaanse luchtmacht in Europa con
tracten zal sluiten met Europese firma's
voor de revisie van haar C-47 transport
per dag is toegenomen, niettegenstaande
het verlies van 700.000 barrels per dag in
FerziJi.
kend) volgens een „proefcontract" door
de N.V. Avio-Diepen op Ypenburg. De
resultaten van de proefcontract waren
gunstig en ongetwijfeld zullen contrac
ten met andere Europese firma's volgen-
De herstelwerkzaamheden, die in<
Europa verricht worden, voorkomen, dat
kosten gemaakt moeten worden voor hei
vervoer van de toestellen naar de repa-
ratiewerkplaatsen in de V. S. en boven
dien wordt het Europese economische
leven er door geholpen. Het nieuwe plan
zal, naar verwacht wordt, niet alleen de
kosten der Europese verdediging voor de
Amerikaanse belastingbetaler verminde
ren, en de zo nodige dollars aan bevrien
de landen in West-Europa verschaffen
maar ook indirect een bijdrage vormen
voor de defensie-organisatie van gene
raal Eisenhower.
