Ontsluiting van Noordpoolgebied
Zon, maan en sterren zijn
betrouwbaarste gidsen
Mr VAN KLEFFENS SLOOT
NEGENDE ZITTING
Indrukwekkende eensgezind
heid binnen de N.A.T.O.
Algemene Vergadering der V.N.
Observator
Overleg tussen
apothekers en zieken
fondsen
Warme hulde voor „ideale voorzitter"
Water in Staatsmijn
Maurits
Batterijen waren
volledig geladen
Noordatlantische Raad ziet geen verande
ringen in Sovjet-politiek
Sovjet-macht groeit nog
steeds
Port Wellington" en
UK 64 weer vlot
ZATERDAG 18 DECEMBER 1954
PAGINA 3
Onbekende cultuur ontdekt in het Noord-
poolgebiedSovjet-Russen onderzoeken
een onderzeese berg in de PoolzeeRond
vaart rond het Amerikaanse continent.
De „Royal Viking" is in Kopenhagen aan
gekomen In de voetsporen van Peary
De Verenigde Staten spannen een radarnel
rond CanadaTwee Canadese lucht
vaartmaatschappijen onderhandelen over
een luchtlijn VancouverAmsterdam
via de Noordpool
Deze en dergelijke koppen kon men ge
durende de laatste weken aantreffen in
diverse buitenlandse bladen. Ze stonden
boven berichten, die elk een interessant licht
wierpen op de ontsluiting van het Noord
poolgebied, welke thans in volle gang is.
Aan deze ontsluiting liggen verschillende
factoren ten grondslag. Men wenst ten eerste
kortere, snelle en betere verbindingen tus
sen Europa en Amerika en als gevolg daar
van ook met het Verre Oosten. Het zijn dus
economische overwegingen, die zich hier
doen gelden. Belangrijk is een andere factor
de strategische, belangrijk vooral, omdat er
veel gemakkelijker geld voor beschikbaar
wordt gesteld dan voor luchtvaartverbindin
gen door particuliere maatschappijen, of
schoon dergelijke verbindingen eveneens
haar waarde hebben, als pionierswerk en
als. voorbereidende strategie.
Het feit, dat momenteel het meest tot de verbeelding spreekt is wel,
dat er een geregelde luchtvaartverbinding over de Noordpool tol
stand is gekomen, wier naaste omgeving zelfs Voor de huidige
generatie mensen nog tot voor kort gold als een oord van ver
schrikking. Vele begaven zich er heen op weg, de meesten kwamen
om. Van sommigen hoorde men nooit iets. Van enkelen werd pas
kort geleden ontdekt, wat de oorzaak van hun spoorloze verdwijnen
was. B.v. is dit het geval met de bekende onderzoeker Andrée en
z'n metgezellen, die de Noordpool per luchtballon wilden bereiken.
Men heeft nu ontdekt, dat ze gestorven moeten zijn tengevolge van
het eten van ijsberenvlees. Het was hun blijkbaar otibekend, dat
ijsberenvlees wel als een lekker hapje kan worden beschouwd, maar
voor de mens levensgevaarlijk is, omdat het wemelt van trichinen,
de dodelijke wormen, die een noodlottige invloed in het menselijke
en dierlijke lichaam uitoefenen.
I
Onderhandelingen afgebroken
en hervat
Met een toespraak van de voorzitter, mr Van Kleffens, is gisteravond
om elf uur de negende zitting van de Algemene Vergadering der Verenigde
Naties gesloten. Volgens de gewoonte werd er een minuut stilte betracht
voor „gebed en overweging".
De Vergadering zal nu onvoorziene omstandigheden voorbehouden
niet eerder bijeenkomen dan in Juni van het volgende jaar. Van 20 tot
26 Juni wordt n.l. in San Francisco een speciale herdenkingszitting belegd
ter herdenking van de tiende verjaardag van de ondertekening van het
Handvest der V.N. Mr Van Kleffens zal ook voorzitter van deze
zitting zijn.
Wat de pasagiers van de „Royal Vikingin het Noordpoolgebied zagen,
toen dit vliegtuig de luchtlijn over het Noordpoolgebied opende: een
typisch landschapop Groenland. Deze foto werd van een ijsbreker
genomen.
bij een Katholiek Instituut, dus bil
Resolutie over dwangarbeid
HET NEDERLANDS SCHRIFTELIJK STUDIECENTRUM
Culemborg
Onderzoek „Ttriton"-ramp
Russen kennen Frankrijk niet
Snel tempo
Vooruitgang en achterstand
WESTDUITSERS HAKEN
TEVEEL NAAR GELUK
DE RAMP MET DE „CARPO"
Vier lijken van bemanningsleden
geïdentificeerd
ifj'. tl
Vlieg
ers
koude schotels
over
Hiermede is de zoveelste NoorcI-
pooltragedie opgehelderd. Wellicht
zal dit nog meermalen gebeuren.
En zo nu en dan zal men even
opkijken van een ander bericht
als b.v. dit: Een Amerikaans-Cana-
dese expeditie die op weg was ge
gaan, om de toestand van het drijf ijs
rond het Ellesmere-Island te bestu
deren, heeft een kampement gevon
den, waar Robert Peary, de ontdek
ker van de Noordpool, bijna vijftig
jaar geleden voedsel en uitrustings
stukken opsloeg.
Het kampement was een slede, waarin
een aantal blikken geconserveerd vlees
zat. alsmede een bus spiritus. De vlees-
blikken waren beschadigd, de bus spiri
tus niet en bleek nog geheel gevuld. Bij
na vijftig jaar geleden liet Peary dit
voedseldepot achter, in 1906, drie jaar
voor hij de Noordpool ontdekte, na er
herhaaldelijk vergeefse tochten heen te
hebben gemaakt. De slede had hij met
zware stenen bedekt. Men vond ook nog
een busje thee en deed zich aan de- in
houd ervan te goed. De leden van de
Amerikaans-Canadese groep ontdekten
nog sporen van andere expedities. Aan
gezien ze slechts één slede tot hun be
schikking hadden, gebruikten ze die van
Peary.
De groep stiet ook op een steenhoop,
waaronder in 1876 een Engelse expeditie
enkele manuscripten en een kaart van
het Noordelijke gedeelte van Ellesmere
Island hadden neergelegd, ten gerieve
van degenen, die na hen mochten komen.
En voorts vonden ze een voedseldepot,
waarbij zich een plumpudding bevond. De
waarbij zich 'n plumpudding bevond. De-
Deense ontdekkingsreiziger Godfred Han
sen, in '20 en wel ten behoeve van de gro
te Noordpoolreiziger Roald Amundsen
Maar deze heeft haar nooit gevonden..
Ten slotte trof men in het eeuwige ijs
nog onder 'n steenhoop aan een geschre
ven mededeling van een Duitse expedi-
tie onder leiding van een zekere Dr Kru-
ger. Er stond in vermeld, dat de uit drie
man bestaande groep het uitstekend
maakte. Maar later is er nooit meer iets
over gehoord en men vermoedt, dat men
hier met het laatste teken van leven van -
de verdwenen expeditie te doen heeft..
Zoals gezegd, al deze verbalen
worden thans overkoepeld door de
inzet van een nieuw tijdperk. En
wanneer we dit eens nader bekijken,
vraagt in de eerste plaats de om
standigheid, dat weliswaar niet
de eigenlijke Noordpool, maar toch
het Noordpoolgebied door een ge
regelde luchtlijn bevlogen wordt, de
bijzondere aandacht. De historie var.
deze geregelde lijn over bet gebied,
dat de piloten de Koude Schotel"'
noemen, is alleszins interessant.
Ze dateert al weer van het jaar 1952
Toen stuurde de piloot van de DC-6 der
Scandinaafse Luchtlijnen (SAS) recht op
de Pool af. Het was 20 November en pi
loot Poul Jensen zag op een gegeven
ogenblik, dat de kompasnaald begon te
schokken. Het zekere teken, dat zijn ma
chine het Noordpoolgebied bereikt had.
waarin geen enkel magnetisch kompas
meer werkt.
Ofschoon Jensen dus zonder kompas
verder moest, week hij geen meter van
zijn tevoren vastgestelde koers af. Hier
voor waren nauwkeurig de nodige maat
regelen genomen. En op 7600 meter hoog
te zweefde de zilvergrijze vogel boven de
eindeloze ijswoestijn en.. 27 uur en tien!
minuten na de start in Kopenhagen landde
hij op het vliegveld van Los Angeles.
Het eerste moderne passagiersvliegtuig
had het Noordpoolgebied veroverd..
En enkele weken geleden is de gere
gelde verbinding Kastrup-Kopenhagen -
Los Angeles tot stand gekomen. Elke
Maandag en Vrijdag om 20.10 locale tijd
start vandaar een vliegtuig. In Los Ange
les vindt eveneens tweemaal per week
een „afvaart" plaats. Het eerste vlieg
tuig, dat na een behouden tocht over het
Noordpoolgebied te Kastrup-Kopenhagen
landde, was de „Royal Viking". En dit
ontmoette o£ 10 kilometer ten Oosten
van Angmangssalik (Groenland) het uit
Californië komende vliegtuig, dg „Helge
Viking", dat de tocht Kopenhagen-Los
Angeles maakte. Op het moment van de
ontmoeting wisselden de toestellen geluk
wensen per radio uit!
Een zijlijn van deze verbinding Ameri-
ka-Europa voei eveneens langs Groen
land, naar Tokio. Hiermede is de grond
slag gelegd voor een uitgebreid Poolnet,
dat allengs zal worden opgebouwd. In
tussen, dat bevliegen van het Noordpool
gebied heeft heel wat hoofdbrekens ge
kost. Nog in 1949 maakte de Amerikaanse
kapitein van de luchtvaart Blair met een
Mustang een vlucht _yan Oslo via het
gesternte vertrouwen. De piloten van de
S.A.S. hebben dan ook lang geëxperimen
teerd, alvorens ze zeker waren van de
wijze, waarop ze zouden navigeren. Een
gewoon magnetisch kompas is niet te ge
bruiken. Grote gedeelten van het Noord
poolgebied zijn nog niet in kaart gebracht.
Overigens, kaarten zijn van weinig nut ge
zien het grote aantal meridianen met
steeds wisselende hoeken. Het gewone
net van lengte- en breedtegraden valt niet
te gebruiken. Wat het vliegen op de
radio betreft, de aanwezige radiostations
reiken niet verder dan de 75e breedte
graad. Aldus waren de S.A.S.-piloten ge
dwongen, op ouderwetse wijze te navige
ren en wel met behulp der gesternten.
De moderne vliegtuigen vliegen
dus volgens een navigatie, zoals dte
plaats vond, toen er nog geen radio-
peilingen konden worden verricht en
er geen radiostations waren. De
koers wordt volgens de opmetingen
van de sextant uitgezet. Sterren,
maan en zon bleken in het Noord'
poolgebied de betrouwbaarste gid
sen
En gedurende de wintermaanden
is het boven de Noordpool ideaal
weder. Zon, maan en sterren zijn
steeds zichtbaar. In de zomermaan
den is bet de zon, waarop men ver
trouwen kan en slechts korte tijd, in
herfst en lente, doen zich wat dit
betreft tijdens de schemeruren ge
ringe moeilijkheden voor. Maar hier
helpt tocli weer een nieuw instru-
ment, het z.g. polarische zonnc-
kompas, dat de positie van de zon
aangeeft, ook wanneer deze achter
de horizon verdwenen is, of door een
wolkenbank verborgen wordt ge
houden.
Vluchten in het Noordpoolgebied, al
dus Hagerup Svcndsen, vice-president
van de S.A.S. hebben talrijke voordelen
boven het vliegen elders. Men komt er
slechts zelden lastige en woelige luchtla
gen tegen, de atmosfeer is meestal ge
lijkmatig en de kans luchtziek te worden,
is veel geringer dan op welke andere
vliegroute ook. De weersverhoudingen
zijn ten Noorden van de Poolcirkel veel
beter dan boven het Noordelijke gedeelte
van de Atlantische Oceaan. Slechts hier
en daar hangen de wolken hoger dan
1500 meter en de lucht is in de omgeving
van de Noordpool zo droog, dat er veel
minder kans bestaat op ijsafzetting op de
vleugels dan bij 't vliegen boven Europa.
De piloten van het Noordpoolgebied zijn
nog nooit in een onweder terecht geko
men.
De traditionele luchtvaartroute over de
Atlantische Oceaan naar New York is
10.200 kilometer lang, die over het Noord
poolgebied naar Los Angeles 8600 kilome
ter. Terwijl de exploitatie veel goedkoper
is, duurt de tocht heel wat korter. Aan
vankelijk had de S.A.S. slechts tot Seattle
en Vancouver willen vliegen, maar men
oordeelde Los Angeles als eindpunt op de
duur veel rendabeler. Nu wil een Cana
dese Maatschappij, zoals we in het begin
opmerkten, Vancouver met Amsterdam
verbinden.
De transpolaire vliegtuigen maken een
tussenlanding te Söndre Strömfjo op
Groenland. Daar heeft de S.A.S. met een
voorschot van 150.000 dollar van de Deen
se regering een Noordpool Hotel gebouwd
Deze vlieghaven, ofschoon eveneens voor
militaire doeleinden door de Amerikanen
aangelegd, werd gekozen, omdat deze
liever niet hadden, dat de grote vlieg
basis Thule op Groenland door burger
vliegtuigen werd aangedaan. Een kaar
tje voor 'n transpolaire vlucht kost even
veel als een kaartje voor een vlucht via
Ierland. Maar hiertegenover staat, dat de
S.A.S. haar passagiers bij een noodlan
ding een complete Pooluitrusting waar
borgt, die het hun mogelijk zal make"
op het drijfijs van het Noordpoolgebied te
verblijven, tot er hulp opdaagt..
De organisatie van de luchtlijn Los An-
geles-Kopenhagen, hoe veel omvattend
ook, valt in het niet bij hetgeen zowel de
Verenigde Staten als Sovjet-Rusland aan
militaire verbindingen in het Noordpool
gebied hebben aangelegd. In vorige arti
kelen wezen we reeds op de grote stra-
- V
tens vochten ondernemende mannen zich te voet een weg door het Noordpoolgebied. Heden ten dage gaal
er een geregelde luchtlijn over heen en worden er luchtmanoeuvres gehouden
tegische betekenis, welke Washington en
Kremlin aan de „Witte Schotel" hech
ten. Wat eens als een eindeloze ijswoes
tijn een bijna onoverkomelijke barrière
was, werd door de overwinning van het
vliegtuig op weersomstandigheden daar
als het ware een grote invals- en uitvals-
poort.De Verenigde Staten en Sovjet-Rus
land zagen onmiddellijk in, dat hun Noor
delijke grenzen niet langer door de na
tuur afdoende beschermd waren. Van
daar dat de Amerikaanse luchtmacht op
Groenland o.a. de luchtbasis Blue Jay te
Thule aanlegde en de Sovjet-Russen langs
hun nieuwe zeeweg „Om de Noord" niet
alleen havens voor schepen, maar ook
vliegvelden stichtten. Hierover een vol
gende keer.
Nadat de Kon. Netj. Mij ter Bevorde
ring der Pharmacie de onderhandelingen
met de ziekenfondsorganisaties over de
honorering der apothekers had afgebro
ken is gisterenmiddag, na overleg tussen
vertegenwoordigers van beide partijen,
besloten de besprekingen Maandag a.s.
toch te hervatten.
De onderhandelingen „die reeds in Sep
tember 1953 door de apothekers waren
aangevraagd hadden ten doel een cor
rectie aan te brengen op de kostenver
goedingen, die de apothekers van de zie
kenfondsen ontvangen. De lange duur der
onderhandelingen en de wiize, waarop
deze moesten worden gevoerd deden de
apothekers besluiten deze niet langer
voort te zetten.
Aan het sl van de negende zitting
heeft mr Van Kleffens herinnerd aan
twee belangrijke resoluties, die tijdens
deze zitting werden aanvaard. Ten eerste
de unanieme resolutie over de ontwape
ning en ten tweede die over het vreed
zaam gebruik van atoomenergie. Deze re
soluties beantwoorden, aldus mr Van
Kleffens, aan een diep verlangen van
alle volken, want deze realiseren zich wal
er op het spel staat. Toch moest men in
gedachten houden het nuchtere feit, dat
geen van beide resoluties een werkelijk
begin in de feitelijke betekenis van het
woord waren. Zij hadden slechts de be
lemmeringen opgeruimd, die van te voren
dit begin in de weg stonden. Men kon
echter niet ontkennen, dat zij essentiële
voorwaarden voo» vooruitgang op deze
belangrijke gebieden waren, aldus mr
Van Kleffens.
De Columbiaan Urrutia, die deze zit
ting der vergaderingen van de politieke
commissie leidde, bracht namens alle
afgevaardigden een werkelijke warme
hulde aan mr Van Kleffens, die zleb
„een ideale voorzitter" had getoond.
De Algemene Vergadering zal zicb
altijd de „waardigheid, vlijt en goede
wil" van deze voorzitter blijven berin
neren, aldus Urrutia. Het welslagen van
deze zitting, die een sfeer van vertrou
wen herboren zag worden, achtte hij
mede te danken aan dit voorzitterschap.
Op de vergadering van gisteren werd
de Russische klacht, dat Amerika verant
woordelijk zou zijn voor agressieve daden
tegen communlstisch-China, verworpen
en werd een andere Russische klacht over
„schending van de vrijheid van de scheep
vaart in de Chinese zeeën" verwezen naar
de commissie voor internationaal recht.
Een door Amerika bij de sociale com
missie ingediende resolutie over dwang
arbeid voor politieke of economische doel
einden werd aanvaard. De debatten ln de
sociale commissie waren gebaseerd over
een verleden jaar gepubliceerd rapport
van een speciale VN-commissie voor
dwangarbeid, waarin werd verklaard dat
nergens ter wereld dwangarbeid op zo
ruime schaal wordt toegepast als ln de
Sovjet-Unie.
Overeenkomstig de door de poWtieke
commissie gedane aanbevelingen werd de
behandeling van de kwesties-Marokko en
Tunesië voorlopig uitgesteld en werd de
kwestie-Cypres van de agenda gevoerd.
Vraagt prospectus.
In een afdeling op de 660 meter verdie
ping van de staatsmijn Maurits te Geleen
heeft men reeds langer dan twee weken
te kampen met de gevolgen van een wa-
terdoorbraak. Op 26 November brak in
deze afdeling water door aan het front
van een afvoerband-galerij. Aanvankelijk
bedroeg de watertoevloed slechts 0,2 ku
bieke meter per minuut. Korte tijd later
nam hij echter z'o sterk toe, dat de in de
bandgalerij aanwezige pompen het water
niet meer konden verwerken.
Thans is er aan de watertoevloed nog
steeds geen einde gekomen. Hoeveel wa
ter er thans doorstroomt, kan nog niet
nauwkeurig worden bepaald. De eerste
dagen werd de toevloed op circa 4 M3 per
minuut geschat. De laatste schattingen
bewegen zich om circa 3 M3 per minuut.
Veiligheidshalve heeft men in dit gedeelte
van de staatsmijn Maurits een pompsta- lvlU5,aiJf,
tion ingericht, waarin sterke pompen zijn NnnrHnoolgebied naar Fairbanks in Alas-
opgesteld, die gezamenlijk 12 M3 per mi- "u '„rbii h;j bestaande kaarten ge-
nuut kunnen afvoeren. Men is thans be- F?' aar feitelijk op een soort zesde
zig de ondergelopen werken leeg te pon,- 7vlooE. Zijn tocht duurde tien uur
pen met een 5 M3-pomp. Deze werken j gln 27ëminuten. Alle vier minuten moest
zijn zodanig gelegen, dat geen andere af- hi- zi-n koers een graad wijzigen. In het
delingen van het water overlast onder- Noordpoolgebied komen immers de_men-
vinden. dianen bijeen. Uiteraard kan men met
een passagiersvliegtuig met op zijn goede
Op het gisteren te Dublin voortgezette
onderzoek naar de oorzaak van het ver
ongelukte KLM-vliegtuig „Triton' heb
ben deskundigen een gedetailleerd rap
port ingediend over de toestand der van
Amerikaans fabrikaat zijnde batterijen
in het verongelukte toestel.
Sean Macbride. vertegenwoordiger van
de Ierse regering, verklaarde, dat uit
het rapport is gebleken, dat de batterijen
na het omlaag storten nog volkomen in
orde waren en dat het „redelijk is aan
te nemen, dat zij bij het opstijgen vol
ledig geladen waren".
De voorzitter van het hof van onder
zoek Teevan zeide. dat het verzoek van
het hof, om dit rapport uit te brengen,
geenszins was ingegeven door een ver
onderstelling, dat de batterijen niet goed
zouden hebben gewerkt, doch dat hier 'n
geheel andere reden voor was.
Het Noordpoolgebied als centrum voor
een belangrijk luchtverkeer. Men ziet
op deze afbeelding van het Noordelijk
Halfrond duidelijk, hoe het als centrum
functioneert en de voornaamste steden
op de kortste afstanden verbindt.
,..v
Dc Noordatlantische Raad heeft Vrijdag op ondubbelzinnige wijze
vetoond dat er in de Westelijke wereld géén verschil van mening tussen
de regeringen bestaat omtrent de uitleg, die moet worden gegeven aan
de jongste uitingen van de Sovjetrussische politiek. Zoals elk jaar bi]
de December-zitting van de Raad was er ook nu weer een analyse van
de militaire capaciteit en van de vermoedelijke politieke hedoelingen
van de Sovjet-Unie door het secretariaat-generaal van de N.A.T.O. voor
bereid. Volgens dit document is de grotere soepelheid, welke de Sovjet-
politiek sinds enige tijd toont, „slechts een verandering van methode,
maar niet van inhoud". Er wordt geconstateerd, dat, ondanks het herhaalde
-vebruik van de term „vreedzame coëxistentie" door leidende Sovjet
persoonlijkheden, er geen enkel bewijs is, dat men de Leninistische
theorie van de principiële onverzoenlijkheid van de communistische en
de vrije wereld heeft verworpen.
sche vriendschapsverdrag te zullen op
zeggen als de Parijse accoorden zouden
worden geratificeerd, zich schuldig had
gemaakt aan de fout van „overmatig ma
noeuvreren". Hij noemde de nieuwe Rus
sische stap een poging tot intimidatie va.-i
de Franse openbare mening en van het
Franse parlement, maar hij voorspelde,
dat die poging niet zou slagen
De Russen kennen Frankrijk niet als
zij menen, dat zij door het gebruik van
dreigementen kunnen bereiken, dat
Frankrijk zijn politiek wijzigt, aldus Men-
dès-France, die voorts met de meeste na
druk verklaarde, dat de nieuwe Russische
nota niets zou veranderen aan het vaste
besluit van de Franse regering om te
streven naar de zo snel mogelijke ratifi
catie van de Parijse accoorden door het
Franse parlement.
Sir Anthony Eden wees er op. dat de
nieuwe Westeuropese Unie niet mocht
worden beschouw^ als een rivale van de
N.A.T.O., maar dat de laatste er integen
deel door zou kunnen worden versterkt.
Hij wees er op. dat alleen West-Europa's
eenheid en kracht de Sovjet-Unie tot ma
tiging van haar politieke tactiek zou kun
nen brengen. We] zou West-Europa, als
de Parijse accoorden eenmaal door allen
geratificeerd zijn. bereid moeten zijn om
te allen tijde met de Russen te onderhan
delen, zo besloot Eden.
De tegenwoordige politiek van dc
Sov jet-Unie i» erop gericht, bepaalde sec
toren van de openbare mening te beïn
vloeden, maar er is geen enkele reden om
aan te nemen, dat de bedreiging van de
Westcljjke wereld is verminderd, zo wordt
in de analyse verklaard. Bovendien blijkt
uit dc beschikbare gegevens, dat de mili
taire sterkte van de Sovjet-Unie in „in
drukwekkende mate" blijft groeien.
De ministers Dulles, Mendès-France
en Eden toonden zich volkomen eens
gezind in hun commentaar op deze
analyse van het secretariaat-generaal
Dulles merkte daarbij op- dat de ver
edeling der Amerikaanse vliegers door
:hina zijns inziens een poging was om
ie Verenigde Staten te provoceren tot een
iverhaaste actie, waardoor de Westelijke
eenheid op een critiek ogenblik zou kun
nen worden verstoord.
Mendés-France zei, dat de Sovjet-Urne
door haar dreigement, het Frans-Russi-.
De Noordatlantische Raad heeft ook t
a. v. andere punten grote voortvarend
heid en eensgezindheid aan de dag gelegd.
Dit was o.a. het geval met de behande
ling van het jaaroverzicht, welks conclu
sies en aanbevelingen door de ministers
in recordtijd werden aanvaard. De twee
resoluties, waarin die aanvaarding werd
vastgelegd, werden met de bij N.A.T.O.-
zaken niet atijd vereiste eenstemmigheid
goedgekeurd, zonder dat er een letter aan
veranderd werd, iets, dat in de geschie
denis van de organisatie nog nooit is voor
gekomen.
Uit dit jaaroverzicht, dat 400 bladzijden
beslaat, blijkt o.a.. dat de defensieuitgaven
van de N.A.T.O.-landen in 1954 ongeveer
56 milliard dollar hebben bedragen, dus
een kleine zes milliard minder dan in 1953
Deze vermindering komt vrijwel geheel
op rekening van de V. S., daar de defen
sie-uitgaven van de Europese bondgenoter,
slechts met 270 millioen dollar verminder
den. Het Nederlandse aandeel in 1954
wordt voorlopig geschat op 1625 millioen
gulden tegen 1330 millioen in 1953.
Het overzicht stelt vast, dat de kwa
teit van de verdediging der N.A.T.O.-
landen in 1954 verbeterd is, dat de voor
raad munitie minder gevaarlijk klein
dan een jaar geleden en dat de aanwezig
heid van Amerikaanse atoomartillerie de
defensieve sterkte van West-Europa be
slist heeft vergroot. Maar er wordt ook
een achterstand op sommige gebieden ge
constateerd b.v. bij de luchtmacht die nu
meriek slechts met 20 pet in plaats van
de gewenste 25 pet is toegenomen. Voor
1955 wordt nu naar een verdere nume
rieke toeneming met 8 pet gestreefd. Ook
op het gebied van de organisatie en van
het aantal vlieguren zal in 1955 een ach
terstand, die in 1954 is ontstaan, moeten
worden ingehaald.
Ten aanzien van de richtlijnen voor
„shape" voor het gebruik van atoom
wapens in geval van oorlog bleek er meer
overeenstemming onder de ministers
bestaan betreffende het recht van de re
geringen om op het politieke vlak de eind
beslissing te nemen, dan tevoren werd
verwacht. In een half uur tijds werd de
raad het eens over deze richtlijnen. Om
trent het karakter ervan zullen volgen.-
een woordvoerder van de raad heden, Za
terdag, in het eindcommuniqué nadere
aanduidingen te vinden zijn.
Het Engelse motorschip „Port Wel
lington", dat, zoals wij gisteren reeds
meldden, Donderdagavond op de Nieuwe
Waterweg tussen Vlaardingen en Maas
sluis tweemaal aan de grond liep, is gis
terenmorgen eindelijk vlot getrokken.
Vier sleepboten knapten het moeilijke
karwei op. Het schip keerde voor on
derzoek naar Rotterdam terug.
De Urker motorkotter UK 64 „Ma-
rijtje". die, zoals bekend, gisterennacht
voor de Noordhollandse kust bij Kam
perduin op de keien van de zeewering
vastliep, is tegen half negen gisteren
avond door de sleepboten „Noord-Hol
land" en „Hector" van 't Bureau Weiss-
muller te IJmuiden eveneens vlot ge
trokken. Het scheepje is daarop door de
„Hector" naar IJmuiden gebracht.
De Westduitsers zullen binnenkort aan
hun goklust zekere grenzen moeten stel
len. Minister Schroeder heeft namelijk
gisteren medegedeeld, dat hij bet hand
over hand toenemende aan'al geluksspel-
autnmaten wil gaan beperken ln het bij
zonder zullen de speelhalen verboden
worden, waar zulke automaten ln serie
en in een groot aantal varëtelten zijn
opgesteld. Voortaan zullen nog slechts
drie automaten naast elkaar mogeD wor
den opgehangen, waardoor men boopi te
voorkomen dat zich al te veel ge'ukszoe-
kers opeenhopen met alle kwade gevol
gen van dien. In de eerste aobt maanden
van dit jaar is in West-Dultsiand voor een
millioen mark aan deze apparaten inge
voerd Het grootste deel van de tn gebruik
zijnde automaten Is evenwel van Duitse
makelij
Minister Schroeder beschouwde het ge-
luksspel zelf als een onschuldig vermaak
Bij een gerechtelijk onderzoek in Ply
mouth zijn gisteren vier van de zes ge
borgen lijken van bemanningsleden van
het Nederlandse kustvaartuig „Carpo",
dat einde November bij de kust van Corn
wall verging, geïdentificeerd. Het bleken
de stoffelijke overschotten te zijn van de
26-jarige kok M. J. Brasser uit Rotterdam,
de 15-jarige Iogiesjongen J. Schrammeijer,
eveneens uit Rotterdam, de 22-jartge
tweede machinist H. H B. Loubert uit
Geleen en de 21-jarige tweede machinist
I. D. P. Tessensohn uit Den Haag
Een van de twee andere lijken was
reeds geïdentificeerd als dal van de ma
troos A. van Drongelen utt Rotterdam.
De „Carpo" telde een bemanning van
twaalf koppen.
