OOGGETUIGE-VERSLAG VAN
DAVERENDE CRASH
Geen azuren kustgeen wuivende
palmen2 spoorkaartjes naar huis
EEN
De Col Bayard angstwekkend
in een sneeuwstorm
MW kan het Holland Sport
moeilijk genoeg maken
Geheime tijdcontroles oorzaak van
Rallye-fiasco
een
Popeijus begon aan zi jn opmars
Einde van een Monte-Carlo Rallye
Om de Ned. driebanden-titel
Continentale draverij in
Hilversum
Mary Kok verbeterde
eigen 200 m. record
Ajax vreest uitschieter in Den Boscli
OVB
Deelnemers
weerloos tegen lawine van
strafpunten; controle-systeem niet sale
Hockey afgelast
Sweering knap maar
zeer onfortuinlijk
ZATERDAG 22 JANUARI 1955
PAGINA II
Door MARTIN W. DUYZ1NGS
GRENOBLE, Vrijdagmiddag
„Cognac!", zei Constantin Papadopoulos.
Hel duurde even vóór de verslaggever de don
kere stem van de jonge Griek herkende. Ze
kwam van héél ver, die stem, als door een vette,
alom aanwezige brei, waarin men vaag slechts
enige vertrouwenwekkende geluiden ontwaarde:
het klagende rhythme van een ruitenwisser, het
irriterende gesis van autobanden in versgevallen
sneeuw, het gerinkel van wat thermosflessen.
We reden toen al langer dan drie kwartier. De
zware Opel gleed treiterend langzaam van hair-
pin naar hairpin omlaag langs de lange, met op
beurende doodskoppen en welmenende waar
schuwingshorden volgestrooide helling die, van
hoog uit een dik-besneeuwde rimboe, tenslotte
naar Grenoble leidde-
Er blonk een enorme moyennemeter tussen
de uitvoerige klokkenwinkel op het dashboard
van de Opel en zelfs met een beschadigd hoofd,
waarin luid-rinkelend enige stoorzenders elkaar
overstemden, kon men na enig moeilijk peinzen
aan de hand van die moyennemeter wel zien, dat
het gemiddelde van Constantin Papadopoulos
druk doende was te zakken tot ver beneden de
veertig kilometer per uur.
„Moi!", zei Constantin Papadopoulos, moi ie
ne prend des risques.
We stonden toen dwars in een rotsenboeht
aan de rand van een ongastvrij ravijntje. De wie
len van de Opel sloegen gierend door en het
sneeuwde nog steeds, alsof het nooit meer,op
houden wilde. Constantin Papadopoulos greep
opnieuw naar de cagnacfles. De cognac was van
Griekse oorsprong en het heette een perfect
middel tegen stekende kiespijn en na een derde,
brandende slok reeds, lijkt de wereld rondom
opeens véél vriendelijker.
En misschien kwam het ook daardoor, dat de
verslaggever zich toen pas herinnerde, dat hij
niet met een Opel met een Griek, Constantin
Papadopoulos genaamd, doch met de „Brul
boei" en Jan Hulsker in deze XX Ve Rallye naar
Monte Carlo gestart was, toen men hem,, wééi
een half uur later, hier in Grenoble een kroegje
binnendroeg en toen Constantin Papadopoulos.
zonder nog een woord ten afscheid, verder reed.
Ondanks alles: op weg naar Monte Carlo.
Race door Noord-haJiii
Stal Geersen favoriet
Griekse onderlinge rivaliteit
Vals gerucht
De ergste verschrikking
tegemoet
Twee
uur over
Even honderd kilometer terug
Momentopname van een
crash
Geen halve maatregelen
Enkele reis Rotterdam: als vracht
goed!
Géén milde lentezon voor ons aan
een azuren kust, géén zacht in le
bries wuivende palmen op de Quai
Albert I van Monaco.
BEILEN: GROOT BEZWAAR
TEGEN NIEUW T.T.-
CIRCUIT
ia»
VcrwlchTI!!:'is ,norSen uiteraard weer een slag in de lucht.
So what?
NAC loopt risico
EDO naar Geleen
Controle-fouten niet
uitgesloten
CSV tegen Alktnaai
HVC: moeilijk herstel
Engelsen wilden staken
Gatsonides vierde
la diezelfde nacht van Woensdag op
r "nderdag het moet tegen half drie
Kctveest zijn klom ergens in de bergen
'er hoogte van het gehucht Corps, veertig
Kilometer ten Noorden van Gap, een vol
pakt verkleumde Jan Hulsker uit de
Wrakstukken van de „Brulboei" omdat hii
verderop het geluid van een langzaam
v»n de helling omlaag zakkende diesel
vrachtwagen had gehoord De „Brulboei
lag toen nog steeds in een minder ge
bruikelijke houding in de vol gesneeuwoe
greppel. En boven op het wrak saf Jan
Hulsker nu met het "wit-wasemende licht
van zijn flash-light zó nadrukkelijk SOS
signalen uit te zenden, dat de man achtet
het stuur van die vrachtwagen wel stop
pen móest.
De man stopte inderdaad. Hjj was van
het, fn deze streken veel voorkomende
theatrale genre. Drie spannende minuter
achtereen sloeg hij, zwijgend, alleen maai
de 'en hemel. Toen begon hij -cv
na T= .°Den van de „Brulboei" en daar-
informJ""'sker voorzichtig te betasten en
het aant»?e hii <"ct bevende stem naar
stoffelijke t"dens de crash verwekte
- "verschotten.
stöffcial» *ci Jan Hulsker droog, „geen
man 1® ?Verschotten". Het stelde de
leur n V. vrachtwagen kennelijk te-
Bo^ hb bleek niettemin tot hande-
bereid. Een half uur later hing de
rulboei" met twee X-benen en een
etswerk, waarvoor zelfs de sloper geen
t 2 meer over zou hebben, voor de
ogm L-aHm.aaL ®n vveek hulpeloos aan
tcnrtarmelZ° b"eikte Jan Hulsker de
gendarmerie van Corps.
Zó beëindigde de „Brulboei" vijfhon
derd kilometer slechts voor de finish, op
jetwat hardhandige manier de XXVe
Rallye naar Monte Carlo.
De verslaggever had in Grenoble tegen
die tijd het verhaal van de crash al voor
de derde keer verleid voor zover hij het
zich, tussen de kleurig^ sterretjes, die
toen nog altijd voor zijn moede ogen dar
telden, tenminste tot in details herinner
de.
Wij kwamen in die nacht van Gap. We
wisten tóén al, dat zelfs voor de zo ge
plaagde Athene-karavaan het allerzwaar
ste deel van deze Rallye nog komen zou
We hadden het Woensdag op onze tocht
door Noord-Italië nog eenmaal cadeau
gekregen. Er hing geen enkele wolk in
de wijde, gladgestreken hemel tussen
Triëst en Milaan. De wind was kil nog
steeds, als ademde hij iets van de winter
die ons de vorige nacht tussen Belgrado
en Rvjeka had verrast. Doch het land,
dat wij doorkruisten, lag onwaarschijnlijk
vriendelijk te glanzen in de zon. De kleine
onder de modder bedolven karavaan, die
Uit Athene kwam over Balkanwegen die
er volop toe bijdragen, dat ge aan 't einde
In het programma, dat Hilversum as.
Zondag biedt, is naast de thans steeds
terugkerende serie-draverijen, de conti
nentale draverij voor paarden met 'n mm
winsom van 14.000 het hoofdnummer
Het kan vrijwel worden beschouwd a s
een revanche van Zondag 1.1., want ook
nu is het entrainement Geersen met Bruin
d' Amour IV, Morning Star en Nota
kraker S sterk vertegenwoordigd.
De nieuwe import Forges die toen te
erstede, zal wellicht een beter resultaat
Kunnen bereiken nu de hengst aan de kop
znu eIlie GreSor en Peter Spenen
en zich ongetwijfeld ook doen gelden
dij al, een open course.
Zeven amateurs zullen elkaar bestrijden
Our VolannaoriP7S' Waari" °ranje J
staan 87 paarden
ingeschreven.
Hier volgt het n™»,.
onze favorieten. c mma met daarbij
Gélinotleprijs. lö'io m, 14
Norton, Ramses, Raffles. chrtjvingen. Son.,a
Feu FoHetprüs. 2340 'm. 11
Patrijs S, Rolls Royce. Reine Nóosho. Sln
Mighty Ned.-prjjs (serie s) laoo m. 21
schrijvingen. Quick P, Quality Hollandia, Olyn
Phia S.
Caucanniére-prijs. 1980 m, 15 inschrijvingen
Q Bascom, Quinte Hollandia G, Quelle Veine.
Pefmlt-prUs, 1980 m. .10 inschrijvingen.
fect Tieny. Quant a Mol, Rosa B.
Vénular-prns .'amateurs 1 2340 m. 7 Inschat
Vingen. Oranje I. Our Vota DU. -Nico me Sai
Scutch Fe», prijs. 1980 m. q in-.-- li -O
Entr. Geersen, Peter Spencer, Nellie- Qregor.
reeds van het allereerste etmaal Uw fijn-
geklutst nieren ergens ter hoogte van
Uw schouderbladen voelt zitten, nam het
er maar eens van.
Triëst.... Venetië..., PaduaBres
cia.... Mi'aan.... Turijn met kaarsrechte
stukken autostrada, die enorme snelheden
toelaten En op dat speciaal voor snel
heidsmaniakken vervaardigde terrein
werd het met al die Griekse wildeman
nen precies wat we al vreesden: een pure
niet van echt te onderscheiden race 1
We meldden U dat al: de Griekse heren
die ons. stuk voor stuk met kersverse en
opvallend goed opgejutte automobielen
vergezelden, reden in iedere etappe alsof
het om hun leven ging. Het kwam, zo
meldde men ons bitter en van welinge
lichte zijde, allemaal door de heer Spilio-
takis, die verleden jaar in onze eigen
Tulpen-Rallye al voor enige sensatie zurg
de en die nu niet alleen met een onbe-
daarlijk-snelie fabrieks D K W., doch bo
vendien met zijn echtgenote op de/.e Ral
lye naar Monte Carlo werd losgelaten en
die later ongewild zou bijdragen tot de
vernietiging van onze „Brulboei".
U hebt dat vermoedelijk wel nooit m
de krant gelezen doch de heer Spiluttakis
heeft onlangs, met helemaal drie straf-
punten minder dan de rest zijner concur
renten de Rallye van Griekenland ge
wonnen, gewoon maar door geen acht te
slaan op de risico's, welke hij nam en op
het loslopende pluimvee dat hij onderweg
uitmoordde. En sedertdien geldt de don
kere, wat somber voor zich uitstarende
Griek in Athene en wijde omgeving als
een beter soort held en' durft hij zonder
ean Monte Carlo-overwinning niet meer
thuiskomen.
gin§ ln Athene met zóveel
geweld van start, dat hii een donker laagje
Olvmnileh r"bber °p het asfalt voor het
genme wn1fdtad'0n achterliet. Zijn echt-
dp hiMwrvnd intussen welwillend naar
de bewonderende menigte Fn hoewel
11fdeecPi,i°takis >^r- nada? we een-
maal de Griekse grens voorbij waren, niet
meer behoefde te danken voor het ap
plaus, omdat het de muzelmannen in Ma
cedonië en de boeren in Servië en de
muildieren waarvan zij zich ln de strijd
om de dagelijkse bete broods bij voorkeur
bedienen volmaakt onverschillig Iaat of
het echtpaar Spiliotakis deze week per
automobiel een paar millioen francs plus
een slappe hand van de vorst van Monaco
verdient, of dat het zijn D.K.W in het
eerstvolgende ravijn tot kruimeis rijdt
blééf haar echtgenoot elke bocht bij voor
keur op niet meer dan twee wielen nemen
lokte hij daardoor telkens weer felle te-
currerende Grieken en ontdekten we pas
genacties uit van de hem bitter becon-
ter hoogte van Nisj, datSpiliotakis
eenvoudig niet anders kón.
Hij reed deze Rallye namelijk alléén.
Hij móesi wel, want zijn echtgenote kreeg
het in deze Rallye direct al bij de start
zo ongenadig op de tere zenuwen dat ze
bij wijze van spreken, een rempedaal niet
meer van een oliedrukmeter kon -onder
scheiden- Ze probeerde het nog even tus
sen Larissa en Evzoni. Nadat de D.K.W
tot driemaal toe op een haar na en alléén
maar door een wonder aan de ondergang
was intsnapt, nam haar Heer Gemaal het
stuur maar weer over en sedertdien gaf
hij het niet meer uit zijn stoere handen-
voerde zijn echtgenote hem alleen nog
maar koude kip en pervetientjes en holde
de familie als waanzinnigen van de ene
controle naar de andere, in de hoop dat
men aldus een half uurtje ln de hand
kreeg, tijdens hetwelk de brave Spiliotakis
dan trachtte een achterstallig uiltje te
knappen.
Wij haalden de kleine schuur, waarin
men te Briancon in betere tijden een
casino en nu de Rallye-contröle vestigde,
niettemin op tijd en zonder strafpunten
En vervolgens klom de verslaggever
dan achter het stuur voor dat, wat in deze
Rallye voor ons de allerlaatste etappe be
tekenen zou: Briancon, de route-controle
te Gap dan naar Chambéry, de ergste
verschrikkingen dezer Rallye tegemoet.
De laatste nacht
voor de zeven course
een race waarbij men niet op wac spaan
ders meer of minder kijkt. Tussen Triëst
en Turijn stonden de steden, de dorpen
de straten, de stegen vol met lieden die
gillend van geestdrift, de Grieken opjoe
gen tot steeds groter waaghalzerij: dwars
door de Athene-karavaan slingerden de
fiats, de Lancia's en de Alfa-Romeo's van
de Italiaanse enthousiasten, die ons vrien
delijk doch nadrukkelijk wilden laten zien
dat men ook in Italië niet bang is voor
een nummertje auto-acrobatiek. Men re
gistreerde niettemin, voor zover onze in
formaties strekken, slechts enkele brok
ken. Ze vielen niet in onze karavaan, doch
onder de Italianen. Alleen al tussen Padua
en Milaan bezichtigden we drie uiterst
dure wrakken en de Athene-karavaan
zelf moest met. een verbluffende hoeveel
heid mechanische mankementen in Milaan
m allerpl naar de smid.
Het verminderde de geestdrift nauwe
lijks.
Zelfs niet in de razendsnelle Porsche
van Van Voorden en Van Lammeren, die
Woensdagochtend met zoveel haast ait
Triëst waren weggelopen, dat de heren
pas honderd kilometer verderop ontdekten
dat ze hun roadbook met al die kostbare
controles tem pels ginds in Triëst hadden
laten liggen. Van Voorden keerde eenvou
dig zijn Porsche-projectiel weer in de
riehtinr-T-. -•<holde hi.nrl«rd kiloroele-
terug, begon met het roadbook zijr etappe
naar Padua opnieuw, haalde daar de con
trole zowaar nog op tijd en het enige wal
hu er van overhield waren een paar
levensgrote blaren in zijn handen
Doc) in Turijn liepen de officials van
oe plaatselijke automobielclub rond met
H<iubere gezichten en allesbehalve vrien
WnlnL Weerberichten En toen we
reM ,f^gaVOnd Iaat' in een wi»e we-
ton van dan sneeuw en ijs op de
Franse av m Genèvre de Italiaans
rest van ,pass"°"öen. had, mét de
„Brulboei" a^eene"karaVaan' °°k de
in pf»n 1 enmaal achterstevoren
zen we de hemelrfV ,?e8t"° en
als mistig was zodat we*°We' na°h'
gende ravijnen nil om IT "T?"'
konden zien m de haverklap
Goe4 1 En toen nu de heer Spiliotakis
voorbij Triëst met de ontaard snelle we
gen'en het daaraan evenredige Italiaanse
verkeer kennis maakte, rekende hij uit
dat hij, als hij het gaspedaal maar op de
plank hield, zowel aan de contröle van
Pad'ia Milaan als Turijn, wel meer dan
een uur over zou kunnen hebben en be
gon hij koortsig van een écht bed te
dromen Hij hield dus zijn gaspedaal op
de olank: de rest der Grieken reageerde
prompt en woedend en de Italianen, die
tóch al met bepaald langzaam in het rond
rijden met akelig dure en tomeloos haas
tige automobielen, lieten dat niet. op zich
zitten en op dat ogenblik had dan deze
kleine Athene-karavaan in nimmer ver
moede mate het wild ln de benen, zoals
dat heet
We hadden in Padua met zijn allen
niet '■én maar twéé volle uren n de hand
en «ai er toen voor schrikbarende dingen
"an inze movennemeter af te lezen waren
oliive maar liever tussen U en ons.
Svrle'i dt beet Mussolini uit de circu
'tie genomen werd krijgt men de Italia
nen nergens zo geestdriftig voor als voor
Het vroor in Briangon en als men er
naar zijn wagen liep, hoorde men de
speeuw onder zijn schoenen. Doch de
weg naar Gap bleek door een sneeuwploeg
maagdelijk schoongeveegd en men kon elk
moyenne draaien wat men maar wilde
Later, hier in Grenoble, rekenden we
zorgvuldig uit, dat onze „Brulboei" zeer
waarschijnlijk nü in de milde lentezon
van Monte Carlo in plaats van op een
naargeestig emplacement van het station
van Grenoble zou staan als we Briangon-
Gap met völ-gas en tachtig kilometer per
uur gedaan hadden en we aldus op de
Col Bayard gearriveerd zouden zijn nog
vóór de sneeuwstorm, die ons en de mees
te andere Athene-starters noodlottig zou
worden, goed en wel losbarstte.
Doch ziet: er liep te Turjjn een hard
nekkig gerucht door de Athene karavaan
Het gerucht wilde, dat de Monagese or
ganisatoren nabij Gap een geheime tjjd-
contröle verdekt en zonder mededogen
hadden opgesteld en dat ze hen die daar
met een hoger gemiddelde dan 65 kilo
meter per uur zouden passeren, met straf
punten zouden overladen-
Dus reden we, bij wijze van spreken,
op onze tenen naar Gap, alleen maar om
te ontdekken dat het gerucht omtrent die
geheime tijdcontrole op roddelpraat en
fantasie berustte.
In Gap viel, fijn, droog en verraderlijk,
al de eerste sneeuw. Het vroor ook daar:
de sneeuw lag huiselijk te glinsteren op
het wegdek. Nog vóór we, twintig kilome
ter verderop de top van de Bayard be
reikten, was de weg al één ijsbaan, waar
op zelf voor de Griekse automobiel-acro
baten die ons vergezelden, met een ge
wone automobiel niet bar veel te vertonen
viel. Onze „Brulboei" gedroeg zich voor
lopig naar omstandigheden nog redelijk
wel. Hoewel we, glibberend en glijdend,
in één uur niet meer dan dertig kilometer
vorderden, kropen we nog altijd drie
eerder gestarte collega's voorbij en nes
telden we ons tenslotte achter de. als een
dweil door de bochten slingerende D.K.W
van de hierboven al in dit drama voor
komende heer Spiliotakis
En dèf hadden we beter kunnen laten
Want in de scherpe afdaling naar
Corps nam de heer Spiliotakis een
wijde bocht net iets te kort. raakte hij
met zijn achterwiel een zware steen en
zaten wij vervolgens aandachtig doch
machteloos toe te zien boe die steen
nauwkeurig tot voor ons rechtervoor
wiel rolde.
Het werd een juweel van een crash,
He „Brulboei'1 veranderde, nog altijd
met vijftig kilometer per uur of daar
omtrent, op de ijsvloer onmiddellijk
van koers en stevende koppig af op een
muurtje, dat er zo op het eerste oog
niet naar uitzag alsof het bijzondei veel
medelijden met ons zou hebben. We
kregen de „Brulboei" in de paar meters
die ons nog restten, gelukkig nog
dwars en daarna wachtten we geduldig
op de klap die onvermijdelijk komen
moest.
De klap kwam als een oordeel. De
„Brulboei" schoof met zijn rechtcrwie
len in een diene grepnel, botste vervol
gens tegen die weerspannige muur en
sloeg dan van de weeromstuit om op
zijn linkerzijde.
Wat daarop volgde heeft, met Uw
weimenen, de verslaggever slechts van
horen zeggen. Het eerste wat hij zich
later nauwkeurig herinnerde was dat
hij nog het contactsleuteltje omdraaide
alsof hij de „Brulboei" keurig netjes en
volgens alie regelen der kunst op een.
van overheidswege bewaakte, parkeer
nlaats tot stilstand had gebraeht Toen
werd. voor langer dan een uur de we
reld rondom opmerkelijk donker en
vooral van een zachte, koesterende
vrede
Constantin Papadopoulus kon met zijn
zware Opel op het traject Gap-Chambéry
elke minuut die hem gegeven werd, best
gebruiken Doch hij stopte niettemin op
de plek des onheils en hij reed de ver
slaggever naar Grenoble waar hij hem
dropte in de eerste de beste kroeg waar.
zwak doch vriendelijk, nog een lichtje
brandde. Daar alarmeerde men, in plaats
van een taxi, die de versla jver naar
de plek des onheils terug had kunnen
brengen de politie en de politie nam geen
halve maatregelen. Zij stuurde vier dien
ders en een arrestantenwagen. En de viei
dienders die éérst naar het aantal paar-
dekrachten van onze vernietigde „Brul
boei" en dan pas naar ons tijdelijk welzijn
informeerden, sleurden de verslaggever
graag of niet, naar een somber in de
nacht starend ziekenhuis in een smalle,
lege straat, waar men prompt met rönt-
genapparaten begon te manoeuvreren en
waaruit de verslaggever niet zonder list
nog nèt kon ontsnappen, alvorens twee
bijzonder ijverige verplegers, die kenne
lijk niets beters omhanden hadden, hem
in een soort gevangenispvama en in een
ijzeren ledikant ln een heel klein kamer
tje hadden kunnen stoppen.
Toen begaf de verslaggever zich voor
de tweede maal die nacht naar het poh-
tie-commissariaat, waar men oereidwillig
en onvermoeibaar iedere gendarmerie in
ieder gehucht tussen Gap en Grenoble
begon op te bellen in een poging om Jan
Hulsker en het wrak van onze .Brulboei"
althans te iocaliseren. Het lukte tegen
vijf uur in de morgen.
Het wrak was toen al in Corps en Jan
Hulsker was druk doende de enige vracht-
wagen-bezitter ter plaatse a raison van
achtduizend francs en vele goede woorden
te overreden de overblijfselen van onze
wagen dwars door de sneeuw naar het
stationsemplacement van Grenoble te
transporteren. Daar wacht het dappere
wagentie dat in een avontuurlijke tocht
helemaal naar Athene en terug volkomen
werd fijn-gekneed, nu op zijn aderlaatste
etappe.
Dit is KEES (C. J.) KERDEL, die
zoals gemeld door het Ned. Olym
pisch Comité als opvolger van Ka-
rel Lotsy (Berljjn '36, Londen '48
en Helsinki '52) tot chef de mission
van de Nederlandse ploeg voor de
Olympische Spelen 1956 te Mel
bourne is benoemd. De heer Ker-
del, woonachtig te Wassenaar, is
38 jaar oud en all-round sportbe
oefenaar, sedert 1951 president van
de Haagse hockeyclub H.H.IJ-C.,
sedert 1953 voorzitter van de N'ed.
Ski Vereniging fin 1937 werd hij
Ned. Ski-kampioen te Arosa).
Een vrachtbrief voor de „Brul
boei'', twee spoorkaartjes voor de
bemanning.
Zó eindigde voor ons de XXVe
Rallye naar Monte Carlo!
Mary Kok van de Robben, die nauwe
lijks veertien dagen geleden als eerste
haar naam schreef op de Nederlandse re-
cordlijst voor de 300 meter vlinderslag,
heeft dit record al weer verbeterd. No
teerde zij op 8 Januari in het bad aan de
Kapelstraat te Hilversum 2 min. 52,5 sec.,
Vrijdagavond kwam zij in hetzelfde bas
sin tot 2 min. 50 sec.
De eerste 50 meter legde'de 14-jarige
pupil van Jan Stender in 34,9 sec. af, en
na 100 meter wezen de horloges de
knappe tijd van 1 min. 17,7 sec. Officieus
op de 100 meter-grens stonden namelijk
niet de drie voorgeschreven tijdwaarne-
mers bleef Mary Kok dus ook ruim.
schoots onder de door de K.N Z.B. voor
de 100 meter vlinderslag gestelde limiet
van 1 min. 18,2 sec.
„Jammer", zei iemand tegen Stender,
„het hadden twee records kunnen wor
den". „Geeft niets, misschien hebben we
morgenavond, bij de wedstrijden van
Merwede te Dordrecht, dat 100 meter re
cord ook al te pakken", was diens laco
nieke commentaar.
-*a
(Van onze correspondent)
De gemeenteraad van Beilen heeft gis
terenavond tijdens een spoedeisende ver
gadering tot Gedeputeerde Staten van de
provincie Drenthe het verzoek gericht
om het besluit van de gemeenteraad van
Assen tot stichting van een geheel nieuw
T.T.-Circuit uitsluitend op het grondge
bied van Assen niet goed te keuren. Dit
verzoek was vervat in een motie uit de
raad en waarin de burgemeester van Bei
len, de heer Romelingh, die zelf zitting
heeft in het bestuur van de Stichting Het
Circuit van Drenthe, verzocht werd om
nadere inlichtingen omtrent de gang van
zaken met het T.T. Circuit. Na beant
woording werd de motie evenwel gehand
haafd. terwijl er op werd gewezen dat
Assen en Beilen ten aanzien van de T.T.
al 25 jaar lang samenwerken. Het verlies
van dit evenement zal Beilen op een laar-
liikse schadepost van f 200.000 komen te
staan
reinen voor de serni-pnl wèer^nT' T'"? Va" te"
den overgelaten P„ i T consuls en scheidsrechters zal woi-
£n t bS J£T W;datrijden er da» i» 'lie eerste klassen door
zullen gaan, bij ceen benadermg te zeggen. Verleden week waren het
er zes. Daarna zijn deze weck door
voist en sneeuw de velden er niel
heter op geworden. En bovendien: het kan en rT vrie
c ,9 Kdn' letterlijk, vriezen en dooien.
De F.C. Holland Sport, zoals de Haags-
Rotterdamse prof-combinatie Flamingo's
nu officieel heet, is in afd. A de enige
ploeg zonder nederlaag; morgen komt
MVV naar Houtrust, en ofschoon de
Maastrichtenaren niet constant zijn, wordt
dat voor F.C. Holland
Sport toch oppassen
want de Ster-dragers
staan niet voor niets
op de tweede plaats
Amsterdam, de andere
prof-club, krijgt be
zoek van Excelsior -
een ontmoeting waar
van, in weerwil van
de aanzienlijke ruim
te op de ranglijst ter
voordele van de Rot
terdammers, mets le
te zeggen. NAC heeft
het wel moeilijk om
zich in de kopgroep
te handhaven, nu de
reis naar het wisselvallige maar thuis
moeilijke Leeuwarden gaat; Emma speelt
bij Veendam althans gemakkelijker ln de
middenmoot is Longa thuis favoriet tegen
TAP,
terug bij MVV
Go Ahead, gelijke kansen zien wij voor
Stormvogels en Roda Sport, maar bij een
serieus herstel moet Dos in staat zijn
om met beide punten van de Zwolse Boys
vandaan te komen (zoals enkele maanden
geleden: 7—1).
Voor Willem II op bezoek bij Wage-
ningen geen vuiltje aan de lucht, maar
de concurrenten ln afd. B krijgen het wél
moeilijk. EDO gaat op bezoek bij For-
tuna '54 In Geleen en hoe de uitslag daar
ook valt, er is voor Willem II altijd wins!
bij (een gelijk spel ls Intussen wel waar
schijnlijk). Van eenzelfde allure is het
treffen tussen Elinkwijk en Heerenveen
het „amateuristische" Elinkwijk won en'
kele maanden geleden met 2-1 en ook
ditmaal verwachten wij geen groot ver
schil. En verder moet ook DWS dat zich
stilletjes weer ln de kopgroep werkt, op
zijn hoede zijn voor een goed ln herstel
komend Sparta, dat o.i. een behoorlijke
kans maakt om in Amsterdam te winnen
ADO krijgt het bij Rigtersbleek weer
zeer moeilijk en ook In Heracles-SVV
en Brabanlia Sittardla ts winst voor de
bezoekers niet gegarandeerd.
MONTE CARLO, Vrijdagavond
Een storm heeft over Monte Carlo geraasd. Een storm van verontwaardiging, die
aldus seint een speciale verslaggever van het ANP uit Monte Carlo, Donderdagavond
opstak, in de nacht daarna in hevigheid toenam en die tenslotte Vrijdagmorgen, toen
de voorlopige resultaten die de Rallye-r(jders onderweg hadden geboekt, werden
bekend gemaakt, zijn hoogtepunt bereikte. Even mooi en goed als men tot aan de
finish deze Jubileum Rallye het is de 25e die gehouden wordt had gevonden
even krachtig werd deze nu gekraakt. Dit had met Rallye rflden niets meer te ma
ken, dit was een kansspel geworden, een roulette, waarvoor men niet in de eerste
plaats naar Monte Carlo was gekomen. Maar daar was het met deze Rallye tenslotte
op uitgelopen, door het inlassen van een aantal geheime controles. Deze waren
opgesteld geweest in Vizille, een bergplaatsje halverwege gelegen aan de weg van
Chambéry naar Gap, terwijl een drietal van deze controleposten was ingericht oo
de route van Gap naar Monte Carlo, die als eerste klassementsproef gelden zou
Ingericht is wellicht een te weidse betiteling voor deze plekken, waar uiteraard
zeer in het geheim de tijd van de deelnemers werd geregistreerd. Verdekt opgesteld
ware mogelijk een betere uitdrukking.
Aan elke gewune tijdcontrole, al of niet
met stempelklokken uitgerust kunnen de
deelnemers erop toezien dat er geen ver
gissingen worden begaan bij het invullen
van de werkelijke passeer- en aankomst
tijden. Het zou de eerste lieer niet zijn als
een rijder een der controleurs opmerkzaam
zou moeten maken op een in de haast be
gane fout Maar ook zou het de eerste keei
niet zijn, als er fouten werden begaan ln
een systeem waarbij de controleur, die om
het nu maar eens heel sterk uit te druk
ken, verscholen achter een of andere
boom met een chronometer in de hand de
tijden afleest en deze doorgeeft aan een
registrerende assistent.
Bij de geheime tijdcontrole bij het pas
seren waarvan men precies de gemiddelde
uursnelheid moest hebben bereikt welke
voor het gehele traject was voorgeschre
ven, zijn de strafpunten bij honderden
gevallen Alle berekeningen Donderdag
avond officieus door de rijders, die nog
geen van allen op de hoogte waren van de
inlassing der desastrueuze controle-plaat
sen gemaakt, bleken naderhand evenzovele
slagen in de lucht te zijn geweest. Equipes
Is een algemene mobilisatie tic
methode om de velden weer
besfieelbaar te maken? Als het
dooit: ja. Maar bij vorst wordt
het alleen maar erger.
VAN LENT,
PSV is de ongeslagen matador van afd.
C, maar de Eindhovenaren krijgen thuis
tegen de sterke verdediging van Alkmaar
een zware dobber. De concurrenten krjj
gen missehien een kans om iets van hun
achterstand in te lopen, maar dan moet
Rapid J-C. toch eerst nog van NOAD
winnen (wat heus ntet zó eenvoudig is),
terwtjl bet duel tussen Haarlem en Llm-
burgia tot gevolg heeft, dat een van
beiden afvalt
GVAV handhaaft zich op gelijk niveau
met deze clubs, maar tegen een ver
sterkt Blauw Wit (dat
naast de twee spelers
van Wilhelmina Vooruit
nu ook de ex-prof en
vroegere Hermes-speler
Van Lent mag opstellen)
krijgen de Groningers
het nu toch moeilijker
dan zij kort geleden nog
hadden kunnen vermoe
den (moeilijker ook dan
bij hun 1—0 zege van de
voor-competitie. Feijen-
oord en EBOH zljn nu speelgerechtigd
nog juist bij de eerste voor Blauw Wit
negen geklasseerd, maar de verliezer van
het duel in het Rotterdamse stadion kan
beneden de „streep" duikelen, omdat
Hermes-Dvs wellicht tegen de Enschedese
Boys de punten thuis houdt. Een typisch
Gelderse derby met veel rivaliteit Is die
tussen Vitesse (Arnhem) en NEC (Nij
megen), twee clubs die bovendien de
laatste plaats delen.
Dank zij twee meer gespeelde wedstrij
den leidt Ajax nu hel peloton van afd D.
maar de Amsterdammers moeten oppas
sen, dat zij ln Den Bosch niet tegen een
ouderwetse uitschieter van BW aanlopen
In dat geval namelijk neemt VVV. dat
de thuiswedstrijd tegen Be Quick royaal
kan winnen, de eerste plaats direct weer
over. Het ontgoochelde HVC krijgt bij De
Volewilrkers slechts een heel moeilijke
herstelkans en ook Eindhoven loopt bij
AGOVV wel enig risico. Xerxes heeft
thuis tegen Enschedé misschien weer
eens een meevallertje, RBC ts tegen VSV
zekerde; -an de winstkansen en ook voor
DFC 7 'i de perspectieven tegen de
Graafsch t -gasten gunstig.
die in de wolken waren over het geringe
aantal strafpunten, dat door hen was op
gelopen, tuimelden bliksemsnel uit deze
hoge sferen naar beneden om zich lager
geklasseerd te zien dan ploegen, die door
gaans door toevallige omstandigheden, de
geheime controles aardig op tijd waren
gepasseerd.
Want de zaak was zo, dat men voor elke
minuut te vroeg of te laat voorbijrijden
van de geheime contröle te Vizille tien
strafpunten kreeg toegewezen, terwijl
voor de drie ingelaste posten op het tra
ject Gap-Monte Carlo het tarief gold van
1 strafpunt per seconde waarbij men ech
ter zo goedertieren was om de eerste 20
seconden niet mee te rekenen.
Gatsonides, die van alle deelnemers de
beste prestatie had geleverd op het meer
genoemde traject van Gap naar Monte
Carlo, had op dit gedeelte w e 1 rekening
gehouden met een eventuele geheime tijd-
contröle, zodat hij, wat dit stuk betrof
geen extra geheime tijdcontröle-strafpun
ten opliep Maar voordien had deze. toch
altijd zo uitgeslapen rijder de instelling
van een geheime contröle volkomen voot
onmogelijk gehouden, zodat hij te Vizille
liefst 18 minuten te vroeg voorbij de on
voorziene chronometrage-post snelde
met als gevolg 180 strafpunten. Van de
eerste plaats in het voorlopige klassement
zakte hij plotseling naai de negentiende
Dik daarentegen, die alle hoop op een
Plaats tussen de eerste 100 reeds lang had
laten varen, zag zich ineens tot zijn grote
verbazing en verrassing 54e geklasseerd
Tak, die zich Donderdagavond terecht ze
ker dacht van een der eerste plaatsen in
zijn klasse, kwam op de 8e van zijn klasse
terecht en werd zoals gemeld 94e in hei
voorlopig klassement.
Nee, de stemming onder de rjjders was
niet zo best Een gedeelte der Engelsen,
over het algemeen toch rustig en weinig
opvliegend van aard prnrlameerden in de
vroege morgenuren van Vrijdag pen al
gemene staking voor de rest Van de klas
sementsproeven. Gelukkig werden zij
door minder heetgebakerde landgenoten
van dit rampzalige plan afgehouden, doch
deze uiting was wel tekenend voor de
sfeer, die rond het Rallye-kamp hing. Een
sfeer, die er niettegenstaande het schitte
rende weer er niet beter op werd, toen
de rem- en acceleratieproeven maar liefst
twee uur te laat begonnen.
De proef bestond uit het over een af
stand van 370 meter vlug optrekken naar
een rij. de weg afsluitende kegels, het
daar ter plaatse ronden van een pilon,
waarbij van de „achteruit" gebruik moest
worden gemaakt, dan weer terug rijden
naar een rij kegeltjes, waarvoor men tot
stilstand moest zijn gekomen. Er werden
knappe staaltjes van stuurmanskunst ver
toond, maar daarnaast waren er ook deel
nemers die zich zo nerveus makten, dat
zij fout op fout begingen en het vrij tal
rijke publiek soms moest wegspringen,
denkende, dat er vreselijke dingen te ge
beuren stonden. Daar is het niet van ge
komen Toen de defisternis inviel was men
met het afnemen van de tweede klasse
mentsproef gereed. De voorlopig het best
geplaatste Nederlander, Gatsonides maak
te met 38.1 sec een der snelste tijden van
de dag, waardoor hij in zijn categorie en
klasse in ieder geval op de tweede plaats
beland is De hoeveelste plaats hij thans
inneemt in de voorlopige algemene rang
schikking is als gevolg van de trage be
richtgeving, waaraan de Rallye reken
kamer bij voortduring mank gaat, mo
menteel nog niet na te gaan.
Tijdens de rem- en aceeleratieproef be
leefde Dik de schrik van zijn leven. Op
het moment dat het op remmen aan
kwam. brak het pedaal van zijn steun
punt ai Gelukkig bleef er nog een stukje
steun boven het vloertje van de auto uit
steken zodat hij met het stompje staal
verder kon manipuleren. Wonder boven
wonder tukte dit aardig, hoewel het
scherpe metaal zich bijna door zijn rech
terschoenzoo) boorde. Met de tijd van
ruim 45 sec bracht hii het ei overigens
lang niet het slechtst van allen af.
De snelste tijd in de rem- en aceelera
tieproef is gemaakt door de Portugese
equipe Alberto Graca-De Seixas, die 36.4
sec noteerde Tweede werden Cooper
Fisehei (G B) in 37.5 sec. en derde An
dersen—Rasmussen (Den in 38 sec rond.
Alle drie oioegen reden met Porsche.
Onze landgenoot Maus Gatsonides die
naar men weet niet de Fransman Bec-
quart met Aston Martin aan de rallye
deelneemt, eindigde in 381 sec op de
vierde plaats, welke evenwel gedeeld
moet worder met het Deense team Voigt
—Nielsen (Porsche), die dezelfde tijd liet
afdrukken.
Het veidere klassement luidde: 6 Rott-
bol Orum (Den met Porsche 38,4 sec
7 Parnell (G Bmet Aston-Martin 39
sec.; 8 Delling (I)ld.) met Jaguar 39.2
sec 9 Coilir.s (G B met Aston Martin
39.4 sec 10. Nathan (Did.) met Porsche.
39.6 sec.
De Koninklijke Nederlandse Hockey
Bond heeft alle vastgestelde wedstrijden
voor Zaterdag 2? en Zondag 23 Januari
afgelast in verband met de gesteldheid
van de terreinen.
De langzame starter Popeijus is zün oo
mars begonnen En na de tweede dag van
het Nederlands kamoioenschap hnoldkla-
se driebanden in Krasnapolsky te Am
sterdam gaat de jonge Rotterdammer
dank zjj een beter gemiddelde dan Broek
huizen en Baay, aan het hoofd van de
l()st.
Popeijus speelde Vrijdagmiddag tegen
de jeugdige Waalwiiker Hennv de Ruy*-r
zijn finale-tegenstander van verleden jaar
te Rotterdam, uiterst vast en solide: er.
waar De Ruvter 14 maal achtereen poe
delde liep Popeijus me) een 6 en ver
scheidene 3-en uit tot een zeer grote ov,-r
winning. En in de avondpartij klonte Po
pei.ius met hetzelfde rustige gevoel en
zelfverzekerde spel de van zijn maatgevoel
beroofde Metz. die daarmee uitgeschakeld
werd voor de titel.
Veteraan Broekhuizen handhaafde zich
door een zeer moeilijke zege (van 5—18 na
17 beurten naar 3929 ln 38 beurten) op
Metz aanvankelijk nog aan de kop. waar
bij de Arnhemmer zelfs onder een 7 van
'i.in tegenstander niet k.o. ging. 50—48
Maar 's avonds moest hij daarvoor de -o!
betalen en was hij tegen Stfkkelman met
33 tegen 50 caramboles kansloos, zijn eer
ste nederlaag. Blaay kon zich met. twee
jyerwinnlngen, op Stikkelman en op
^weering hfj de door Broekhuizen en Po-
oeMus gevormde kopkroep plaatsen
De partij Baav--."sweering werd her
haaldelijk onderbroken door applaus; het
was inderdaad een prachtige strijd, met
Baay, die wellichl technisch de beste man
van het tournooi is en een meester in het
carotteren, als winnaar. Teegelaar klopte
Sweering. die weer zeer onfortuinlijk
speelt, doch daarna moest de Rotterdam
mer tegen De Ruyter zijn tweede neder
laag incasseren, waardoor hij nu samen
met De Ruyter en met Stikkelman 2 pun
ten achter de drie koplopers staat.
De uitslagen van de middagpartijen lui
den:
Popeijus 50 51 6 0 980
De Ruyter 2.3 51 3 0 450
Baay 50 56 4 0 892
Stikkelman 43 56 8 0.767
Metz 48 60 4 0 800
Broekhuizen 50 60 6 0 833
Teegelaar 50 78 4 0 641
Sweering 44 78 4 0.564
De uitslagen van de av >n ipartijen:
Teegelaar
De Ruyter
Popeijus
Metz
Sweering
Baay
Broekhuizen
Stikkelman
43
50
50
39
44
50
33
50
58
58
64
04
75
75
57
57
0.741
0862
0 781
0.625
0 586
0 606
0578
0.877
Na de vierde ronde luidde Vrijdagavond
de stand als volgt:
1. Popeijus 6
2. Broekhuizen 6
3. Baay 6
4. Teegelaar 4
5. De Ruyter 4
6 Stikkelman 4
7 Metz 2
8. Sweering 0
186
235
6
0.791
183
233
6
0.788
172
228
8
0.754
187
242
7
0.772
169
225
6
0.751
180
241
8
0.746
162
235
5
0.689
178
281
6
0.633
