Molotof nodigt Faure uit voor
informeel" bezoek aan Moskou
Opvoering bouwproduetiviteit
voorname taak
Overlevenden
Hus'
van ,,Johannis
gingen door een hel
Verbijsterde mannen sprongen
vuurdood tegemoet
Evipan stak van Delfzijl in zee
De
Buccaneer" gehavende getuige
van een droevig avontuur
BERGERS IN HET GROOT
r
Russen en schepen
doen dezer dagen
van zich spreken
Schlüter treedt af
OP proefvaart of op avontuur?
Geen zekerheid of Westerling aan
boord is
Vrijdag 10 Juni 1955
weerbericht
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
v*_
Grote-Vier-conferentie inderdaad
18 Juli te Genève
EINDE SPOORWEG
STAKING IN ZICHT?
Salk-vaccin eist nog
steeds slachtoffers
NationalëRjT k. A. J.
BEGINT HET WERK
Niet loon, doch prestatie beslissend voor
werknemers
Joegoslavië en het
Westen
Machinisten vrouw
maakte eerste reis
Werktoren voor Renate
Leonhardt bijna klaar
Groot gat net boven
waterlijn
Op zoek naar driehonderd
scheepswrakken
- U -
-
-
V,v/
v',
H
In Margate, aan de kust van Zuid-Engeland, vertelden 12 mensen
drie Zweden en negen Duitsers, onder wie een vrouw gisteren van
de afschuwelijke tonelen die zich afspeelden toen de tanker „Johannis
Hus", waarop zjj voeren, na de botsing met de Panamese vrachtboot
„Buccaneer" met een geweldig lawaai en een helder-oranjekleurige
vuurkolom in brand raakte. Een torenhoge wolk van vuilgrijze rook
steeg op ten heniel. Mannen verschenen aan dek en begonnen over
boord te springen; sommigen van hen doken in hun verbijstering
midden in de brandende olie, die het water en het schip begon te
bedekken. Door het geloei van de vlammen hoorden anderen, die, met
golven van louter vuur achter zich, zwommen voor hun leven, de
kreten van stervende mannen.
Verschrikkelijk tafereel
23 OVERLEVENDEN
5?
(Van onze correspondent)
Het schip, de „Evipan", waarmee gezagvoerder P- Galliard uit
Groningen, ex-kapitein Westerling naar Indonesië wil brengen,
is gisterenavond rond tien uur uit de haven van Delfzijl in zee
gestoken. Er werd meegedeeld dat het schip koers zou zetten naar
Le Havre als eerste aanloophaven, maar zekerheid hierover was niet
te krijgen. Evenmin staat het met zekerheid vast, dat kapitein Wester
ling al dan niet aan boord is Wel bleek gisterenavond dat Westerling,
die gisteren de hele dag tot s avonds acht uur in een hotel te Gronin
gen vertoefde, dit hotel had verlaten na zijn rekening te hebben
betaald. Het beslag dat op de „Evipan" was gelegd, was inmiddels
gisterenmiddag weer opgeheven. Men had de beslaglegger, mr J-
Wolthuis, uitgekocht en diens aandeel in het schip ad f 12.000 over
genomen.
Douane zag Westerling niet
„Niemand van boord.
Stilzwijgen rond de
„Buccaneer"
Brand op tanker practisch
geblust
Op weg naar Hoek
van Holland
1
i
De weerverwacMing van het K.N.M.L, geldig
van Vrijdagavond tol Zaterdagavond, luidt:
Wisselend bewolkt met flinke opklaringen.
Bijna overal droog weer. Iets minder koud.
Krachtige tot matige wind tussen Noord en
West.
Zaterdag 11 Juni: Zon op 4.22, onder 21.00.
Maan op 0.00, onder 10.18 uur.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
Het verleden laten rusten
De Sovjetrussische minister van buitenlandse zaken, de heer
Vyacheslav Molotof, heeft gisteren, op weg naar San Francisco, Parijs
aangedaan en daar premn;r Faure en minister Pinay ontmoet. Ge
woonlijk welingelichte kringen wisten mede te delen, dat Molotof
aan de beide Franse ministers had verzekerd, dat Rusland het Weste
lijke voorstel om op 18 Juli te Genève de Grote Vier-conferentie te
doen houden, zal aanvaarden.
Premier Faure verklaarde tijdens een persconferentie verder, dat de
Russische minister hem en de heer Pinay had uitgenodigd voor een
spoedig bezoek aan Moskou. Faure legde er de nadruk op, dat de
uitnodiging „veeleer toeristiek dan diplomatiek" was en dat hij noch
minister Pinay voor het ogenblik antwoord hadden gegeven op deze
uitnodiging-
Faure verklaarde ook, dat de bespre
kingen uitsluitend van algemene aard
waren geweest en dat zij hadden aan
getoond, dat beide regeringen verlan
gend zijn hun betrekkingen met elkaar
te verbeteren.
De Franse premier zeide, dat hij te
genover de heer Molotof verklaard
had, dat de pogingen van de Sovjet-
Unie om meer toenadering tot het Wes
ten te zoeken, alleszins aanvaardbaar
zijn, z°'an8 Rusland niet tracht de be
staande relaties tussen de Westelijke
'mogen en andere landen te ver-
troebelon.
Sprekend over de uitnodiging van
(je Sovjet-Unie aan dr Adenauer om
een bezoek aan Moskou te brengen,
zeide Faure, dat hij van mening was,
dat de Sovjet-regering „zin voor de
realiteit" getoond heeft. dQor het ini
tiatief te nemen tot het aanknopen van
diplomatieke betrekkingen.
Uit semi-officiële kringen wordt
nog vernomen, dat de atmosfeer tij
dens de besprekingen bijzonder har-
Leonliard Schliitcr, tegen wiens be
noeming tot minister van cultuur in
Neder-Saksen een storm van protesten
was gerezen, heeft gisteren bekend ge
maakt, dat hij is afgetreden.
Schlüter motiveerde zijn ontslagaan
vrage door te wijzen op „de weigering
van vooraanstaande personen en in"
stellm§en' om met mij samen te wer
ken"
De regeringscommissie, die was
benoemd om de zaak te onderzoeken
heeft mmiddels verklaard, dat dé
tegen bchiuter ingebrachte beschui-
digingen van zo algemene aard zijn
dat z«n democratische goede trouw'
niet kan worden ontkend.
tel ijk geweest was. Molotof zou heb
ben voorgesteld „het verleden te la
ten rusten". Hij zou gezegd hebben:
„laat ons geen tijd verknoeien met
ons af te vragen wie de schuld is
van voorbije moeilijkheden, maar
laten we naar de toekomst zien".
Naar verluidt zouden de Franse en
Russische ministers elkaar verzekerd
hebben, dat zij er uit alle macht naar
streven een einde te maken aan de be
wapeningswedloop.
Inmiddels heeft minister Molotof
zjjn reis naar New-York niet onmid
dellijk kunnen voortzetten. Tezamen
met zeshonderd andere passagiers
moest hij de nacht doorbrengen in
Cherbourg, omdat het vertrek van
de „Queen Elizabeth" uit Southamp
ton vertraagd werd.
De plaatselijke autoriteiten maak
ten van de gelegenheid gebruik om
een diner te organiseren ter ere van
de Russische minister. Molotof bracht
de nacht door in het gebouw van de
sous-préfecture.
Leiders der Britse Transportcommissie
en van de vakbond der 70.000 stakende
machinisten en stokers hielden Donder
dag „inleidende vredesbesprekingen",
hetgeen de hoop heeft gewekt, dat met
het komende weekeinde een einde zal
zijn gekomen aan de thans twaalf dagen
oude Britse spoorwegstaking.
De besprekingen worden morgen voort
gezet.
De Amerikaanse dienst voor Open
baar Welzijn heeft medegedeeld, dat
zich onder familieleden en andere con
tactpersonen van met het Salk-serum
ingeënten 103 gevallen van kinderver
lamming hebben voorgedaan, hetgeen
43 meer is dan verleden week.
Sinds 1 April j.l, hebben zich 1.476
gevallen van kinderverlamming in de
V. S. voorgedaan, tegen 1.357 in de
zelfde periode van het vorig jaar.
Het aantal bevestigde gevallen van
kinderverlamming onder degenen, die
met het vaeCjn Zjjn jngegnt, was giste
ren tot 412 gestegen.
Het Episcopaat heeft toestemming ver
leent te beginnen met de Nationale V- K-
A. J- Tevens heeft het Episcopaat be-
noemd tot nationaal aalmoezenier, de
zeereerw. heer p Robroek, vroeger
diocesaan aalmoezenier van de V. K. A. J.
in het bisdom Roermond. Het secretariaat
van de nationale v. k. a. J. is gevestigd
aan de Oudenoord 12, te Utrecht
S V -A
De gehavende Buccaneer' op de Waterweg. De pijl wijst naar het got
in de voorsteven.
In zijn openingswoord op de jaarlijkse
ledenvergadering van de Ncd. Aanne
mers en Patroonsbond heeft de voorzit
ter de heer J. Dura Dzn er op gewezen,
dat de langdurige winter het bouwbedrijf
andermaal heeft geconfronteerd met een
van de grootste belemmeringen voor de
opvoering van de productie: de onvoor
ziene stagnatie. Die stagnatie kan en moet
worden beperkt, zo zei hij. Niet ten1 on
rechte verlangen overheid en pupneK
topprestaties van het bouwbedrijf en
spreker beschouwde liet als een deel van
de taak van de bond om die hogere pro
ductie te bevorderen door het treffen van
alle daartoe geschikte maatregelen.
In dit verband noemde de heer Dura de
prijsvraag, die de bond heeft uitgeschre
ven voor middelen en methoden die het
doorwerken bij vorst mogelijk maken.
Niet alleen d°°r leden van de organisatie,
maar ook door directies en werknemers
zijn reeds suggesties in groten getale ge
daan. Wij kunnen, zo zei soreker- het
vorstver.'.ies niet beperken, indien Wij in
Nederland bij een temperatuur van -1 gra
den boven nul geen beton meer mogen
storten, terwij] in omringende landen
wordt doorgewerkt tot 3 graden. Wij
kunnen ook de productiviteit niét bevor
deren zolang de werknemers niet erken
nen. dat niet alleen de hoogte van het
loon beslissend is, doch. in nationaal ver
band gezien, nog, veel meer de prestatie
die er voor geleverd wordt. Dit te min
der daar het hoogste loon helemaal niet
de hoogste prestatie inhoudt. De heer
Dura zeide er van overtuigd te zijn, dat
de tariefbepalingen in de nieuwe CAO.
een bijdrage tot verbetering van de pres
tatie kunnen vormen. Een hoog loon zon
der overeenkomstige prestatie maakt de
bouw duur. duurder dan op zich zelf ge
nomen nodig is. Dit achtte spreker niet
alleen funest voor de aannemer of bouw
ondernemer, die het gebouw bouwt, doch
ook voor ons land, dat met een dergelijke
inflatie allerminst is gediend op een
ogenblik, dat een verkeerde manoeuvre
een ramp zou kunnen worden voor onze
economie,
wed, ?e hGer Dura een beroep
ai betrokkenen, om de werkweek
w,aartoe men deze zomer heeft
besloten om de gevolgen van het langdu-
Fg£J,°r-SjTlles °b vangen, tot wer
kelijkheid te maken. Bij volledige toe-
is Slechts een derde van het
verlet van deze winter ingehaald Ten
slotte wijdde de voorzitter nog aandacht
van h6+ r?1'.!"eSeling tot verrekening
van het nsico bij de woningbouw die de
aannemers niet kan bevredigen Het risi
co van prijsstijging van materialen die
met kan worden voorzien komt voor een
te groot gedeelte voor hun rekening De
heer Dura vertrouwde er echter on dat
een bevredigende regeling getroffen kan
worden in overleg met de Vereniging
van Red. Gemeenten en het ministerie
van Wederopbouw.
De Amerikaanse ambassadeur in Joego
slavië, Jobn Riddelberger, heeft gisteren
bü aankomst te New York verklaard, dat
de betrekkingen tussen Joegoslavië en
het Westen waren verbeterd sedert het
jongste bezoek der Sovjetrussische rege
ringsdelegatie aan Belgrado.
Riddelberger zal met Dulles overleg
olegen over dit bezoek e.n over de komen
de besprekingen tussen de ambassadeurs
van Engeland Frankrijk en de V. S. en
een lid van de Joegoslavische regering.
v
v. t„, 7* i
Mts N NAn"
SÉi s
De enige vrouw die aan boord was, was
Barbro Svensson, de 23-jarige echtgenote
van de eerste machinist Steig Svensson
Zij maakte haar eerste zeereisDe
Svensson, die in Malmo wonen, sprongen
samen overboord en .verden opgepikt dooi
reddingboten „Het was een verschrikke
lijke ervaring", vertelde Barbro Svenssen
toen ik in de brandende zee lag zag ik
mannen, die elkaar probeerden te helpen
Tk stond op het Punt de „5?p °P redding
op te geven toen de reddingboten aan
kwamen Zij werd in Dover aan land ge
bracht, waar men haar onmiddellijk ver
telde dat haar man, die zij in het loeien
de geweld van de vlammende golven
kwijtraakte, ook was gered en zich in
Margate bevond. Steig Svensson beschreef
het schip als „een hel van vlammen"
Barbro Svensson werd gered door een
Duits houtschip van 4a0 ton. De kapitein
van dH schip vertelde dat hij. onderweg
met een deklading hout van Finland naar
Dover een angstaanjagende rode gloed
aan de horizon zag "D voer met zijn
schip tot op ongeveer 100 meter afstand
van de brandende tanker toen deze plot
seling een halve cirkel beschreef, een
spoor van brandende olie op 't water ach
terlatend- Er bestond groot gevaar, da'
zijn deklading hout in brand zou raker.
Desondanks ging men aan het speuren
naar overlevenden met behulp van een
zoeklicht. In de witte stralenbundel zag
de Duitse bemanning een tafereel, dat
deed denken aan het laatste oordeel. Men
selijke figuurtjes dobberden op het water,
terwijl de zwarte rook in vette slierten
boven de op dit water dansende vlammen
dreef en vonkende wrakstukken in de
brandende zee geslingerd werden.
Terwjjl de overlevenden in Engeland
aan land werden gebracht, voer de Neder
landse sleepboot „Maas" langszij de met
vlammen overdekte tanker, waarvan de
schoorstenen nog steeds zwarte rook uit
braakten. Drie mannen van de sleper
klauterden tegen de geblakerde scheeps
ramp omhoog Zii renden naar het ach
terdek dat was ontsnapt aan de hoofd
macht van het vuur en wierpen trossen
over naar de „Maas en een ander Ne
derland» bergingsvaartuig, de „Zeeleeuw"
alsmede naar de „Scaldis
Gisteravond cirkelden een Amerikaans
vliegtuig en een Britse vliegboot nog
steeds over de plaats van de ramp in de
hoop nog meer overlevenden te vinden
ofschoon men toen al niet veel hoop meer
had. Eén van de geredden de 19-jarige
Ronald Gotz, vertelde nog, dat de kapi-
j tein, de eerste stuurman, andere bevel-
j hebbende bemanningsleden en een ste
ward op de brug waren, toen de ramp
begon. Hij dacht, dat zij allemaal zouden
zijn omgekomen. Van de geredden, die in
Engeland aan land werden gebracht, over
leed er één de Duitse zeeman R-
Schwargel uit Bremerhaven nog voor
hij het ziekenhuis had bereikt.
In Britse havens zijn 23 overlevenden
van de „Johannis Hus'' aan land gebracht
Te Margate wejden-clrje Zweden en ne
gen Duitsers orits'cneept, van wie er twee
in een ziekenhuis werden opgenomen.
Negen overlevenden gingen te Dover aan
land; van dezen moesten vier naar een
ziekenhuis worden overgebracht. Ten-
slotte bracht de kolenboot „Emsworth"
nog twee Duitse opvarenden naar Ports
mouth.
Van de 43 opvarenden werden er gis
teravond nog negentien vermist. Men
vreest, dat zij zijn omgekomen. Onder hen
bevinden zich de kapitein, de eerste en
de derde stuurman. Het stoffelijk over
schot van een Duitse werktuigkundige
werd geborgen.
Ten Noorden van Parijs, op liet grote
vliegveld Le Bourget, is de nieuwste
automaat geplaatst, om binnenkomende
luchtreizigers te kunnen verwelkomen
met een ruikertje. Een muntstukje m de
gleuf en je krijgt een fris en fleurig
bouquet bloemen.
De werktoren van de coöperatieve ber
gingsvereniging „Renate Leonhardt", die
bij de Noordersluis in het Noordzeekanaal
te IJmuiden ligt, zal deze week gereed
komen voor het overbrengen naar de
olaats, waar het Duitse goudschip zich
vermoedelijk bevindt.
Het wachten is daarna op 'mnstige we":
berichten. Men denkt reeds Maandag het
transport naar de plek in ?ee bij Den
Helder te kunnen ondernemen.
ter aanvankelijk niet van zins was he'
schip door de sluis te laten: na negen uur
's avonds tot vijf uur 's morgens gaat de
sluis niet open. Maar de sluismeester is
tenslotte voor de aandrang van de op
varenden van de „Evipan" gezwicht en
omstreeks kwart voor tien voer het schip
de haven van Delfzijl uit. Het zette eerst
koers naar Emden, maar later kon worden
waargenomen dat het van richting ver
anderde en in Noordwestelijke richting
wegvoer. Aan boord bevinden zich de
heren P. J. Galliard uit Groningen. J P
Rust. eveneens uit Groningen (die in Delf
zijl aan boord ls gekomen), H Loonstra uit
Zoutkamp en H. van der Laan uit Gro
ningen-
De voorbereidingen voor het vertrek van
de „Evipan" trokken gistermiddagtn d*
Oosterhaven te Groningen veel kijkers
Om vijf uur liet kapitein Galliard de tros
sen losgooien en verdween het schip in de
richting van Delfzijl waar het om acnt
uur 's avonds arriveerde.
De officier van justitie, jhr mr A. van
der Wijck. verklaarde ons gistermiddag,
dat het schip uit Delfzijl niet weg zou
komen, omdat er nog verschillende f r-
maliteiten vervuld moesten worden Ut
Scheepsinspectie in Groningen deelde mee
dat de „Evipan" geen bewijs van zee
waardigheid had en op grond daarvan
vermoedelijk niet zou kunnen uitvaren
Echter scheen, zoals men ons toen reeds
vertelde de mogelijkheid te bestaan- Ja
het schip als „jacht" zee zou kunnen
kiezen, mei een aantal „gasten aan
boord. Bij nadere informatie bij de offi
cier van justitie 's avonds bleek ons dat
men op deze grond de „Evipan" niet had
kunnen beletten tee te kiezen Wel waren
deskundigen over het algemeen van ge
voelen dat het schip voor een lange reis.
als het plan schijnt te zijn, niet vol
doende zeewaardig „is-
Westerling was niet aan boord van het
schip toen dil in de sluis werd geschut
Vóórdat de „Evipan" in de schutsluis
kwam. was de douane al aan boord Er is
niets geweest dat. wat de douane betreft
het uitvaren zou kunnen verhinderen,
alle papieren waren in orde Er deden zich
toen dan ook geen moeilijkheden voor de
Evipan" voor die echter wel dreigden
:e ontslaan toen bleek dat het mmiddels
negen uur was geworden en de sluismees-
De brandende „Johannis Hus" ia
volle zee, gezien vanuit de lucht.
(Luchtfoto A.N.P. foto)
(Van cmze verslaggever)
SCHIEDAM, Donderdagnacht.
Rond de „Buccaneer", die thans
ligt gemeerd bij de werf van Wil
ton, heerst een stilzwijgen. „Nie
mand mag van boord af", heeft de
kapitein gezegd, en enkele leden
van de werf-veiligheidsdienst moe
ten er op last van de rederij „Em-
biricos" voor zorgen, dat het schip
door niemand wordt betreden.
Zelfs de telegrambesteller moest
in de loop van de avond zijn bood
schap aan een van de werf-bewa-
kers overdragen. Vooralsnog is het
dus onmogelijk een verklaring van
de kapitein te geven over de juiste
toedracht van de scheepsbotsing,
zodat o.a. ook de vraag, waarom
de ,JBuccaneergeen schipbreuke
lingen aan boord heeft genomen,
voorlopig onbeantwoord zal moe
ten blijven. Intussen heeft de loods
Leo Smit, die de Buccaneer heeft
binnengebracht, zich evenmin over
zijn bevindingen aan boord van de
Panamees willen uitlaten.
HOEK VAN HOLLAND, Donderdag.
(Van onze speciale verslaggever)
Eindelijk, nadat we twee uur tevergeefs
de zee hadden afgespeurd, kwam hier om
slreeks drie uur vanmiddag dan toch de
--Buccaneer" in zicht- De gehavende ge
tuige van de verschrikkelijke brand op zee,
die'Waarschijnlijk negentien mensenlevens
had geeist. Nog geen vier en twintig uur
nadat het schip de werf van Wilton in
Schiedam had veriaten, keerde het thans
geschondencr dan ooit terug met een be
manning, wier stemming wellicht even el
lendig was als de aanblik van dit vaartuig,
dat als bittere symboliek voer onder een
vuile kapotgescheurde en bijna onherken
bare vlag.
Toen de Buccaneer" eenmaal binnen de
pieren was gekomen kon men duidelijk het
grote gat in het voorsteven zien. Net bo
ven de waterlijn gaapte een roestige won
de; daarboven was de witte huid vuil-grijs
geblakerd. Een deel van de mast ontbrak-
Duidelijk bleek, hoe het vuur van de tank
boot om de voorsteven heen moet hebben
gespeeld en het voorste gedeelte van de
hutten moet hebben aangetast. De ..Bucca
neer" voer op eigen kracht, in de golven
achter het schip tekende zich een dun olie-
spoor af.
Op hetzelfde ogenblik dat de bemanning
van de „Buccaneer" land in zicht kreeg
was de bemanning van de sleepboot
„Maas" druk doende met het slepen van
de „Johannis Hus", het Zweedse tank
schip dat na de aanvaring zo'n zware tol
moest betalen.
Voordat men- het wrak van het tank
schip had kunnen vastmaken, hadden ver
scheidene sleepboten uit Dover. Duinker
ken en Vlissingen in de buurt van de „Jo
hannis Hus" rondgevaren. De sleepboot
„Maas" was de laatste die arriveerde,
maar de drie matrozen J. Sebel, G. Brokke
en J. Brouwers waren niettemin de eersten
die op het tankschip oversprongen en een
sleepverbinding met het voorschip tot
stand brachten. Even later sprongen ook
twee opvarenden van de Engelse sleepboot
.Rumania" op het achterschip, maar
schipper Dirk Strijbos van de „Maas"
riep: „We moeten uit de olie en begon te
trekken. Het gevolg was dat de rook op
het achterschip zo verstikkend werd, dat
de Engelsen weer moesten losgooien.
Assuradeuren hebben aan L. Smit en
Co's Internationale sleepdienst opgedra
gen 't schip zo mogelijk naar de rede van
Vlissingen te brengen.
De brand aan boord van de tanker kon
in de loop van de middag worden geblust;
alleen uit het voorschip kwam nog wat
rook. Het lag in de bedoeling, dat ook de
sleepboot „Blankenburg" van L. Smit en
Co en de Belgische sleeper Scaldis"
die wegens averjj aan de stuurinrichting
even verstek moest laten gaan zullen
trachten de „Johannis Hus" vast te maken.
In de loop van de nacht heeft ook de
sleepboot „Blankenburg" van L. Smit
Co's Internationale Sleepdienst de Johan
nis Hus bereikt. Bij daglicht zou men
pogen vast te maken.
Vanmorgen werd nog gemeld dat het
vast stond, dat het Zweedse tankschip
niet naar Vlissingen doch naar de Nieuwe
Waterweg werd gesleept. Vanmiddag
omstreeks drie uur hoopte men daar te
arriveren.
In totaal 179 schepen,
die zijn gezonken in Cu
baanse havens of langs
de kust van het eiland
waaronder vjjf oude
Spaanse kanonneerboten,
die bijna zestig laar ge
leden zonken in de ha
ven van San Diego. zul
len binnenkort door een
Amerikaanse maatschap
pij worden geborgen.
De firma uit New-York,
die een contract hiertoe
heeft getekend met de
Cubaanse regering, zal
op basis van een afzon
derlijk contract ook
trachten 130 schepen te
bergen die zijn gezonken
langs de Noordkust van
het eiland - de meeste
door. de activiteit van
Duitse duikboten gedu
rende de tweede wereld
oorlog.
De bergingswerkzaam
heden zullen onder lei
ding staan van John Rin-
ne, een internationaal be
kende bergingsdeskun-
dige. Men zal 0 m. ge
bruik maken van een
speciaal buigro. pon
ton, die door Rinne is ont-
ïs
worpen. Deze ponton
gemaakt van canvas en
heeft een onbeperkte
opening in de bodem,
waardoor kan worden
voorkomen dat de lucht
druk te groot wordt als
de ponton onder water
vol lucht wordt gepompt
om het te bergen wrak
omhoog te brengen.
Bij het bergingswerk
zal verder gebruik wor
den gemaakt van een
nieuw type onderwater
pomp, die speciaal is ont
worpen om zout en zand
rond wrakstukken op de
bodem van de zee te ver
wijderen.
De wrakken rondom de
Cubaanse kust zijn over
het algemeen van na 1928
gezonken schepen, met
uitzondering van de vijf
Spaanse kanonneerboten
die in 1898 in de haven
van San Diego zonken.
In het gebied van de Ca-
raibischp Zee zijn in to
taal ongeveer 2000 vracht
schepen met waardevolle
lading gezonken.
