Amsterdam breed verbonden
met de Rijn
Eeuwenoud streven met succes
bekroond
pNKSTEREN
Reünie van oud-pupillen had
slechte uitwerking
Bonn onder diplomatieke
hoogspanning
Rotterdam zal
mokken'
met
DAF verwacht belangrijke
buitenlandse order
PLAIN
Persberichten
GROTE WINSTCAPACITEIT VAN
KONINKLIJKE OLIE
De laatste loodjes wegen zeer zwaar
Zadkine's beeld
voor Rotterdam
i
Tussen twee wereldkampioenen van sluizen
Tiel: De spil van
Amsterdams haven
urma
Overval te Apeldoorn berecht
J
Gelukwens aan Amsterdam
Loongescliil gebruikt
voor verkiezingsstunt?
Crisis in Duits-Joodse
besprekingen
Voor levering van sneltankwagens
DINSDAG 20 MEI 1952
PAGINA I
Van 21-25 Mei de vlaggen uit
Sterke winststijging in 1951
HET AMSTERDAM-RUNKANAAL
USEL-MEER
orinehem
lAV 'N TRACTATIE voor
met commentaar
KATHOLIEK DAGBLAD
IN DE V.S.
Netto ivinst na afschrijvingen en belastingen meer
dan 56 pet. van het kapitaal
'DIRECTEUR VAN FOKKER
ONDERSCHEIDEN
9 zacht en geurig
Nieuwe geest in Frankrijk
Samenbundeling
Franse weldoener van
Duitsers
Het voordurend gevaar
Harry Prikker.
Als morgen H.M. Koningin Juliana om kwart over twaalf het Amsterdam-
Rijnkanaal officieel zal hebben geopend en de sluis bij Tiel een naam
zal hebben ontvangen, is het 75 jaar. 7 maanden en 19 dagen geleden, dat
Z.M. Koning Willem III bet Noordzeekanaal in gebruik stelde en de eerste
zeeschepen een kortere weg naar de hoofdstad des lands konden bevaren
door de grootste zeesluizen die de wereld kent. hn zoals deze datum,
1 November 1876, van beslissende invloed is geweest op de groei en de
ontwikkeling van Amsterdam, zo zal ook de dag van 21 Mei 1952 voor
de zee- en Rijnhaven Amsterdam een hoogtepunt in haar geschiedenis
blijken te zijn, omdat van nu af de grootste binnenscheepvaartsluis ter
Gereld haar machtige deuren zal open stellen voor de Rijnschepen tot
4000 ton, die, de stroom op en af, steenkool en graan, copra of latex, in
statige vaart van en naar het achterland zullen vervoeren. En het reeds
eeuwenoude streven van de hoofdstad is beloond.
Paleis op de Dam, met de hoge
toestemming van H. M. Koningin Ju
liana een gala-diner door burgemeester
en wethouders gegeven kan worden
voor vierhonderd binnen- en buiten
landse gasten?
Amsterdam ligt, nu weer aan de
Rijn. Het Merwedekanaal tot Utrecht
verbreed van 20 tot 50 meter.
terwuJ de totale lengte tot Tiel <-
km. zal zij,,. Slechts tweemaal behoeft
In het Hollands-Utrechtse gebied van
de Rijnmond gaat de geschiedenis het
verst terug tot de vierde eeuw in Tiel,
toen de heilige Ursula met haar in die
tijden wel buitengewoon groot gevolg
van 11.000 maagden, in deze stad ver
bleef tot haar nieuwe schepen gereed
waren, die haar naar Keulen zouden
brengen.
De vaart naar Amsterdam in die dagen
ging langs Utrecht over het meer Flevo
f f" ,"ej$cursie" bekend uit 1367
J? Amsterdamse burgemeesteren,
Vrnlén vne™ eIÏ Ijsel naai'
rif Hanze airi °m een vergadering van
aldaar bÜ te wonen. De Am-
f ^hippers waren, ook toen
dank* d ,ort .-varende" lieden, en on-
waren onJi"P]lch.tinScn> die aan hen
recht „Ji ^d uit het Keulse stapel-
iizer cn ™r<in zp tot Bazel om daar wijn,
zout 5„- °\ensteen te halen in ruil voor
dat i-, Is 'ahen, boter en graan, tot-
öat Karei de Stoute in 1474 hier een
einrl aan maakte.
o "Tielenaren" zelf, die zich nu op
li kh a&me w9ze opmaken om de feeste-
igKneden van morgen schoon en onver-
S el el pk te doen zijn, wier stad nieuwe
industrieterreinen heeft ontworpen en
waar de gemiddelde jaaropbrengst van
de fruitveilingen 9 millioen bedraagt,
de?,e lieden zijn echter afstammelingen
van die ondeugende zeeschuimers, die
In liet jaar 1097 te zamen met enige
Antwerpse „collega's" een vloot Kruis
vaarders, ljestenid voor Tarsus deerlijk
toetakelden en plunderden! De tijden
echter zpn veranderd en het Iaat zich
uuuz'en, dat Amsterdam hier nog
oe nadelige invloed van zal ondervinden.
,r°ep de route over de Zuiderzee te
,,P werd, begonnen voornamelijk de
Kleinere vaartuigen gebruik te maken
van de z.g. Keulse Vaart, een water
el het veiliger was. het be
zwaar opleverde dat het zeer ondiep
was. Van de ligplaats bij de Keulse
t^uag aan de Amstel, tegenover bet nog
oestaande oude-mannen- en vrouwen-
iiyis. voer men toen via de Amstel,
Weespertrekvaart en het Smal Weesp,
■.PYer de Vecht en de Vaartse Rijn,
nicn bö Vreeswijk op de Lek
KW am. Hier werden in 1373 een sluis en
een...... schipperskroeg gebouwd! De
Sluis is vervangen door de grote Prin
ses Beatrixsluis. terwjjl wij aan de uude
herberg herinnerd worden door een
houten bordje, waarop de zeer wijze
woorden geschreven staan:
„Het is het slechts bestede geld
Dat in de kroeg wordt neergeteld".
Ondertussen bleef Amsterdam wer
ken aan zjjn verbinding met de Rijn.
In 1609 werd bij Utrecht de Weersluis
gebouwd, terwijl eerst in 1821 de
eigenlpke nieuwe Keulse Vaart via
VVeesp tot stand kwam. Maar de
scheepvaart nam toe en de vaartuigen
werden groter en^Amsterdam kwam be-
nauwd te zitten, in 1885 werd een aan
vang gemaakt met de aanleg van
een nieuw kanaal tussen de Rietlanden
bij Zeeburg en de Lek bij Vreeswiik
zodat in 1893 het Merwedekanall kon'
worden geopend. Nog werd echter de
steeds groeiende scheepvaart belem
merd: de vaartüd was te lang omdat
de schepen vier ouderwetse schut
sluizen hadden te passeren en een groot
aantal, laag gelegen draaibruggen te
veel oponthoud veroorzaakten. Bfj de
wet van 27 Maart 1931 werd toen de
aanleg bevolen van een nieuw kanaal
van Amsterdam naar de Boven-Rtjn
met een zijtak naar de Lek bij Vrees
wijk.
Is het zo verwonderlijk, dat Amster-
Harris burgemeester .zij" stadgenoten
vfrzoekt de vlaggen uit te steken nu er
reden tot vreugde is bU de0Pa;
V Van het Amsterdam-Rijnkanaal
e„ zonder reden, dat talloze binnen
ste buitenlandse autoriteiten de hoofd
rt„ad zuilen bezoeken? Staat u verbaasd
Carel Briels Woensdagavond de
Piemière geeft van zijn Waterspel
"Aquamarijn" in het R.A.I.-gebouw
®Preekt het niet vanzelf, dat Donderdag
21 uur het gemeentebestuur reci-
P'eert in het Stedelijk Museum en dat
ue gemeentelijke autoriteiten met een
*l'oot gezelschap genodigden Vrijdag
reis naar Tiel gaan maken en
i^tuigt het niet van een groot be-
W'ip voor de landelijke betekenis van
i6 gebeurtenissen van morgen, dat
U de Burgerzaal van het Koninklijk
te worden geschut: te Wijk bü Duur
stede en Tiel en alleen bij zeer hoge
waterstanden gemiddeld 10 dagen
per jaar zal men gebruik moeten
maken van een derde sluis nabij Ra-
venswaay. De verkeerswegen worden
over vaste bruggen op 9 meter hoogte
boven het kanaal gevoerd.
De scheepvaartverbinding lussen
Amsterdam en de grens bij Lobith is
met 40 km. verkort en de vaartijden
zijn met circa 20 uren verminderd.
Ongeveer 90 millioen heeft de
aanleg van de nieuwe „Amsterdam
se Rijnmond" gekost, waar de groot
ste Rijnschepen elkander kunnen pas
seren en dat 's nachts verlicht is.
Een moderne, snelle weg naar de
zee, die zó aangelegd is dat hij, in
dien dit in de toekomst noodzakelijk
zou blijken, kan worden verbreed tot
74 meter en waarvan de sluizen te
Wjjk bij Duurstede en Tiel verdub
beld kunnen worden
Amsterdam, inniger verbonden nu met
Ursula en haar gezellinnen, jongste na
zaat nu van een aloude Romeinse his
torie, kustwacht voor de drieste Tielse
zeerovers, Amsterdam, voortbouwend op
een groots en rijk verleden, werkend
aan zijn steeds jeugdige en vitale toe
komst trekt de komende eeuwen, ge
dachtig wat in zijn wapen geschreven
staat, vastberaden naar zich toe en tooit
zich weer als Keizerinne van Europe
in de kleuren van het Rood, Wit en
Blauw.
Advertentie
Hr Ms torpedobootjager „Van Galen"
wordt vandaag in Willemstad verwacht.
Het schip heeft, komende van Korea, een
reis langs tal van Zuid-Amerikaanse ha
vens gemaakt en zal na een verblijf van
enkele dagen in Willemstad deelnemen
aan oefeningen. Op 5 Juni zal de reis
naar Nederland worden voortgezet.
De dividendverhoging, welke de Konink
lijke Olie voor het jaar 1951 heeft aange
kondigd, zal op aandeelhouders wat de
verhoging van het totale dividend zelf be
treft ongetwijfeld een gunstige indruk ma
ken. Zij zullen het op prjjs stellen flat
het bestuur hun 13 pet (v.j. 12 Pet) wil
doen toekomen in contanten cn daarnaas'
nog 2 pet in stockdividend. Op basis van
de thans geldende beurskoersen zal het
totale rendement dat een houder in Neder
land maakt op ongeveer 6 pet uitkomen.
De winst van de Koninklijke/Shell
Groep over 1951 geeft een zeer sterke
stijging aan in vergelijking met die over
1950 Er wordt in het korte communique
een winst (na afschrijvingen, opspoyigs-
kosten .belastingen en benodigde ijserve-
ringen) vermeld van 66.216.204 (v.j.
50.994.529). Dit is dus een stijging van cir
ca 30 pet. in werkelijkheid is de stijging
echter groter dan uit een blote vergelij
king van de beide cijfers blijkt. Onder de
nrfJt jVingen bevindt zich nl. ook een
faar,,» ?Uione,e afschrijvingen. Uit het
deze van het vorig jaar bleek, dat
band h, ii°nele afschrijvingen o.a. ver-
derirgen i -met statutaire herwaar-
extra ifsrhrcn!ge landén, alsmede met
vangingswaardenaen' Sebaseerd op ver
pijen! door enkele maatschap-
wmZ1951,£,lt409Tmilu^riivi"ge" ware"
1950. In feite was de'sUi"ingrotcr dan °.V"
niet ruim 15 milii^e'"g W de winst
30 millioen, of circa iS".®
nog niet helemaal juist voore ??ri t ,i'S
winst van de Groep ziRen d W
van de Shell Oil (de dochLrlaT",
i„ de Ver. Staten) slecht J™t ï,happu
3 dividend, welke op het aandei uu°i
Shell Oil werden ontvanBen. In w kHHk
heid beliep de winst van de Shen oii
echter 8 7.20 (v.j. 6.69) per aa*£"
aandeel Shell Oil was er dUs in 1951
een winststijging van o.5l> vergeleken
met 1950. hetgeen op totaal MlO.600 aand
Shell Oil in het bezit van de Groep nog
een bedrag van 8 4.493.000 uitmaakt.
De nettowinst, welke aan de Kon Olie
zelf moet worden toegerekend, bed°»«
rins in 1951 minstens 507 millioen, 0,
Marken
Harderwijk
AMSTERDAM
Hilvers
prw.grens
spoorlijn
sluis
UTRECHT
iPr.lrene-sluis
Gouda
VVb.Düurstede
venswaay
CARTO
IN LUXE DOZEN VAN SO STUKS
(Van onze correspondent)
De Zutphense rechtbank heeft uitspraak
gedaan in de strafzaak tegen de Arnhem
mer B., die betrokken is geweest bij de
overval, die enkele oud-pupillen van de
stichting Hoenderloo op 16 November
hebben gepleegd bij een brandstoffenhan-
delaar te Apeldoorn.
Tijdens een reünie, die aan de viering
van het eeuwfeest van genoemde stichting
was verbonden, ontmoetten drie oud-
pupillen elkaar. Zij spraken af met een
auto te gaan toeren, om hier en daar hun
slag te slaan.
Op voornoemde datum overmeesterden
zij de boekhouder van het bedrijf, grepen
de sleutels van de kluis en maakten zjch
uit de voeten met een bedrag van 2635
Overeenkomstig de eis werd B. veroor
deeld tot een gevangenisstraf voor de tijd
van vier jaar met aftrek van voorarrest.
Bovendien heeft de rechtbank nu een
begin gemaakt met de behandeling van
de zaak tegen de tweede deelnemer van
deze roofoverval, de 24-jarige Amster
dammer K. Deze bekende de sleutels te
hebben opgeraapt, toen de boekhouder
was overvallen en de brandkast daarmede
te hebben geopend. K. had de aangeval
lene de hand voor de mond gehouden, op
dat hij niet om hulp zou kunnen" roepen.
Zoals bekend, werd de boekhouder bij de
overval vrij ernstig gewond. Hij is echter
hersteld.
De officier van justitie noemde deze
diefstal met geweldpleging zeer ernstig.
Met zijn zes veroordelingen moet K. als
een zware jongen worden beschouwd.
Spr. zag geen aanleiding in deze zaak een
andere straf te vorderen dan in die tegen
B., zodat ook tegen K. een gevangenis
straf van vier jaar met aftrek werd
geëist.
De derde dader vde deze roofoverval,
zekere De B.. .wordt momenteel verpleegd,
zodat de behandeling tegen hem voorlo
pig werd uitgesteld.
De „Sun Herald", het enige katholieke
dagblad in de Verenigde Staten, dat on
langs zjjn publicatie moest staken, zal
weldra te New York onder een nieuwe
naam worden uitgegeven, zo verneemt
het K.N.P.
Overzicht van het 75 meter brede Amsterdam-Rijnkanaal. Alle bruggen
liggen 9 meter boven waterspiegel.
circa 56 pet van het aandelenkapitaal der
Kon. Olie. Dan is dus nog geen rekening
gehouden met de extra afschrijvingen,
welke dit jaar wederom plaats vonden en
nog tot veel grotere bedragen dan vorig
jaar, zoals hierboven werd gezien.
Lopende jaar weer gunstig
De sterke stijging van de winstcijfers
van de Groep zijn o.i. in hoofdzaak toe te
schrijven aan de sterke toeneming van de
omzetten en slechts in zeer geringe mate
aan prijsstijgingen. Ook voor het lopende
jaar wordt door olieexperts een voortzet
ting van de omzetstijging verwacht, zij
het ook voor de Ver. Staten een geringere
stijging dan in 1950 en voor het gebied
buiten de V.S. een stijging van grotere
omvang dan voor de Ver. Staten. Dit is in
iet bijzonder voor de Kon./Shell Groep
yan betekenis, aangezien de winsten, be-
"aald buiten de Ver. Staten veel groter
in ^an het Shell-dividend ad 8 3 dat
t mn, Groepsresultaten js begrepen.
nii«m ?s 00k de winsten van de
h„t happben in de v-s- geven voor
u Wartaal van 1952 veelal een
f en bGeld te zien dan die over 1951.
«rat vee* gelijkenis vertoont
«t nnbppw betreft met de Kon. Olie, de
«f» rir?» W Jersey, behaalde in de
ceste clrie maanden van 1952 bijna 12 pet
fe mDSldan in het eerste kwar
taal van 1951. Voor het gehele jaar 1951
beliep de winststijging van de St. Oil of
New Jersey circa 30 pet. De Kon. Olie
steekt hierbij gunstig af, indien men de
stijging van de additionele afschrijvingen
van 19ol t.o.v. 1950 in aanmerking neemt.
(Telefonisch van onze correspondent)
Bonn, Dinsdagmorgen.
Een voor de toekomst van West-Duits-
land wellicht beslissende week is giste
ren in Bonn begonnen met een demon
stratie van de moeilijkheden, die over
het Duitse verdrag nog voortbestaan,
nu de ondertekening ervan in het zicht
komt. Het ligt in de bedoeling het ver
drag, dat Duitsland weer een beperkte
souvereiniteit moet geven, Maandag a.s.
te ondertekenen, doch er zijn nog altijd
genoeg hindernissen te overkomen om
deze datum geen definitief karakter te
geven. Tot in de nacht hebben de on
derhandelaars gisteren getracht een
paar van die hindernissen te nemen.
Dr Adenauer, gesterkt door de hem
door zijn coalitie tijdens het weekeinde
gegeven ruggesteun, bad beloofd dat de
zitting van gisteren de laatste zou zijn.
Men heeft de zaak echter weer tot
Woensdag moeten verschuiven. Dan zal
er gesproken moeten worden over het
moeilijke punt der financiën. Dr Schaef-
fer. de vasthoudende minister van finan.
ciën, hoeft de conferentie geconfronteerd
met een nieuw Duits aanbod, dat erop
neer moet komen, cjat „het verschil ge
deeld zal worden". Wat de geallieerden
voor de Britse en Amerikaanse groep in
Duitsland eisten, was tot dusver ruim
2 milliard méér dan Schaeffer wil geven.
Men kan veilig aannemen, dat de confe
rentie Woensdag deze knoop niet zal
kunnen ontwarren, tenzij de Amerika
nen inmiddels met een dollarlening voor
Duitsland ter. tafel /uilen komen, De
minister zullen hierover zelf wél het
laatste woord moeten spreken.
Zij zullen dat ook moeten doen over
enkele minder kostbare dingen, zoals het
tijdstip waarop met de herziening van
de vonnissen van oorlogsmisdadigers zal
worden begonnen. De oud-soldaten blij
ven intussen luidkeels om algehele am
nestie roepen. Een andere complicatie
vormen de rechten van de Franse en Bel
gische bezettingstroepen in Duitsland.
Deze is nu naar de conferentie der Euro
pese Defensiegemeenschap in Parijs ver
wezen.
Sabelgerinkel
Het geding voltrekt zich min of meer
onder sabelgerinkel van de communisten
in Oost-Berlijn. Zjj hebben op bevel van de
Russen weer eens laten voelen, waarmee
zij straks kunnen antwoorden. Een der
drie spoorwegverbindingen tussen Oost
en West is stopgezet. Terwijl talloze
Op de algemene vergadering van de
A.I.C.M.A. (Association International des
Constructeurs de Matérie! Aéronautique)
een dezer dagen in Rome gehouden, is de
directeur van de N.V. Kon. Vliegtuigfa
brieken Fokker, ir P- J- C. Vos, door de
Franse regering benoemd tot ridder in
het Legioen van Eer. wegens zijn ver
diensten als voorzitter van de A.I.C.M.A.
gedurende de afgelopen twee jaren.
„klachten" over grensincidenten te Ber
lijn binnenkomen, stromen formaties van
de volkspolitie naar de grensstreek^ Zo
dreigt men openlijk met een afsluiting
van de grens cn met de vorming van een
„nationaal verdedigingsleger", waarvan
de volkspolitie wel de grootste groep zal
uitmaken.
In West-Duit»Iand heeft het voortdu
rende socialistische verzet thans steun ge
kregen van de politieke organisatie der
vluchtelingen, die evenals de socialisten
vrezen, dat het verdrag de poort naar
het Oosten zal sluiten. Een derde der
leden van de Bondsdag heeft een bijzon
dere «itting van het parlement geëist om
de verdragen nog vóór de ondertekening
te bespreken. De socialisten schijnen ech
ter reeds de hoop opgegeven te hebben,
de ondertekening nog te kunnen voor
komen. Zij hebben hun hoop nu gericht
op complicaties, die zullen kunnen op
komen in de periode voor de ratificering.
Gisteren zijn in Parijs de minis
ters van buitenlandse zaken van Frank
rijk, België, Nederland en Luxemburg en
de hoofden van de permanente Italiaanse
en Westdultsc delegaties naar de confe
rentie over het Europese leger een be-
blauwe
Van onze verslaggever)
„Natuurlijk heeft men in Rotterdam het
AmsterdamRijnkanaal met een zekere reserve
bezien. Maar nu het er eenmaal is, zullen we
niet mokken. Integendeel, we zullen de eersten
zijn om onze zustèrliaven geluk te wensen met
de verwezenlijking van een lang gekoesterde
Met deze weinige, maar kernachtige woorden
gaf mr Loeff ons de gevoelens weer, die de
Rotterdammers bezielen, nu de bewoners van
Amsterdam op zeer feestelijke wijze de inge
bruikneming gaan vieren van het nieuwe kanaal,
dat Amsterdam een betere verbinding zal geven
met de Rijn.
-
Mr J. A. L. M. Loeff is een erkend en
algemeen geacht deskundige op het gebied
van de waterwegen, wiens objectiviteit
ten aanzien van de vele gecompliceerde
problemen, welke daarmee samenhangen,
boven alle twijfel is verheven, zonder dat
hij daarbij de belangen van Rotterdam, de
stad, waar hij woont en werkt, uit het
oog verliest.
Vandaar dat wij ons tot hem wendden
om een indruk te krijgen van de gevolgen,
die de opening van het nieuwe Amster
damRijnkanaal mogelijkerwijze voor de
Rijnvaart op Rotterdam zal hebben en van
de reacties, die men in belanghebbende
kringen in Rotterdam mag verwachten.
Mr Loeff ontving ons in zijn werkkamer
op de vijfde etage van het Beursgebouw,
vanwaar men een vrij en inspirerend uit
zicht heeft op de steeds drukker worden
de Coolsingel, de barometer, waaraf» mm
het groeiend herstel van Rotterdams wel
vaart kan aflezen. Een ruime, zakelijk in
gerichte kamer, die volmaakt het karakter
weerspiegelt van de werkstad Rotterdam
en van haar bewoner.
„Zonder enige twljfei is Amsterdam,
wat de concurrentie betreft, in een gun
stiger periode gekomen", beantwoordde
mr Loeff onze eerste vraag, toen wjj op
zijn verzoek onmiddellijk ter zake kwa
men. Want met de tü<l wordt gewoekerd
in Rotterdam.
„Toch behoeven we voor deze concur
rentie niet al te bang te zjjn" vervolgde
de heer Loeff. „Een kanaal als dat van
Amsterdam naar de Rjjn veroorzaakt
natuurlijk afleiding van het verkeer.
Maar sluizen geven altijd oponthoud,
ook al wordt dit met de moderne instal
laties tot een minimum beperkt. En een
nadeel, dat nog zwaarder weegt, is de
snelheidsbeperking, die de schepen zich
gedurende de hele vaart moeten opleg
gen mét het oog op mogelijke schade,
die aan de wal wordt aangericht.
Geen onbillijkheid
„Wordt de totstandkoming van de nieu
we Rijnverbinding met Amsterdam door
Rotterdam als 'n onbillijkheid gevoeld?"
luidde onze volgende vraag.
„Zeer beslist niet", verzekerde ons de
heer Loeff. „Ongetwijfeld zal de opening
van het kanaal wel enige verschuiving
van het verkeer tengevolge hebben. Maar
dit zal niet van overwegende invloed zijn.
Trouwens, men moet de aanleg van het
kanaal zien in het licht van de historisch
gegroeide situatie. Historisch gezien zijn
Amsterdam en Rotterdam altijd ge lijk
door de Nederlandse regering behandeld.
Sinds eeuwen hebben beide steden vooi
het Rijnland de functie vervuld van na
tuurlijke overlaadhavens voor het zee-
verkeer. In de jaren 1860—1870 heeft d
regering de verbindingen van Rotterdam
en Amsterdam met. de zee gelijke U
beterd door het graven van de Nieuwe
Waterweg en het Noordzeekanaal Van
deze verbeteringen heeft Rott"d ,L
een open verbinding kreeg met de zee, de
meeste vruchten geplukt- Amsterdam tot
dan toe groter, ook als havenstad werjj.
wat de omvang van het zeeverkeer betreft,
overvleugeld door Rotterdam, dat thans
viermaal zoveel havenverkeer heeft als
de hoofdstad, die niettemin steeds het
voordeel heeft gehad van een veel inniger
contact met het tegenwoordige Indonesië.
Het heeft intussen geen zin, thans nog
te discuteren. Daarom zal men in Rotter
dam ondanks de bezwaren, die men heeft
gehad, berusten in de aanleg van dit ka
naal. waartoe overigens reeds lang ge
leden is besloten en zal er geen sprake
zijn van rancune. Rotterdam heeft volledig
begrip voor het standpunt van de rege
ring.
Maar Amsterdam en Rotterdam", aldus
besloot mr Loeff met nadruk, „menen te
mogen verwachten, dat niet door verdere
concessies in internationaal verband bei
der positie zal worden verzwakt, wat de
belangrijke bedragen, die het Amsterdam
Rijnkanaal heeft gekost, tot een verlo
ren investering zou maken".
spreking van drie dagen begonnen ten
einde de laatste hand te leggen aan het
ontwerpverdrag voor een Europese defen-
sicgcmeenschap. Men hield zich gisteren
in hoofdzaak met de agenda bezig.
De kwesties, die nog geregeld moeten
worden, zijn: De duur van het verdrag, de
zetel van het hoofdkwartier van het
Europese leger en het vaststellen van de
officiële talen.
De bronsgieter van Rodin is met
het bronswerk begqnnen
(Telefonisch van onze Parijse
correspondent)
De hoogbejaarde Rudier, die ook de
bronsgieter is geweest van Rodin, heeft
in zijn bekende atelier op Malakof, een
atelier dat een waar museum is. thans
de grote maquette van Zadkine's ge
denkteken voor Rotterdam opgesteld en
begint heden met de vervaardiging der
mallen vQor de gietvorm. Delicaat werk,
zodat het wel zes maanden zal d«ren
voor het bronswerk naar Rotterdam kan
worden gezonden. Dit moet wegens de
vervoersmoeüij'kheden (Je figuur
v eegt wel vier ton in twee delen ge
schieden ,n-l. de ontzaglijke romp en de
a-men, die afzonderlijk worden ver
voerd-
Het is waarschijnlijk, dat het oordeel
van velen over dit uiterst moderne ver
beeldingswerk, wanneer het op 't voet
stuk is geplaatst, heel anders zal uit
vallen dan met het aanvankelijke kleine
ontwerp het geval is. De enorme massa
maakj nu een zeer imposante indruk.
In het door Zadkine bedoelde formaat
van uitvoering wijken de vormen in kun
onderdelen terug en dringt het ensemble
van symbolen zodanig naar voren, 4at
het gevoel van de toeschouwer wel be
wogen moet worden.
Het beeld van desolatie en wanhoop
grijpt nu aan met zulk een vermogen,
dat de grootte van het kunstwerk zich
opdringt. Het is wel een beeld van de*
volstrekte wanhoop om het uitrukken
van Rotterdams materiële hart, waar
mede de Maasstad aan het meest mo
derne streven der beeldende kunst ge
legenheid geeft voor een groot stads-
monument te worden aangewend.
(Van onze correspondent)
De K.R.O.-reporter, Wim Jansen, die
aanvankelijk met de haringvloot zon uit
varen om van de haringvangst enige
reportages te verzorgen, hield vanmorgen
een radiopraatje, waarin hij een uiteenzet
ting gaf van de moeilijkheden in de
haringvisserij. Wim Jansen zeide, dat de
bijeenkomst, welke gisteravond in Den
Haag is gehouden door de Centrale Bond,
niet toegankelijk was voor leden van de
Christelijke Bond. hetgeen zou wijzen op
een manke situatie in het gerezen gesc
De Christelijke vissers zijn het mes ue
houding van de Centrale Bond niet eens,
velen beschouwen de activiteit
bond als een verkiezingsstunt, hetgeen o.a.
gebleken zou zijn uit het feit, dat de
V.A.R.A. op Zaterdagavond tijd vr.'Jm^a^C
voor een rede van de beer A- -
de tweede voorzitter vm de ajs
Transportarbeiders, die in i vi00t
zijn mening te kennen gaf, dat de vloot
niet zou kunnen uitvaren.
Tevens deelde Wim Jansen mede, dat
de reders voorstellen ter tafel zouden heb-
ebracht, welke volkomen aan de
van de vissers zouden tegemoet
enkele punten zelfs
ben
wensen
nog veHer "ouden" zijn gegaan. Zowel de
vissers als de reders, onder wie vooral
de kleine reders het zeer moeilijk hebben
door de hoge financiële lasten, zijn ver
langend om de loggers uit te laten va
ren Daar komt nog bij, dat de haring
vissers weinig ingenomen zijn met het
feit, dat er enkele trawlers wel uitvaren.
Zij wijzen er o.a. op, dat aan het vissen
op haring door trawlers vele technische
nadelen zijn verbonden, welke een slechte
invloed zullen uitoefenen op de verdere
haringvangst.
Ook wijst men erop, dat het buitenland
reeds te kennen Uceff gegeven de haring
elders te bestellen, als de Nederlandse
haringvloot niet spoedig mocht uitvaren.
TIJDENS een grote bijeenkomst van da
Katholieke Actie te Lyon, waaraan dui
zenden leden deelnamen, heeft de hulp
bisschop van de kardinaal-aartsbisschop
van Lyon, de tot ver buiten Frankrijk be
kende filosoof, theoloog en socioloog, mgr
Ancel, een zeer verheugend beeld gege
ven van de renaissance der Kerk in
Frankrijk.
Hij constateerde, dat de Katholieken van
Frankrijk op het ogenblik steeds meer en
steeds dieper bewust worden, van het
mysterie der Kerk en van de volheid van
Haar zending. Hij wees daarbij op de ver
nieuwing in de liturgie en op de grote be
wustwording der massa van het Gods- en
Kerkbegrip. Ook willen de Franse Ka
tholieken van nu, aldus mgr Ancel, weer
geloofsverkondigers zijn. Getuige de vuri
ge geest, die er heerst in de Katholi: e
Actie, in het bijzonder in de gespecia; -
seerde Katholieke Actie, die vooral o i
sociaal terrein enorm aan invloed wint en
die onder haar leden een groeiend aantal
apostelen en getuigen vindt. De Katholie
ken van Frankrijk, zo constateert mgr An
cel verder, willen, dat het licht van het
geloof en werkelijke naastenliefde door
dringen in de activiteit der mensen ook op
politiek, economisch en sociaal terrein.
Een gunstige getuigenis, die ik met be
grijpelijke vreugde hier vastleg.
HET TIJDPERK van een sentiments
godsdienst en van godsdienstige beleving
„op eigen gelegenheid" is grondig verle
den tijd, aldus mgr Ancel. De goede hu
welijks- en gezinsgeest is in volle ontwik
keling. De tussenkomst der Kerk inzake
de zedelijke aspecten van tijdelijke pro
blemen wordt niet meer betwijfeld, maar
gewenst en geëist. De Katholieken van
heden richten zich tenslotte steeds meer
naar de sociale rechtvaardigheid, de inter
nationale vrede en eenheid der Christen
heid. Mgr Ancel wijst erop, dat de sociale
leer der Kerk steeds meer te practijk
wordt gebracht; zij wijst op het succes der
Pax Christi-Beweging en op de talrijks
ontmoetingen, die de Franse Katholieken
organiseren. Een nieuw hoera voor Frank-
rijk-
T>E FRANSE bisschop, mgr R. O. Hars-
couet, vertoeft dezer dagen als gast van
vier Duitse priesters van het aartsbisdom
Keulen in West-Duitsland. Deze vier
priesters waren bij het uitbreken van de
laatste wereldoorlog nog tbeologie-studen-
ten. Zoals vele van hun medebroeders
werden zij door het nationaal-socialisti-
sche regime in strijd met de vroegere
Duitse wetgeving opgeroepen om als ge
woon soldaat dienst te doen. Deze vier
jonge theologanten geraakten in Frankrijk
in krijgsgevangenschap en hadden bet ge
luk in de oude bisschopsstad Chartres te
worden geïnterneerd. Hier kwam de bis
schop van het diocees hun lot te weten en
zorgde ervoor, dat zij na het sluiten van
de wapenstilstand op het groot-seminarie
van zijn bisdom hun theologische studie
konden voltooien'. Dat mgr Harscouet ech
ter ook thans zijn vroegere beschermelin
gen niet is vergeten, blijkt uit het bezoek,
dat hij nu aan deze Duitse priesters heeft
gebracht
IN KATHOLIEKE kringen in West-
Dultsland bestaat grote ontstemming over
de plannen van het Duitse Vakverbond
CD.G.B.) om de strijd aan te binden en
over de plaatselijke stakingen. Men legt
er de nadruk op, dat dit misbruik maken
van de macht, waartegen Pius XII her
haaldelijk heeft gewaarschuwd, tot ern
stige benadeling van het maatschappelijk
welzijn behoort.
Het is gebleken, dat het neerleggen van
het werk, zonder verdere ruggespraak
met de arbeiders uit de betrokken bedrij
ven door de organen der vakbonden is
bevolen Daardoor wordt ook een ongeoor
loofde druk uitgeoefend op de afbeiders,
die het niet eens waren met de opvattin
gen van het vakverbond.
Een vooraanstaand Katholiek socioloog
heeft er zijn ernstige twijfel over uitge
sproken, of het onder druk zetten van de
arbeiders zoals de D.G.B. dit doet
werkelijk wel met zekerheid tot recht
vaardige sociale orde leidt en de demo
cratie verzekert, zoals de voorzitter van
het D.G.B. die heet na te streven.
Zo ziet men maar weer de practische
noodzakelijkheid van een vakbeweging,
gebaseerd in dit geval op de Katholieke
wereldbeschouwing.
Dr Otto Kuester. plaatsvervangend hoofd
van de Westduitse delegatie, die te Den
Haag heeft onderhandeld met vertegen
woordigers van Israël en de Joodse we
reldorganisatie over door West-Duitsland
te betalen schadevergoeding voor het leed,
dat de Nazi's de Joden in de tweede we
reldoorlog hebben berokkend, is afgetre
den omdat hij „niet voldoende steun
van zijn regering ontving".
Dr Kuester beschuldigde de Westduitse
regering er van. dat zij „niet ernstig van
plan is, haar aanbod om het wereldjoden-
dom schadeloos te stellen, na te komen".
Hij zeide te zijn afgetreden, omdat hij
lot de conclusie was gekomen, „dat het
aanbod der regering niet gesteund wordt
door enig ernstig besluit van het kabinet".
Prof. Boebm, het hoofd der Westduitse
delegatie, verklaarde het standpunt van
Kuester te delen, doch wilde met verder
commentaar wachten tot Dinsdag.
Waarnemers te Bonn verwachten, dat
het aftreden van Kuester een crisis zal
betekenen voor de IsraëlischWestduitse
besprekingen, welke reeds waren ge
schorst.
„De DAF verwacht binnenkort een
zeer belangrijke buitenlandse opdracht
voor het leveren van een groot aantal
sneltankwagens voor vliegtuigen. Hoe
wel de export pas een jaar geleden ter
hand is genomen, heeft de DAF thans
reeds een geregelde afzet in Denemar
ken, Finland, België, Turkije, Spanje,
Portugal, Nieuw-Guinea en enige Zuid-
Amerikaanse landen, terwijl het export
cijfer geregeld toeneemt".
Dit verklaarde vanochtend de direc
teur vara Van Doorne's Automobielfa
briek te Eindhoven, de heer H- van
Doorne, toen hij ter gelegenheid van
een bezoek van de leden van de sectie
voor Automobieltechniek van het Ko
ninklijk Instituut voor Ingenieurs een
toespraak hield, waarin hij o.m. verder
zeide .dat de automobielfabriek op het
ogenblik vervijfvoudigd wordt. De
bouw van de nieuwe fabriek met een
oppervlak van 40.000 M2 is thans bijna
gereed.
Zoals men weet ligt het in de bedoe
ling om personen -auto's te ontwikkelen.
Verder zal een studie worden gemaakt
van landbouw-tractoren, heftrucks en
eventuele andere transportmiddelen. Dit
houdt niet in ,dat al deze producten ge
lijktijdig t~r hand zullen worden geno
men.
Voorts deelde de heer Van Doorne nog
mede, dat enkele dagen geleden voor
NATO-autoriteiten de zgn. trado-om-
bouwconstruetie, waarmee normale han
delsvoertuigen kunnen worden omge
bouwd tot terrein-voertuigen, is gede
monstreerd- Men overweegt namelijk
cm deze ombouwconstructies op te
slaan en in geval van nood op civiele
voertuigen aan te brengen, die dan ook
als terreinvoertuigen kunnen worden
gebruikt.
L
