Cygnet" dreef stuurloos op
Noordzee
Jongens van Smit en Wijsmuller
beten zich vast in Liberiaan
Verwikkelingen bij Brits vloot-
bezoek aan Leningrad
(Nog) geen splitsing in West
duitse vakverbond
Taalcongres in Tropeninstituut
Ford introduceert „Continental Mark II"
Adenauer verliest
tweederde
meerderheid
Gloeilampjes
In triomf de Hoek binnengesleept
Karwei samen
opgeknapt
Kardinaal Feltin in
Londen
Engelsen' moesten bij nacht en ontij
vertrekken
Atoomkracht-keten in
Vzië
Kansen op compromis gunstiger
Pleidooien voor verantwoord taalgebruik
Kostbaar vlaggeschip
Canaris' moordenaars
veroordeeld
Moord op Nederlands
schip
Deel van stakende
kolenwerkers weer
aan de slag
MAANDAG 17 OCTOBER 1955
PAGINA 4
Hun kans
Negen man aan boord
Onverantwoordelijk
Consecratie nieuwe Franse kerk
in West-end
PERON KOOPT VILLA AAN
LAGO MAGGIORE
Parijs
Geen overbodige versieringen
Jg
a
Breed chassis
Voorschrift contra
werkelijkheid
Nederlands in Belgi'é
Verantivoord taalgebruik
Chinese kok ter dood veroordeeld
NIEUWE GREGORIAANSE
RIDDERS
In Amsterdam:
KAMERLID FENS RTDDER
ST. GREGORIUS
(Van onze verslaggever)
HOEK VAN HOLLAND, Zondagnacht.
In zwaar weer heeft Zaterdagnacht en een halve Zondag het 7187 b.r.t.
metende Liberiaanse schip „Cygnet" stuurloos zonder bemanning en
slechts voorzien van twee rode lichten op de Noordzee rondgedreven. Op
weg van Huil naar Amsterdam waren de Engelse sleepboten „Rumania'' en
„Vanquisher" Zaterdagavond om ongeveer half twaalf dwars van IJ muiden
hun sleep kwiji gpraakt en toen was het logge gevaarte gaan afdrijven
in de richting van Hoek van Holland, waar het tenslotte Zondagmiddag
omstreeks vier uur door de sleper „Maas" van L. Smit en Co s Inter
nationale Sleepdienst vijf mijl ten Noordwesten van het Noorderhoofd
werd vastgemaakt. „Anders was de „Cygnet" op het strand van Monster
terecht gekomen", vertelde ons vannacht de kapitein van de „Maas", Dirk
Strijbos, bijgenaamd de joppenkoning, die deze overwinning niet
alleen behaalde op de elementen, kranig daarbij geholpen door de sleep
boten „Stentor" en „Nestor" van Wijsmuller uit IJmuiden, maar ook
op de Engelse zeeslepers. En wat de joppenkoning niet vertelde in zijn
zeer sober verslag, was, dat hij nu voor de tweede maal de kapitein van de
„Rumania'' de loef had afgestoken. De eerste maal snoepte Dirk Strijbos
zijn Engelse collega de daardoor toen zo befaamd geworden Zweedse tanker
„Johannishus'' af....
En triomfantelijk verscheen Zondagavond om kwart over zeven de
machtige sleep tussen de pieren van de Hoek: voorop de driftig trekkende
„Maas" met de inmiddels te hulp geschoten „Alblasserdam" en „Katen-
drecht" en achter de „Cygnet" de beide slepers van Wijsmuller: „Stentor"
en „Nestor". Opnieuw hadden Nederlandse zeeslepers een prachtige
prestatie geleverd.
„Vanquisher" had in het begin van de
avond al zijn toevlucht gezocht, voor de
storm vertelde men ons, in de haven van
IJmuiden. Naar wil vernamen had deze
sleper toch geen dienst kunnen doen bij
het redden van de „Cygnet", omdat er
niet genoeg trossen aan boord waren.
De heer Van der Hidde van Smit en Co
zeide ons, dat aanvankelijk door Smit een
offerte was gedaan voor de sleep uit Huil
naar Amsterdam, maar de Engelsen wa
ren goedkoper geveest. Dit was toe te
schrijven aan het feit, dat zij het zonder
runners deden. Iets, wat onze zegsman
onverantwoordelijk vond, daar het te
riskant is zonder runners de Noordzee
over te steken en anders de trossen ook
veel sneller zouden hersteld zijn geweest.
Het Liberiaanse schip was op 14 Juli jl.
betrokken geweest bij een aanvaring voor
de Engelse kust e- had daarbij ernstige
schade opgelopen. Enig- tijd heeft de
„Cygnet" er nog aan de grond gezeten,
maar werd, toen de schade enigszins waf
hersteld, eerst naar Londen en vervol
gens naar Huil gesleept. Daar werd de
Liberiaan Zaterdag nu op sleeptouw ge
nomen door de „Rumania" en de „Van
quisher" met als doel de Ned. Dok- en
Scheepsbouw Mij te Amsterdam om daar
weer te worden gekalefaat. Maar de
„Cygnet" heeft Amsterdam nooit bereikt.
Dwars voor IJmuiden raakten de Engel
sen in zwaar weer hun sleen kwijt, die
toen stuurloos in Zuidelijke richting af
dreef. Onmiddellijk werd Scheveningen
op de hoogte gesteld, waarna alle schepen
werden gewaarschuwd uit te zien naar
dit gevaarlijke gevaarte voor de scheep
vaart. Omstreeks kwart voor drie bevond
de boot zich al ter hoogte van Noordwijk.
De Engelse sleepboten hebben nog ge
tracht de „Cygnet" weer „aan banden te
leggen", maar dit lukte niet.
Ondertussen lager de schepen van Smit
en Co en Wijsmuller al ongeduldig te
trillen in al hun flanken om dit varkentje
te mogen wassen. Zij kregen hun kans,
want nadat de „Rumania", die de kapi
tein en andere officieren van de Liberiaan
aan boord had. bij een poging om deze
aan boord van de „Cygnet" te zetten,
minder zacht kenn's maakte met de wand
van het schip en daarbij flinke averij op
liep, kreeg de „Maas" van L. Smit en Co
een seintje en de juiste positie van de
„Cygnet". De „Maas" verliet onmiddellijk
de Hoek dat was om 2.5r uur en
bereikte het losgeslagen schip, toen het
zich op nog maar zeven mijl van de pier
bevond. Intussen had ook de „Stentor"
van het bureau Wijsmuller IJmuiden ver
laten en daarop werd tusren de beide
sleepbootmaatschappijen vereen geko
men, dat zij samen het karwei zouden
opknappen. De „Cygpet" dreef nu wel op
het „terrein" van Smit. maar op Wijs-
muller's „territorium" was de Liberiaan
op drift geslagen.
Het weer was nog tamelijk ruw, toen
de „Maas" trachtte drie man aan boord
te krijgen. Het lukte. Om 16-40, twintig
minuten, nadat de sleper de boot had be
reikt, sprong bootsman Leen Warnaar uit
Maassluis als eerste aan de loefzijde
waar een touwladder bengelde, aan
boord. Al gauw volgden hem matroos
Joop Neve uit Hontenisse en matroo- on
der de gage Joop van der Hoeven uit
Bloemendaal langs loef- en lijzijde hun
collega. En om 17.20 uur hadden zij vast
gemaakt, nadat nog eerst zes man van de
inmiddels gearriveerde „Stentor" aan
boord waren gesprongen. Het was meer
dan tijd, zo vertelde ons Dirk Strijbos
later, want het schip dreef vervaarlijk
dicht naar het Noorderhoofd van de Hoek.
De „Nestor" kwam er ook nog bij en
samen werd de Liberiaan in triomf naar
de pieren gesleept, waar de „Alblasser
dam" en de „Katendrecht" nog een hand
je hielpen.
Om ongeveer tien uur arriveerde de
sleep in de Waalhaven, waar de „driftige"
„Cygnet" aan boeien werd gelegd. In
plaats van in Amsterdam, getrokken door
Engelsen, aan te komen, was de Liberiaan
door Nederlanders de Rotterdamse haven
binnengesleept
De „Rumania" kwam triest achter de
I iberiaan de Waterweg opvaren en begaf
zich eveneens naar de Waalhaven om
daar tenslotte toch nog de officieren aan
LONDEN, Zondag.
Weggedoken tussen de Warner bios
coop en een restaurant op Leicester
Square, in het hartje van Londen's
amusementsleven is de Franse kerk,
toegewijd aan O. L. Vrouw, al bijna
honderd jaar het centrum van de
Franse katholieken in Londen. De
kerk werd tijdens de blitz van de
laatste wereldoorlog door een voltref
fer geraakt en was gedurende lange
jaren na de oorlog een troosteloze
puinhoop.
Herrezen uit de as als „een mees
terstuk van moderne katholieke ar
chitectuur" zoals kardinaal Grif-
fin vandaag de nieuwe kerk noem
de is het nieuwe heiligdom de
ze morgen door kardinaal Feltin ge
consacreerd.
Tijdens de predikatie welke door
kardinaal Griffin gehouden werd, her
innerde de aartsbisschop aan het aan
deel dat de Franse katholieken ge
had hebben in het reveille van het ka
tholicisme in Engeland, dat aan het
eind van de achttiende eeuw terugge
lopen was tot een getal van nauwe
lijks 100.000. Behalve Ierland, de Ox-
ford-beweging en de kleine groep
trouw gebleven Engelse katholieken
hebben ook de Franse katholieken bij
gedragen tot de opleving van de kerk
in Engeland. Toen de kerk in Londen
werd gebouwd hadden alleen in Lon
den zich 60.000 Franse refugié's ge
vestigd, vooral in Soho en rond Lei-
cester Square.
De kardinaal bedankte ook in het
bijzonder de Franse regering voor haar
edelmoedige bijdrage in het herstel
van dit Franse kerkgebouw in het hart
Vluchtelingen partij definitief
in oppositie
De Westduitse vluchtelingenpartij,
waarin enige tijd geleden een scheuring
is opgetreden, is Zaterdag officieel uit
de coalitie-regering van dr Adenauer
getreden en in oppositie gegaan. Op een
partijcongres te Kassei werd een reso
lutie aanvaard, waarin werd gezegd, dat
de party geacht werd reeds sinds 23 Juli
in oppositie te zijn, omdat de coalitie
in de twee jaar, die de vluchtelingen-
partij er van deel heeft uitgemaakt, niet
bereid zou zijn gebleken de sociale pro
blemen van hen, die door de vluchte
lingenpartij worden vertegenwoordigd,
op te lossen.
Hiermede is er een einde gekomen
aan de onzekere positie van de partij,
die ontstaan was toen in Juli de twee
ministers van de vluchtelingenpartij,
Oberlander en Kraft, de partij verlieten,
tezamen met negen van de 27 leden van
de fractie in de Bondsdag. Een door
deze twee ministers ingediende aan
vraag tot ontslag uit het kabinet werd
indertijd niet door Adenauer aanvaard.
Men verwacht, dat de bondskanselier
thans ook geen gehoor zal geven aan
het vrijwel eenstemmige verzoek van
het congres te Kassei om de twee mi
nisters te ontslaan.
Tengevolge van het besluit van de
vluchtelingenpartij beschikt de coalitie
niet meer over een meerderheid van
twee derden, die vereist is voor grond
wetswijzigingen. Regeringsaanhangers
zijn evenwel van mening, dat dit niet
een bedreiging van de regering bete
kent.
De vluchtelingenpartij had bij haar
oprichting in 1950 een verrassend suc
ces, doch zij is sindsdien, naar mate de
tien millioen vluchtelingen in de maat
schappij worden opgenomen, geleidelijk
in betekenis achteruitgegaan.
Ondergraven en krachteloos scheef
gezakt hangen deze spoorrails boven
het kolkende water bij het station
Hamira aan de lijn JuallandarAm-
ritsar in noordelijk India. Ongeveer
zes millioen mensen zijn door de
overstromingen in dit gebied, veroor
zaakt door zware regenval, dakloos
geworden, velen kwamen om.... dui
zenden. Dorpen zijn geheel geïsoleerd
en vrijwel volkomen vernield.
boord van de „Cygnet" te zetten.
De van het Londense West-end,
De V. S. zijn van plan in Azië, waar
schijnlijk op Ceylon, een groot insti
tuut voor kernonderzoek op te richten
voor de opleiding van technici en na
tuurkundigen uit geheel Azië. Dit zal
een eerste stap zijn voor het scheppen
van een keten van atoomkrachtstations
in dat werelddeel. Dit werd Zaterdag
in kringen van de raadgevende com
missie van de Colombo-landen verno
men. Deze commissie komt heden te
Singapore bijeen.
Ex-president Peron van Argentinië
heeft een Italiaanse koffie-importeur te
Milaan, Bruno Vailati, telegrafisch van
Asuncion uit verzocht, voor hem aan
het Lago Maggiore een villa te kopen.
Vailati heeft lang in Buenos Aires ge
woond en daar indertijd door bemidde
ling van de Italiaanse autorenner Al
berto Ascari kennis gemaakt met Pe
ron. Ook na zijn terugkeer naar Italië
is Vailati in contact gebleven met Pe
ron, die hem aan de vooravond van de
politieke crisis in Argentinië telegra
fisch liet weten, dat hij zich in Italië
wilde vestigen. Zaterdag ontving Vai
lati een telegram van de ex-president,
waarin deze zijn voornemen herhaalde
en hem verzocht een villa te kopen aan
het Lago Maggiore.
Rome
Een van de employés van het Instituut
voor Wetenschappelijk Onderzoek zat
waarschijnlijk zo maar wat gedachteloos
met een biljet van 1000 lires in de hand
Toen kwam hij op het idee om eens na
te gaan hoeveel microben op zo'n stukje
bankpapier woonplaats zouden hebb--n
gezocht. U mag twee keer raden. W5
menen zo maar, dat u er wat naast is
en onthullen u maar vast, dat het aantal
microbengasten op zo'n vies biljetje
ongeveer 400 millioen bedraagt. We zul
len er maar niet aan denken hoeveel
gasten er huizen op de nog veel uitge
breidere lap van 5000 lires, hoewel deze
laatste natuurlijk beter-gesitueerde mi
croben zijn.
Groningen
De politie kwam op het idee om de
fietsen van de leerlingen van het Pra—
dinius-gymnasium tijdens de lesuren
eens te controleren. De klap was raak
Van de 231 fietsen bleken er 85 niet in
orde te zijn. Dit resultaat heeft de po
litie doen besluiten om in heel de stad
een nauwkeurige contröle te doen hou
den naar de karretjes.
De magere, kleine accountant uit Tou
lon. Edgar Maufrais, die reeds drie jaa^
in de jungle-hitte van de Azamone ,n
Brazilië op zoek is geweest naar zijn
vermiste zoon-ontdekkingsreiziger. gaat
het opnieuw proberen. In April of Me:
van het volgende jaar gaat hij weer
naar de nog altijd ondoorvorste gebie
den diep in het Braziliaanse binnenland
waar zijn zoon tijdens een onderzoek
naar onbekende volksstammen in 1950
verdwenen is- Hij is er nog steeds van
overtuigd, dat zijn zoon door Indianen
stammen, die nog nooit met blanken 'n
aanraking zijn geweest, is ontvoerd en
hij grondt zijn hoop op het vinden
vaneen schroevendraaier in een ge
bied langs de Amazone, waar nog nooit
blanken geweest zouden zijn.
De bemanning van het Britse vliegdek-
schip „Triumph", dat als vlaggeschip van
admiraal Michael Denny deel uitmaakt
van het Britse eskader, dat op het ogen
blik een beleefdheidsbezoek aan Lenin
grad brengt, heeft Zaterdag spannende
ogenblikken meegemaakt toen een vlie
gende storm met windsnelheden van 68
mijl per uur het reusachtige schip van
zijn boeien lossloeg.
De „Triumph" lag met voor- en achter
schip in het midden van de rivier de Ne-
wa aan twee boeien op 45 m. afstand
van de kade gemeerd, toen de storm op
stak.
Ongeveer 20.000 mensen sloegen op de
kaden gade hoe Britse en Russische zee
lieden en officieren trachtten te voorko
men. dat het schip tegen de kaden zou
slaan. De Triumph begon te draaien, na
dat de boei, waaraan het achterschi" was
gemeerd, losraakte.Een sleepboot, welke
juist een groep Brise zeelieden naar de
wal zou brengen, kwam tussen de kade
en het schip klem te zitten. De mast van
de sleepboot werd bijna onmiddellijk door
de uitbouw van het Britse schip wegge
slagen. De menigte op de kaden hief een
geschreeuw aan boven het geloei van de
sirene van de sleepboot uit. De comman
dant van de Triumph, kapt. ter zee Begg
gelastte toen onmiddellijk een lichter,
welke als vuilnisschuit werd gebruikt tus
sen de kade en de „Triumph"' te manoeu
vreren om als bumper dienst te doen.
Daardoor werd voorkomen, dat de sleep
boot te pletter werd gedrukt. Daarna kreeg
men de „Triumph" weer onder controle.
De Britse schepen hebben inmiddels he
denmorgen in alle vroegte, even n_ twee
uur de ankers gelicht. Dit geschiedde op
verzoek van de Russische autoriteiten,
hetgeen by een aantal Westelijke verslag
gevers nogal verbazing heeft gewekt
Men meent, dat de Russen dit verzoek
hebben gedaan om te voorkomen, dat de
Britse schepen by daglicht zouden varen
langs een bepaald punt in het havenge
bied van Leningrad, waar geheime mili
taire werken worden uitgevoerd.
De Russen hadden het geluk dat bij de
aankomst der Engelsen enkele dagen
geleden de mist hun staatsgeheimen ver-
hulde.
De mijnenlegger „Apollo" met aan boord
de voornaamste Britse bezoeker, admi
raal Sir Michael Denny, de commandant
van de „Home-fleet" zal Leningrad Dins
dagmorgen in alle vroegte verlaten.
Het merkwaardige verzoek van de Sov
jets om bij nacht en ontij te vertrekken
ging bovendien nog vergezeld van het ver
bod het vuurwerk af te steken, waarmee
de Britten de inwoners van Leningrad
Zaterdagavond hadden willen verrasen.
Als reden werd opgegeven, dat de bur
gerlijke autoriteiten het afsteken van vuur
werk in het algemeen niet toestaan.
Leiders van de katholieke en pro
testantse arbeiders-organisaties heb
ben dit weekeinde in Essen een „com
missie tot stichting van een christe
lijke vakbeweging" gevormd. Zij heb
ben evenwel nog niet het besluit ge
nomen inderdaad tot stichting van
een eigen vakorganisatie over te
gaan. Veeleer werd aan de commissie
door ongeveer 150 arbeiders-vertegen
woordigers uit de gehele Bondsrepu
bliek de opdracht gegeven opnieuw
met de DGB, het algemene Westduitse
vakverbond, te onderhandelen over
versterking van de christelijke invloed
in dit verbond.
De vraag of de chcristelijk georiënteer
de leiders zullen voortgaan met hun
streven de D.G.B. te splitsen werd
open gelaten. Wel werd de commissie
belast met de taak voorbereidingen te
treffen voor een „eventuele heroprich
ting van de christelijke vakbonden".
Voorlopig wordt hier deze opdracht
slechts opgevat als een poging om de
christelijke leiders een sterke rugge
steun te geven bij de nagestreefde be
sprekingen met de D.G.B.
In ingewijde kringen verwacht men
meer een nieuwe en verscherpte strijd
om de koers van de D.G.B, dan een
voortzetting van de afscheidsbewe-
v. ,v.
ging. De kansen op een compromis
worden iets gunstiger beoordeeld dan
vroeger, nu het zo goed als zeker is,
dat Victor Agartz en enkele van zijn
naaste medewerkers uit de ideologi
sche leiding van het verbond zullen
worden uitgeschakeld. Agartz propa
geerde als leiders van de „Braintrust"
van het vakverbond, het instituut voor
wetenschapplijk economisch onderzoek
in Keulen, een streng socialistische
koers. Hij predikte socialistische her
vormingen, die hem bij christelijke po
litici in de verdenking gebracht heb
ben al te zeer met maarschalk Tito
te sympathiseren.
Persoonlijke wrijvingen in deze
„Braintrust" hebben directe aanlei
ding tot het heengaan van Agartz ge
geven. Een terugkeer van deze „chef
ideoloog" wordt echter hoogst on
waarschijnlijk geacht daar de opper
ste leiding van de vakbond onlangs
reeds heeft blijk gegeven dat zij de
gevoelens der christelijke arbeiderslei
ders wil ontzien. Toen een van Agartz'
naaste medewerkers voor enkele
maanden fel van leer trok tegen de
katholieke socioloog, pater Van Nell-
Breuning S.J., heeft de leiding van het
verbond zich van deze uitingen gedis
tantieerd. De bewuste medewerker is
thans eveneens verdwenen.
(Van onze Amserdamse redactie)
Zaterdag j.l. is voor het eerst sedert
vele jaren het genootschap „Onze taal"
voor het publieke forum getreden in het
Koninklijk Instituut voor de Tropen te
Amsterdam met een openbaar eendaags
congres, waarop vier eminente sprekers
hebben gepleit voor een goed taalgebruik.
In zijn welkomstwoord gaf de voorzit
ter van het genootschap, ir J. T. Duyvis
een historisch overzicht van „Onze taal"
opgericht in 1931. Vervolgens belichtte
prof. ir W. F. J. M. Krul, buitengewoon
hoogleraar te Delft, een „technicus, die
zijn landstaal lief heeft", zoals hij zich zelf
voorstelde, de verhouding tussen „Taal en
techniek".
Hij stelde eerst de vraag aan de orde
of het in de moderne geïntegreerde wereld
nog wel zin heeft dat technici zich van
hun eigen taal bedienen. Prof. Krul zette
in antwoord hierop uiteen dat de cultuur
een gemeenschap gelijk een harnas altijd
beschermd heeft, en nog steeds beschermt
tegen het opgaan in andere gemeenschap
pen. Zo is het mogelijk dat Nederland on
danks zijn verhoudingsgewijs klein in
wonertal in het wereldbestel nog immer
een eigen functie vervult. Het is echter
noodzakelijk, aldus spr. de taal der tech
niek. welke zich immers bedient van zo
veel vreemde woorden, te zuiveren. Spr.
kondigde voor het volgend jaar met sub
sidie van de minister van O. K. en W. een
groot verzamelwoordenboek aan, ten
dienste van het technisch onderwijs.
De voormalige SF officier Walther
Huppenkoth is gisteren door een ge
rechtshof in Augsburg tot zeven jaar
tuchthuisstraf veroordeeld wegens zijn
aandeel in de concentratiekamp-moord
op admiraal Canaris, de anti-nazige-
zinde chef van de Duitse militaire con-
tra-spionnage, en vier andere actieve
tegenstanders van het Hitlerregiem.
Een andere SS-officier, Otto Thorbeck,
die voor hetzelfde feit terecht stond,
kreeg vijf jaar tuchthuis.
Canaris werd in 1945 tezamen met
generaal-majoor Oster, kapt. Gehre,
rechter dr Sack en ds Bonhoeffer, in
het concentratiekamp Floessenburg
opgehangen nadat Huppenkoth en
Thorbeck respectievelijk als officier
van justitie en rechter een blitzschijn-
proces hadden gehouden, waarbij zij
de mannen tot de strop veroordeelden
Huppenkoth en Thorbeck waren
reeds tweemaal eerder voor de rechter
gekomen wegens beschuldiging van
moord, maar later vrijgelaten. Tijdens
dit derde proces werden zij ervan be
schuldigd een actief aandeel te hebben
gehad in de voorbereidingen, die heb
ben geleid tot het ophangen van de
vijf Duitse verzetsmannen.
Gedurende het proces dat drie we
ken duurde hebben beiden voortdu
rend volgehouden, dat zij slechts hun
plicht deden als leden van de veilig
heidsdienst.
AMSTERDAM, Zaterdag.
(Van onze verslaggever)
Precies tien dagen nadat Ford in Ame
rika met trots de pers bijeen riep om de
nieuwe „Continental Mark II" te tonen,
hebben we dit nieuwste en duurste vlag
geschip van Ford Zaterdagmiddag in Am.
sterdam kunnen bewonderen, waar het
veel besproken paradepaard de officiële
introductie van Nederland beleefde. De
nieuwe Continental is een vervolg op de
Continental Mark I, die in de jaren 191#
1948 werd gebouwd en die, net als deze
nieuwe creatie, de pretentie had de duur
ste en beste Ford te zijn, die wordt gele
verd.
By voorbaat dit: evenmin als haar
voorganger is deze Continental Mark II
bestemd voor het grote publiek. „De Con
tinental", zei William Clay Ford, is ont
worpen voor een exclusieve markt, een
markt van mensen van goede smaak, die
een automobiel verlangen met luxe,
waardigheid, stijl, kwaliteit en distictie."
Deze voor een deel met de hand ver
vaardigde wagen, za] dan ook in Neder
land zo om en nabö de 65.000 gulden
gaan kosten.
De nieuwe Continental is ongetwyfeld
indrukwekkend. Het is een twee-deurs
coupé met een zeer breed chassis. De
vorm van dit chassis maakt het mogeiyk
de totale hoogte van de carrosserie laag
te houden zonder iets aan de vrye ruim
te binnen op te offeren. De ontwerpers
hebben er blykens deze creatie naar ge
streefd in moderne vorm de klassieke af
metingen van de Lincoln-Continental te
bewaren. Nadruk is gelegd op vlotte een
voudige lynen; overbodige versieringen
zyn achterwege gelaten. Met een zacht-
hellende, panoramische voorruit, laaglig-
gende vensters en brede achterruit heeft
de Continental Mark II byna twee vier
kante meter glasoppervlak. Opvallend is
de plaatsing van de reserveband: in het
kofferdeksel is een ruimte aangebracht
om in een hoek achter in de bagage
ruimte geplaatste reserveband te over
dekken.
De wagen is slechts een meter twee en
veertig hoog en naar verondersteld wordt
is de Continental Mark II daarmee de
laagste wagen van alle in productie zijn
de Amerikaanse wagens met voor- en
achterbank.
Dat er aan deze creatie van Ford alle
zorg wordt besteed, moge wel blyken uit
het feit, dat het complete transmissie
systeem, voordat dit aan de Continental
wordt afgeleverd, eerst door een rytest
op een andere wagen aan de tand wordt
gevoeld. De motor is van het type V-8
met een inhoud.van 6028 cc. Zeer ver
nuftig bevindt zich het deksel van de
benzinetank in een holte achter een der
achterlichten.
Als opvallende overeenkomsten met de
eerste Continental kunnen we vermeiden
de lange motorkap, de compacte passa
giersruimte, het doorgetrokken zijpaneel
van de bovenbouw, het lage achterschild
en de typische onderbrenging van de
achterband. Tot de standaarduitrusting
van deze nieuwe wagen behoren thans
automatische transmissie, rembekrachti-
ging, stuurbekrachtiging, mechanisch be
wogen banken, zijramen en ventilatie-
ruitjes. Het enige wat men eventueel
extra kan aanschaffen is de air conditio-
ninginstallatie.
Om een vergelyking te maken met een
gewone Ford er wordt méér tyd be
steed aan de afwerking van lak en plaat
werk van de carrosserie van dit nieuwe
product dan aan de complete samenbouw
van een normale serie-productiewagen.
Voorts wordt de chroomafwerking aan
proeven onderworpen, die drie maal
scherper zyn dan in de serieproductie.
Bouten en moeren worden rnet de hand
op torsie beproefd, zoals dat ook in de
vliegtuigindustrie geschiedt. Alle bekle-
king voor het inwendige van de wagen
wordt apart gesneden uit bijpassende hui-
Alle taalgebruikers zijn betrokken bij
„de spanning tussen voorschrift en werke
lijkheid", zo begon prof. dr G. A. van Es,
hoogleraar in de Nederlandse taalkunde
te Groningen zijn causerie, waarin hij taal
een kwestie van gewoonten noemde.
Door het intensievere verkeer in de
wereld, zo zei spr. verder worden de dia
lecten teruggedrongen. Het Nederlands
bijv. wordt steeds meer een algemene
taal. Er komt nu een spanning tussen de
gesproken en de geschreven taal. Sommi
gen stellen de eerste op de voorgrond,
anderen de tweede. Beide standpunten
zyn te verdedigen, maar de waarheid zal,
zoals meestal, wel ergens in het midden
liggen. De verwachting echter dat de ge
sproken taal de geschrevene zal verdrin
gen is van alle grond ontbloot. Zü moet
louter gezien worden als een reactie op
de al te gebonden plechtstatige uitdruk
kingswijze van vroeger jaren.
Het taalbewustzijn, aldus besloot prof.
Van Es, wordt niet alleen gevormd in het
gezin (door de moeder) maar meer nog
op straat op school en in de maatschap
pelijke positie. Het, natuurlijk taalgevoel
is niets anders dan de mate van zekerheid,
waarmee beslissingen op taalkundig ge
bied worden genomen.
In zijn causerie over „De stand van het
Nederlands in België bestreed dr J- Lee-
nen, Belgisch lid van de Nederlands-Bel
gische spellingcommissie, de z.i. in Neder
land zeer verspreide mening dat er in de
Zuidnederlandse gewesten een algemeen
beschaafde omgangs- en schrijftaal zou
zijn,, t.w. het Vlaams. De werkelijkheid is
dat er niet één Zuidnederlandse taal be
staat. De tegenstelling tussen Nederland
en België is dat er hier wel een eigen al
gemene omgangstaal bestaat, daar niet. De
functie van het „Hollands" wor'dt daar
waargenomen door het Frans of het Ne
derlands. Men spreekt in België wel ook
in de beschaafde omgang en in het inter
provinciaal verkeer veel meer dialect dan
in Nederland.
Dr Van Leen beklemtoonde tenslotte
dat eenheid van taal tussen België en
Nederland in het belang van beide landen
zal zijn. De Nederlanders kunnen deze
eenheid bevorderen door zich in Vlaande
ren van hun eigen taal te bedienen.
De laatste spreker, prof. dr Garmt Stui
veling, buitengewoon hoogleraar in de
taalbeheersing te Amsterdam, zette in een
magistrale rede „Het belang van een ver
antwoord taalgebruik" uiteen. De taal is
niet alleen een gave, maar ook een op
gave. Er is geen taaibeschaving denkbaar
zonder een normatief besef in de gebrui
ker, dat er een betere of slechtere taal
mogelijk is. Prof. Stuiveling bleek er een
voorstander van te zijn om aan het litte
rair taalgebruik een zo groot mogelijke
vrijheid toe te kennen. Een eerste ver
eiste voor een verantwoord taalgebruik
noemde hij het vermogen om dat
gene, wat men wil zeggen, ook inderdaad
te zeggen. Een heldere taal is immers
voorwaarde voor helder denken. De taal
is doelmatig, maar moet bovenal aesthe-
tisch verantwoord zijn. De voordracht van
prof. Stuiveling droeg het karakter van
een grandioos pleidooi voor een welover
wogen woordkeus en een goede zinsbouw.
Hij had er geen enkel bezwaar tegen dat
iemand de voorkeur zou geven aan de
spreektaal boven de schrijftaal of om
gekeerd. Wel wees hij met klem de be
wering van de hand dat de taal een zuiver
natuurlijke aangelegenhedi zou zijn. De
cultuur speelt immer op taalgebied een rol
van onschatbare waarde.
In zijn slotwoord zei de voorzitter van
het congres, ir Duyvis. dat een discussie
eigenlijk niet zou passen in de sfeer van
de vier redevoeringen. De talrijke toe
hoorders. onder wie de staatsraad mr A.
M. Joekes, de vertegenwoordiger van de
gevolmachtigd minister van Suriname, de
heer Coleridge, de consul gpneraal van
België L. Borremans, dr J. H. L. Mols. ver.
tegenwoordiger van de minister van O K.
en W. en nog vele andere autoritei'en,
konden zich met deze zienswijze volko
men verenigen.
De nieuwe Continental van Ford, die
Zaterdag voor het eerst in Nederland
werd getoond.
voorraadkamers gehaald als zy onmid
dellijk nodig zijn voor de afwerking van
de wagen.
Opvallend is ook het hierboven reeds
vermelde byzonder brede chassis van deze
nieuwe Continental. Proeven hebben aan
getoond, dat dit chassis met zeven buis
vormige dwarsbalken een byzondere styf-
heid bezit en dat dit do stabiliteit van
de wagen tijdens het rijden bijzonder ver
groot.
Is de Continental na vele tests een
maal gereed om te worden afgeleverd,
dan wordt de wagen in een beschermen
de hoes van met wol bekleed canvas en
plastic naar de dedler gestuurd.
Dit ongetwijfeld attractieve vlaggeschip
van Ford, dat bedoeld is te to
nen dat men naast massaproductie
ook tot de vervaardiging van een derge
lijke unieke klassewagen in staat Is,
wordt geleverd in veertien kleuren en
vyf tweekleuren combinaties. Overigens
is Ford niet van plan om véél exemplaren
den. Dit leer wordt speciaal uit Europa.er van op de markt te brengen. Een Ame.
geïmporteerd en in ruimten met een by- 1 rij<aans blad schreef en overdreef
zondere vochtigheidsgraad bewaard, om
barsten, kraken en verkleuringen te voor
komen. De vellen worden alleen uit de
naar aanleiding hiervan: Men zal naar
deze wagen moeten solliciteren
De eerste kok van het Nederlandse ss
„Teucer", de Chinees Tsjaung Tsjing, werd
Zaterdag te Aden ter dood veroor
deeld wegens het doodsteken op 20 Juni
van dit jaar van de eerste steward van
dit schip A. J. P- s-
Nadat de getuigen gehoord waren oor
deelde de jury Tsjing unaniem schuldig,
waarna de rechter hem ter (dood veroor
deelde.
De tweede steward verklaarde, dat hij
gegil ia de voorraadkamer had gehoord.
Toen hij er binnenrende, zag hij Tsjing,
die met een mes op de eerste steward in
stak. Volgens Anthonissen had de Chine
se kok S. viermaal in de maagstreek en
tweemaal in de arm gestoken. Hij wist
het mes uit de hand van de chinees te
wringen en sloeg hem bewusteloos met één
van de zware weegschalen in de voor
raadkamer.
(Van onze correspondent)
De heer J. Heymans te Hintham is
wegens zijn vele verdiensten voor de kerk
alsmede op sociaal en charitatief gebied
door Z. H. de Paus benoemd tot ridder
in de orde van de H. Gregorius de Grote.
Pastoor N. de Leyer heeft hem Zon
dagmiddag deze onderscheiding uitge
reikt. Burgemeester Mazairac was een
der eersten die huldigende woorden sprak.
Bij de plechtightid waren voorts aanwe
zig oud-burgemeester jhr F. von Heyden
de president-commissaris van de N V
Heymans Annemers en Wegenbouw Mij.
en de voorzitter van de Ned. Katholieke
Aannemers en Patroons Bond, de heer
Terlingen.
.(Van onze Amsterdamse redactie).
Een deel van de ruim 400 stakende
Amsterdamse kolenwerkers is vanoch
tend weer aan het werk gegaan en wel by
die ondernemingen, die zich bereid heb
ben verklaard naast de drie gulden vuil-
werktoeslag twee gulden extra te betalen.
Zoals bekend eisen de stakers o.a. vijf
gulden loonsverhoging en zijn zij met de
toeslag alleen niet tevreden. De commu
nistische E.V.C., die een heel verlang-
lijstje had en enkele dagen geleden nog
beweerde, dat het helemaal niet waar
was. dat er slechts om 2 werd gestaakt,
heeft zich dus lelijk in de kaart laten ky.
ken. toen zij Zondagmorgen op een ver
gadering in de „Brakke Grond liet stem
men over een tweeledige motie: onder
geen enkele voorwaarde het werk hervat
ten bij „niet-willige" werkgevers, dat zijn
dus werkgevers, die niet van plan zijn
meer te betalen dan de drie gulden) en
wel het werk hervatten Wanneer men
de verzekering heeft gekregen, dat de
werkgever voortaan geen drie maar vyf
gulden extra zal betalen. Van de 398 uit
gebrachte stemmen verklaarde zich een
krappe meerderheid van 201 vóór dit
voorstel, hoewel er onder de arbeiders
onzekerheid heerste of aan de door een
tiental ondernemers reeds gedane toezeg
gingen ook de hand zou worden gehou
den.
Op de vergadering werd een brief voor
gelezen van de Federatie van Brandstof-
fenpatroons, waarin zrij haar leden aan
spoorde niet toe te geven aan de eisen
van de E.V.C. Het stakingscomité zag in
de gang van zaken aanleiding op te mer-
ken dat er een bres was geslagen in het
front van de werkgevers. Sommigen zou.
den immers onvoorwaardelijk de 2 wil
len uitbetalen, terwijl enkele anderen
daartoe slechts overgingen ais iedereen
het deed en één er toe slechts bereid was,
indien hij met de E.V.C. een overeen
komst kon aangaan voor een jaar
Aan steungelden wa®.nx) toe zes
mille opgehaald. Natuurlijk veel te wei
nig om de ruim 400 stakers een behoor
lijke uitkering te geven en daarom had de
EVC er maar tien mille bijgedaan. Voor
degene, die het nog met wist een duide
lijke vingerwijzing uit welke hoek de
wind waait.
De ziekenhuizen en de bakkers in de
hoofdstad behoeven zich. aldus de com
missie, niet bezorgd te maken. Zij zou
zorgen', dat er kolen kwamen. Eén werk
gever zou belast worden met de levering
aan de bakkers. Daartoe zou een kolen-
schip onder controle van de stakers wor
den gelost. Of dit nu nog doorgang zal
vinden, nu er weer bij sommige bedrij
ven wordt gewerkt, kon men ons niet
zeggen.
(Van onze correspondent).
Om zijn verdiensten op kerkelijk en
maatschappelijk gebied werd het Tweede-
Kamerlid J. Eens uit Breda door Z. II. de
Paus tot ridder in de Orde van Gregorius
de Grote benoemd. De versierselen van df
orde werden hem gisteren te zijnen huia®
overhandigd door pastoor-deken H. Bout
mans in aanwezigheid van de Kamer»
leden dr C. Mol uit Etten, mr dr N. van
den Heuvel uit Den Bosch en de pater
prior van de Cisterciënserabdij uit Nieuw-
kuik.
