De „President Jan Leis" verloor haar liipp scmoner Vier schepen tegelijk in nood voor de Waterweg Zoeken naar „Alkmaar" gestaakt 120 Millioen voor woningbouw Amerikaanse opperbevelhebber in de Atlantische Oceaan Woningen in Kethel Angstige uren onder de bevolking dakloos Sïa—M't'e&S Schuimkoppen aan de orde van de dagOok in de politiek v__ Waar is de „Seaham"? Overeenstemming Ned.-Duitse handei ^HERHALINGSOEFENINGEN3 IN 1952 Zaterdag 19 Januari 1952 DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN Dagen van ellende en rampspoed ïs de IJmuidense trawler vergaan? r eëcn De Bruijn's rede Sneeuwstorm deed hijskranen neerstorten "V erjaarswens voor Prinses Margriet met Schilderwerk hijsla. ;dJiet Iiein" terug naar Den Helder STA ™"tar vïïïï ss Windhoos of slordige bouw eerste oorzaak van de ravage? Wanneer moet men opkomen J WEERBERICHT r- I Drenkeling dreef voorbij Aankomst „Jan Leis" Kneehe^oghet De MkerS Hulp van alle kanten DE VERDELING VAN DE FONDSENGELDEN In grote lijnen voortzetting lopende accoord Geen Amerikanen naar Suez? OP Z N KOP! Tast arbeidsvoortvaarden niet aan Man over boord en averij g^termoreen0bntjaff»er »Piet Hein" die Een windhoos LAATSTE VISSERS IN ARGENTINIë AANGEKOMEN AARTSHERTOG MAXIME LIAAN VAN OOSTENRIJK OVERLEDEN Overal arbeiders vandaan De weerverwachting, geldig van heden- tot morgenavond, luidt: Droog weer met enkele overdrijvende wol kenvelden. Langs de kust aanvankelijk nog vrij krachtige Noordelijke wind. Overigens matige tot zwakke wind aanvankelijk uit Noordelijke en later uit uiteenlopende richtin gen. Vannacht op de meeste plaatsen lichte vorst. Morgen overdag ongeveer dezelfde tem peraturen als vandaag. Zondag 20 Januari: Zon op 8.37 uur, onder 17.05 uur; Maan op 1.34 uur, onder 11.07 uur. Maandag 21 Januari: Zon op 8.36 uur, onder 17.07 uur; Maan op 2.57 uur, onder 11.25 uur. der der I NIEUWE SCHIEDAMSCHE COORAKT Stormd rama s in De Hoek HOEK VAN HOLLAND, Vrijdagavond. (Van onze speciale verslaggever Nog maar nauwelijks was de „President Jan Leis" na twee uren gevochten te hebben tegen een door de hevige storm opgezweepte zee in de Berghaven teruggekeerd, of een zwak gemompel ging door de menigte van mensen, die waren uitgelopen, toen het bericht zich had verspreid, dat de redding boot binnen de pieren van de Nieuwe Waterweg was teruggekeerd: „Stuur- man Troost staat aan het roer". Daarmee was de bange onzekerheid een verschrikkelijke waarheid geworden. Arend Brinkman, de koene schipper van de „Jan Leis" uit het plaatsje, waar men nu reeds dagenlang van de ene angstige spanning in de andere wordt gebracht, de man, die gedurende de afgelopen week 47 mensen had gered uit de krankzinnige heksenketel voor de Waterweg, waar nu vier schepen tegelijk in nood zijn, was niet aan boord, was overboord geslagen en meegesleurd door een niets ontziende ÏCC Hoek van Holland beleeft een tijd, zoals men sinds lange tijd niet meer heeft meegemaakt. De mensen, die er Wonen, kennen de zee en als zij zeg gen, dat er zelden zulk een wilde zee is geweest, kan men het geloven. De ramp van de „Radmar", het Engelse schip dat op de Maasvlakte Zaterdag avond aan de grond liep, was nog geen Week oud, of opnieuw werd men opge schrikt. Het Panamese schip „Merope" liep op het Noorderhoofd en alle pogin gen van sleepboten om het schip vlot te krijgen, mislukten jammerlijk. Vandaag deden de sterke slepers „Witte Zee" en „Ganges" van L. Smit en Go's Internationale sleepdienst te Rotterdam weer hun uiterste best. Om één uur kreeg de „Witte Zee" een tros in de schroef. Het was het voorspel tot een drama, dat zich in de verdere loop van de dag zou voltrekken. Want een uur en tien minuten later trof hetzelfde lot de „Ganges". Beide machtige sleepboten, de een 1000, de ander 1200 paarde- krachten sterk, waren nu gedoemd deren "hï te b,Üven ronddrijven, tot an deren hen zouden komen heipen. Overgeleverd aan de zee Overgeleverd aan zee en Noordwester- Storm, die de boten naar het Zuiden joeg, zonder dat zij de schroeven konden ge bruiken, bovendien nog zwaar gehavend, dreven de slepers verder. De „Ganges" was er het ergste aan toe. Het dek was lek geslagen en de boot dreigde vol te lopen. Aan boord van beide schepen wer den de ankers uitgeworpen. In allerijl nam men in Hoek van Hol land de nodige maatregelen. De „Presi dent to Leis" werd bemand en om tien voor half drie kon het schip uitvaren Ook uit Stellendam vertrok een reddings boot, de „Koningin Wilhelmina". stil groepje mensen samen. Een tiental mannen met door weer en wind getaande gezichten zat bij het radiotoestel en zij spitsten de oren bij elk gekraak, dat er maar op kon duiden, dat van een der schepen een bericht doorkwam. Enkele vrouwen, echtgenoten van de op zee voor het leven van anderen en dat van zich zelf vechtende mannen, stonden in een hoekje bij elkaar, de zakdoek in de hand geklemd en met angst op de gezichten. Vrijwel onophoudelijk rinkelde de tele foon en steeds maar weer werden er in lichtingen gevraagd. Af en toe veegde de dienstdoende administrateur de besla gen ramen schoon en tuurde door een verrekijker over de wit beschuimde kop pen in de wilde rivier in de hoop een glimp op te vangen van een der schepen daar in de verte. Gierend joeg de wind om het vrijstaande huisje en nauwkeurig registreerde de bij het raam opgestelde meter de windstoten. In een monotoon rhythme ging de wijzer op en neer, af en toe plotseiing uitschietend en wijzend op een stormstoot van windkracht 10. En bij allen overheerste de spanning, een spanning, die de zenuwen opvrat en die in het kleine huisje als het ware voel baar was. Dan kwam van de „Witte Zee" een mededeling, die allen deed huiveren. Er was een man met een zwemvest aan langs komen drijven. Men had een lijn uitgeworpen, die de drenkeling had trachten te grijpen. Het was hem ech ter misluktIn weinige ogenblikken was het slachtoffer uit het gezicht ver dwenen. De „Koningin Wilhelmina" kwam om ongeveer tien over half vier in de aether. Men was langzij de „Ganges". Op twee man na kapitein Weltevreden en eerste machinist 't Hart, die het schip niet wilden verlaten werd de gehele bemanning overgenomen. De stuurman van de „Ganges" kneusde bij het over springen nog een paar ribben. De „Witte 177 l I le." meIde daarna, dat 14 mensen het Wachtende vrouwen I schip wilden verlaten. Naar later van de In 't huisje van Dirltzwager's Scheeps- „Koningin Wilhelmina" via de radio agenturen langs de waterkant school een werd bericht, had men 11 leden van de (Van onze correspondent). Naar wij hedenochtend vernemen is het zoeken naar de vermiste IJmuidense trawler „Alkmaar" in de Noorse wa teren bij Stavangcr gestaakt Men acht het niet mogelijk, dat de „Alkmaar", als zij nog stomende is, nog steeds in hetzelfde gebied zou rondvaren. In dit geval zou de „Alkmaar" zeker reeds naar de thuishaven teruggekeerd zijn in verband met de beperkte hoeveelheid brandstof, die men aan boord heeft. Mits voor gemeenten, waai zich een bijzondere economische ontwikkeling voordoet, cn dergelijke. Het overblijvende deel (plusminus zes en vijftig millioen gulden) zal door de het schip niet is vergaan, zo veronder stelt men. zal het waarschijnlijk met een defecte radioinstallatLe onder weg zjjn naar IJmuiden. Het zou niet de eerste maal zijn, dat een vissersschuit onder dergelijke om standigheden plotseling weer in de thuis haven verschijnt. De rederij Petten heeft nog hoop op een behouden terugkeer al heeft men een uiterlijke termijn vaetge- _Als de positie van het schip niet vóór Zondagavond bekend wordt, zal men zich op het ergste voorbereiden. Gisteren iïïï™1 meb aa» de vissershaven nog een laatste goede melding nl dat een trawler van dia rederij Dinsdav i l radiografisch contact met de a i'l nog heeft gehad zodat d™ zender m°ar bemanning der „Witte Zee" over kunnen nemen. Van de acht anderen onder wie de kapitein, de eerste machinist en de tweede stuurman wilden er nog drie van boord. Die kon men echter niet overnemen, omdat de kop van de reddingboot in elkaar was geslagen, de dreg weg was en de berghouten waren vermeld naar later bleek door een aanvanng met de „Witte Zee" - zodat de schipper het gevaarlijk achtte om nog verder te gaan. De „Koningin Wilhel- „SP* n*et zeewaardig meer. On middellijk gaf men van Hoek van Hol land uit het bevel terug te keren. De beste koens terug naar Stellendam werd ingeslagen. Dat was om kwart voor vijf. Een half uur later kwam de „President Jan Leis" binnen Men had zich ems ig ongerust gemaakt over de bemanning van dit schip. Sinds een bericht, dal kort voor nait vier was doorgegeven (en dat slechts door enkelen was opgevangen), namelijk k eJ\ een man „over de sporten" (over boord) was geslagen had men niets meer van de boot gehoord. Grot i verslagen heid heerste er in het kustpiaatsje, toen. bekend werd, wie de rr.an was, die door de zee was meegesleurd. Stuurman A. Troost ver klaarde, dat °P.®6n afstand van ongeveer anderhalve m«l van de „Ganges" het sihip door een wau%gT(ü?<Ize'e „op 'ïin was ge kwakt Een vloedgolf had schipper Brinkman meegespoeld. Men had nog 'ang gezocht, doch d* drenkeling niet meer kunnen vinden. De stuurman had ha'a daarna binnengebracht. Men „«„Lhnin aKe maatregelen genomen en verschillende instantie; gewaarschuwd om uit te kijken, of er iemand aan land zou drijven. Schipper I.rinkman was SI deren Rehuwd. Bij had geen kin- Om half zes deelde ,dé „Witte Zee" ein wtlhelrni^'^r arriveerde de „Konin- gin Wilhelmina" te Stellendam. Ongeveer vv;. v Gistermiddag verliet de torpedojager„Van Galen". In verband met opgelopen „Piet Hein" op weg nacr de Koreaanse averij moest de oorlogsbodem weer naar wateren Den Helder ter aflossing van de Den Helder terugkeren. een uur later ging de bemanning op weg naar Hoek van Holland om de „Jan Leis" te kunnen bemannen als dit nodig mocht blijken. De mensen van de „Leis" waren namelijk niet meer in staat uit te varen. De reddingboot „President Jan V. Wierdsma" uit Breskens werd naar Stellendam gedirigeerd om de plaats van de beschadigde „Koningin Wilhelmina" in te nemen. De „Maria Blankenheim" werd uit Veere naar Breskens gestuurd. De „Merope" vroeg ook weer om hulp, waarop de sleepboot „Adrien Letzer" uit Vlissingen vertrok. Ook de „Holland 2" uit Terschelling ging op weg naar het schip. Zij zal met de sleepboot „Hudson", die Zaterdagochtend om 8 uur de Hoek zal verlaten, trachten de „Merope" bin nen te brengen. De motorreddingboot te IJmuiden werd voorts gereed gehouden om op het eerste sein assistentie te gaan verlenen, evenals de motorreddingboot „Arthur". Van de „Ganges" werd vanavond nog gemeld, dat de ankerketting was gebro ken. Het schip stootte hevig en er waren zware grondzeeën. Tot overmaat van ramp viel de zender uit, zodat men met de seinlamp moest gaan werken. schip na Zondag toch nog geweest van het de aether is met twee 7aa»i 0 De veertienkoppige bemanning be taat voornamoiKL- —sa Van de door de levensveraekeringmaat- en vytllg munoen guiaen; zaï aoor ae """«inning be- schappijen en pensioenfondsen aan de minister van Wederopbouw en Volkshuis-; w ameljjk uit IJmuidenaron Bank voor Nederlandse Gemeenten voor vcsting overeenkomstig adviezen van de jeen wijker en een hemannin u j woningbouw verstrekte geldleningen zal co;ieges Van Ged. Staten over de gemeen- uit Alkmaar. Onder de he«, tot eind 1952 een bedrag van honderd- jen worden verdeeld. De minister heef twintig millioen gulden voor nieuwbouw dezp c0„eges ven!0cht biy hun advie- beschikbaar zjjn. Van dit bedrag zal zeven ze„ met het 5elang van de industrialisatie miljoen gulden gebruikt worden voor de reken, t wiIlen houden. oouw van woningen, die reeds in 1951 Werden toegewezen. Het resterende bedrag *a' voor een deel worden gebruikt voor Woningen voor bijzondere doeleinden, zo- voor gemeenten die gerepatrieerden ?t™ei1 opgenomen en daarom aanspraak «ebben op vervanging van woningen, ten worden verdeeld. De minister heeft leden bevinden zich een^vademannmgs- znnns die vnnr twee Protestmotie van H. K. W. j n onze correspond ent van de K.A°B6 e^hit® h vert)ondsbestuur R.K. Bond van i£n£Tte£?stuur van Winkelbedienden heeft de en hem van de H.K W giswf g Arn' ^rd tegen de jongstfï^ g6protes- zoons, die voor de eerste maal gingen. naar zee W inston Churchill heeft er in toe gestemd, dat een Amerikaanse admi raal benoemd wordt tot opperbevel- hebben voor *t gebied van de Atlanti sche Oceaan, aldus werd gisteren officieel te Washington bekend ge maakt na de IsaSSte bespreking tussen de Britse premier en president Truman. Het enige wat Churchill, die destijds tegenover Attlee van deze kwestie een erezaak voor Groot Brittannië maakte en de Labourregering dwong haar reeds ge geven toestemming tn te trekken, thans heeft kunnen bereiken, is, dat het onder Britse bevel staande gebied enigszins wordt uitgebreid, n.l- tot de z.g. honderd, vademlijn, en dat er „een grotere soepel heid" zal worden betracht bij de leiding van operaties in het Oostelijk deel van de Atlantische Oceaan De in de laatste weken gevoerde han- delsbesprekingen tussen Nederland en de verklaard" "ÓS Bondsrepubliek zijn vandaag besloten met Ook Churchill's poging om Amerikaanse strijdkrachten te betrekken in de ver dediging van het Suezkanaal, schijnt tot nu toe weinig weerklank te vinden. Naar in Washington vernomen wordt, is men In officiële kringen in de V. S. op het ogenblik gekant zelfs tegen het zenden van „symbolische strijdkrachten" naar dit gebied. Dit denkbeeld werd zoals bekend. Donderdag door Churchill in zijn toespraak tot het Congres geopperd. Omtrent de „Seaham" is evenmin be richt ontvangen, dat bergingsschepen dit schip hebben gevonden. Kapitein De Vries heeft aan de pers verklaard te geloven, dat het schip is gezonken. „Het schip maakte snel water, toen ik door de red dingboot van Lowestoft werd afgehaald, die drie keer langzij is gekomen voor het redden van vier manschappen. Ik was toen van mening, dat het schip geen kans meer had drijvende te blijven". Tijdens een hevige sneeuwstorm is gis termiddag tegen half één bij Boele's scheepswerven en machinefabriek N.V. te Bolnes een ongeluk gebeurd, dat het leven heeft gekost aan de 43-jarige kraandrijver H. Mol uit Rotterdam. Toen men op genoemd tijdstip een 20 25 meter hoge torenkraan wilde gaan ge bruiken en deze losmaakte heeft de storm zich op het gevaarte geworpen en dit aan het rijden gebracht recht op een andere kraan aan. De drijver, die op de eerste kraan zat en een botsing zag aankomen verliet terstond zijn plaats op de kraan en stelde zich in veiligheid Hetgeen zijn behoud is geweest, want toen de twee kolossen tegen elkaar botsten, stortten zij beide neer. Mol die op de tweede kraan zat, kwam daarbij om het leven. De botsing geseh.edde tijdens' de schaft tijd. zodat er geen andere arbeiders in de buurt waren en er dus ook geen gewon den vielen te betreuren. Het slachtoffer was gehuwd en had twee kinderen. Advertentie HELPT DE BISSCHOP KERKEN BOUWEN' „De hele wereld staat op haar kop", hoort men vaak zeggen tot besluit van een bespiegeling over de huidige politieke en maatschappelijke verwikkelingen m binnen- en buitenland. Nu moet men uiteraard zo iets niet al te letterlijk op nemen, tcant zulke acrobaten zyn de mensen in het algemeen niet, dat zy allen op hun hoofd gaan, al plegen veten zich in rare bochten te wringen. Feit is echter, dat men bij pogingen tot het oplossen van verscheidene vraag stukken met het hoofd tegen de muur loopt en geen wonder, dat er mensen zyn, die het hoofd dreigen te verliezen. Maar over het .jsoveel hoofden, zoveel zinnen", wilden wy het eigenlijk niet heb ben. Br is wat anders! Wij bezoeken nogal eens tentoonstellingen van schil derijen, van oude meesters en meer mo derne kunstenaars. Nu zyn wij grote bewonderaars van oude kunstdoch ook voor de producten van de moderne rich ting kunnen wij dikwijls waardering heb ben. Alleen die ultra-ismen, die liggen ons niet. Wanneer wy die bezichtigen, wringen wy ons zo nu en dan in allerlei bochten om te zien, wat die stukke», voorstellen; was het niet te gek, wy zouden ook weieens proberen om op ons hoofd te gaan sfani? in de veronderstel ling, dat het schilderij op z'n kop kon hangen. Deze acrobatiek schijnt echter nodig te. kunnen rijn. Het persbureau U.P. be richtte n.l. aan de bladen, dat de schilder H. A. P. Grieshaber trots de tweede priis in ontvangst heeft genomen voor zjin abstracte schilderij ..Middagstond" op de. tentoonstelling te Offenburg in Duits land. Daarna ontdekte hij pas dat zijn schilderij ondersteboven heeft gehangen sedert het ogenblik dat de exnositie vorige week Woensdag - begon. Het is voor het tentoonsteTlingscomvtê uiteraard wat sneu. zo'n fout gemaakt te hebben. Maar enfin, de Middagstond heeft blijkbaar slaap in het hoofd; Iran na een copieus diner zeker gebeuren! En het is ongetwijfeld voor velen be moedigend, dat men een urns kan win nen, schilder of geen schilder zelfs als men de zaak op z'n kop heeft ge zet f ANALYST tevreden te zijn, en behield zich het recht voor nog nadere wijzigingen voor te stellen. Hij zal zich echter niet langer verzet ten tegen een Amerikaanse benoeming, on men neemt asm, dat deze op de komende N. A. T. O.-conferentie in Lissabon dan ook tot stand zal komen. de ondertekening van een handelsaccoord dat in grote lijnen een voortzetting van het lopende accoord betekent. Naar dr loider der ^d®da"id^e ^^"op Bij du besprekingen zijn ook de nieuwe ^5' T .LT5ïïf «««rcnJromst vorden Duitse invoerrechten op landbouwpro Tweehonderdveertien kilometer schei den Delfzijl van Soestdijk. Een en twintig leerlingen van de zeevaartschool Abel Tasman" in Delfzijl hebben in een estafet te deze afstand afgelegd om Prinses Mar griet. het petekind van de Nederlandse veer 1 milliard per jaar in beide rich- I koopvaardij, waartoe zij binnenkort hopen tingen ook in het lopende jaar zal ge- te behoren, hun verjaarswens over te ontinueerd worden. Wellicht zou zelfs rog brengen. Om acht uur Donderdagavond 'n kleine stijging kunnen worden verwacht startte nummer één en gistermiddag be- Ofschoon zoals bekend de Duitse übera-reikte de laatste in dé rij het Koninklijk lisatielijst voor Nederland Op zichzelf Paleis. niet gunstig was uitgevallen meent men Drie van de jongelui zijn door H M. aan Nederlandse zijde, dat óp grond van 1 de Koningin en prinses Margriet op Soest- de toegestane contingenten voor niet vrije dijk ontvangen. producten een bevredigende oplossing is bereikt. Dit geldt zowel voor textielpro ducten als voor landbouwproducten. grond van deze overf^ixkom^ vordem ter sprake gekomen, waartegen verwacht, dat het volume van de -Meoer ;^o,_ Jandse handel met Duitsland onge- Daama werd op de twee ontvangen het 12-jarige dochtertje van de in de oorlog omgekomen hoofdwerktuigkundige A. Liesker. Zij werd vergezeld door haar moeder en een bestuurslid van het Prin ses Margrietfonds. heer A p s„r,',e rea<! welke de vergadering van de"KAB dh Vf?bonds" e inhoud als over de toon van deze rede afkeuring uitgesproken" 6 dewfw 0Itldat zij (d.i. de af- ftooit rnkf nl€t mee eens is> en het er KAB een S'ï kunnen zijn, dat de uitgedreven Over de't^n2 2°U„- T°aden vooral zo omdat deze tussen de K.V P a na het overleg alleen maar Jt- gCoe|P Steenberghe nodeloos te vertr^elen d® atmosfe€r Zoals bekend wordt thans een proef Benomen met een regeling,'waarmee men door subsidiëring van schilderwerk de Wdnterwerkloosheid in het schildersbedrijf wil beperken. Om elk misverstand daar- uitrent te voorkomen wordt er met na druk op gewezen, dat de arbeidsvoor waarden waaronder de met subsidie te ri6rrichten schilderswerkzaamheden wor- S11 uitgevoerd, geheel dezelfde moeten i,.u van die bij normale uitvoering. Ook de lonen betreft. Er bestaat bu de «ering geen enkel voornemen er op aan sturen dat voor gesubsidieerde schii- „g.^'verkzaamJieden lagere lonen zouden ^steiZ^ Knr? I?eWer verbet met t,verij opgelopen rt'n 'S verband met !>aar Oen Heide»- 1 ,let sware weer, is- LaV wil v» teruStrekeerd. Tevens 'nan over boorrtde storm een gewaarschuwd. WeTlbk Tn»h0Uder v- d. Kraan die Met orkaankracht raasde de Noorderstorm over de Kethelse Polder. Dicht opeengedrongen lagen de huizen van het oude^ doip gedoken achter de vele jaren oude bomen, onwrikbare schokbrekers in het beuken van elk noodweer. Maar de nieuwe Airey-woningen aan de Hargsingel boden het volle front van hun systeem.bouw aan de aanstormende krachten en de paar pas geplante potelingen langs het water hadden zelf moeite om zich staande te houden tegen de vernielzucht van de balsturige elementen. De bewoners van het nieuwe Tuindorp zijn vertrouwd met wind en storm, maar vele malen keken zij naar buiten, bang voor de woede van de elementen. Tegen die storm tornde om half twee de mannfacturier Van Loggem met zijn zoontje op. Plotseling zag hij hoe de punt van het dak van het blok van elf woningen, Hargsingel 13 t.m. 23, werd opgenomen. Het dak van vijf woningen knapte als een monsterachtig lelijke doos open en krakend scheurde het zich van de spanten los! rukte Sde™erba?<£nal lo^® t geSlaeenj sloeg het latwerk met w T K wee5 maa de kop voor het in a, Rubeioid over landde. Met zo'n smak ^^urnen be- van de tuin-afsdheidino' PaaIt3e® hout boorden pifng6n zich door het volgde de rest'van hL^aJ minuten later van Van der Oiefci rn;|t]e' In de woning een 15_ waar elk 1000 Watt gemonteerd, terwijl aan de achterkant nog eens drie van dezelfde sterkte waren opgesteld. Aan het opnieuw zetten van de schoorstenen behoefde niet te worden gedacht. Men zou dagen in de kou moeten zitten. Er gingen vreemde gesprekken over die schoorstenen. De heer Van der Giessen vertelde, hoe gebleken was dat de ver binding van het zichtbare deel van de schoorsteen met het onzichtbare deel ten dele onsterk werd gemaakt omdat hou ten spietjes voor de waterpas-stand van de beton-elementen, waaruit de schoor steen bestaat, hadden moeten zorgen. Ook wethouder v. d. Kraan liet ons dit zien. Inderdaad lagen er kleine stukjes hout die blijkbaar imeegemetseld waren ge weest. Wethouder v. d. Kraan, zelf aannemer wees ons op de verbinding van het dak met de eigenlijke muur, die volgens hem. uit een zeer lichte draadnagel-hechting en enkele beugeltjes bestond. De directeur van de Woningdienst ontkende dit echter. Hij vertelde ons, dat ook nog andere sehijnlijk met een windhoos, zoals die destijds in Borculo en kortelings in Wil lemstad is voorgekomen. Hij achtte het veel te vroeg om direct ai tot bepaalde conclusies te komen. Wat betreft de aan sprakelijkheid is het zeker dat de aan nemers verantwoordelijk zijn voor even tueel ondeugdelijk gebleken constructie tot 30 jaar na de bouw. De bouwvakarbeiders op het werk had den hun eigen commentaai Er is werk loosheid in het vak; er is geen geld en dan wordt er nog zó gebouwd. Wat betreft de beweerde ondeugdelijk heid van de constructie van de schoor stenen. deelde ons een deskundige in de loop van de avond nog mede. dat de op merking. als zou de verbinding van de elementen met de eigenlijke muur niet goed geweest zijn. geen steek kan hou den, omdat het hier geen normaal metsel werk betreft, maar een totaal andere constructie. De elementen waaruit de schoorsteen bestaat, worden op elkaar ge zet. Daarin wordt een buis van eterniet geplaatst en tussen deze buis en de elementen wordit betonspecie gestort, waardoor een absoluut stevig geheel ont staat. Niet door de voeging maar door dat alles een zuil van beton wordt. Het zijn juist de schoorstenen, die mr dr van Praag 'de opvatting doen staande houden van een windhoos. Deze zijn immers zo zwaar en uit één stuk dat alleen een zoals bekend ook van Deense en Zweedse zijde is geprotesteerd. Er zijn besprekin gen tussen Nederland en Duitsland over deze rechten te verwachten. Het laatste van de zes Belgische vissersschepen, die Belgische en Urker vissers naar Argentinië hebben ge bracht, is gisteren de haven van Buenos Aires binnengelopen. Hej schip, de „Saint Pierre", had moeilijkheden ge had en was enige dagen in de buurt van de haven op zee achtergebleven. Aartshertog Maximiliaan van Oos tenrijk, achterneef van keizer Frans Jozef en oom van aartshertog Otto van Habsburg, is Donderdag te Nice, waar hij sinds Kerstmis tijdelijk verbleef, ten gevolge van een hartaandoening gestor ven. Hij was 56 jaar. Zijn oudste zoon Ferdinand, die tien dagen geleden in Nice arriveerde, was b'' het afsterven aanwezig. zekeringen waren aangebracht en naar alles meesleurende cycloon hen van het zijn overtuiging had men hier niet met dak had kunnen werpen. Zij waren dan constructiefouten te maken, maar waar-i ook allen op dezelfde plaats afgebroken. des huizes gelukkiv™3®111 lag vrouw Immers met een "°g ni<?t ta ™sten. het Groothandelsgebouw In Rotterdam en naar andere objecten. De directeur van de Woningdienst mr dr ir M. M. van Praag moest uit Den Haag komen, waar hij besprekingen aan het voeren was over de Gusto-woningen Intussen hadden de omwonenden aan de bewoners tijdelijk onderdak verschaft, maar zij zelf stonden met angst en beven in de storm te kijken naar het gebeuren. Om half vier kwamen de werkzaam heden flink op gang. Grote ladingen met dekzeilen werden gelost en in grote en sloeg een""ca77„u"? neen °P het Verschuren van de n% n i- De het rioolgemaai h b die juist in middellijk de Womwlf ^aS' bekJe I ploegen begonnen de arbeiders aan~het Werken. Door de w „nst en Gemeente bieden van eerste hulp. Allereerst bestond de politie in Keth^fr<Jan LoggemJ werd doze uit het slopen van de neergeslagen p el Kewaarschi.nrd dakstukken. Vertegenwoordigers van de Nemavo uit Amsterdam waren aanwezig om de schade op te nemen Deze maat schappij heeft deze Airey-woningen gezet. Dc Gemeente Technische Bedrijven «va ren met volle mankracht aanwezig en begonnen schijnwerpers te installeren, want het was duidelijk dat er tot diep in de nacht gewerkt zou moeten worden, om de mensen droog onderdak te ver schaffen. Op palen aan de voorkant wer- dsie rijf toWj&w*5®«ts wê i/mem «m het herstel te beginnet' raiffiteit gas waren terstond uitgeschakeld maar de mensen moesten droog zitten voor de avond. Inderhaast gingen boodschappen uit naar de bouwvakarbeiders op de wer ken in Den Haag, in Wateringen, waar men juist zelt aan het leggen van de dfflkea van nieuwe huizen bezig was, a»« Het schema voor de herhalingsoefeningen in 1952 ziet er als volgt uit: Zo is de toestand momenteel zonder de dekzeilen, De schoorstenen zijn allemaal op dezelfde plaats afgeknapt, zoals men kan zien, en liggen over d* d&tosa hum ««tó'owü f TERRITORIALE TROEPEN Infanterie Regimentsstaven, regt- stafcompag nieën, regt. verzorgingscompagnieën, regt. geneeskundige comp-, bataljons staven. baiijaljonsstafeompagnieën 15/331/7 Bataljonskader 15/331/7 Bataljons, uitsluitend van het 91e regt. infanterie Lnchtdoelnrtillerie Afdelingen lichte lucbtdoelartillerie Andere onderdelen Zware mortiercompagnieën AA.T.-compagnieën STRIJDKRACHTEN TE VELDE Staven enz., staf legerkorps, staven 2e en 3e divisie, staven 21e, 22e, en 31e regt. gevechtsgroep, verbindingsafde lingen 2e en 3e divisie stafcompagnie 2e divisie, staf compagnie 21e, 22e, en 31e regt. gevechtsgroep, andere staf onderdelen 2e en 3e divisie LEGERKORPSEENHEDEN le divisie Bataljon zware tanks 'Je divisie Tijd van opkomst 15/3—31/7 Mrt/Nov- MrfNov Mrt'Nov Duur (in dagen) kader troep 20 13 nog niet vastgesteld 27 27 40 3 20 13 40 3 Sept./Oct. 60 43 Sept/Oct. 40 30 15/10—15/12 55 55 Sept./Oct. 54 37 Sept./Oct. 54 37 Sep! ./Oct. 60 43 Aug ./Sept./Oct. 35 85 Febr./Mrt en Sept./Oct. 85 85 Sept/Oct. 47 30 3e divisie 31e regt. gevechtsgroep De oefenperiode van 85 dagen voor de eskadrons zware tanks van de tweede divisie wordt in twee dólen gesplitst van onderscheidenlijk 55 dagen (opleiding) in Februari—Maart en 30 dagen (oefeningen in groot verband). Er wordt naar gestreefd de oproepen, die de juiste datum van opkomst zullen vermelden, uit te zenden: Voor de territoriale troepen: vóór 1 Maart a-s. Voor de strijdkrachten te velde: vóór 1 Mei a.s.

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Nieuwe Schiedamsche Courant | 1952 | | pagina 1