SN EL-VLIJ CUT UIT TONKIN-DELTA
Hoe hard t was deze noodzakelijke
terugtocht te aanvaarden
Een druk op de knop in Caracas
sterkst
Beverwijk,
stad van
Industrialisatie brengt
problemen
groeiende
Nederland
zielzorg-
Na mislukt loonoverleg bij
Spoorwegen
de
3
Traagheid tegenover het wegnemen
van gevaar-punten in wegennet
Korps wegenwachters wordt met
vijftig uitgebreid
Kerkenbouw eist n
doortastendheid van
Karei Doorman
Vietnam-moreel ernstig geschokt
Het blijft koel
NEDERLANDSCHE CREOIETBANK N.V.
Zaterdag 3 Juli 1954
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
Bijzonderheden over de
evacuatie
En op de Werf Gusto te Schiedam ging
een seliip te water
Minister brengt de beslissin
Extra-uitkeringen voor
personeel
mmm
„Karei Doorman"
opende nieuwe marine
haven te Den Helder
Doodvonnissen voor
Struthof-beulen
Uw geldverkeer met
liet kuiten land
Bewegwijzering niet paddestoelen in
versneld tenipo
WEERBERICHT
Hebben ze gèlijk gehad, degenen in het diep-verdeelde Frankrijk die
de strijd in Indo-China zinloos noemden? Of moet men niet veeleer
zeggen, dat dit het bankroet van zeven jaar aarzelende Parijse politiek,
die nimmer de versterkingen gegeven heeft, waarom de opvolgende
opperbevelhebbers, stuk voor stuk, hebben geviaagd.
De grote terugtocht van de tic epen der Franse Unie uit een belangrijk
gedeelte van de Tonkin-delta heeft de militaire situatie weer nage
noeg gelijk gemaakt aan die van 1947. Ook toen waren er enkel in Hanoi
en Haiphong krachtige garnizoens, vermeerderd met een aantal een
heden langs de verbindingsweg tussen beide steden en een sterke
vloot in Haiphong. Alleen, tussen nu en toen ligt een oorlog van
zeven jaar. Hoe bitter die oorlog is geweest beseffen wij eigenlijk
pas sinds Dien Bien Phoe.
Nam Dinh: „Demaia
dernière chance
Nam Dinh, Donderdag: nóg waait over-
n> V!n de reeds verlaten kazernes en
penbare gebouwen de Franse vlag, maar
dc „f„ gels°leerde dorpen en terzijde van
7n schuilen, overal in dit land, dat
EEN KERK ALS FEESTGAVE
VOOR ONZE BISSCHOP
Phut Diem: „de laatste
op het schip
De achterblijvende Vietnamese
bevolking
Frans communiqué over
de evacuatie
Wij zijn
er nog niet
Tdenkt giro 43509
Meer mensen, meer kerken
(Van onze Haagse redactie)
Het bestuur van de A.N.W.B heeft de algemene vergadering, welke
vanmiddag te Scheveningen bijeen kwam, grote toekomstplannen
voorgelegd. De komende vijf jaar zal het aantal Wegenwachters met
50 man worden uitgebreid, zodat de vereniging einde 1958 over een
corps van 177 wachters zal br schikken. Voorts eal het tempo, waarin
paddenstoelen de handige kleine wegwijzers ten behoeve van het
rijwieltoerisme worden geplaatst, aanzienlijk worden opgevoerd.
Inplaats van met maximaal 150 stuks per jaar zal hun aantal jaarlijks
met 350 exemplaren worden uitgebreid. Voorts deelde de voorzitter
mede, dat het bestuur een pe-ceel grond heeft aangekocht op de krui
sing van de Van Alkemadelaan en de Wassenaarseweg te 's-Graven-
hage, voor de bouw van een nieuw hoofdkantoor. Prof. ir J. F. Berghoef
uit Aalsmeer zal het gebouw ontwerpen.
Houding overheid inzake
„black spots" teleurstellend
A
De weerverwachting van het K.N.M.I., geldig
van héden- tot morgenavond, luidt:
Veranderlijke bewolking met enkele verspreide
buien. Overwegend matige Zuidelijke wind. Iets
hogere temperaturen
Zondag 4 Juli: Zon op 4.26 uur, onder 21 02
uur; Maan op 9.14 uur, onder 22.44 uur.
Maandag 5 Juli: Zon op 4.26 uur, onder 21.02
uur; Maan op 10.27 uur, onder 22.59 uur.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
Vanuit Parys wordt officieel aan de wereld verzekerd, dat de evacuatie in de delta
alleen maar een grote geruststelling kan betekenen, daar nu het overblijvende
gedeelte des te doeltreffender kan worden verdedigd. Maar psychologisch komt de
schok daarom niet minder bard aan. Want men kan er lang of kort over praten: dit
IS immers een nederlaag, als aen der strijdende partyen na zeven jaar weer terug
keert op zijn uitgangspunt. De schok, zo constateerden de verslaggevers, kwam voor
de Vietnam-bevolking harder aan dan de val van Dien Bien Phoe.
Iets van de bewogenheid over deze gebeurtenissen klinkt door in de dagorder waarin
generaal Cogny gisteren de beëindiging der evacuatie aan zyn troepen meldde: „Gy
z'jt er in geslaagd een der smartelijkste en moeilykste operaties te volbrengen. Wy
aUen hebben diep beseft hoe hard het was deze noodzakelijke terugtocht te aan-
aanvaarden
In dc loop van gisteren zijn talloze
nadere bijzonderheden over deze exodus
bekend geworden, aan het dramatische
Waarvan men zich maar moeilijk kan
onttrekken. Een Frans verslaggever heeft
Donderdagmorgen vanuit een vliegtuig
ue J ranse convooien langzaam zien voort-
weKken over de stoffige wegen temidden
van het vijandelijke land, geïnfiltreerd
zc?ffcn de Fransen door de
van N.^:Jan N5nh l'inh naar Namdinh,
van P?®iuh naar Hanoi, door de streek
.laren oofrl.«Waar de v'etminh sinds
kalksteen-heuvels11 VrahMder'ag:en ,<1,C
lerie - vrachtwagens, artil-
feps' CBn eindeloze trek.
van PW.I V.an de wegen' in de streek
h staan enkele dorpen in
wceinJ Taau s schünt de grote be
weging te kunnen tegenhouden.
Hoor de Rode Rivier bewegen zich,
trager, vaartuigen van alle soort stroom
opwaarts, in de richting van Hanoi. Meer
naar liet Zuiden, waar de armen van de
Rode Rivier bijna niet meer te onder
scheiden zijn van dc bruinachtige rijst
velden of zich verliezen in talloze
stromen, varen kleinere bootjes de
op, ongetwijfeld
Haipong te bereiken.
ZIJ-
In een poging om
ziin feedzaam schijnt met zijn bosjes en
jUve de Vietminh, ongetwijfeld
nneden van de beroemde 320e divisie
J regimenten uit de provincie, die rustig
t j UU1Ï a^3chten om eindelijk de grote
steden in dit gebied te kunnen binnen
dringen,
In Nam Dinh, de belangrijkste stad
van het prijsgegeven gebied waren in de
laatste dagen van de evacuatie honderd
duizend mensen aanwezig. De laatste
Vietnamese families wachtten in open
vrachtwagens op de vliegvelden de komst
van de Dakota's af om naar Hawai en
Haiphong te worden overgebracht. De
-lonkinese eigenaar van de bar op het
vliegveld liquideert voor veertig piasters
zijn laatste flessen lauwe limonade. Hij
zal straks naar Saigon vertrekken. Een
laatste contingent Franse en Vietnamese
5pW°nden komt nog aan op het vliegveld,
t5immtoffers van de jongste gevechten.
„Ban™ gro°tste gebouw van de stad, de
de Fratf d'Indochine", dat tot voor kort
en tafel 8 herbergde, worden kasten
s naar buiten gedragen. „Wij zul-
len hun geen stoel overlaten", zegt een
verbeten onderofficier.
Hier en daar worden de Bao-Dai-pias-
ters nog in ontvangst genqmen, maar de
prijzen zijn overal gedaald. „Eindelijk
zijn er woningen te huur" merkt een Viet
namese beambte ironisch op en hij haast
zich naar het vliegveld. Af en toe vallen
kanonschoten, dichtbij. De Vietminh is
niet ver meer.
Het kleine gedeelte der inheemse be
volking dat in de stad blijft slaat de
aftocht van de Fransen en van hun „ge
compromitteerde" landgenoten onver
schillig gade. Morgen zullen zij de troe
pen met de groene uniformen toejuichen,
als die hun entrée in de stad doen.
Ergens aan de muur van een katoen-
fabriek hangt een bioscoop-affiche: „De-
main, dernière chance...." („Morgen is
de laatste kans"), maar die film schijnt in
Nam Dinh al te zijn uitgespeeld
Phat Dicm. Donderdag. Gekleed in zijn
purperen gewaden roeit de bisschop, mgr
Le Huut Tu, als laatste, weg in een klei
de het laatste ogenblik toe, toen
stad wa? hu r8e,ds binnenstroomde in de
hulpzlam tJ 1Jl.de weer geweest om be-
nuipzaam te zijn bij de evacuatie der
Vietnamezen. Pas toen de straatgevechten
overal begonnen uit te breken begaf bij
zich naar de rivier, die langs Hanoi 70
km verder, stroomt. De Franse garni
zoenscommandant vergezelde hem.
In deze tweede „Duinkerken-operatie",
zoals men het is gaan noemen, zijn 50.000
burgers geëvacueerd, Fransen en Vietna
mezen die de wraak van de Vietminh
hebben te duchten. Doch twee millioen
mensen blijven achter, vele van hen zijn
boeren, die hun land niet willen verlaten.
Het merendeel van de bevolking in deze
streek zijn Katholieken van wie men
zegt dat zij zeer anti-communistisch zijn.
Zouden ze ook anti-Vietminh zijn? Sinds
de val van Dien Bien Phoe schijnt de
Vietminh aanzienlijk meer sympathie van
de Vietnamezen te krijgen dan vroeger
het geval was, terwijl men vroeger toch
al niet de indruk had, dat de Vietnamese
publieke opinie nu bijzonder anti-Viet
minh was. Tijdens de loop van de evacua
tie zijn zeer grote aantallen Vietnamese
nationalistische soldaten gedeserteerd
naar de Vietminh. en dat is tekenend.
Hoe dit ook zij, de pas benoemde natio
nalistische premier, Ngo Dinh Diem, lijdt
'n uiterst gevoelig échec door deze evacua
tie. want juist in dit gebied, het grote
katholieke centrum, telde hij zijn toege
wijde aanhangers. Én dat verklaart het
scherpe protest dat hij gisteren te Hanoi
liet horen. Hij waarschuwde voor „de
ernstige politieke gevolgen". Hij distan-
cieerde zich van de evacuatie, die „reeds
was beraamd voordat de nieuwe regering
aan de macht kwam" en hij verzekerde,
dat de regering deze stap „slechts als
voorlopig" beschouwde.
Het Franse opperbevel in Hanoi heeft
bekendgemaakt, dat de verliezen, die de
strijdkrachten der Franse Unie bij de
evacuatie hebben geleden, slechts 200 man
bedragen. Deze verliezen moeten als zeer
gering worden beschouwd. De evacuatie
plannen waren tot het laatste ogenblik
volmaakt geheim gebleven, zodat de Viet
minh. verrast, niet in staat was aanvallen
van enig belang in te zetten. Bovendien
waren de evacuatiewegen naar het Noor
den sinds twee dagen zorgvuldig bewaakt,
zodat de Vietminh des nachts geen mijnen
had kunnen leggen en zich niet al te dicht
in de buurt van die wegen had kunnen
nestelen. Zo was het mogelijk, dat de
Franse convooien des nachts met volle
lichten het traject PhoelyHanoi hebben
kunnen afleggen. De laatste kolonne is
gistermorgen in Hanoi aangekomen.
Nam Dinh, waar het laatste Franse
convooi Donderdagmiddag vertrokken
was. is inmiddels reeds bezet door de
Vietminh. De officieren van dit laatste
convooi deelden mede, dat het overgrote
deel van de bevolking de stad had ver
laten uit vrees voor straatgevechten
die achteraf niet hebben plaats gevonden
en voor Franse bombardementen.
De stad en de provincie Phat Diem, de
stad Buitsjoe, de garnizoensstad Niuh
Biuh en het gebied rond de stad Thai
Binh bevinden zich nu reeds volkomen
in handen van de Vietminh.
De Franse luchtmacht bombardeert
thans met grote heftigheid de Vietminh-
concentraties in het evacuatiegebied, met
name in de driehoek Ninh BinhThay
BinhPhat Diem.
De aanvoer van wapens vanuit China
naar de Vietminh gaat in onverminderde
mate voort.
Het K.N.M.I. deelt mede;
Deze hele week zijn de temperaturen
in ons land niet boven de 20 graden ge
komen. Dit was een gevolg van de in
hoofdzaak Westelijke winden, die koele
lucht van de Atlantische oceaan aanvoer
den. Veel regen is er deze week niet ge
vallen. Dit was de laatste dagen wel het
geval in het Alpengebied, waar tientallen
millimeters neerslag naar beneden kwa
men. Het weer in ons land kwam van
morgen binnen de invloedssfeer van de
depressie, die. na langs de Zuidkust van
IJsland te zijn getrokken, vanmorgen de
westkust van Schotland naderde. De de
pressie deed de wind in ons land naar het
Zuiden draaien, hetgeen overigens geen
stijging van de temperatuur tot gevolg
heeft, omdat het ook in Frankrijk geen
warm weer is. De bevolking, die samen
hangt met het front van de depressie,
drong vanmorgen ons land binnen. Hoe
wel de baan, die de depressie zal volgen
nog niet geheel vast ligt, moet toch ver
wacht worden, dat deze tamelijk dicht bij
ons land zal komen, waardoor er morgen,
naast enkele opklaringen, ook plaatselijk
enkele buien zullen voorkomen. In de
temperatuur zal geen belangrijke veran
dering komen.
(Van onze redacteur)
Zeg de Bevenvijker, dat zijn mooie, welvarende stadje de sterkst groeiende
gemeente van ons dierbare vaderland is; dat liet in Jjj opzicht zelfs Eind
hoven naar de kroon dingt, dan zatdiij u antwoorden dat hij in enkcJe
jaren eeii verrassende uitbreiding van zijn stad heeft waargenomen, maar
dat die recordgroei nog slechts in de plannen van de hogere autoriteiten
en industriëlen ligt besloten. Van nog geen 27.000 op°l Januari 1949
steeg liet inwonertal reeds tot ongeveer 32.000, overigens zeker geen
abnormale ontplooiing in onze dagen men zjc ,naar eens naar
Overschie maar dit cijfer ligt nog heel ver van de 150.000, die volgens
de planologen Beverwijk en omgeving binnen een o< Aaibare spanne
tijds moeten bevolken.
Het kleine spoorreisje van Haarlem de zeventiende eeuw beroemd maakten
naar Beverwijk is uitermate leerzaam. om de fijne groenten in Amsterdam
Aanvankelijk ziet men slechts mooie na-1 stond de Wijker-groente als Zondags-
H„U^ardife hulzc,n nJet bloeiende tuinen; groente bekend - worden voor fabrieks-
ae naam Bioemendaal zegt al genoeg. Dan
rijdt men over een brug, over het Noord
zeekanaal, of zoals men in die streek zegt'
de IJmond. Het aspect van het landschap
verandert totaal: "de hoogovens roken
overal daar fabrieken of zijn er in
en woningbouw onteigend; de tuinders zijn
in zorgen, waar zij nieuwe grond van die
beste kwaliteit zullen vinden (de boeren
hebben het in dit opzicht iets makkelij
ker); maar alles moet wijken voor de in
bouw; er heerst een boifwnii I du.strialisaHe, welke het beste, zelfs het
welke zelfs -- 88"~ douw.nlJverheid. enige middel wordt geacht, om Nederland
elfs nu trorhavin cx n "ö*- uuuuu wuiui S^dUIlT, oni lNeuei ldlli
men in Beverwijk is aangeknm I Jj?eds groeiende bevolking een menswaar
rje ver wijk is aangekomen, moet dio ho.ii-,,,, i„ „«„oto—-
men rustig wachtende, eerst een einde
loos lange cokes-trem zien passeren al
vorens men het station kan verlaten:
Die IJmond. die gemakkelijke verhm
ding met alle werelddelen, is de bedreT
ging geworden voor het gehele gebied ten
Noorden van dit water. Men spreekt over
een bebouwing, welke zich van Velzen tot
Uitgeest zal uitstrekken.
De geestgronden, welke de streek al in
Vrijdagochtend is
haven van Den Helder fïe4tt°e Marine
van tal van autoriteitll aanwezigheid
dienst gesteld. H. ms n officieel in
Karei Doorman vaart stati le9<iekschip
haven binnen, terwijl op de op dc nieuive
het sechouwspel gade slaanVerstaJlozen
staan de manschappen aana^jan dek
Zoals men -weet, zijn er bij de Ned
Spoorwegen moeilijkheden gerezen tussen
directie en personeel over liet nieuwe
Reglement Dienstvoorwaarden, waarin
o.a. de lonen worden vastgelegd. De drie
personeelsbonden hebben in hun verga
deringen dit nieuwe reglement, dat was
tot stand gekomen na onderhandelingen
tussen directie en Personcelsraad, afge
wezen.
Er is daarna nog het nodige overleg ge
pleegd, doch overeenstemming kon daar
bij niet worden bereikt.
De directie heeft toen de beslissing
aan de minister van Verkeer en Wa
terstaat overgelaten. Deze heeft nu
in overeenstemming met het college
van rijksbemiddelaars zjjn goedkeuring
gehecht aan de hem voorgelegde voor
stellen en deze bindend verklaard.
Eigenlijk zou dit nieuwe R.D.V., dat
OP
een aantal verbeteringen bevat voor
het personeel, doch daarnaast een aan-
i verder gaande wensen van de
vakbonden onvervuld laat, moeten in
gaan op 1 Januari a.s. In de hogere
eisen echter, welke het bedrijf gaande-
,weg aa" het personeel is gaan stellen,
neett de directie aanleiding gevonden
deze herziening reeds op 1 Juli j.l. ten
doen ingaan.
mfifüF8218!1 onder de huidige omstan-
■urÜdoor a,le leden van het spoor-
gpersoneel bijzondere inspanning moet
worden gegeven, zal de directie reeds
thans een extra uitkering verlenen, wel-
draffen 100 voor de perso-
eehuwdpn vaiL23, iaar en ouder en voor
fplnan Vl N kostwinners beneden die
ledenf 50 nÜ overige personeels-
den hebben dienst" gedaam
geldig. "leUWe D-V' blijft twee
maan
jaren
-.W.V
dig bestaan te verzekeren. Men zou met
een variatie op een bekende spreekwijze
kunnen zeggen: eerst leven en dan de
fijne groente kweken. Wat ons toch een
beetje voor die heerlijke Beverwijkse
aardbeien spijt.
Maar tenslotte gaat het niet alleen, en
zelfs niet op de eerste plaats om smake
lijke groenten en aardbeien. Er zijn an
dere zorgen: voor de staat de welvaart
van ons volk, voor de Kerk de zielzorg.
Ruim 50 procent van de Beverwijkers
was katholiek en bij de aanwas is dat
percentage goed behouden gebleven. Dat
betekent, dat er ruim 15.000 katholieken
zijn, die tot voor kort in twee parochies
waren ondergebracht: de dekenale kerk
van St. Agatha en de kerk aan O.L. Vr.
van Goede Raad toegewijd. Men kreeg
plaatsen tekort en aangezien de bebou
wing zich natuurlijk steeds meer in de
buitenwijken voortzette, werd voor velen
de afstand naar de parochiekerk toch wel
heel lang.
De enige oplossing was: een nieuwe pa
rochie met een nieuwe kerk. De parochie
is er wat de grenzen betreft gekomen en
telt reeds 3200 zielen, terwijl de zekerheid
bestaat, dat het er over enkele maanden
4500 zullen zijn. Maar de kerk is er nog niet
al is er een eenvoudig^ maar artistiek
noodkerkje mét 350 plaatsen. De grote
kerk moet er echter komen met een 1100
Gistermorgen Is de nieuwe rijksmarine-
haven In Den Helder geopend met het
binnenvaren van II.M. vliegdekschip
„Karei Doorman". Z.K.H. Prins Bern-
hard landde om half tien per helicopter
op deze oorlogsbodem, die op de rede
van Den Helder voor anker lag.
Aan boord van de „Karei Doorman"
bevonden zich reeds de minister van
Marine, ir C. Staf en de bevelhebber der
zeestrijdkrachten, tevens chef marine
staf, vice-admiraal A. de Booy. Geassis
teerd door zes sleepboten kwam de
„Karei Doorman" daarna voor de 250
meter brede havenmond en voer, terwijl de
Itapel het volkslied speelde, het voor de
haven gespannen lint door. Later heeft
de staatssecretaris van marine, vice-ad
miraal H. C. W. Moorman, de nieuwe
brug over het Nieuwediep in gebruik ge
steld.
De autoriteiten begaven zich over de
brug naar het vliegdekschip voor de
overdracht van de thuishaven van de
Koninklijke Marine door de directeur-
generaal van Waterstaat, ir A. M. Maris.
Het militaire tribunaal tc Metz, uitspraak
doende in de -raak tegen het S.S,-personeeI
van het voormalige concentratiekamp
Struthof, heeft zes beklaagden ter dood
veroordeeld. Het betreft de SS-ers Ehr-
manntraut, I'ucbs. Hartjenstein, Nitsch,
Ochler en Seuss, door wier toedoen hon
derden geïnterneerden het leven verloren.
Eén bekla i?de kreeg levenslang, elf be
klaagden straffen van 20 jaar of minder en
twee zijn vrijgesproken.
plaatsen, het is absoluut noodzakelijk, wil
de bouwpastoor van deze parochie, de
Zeer Eerw. Heer R. L. M. van Ginkel,
hen, die zich bij hem vestigen, kunnen
opvangen.
Bouwen kost geld. En het fonds voor
de kerkenbouw in het bisdom Haarlem
laat de bodem zien. Onder dergelijke
omstandigheden is vijf, zes ton, nodig voor
de sobere installatie van kerk en pastorie,
fTooll HomirrLnirl T\ /Tu;_1i ...i
I Radiografische tewaterlatingen komen
ff™.iA?'15-5i Maar binnenkort viert meCr voor. Maar het gebeurt toch zelden,
t, (Jat van Zuid-Amerika uit een schip de
Maas wordt ingezonden. Het was gisteren
te Schiedam beslist minder zonnig dan
in Venezuela, het kleine Venetië, zoals het
eens door de Spanjaarden is gedoopt,
maar de belangstelling was er vermoede
lijk even groot. Talrijke belangstellenden
uit de scheepvaart- en handelswereld wa
ren getuige van de bijzondere plechtigheid
op dc Werf Gusto, waai* het motorschip
„Mcrida" voor Venezolaanse rekening
is gebouwd, in opdracht van de Corapa-
nia Anonima Venezoiana de Navegacion
te Caracas. Het is één van de vier sche
pen, die voor deze scheepvaartmaatschap
pij hier te lande worden gebouwd.
De Wereldomroep was aanwezig om
voor heel de aardbol een ooggetuigever-
slag te geven en een Spaanse reporter,
senor Cudemus, trad op als inleider voor
een radio-uitzending naar Venezuela. Hij
gaf een uiteenzetting van de plechtigheid,
zoals deze zou plaats vinden om daarna
het schip te beschrijven, dat bevlagd op
de helling lag. Vervolgens deelde hij de
luisteraars in Venezuela het een en ander
Haarlems bisschop, mgr J. P Huibers,
zijn vijf en vijftigjarig priesterjubiié en
men kon hem zeker geen aangenamer ge
schenk aanbieden dan de nieuwe kerk in
Beverwijk, welke aan de Regina Caeli, de
Koningin des Hemels, zal zijn toegewijd.
Nu heeft pastoor van Ginkel het geluk
tc mogen bouwen in Beverwijk, waar de
gemeentekas vijftien procent van de
bouwkosten van alle nieuwe kerken op
zich neemt, omdat daar dc gezonde over
tuiging heerst, dat de godsdienst een
krachtige ruggesteun voor het burgerlijk
gezag is. Maar de overige vijf en tachtig
procent komen ten laste van de Kerk, wat
practisch wil zeggen: van de gelovigen.
We hebben hier nog slechts aan toe te
voegen, dat 43509 het gironummer van
het bisdom Haarlem is voor de „jubileum-
gave mgr Huibers". En wie pastoor
v. Ginkel extra wil bedenken, wete, dat
diens gironummer is 325506. Iedere bouw
pastoor is altijd dankbaar voor elke gift.
Wij verzorgen
Hoofdkantoor: Keizersgracht 507-517 Amsterdam-C. 35 Vestigingen
mede over ons land, hetwelk hij in uit
bundige bewoordingen beschreef om daar
na de lof van Venezuela te zingen.
Pater C v. d. Burgh S.C.J., havenaal
moezenier te Rotterdam, waaronder
Schiedam ressorteert, verrichtte de doop
plechtigheid. Hij hield na de gebruikelijke
gebeden in het Latijn en het schip te heb
ben gezegend, een korte toespraak in het
Spaans, waarin hij de zin van hetgeen hij
had gedaan, uiteenzette en voor hen, die
met het schip zullen varen, Gods zegen af
smeekte.
Namens de directie van de werf ver
zocht één der directeuren, de heer Smul
ders, aan mevrouw Jimenez, echtgenote
van de president van Venezuela, op een
knop te drukken en aldus de tewaterlating
te bewerkstelligen. Mevrouw Jimenez be
vond zich in het kantoor van de rederij
te Caracas en voldeed prompt aan het
verzoek. De „Morida" gleed statig te wa
ter.
Hierna spraken de heer Smulders en
de vice-president van de maatschappij,
korvettenkapitein Aristides Rojas, in het
Spaans dankwoorden en gelukwensen,
waarna de radioverbinding werd beëin
digd. Het spreekt natuurlijk vanzelf, dat
het Venezolaanse en het Nederlandse
volkslied werden gespeeld en de muziek
vereniging „Gusto" zoals steeds voor de
verdere muzikale opluistering zorgde.
De „Merida" meet 4500 ton en haar
snelheid is 15 knopen. Ze zal gaan varen
op de z.g. Venezuelalijn van La Guaira
naar New York, waarvoor ook de drie an
dere schepen zijn bestemd. Na de tewa
terlating, die vlot verliep, werd de kiel
gelegd voor het tweede schip, de „Yara-
cuy".
De Britse ambassadeur en lady Butler
zullen morgen ons land verlaten. Zij
vertrekken met de nachtboot van Hoek
van Holland. Sir Nevile Butler is twee
en een half jaar als Brits ambassadeur
in Den Haag geweest. Sir Nevile en
lady Butler zullen in Engeland blijven.
In zjjn openingsrede noemde de voor
zitter, de heer P F. Zimmerman, het zeer
teleurstellend, dat de minister van Ver
keer en Waterstaat niet toegankelijk is
gebleken voor de instelling van een fonds,
waaruit de verbetering van gevaarlijke
verkeerssituaties zou kunnen worden ge
financierd.
Spreker achtte het onverantwoord, dat
vaak verbetering van „black spots" dit
zijn punten in ons wegenstelsel, waar met
mathematische regelmaat jaarlijks een
dat zij niet op de begroting staan. En dat
lerwjjl dc weggebruikers aan speciale be
lastingen f 270 milliften per jaar opbren
gen waarvan nog geen f 100 millioen
wordt gebruikt ten behoeve van het weg
verkeer.
Becijferd is,'zo vervolgde de heer Zim
merman, dat voor voorzieningen aan onze
wegen in de komende 25 jaar f 1,8 mil
liard nodig is. Gezien het feit, dat hét
wegverkeer in die tijd f 5,5 a f 6 milliard
in de schatkist zal brengen, Is het niet
juist, dat de overheid op dit stuk altijd
achter de feiten aanloopt. Het tempo van
de regering in deze moet toenemen en het
deskundigen-apparaat dient te worden
aantal weggebruikers verongelukken uitgebreid. Voorts is een investeringsplan
achterwege blijft of wordt uitgesteld, om-1 voor de eerste vijf jaar onontbeerlijk.'
Wegen, die aan de eisen des tijds voldoen,
zijn een noodzakelijke voorwaarde voor
ae ontwikkeling van het economische le
ven en het toerisme.
De heer Zimmerman deelde mede, dat
ae directie een plan heeft uitgewerkt tot
verdere decentralisatie van de A.N.W.B.-
vestigingen in de grote steden. Binnen
kort zullen bij wijze van proef in Amster
dam-Zuid en -West filialen worden ge
opend. Tndien deze proef slaagt, zullen
nok in Rotterdam en Den Haag filialen
worden opgericht.
Voor de versnelde plaatsing van padde
stoelen is een plan opgesteld, waardoor
binnen enige jaren in een tiental delen
<-an ons land het rijwielverkeer de weg
zal worden gewezen door toeristisch be
langrijke gebieden, welke tot nu toe wei
nig werden gebruikt, omdat er een be
wegwijzering ontbrak.
Wat de uitbreiding der Wegenwacht be
treft, zei de voorzitter, dat de A.N.W.B.
voor elke duizend Wegenwachtleden een
wacht kan laten rijden. Het opgestelde
plan is dus gebaseerd op een ledenaan-
was van 10.000 per jaar en voorziet in op
neming van ruim 30 wegen of weggedeel
ten in het Wegenwachtnet. Voor het ur
gentieschema is niet slechts van belang
ae verkeersdichtheid van de weg, maar
r ok de vraag, of er wel garagehulp is. Zo
komt de weg. van Kampen naar Lemmer
door de N.O.-Polder het eerst in aan
merking. Het aantal leden van de A.N.
W.B. beweegt zich overigens nog steeds
:n stijgende lijn en heeft de 275.000 reeds
overschreden.
Hoe nodig het is, dat de A.N.W.B. een
hoofdkantoor krijgt, blijkt uit de toelich
ting op het desbetreffende agendapunt. De
400 employe's, die in Den Haag werken,
zijn verdeeld over een 14-tal gebouwen
in acht straten. Uitbreidingsmogelijkhe
den ontbreken, terwijl het werk jaarlijks
met enige procenten toeneemt. In steeds
meer vertrekken werken meer personen
dan toelaatbaar kan worden geacht. Het
nieuwe kantoor zal een eigen parkeer
terrein krijgen en is dusdanig gelegen,
dat bezoekers van buiten niet door de
nauwe Haagse binnepstad behoeven te
rijden.