In Reims werd t - na de champagne
bittere ernst
1
VAN
Haarden - Haardkachels
Nederlanders liepen strafpunten
op te Clermont Ferrand
Een
meisje
voor
alles
Mabel barnes—grundy
RALLYE NAAR MONTE CARLO 1952
Rallye eist doden
J
SS, SM"*
Som^kGSrSS >-
„Les grands maitres
du volan"
Gisterennacht zagen
we hem nog in
Venlo
Equipe-Zwart en Lilliput99 vielen uit
Wie spelen er Zondag?
VRIJDAG 25 JANUARI 1952
PAGINA 3
Zwitserse en Engelse equipes
verongelukt
Om de sport?
Sluipend als een diej
DAMES-RECORDS SCHAATSEN
TESTCRICKET TE SYDNEY
Nederlands grootste speciaalzaak
in Haarden - Kachels en Fornuizen
van f 139.tot f 415.
compleet met vloerplaat
Voetbal-programma 2e klasseri
na zwaxte,
2WAN£N8ERG'S
RUSSISCHE SCHAATSERS OP
RECORDJACHT
SPORTIEVE KURT CARLSEN
Als U voelt
dat 't zuur In Uw maag
op ontbranden staat -
Hardnekkig gevecht tegen de
doodsvijand:
slaap!
Door MARTIN W. DVYZ1NS
PARIJS, Donderdagavond 7 uur.
In Reims stond vanmiddag, bruisend, de champagne.
Er wapperden feestelijk wat bonte vlaggen aan de gevel van bet impo
sante gebouw van de plaatselijke automobielclub; en er dromden vele hon
derden belangstellenden rond een luidruchtig heerschap met een micro
foon, die ons de Rallye-karavaan als een volleerd standwerker in het
openbaar stond te prijzen en te loven.
Er hing tegen de muur van de ontvangstzaal in de automobielclub een
uitvoerig weerbericht, dat eindelijk eens een wat vriendelijker geluid liet
boren dan alle meteorologische zwartgalligheden, waarop de Verenigde
West-Europese Weerkundige Inrichtingen ons de laatste dagen zo rijkelijk
liadden onthaald.
Vóór, donker en dreigend, de avond over Frankrijk viel, vóór de Rallye
karavaan begon aan de laatste, gevreesde en beslissende nacht, waarin ons,
naar het beet, niets bespaard zou blijven, klom zowaar de zon even door
het wolkendek, alsof ze ons er aan wilde herinneren, dat ons morgen als
beloning voor alle doorstane ellende en ontberingen, het altijd weer lok
kende décor van Monte Carlo wacht,
Doch in het pare fermé te Reims, waar
Het Kanon met méér dan honderd onder
het stof en de vermoeienissen en de zich
eindeloos aaneenrijgende kilometers be-
dolven wagens op de zóveelste startbeurt
stond te wachten, sloeg opeens de stem
ming om. De vlaggen, de zon en de veel
belovende weerberichten ten spijt.
Want het is vanmiddag plots dodelijke
ernst geworden met die Rallye naar
Monte Carlo, daar in Reims.
De betrekkelijk kleine karavaan, welke
wjj was het gisteren?.... was het eer
gisteren?.... formeerden, is tenslotte
uitgegroeid tot een enorme, lange stoet
vain automobiel-geestdiriftigen. die, getakt
door Monte Carlo en het avontuur, nu
door nachtelijk Frankrijk raast.-De ka
ravanen uit Lissabon, Oslo, München,
Stockholm, Glasgow en Monte Carlo heb
ben elkaar in Reims, na twee etmalen,
waarin ze met hun eigen route-moeilijk
heden worstelden, ontmoet en alleen het
onbeduidende handjevol Italiaanse en
Zwitserse lieden, dat het Siciliaanse Pa
lermo als startplaats koos en zich bezui
den Parijs in Bourges bij het grote Ral-
jey-lager zal voegen, ontbreken nog aan
öeze dolle parade. Doch de voor het
merendeel onbekende en dus niet ge
vreesde Palermo-gangers doen er niet
zoveel toe, zeggen met nadruk de geleer
den. De favorieten zitten bij óns in de
Monaco-massa óf bij Lissabon óf bij
München....
En hoewel men het bij zo'n monster
rit maar nooit precies weet en hoewel
het in de historie van de Rallye naar
Monte Carlo wel eens méér is voorge
komen, dat een onbekende en onder
schatte (Nederlandse!) outsider het
feest vóór alle befaamde favorie-
Dit later binnengekomen berichten
(Martin Duyzings schreef er ook reeds
over, in dit blad) is gebleken, dat de
botsing van de Zwitserse ploeg Berger
Holtz met Citroën bil Bergen (België)
zeer ernstige gevolgen heeft gehad. Ber
ger werd op slag gedood, Holtz met een
bekken- en beenfractuur en hoofdwonde
in een ziekenhuis opgenomen zodat men
ook voor zfln leven vreest.
Het ongeluk gebeurde Donderdagmid
dag om kwart over twaalf. De Citroën
reed met volle snelheid tegen een vol
komen rechts op de weg geparkeerd
staande vrachtauto. De chauffeur van de
vrachtwagen treft geen schuld.
De vooruitzichten voor de nacht waren
verre van gunstig. Het Massif Central in
de omgeving van Puy de Dome is bedekt
«en laag sneeuw van ongeveer 30 cm
Wa' Het vriest hier en daar 20 graden.
biij®r de sneeuw door de wind niet is
zodat nv >'ggen, zijn de wegen zeer glad,
van d, de wagens en de capaciteiten
worden stuurders het aller uiterste zal
te Parijs rtVergd- Met enthousiasme werd
gen, dat °ok de mededeling ontvan-
en zout op h Overheidswege 500 ton zand
van Puy de no£arc0Urs in de omgeving
De Ford Va„ zal w°rden gestrooid.
Kvarnstrom-Helkt de Zweedse equipe
vóór Montluconat^ vijf kilometer
vrachtwagen Van ?g gekomen met
vverd zodanig beschadigd De Ford
riiden moest nf,', dat men van
;6/rdderiicht gewond. afzia». Heiistrom
Neufchatel-sur-Aisne van de weg af-
waarbij de beide ^«^is Te
wond en in het „n D "eirns
moesten worden opgenomen. De wagen,
een Bristol, werd verniel
Slechts een incident f®or™|* ®,a"
de controle te Brussel ve. nelnau
was toen de Fran®nS gestart te
Delpau met Dyna—Panharu, s
Monte Carlo, ruim 1 uur te vroeg
de controletafel verscheen. ,L van
carnet bleek, dat rij het gemiddelöe van
65 km per uur hadden overschreden e"
strafpunten waren het gevolg.
De Rallye begon vanochtend aan na
laatste dag. In de nacht ploeterde de ka
ravaan door de verschrikkingen van he'
donkere en ingesneeuwde Massif Central,
met zijn beijzelde bochtige bergwegen de
laatste grote „slachtplaats". Er bereikten
ons nog geen berichten over. In de loop
van de middag arriveren de diverse deel
nemers aan de finish in Monte Carlo.
Men vermoedt, dat slechts weinigen zon
der strafpunten zullen blijven.
Intussen heeft het, nü al, vóór het Mas
sif Central, uitvallers en strafpunten ge-
régend, onder alle nationaliteiten. Maar
onze Nederlandse equipes houden zich
nog uitstekend! Behalve de uitgevallen
Ploeg Schieck—De Ruyter en de straf
punten voor de ploeg Van OoyDijksman
zitten alle Nederlanders nog met alle kan-
Ken. op tijd en strafpuntloos, in de course,
ook ons „Kanon!" althans tot vannacht
wan.
ten op zijn naam schreef, het is
tooh ook waar. dat wij vanmid
dag in Reims plotseling over drom
men beroemdheden struikelden, zo
dat de openbare standwerker van de
Reimse automobielclub misschien niet
zoveel ongelijk had, toen hy twee
Engelse, twee Duitse en vier Franse
cracks gelijktijdig voor de microfoon
sleepte en met stemverheffing zei:
..Onder deze „grands maitres du volan"
bevindt zich straks de overwinnaar!"
Het Kanon en zjjn bemanning stonden
daar maar zwijgend en geduldig naar te
luisteren. Weliswaar zijn wij nu al lang
genoeg onderweg om verbluffend goed te
weten, dat ook de beroemdste cracks in
de hitte van het gevecht met hun auto
wel eens dingen doen, waarmee zij ver
moedelijk niet eens een simpel rijbewijs
zouden kunnen verwerven: weliswaar
hebben ook Hulsker-père en Hulsker-fils
in deze Rallye voor de beroemdheden
niet ondergedaan in stuurmanskunst,
mik/vastheid, bravour en courage; doch
wij lopen nog altijd rond met het kinder
achtige gevoel, dat de mammouth-bekers
van de International Sporting Club de
Monte Carlo en het daaraan vastgekleef
de bedrag van een millioen Franse francs
wel nooit zullen zijn weggelegd voor lie
den, die het nu eenmaal prettiger en
sportiever vinden met een doodgewone
mus-, tuin- en keuken-Fiat op zo'n Rallye
los te daveren, dan met een speciaal ge-
i0?.*1- Aibrieksmachine, waarin men
tor fabriek zóveel paardekraChten heeft
gestopt, dat men hele volksstammen van
goed getrainde en zwaarbetaalde meca-
no s in iedere contröleplaats gereed moet
hebben staan teneinde het kostbare appa
raat in welstand en aan het draaien te
houden.
Duch de haast tastbare ernst, die van
middag in Reims plotseling over de Ral
lye-karavaan kwam, is ook Equipe 278
niet ontgaan, zoals zij evenmin ontkwam
aan de vermoeidheid die nu, na zoveel
uren, steeds verraderlijker en steeds ge
vaarlijker rondsluipt! in deze karavaan.
Het moge dan al sedert enige jaren
uit de mode zijn. dat „De Ware Rallye-
rijder", bij wijze van principe, tussen
start en finish bij voorkeur geen stuk
zeep of scheerkwast aanraakt; het moge
dan waar zijn, dat de Rallye-roedel er
vroeger na de eerste dag bij voorkeur
al uitzag als een woeste, wild in het
rond rennende Nomadenstam en dat er
Rnllye-rijders waren, die twee maanden
na de finish nog altijd de Balkanmodder
(en hun Rallye-borden) niet van hun
wagen hadden gehaaldge moet niet
temin maar aannemen, dat zo'n Rallye
nog altijd dodelijk vermoeiend is.
Ge merkt dat plotseling zo tussen
Soissons en Parijs. Kaarsrecht is daar de
weg en traag golvend als een enorme
Montagne Russe. Het Kanon, doorbui
gend onder de vele attenties en pakket
jes, welke men ons overal (maar vooral
in Rotterdam!) bezorgde, ronkte met een
soezig-makende regelmaat naar het Zui
denMet altijd datzelfde tempo
Met altijd dat eentonige, sonore gezoem
van de rustig zijn toeren draaiende dap
pere Fiat-motor.
Opeens, terwijl de pauzes tussen
twee gesprekken in het kleine, nu al
zo vertrouwde compartimcntje van de
wagen steeds groter worden, bespeurt
ge. dat de vermoeidheid ook D zelf
besluipt. Ge zakt wat verder onderuit,
ge wordt trager in Uw bewegingen, ge
Rotterdam, Donderdagavond.
Het was om zes uur gisteravond,
dat we juist ontwaakt uit onze
„dag"-rust (want ook in het leven
van het thuisfront van de Rallye
rijders staat de wereld ietwat op
z'n kop) plotseling geconfron
teerd werden met de keerzijde van
het Rallye-feest. Het bericht name
lijk, dat de Zwitserse deelnemer.
Wilhelm Berger, bij een ongeluk in
België, het leven had verloren. Zo
maar een ongeluk, dat ook de Zon
dagsrijder op het 30-kilometer-uit-
stapje kan treffen of was het de
aartsvijand: het tekort aan slaap?
In de vroegste uren van Donder
dag zagen we hem nog In Venlo,
tezamen met zijn teamgenoot Hot*
en loodsten hem nog de controle
binnen. En even later vertrok toen
met snelle vaart de Citroën van
deze équipe 274 weer in het donker:
Amsterdam, Brussel en daarna het
noodlot tegemoet.
betrapt U er op, dat ge dingen zegt,
die ge een half uur geleden ook al er
gens hebt horen verkondigen; ge zit
voor het eerst sedert dagen zonder
enige aanleiding over hcél andere din-
gren dan de Rallye naar Monte Carlo
breedvoerig doch nutteloos te peinzen
en Uw hoofd zit, stroef, pijnlijk en on
wrikbaar. als vastgeklemd in een sta
len band.
Dat doet U dan, terwijl Uw ogen
koortsachtig branden, plotseling weer
wakker schrikken. „Actief blijven"!
hebben Rallye-habitué's U met nadruk
op het hart gebonden, „altijd op de een
of andere manier in actie zien te blijven.
Want wie zich in de iaatste nacht in een
suffig gepeins verliest is onherroepelijk
een grijpgrage prooi voor de slaapt"
En daar hebt ge dan de doodsvijand,
die ook Het Kanon achtervolgt: DE
SLAAP
Vanmiddag, slechts weinig kilometers
buiten Brussel, is een Zwitserse Citroën
Het Kanon was hem slechts enkele
minuten te voren voorbij gegaan
pardoes onder een stilstaande vracht
auto gereden met alle catastrofale ge
volgen van dien. De bestuurder zat met
open ogen te slapen achter het stuur
Geen twee uur later vond Het Kanon op
die eindeloze, vervelende, naakte heu-
velweg tussen Vervins en Reims het
wrak van een Engelse Bristolsportwagen.
De Brit was in Glasgow gestart en was
door slaap overmand met een verschrik
kelijke snelheid pardoes op een Belgische
tegenligger ingereden. Men telde vier
zwaargewonden
Dat zijn de dingen, die U waarschu
wen voor het gevaar, dat in zo'n Rallye
ook de meest ervaren crack bedreigt
Wij dronken daarjuist hier in Parijs
opnieuw vier koppen dikke, zwarte,
bittere koffie
Op de baan te Alma Ata heeft de
Russische schaatsenrijdster Rina Sjukova
twee wereldrecords verbeterd. Zij won de
1000 M. in 1 min. 36.6 sec.. 0.2 sec. snel
ler dan de 1.36.8 van haar landgenote
Sofia Kondiakova op 5 Februari 1951. In
het eindklassement bezette Rina Sjukova
eveneens de eerste plaats met 208,820 pnt.,
een nieuw wereldrecord klassement; het
oude stond met 208,750 pnt. sedert 12
Februari 1951 o.n.v. Tatjana Karelina.
Wij voorspelden reeds een zware te
genstand fier West-Indiërs tegen Austra
lië in de laatste testwedL-trijd te Sydney,
welke heden begon. Dat op een goed
wicket zo desastreus gestart zou worden,
hadden wij wiet kunnen bevroeden.
Australië batte eerst en scoorde 116
runs. De la a tile zeven wickets brach
ten slechts 49 runs op. De slachter was
Gomez die zeven wickets nam voor 65.
West-Indië scoorde 18 voor L
Advertentie.
Meent 104-Rotterdam.R'damschediik 247-Schiedam
is
van
alfa
Harden
thuis
West I A: ZFCHVC, West Frisia—
J3aurn: StormvogelsOSV: HFC—AFC; Alc-
maria VictrlxHelder. B: De Spartaan-
Schoten; HHCKFCHercules—DWV; Zee-
burgiaUW; De Kennemers— ZW. West
II A: RFC—VCS: HW—Vriendenschaar.
Velox—FortunaDFC—CVV; ONA-EBOH.
B: QuickGouda: FluksCoa1.: Leerdam
Overmaas: Excelsior—Unitas: VUCUVS.
Noord: HZCNicator; Houtigehage-Zwaag-
westeinde; Zvvartemeer—MSC; LSC—Emmen;
FCV—PEC; Alcides—Friesland. B: Mussel-
kanaalVeendam; HoogezandGRC; BNC—
Noordster: WW-HSC; FVV—Appingedam;
Muntendam—Veelerveen. Oost A: Sallan-
dia—NEO; Rigtersbleek—Hengelo: Achilles
•12—Heracles; Labor—ZAC; Eilermark—UDI,
Borne—Tubantia. B: Dierense Boys—TEC,
Arnhemse BoysSCH; Be Quick Z.--WVC;
Ede—AZC; Robur et Velocitas—WAVV;
Rheden—Doetinchem.
Zuid I A: Woensel—Sarto: Zwaluw VFC—
TOP; WilhelminaSET; RKTVVHelmondii;
De SpechtenDe Valk; DESKVeloc. B:
MOC '39—RAC; Rood Wit W.—Terneuzen
VlissingenGoes: AllianceMiddelburg; TSC
Dosko; De Baronie—Internos. Zuid IT A:
VVH '16—KimbriaRKBSV-BSV '29: RKONS
Groene Ster; RK HBS—Sportclub Irene.
Wilhelmina '08—De Ster. B; Heer—Sport
club Emma; Kolping SDW—Wit Zwart 32.
Heksenberg—Kerkrade; Helmond—Blerlck;
Waubach—Heerlen.
Derde klassen West II: VioaRKAVV; Roo-
denburgTYBB; Postduiven—Rijswijk; Hille-
gom—Blauw Zwart; HPSV-Archipel; Hoek
van HollandBMTExcelsior 20—VVP;
r pc—woerdenWassenaarZandvoortmeeu-
wen' HBCGDA; Westerkwartier-Laakkwar
tier- Leontdas—Alphen; De Hollandlaan—
VDL; Spartaan '2fl-Hillesluis; SVW-HOV;
Zoals men reeds had voorzien, is de i Jreeht°C^CL-Dubbeidam; °'s™ oonhown-
nachtelyke rat door het Massif Central - ---- vinnrHr.rM_
SAINT FLOUR, Vrijdagochtend.
In de loop van de nacht van Donder
dag op Vrijdag en in de vroege ochtend
uren van Vrijdag kwamen steeds meer
berichten binnen over equipes, die straf
punten bij de verschillende controle
posten in Zuid-Frankrijk hadden opge
lopen of door aanrijdingen gedwongen
waren geweest de strijd te staken.
De wagens, die Lissabon tot vertrek
punt hadden gekozen, waren het gun
stigst af, want de zware sneeuwbuien
zetten in, toen de meeste equipes van
deze richting komend, reeds voorbij
waren.
Dat betekende tevens dat de teams
van Monte Carlo komend, de moei
lijkste opgave te verwerken kregen,
want zij sloten de rij der inschrij
vingen.
Bij de controle te St. Flour kwam de
Franse coureur Louis Rosier 9 minuten
te laat aan. En toen volgden successie
velijk alle wagens, van Lissabon komend,
waarbij het regende van strafpunten.
Bij de controle te Clermont Ferrand
die nog vóór St. Flour ligt, constateerde
men het opgeven van talrijke équipes,
onder wie mevr. Vaughan, de oudste
deelneemster van de Rallye, verder
Zweden, Engelsen en Fransen.
Verder bleek, dat nog twintig andere
equipes zich niet meer te Clermont
Ferrand hadden gemeld, onder wie; het
Nederlandse team J. Zwart uit Wormer-
veer met J. J. Met als tweede man, die
te München waren gestart met een Che
vrolet, ook de kleinste wagen van de
Rallye, de nog geen 600 c.c. tellende
Gutbrod („Lilliput") die. te Amsterdam
nog zo'n goede indruk had achterge
laten.
Te Clermont Ferrand liep de cqu'Pe
W. Huiskes uit Eindhoven met mevr.
W. H. Huiskes-Nielstra en B. A. J.
Wittkampf als partners, komend van
München met Volvo, strafpunten op.
Ook de equipe van P. Pels uit Gouda,
gestart te München met Studebaker,
kwam niet op tijd te Clermont Fe*
rand binnen.
Tenslotte was de equipe van dr J. J.
Sprenger van Eijk uit Baarn met ir A.
Paulen en diens zoon Paulen jr., komend
uit Monte Carlo met Chevrolet ook
niet op tijd te Clermont Ferrand binnen,
waardoor strafpunten moesten volgen.
Officieus vernamen wij voorts, dat ook
de equipe van K. S. Barendregt uit Den
Haag, die met Kaiser Henry J. reed,
niet op tijd zich aan de controle had
gemeld, maar bevestiging hiervan kon
den wij niet krijgen.
Hetzelfde was het geval met Hans de
Rijk uit Amstelveen, die met zijn echt
genote met B.M.W. niet op tijd zich aan
de controle zou hebben gemeld.
Deze plaat tverd genomen op een van de zeven grensoverschrijdingen door „Het Kanon de auto van
de equipe, waarin onze redacteur, de heer Martin W. Duyzings juist onzichtbaar achter de „sponzende' hand
van de rallye-ojficial), de harre tocht meemaakt. De Nederlandse douane loodst onze favoriet hij Wernhout
snel de, Belgische grens over. Hulsker Sr bestuurde op dat moment de wagen, terwijl Hulsker Jr achter hem zit.
Advertentie.
NN.AllEMAAl ZWANENBERG'S ROOKWOXST..KQlQSSAAl!
ZWEVEND VS GENOT.
ROOKWORST
/N DEPOT...!
64)
door
zeer zwaar -geworden. De sneeuw, die de
wegen met een dikke laag bedekte, heeft
de bestuurders van de wagens gedwon
gen al 'hun virtuositeit aan het stuv.r ten
toon te spreiden om de gemiddelde snel
heid van 50 k.m. te kunnen handhaven.
De in Lissabon gestarte ploegen warén
:*terk bevoordeeld boven de andere. Zij
troffen, als eerste groep, welke door
kwam, vrijwel overal door sneeuwploe
gen goed geruimde wegen. Maar in
steeds groter wordende massa's kwam de
sneeuw omlaag; en voor de groep, welke
de rij sloot, de rijders van de startplaats
Monte Carlo, werd het na Mont Luchoit
een marteling van de eerste orde Soms
dwars over de weg glijdend, veroorzaakte
menige wagen een botsing, zonder dat
echter van ernstige ongelukken sprake
was.
Een van de deelnemers kwam met
zijn auto dwars voor de achter hem
rijdende Alfa Romeo van de bekende
Franse coureur Louis Chiron te s'-aan
Chiron slingerde zich met een razend!
snelle reactie op twee wielen om het
onverwachte obstakel heen en kwam
verder zonder moeite op tijd aan de
controle te Clermont Ferrand.
De Citroën van Audi bert—Aubiewat
die bij een soortgelijk geval op dezelfde
wijze een botsing wilde vermijden trof
het minder gelukkig. De wagen 'gleed
over de berm in een ravijn en de beide
inzittenden mochten van geluk spreken
dat zij er zonder verwondingen afkwa
men.
Ook op het gedeelte van Clermont Fer
rand naar St. Flour kwamen talrijke glij
partijen en botsingen met de daarbij on
vermijdelijke kneusjes voor. De uit
Stockholm vertrokken Ford van d* Zwe
den Nottorp-Eineskog reed van achteren
op een ziekenauto, welke met een zieke
op weg was naar Clermont Ferrand; er
was gelukkig slechts van materiële nch'ade
sprake en beide auto's konden de reis
voortzetten, maar de Ford was zodanig
beschadigd dat Nottorp en Eineskog bij
Clermont Ferrand de strijd staakten.
Op een van de smalle wegen van Alieg-
nan even voor Missiso reden de Engelsen
Holt en Brown met hun M.G. tegen een
koel-auto, waarbij de kleine sportwagen
zodanig werd beschadigd, dat repareren
wel niet meer mogelyk zal zijn; Holt en
Brown werden door de glasscherven aan
het gezicht gewond. De Volkswagen van
de Ier Moore, die achter hen reed, wilde
een botsing vermijden, maar raakte hier
bij van da weg af en kwam in een wei
land terecht; Moore moest opgeven.
DHZ; The Rising Hope—BEC; Moordrecht-
LSV: Slledrecht—Slikkerveer; VOC—Mussen.
Vierde klassen West II A t/m D: Wilhelmus
Tevlinaen: LugdunumWarmunda; ASC—
THB' VVSB—Concordia H; DCO—SJC;
Rouwkoop—Lisse; Cromvliet—'s Gravenzande
Spoordijk—SVH; Naaldwijk—Siod; Maasstraat
Celerltas; Hlllegersberg—Delft; Rava-Duno:
Zwart Blauw—Voorburg; VDV—Westlandivj
Texas—DHL; Transvalia—Het Noorden; DDC
RVC; Quick Steps—Oliveo; Te Werve
Steeds VolhardenBelvedère: PDK—DVC;
Lenig en Snel—Concordia; DRL-HDV; Kra
nenburg—1Tonegido.
Vierde klassen West II E t/m H: Waddinx-
veen—Moercapelle; A-lph i a—Stol wijk; Unio
Gouderak' Meerburg—Oudewater, VEP
Ammerstol; Haastrecht—DSO; WRW—Poo.-
tugaal; Martimt-FSV Pretoria; Zwervers-
SMV; DZB-HWD; EDSOVV: Aeolus-Dm-
dua: Dirksland—NieuwenhoornUrsus—RDM.
CKC-VND' HionPFC: Hermandad—Nado.
Hellevoetsluis—DEH: OSS-SSW; Stnjen—
Afb!as°erdamVLekkerkerkRCD; Zw«ndr -
Bolnes: Hardinxveld—MerwedeGeluksvogel
—Gravendeel.
(„Sportkroniek"!
De twee bekende Cfièvremonf-spelers
Hanneman en Pauwels hebben ^over
schrijving tiaar Bleijerhexde 9e^aagd.
Intussen kreeg Chèvremont "crsterA-m//
van enige minder bekende spelers ut t
andere clubs.
Drie wereldrecords in het hardrijden
op de. schaats voor heren werden te
j A1 a verketerd. Yuri Sergeyev reed
de 1.000 meter in 1 min. 25 sec.; oud we
reldrecord sedert 11 Januari 1930 op
naam van de Fin Clas Thunberg met
i min. 28.4 sec.; op 6 Januari van dit
jaar noteerden de Russen Boris Beresin
en Ievgeni Grishin tijden van resp. 1.27.3
en 1.26.4, Het wereldrecord op de 3.000
m. werd door Pavel Belyaev omlaag
gebracht: 4 min. 42.1 sec.; sedert 3
Februari 1942 de Zweed Ake Seyffarth
met 4.45.7, Tenslotte verbeterde Nokolai
Mamonov het 5.000 m. record tot 3
min. 0.3.7 sec., waarmee hij 3,6 sec. on
der het wereldrecord van Hjalmar An
dersen (Noorw.) bleef, die op 13 Ja
nuari van het vorig jaar te Drontheim
8.07.3 had genoteerd.
Met uitzondering van de 10.000 meter,
dat met 16.57.4 in 't bezit is van Hjalmar
Andersen, hebben de Russische rijders
alle wereldrecords, op hun naam, en
wel op de 500, 1000, 1500, 3000 en 5000
meter.
De thans wereldberoemde kapitein Kunt
Carlsen van de gezonken Flying -
prise" was in zijn jonge Iar®"
goed sportman. Een Deens bja
onthuld, dat hij op 22-jarige leeftüd het
nationale bokskampioenschap van Dene
marken in de middengewicht-klasse Oer
amateurs behaalde. Geen wonder dat de
woedende stormen hem niet k.o. kregen...
Advertentie
dadeliik één of twee Rennies en 't vuur
fs bij voorbaat geblust. Hoewel Rennies
de hevigste aanval van brahdend maag
zuur dadelijk bezweren, is t beter ze b.j
voorbaat te nemen. Talloze lijders aan
zuurbranden, nemen, als vaste gewoonte
hun Rennies dadelijk na tafel, t Isook
zo acmakkelijk: een stuk of wat Rennies
in handtas'of vestzak. Ze zijn één voor
één verpakt, handig en hygiënisch. Vr ng
een doos Rennies bij Uw Apotheker o-
Drogist.
IK zeker van nvel; uiteraard weet
die sterk genoeg L ho«wel ik mensen,
cipes te vechten, bewonri^"" hU" pHh"
rgevngenis - wel Tk ?"^er; ™aar de
voldoende qanleiding* toe^ëvonden^om
er over naar de gevangenis' K„ wm
u de volgende ruimte graag zien? HeT s
Quinton wenste het geval met zo groot
mogelijke spoed af te handelen.
Mevrouw Redpath was vlug, maar a]s
zij nog vlugger was zou het hem niet
onaangenaam zijn. Ais zij vertrokken
was. hoopte hij op een paar minuten al
leen met Whiff. Hij verlangde niet over
belasting te praten, hij vei langde, dat
mevrouw Redpath een besluit zou
remen, of zij het httiï zou nemen of
niet.
,naTn het' Zij had zin in de appel-
bergplaats en de planken er in. De ap
pels dedEn haar de belasting vergeten.
Daar zij bovenin het huis waren, zou de
lucht van de opgeslagen appels niet naar
beneden trekken, maar naar boven. En
zij keurde de overige bergruimte goed.
De meeste» moderne bergruimten be
weerde zij, waren slechts bereikbaar met
een ladder en door een vierkant gat,
waardoor de koffers met touwen moes
ter. worden opgehesen, een lastig en ge
vaarlijk experiment 1
Over het geheel genomen heb ik
wel zin in het huis", zei ze toen ze weer
in 'de zitkamer waren aangeland; „het
is allesbehalve artistiek, maar het is ge
riefelijk en warm. Ik had het huis en de
omgeving liever bij daglicht gezien, maar
U zegt dat de voorkamers, de kamers,
die ik ga bewonen, zonnig zijn?
Gloeiend, zei Whiff.
Dan gaat mijn huis niet naar mijn
heer Lgmb. I'k neem aan, dat u, zij
sprak Quinton aan de voorwaarde
kent, die ik heb gemaakt, dat mijn huis
overgaat aan de persoon, die voor mij
een huis zou vinden of aanbieden?
Ja, zei hli. Terwijl zij de keuken
ruimte en rookkanalen in ogenschouw
r.am had Whiff hem terzijde getrokken
en hem van de overeenkomst verteld.
Dus mijn huis zal het uwe zijn, als
u het verlangt, en uw huis het mijne.
Wilt u nu een voorlopig contract opma
ken. dat we allebei kunnen tekenen?
En als u vlug bent en een taxi voor me
kunt krijgen, kan ik op tijd de trein
halen, die juffrouw Woffran mij opgaf.
cm naar Branding terug te gaan. Het is
allemaal erg haastig. Ik voel me als een
Amerikaan, die in een week Europa
ziet, maar met al die duizenden mensen,
die morgen op uw huis zullen afkomen,
ben je gedwongen om vlug te zijn. Ik
v/eet niet, wat mijnheer Lamb zal zeg
gen; een ogenblik zweeg zij en scheen
te overleggen, wat mijnheer Lamb wel
zou zeggen, en toen 'grinnikte zij.
Mijnheer Lamb zal geërgerd ziln,
nieende zij tegenover Whiff.
Whiff stemde toe.
Verdiende loon; hij was uiterst be
moeiziek en opdringerig.
Weer stemde Whiff toe.
En dat bent u ook, zei de oude
dame.
Whiff glimlachte alleen; maar nadat
de overeenkomst getekend was en me
vrouw Redpath was weggereden, lachte
zij hardop, en toen ging zij Quinton ver
tellen, >hoe zijn nieuwe woning er uit
zag.
HOOFDSTUK XXVIII.
De volgende dag ging hij het huis be
zichtigen. Hij 'kocht het op staande
voet. Twee weken la'er zat mevrouw
Redpath goed en wel in Lavender
Lodge, en Whiff was 'behaaglijk geïnstal
leerd op de Noord Farm en werkte har
der dan zij ooit in haar leven gedaan
had. Zij had gezegd, dat Due South een
■massa veranderingen en verfraaiingen
had te ondergaan, voor Quinton zijn
meubels kon laten overbrengen. Hij had
er helemaal geen bezwaar tegen zijn
meubel* tijdelijk te laten opslaan. Een
maal in zijn nieuwe huis gevestigd, wijt
hij, dat zijn betrekkingen met Whiff ver
broken zouden worden. Zij zou weggaan
en zijn hart en zijn leven zouden inder
daad eenzaam zijn.
Op zijn voorstel ,dat zij voor het op
knappen zou zorgen, maakte zij geen
tegenwerping. Zij stelde belang in het
huis, zij zag de mogelijkheden, dat het
gf schikt was om er een heel bekoorlijke
verblijfplaats van te maken. Zij vrees
de, dat het in handen van Quinton heel
gewoon zou worden. Bovendien, hoe kon
hij toezicht houden, wanneer hij voor
zaken in de stad was. Dus installeerde
zij zich heel prettig bij de dames Frim-
ley, had succes bij haar pogingen om de
werkman, die zij aangenomen had. naar
hoar hand te zetten. Maar gedurende de
weken, die volgden, gebeurde het meer
dan eens, dat zij grondig wenste, dat hu
van de aardbodem weggevaagd kon
worden.
Zij had onder de indruk verkeerd., dat
zij hem mocht; zij had met hem
pathiseerd, zij had geloofd, dat hij fl
ruggegraat van het land was- Aan he
eind van twee weken wist zy. dat ny nei
niet was en dat zijn ruggegraat net zo
slap was als van een geweekte haring.
Zij kwam ertoe, hem te zien als een on
bestemd iets, dat bestond uit twee ar-
men en benen en een werkzak: een ver
schrikkelijk iets. Dat was haar voor
naamste grief: hij bleef nooit. Hij wn-
veerde, smeet zijn zak neer, nam zijn
karwei' In ogenschouw, en ging. Ging
onder verschillende voorwendsels. Whiff
begon zijn gaan in verband te brengen
met de zak. De zak scheen nooit iets te
bevatten, dat nodig was scheen opge
propt te zitten met alle soorten pre
schap behalve het ene, dat op het ogen
blik vereist werd. Daar had «en bijvoor
beeld de electricien, een man Benaam
Briggs. Quinton liet electnsch licht aan
leggen. Zij had hem aangeraden dit te
doen, en al waren de onkosten op cat
ogenblik ook groot, later zou hy.het.uur
zegenen dat hij het had laten doen door
•het grote gemak en genot, dat hy er van
zou hebben.
Naderhand betreurde zy deze raad, Jaar
haar eisen gezondheid, zenuwen en hu-
meur ernstig te lijden hadden door het
proces van de aanleg. Toen de beiee.de,
aeestige en hoogst aantrekkelyke jonge
bedrijfsleider der Bramüngse Electrici-
teit Maatschappij had medegedeeld, dat
de aanleg uitgevoerd zou worden zonder
beschadiging, had zy hem geloofd; toen
zit later gapende scheuren in zolderingen
zag, en vloeren, die herinnerden aan een
bombardement, onderging zij een gevoel
van teleurstelling jegens de heer Hedge,
de bedrijfsleider. Zij voelde, dat hij mis
bruik had gemaakt van haar vertrouwen.
Hy1 kon zeggen, dat hij niet verantwoor
delijk was voor de onbetrouwbaa-lieid
van de na-oorlogse Britse werkman, maar
in werkelijkheid was hy dat wel. De
meesterknecht, zo redeneerde Whiff ten
minste, had er voor moeten zorgen, dat
de vloeren niet tot splinters geslagen
werden, of de zolderingen herschapen in
een selderijbed. Bovendien had hij niet
moeten beloven, dat het hele karwei in
de tijd van een maand afgelopen zou zijn,
(Wordt vervolgd)
ZATERDAG Z6 JANUARI
MTTVERSUM I («2 M.) 7.00 VARA. 10.00
VPRO rt20 VARA. 19-30 VPRO 20.00-24.00
var 4 7.00 Nieuws. 7.15 Ochtendgymn. 7 s0
vëndersluitüig- 9-00 Nieuws. 9.12 Gram. 9..j0
Voord,, huisvrouw. 10.00 „Tijdelijk u.t-
P°hakeld", (caus.). 10.05 Morgenwyding.
fo 20 Voor de arbeiders. 11.30 Fluit en clavo-
rimbel 12.00 Promenade-orkest. 12.33 Lichte
muziek 13.00 Nieuws. 13.15 „Kleine zonden'
(hoorspel). 13.30 Dansmuziek. 14.00 Reportage.
4 10 voor de Jeugd. 14.30 Koorzang. 14.50
Boekbespreking. 15.05 Dansmuziek 15d0 ,,Van
rte wieg tot het graf', (caus.). 13.45 Giam.
1615 sportpraatje. 16.30 Kamerorkest en
solist. 17.16 Voor de jeugd. 18.00 Nieuws. 18.2'J
Orgel 18.35 Volksdansen. 19.00 Artistieke
staalkaart. 19.30 „Passepartout", (cau6.). 19.40
causerie. 19.55 „Deze week", (caus.'. 20.00
Nieuws. 20.05 Prijsvraag Ned. Oiympisc
Comité. 20.25 „Luchtkastelen.... uit voorraad
leverbaar", (muzikale comedie). 21.25 Tiroolse
muziek. 21.55 Social, commentaar. 22.10 Gevar.
muziek. 22.40 „Onder de pannen", (hoorspel'.
23.00 Nieuws. 23.15 en 23.30—24.00 Gram.
HILVERSUM TI 1298 M.) 7.00—24.00 KRO
7 00 Nieuws. 7.15 Morgengebed. 7.30 Zcnder-
siuiting. 9.00 Nieuws, s.10 Voor de huisvrouw.
9.35 Gewijde muziek. 10.00 Voor de kleuters.
10.15 Gram. 11.00 Voor de zieken. 11.45 Gram.
11.50 „Als de ziele luistert". 12,00 Angelus.
12.03 Metropole orkest. 12.33 Gram. 12.55
Zonnewijzer. 13.00 Nieuws. 13.20 Amusements
orkest en.solisten. 14.00 Boekbespreking. 14.10
Gram. 14.20 Engelse les. 14.40 Harmonie
orkest. 15.00 Kroniek van Letteren en Kun
sten. 15.38 Dameskoor. 16.05 Zang en piano.
16.30 De Schoonheid van het Gregoriaans.
17.00 Voor de jeugd. 18.00 Nieuws. 18.15 Journ.
overzicht. 18.25 Amusementsmuz. 18.40 Rege-
ringsuitz.: Zoeklicht op de Westerse defensie.
19.00 Filmprogr. 19.15 Parlementsoverz. 19.25
Amusementsmuz. 19.52 Actual. 20.00 Nieuws.
20.08 De gewone man. 20.15 „Lichtbaken"
(caus.). 20.35 Gram. 21.00 Gevar. progr. 21.0.5
Gram. 22.30 Wij luiden de Zondag in. 23.00
Nieuws. 23.15 Nieuws In esperanto- 23.25—24.03
Gram.
Engeland, BBC Home Service, 330 M.
12.00 Orkeatconc. 12.43 Amusementsmuz.
13.25 Gram. 13.55 Weer. 14.00 Nws. 14.10 Gevar.
progr. 15.10 Orkestconc. 15.40 Orgelspel. IC.10
Gram. 16.30 Sport. 17.20 Orkestconc. 18.00 v.
kinderen. 18.55 Weer. 19.00 Nws. 1815 Sport.
19.30 Orkestconc. 20.30 Interviews en gram.
21.00 Gevar. progr. 22.00 Nws. 22.15 Hoorspel.
23.45 Avondgebeden. 24.00—0.03 Nws.
Engeland, BBC Light Progr., 1500 en 247 M.
12.00 Orkestconeert. 13.00 Orgelspel. 13.25
Amusementsorkest en solisten. 13.55 Sport-
parade. 14.15 Gram. 14.45 Orkestconc. 15.30
Happy Hoe Down. 16.00 Militair oik. 16.30
Sport. 17.30 Orgelspel. 18.00 Filmprogr. 18.30
Sportuitsl. 19.00 Jazzmuz. 19.45 Vragen bean tw.
20.00 Nws en radiojourn. 20325 Voetbalpraatje.
20.30 Hoorspel. 21.30 Verzoekprogr. 22.00 Licht
ork., koor en soliste. 23.00 Nws. 23.15 Dansmuz.
23.45 en 0.15 idem. 0.56—1.00 Nws.
Nordwestdeutscher Rundfunk. 309 M.
12.00 Amusementsmuz. 13.00 Nws. 13 30
Lichte muz. 14.00 Orkestconc. 15.00 Mannen
koor. 15.15 Volksliederen. 16.00 Gevar. muz
17.30 Volksmuz. 18.00 Gevar. muz. 19.00 Nw
21.45 idem. 22.10 Orkestconc. 22.45 Rhythm
muz. 24.00 Nws. 0.10 Dansmuz. 1.00—2.00 Film:
muziek.
Frankrijk, Nation. Progr., 249 en 347 w
12.10 Gram. 12.30 Orkestconc. 13 00 Nws
13.20 Cellorecital. 14.00 Nws. 14.12 Symnhonfr
ork. 16.05 Hoorspel. 16.50 Kamerinuz
Gram. 18.10 idem. 18.30 Amerik u"t-
Gram. 20.00 Orkestconc. 20.''0 Hon ..-'
Gram. 23.23 F'uft en 30 0
Brussel, 324 en 464 M
muziek. 21.50 Nws Gram. 2120 Jazi-
rt M v Pd; soldaten^
'"SR^jofeuületon. 19.45 Gevar. prli^ m
Nieuws! ÏL18 21.48—22.0.1
.55
>2
9
