s Mensen grootste avontuur aanstaande,
zeggen de geleerden
Er wordt hard gewerkt aan
pla
heelal
nnen voor sprong in
Op het nieuwe schip f 500 tegen
thans f 700 per ton
m
KARDINAAL MINDSZENTY
WEIGERT VRIJHEID
Een klap en ze lagen in n hoek
Overlevenden van Catalina-ramp
waren voor Kerstmis thuis
I
Zaterdagse
mijmeringen
ZATERDAG 27 DECEMBER 1952
PAGINA 3
„Expedities naar de planeten", nieuw
boekwerk, dat de aandacht vraagt
Reeds herhaaldelijk hebben we aandacht besteed aan de vraag
stukken, welke verbonden zijn aan het streven van de mensen, om
zich buiten de dampkring van de aarde te begeven. In de loop van
dit jaar hebben we verschillende boeken besproken, gewijd aan wat
„de ruimtevaart'" wordt genoemd en tevens de nieuwste theorieën
en technische snufjes naar voren gebracht. Speciaal Wernher vori
Braun, de Duitse V 2-geleerde, die door de Amerikanen naar hun
land werd gehaald, brachten we naar voren als de man, die in dé
ontwikkeling van de ruimtevaart een grote rol speelt en thans voor
spelt, dat we binnen afzienbare tijd naar de maan zullen vliegen.
Hij geloofde dit reeds, toen hij voor Hitler met V 1 en V 2 experi
menteerde, in het befaamde laboratorium van Peenmünde aan de
Oostzee, dat later door de Russen en de Amerikanen met de grond
gelijk zou worden gemaakt.
Intussen wordt ijverig voortgebouwd op de principen, indertijd in dat
laboratorium ontwikkeld. En allengs bereiken ons uitgebreide publicaties
over het grootse werk, dat vaak in alle stilte en menigmaal ook in een
sfeer van grote geheimzinnigheid verricht wordt.
Het doet ons genoegen, ditmaal een nieuw boek over de ruimtevaart te
kunnen aankondigen, geschreven door een lid van de Engelse Vereniging
voor de Ruimtevaart, in ivelks vertaling een lid van de Nederlandse, gelijk
namige vereniging een belangrijk aandeel heeft gehad. Het heet: „Expe
dities naar de planeten"
Actueel werk
Jules Verne voorbij
Theorieën uit vroeger eeuiven
m
Lagere kostprijs Ned. Walvisvaart
Te oppervlakkig
Voorzichtig met onmogelijk
Juridische problemen
Alhoewel in eerste instantie de
maan toch het eerste doel zal zijn,
waarheen de ruimteschepen zich zul
len bewegen, zitten hier en daar de
juristen reeds gebogen over de juri
dische problemen, welke de wereld
ruimte zal opleveren. Er is bereids
het voorstel gedaan, om de wereld
ruimte en de planeten tot gemeen
schappelijk eigendom van alle volken
te v<V laren, zoals dit met de ocea
nen en zeeën werd gedaan.
Observator
IjQJDXA/VI* VOOR DAMES EN HEREN
de haarlotion, die de wereld veroverde
Vraag óók Stilbépan, de volmaakte biolo
gische haarcream, in tube of pot voor de
ideale haarverzorging.
Ook mgr Gross en mgr Beran geven roden
geen
kans
Hersen ontstekin g
bij babies
Gevaar door inenten niet
bedwongen
Militairen richtten
schade van 10 mille aan
Ongeluk gebeurde in glijvlucht tussen
bergpieken
Muziek als preek
Als kinderen gehandeld
Zondebokken
En morgen?
Ham Prikker.
Klap opgevangen
MBw
ROEPSTEM der ruimte niet
langer te weerstaan
Van dit boek kan gezegd worden,
dat het hoogst actueel is. Niet alleen
wat het onderwerp betreft: de
ruimtevaart, doch tevens dank zij een
samenvatting up to date van
alles, wat vooral gedurende de laatste
jaren omtrent het brandende vraag
stuk is gepubliceerd.
Alleen, we menen met de vertalers van
inzicht te moeten verschillen, wanneer
ze constateren, dat er hier te lande nog
geen literatuur over dit onderwerp be
staat. We wijzen hen in verband hier
mede op Scully's boek ..De jacht op de
vliegende schotels", dat ze trouwens zelf
aanhalen en op -De sprong in het heelal"
van de Amerikanen Willy Ley en Ches-
ley Bonestell (vertaald door J. de Groot)
medewerkte aan de vertaling van
„Expdities naar de planeten". Mochten
ze een tweetal boeken nog niet als lite-
ratuur aangemerkt willen zien. er zijn
in tal van kranten en tijdschriften min
of meer wetenschappelijke artikelen ge
publiceerd over ruimtevaart en ruimte
schepen. waaronder van de hand van be
kende Nederlandse geleerden.
Arthur C- Clark geeft intussen in zijn
„Expedities naar de planeten" (The Ex
ploration of Space) een uitstekend en tot
dusver uniek overzicht van hetgeen er
zoal in de loop der jaren en.... der
tijden is geschreven en gedaan omtrent
het grote avontuur, dat thans binnen af
zien/bare tijd alle avonturen van het
mensdom op deze aarde zal gaan bekro
nen: zijn doorkruisen van het heelal.
Vergeleken bij hetgeen Jules Verne
fantaseerde in zijn befaamde boek „De
Reis naar de Maan (etc.)" is hetgeen
Clarke aan theorieën ontvouwt en aan
feitelijke gegevens mededeelt. eenvou
dig. fantastisch. Zijn boek laat zich in
menig hoofdstuk als een roman lezen.
Trouwens Clarke weet. wat het schrijven
van een roman is. Hij behoort tot de
populair-wetenschappelijke auteurs, die
in de Angelsaksische wereld het aanzijn
hebben gegeven aan een nieuw genre in
De mens in een ruimtepak, die zich
met behulp van een „handstraal
motor' voortbeweegt.
de letterkunde, de z.g. scientific fiction,
waarin een schrijver als H. G. Wells reeds
meesterwerken heeft geleverd.
Dat zijn „fictie", zoals ook bij vele
zijner collega's, op wetenschappelijk
onderzoek is gebaseerd, bewijst dit boek
in tal van opzichten. Hij slaagde er daar
van het zeventiende-eeuwse Nederland
te dien aanzien te noemen. Men interes
seerde zich toen reeds voor reizen naar
de maan. En in die tijd werd vanwege
een „maanboek" Engeland reeds het ver
wijt van imperialisme naar het hoofd ge
gooid.
In „Expedities naar de planeten" kun
nen we tal van interessante bijzonder
heden savoureren, vlot verteld over onze
aarde en haar buren. Over de principes
van vuurpijl en raket. (De eerste werd
in de Middeleeuwen door de Chinezen
uitgezonden), over de weg naar de pla
neten, het ruimteschip, de weg naar de
maan, navigatie en communicatie in de
wereldruimte, het leven in een ruimte
schip, de exploratie van andere zonne
stelsels etc. etc.
Het lunaire type ruimteschip
doorsnede.
„Het blijft een heel belangrijk punt om
uit de zee olie en vet te produceren", zo
werd van bestuurszijde verzekerd aan
aandeelhouders in de heden gehouden
jaarvergadering der Nederlandsche Mij
voor de Walvischvaart.
In antwoord op vragen uit de vergade
ring onderstreepte het bestuur de beteke
nis van de traanproductie voor onze olic-
en vetvoorziening. Als de nieuwe walvis
vaarder, die eind volgend jaar bij Wilton-
Fjjenoord in Rotterdam op stapel wordt
gezet, aan de vangst gaat deelnemen, zal
de traanproductie kunnen worden opge
voerd tot 25.000 a 20.000 ton per seizoen,
hetgeen tien proeent betekent van de to
tale jaarlijkse Nederlandse vetbehoefte.
Het nieuwe schip zal waarschijnlijk voor
liet eerst in het seizoen 1955/56 naar de
vangstwateren van de Zuidelijke IJszee
kunnen vertrekken.
mm
Van aandeelhouderszijde werd uitdruk
king gegeven aan appreciatie voor de door
het bestuur betoonde „durf en energie,
waardoor de naam van Nederland in het
buitenland wordt hooggehouden". De
voorzitter, C. J. baron Collot d' Escury,
sprak woorden van waardering voor de
gehele bemanning van de „Willem Ba-
rendsz". Onder moeilijke omstandigheden,
en onder leiding van de nieuwe kapitein,
aldus de voorzitter, is op het schip veel
werk verzet, dat alle bewondering ver
dient.
Aandeelhouders vernamen voorts, dat,
volgens de bestaande verwachtingen, de
productiekosten, die thans op de „Willem
Barendsz" 700 per ton traan bedragen
op het nieuwe schip tot ƒ600 per tor
zullen kunnen worden gereduceerd, het
geen neerkomt op 70 pereent der pro
ductiekosten van de huidige walvisvaar
der.
i Met het grotere schip zal een intensiever
gebruik kunnen worden gemaakt van r'
overvloedige vangstmogelijkheden op I
paalde dagen van het seizoen, aangezi
de verwerkingscapaciteit van de nieu
drijvende traanfabriek dubbel zo groot
zijn als van de „Willem Barendsz", nl.
80 ton per dag.
Over de traanprijzen werd meegedd
dat de daling is veroorzaakt door
spuien van voorraden, nadat de regei
gen onder invloed van de Korea-situ.'
grote voorraden olie en vet voor voedin
doeleinden hadden aangelegd.
Statistisch is er evenwel geen red
om een verdere prijsdaling te verwachter
want de wereldbevolking neemt sterker
toe dan de productie van oiicn en vetten.
Tenslotte werd nog onderstreept, dat er de
Europese landen alles aan gelegen is om
voor eigen vetvoorziening te zorgen.
Het boek zou niet compleet zijn ge
weest zonder een beschouwing over de
merkwaardige verschijnselen, die vlie
gende schotels zijn. Deze beschouwing is
volkomen realistisch en aan de recente
theorie van prof. Menzel van de Harvard I
Universiteit is veel plaats ingeruimd, te
recht-
Zoals bekend, voert deze geleerde het
fenomeen op een vorm van luchtspiege
ling terug,, daarbij wijzend op waarne
mingen, reeds in de vorige eeuw hier
omtrent gedaan.
Jammer inmiddels, dat hij in het
hoofdstuk „Rechtvaardiging van doel
en middelen enigszins Amerikaans
oppervlakkig redeneert. We zo uien
graag hebben gezien, dat de uitgever
het standpunt der katholieke theolo
gie (zoals die kort geleden in gezag
hebbende aticaanse kringen naar
voren werd gebracht) inzake 't men
selijke leven op andere planeten en
het probleem der Verlossing nader
had doen toelichten. Het zou aan de
actualiteit en de waarde van hel hoek
alleszins ten goede zijn gekomen.
Nu front de katholieke lezer onwille
keurig de wenkbrauwen, vooral wanneer
hij zo terloops vindt vermeld, dat de psy.
chologie van Freud in haar uitwerking
op het menselijk denken de onmiddel
lijke. practische resultaten verre over
troffen heeft. Een uitspraak, die toch wer
kelijk enige nadere verklaring zou be
hoeven en nog een weerslag is van het
indertijd zo gepropageerde alleen zalig
makende Freudisme-
Een gewaarschuwd lezer zal voor het
overige ongetwijfeld ten zeerste van dit
boek kunnen geiYieten, dat ook voor
technisch en mathematisch geschoolde
lezers veel moet bieden. De Uitgeverij
,,Pax Romana heeft het keurig verzorgd
en fraai geïllustreerd, zodat het een
waardevol geschenk is.
bij in, zijn stof methodisch te verwerken
en reeds bij het begin de aandacht van
zijn lezers te boeien. Neem b.'V. het
hoofdstuk over de voorgeschiedenis van
de ruimtevaart, waarin de opvattingen
van de antieken over het heelal verwerkt
zijn. Hij geeft voorts blijk, goed op de
hoogte te zijn van de publicaties in later
eeuwen en hij vergat niet, het aandeel
Verschillende hoofdstukken zouden we
graag zo uitvoerig mogelijk willen weer
geven. Daar is b.v. het verslag over het
Tweede Internationale Astronautische
Congres, clat te Londen gehouden is
Wernher von Braun zond er een over
zicht in van de mogelijkheden, welke er
op het gebied van de ruimtevaart zijn
waarin hij oa. opmerkte, dat speculaties
omtrent „atomische raketaandrijving" de
eerste 25 jaar wat voorbarig zijn, hoewel
men voorzichtig moet wezeri met het
woord „onmogelijk". Deze opmerking is
zo pas nog bevestigd door het tot ontplof,
fing brengen door de Amerikanen van
een waterstof- ofwel hydrogeenbom,
waarvan men gedacht had. dat het nog
wel ettelijke jaren zou duren.
Wernher von Braun gaf in zijn over-
zicht van de techniek inzake de bouw
van ruimteschepen tevens een aantal
interessante bijzonderheden over de wer
king van de V 2. Het zou ons werkelijk
te ver voeren, zo hier over te nemen.
Deze technicus en geleerde, die thans
aan het hoofd van het bureau van het
Amerikaanse, leger voor raketwapenen
staat en dus een belangrijke positie in
neemt, is intussen een der velen, die zich
mef het probleem der ruimtevaart bezig
houden. Het Londense congres bewees,
dat talrijke geleerden en technici zich er
voor interesseren. We noemden reeds de
British Interplanetary Society, ofwel
Britse Vereniging voor Ruimtevaart. Ze
is lang niet de enige op haar gebied. Er
bestaat zelfs een federatie van ruimte
vaartverenigingen en ook ons land kent
een dergelijke vereniging, die waarlijk
niet alleen fantasten tot leden heeft.
De oudste vereniging is d' American
Rocket Society- Ze werd in 1928 opge
richt- De Britse Interplanetary Society
dateert uit 1933. In 1951 is de Neder
landse opgericht. Het ligt in de bedoe
ling, op de duur tct een Internationaal
Astronautisch Instituut te komen, met
financiële steun van de Unesco, welke
dan weer, naar men hoopt, de regeringen
voor de plannen ten aanzien van de
ruimtevaart interesseren zal.
Het secretariaat van de Federatie is in
Zwitserland gevestigd, waar zich ook
reeds een centraal wetenschappelijk-
teohnisch archief bevindt. De verschillen
de verenigingen wisselen haar gegevens
geregeld uit.
Eén moeilijkheid is inmiddels opgelost.
Men meent de hoogte te kunnen aanne
men, waarop de wereldruimte begint. Dit
is op 100 kilometer. Volgens het huidige
luchtrecht heeft elk land zeggenschap
over de lucht er boven. Maar er is boven
de 40 kilometer al geen lucht meer,
dus.
In een tweede artikel hopen we nog
het een en ander uit „Expedities naar de
planeten" te vertellen en tevens over een
nieuwe, opzienbarende ontdekking, n.l.
dat er op Mars inderdaad plantengroei,
dus leven zou bestaan.
In 41 landen een enorm succes)
Overal ter wereld schrijven artsen Stilbépan
haarlotion voor, omdat vaststaat, dat geen
enkele der verouderde lotions op zo'n doel
treffende wijze genezing kan brengen bij
haaruitval, roos en vroegtijdige vergrijzing.
Stilbépan is geen gewone haarlotion.
Stilbépan is een geneesmiddel met hormo
nale werking. Koop vandaag nog een flacon
Kardinaal Mindszenty, Primaat van
Hongarije, Aartsbisschop Gröss van
Katosca en aartsbisschop Beran van
Praag hebben de vrijheid geweigerd, die
hun door de communisten is aangebo
den, op voorwaarde, dat zü bereid zou
den zijn op het vredescongres te Wenen
te verschijnen. Ook andere hooggeplaat
ste Hongaarse en Tsjechische en Slo
waakse geestelijken, die om hun geloof
in de gevangenissen en concentratiekam
pen achter het IJzeren Gordijn vertoe
ven, hebben dit aanbod afgewezen. Al
dus verneemt de „Standard", het te
Zo stelt men zich een ruimtestation
voor. Het toestel links is het bovenste
gedeelte van een vrachtraket, dat de
terugkeer van het sta-tionpcrsoneel
naar de aarde mogelijk moet maken.
Ruimte-taxi's brengen de verbinding
tot stand, zoals men eveneens op de
plaat kan zien.
Dublin verschijnende Katholieke week
blad.
Reeds enige tijd geleden kon het K.N.P.
melding maken van berichten, volgens
welke de communisten van zins waren
Kardinaal Minszenty op het vredescon
gres te laten spreken. Thans blijkt, dat de
communisten alles in het werk hebben
gesteld dit plan tot uitvoering te brengen.
Aan kardinaal Mindszenty is het eerst ge
vraagd op het vredescongres te willen
verschijnen en daar te spreken tegen het
Noord-Atlantisch Verdrag, en de Katho
lieken van het Westen op te roepen Stalin
als hun verlosser te zien. Toen men bij
hem geen succes oogstte, heeft men zich
tot mgr Gröss, de in 1951 veroordeelde
aartsbisschop van Kalosca, gewend, die
eeneens weigerde. Ook bij de gevangen
aartsbisschop van Praag, mgr Beran,
stuitten de communisten op botte weige
ring.
Nog 50 priesters, die in de gevangenis
van Vac verblijven, hebben het verzoek
gekregen en afgewezen.
V'
"et gevaar voor hersenontsteking (en
cephalitis) is geenszins bedwongen, ook
niet door het inenten van kinderen in
4i 5eIstr 'evensjaar. Uit de officiële
statistiek blijkt dat er zich in 1949 zes
encephantis-gevallen voorgedaan hebben
bij kinderen in het eerste levensjaar,
waarvan er vier. dus ruim 66 pet., ge
storven zijn. oor 1947 bedroegen deze
ejjfers eveneens zes, met een sterfteper-
tage van 50.
Deze cijfers in aanmerking nemend,
achtten enkele lveede Kamerleden, al
dus slaat te lezen in Jiet voorlopig ver
slag van de Tweede Kamer lot wijziging
van de inentingswet 1039, het niet ver
antwoord met (ie vaccinatie voori te
gaan. Op grond zowel van principiële als
van medische bezwaren konden zij dan
ook hun medewerking aan dit wetsont
werp niet geven.
Z'ri drongen er op aan, elk jaar het
aantal encophalitis-gevallen, dat zich in
het daaraan voorafgegane jaar voordeed,
Ie publiceren en daarmede dus niet jaren
te wachlen, gelijk thans gebruikelijk is.
Militairen hebben tijdens oefeningen op
de Gooise heide een schade van 10.000
toegebracht aan een der rijwielpaden. Dit
is voor de Vereniging tot aanleg en on
derhoud van rijwielpaden aanleiding ge
worden om een protestschrijven te sturen
aan het departement van Oorlog. Deze
vernieling is de ernstigste welke men de
laatste maanden in 't Gooi heeft gecon
stateerd; het is voor de vereniging on
doenlijk deze beduidende schade uit eigen
middelen te herstellen.
(Van onze Amsterdamse redactie) gaat eigenlijk te vlug met zo'n vliegtuig.
Op de vooravond van Kerstmis landde Het ongeluk gebeurde Vrijdagavond 9.20
op Schiphol een Hjntoestel van de KLM uur plaatselijke tijd Cn we kwamen
dat een achttal bijzondere passagiers weer 1
in veilige haven bracht. Het waren de tere<,ht op een klein plateautje van circa
„Het was de bedoeling om op Cyprus te
landen. Wij waren daar ongeveer een uur
vandaan, toen het gebeurde. Maar
niemand heeft het aan zien komen."
Na deze woorden maakte korporaal
Olthof aanstalten om weg te gaan en met
een hartelijke groet vertrok hij naar
Hoorn om een echt Zalig Kerstfeest te
vieren, blij weer thuis te zijn.
Het stoffelijke overschot van sergeant
Roeby is in Syrië achtergebleven. Het ligt
in de bedoeling dat het naar Nederland zal
worden overgebracht om met militaire eer
te worden begraven.
MUZIEKMINNEND Rome stond in
de afgelopen dagen in het teken van
de feestelijkheden rondom de 80ste ver
jaardag van mgr. Lorenzo Perosi. Van
zich verklaarde de wereldberoemde com
ponist: ,Jk ben maar een eenvoudig
dirigent en daarom schrijf ik mijn mu
ziek maar heel gewoon. Er is tegen
woordig zoveel rompslomp voor nodig
om een compositie te publiceren. Boven
dien zijn mijn werken niet als populaire
muziek bedoeld voor het grote publiek,
maar meer als een preek, die men in
de kerk gaat beluisteren". Dit kan in
derdaad de korte samenvatting van ge
heel Perosi's brillante carrière worden
genoemd, dat hij. de priester, van God
spreekt door middel van zijn muziek.
Dit heeft hij nu reeds meer dan 60 jaar
gedaan. Sedert tientallen jaren worden
zijn werken over de gehele wereld uit
gevoerd in kathedralen, basilieken, ker
ken en kapellen tot meerdere eer van
God fn tot stichting van de gelovigen.
AARTSBISSCHOP Hurley van Dur
ban sneed in een rede tot dc organisatie
van katholieke ouders ook het rassen
probleem aan. Hij merkte daarbij op:
De blanken in Zuid-Afrika hebben als
kinderen gehandeld. Wij kunnen niet
langer de toekomst negeren, noch de
consequenties van 't feit. dat wij negers
in dienst hebben genomen en hun enig
onderwijs hebben laten genieten. Wij
.ouden misschien graag op de oude
roet van apartheid 'willen doorgaan,
naar wij kunnen niet. Dc aartsbisschop
hekelde hierbij in het bijzonder de mi
gratie-arbeid, waardoor geheel het
Afrikaanse gezins- en maatschappelijke,
'even uiteen is gerukt. Zuid-Afrika plukt
ut de vruchten van deze aparthridspoli-
'iek in de vorm van relletjes en onlusten,
rroorzaakt door de ontn'ortrldr negers,
lie elk maatschappelijke stabiliteit heb
ben verloren.
NU KUNNEN regering en parlement
cIdus mgr. Hurley, wel als de zondebok
ken dr woestijn worden ingestuurd,
naar de schuld ligt in feite bij de blon
ken in Zuid-Afrika zelf. omdat zij door
'lint opvattingen deze toestand hebben
nogelijk gemaakt. „U mort dr negers
zien als mensen", zo verzekerde hij..Als
nensen met menselijke gevoelens, vat-
'iaar voor slagen en beledigingen, be
zorgd voor hun gezin, hun werk, voor
hun zonen, die zij niet meer de baas
kunnen, voor hun dochters, die ontering
en. schending van haar vrouw-zijn als
ren normale levcnsvoonraardc beginnen
te zien".
Ook negers wensen hun rechten als
mens erkend te zien. Geef ze eens on
gelijk vandaag.
MORGEN is het weer Zondag. En
dus niet op de laatste, plaats weer
offers voor de nieuwe kerken. Het epis
tel van de Zondag onder het octaaf van
Kerstmis herinnert oits aan de verlos
sing uit de slavernjj der zonde, zodat
we mogen zeggen nu: Abba, d.i. Vader
Zonen zijn we geworden cn geen slaaf
meer zijn we. Het evangelie karakteri
seert de Christus als gesteld tot Val
en opstanding van velen. Voor welke
kant kiest get Voor de rest na deze
zware kost een nieuwe, heerlijke Zon
dag met een gelaat als van iemand, ver
vuld van wijsheid en genade Gods.
overlevenden van het vliegongeval met de 200 meter in het vierkant. De piloot.
Cataiina der M.L.D. die vorige week op'maakte juist een soort glijvlucht tussen dei
het Libanese Cedres bergmassief veronge- bergpickcn door cn dat is onzP reddinR gc. I
weest. We zaten toen midden in het
bergmassief veronge
lukte, n.l. l.t.z. vlieger le kl. J. F. Schui
ling, uit Breda, Lt.z. vlieger 2e kl. A.
Haan, uit Wassenaar, l.t.z. vlieger 2e kl.
H. Scheeren, uit Vught, de majoorvlieg-
tuigmaker J. Visser, uit Arnhem, de kor
poraals-vliegtuigmaker K. Olthof, uit Sid-
deburen en J. Dekker uit Hoorn, de kor
poraaltelegrafist .1. Müller, uit Nijmegen
en de matroos-telegrafist eerste klasse F. „Wat heeft u die nacht gedaan en waar
heeft U die doorgebracht?"
„Het was ai donker en omdat het
Cedres-massief in de buurt van een dorpje
dat geloof ik Dahr el Adib heette, waar
een skischool gevestigd was".
Ros, uit Amsterdam.
Nadat het KLM-toestel voor de douane
hal was gedraaid, werden de mannen har
telijk begroet door de vertegenwoordiger
ontzettend koud was we zaten op een
hoogte van 8500 voet zijn we met z'r.
de minister van Oorlog en Marine 1 allen in het gehavende toestel gekropen,
l.t.z. 1 kl. F. Margadant. In de hal kregen
de mannen wat geld en werden de verlof
passen uitgereikt. Tijdens en na deze
ceremonie hadden wij de gelegenheid een
woordje te wisselen met korporaal Olthof,
die een min of meer witte tulband om zijn
hoofd had.
„Wjj waren op thuisreis van Nieuw
Guinea. Zelf ben ik daar 13 maanden ge
weest, hoewel de diensttijd eigenlijk
anderhalf.jaar is. Plotseling hoorden we
een klap en lagen we in een hoek van het
vliegtuig. Het eerste wat ik me daarna
I realiseerde, was dat ik nog leefde. Het
waarin gelukkig geen brand uilgebroken
was. De volgende dag zijn er 4 man naar
beneden gegaan om hulp te krijgen. Daar
na zijn de gewonden opgehaald en naar
dat dorpje gebracht, waar we twee dagen
zijn gebleven. Twee van ons zijn naar het
hospitaal gegaan om een beetje opgeknapt
te worden. Daarna zijn we naar Beiroet
gegaan".
„Hoe kwam het dat sergeant Roeby uit
Zandvoort is verongelukt?"
„De sergeant zat voorin, want hij be
stuurde het toestel. Hij heeft voor ons
eigenlijk de klap opgevangen. Wij zaten
in het middengedeelte".
„Hoe kwam U in Eyrië terecht?"
a»,
ut'i- tci c; iv. u
luitenant ter zee vlieger tweede klasse A. de Haan, luitenant ter zee vlieger eerste
nnfrif Schwhng. gezagvoerder van de Cataiinavliegboot, korporaal K
Olthof cn vervolgens tweede luitenant ter zee tweede klasse H. R. M. Scheeren
Staande y.l.n.r.: majoor rhegtuigmaker J. J. Visser, korporaal J. A. Dekker, vliea-
tmgtelegrafist F. M. Ros en korporaal vliegtuigtelegrafist J. Mueller,
