Fier leden van de bemanning geridderd
Internationaal leger
aan Israëlische grens?
Communisten van A-zone bevreesd
Tito's plannen ondoorgrondelijk
LUILEKKERVLU CHT
In feiten en cijfers
Middenstand vraagt sociale
rechtvaardigheid
Vervoersproblemen in de K.S.G.
MEER DOEN met dezelfde
middelen
LEKHAVEN
Liftmaster gezocht
voor snel afwerken
van een loonronde
tr-
aangevaren
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
Donderdag 22 October 1953
WEERBERICHT
Om 14 uur 57 minuten 11 seconden raakte
de Damme vaderlandse bodem
Weer in de mist
Nederlandse volk leefde mee
Regelmaat
Succes door samen
werking
j$p^w
v.Rossem's
Groenten en fruit in
W est-Duitsland
Intussen blijft hij aandringen op
vi j f mogendheden-o v erleg
Beroep op de Tweede Kamer
Mgr Giobbe naar Rome
Rode vrees
Beneluxconferentie
in November
Zij schrijven maar vat
Analyst
STREVEN NAAR DIRECTE
INTERNATIONALE
TARIEVEN
Betere methode door betere organisatie
Eisenhower afzijdig van
Congresverkiezin gen
Binnenlandse tarieven
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
De weervérwachting van het KNMI, geldig tot
Vrijdagavond, luidt:
Droog weer met plaatselijk opklaringen maar
in de nacht en ochtend hier en daar mist of
laaghangende bewolking. Zwakke tot matige
Oostelijke tot Zuid-Oostelijke wind. In het
alge'meen iets lagere temperaturen des nachts
met in het Noord-Oosten van het land een
kleine kans op lichte nachtvorst. Morgen over
dag ongeveer dezelfde temperaturen als van
daag.
Vrijdag 23 October: Zon op 7.18 uur, onder
17.30 uur; Maan op 17.24 uur, onder 8.50 uur.
Triomferende Liftmaster weer
terug op Schiphol
(Van onze Amsterdamse redactie I
Nog geen drie minuten voor liet officiële schema zette gezagvoerder
H. Kooper de Liftmaster „Dr Ir M. H. Damme"' gistermiddag op de thuis
haven Schiphol en daarmee was de winnende bemanning van de Christ-
vhurch-race weer thuis. Direct na aankomst spoedde dr A. Plesman,
president-directeur van de K.L.M., zich naar de leden van de bemanning
toe om hen geluk te wensen met de overwinning en hen welkom te heten
°P vaderlandse bodem.
Voor de machine stelde de 17-koppige bemanning, onder wie de drie
stewardessen zich op, waarna de klanken van het Wilhelmus klonken1
over Schiphol, dat nog een heetje in de mist lag en waar ongeveer
drieduizend belangstellenden aanwezig waren om degenen, die de grootse
aeronautische prestatie hadden verricht, toe te juichen en te verwelkomen.
Minister Algera deelde in zijn welkomst- en huidewoord mee, dat
het H.M. de Koningin had behaagd gezagvoerder II. Kooper, de eerste
°fficier, J. Griffith, de eerste radio-telegrafist J. Kiepe en de boordwerk-
'uigkundige eerste klas H. v. d. Ham te benoemen tot ridder in de Orde
van Oranje Nassau. Persoonlijk speldde de minister de uitverkorenen
de onderscheiding op de revers van de donkerblauwe uniformen.
Gistermiddag heer de de ,,dr ir M.
H. Dammeterug op Schiphol
waar de bemanning werd gehul
digd. Mr J. Algera, minister van
Verkeer en Waterstaat sprak de
bemanning toe en speldde vier van
de leden de versierselen, behorende
bij de onderscheiding van Ridder
in de Orde van Oranje Nassau,
op.
Toen om zes minuten voor drie de K.
L. M.-Liftmaster „Dr Ir M, H. Damme"
een ererondje boven Schiphol vloog, was
het zicht tamelpk goed, maar toch hing
er nog een flauwe mist, die bij velen
ongetwijfeld het jaar 1933 in de geest
opriep, toen de „Pelikaan" met gezag
voerder Smirnoff zulk een uiterst kun-
Slge landing in de zware mist maakte.
kon men het toestel zien aankomen
®n voor de ICA-hall, waar een ereplat-
rorm was aangelegd, steeg de spanning,
de Damme in zicht kwam. Een
',aJiaanse radioreporter sprak in vloei-
;.nde woorden voor de microfoon en wed-
Uverde 0m in zijn eentje eenzelfde en
thousiasme op te brengen als de duizen-
den aanwezigen, onder wie de jeugd een
°vergrote plaats innam.
De K.L.M.-harmome, die op 20 r e
jraari j l. werd opgericht, en nu zijn
debuut maakte, stond stram in gloed
nieuwe overalls uniformen zijn er
nog niet aangetreden om de beman
ning te verwelkomen. Familieleden ston
den met anjers klaar om hun resp.
echtgenoten en verloofden een bloe
menhulde te brengen. Achter het met
bloemen en palmen versierde erepo
dium wapperden de Engelse, K.L.M., Ne
derlandse en Nieuw-Zeelandse vlag.
Toen de Liftmaster voor het platform
taxiede, snorden de filmcamera's; hoe
den en handen tverden gezwaaid en de
landing strap, die met bloementuilen
in frisse herfsttinten was gesierdwerd
doorgerold. Op het ogenblik, dat de
cabinedeur openzwaaide, brak een luid
gejuich zich baan en een zee van dui
zenden armen begroette gezagvoerder
Kooper, toen hij glimlachend naar alle
kanten zwaaiend op net bordesje van
de trap verscheen. Intussen was „de
baas'' naar voren gekomen om zijn
bemanning als eerste bij thuiskomst de
hand te schudden. Op de hem eigen
wijze had hij voor elk een persoonlijk
woord. „Goedenmiddag, wel thuis. Jul
lie zullen wet blij zijn, dat je er weer
bent". Even later voegde ook minis
ter Algera zich bij dr Plesman en
schudde Kooper en de zijnen hartelijk
de hand. De bemanning stelde zich
voor het vliegtuig op en toen. terwijl al
len stram, stonden, weerklonk over het
vliegveld het Wilhelmus. Daarna was
h<-t naenblik voor de wachtende fami
lieleden om de teruggekeerden te ont-
V„"'aen die zich vervolgens naar hun
erezetels begaven om te luisteren naar
de verschillende speeches.
Minister Algera begon met mee te delen,
dat hij had gelezen, dat de bemanning
huldigingen erger vond dan de hele race.
Dit is begrijpelijk, omdat zij van mening
zijn, dat zij alleen maar hun plicht heb
ben gedaan. Maar de Nederlandse rege
ring en het Nederlandse volk voelen, dat
hier iets groots is verricht. De prestaties
van de bemanning zijn in den lande dan
ook met grote belangstelling gevolgd. Hier
is, aldus de minister, tentoongesteld een
keur van regelmaat, veiligheid en snel
heid. Het Nederlandse volk is trots op de
luchtvaart evenals het dat is op zijn zee
vaart. Bij beide treft men aan een gezonde
zin voor avontuur. Maar daarnaast ook
degelijk verantwoordelijkheidsbesef en
dat dit tijdens de Christchiirchrace is ge
toond, dankt men aan de K.L.M m z«n
geheel en aan deze bemanning van de
Damme in het bijzonder. De Nederlandse
regering wenst de K.L.M. dan ,j[igter
met het behaalde resultaat. De
eindigde met de vier ondersch
leden van de bemanning de versierse
verbonden aan het Ridderschap in ue
Orde van Oranje Nassau op te spelden.
Namens burgemeester d'Ailly van
Amsterdam, sprak wethouder mr G. van
't Huil enkele woorden van welkom. Hij
releveerde aan de Melbournerace, waar
bij de Nederlandse kleuren zo voortreffe
lijk werden hooggehouden. Ook voor Am
sterdam, aldus de wethouder, is de afge
lopen tocht een goodwill-flight geweest
en hij hoopte, dat de goede samenwerking
tussen de K.L.M. met Amsterdam zal blij
ven bestaan.
De president-directeur der K.L.M., dr
Plesman, merkte in zijn speech op, dat
langs de oude Amsterdam—Batavia-route
vele prestaties zijn geleverd, die het hart
sneller hebben doen kloppen. De vlucht
naar Christchurch, die echter vijftig per
cent langer is, had ook zijn eigen mérites
Zelden is een vlucht uitgevoerd met zo'n
regelmaat als onder gezagvoerder Kooper
is gepresteerd. Hij heeft het vanmiddag
nog eens willen onderlijnen, zo sprak dr
Plesman, door precies drie uur op Schip
hol te zijn.
De vlucht Londen—Christchurch heeft
maar honderd uur geduurd. De K.L.M.
heeft dit jaar reeds 12ü;l)0G uur achter de
vleugels. Maar de Christchurchrace heeft
getoond, wat het maximum kan zijn. Toch
wilde dr Plesman er tegen waarschuwen
de K.L.M. als een club van racers te zien.
Het werk gaat gewoon door, al wordt er
wel eens een feestdag tussendoor gegooid.
Bijna vergat hij nog de bemanning als
aandenken een asbak met het model van
de Liftmaster te schenken en aan de
vrouwelijke leden een poederdoos.
Dr ir M. H. Damme dankte de beman
ning nog voor de wijze, waarop zij zijn
naam over de wereld hebben gevlogen.
Hij verheugde zich er over, dat de KLM
in zijn 34-jarig bestaan zo jong was ge
bleven.
Namens het hoofdbestuur van de Kon.
In gewoonlijk welingelichte kringen te
Damascus is Woensdag verklaard, dat
Libanon een nota van generaal Ben-
r.icke. stafchef van de wapenstilstand s-
commissie der V.N. in Palestina, heeft
ontvangen, waarin instelling van een in
ternationale strijdmacht, wordt voorge
steld, die toezicht zou moeten houden
langs de grenzen van Israël met de Ara
bische staten.
De strijdmacht, die onder de V.N. zqgi
staan, zou de vrede en de neutraliteit
van de gedemilitariseerde zones bewa
ren. Generaal Bennicke had meegedeeld,
dat Engeland, Frankrijk en de Ver. Sta
ten van hun kant bereid zijn het voorstel
te aanvaarden.
De politieke commissie van de Ara
bische Liga. die Woensdagavond te Am
man is bijeengekomen onder voorzitter
schap van de Jordaanse premier, heeft
de volgende agendapunten besproken
een algemeen overzicht van de grens
incidenten sedert Januari; het bloedbad
in het dorpje Kibia; de door de J°r_
riaanse regering genomen maatregelen:
de huidige toestand van het Jordaanse
leger en van de burgerwacht; de situatie
rond Palestina, in het licht van de be
sprekingen in de Veiligheidsraad der
Ver. Naties.
De gisteren uit protest tegen de
Israëlische aanvallen gehouden alge
mene staking in Amman, de hoofdstad
van Jordanië, heeft aanleiding gegeven
tot enkele incidenten. Betogers gooiden
stenen naar de Franse ambassade en het
Amerikaanse bureau voor hulp aan ten
achtergebleven gebieden. Ook trachtten
zij de Britse ambassade aan te vallen,
maar deze poging werd door het ingrij
pen van Jordaanse militairen verhin
derd. Er werd geen melding gemaakt
van slachtoffers.
Advertentie.
f. 1.40 an f. 1.-
Naar verluidt willen de fruit- en groen-
tenproducenten in de Bondsrepubliek
opnieuw trachten de Bondsdag te bewe
gen tot het aannemen van een wet tot
I ordening van de markt in groenten en
fruit. Ook in de vorige Bondsdag is daar
op reeds aangedrongen, doch het is nog
niet tot een behandeling van de verzoe
ken gekomen De Duitse producenten
willen door zulk een wet de bui'enlandse
concurrentie zoveel mogelijk uitschake
len.
Ned. Ver. voor Luchtvaart overhandigde
ir P. Cuypers de leden van de beman
ning de penning voor bijzondere presta
ties op luchtvaartgebied.
En terwijl de motoren van de komende
en gaande vliegtuigen ronkten, terwijl de
vlaggen wapperden en de duizenden aan
wezigen gespannen luisterden, sprak de
sympathieke en bescheiden gezagvoer
der van de winnende Liftmaster, H. A. A.
Kooper. namens de bemanning enkele
woorden. Allereerst dankte hij Koningin
Juliana voor de onderscheidingen, welke
hem en 3 leden van zijn bemanning ten
deel zijn gevallen. Daarna dankte hij ook
voor de vele waarderende woorden, die
zijn gesproken:
..Wij weten, dat heel Nederland onze
vlucht vol spanning heeft gevolgd. Waar
schijnlijk is de spanning hier in het land
groter geweest dan bij ons aan boord."
Gezagvoerder Kooper betreurde het,
dat de Hastings de strijd moest staken,
omdat dit een kist was, die in de gaten
moesi worden gehouden, hoewel de
KLM-Liftmaster in Karachi al een paar
uur was „ingelopen".
Het succes, aldus de gezagvoerder, is
te danken aan de samenwerking. Hierna
maakte hij voor degenen, die mee heb
ben gedaan aan de prijsvraag ten behoeve
van de Stichting Mytyl voor het gebrek
kige kind, bekend, dat hij om precies
14 uur 57 minuten en 11 seconden Ned.
tijd de Liftmaster op de grond had gezet.
Dr Plesman kreeg de ehequé, die ge
zagvoerder Kooper was overhandigd als
winnaar van de handicaprace, waarbij
hij nog opmerkte, dat de wijze, waarop
de gelden zijn besteed, een grote indruk
heeft, gemaakt in Nieuw-Zeeland.
Na het officiële gedeelte volgde nog een
intieme receptie, waarbij de bemanning j
een glas dronk op de goede afloop en
nog verschillende geschenken in ont
vangst nam.
Westerse militaire waarnemers in Belgrado, die gaarne zouden willen
weten of maarschalk Tito ernstige voorbereidingen treft om de zone-A
van Triëst binnen te trekken indien Italiaanse militairen dit doen, staan
verbijsterd over de zwijgzaamheid en geheimhouding inzake de voor
bereidingen van dc Joegoslavische troepen in het gebied van Triëst.
Hoewel Joegoslavische regeringsfunctionarissen hebben bevestigd, dat
in Kroatië en Slovenië reservisten zijn opgeroepen, weigeren zij te zeggen
hoe groot dit aantal is. Westelijke militaire waarnemers zijn van mening,
dat het ver beneden de 100.000 ligt.
De snelste afhandeling op de grond
tijdens de race geschiedde door de
grondploeg in Rome, die de tanks in
veertien minuten bijvulde.
De langste stop werd gemaakt in Bris
bane n.l. 28 minuten.
Drie keer heeft de Liftmaster de zon
op zien gaan, n.l. vlak na Bagdad, bij
Singapore en een uur voor Christchurch.
Het weer tijdens de race is in het
algemeen gord geweest, behalve dan
een buitje hij Athene en op het laat
stetraject. De winden waren over
het algemeen vrij ongunstig, vooral op
het traject RangoonDjakarta.
De gemiddelde kruissnelheid is 1,61,
km geweest, de gemiddelde hoogte,
waarop is gevlogen, was 1,750 meter
Het hoogst heeft het toestel gezeten
tussen Brisbane en Christchurch n.l.
5900 meter.
fvdens de gehele race heeft de
Liftmaster on.ler h.
mogen van
gen.
weg heeft gemaakt om slecht weer te
vermijden. De viermotorige Liftmaster
verbruikte 82.000 liter benzine dus
nog geen j liter per kilometer en
1150 liter olie.
1,00 Koppen koffie zijn er tijdens de
vlucht uitgeschonken, 300 koppen thee,
225 koppen soep, 206 glazen sinaas
appelsap. 200 glazen bier, sodawater
en melk. 300 glazen limonade. Er
werden 150 lunches, soupers en diners
gereserveerd en 800 stuks fruit en
330 repen chocolade verorberd.
Het is bekend dat in het noordwestelijke
gebied van Joego-Slavië een grote voor
raad wapenen en uitrusting aanwezig is.
Men meent te weten, dat het militaire
opperbevel van Zagreb, waaronder ook het
gebied van Triëst valt, ongeveer 11 divisies
ter beschikking heeft, voorzien van Ameri
kaanse uitrusting, zoals tanks, zware artil
lerie en vliegtuigen.
Het grootste deel van het leger bevindt
zich echter nog steede aan de grens bij
het „IJzeren Gordijn" en het zou moei
lijk zijn verplaatsing van deze troepen
geheim te houden.
Het onder Joegoslavische controle staan
de radiostation van Capodistria in de door
Joego-Slavië bezette zóne van Triëst, heeft
Woensdagavond bekendgemaakt dat de
eerste vier bataljons vrijwilligers uit het
achterland van de zóne Woensdag zijn
beëdigd.
In de door de geallieerden bezette zóne
meldden zich Woensdagavond drie Italia
nen bij de autoriteiten voor de vluchtelin
gen. Zij zeiden uit de Joegsiavische zóne te
Studenten in de Italiaanse hoofdstad
vluchten voor een charge van de politie,
die hun demonstratie uit elkaar slaat.
De studenten hielden een betoging tegen
Tito waarbjj zij gebruik maakten van
spandoeken en borden met opschriften
als: „Zone B. dreiging van de dood"
met doodskopen ..Tito's dreiging
maakt ons niet bang; lang leve Istria".
Tevens eisten zij van de geallieerden
vervulling van de belofte dat Zone B
onder Italiaans bestuur komt.
onder het maximale ver-
181,0 pk per motor gevlo-
was 2°06oekmfStaiets *\e 'S gevlogen,
rechte verbinding tussFFstopplaat
senomdat men enkele - sioppiaaz
keren
De Kon. Ned Middenstandsbond heeftning s en wordt gehouden met de moei-
zijn gisteren in Amsterdam gehouden lijke positie van het midden- en kleinbe
drijf, welke dringend verbetering behoett,
teneinde deze groep het reservoir van
zelfstandige ondernemingsgeest en als zo-j
danig een essentiële factor in ons volks
bestaan te doen blijven.
dringt er btf uw Kamer op aan, onder
verwijzing naar het in Mei gepubliceerde
fiscale urgentieprogram voor de midden
stand, die maatregelen te treffen, waar
door ook voor deze groep van de bevol
king wordt gedaan, wat uit een oogpunt
van sociale rechtvaardigheid geboden is,
waarbij o.m. te denken ware aan verlich
ting in de sector van de vereveningshef
fing.
De Pauselijke internuntius, mgr Paolo
Giobbe, is dezer dagen voor een verblijf
van enkele weken naar Rome vertrokken.
jaarvergadering de volgende motie met
algemene stemmen aangenomen, welke
daarna telegrafisch ter kennis van de
Tweede Kamer is gebracht:
He algemene ledenvergadering van de
Kon. Ned. Middenstandsbond spreekt als
haar mening dat, dat de voorstellen tot
huurverhoging en belastingverlaging, te
■amen met het effect der loonsverhoging
van vö f procent, voor de midden- en
kleinbedrijven een lastenverzwaring in-
h'uden, hl welke incning zjj zich ge
schraagd ziet door de becijfering van het
Economisch Instituut voor dc Midden
stand.
dat hierdoor het door de regering be
oogde doel in dit voor de werkgelegen
heid zo zeer van belang zijnde deel van
het bedrijfsleven niet wordt bereikt,
dat mitsdien door de regering, hetgeen
o.m. cok blijkt uit uitlatingen van enkele
hftrer leden, op onvoldoende wijze reke-
zijn verbannen, omdat zij hadden gewei
gerd zich bij de vrijwilligers bataljons aan
te sluiten.
De Joegoslavische ambassadeur te
Washington, Vladimir Popovic, maakte
gistermiddag bekend, dat de ministers
van buitenlandse zaken der westerse
„grote drie", na hun besprekingen te
Londen aan Italië en Joego-Slavië een
uitnodiging hadden gezonden om verte
genwoordigers aan te wijzen voor vijf-
mogendhedenbesprekingen over het
vraagstuk-Triëst. Later zeide hij, dat het
nog niet zover was, doch dat de weste
lijke „grote drie" nog over het samen
stellen van een agenda, die eventueel
voor zulk een conferentie zou kunnen
dienen, beraadslagen.
De ambassadeur herhaalde verscheidene
malen, dat hij er op vertrouwt, dat de con
ferentie door zal gaan en alles zal worden
gedaan om te trachten een voor allen aan
vaardbare oplossing te vinden. Hij was van
mening, dat ieder oponthoud voor het hou
den van de conferentie „niet slechts scha
delijk, maar zelfs buitengewoon gevaarlijk
zou 2ijn".
Volgens hem dienden de vijf mogend
heden bijeen te komen, vóórdat het Brita-
Amerikaanse besluit om de zóne-A aan
Italië over te dragen, wordt uitgevoerd.
„Want anders zou de conferentie geheel
zinloos zijn", aldus de ambassadeur.
„Ik heb liever, dat Italië Triëst over
neemt, dan Joego-Slavië. Wanneer Tito
komt, worden de communistische leiders
allen opgehangen of in een concentratie
kamp opgeborgen". Deze sombere woorden
sprak gisteren de leider van dc aan Mos
kou onderhorige communistische partij te
Triëst, Vittorio Vidali.
Hij liet uitkomen, dat zijn partij er de
voorkeur aan zou geven indien Triëst een
vrije stad werd, onder een door de Ver.
Naties aan te wijzen gouverneur, zoals dit
in het met Italië gesloten vredesverdrag is
bepaald.
De vergadering van het ministeriële Be-
nelux-comité, waarin besprekingen zullen
worden gehouden ter voorbereiding van
de Beneluxconferentie, als vervolg op de
Beneluxconferentie van Juli j.L, is thans
voorlopig vastgesteld op 16 November te
Den Haag.
Het ministeriële Beneluxcomité bestaat
uit de ministers van buitenlandse zaken,
van economische zaken en van financiën.
Z ONDER daarvoor een argument aan
te voeren, brandmerkt het maand
blad „Katholiek Leven" de Katho
lieke Pers in haar geheel, omdat zij de
belangen van het grote gezin niet
zou verdedigen, speciaal op het gebied
van woningbouw.
Zie zo, daar gaan toij weer met ons
goede gedrag.' Daarvoor hebben de
Katholieke bladen zich uitgesloofd
om zich achter de gezinspolitiek van
de K.V.P. te stellen welke ook de wo-
ningbouw omvat. En zonder ons zelf
een pluim op de hoed te willen steken,
mogen wij toch zeggen, dat in dit
hoekje vele malen de handschoen
werd opgenomen, als ons verdediging
van de belangen van het grote gezin
noodzakelijk voorkwam.
Maar enfin, boze mensen zijn er
altijd en als men in de narigheid zit,
zoekt men veelal een zondenbok om
die in de verkeerde te vinden. Zo b.v.
een inzender, die ontstemd is over het
gedrag van bepaalde Katholieken, die
niet het recht zouden dienen. Hij schreef
ons reeds eerder daarover, toen wij
constateerden in verband met dc wet-
houdersverkiezing, dat de Katholie
ken van de andere partijen helaas
dikw\ils geen recht hebben te verwach
ten. Onzerzijds werd inzender geant
woord, dat dit twee geheel verschil
lende onderwerpen zijn. In zijn jong
ste brief worden wij nu betiteld als
iemand, die een stukje schrijft en dan
weer indommelt.
En daarmede is het weer eens „fijn"
gezegd.
Bovengenoemd maandblad zette boren
zijn aanklacht als titel: „We zeggen het
m aar".
Wij zouden willen antwoorden: ,,Zij
schrijven maar wat
De commissie van deskundigen voor
vervoer van de Europese Kolen- en Staal
gemeenschap vergadert op 21, 22 en 23
October te Luxemburg. De taak van deze
commissie kan op het ogenblik als volgt
worden omschreven: 1- Vaststelling van
directe internationale vrachttarieven voor
het vervoer binnen de gemeenschap;
2. Onderlinge afstemming van de bin
nenlandse vrachttarieven voor kolen en
staal.
Zoals bekend zijn in Februari iin aan
sluiting op de eerste werkzaamheden van
de commissie, dloor 'het Hoge Gezagsor
gaan de voornaamste discriminaties op
het gebied van het vervoer afgeschaft.
Deze" discriminaties hielden verband met
■het feit, dat in een en hetzelfde land ver
schillende tarieven werdten toegepast, naar
gelang het vervoerde product van' bin
nenlandse dan wel van buitenlandse her.
komst was, alsmede naar gelan« de plaats
van 'bestemming.
Op het ogenblik zijn directe internatio.
na-Ie vrachttarieven ombekend. Er zij hier
aain herinnerd, dat de vrachtprijs voor 'n
(Van onze Utrechtse redacteur.)
De Contactgroep Opvoering Producti
viteit heeft haar schepen waarop een
tentoonstelling onder de naam „Alle
hens aan" dek" is ingericht, die duidelijk
maakt, hoe iedereen van zijn werk meer
profijt kan trekken, thans in Utrecht
gemeerd. Men is begonnen met een tour-
-née door Limburg en Brabant en na
Utrecht zal een bezoek aan Den Haag
'Delft en Rotterdam worden gebracht.
I Op werkelijk originele wijze is aan
schouwelijk gemaakt, dat men met de
zelfde middelen meer kan doen, zodat
hogere productiviteit heus niet wil zeg
gen harder werken.
Met verschillende voorbeelden is dui
delijk gemaakt, welke belangrijke be
sparing aan materiaal te verkrijgen is
door met meer inzicht te werk te gaan.
Het komt dus inderdaad aan op een
goed gebruik van zijn hersens. Hetgeen
niet een denigreren betekent van hen, die
het tot nu toe volgens een gebruikelijke
methoden deden, maar de expositie wil
alleen een aansporing zijn zich eens t.e
bezinnen op een idee om het efficiënter
te doen.
Heel veel bedrijven zijn door een be
zoek aan deze tentoonstelling al tot uit
voering van andere methoden gekomen,
die materiaal en tijd hebben bespaard.
Overigens geldt „opvoering van product
tiviteit" niet alleen voor het bedrijfs
leven, maar ook voor het gezin en als
men op deze tentoonstelling de mogelijk
heden daartoe onder ogen krijgt, moet
men bekennen, dat het vaak het ei van
Columbus is.
De noodzakelijkheid om tot een zo hoog
mogelijk rendement van onze arbeids
prestaties te komen, wordt gedemon
streerd aan een sprekende grafische voor
stelling van onze bevolkingsgroei ge
middeld een millioen mensen om de
tien jaar en de geestige suggestieve,
maar ware voorstelling van het beetje
voedsel, dat wij slechts konden consu
meren, als we het van eigen land moesten
hebben. Dit laatste geldt eveneens voor
kleding, bouwen en allerlei noodzakelijke
maatschappelijke instellingen.
In aansluiting op deze tentoonstelling
stimuleert de COP campagnes in de be
drijven zelf teneinde door zelfwerkzaam
heid, beveiliging en zindelijkheid tot
betere productie te komen.
Verder worden voor verschillende be
drijfstakken eigen productiviteitscentra
opgericht. Voor de vlasindustrie is een
dergelijk centrum reeds tot stand ge
komen, terwijl aan de voorbereiding
hiervan wordt gewerkt in de confectie-
industrie, de bouwnijverheid en de kleine
metaalindustrie.
De Amerikaanse president, Eisen
hower, heeft Woensdag op een perscon
ferentie medegedeeld, dat hij niet aan de
verkiezingscampagne voor de verkiezin
gen voor het Amerikaanse congres in
November 1954 zal deelnemen. Hij zeide,
dat bij niet, zoals vele andere presiden
ten, plaatselijke candidaten zal steunen
door in hun districten te spreken.
i-n-te-rnatlomaal transport wordt bepaald
door de nationale tarieven, welke grote
verschillen van land tot la-na vertonen en
de toepassinig van het systeem van de
z.g. gebroken vra-chtprijsbe're'kenmig. Hier
onder wordt verstaan, dat bij grensover
schrijding van het vprvoe-rde product de
vracht in het tweede l-amd wordt bere
kend, als-of het va-naf de grens werd ver
zonden.
Het is een bekend feit, dat de spoo-r-
wagv-ra-chttairieven zodanig zij-n opgesteld,
dat d-e eerste kilo-meters aanzienlijk duur
der zijn dan d-e rest van 'het parcours.
Hieruit vloeit voort, dat de vrachtprijs
voor een vervoer, waarbij een grens
wordt overschreden, aanzienlijk hoger is.
dan dóe voor een vervoer over een gelij
ke afsta-nd, doch geheel bi-nnen d-e gren
zen van een land. Dit vra-chtve-rschil kan
naar schatting enige honderden Franse
fre-n-os per ton vervoegde .goederen bedra
gen.
Het is duidelijk, dat deze toestand dient
te w-o-rden gewijzigd, wil een normale
werking van een vrij concurrerende
markt mogëlijk zijn. Dit nu kan door d-e
instelling van een direct internationaal
tarief warden bereikt.
Bij d-e opstelling van d-e binnenlandse
vrachttarieven hebben overweg.ngen van
bininenlan-ds-eco-n-omische aard een grote
rol gespeeld (bevoordeling van een be
paald productiecentrum of van een be
paalde h-a-v-en).
Bovendien lopen ook d-e principes,
w-aarop d-e ta-ri-efberekening berust, in
hoge mate uiteen. Zo wordt in so-uim ge
landen in d-e vracht rekening gehouden
m-e-t -het soortelijk gewicht v-an de goede
ren k-olen en cokes in a-ndere landen
n-iet.
Het is bekend, dat de vracht een groot
-gedeelte van d-e orijs -fran-co b-es.em-
miing" v-an alle z vare goederen verte
genwoordigt- V-o-or bepaalde producten,
zoals met name g-ewalst staal, bedraagt
het a-ao>d-eel van de vracht 20 a 25 procent
van de prijs „franco geleverd".
De commissie voor vervoer dient haar
conclusies en voorstellen inzake dit com
plex van vraagstukken vóór 25 October
1954 aan het Hoge Gezagsorgaan voor
te leggen.
11
111
Het 5417 ton metende Nederlandse m.s.
„Lekhaven" is gisteren in de Baai van
Santos in dichte mist in aanvaring geko
men met het 4834 ton metende Duitse
vrachtschip „Max Bomhofen".
Beide schepen liepen zware schade op
en moesten naar de kade worden gesleept.
De boeg van de „Lekhaven" werd open
gescheurd- Van het Duits-e schip werden
de stuurinrichting en het roer vernield,
alsmede de onderkomens van de beman
ning
De botsing geschiedde, toen de „Lek
haven", die geladen is met cement en
stukgoederen, de haven binnenvoer, ter
wijl de „Max Bornhofen" naar zijn lig
plaats manoeuvreerde.
De „Lekhaven", die verleden jaar in da
vaart werd gebracht, is eigendom van da
N. V Gebr. van Uden's Scheepvaart- es
Agentuurmaatschappij te Rotterdam.
