De „President Jan Leis" verloor
haar
liipp
scmoner
Vier schepen tegelijk in nood
voor de Waterweg
Zoeken naar „Alkmaar" gestaakt
120 Millioen voor woningbouw
Amerikaanse opperbevelhebber
in de Atlantische Oceaan
Woningen in Kethel
Angstige uren onder de
bevolking
dakloos
Sïa—M't'e&S
Schuimkoppen aan de
orde van de dagOok
in de politiek
v__
Waar is de
„Seaham"?
Overeenstemming Ned.-Duitse handei
^HERHALINGSOEFENINGEN3
IN 1952
Zaterdag 19 Januari 1952
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
Dagen van ellende en
rampspoed
ïs de IJmuidense trawler vergaan?
r eëcn De Bruijn's rede
Sneeuwstorm deed
hijskranen neerstorten
"V erjaarswens voor
Prinses Margriet
met
Schilderwerk
hijsla.
;dJiet Iiein" terug naar
Den Helder
STA
™"tar vïïïï ss
Windhoos of slordige bouw eerste oorzaak
van de ravage?
Wanneer moet men opkomen
J
WEERBERICHT
r- I
Drenkeling dreef voorbij
Aankomst „Jan Leis"
Kneehe^oghet De MkerS
Hulp van alle kanten
DE VERDELING VAN DE
FONDSENGELDEN
In grote lijnen voortzetting
lopende accoord
Geen Amerikanen naar
Suez?
OP Z N KOP!
Tast arbeidsvoortvaarden niet aan
Man over boord en averij
g^termoreen0bntjaff»er »Piet Hein" die
Een windhoos
LAATSTE VISSERS IN
ARGENTINIë AANGEKOMEN
AARTSHERTOG MAXIME
LIAAN VAN OOSTENRIJK
OVERLEDEN
Overal arbeiders vandaan
De weerverwachting, geldig van heden- tot
morgenavond, luidt:
Droog weer met enkele overdrijvende wol
kenvelden. Langs de kust aanvankelijk nog
vrij krachtige Noordelijke wind. Overigens
matige tot zwakke wind aanvankelijk uit
Noordelijke en later uit uiteenlopende richtin
gen. Vannacht op de meeste plaatsen lichte
vorst. Morgen overdag ongeveer dezelfde tem
peraturen als vandaag.
Zondag 20 Januari: Zon op 8.37 uur, onder
17.05 uur; Maan op 1.34 uur, onder 11.07 uur.
Maandag 21 Januari: Zon op 8.36 uur, onder
17.07 uur; Maan op 2.57 uur, onder 11.25 uur.
der
der I
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COORAKT
Stormd rama s in De Hoek
HOEK VAN HOLLAND, Vrijdagavond.
(Van onze speciale verslaggever
Nog maar nauwelijks was de „President Jan Leis" na twee uren gevochten
te hebben tegen een door de hevige storm opgezweepte zee in de Berghaven
teruggekeerd, of een zwak gemompel ging door de menigte van mensen,
die waren uitgelopen, toen het bericht zich had verspreid, dat de redding
boot binnen de pieren van de Nieuwe Waterweg was teruggekeerd: „Stuur-
man Troost staat aan het roer". Daarmee was de bange onzekerheid een
verschrikkelijke waarheid geworden. Arend Brinkman, de koene schipper
van de „Jan Leis" uit het plaatsje, waar men nu reeds dagenlang van de ene
angstige spanning in de andere wordt gebracht, de man, die gedurende de
afgelopen week 47 mensen had gered uit de krankzinnige heksenketel voor
de Waterweg, waar nu vier schepen tegelijk in nood zijn, was niet aan
boord, was overboord geslagen en meegesleurd door een niets ontziende
ÏCC
Hoek van Holland beleeft een tijd,
zoals men sinds lange tijd niet meer
heeft meegemaakt. De mensen, die er
Wonen, kennen de zee en als zij zeg
gen, dat er zelden zulk een wilde zee
is geweest, kan men het geloven. De
ramp van de „Radmar", het Engelse
schip dat op de Maasvlakte Zaterdag
avond aan de grond liep, was nog geen
Week oud, of opnieuw werd men opge
schrikt. Het Panamese schip „Merope"
liep op het Noorderhoofd en alle pogin
gen van sleepboten om het schip vlot te
krijgen, mislukten jammerlijk.
Vandaag deden de sterke slepers
„Witte Zee" en „Ganges" van L. Smit
en Go's Internationale sleepdienst te
Rotterdam weer hun uiterste best. Om
één uur kreeg de „Witte Zee" een tros
in de schroef.
Het was het voorspel tot een drama,
dat zich in de verdere loop van de dag
zou voltrekken. Want een uur en tien
minuten later trof hetzelfde lot de
„Ganges". Beide machtige sleepboten,
de een 1000, de ander 1200 paarde-
krachten sterk, waren nu gedoemd
deren "hï te b,Üven ronddrijven, tot an
deren hen zouden komen heipen.
Overgeleverd aan de zee
Overgeleverd aan zee en Noordwester-
Storm, die de boten naar het Zuiden joeg,
zonder dat zij de schroeven konden ge
bruiken, bovendien nog zwaar gehavend,
dreven de slepers verder. De „Ganges"
was er het ergste aan toe. Het dek was
lek geslagen en de boot dreigde vol te
lopen. Aan boord van beide schepen wer
den de ankers uitgeworpen.
In allerijl nam men in Hoek van Hol
land de nodige maatregelen. De „Presi
dent to Leis" werd bemand en om tien
voor half drie kon het schip uitvaren
Ook uit Stellendam vertrok een reddings
boot, de „Koningin Wilhelmina".
stil groepje mensen samen. Een tiental
mannen met door weer en wind getaande
gezichten zat bij het radiotoestel en zij
spitsten de oren bij elk gekraak, dat er
maar op kon duiden, dat van een der
schepen een bericht doorkwam. Enkele
vrouwen, echtgenoten van de op zee voor
het leven van anderen en dat van zich
zelf vechtende mannen, stonden in een
hoekje bij elkaar, de zakdoek in de hand
geklemd en met angst op de gezichten.
Vrijwel onophoudelijk rinkelde de tele
foon en steeds maar weer werden er in
lichtingen gevraagd. Af en toe veegde
de dienstdoende administrateur de besla
gen ramen schoon en tuurde door een
verrekijker over de wit beschuimde kop
pen in de wilde rivier in de hoop een
glimp op te vangen van een der schepen
daar in de verte. Gierend joeg de wind
om het vrijstaande huisje en nauwkeurig
registreerde de bij het raam opgestelde
meter de windstoten. In een monotoon
rhythme ging de wijzer op en neer, af en
toe plotseiing uitschietend en wijzend op
een stormstoot van windkracht 10. En
bij allen overheerste de spanning, een
spanning, die de zenuwen opvrat en die
in het kleine huisje als het ware voel
baar was.
Dan kwam van de „Witte Zee" een
mededeling, die allen deed huiveren.
Er was een man met een zwemvest aan
langs komen drijven. Men had een lijn
uitgeworpen, die de drenkeling had
trachten te grijpen. Het was hem ech
ter misluktIn weinige ogenblikken
was het slachtoffer uit het gezicht ver
dwenen.
De „Koningin Wilhelmina" kwam om
ongeveer tien over half vier in de aether.
Men was langzij de „Ganges". Op twee
man na kapitein Weltevreden en
eerste machinist 't Hart, die het schip
niet wilden verlaten werd de gehele
bemanning overgenomen. De stuurman
van de „Ganges" kneusde bij het over
springen nog een paar ribben. De „Witte
177 l I le." meIde daarna, dat 14 mensen het
Wachtende vrouwen I schip wilden verlaten. Naar later van de
In 't huisje van Dirltzwager's Scheeps- „Koningin Wilhelmina" via de radio
agenturen langs de waterkant school een werd bericht, had men 11 leden van de
(Van onze correspondent).
Naar wij hedenochtend vernemen is
het zoeken naar de vermiste IJmuidense
trawler „Alkmaar" in de Noorse wa
teren bij Stavangcr gestaakt Men acht
het niet mogelijk, dat de „Alkmaar",
als zij nog stomende is, nog steeds in
hetzelfde gebied zou rondvaren. In dit
geval zou de „Alkmaar" zeker reeds
naar de thuishaven teruggekeerd zijn in
verband met de beperkte hoeveelheid
brandstof, die men aan boord heeft. Mits
voor gemeenten, waai zich een bijzondere
economische ontwikkeling voordoet, cn
dergelijke.
Het overblijvende deel (plusminus zes
en vijftig millioen gulden) zal door de
het schip niet is vergaan, zo veronder
stelt men. zal het waarschijnlijk met
een defecte radioinstallatLe onder
weg zjjn naar IJmuiden.
Het zou niet de eerste maal zijn, dat
een vissersschuit onder dergelijke om
standigheden plotseling weer in de thuis
haven verschijnt. De rederij Petten heeft
nog hoop op een behouden terugkeer al
heeft men een uiterlijke termijn vaetge-
_Als de positie van het schip niet
vóór Zondagavond bekend wordt, zal men
zich op het ergste voorbereiden. Gisteren
iïïï™1 meb aa» de vissershaven nog een
laatste goede melding nl dat een
trawler van dia rederij Dinsdav i l
radiografisch contact met de a i'l nog
heeft gehad zodat d™ zender m°ar
bemanning der „Witte Zee" over kunnen
nemen. Van de acht anderen onder
wie de kapitein, de eerste machinist en
de tweede stuurman wilden er nog
drie van boord. Die kon men echter niet
overnemen, omdat de kop van de
reddingboot in elkaar was geslagen, de
dreg weg was en de berghouten waren
vermeld naar later bleek door een
aanvanng met de „Witte Zee" - zodat
de schipper het gevaarlijk achtte om nog
verder te gaan. De „Koningin Wilhel-
„SP* n*et zeewaardig meer. On
middellijk gaf men van Hoek van Hol
land uit het bevel terug te keren. De
beste koens terug naar Stellendam
werd ingeslagen.
Dat was om kwart voor vijf. Een half
uur later kwam de „President Jan Leis"
binnen Men had zich ems ig ongerust
gemaakt over de bemanning van dit
schip. Sinds een bericht, dal kort voor
nait vier was doorgegeven (en dat slechts
door enkelen was opgevangen), namelijk
k eJ\ een man „over de sporten" (over
boord) was geslagen had men niets meer
van de boot gehoord. Grot i verslagen
heid heerste er in het kustpiaatsje, toen.
bekend werd, wie de rr.an was, die door
de zee was meegesleurd.
Stuurman A. Troost ver klaarde, dat
°P.®6n afstand van ongeveer anderhalve
m«l van de „Ganges" het sihip door een
wau%gT(ü?<Ize'e „op 'ïin was ge
kwakt Een vloedgolf had schipper
Brinkman meegespoeld. Men had nog
'ang gezocht, doch d* drenkeling niet
meer kunnen vinden. De stuurman had
ha'a daarna binnengebracht. Men
„«„Lhnin aKe maatregelen genomen en
verschillende instantie; gewaarschuwd
om uit te kijken, of er iemand aan land
zou drijven. Schipper I.rinkman was SI
deren Rehuwd. Bij had geen kin-
Om half zes deelde ,dé „Witte Zee"
ein wtlhelrni^'^r arriveerde de „Konin-
gin Wilhelmina" te Stellendam. Ongeveer
vv;. v
Gistermiddag verliet de torpedojager„Van Galen". In verband met opgelopen
„Piet Hein" op weg nacr de Koreaanse averij moest de oorlogsbodem weer naar
wateren Den Helder ter aflossing van de Den Helder terugkeren.
een uur later ging de bemanning op weg
naar Hoek van Holland om de „Jan
Leis" te kunnen bemannen als dit nodig
mocht blijken. De mensen van de „Leis"
waren namelijk niet meer in staat uit
te varen. De reddingboot „President Jan
V. Wierdsma" uit Breskens werd naar
Stellendam gedirigeerd om de plaats van
de beschadigde „Koningin Wilhelmina"
in te nemen. De „Maria Blankenheim"
werd uit Veere naar Breskens gestuurd.
De „Merope" vroeg ook weer om hulp,
waarop de sleepboot „Adrien Letzer" uit
Vlissingen vertrok. Ook de „Holland 2"
uit Terschelling ging op weg naar het
schip. Zij zal met de sleepboot „Hudson",
die Zaterdagochtend om 8 uur de Hoek
zal verlaten, trachten de „Merope" bin
nen te brengen. De motorreddingboot te
IJmuiden werd voorts gereed gehouden
om op het eerste sein assistentie te gaan
verlenen, evenals de motorreddingboot
„Arthur".
Van de „Ganges" werd vanavond nog
gemeld, dat de ankerketting was gebro
ken. Het schip stootte hevig en er waren
zware grondzeeën. Tot overmaat van
ramp viel de zender uit, zodat men met
de seinlamp moest gaan werken.
schip na Zondag toch nog
geweest
van het
de aether is
met twee 7aa»i 0
De veertienkoppige bemanning be
taat voornamoiKL- —sa
Van de door de levensveraekeringmaat- en vytllg munoen guiaen; zaï aoor ae """«inning be-
schappijen en pensioenfondsen aan de minister van Wederopbouw en Volkshuis-; w ameljjk uit IJmuidenaron
Bank voor Nederlandse Gemeenten voor vcsting overeenkomstig adviezen van de jeen wijker en een hemannin u j
woningbouw verstrekte geldleningen zal co;ieges Van Ged. Staten over de gemeen- uit Alkmaar. Onder de he«,
tot eind 1952 een bedrag van honderd- jen worden verdeeld. De minister heef
twintig millioen gulden voor nieuwbouw dezp c0„eges ven!0cht biy hun advie-
beschikbaar zjjn. Van dit bedrag zal zeven ze„ met het 5elang van de industrialisatie
miljoen gulden gebruikt worden voor de reken, t wiIlen houden.
oouw van woningen, die reeds in 1951
Werden toegewezen. Het resterende bedrag
*a' voor een deel worden gebruikt voor
Woningen voor bijzondere doeleinden, zo-
voor gemeenten die gerepatrieerden
?t™ei1 opgenomen en daarom aanspraak
«ebben op vervanging van woningen,
ten worden verdeeld. De minister heeft leden bevinden zich een^vademannmgs-
znnns die vnnr twee
Protestmotie van H. K. W.
j n onze correspond ent
van de K.A°B6 e^hit® h vert)ondsbestuur
R.K. Bond van i£n£Tte£?stuur van
Winkelbedienden heeft de en
hem van de H.K W giswf g Arn'
^rd tegen de jongstfï^ g6protes-
zoons, die voor de eerste maal
gingen.
naar zee
W inston Churchill heeft er in toe
gestemd, dat een Amerikaanse admi
raal benoemd wordt tot opperbevel-
hebben voor *t gebied van de Atlanti
sche Oceaan, aldus werd gisteren
officieel te Washington bekend ge
maakt na de IsaSSte bespreking
tussen de Britse premier en president
Truman.
Het enige wat Churchill, die destijds
tegenover Attlee van deze kwestie een
erezaak voor Groot Brittannië maakte en
de Labourregering dwong haar reeds ge
geven toestemming tn te trekken, thans
heeft kunnen bereiken, is, dat het onder
Britse bevel staande gebied enigszins
wordt uitgebreid, n.l- tot de z.g. honderd,
vademlijn, en dat er „een grotere soepel
heid" zal worden betracht bij de leiding
van operaties in het Oostelijk deel van
de Atlantische Oceaan
De in de laatste weken gevoerde han-
delsbesprekingen tussen Nederland en de
verklaard" "ÓS Bondsrepubliek zijn vandaag besloten met
Ook Churchill's poging om Amerikaanse
strijdkrachten te betrekken in de ver
dediging van het Suezkanaal, schijnt tot
nu toe weinig weerklank te vinden. Naar
in Washington vernomen wordt, is men
In officiële kringen in de V. S. op het
ogenblik gekant zelfs tegen het zenden
van „symbolische strijdkrachten" naar
dit gebied. Dit denkbeeld werd zoals
bekend. Donderdag door Churchill in zijn
toespraak tot het Congres geopperd.
Omtrent de „Seaham" is evenmin be
richt ontvangen, dat bergingsschepen dit
schip hebben gevonden. Kapitein De Vries
heeft aan de pers verklaard te geloven,
dat het schip is gezonken. „Het schip
maakte snel water, toen ik door de red
dingboot van Lowestoft werd afgehaald,
die drie keer langzij is gekomen voor het
redden van vier manschappen. Ik was toen
van mening, dat het schip geen kans meer
had drijvende te blijven".
Tijdens een hevige sneeuwstorm is gis
termiddag tegen half één bij Boele's
scheepswerven en machinefabriek N.V. te
Bolnes een ongeluk gebeurd, dat het leven
heeft gekost aan de 43-jarige kraandrijver
H. Mol uit Rotterdam.
Toen men op genoemd tijdstip een 20
25 meter hoge torenkraan wilde gaan ge
bruiken en deze losmaakte heeft de storm
zich op het gevaarte geworpen en dit aan
het rijden gebracht recht op een andere
kraan aan. De drijver, die op de eerste
kraan zat en een botsing zag aankomen
verliet terstond zijn plaats op de kraan
en stelde zich in veiligheid Hetgeen zijn
behoud is geweest, want toen de twee
kolossen tegen elkaar botsten, stortten zij
beide neer. Mol die op de tweede kraan
zat, kwam daarbij om het leven.
De botsing geseh.edde tijdens' de schaft
tijd. zodat er geen andere arbeiders in de
buurt waren en er dus ook geen gewon
den vielen te betreuren. Het slachtoffer
was gehuwd en had twee kinderen.
Advertentie
HELPT DE BISSCHOP
KERKEN BOUWEN'
„De hele wereld staat op haar kop",
hoort men vaak zeggen tot besluit van
een bespiegeling over de huidige politieke
en maatschappelijke verwikkelingen m
binnen- en buitenland. Nu moet men
uiteraard zo iets niet al te letterlijk op
nemen, tcant zulke acrobaten zyn de
mensen in het algemeen niet, dat zy
allen op hun hoofd gaan, al plegen veten
zich in rare bochten te wringen.
Feit is echter, dat men bij pogingen
tot het oplossen van verscheidene vraag
stukken met het hoofd tegen de muur
loopt en geen wonder, dat er mensen zyn,
die het hoofd dreigen te verliezen.
Maar over het .jsoveel hoofden, zoveel
zinnen", wilden wy het eigenlijk niet heb
ben. Br is wat anders! Wij bezoeken
nogal eens tentoonstellingen van schil
derijen, van oude meesters en meer mo
derne kunstenaars. Nu zyn wij grote
bewonderaars van oude kunstdoch ook
voor de producten van de moderne rich
ting kunnen wij dikwijls waardering heb
ben. Alleen die ultra-ismen, die liggen
ons niet. Wanneer wy die bezichtigen,
wringen wy ons zo nu en dan in allerlei
bochten om te zien, wat die stukke»,
voorstellen; was het niet te gek, wy
zouden ook weieens proberen om op ons
hoofd te gaan sfani? in de veronderstel
ling, dat het schilderij op z'n kop kon
hangen.
Deze acrobatiek schijnt echter nodig
te. kunnen rijn. Het persbureau U.P. be
richtte n.l. aan de bladen, dat de schilder
H. A. P. Grieshaber trots de tweede priis
in ontvangst heeft genomen voor zjin
abstracte schilderij ..Middagstond" op de.
tentoonstelling te Offenburg in Duits
land. Daarna ontdekte hij pas dat zijn
schilderij ondersteboven heeft gehangen
sedert het ogenblik dat de exnositie
vorige week Woensdag - begon.
Het is voor het tentoonsteTlingscomvtê
uiteraard wat sneu. zo'n fout gemaakt
te hebben. Maar enfin, de Middagstond
heeft blijkbaar slaap in het hoofd; Iran
na een copieus diner zeker gebeuren!
En het is ongetwijfeld voor velen be
moedigend, dat men een urns kan win
nen, schilder of geen schilder zelfs
als men de zaak op z'n kop heeft ge
zet f
ANALYST
tevreden te zijn, en behield zich het recht
voor nog nadere wijzigingen voor te
stellen.
Hij zal zich echter niet langer verzet
ten tegen een Amerikaanse benoeming,
on men neemt asm, dat deze op de
komende N. A. T. O.-conferentie in
Lissabon dan ook tot stand zal komen.
de ondertekening van een handelsaccoord
dat in grote lijnen een voortzetting van
het lopende accoord betekent.
Naar dr loider der ^d®da"id^e ^^"op Bij du besprekingen zijn ook de nieuwe
^5' T .LT5ïïf «««rcnJromst vorden Duitse invoerrechten op landbouwpro
Tweehonderdveertien kilometer schei
den Delfzijl van Soestdijk. Een en twintig
leerlingen van de zeevaartschool Abel
Tasman" in Delfzijl hebben in een estafet
te deze afstand afgelegd om Prinses Mar
griet. het petekind van de Nederlandse
veer 1 milliard per jaar in beide rich- I koopvaardij, waartoe zij binnenkort hopen
tingen ook in het lopende jaar zal ge- te behoren, hun verjaarswens over te
ontinueerd worden. Wellicht zou zelfs rog brengen. Om acht uur Donderdagavond
'n kleine stijging kunnen worden verwacht startte nummer één en gistermiddag be-
Ofschoon zoals bekend de Duitse übera-reikte de laatste in dé rij het Koninklijk
lisatielijst voor Nederland Op zichzelf Paleis.
niet gunstig was uitgevallen meent men Drie van de jongelui zijn door H M.
aan Nederlandse zijde, dat óp grond van 1 de Koningin en prinses Margriet op Soest-
de toegestane contingenten voor niet vrije dijk ontvangen.
producten een bevredigende oplossing is
bereikt. Dit geldt zowel voor textielpro
ducten als voor landbouwproducten.
grond van deze overf^ixkom^ vordem ter sprake gekomen, waartegen
verwacht, dat het volume van de -Meoer ;^o,_
Jandse handel met Duitsland onge-
Daama werd op de twee ontvangen
het 12-jarige dochtertje van de in de
oorlog omgekomen hoofdwerktuigkundige
A. Liesker. Zij werd vergezeld door haar
moeder en een bestuurslid van het Prin
ses Margrietfonds.
heer A p s„r,',e rea<! welke de
vergadering van de"KAB dh Vf?bonds"
e inhoud als over de toon van deze rede
afkeuring uitgesproken" 6
dewfw 0Itldat zij (d.i. de af-
ftooit rnkf nl€t mee eens is> en het er
KAB een S'ï kunnen zijn, dat de
uitgedreven Over de't^n2 2°U„- T°aden
vooral zo omdat deze
tussen de K.V P a na het overleg
alleen maar Jt- gCoe|P Steenberghe
nodeloos te vertr^elen d® atmosfe€r
Zoals bekend wordt thans een proef
Benomen met een regeling,'waarmee men
door subsidiëring van schilderwerk de
Wdnterwerkloosheid in het schildersbedrijf
wil beperken. Om elk misverstand daar-
uitrent te voorkomen wordt er met na
druk op gewezen, dat de arbeidsvoor
waarden waaronder de met subsidie te
ri6rrichten schilderswerkzaamheden wor-
S11 uitgevoerd, geheel dezelfde moeten
i,.u van die bij normale uitvoering. Ook
de lonen betreft. Er bestaat bu de
«ering geen enkel voornemen er op aan
sturen dat voor gesubsidieerde schii-
„g.^'verkzaamJieden lagere lonen zouden
^steiZ^ Knr? I?eWer verbet met
t,verij opgelopen rt'n 'S verband met
!>aar Oen Heide»- 1 ,let sware weer,
is- LaV wil v» teruStrekeerd. Tevens
'nan over boorrtde storm een
gewaarschuwd.
WeTlbk Tn»h0Uder v- d. Kraan die
Met orkaankracht raasde de Noorderstorm over de Kethelse Polder.
Dicht opeengedrongen lagen de huizen van het oude^ doip gedoken achter
de vele jaren oude bomen, onwrikbare schokbrekers in het beuken van elk
noodweer. Maar de nieuwe Airey-woningen aan de Hargsingel boden het
volle front van hun systeem.bouw aan de aanstormende krachten en de
paar pas geplante potelingen langs het water hadden zelf moeite om zich
staande te houden tegen de vernielzucht van de balsturige elementen.
De bewoners van het nieuwe Tuindorp zijn vertrouwd met wind en storm,
maar vele malen keken zij naar buiten, bang voor de woede van de
elementen.
Tegen die storm tornde om half twee de mannfacturier Van Loggem met
zijn zoontje op. Plotseling zag hij hoe de punt van het dak van het blok van
elf woningen, Hargsingel 13 t.m. 23, werd opgenomen. Het dak van vijf
woningen knapte als een monsterachtig lelijke doos open en krakend
scheurde het zich van de spanten los!
rukte Sde™erba?<£nal lo^® t geSlaeenj
sloeg het latwerk met w T K wee5 maa
de kop voor het in a, Rubeioid over
landde. Met zo'n smak ^^urnen be-
van de tuin-afsdheidino' PaaIt3e®
hout boorden pifng6n zich door het
volgde de rest'van hL^aJ minuten later
van Van der Oiefci rn;|t]e' In de woning
een 15_ waar
elk 1000 Watt gemonteerd, terwijl aan de
achterkant nog eens drie van dezelfde
sterkte waren opgesteld. Aan het opnieuw
zetten van de schoorstenen behoefde niet
te worden gedacht. Men zou dagen in de
kou moeten zitten.
Er gingen vreemde gesprekken over die
schoorstenen. De heer Van der Giessen
vertelde, hoe gebleken was dat de ver
binding van het zichtbare deel van de
schoorsteen met het onzichtbare deel ten
dele onsterk werd gemaakt omdat hou
ten spietjes voor de waterpas-stand van
de beton-elementen, waaruit de schoor
steen bestaat, hadden moeten zorgen. Ook
wethouder v. d. Kraan liet ons dit zien.
Inderdaad lagen er kleine stukjes hout
die blijkbaar imeegemetseld waren ge
weest.
Wethouder v. d. Kraan, zelf aannemer
wees ons op de verbinding van het dak
met de eigenlijke muur, die volgens hem.
uit een zeer lichte draadnagel-hechting en
enkele beugeltjes bestond. De directeur
van de Woningdienst ontkende dit echter.
Hij vertelde ons, dat ook nog andere
sehijnlijk met een windhoos, zoals die
destijds in Borculo en kortelings in Wil
lemstad is voorgekomen. Hij achtte het
veel te vroeg om direct ai tot bepaalde
conclusies te komen. Wat betreft de aan
sprakelijkheid is het zeker dat de aan
nemers verantwoordelijk zijn voor even
tueel ondeugdelijk gebleken constructie
tot 30 jaar na de bouw.
De bouwvakarbeiders op het werk had
den hun eigen commentaai Er is werk
loosheid in het vak; er is geen geld en
dan wordt er nog zó gebouwd.
Wat betreft de beweerde ondeugdelijk
heid van de constructie van de schoor
stenen. deelde ons een deskundige in de
loop van de avond nog mede. dat de op
merking. als zou de verbinding van de
elementen met de eigenlijke muur niet
goed geweest zijn. geen steek kan hou
den, omdat het hier geen normaal metsel
werk betreft, maar een totaal andere
constructie. De elementen waaruit de
schoorsteen bestaat, worden op elkaar ge
zet. Daarin wordt een buis van eterniet
geplaatst en tussen deze buis en de
elementen wordit betonspecie gestort,
waardoor een absoluut stevig geheel ont
staat. Niet door de voeging maar door
dat alles een zuil van beton wordt. Het
zijn juist de schoorstenen, die mr dr van
Praag 'de opvatting doen staande houden
van een windhoos. Deze zijn immers zo
zwaar en uit één stuk dat alleen een
zoals bekend ook van Deense en Zweedse
zijde is geprotesteerd. Er zijn besprekin
gen tussen Nederland en Duitsland over
deze rechten te verwachten.
Het laatste van de zes Belgische
vissersschepen, die Belgische en Urker
vissers naar Argentinië hebben ge
bracht, is gisteren de haven van Buenos
Aires binnengelopen. Hej schip, de
„Saint Pierre", had moeilijkheden ge
had en was enige dagen in de buurt van
de haven op zee achtergebleven.
Aartshertog Maximiliaan van Oos
tenrijk, achterneef van keizer Frans
Jozef en oom van aartshertog Otto van
Habsburg, is Donderdag te Nice, waar
hij sinds Kerstmis tijdelijk verbleef, ten
gevolge van een hartaandoening gestor
ven. Hij was 56 jaar.
Zijn oudste zoon Ferdinand, die tien
dagen geleden in Nice arriveerde, was
b'' het afsterven aanwezig.
zekeringen waren aangebracht en naar alles meesleurende cycloon hen van het
zijn overtuiging had men hier niet met dak had kunnen werpen. Zij waren dan
constructiefouten te maken, maar waar-i ook allen op dezelfde plaats afgebroken.
des huizes gelukkiv™3®111 lag vrouw
Immers met een "°g ni<?t ta ™sten.
het Groothandelsgebouw In Rotterdam en
naar andere objecten.
De directeur van de Woningdienst mr
dr ir M. M. van Praag moest uit Den
Haag komen, waar hij besprekingen aan
het voeren was over de Gusto-woningen
Intussen hadden de omwonenden aan de
bewoners tijdelijk onderdak verschaft,
maar zij zelf stonden met angst en beven
in de storm te kijken naar het gebeuren.
Om half vier kwamen de werkzaam
heden flink op gang. Grote ladingen met
dekzeilen werden gelost en in grote
en sloeg een""ca77„u"? neen °P het
Verschuren van de n% n i- De
het rioolgemaai h b die juist in
middellijk de Womwlf ^aS' bekJe I ploegen begonnen de arbeiders aan~het
Werken. Door de w „nst en Gemeente bieden van eerste hulp. Allereerst bestond
de politie in Keth^fr<Jan LoggemJ werd doze uit het slopen van de neergeslagen
p el Kewaarschi.nrd dakstukken. Vertegenwoordigers van de
Nemavo uit Amsterdam waren aanwezig
om de schade op te nemen Deze maat
schappij heeft deze Airey-woningen gezet.
Dc Gemeente Technische Bedrijven «va
ren met volle mankracht aanwezig en
begonnen schijnwerpers te installeren,
want het was duidelijk dat er tot diep
in de nacht gewerkt zou moeten worden,
om de mensen droog onderdak te ver
schaffen. Op palen aan de voorkant wer-
dsie rijf toWj&w*5®«ts wê i/mem «m
het herstel te beginnet' raiffiteit
gas waren terstond uitgeschakeld maar
de mensen moesten droog zitten voor de
avond. Inderhaast gingen boodschappen
uit naar de bouwvakarbeiders op de wer
ken in Den Haag, in Wateringen, waar
men juist zelt aan het leggen van de
dfflkea van nieuwe huizen bezig was, a»«
Het schema voor de herhalingsoefeningen in 1952 ziet er als volgt uit:
Zo is de toestand momenteel zonder de dekzeilen, De schoorstenen zijn
allemaal op dezelfde plaats afgeknapt, zoals men kan zien, en liggen over
d* d&tosa hum ««tó'owü f
TERRITORIALE TROEPEN
Infanterie
Regimentsstaven, regt- stafcompag
nieën, regt. verzorgingscompagnieën,
regt. geneeskundige comp-, bataljons
staven. baiijaljonsstafeompagnieën 15/331/7
Bataljonskader 15/331/7
Bataljons, uitsluitend van het 91e regt.
infanterie
Lnchtdoelnrtillerie
Afdelingen lichte lucbtdoelartillerie
Andere onderdelen
Zware mortiercompagnieën
AA.T.-compagnieën
STRIJDKRACHTEN TE VELDE
Staven enz., staf legerkorps, staven 2e
en 3e divisie, staven 21e, 22e, en 31e
regt. gevechtsgroep, verbindingsafde
lingen 2e en 3e divisie stafcompagnie
2e divisie, staf compagnie 21e, 22e, en
31e regt. gevechtsgroep, andere staf
onderdelen 2e en 3e divisie
LEGERKORPSEENHEDEN
le divisie
Bataljon zware tanks
'Je divisie
Tijd van
opkomst
15/3—31/7
Mrt/Nov-
MrfNov
Mrt'Nov
Duur (in dagen)
kader troep
20 13
nog niet vastgesteld
27
27
40
3
20
13
40
3
Sept./Oct.
60
43
Sept/Oct.
40
30
15/10—15/12
55
55
Sept./Oct.
54
37
Sept./Oct.
54
37
Sep! ./Oct.
60
43
Aug ./Sept./Oct.
35
85
Febr./Mrt en
Sept./Oct.
85
85
Sept/Oct.
47
30
3e divisie
31e regt. gevechtsgroep
De oefenperiode van 85 dagen voor de eskadrons zware tanks van de
tweede divisie wordt in twee dólen gesplitst van onderscheidenlijk 55 dagen
(opleiding) in Februari—Maart en 30 dagen (oefeningen in groot verband).
Er wordt naar gestreefd de oproepen, die de juiste datum van opkomst
zullen vermelden, uit te zenden:
Voor de territoriale troepen: vóór 1 Maart a-s.
Voor de strijdkrachten te velde: vóór 1 Mei a.s.