BEVOLKING en KARAKTER
der nieuwe bisdommen
Sovjetplan voor verovering van
het Afrikaanse continent
^it§
w
Weg Rotterdam-Den Haag
wordt steeds onveiliger
Fiscus overschat draagkracht
van de vrijgezel
Europese sociale wetgeving
Lans gebroken voor
sociale ivet geving
in heel Europa
Helft der katholieken van diocees
Rotterdam woont in Maas- en Hofstad
„Friendship" vloog
34 minuten
Vrij veel
bewolking
Nederlands drukste weg blijkt totaal
verouderd te zijn
BEREIDEN BERBERS NIEUWE
OPSTAND VOOR?
Speciaal onderzoek naar verkorting
arbeidsduur
TREINBOTSING BIJ HEERLEN
Vrijdag 25 November 1955
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
Installatie
ingr dr J. B. Alfrink
Canadeesjes vieren
Kerstmis in Nederland
Spoedige beslissing over
stempelen van eieren
Infiltratie via hulpverlening
Veel fruit naar
Oost-Duitsland
Dronken wegpiraat
veroordeeld
Het plan van een semi
narie te Leidsehendam
Spanning in het Rif-gebergte
Oorlogssalaris oud-
Indische ambtenaren
diepgaand onderzoek
wenselijk
Zes en twintig gewonden
WEERBERICHT
Het bisdom der steden
Typisch diasporabisdom
-
-
De weerverwachting van h?t K.N.M.I., geldig
van vanavond lot margenavond, luidt:
Overdrijvende wolkenvelden en op de meeste
plaatsen droog weer. Aanvankelijk weinig wind,
later overwegend matige Zuidwestelijke wind.
Iets hogere temperaturen, maar vannacht
plaatselijk lichte! vorst en hier en daar mist.
Zaterdag 26 November: Zor op 8.19, onder 16.39.
Maan op 14.30, onder 4.03 uur.
NIEUWLSCHIEDAMSCHE COÜRANT
De oprichting van de twee bisdommen Rotterdam en Groningen, waar
van thans de pauselijke bulle verschenen is, heeft in het totale beeld der
Nederlandse Kerkprovincie een belangrijke wijziging gebracht.
Het bisdom Den Bosch is door de splitsing van het bisdom Haarlem thans
het grootste bisdom geworden, terwijl het nieuwe bisdom Groningen verreweg
het kleinst is, zoals uit het hierna volgende overzicht van het totale beeld
der Nederlandse Kerkprovincie na de oprichting der nieuwe bisdommen
duidelijk blijkt:
1
Bisdom
Utrecht
Haarlem
Botterdam
pen Bosch
Breda
Boerrnond
Gr°ningen
Totaal
2
R.K.
Provincie
(Overijssel
Totale bevolking
op 1 Jan. 1954
Percentage
katholieken
680.000
(Gelderland
(Utrecht
2.467.843
27
570.000
Noord-Holland
1.929.620
21
625.000
Zuid-Holland
2.506.576
25
1.035.000
N.-Brabant
(gedeeltelijk)
1.332.033
89
390.000
(75.000)
775.000
90.000
4.165.000
(N.-Brabant
(Zeeland
Limburg
(Friesland
(Groningen
(Drente
(N.-O.-Polder
(ged.)
(274.244)
785.732
1.229.113
10.550.737
98%
71/3
40
1 de aantallen katholieken moet wor
den opgemer^t (jn kolom 2), dat als uit
gangspunt voor deze berekening is ge-
°0!?eh het aantal katholieken bij de
vo:ksteiiing van 1947^ vermeerderd met
12 Pet. Op gron<j van de algemene groei
der katholieke bevolking mag dit percen-
t8®® der toeneming als juist worden be-
gcnouwd_ j/[en vergete echter niet. dat
uohVfer der katholieken daardoor een
gcn ttipg blijft en dus niet geheel exact
1111 J?® cijfers der totale bevolking van
iaiT -S' op 1 Januari 1954 mag ver
geleken Wo«3en.
bisdom Rotterdam kan kortweg
w'o en gekarakteriseerd als het bisdom
der steden, waarin het probleem der
pioaerne urbanisatie overheerst. Het mag
piisschien a]s een accentuering van de
za®k en de dringendheid van de
Sr t "Stads-zielzorg worden beschouwd,
d®. de Paus juist Rotterdam als de
ie van het nieuwe bisdom heeft aan
gewezen.
Jj^joers van de drie grote steden (boven
5I7.UOO inwoners) die Nederland bezit, had
W>_ nu toe geen enkele een bisschopszetel
helft van de bevolking en van de
nainolieke bevolking van het nieuwe bis
dom Rotterdam woont in de beide steden
potterdam en Den Haag.
Totale bevolking R.K- bevolking
1 Jan. 1954 (12 pet meer
dan 1947)
704.646 151 235
590.755 170.571
Botterdam
pen Haag
Totaal
1.295.391
321.806
Pe gehele provincie en het gehele bis
dom tellen resp.:
Total bevolking 2.506.576
Katholieke bevolking 625.000
Hieruit blijkt, dat de helft in de twee
grote steden woont.
Het bisdom Rotterdam telt bovendien
4 steden met meer dan 50.000 inwoners:
Delft, Dordrecht, Leiden en Schiedam en
daarnaast 6 met meer dan 20.000: Alphen
Over datum van plechtigheid
nog niets beslist
(Van onze Utrechtse redacteur)
"h» tegenstelling tof andersluidende be
richten kunnen wy uit bevoegde bron
meeuplcn, dat omtrent de datum van de
inbezltneming van de Aartsbisschoppe-
\cl door m&r dr J- B- Alfrink, nog
111 pt-s ekend is. Een beslissing hierom
trent moet nog worden genomen.
Gistermiddag heeft de Fokker F 27
„Friendship"! ket eerste na-oorlogsc ver
keersvliegtuig van Nederlands ontwerp,
op de luchthaven Schiphol met succes
haar eerste vlucht gemaakt. Nadat het in
de afgelopen week een serie inleidende
taxiproeven had gedaan, trok chef-invlie-
ger H V. B. Burgerhout de ..Friendship"
om circa 14.45 uur van de startbaan. Het
toestel is 34 minuten lu de lucht geweest.
Gouda, Rijswijk, Vlaardingen, Voorburg
en Wassenaar
Tengevolge van dit sterk geürbaniseer
de karakter van het bisdom Rotterdam
mag men gerust zeggen, dat van alle
katholieken van dit nieuwe bisdom in de
stedelijke gebieden leeft.
Daarnaast omvat het bisdom Rotterdam
een sterk uitgesproken diasporagebied, nl.
de Zuid-Hollandse eilanden, de Krimpe-
ner Waard en de Alblasserwaard met
grote parochies en een gering aantal
verspreid wonende katholieken. De
parochie Alblasserdam om een voor
beeld te geven heeft een dwars-door-
snede van 17 km en omvat 13 burgerlijke
gemeenten.
Het bisdom Groningen staat, wat zijn
algemene karakter betreft diametraal
tegenover dat van Rotterdam. In de eerste
plaats is het wat oppervlakte betreft meer
dan 3 keer zo groot als dat van Rotter
dam <8103 krr.2 tegenover 2812 km2) De
bevolkingsdichtheid van dit bisdom is
bijna 6 keer zo klein als die van Rotter
dam (155 per km2 tegen 891 per km2). Van
de totale bevolking maken de katholieken
hier slechts 71/3 pet uit en het gehele
bisdom telt slechts één stad van meer
Zonder schokken of stoten glijdt in de
omgeving van Preston,de nieuwe Engel
se electrische locomotief, „Deltic", over
de rails, bij haar eerste proefrit. Deze
machtige locomotief, die in Preston is
gebouwd, is bedoeld om passagiers en
vracht mpt een snelheid van 90 mijl te
verplaatsen, ofschoon de machine tot
veel grotereprestaties in staat is. De
machines v.an de„Deltic" kunnen 3300
paardckrachten ontwikkelen en de hele
locomotief weegt ruim 106 ton.
dan 100.000 inwoners (Groningen 140.456
op 1 Jan. 1954) en twee van meer dan
50.000 inwoners (Leeuwarden 80.928.
en Emmen 61.199 op 1 Jan. 1954).
Daar komt nog bij de Noord-Oost-Pol
der die ook tot het bisdom Groningen zal
behoren en waarin in 1947 slechts 451
katholieken op totaal 2023 inwoners leef
den. Gezien het feit, dat het totaal aantal
inwoners op 1 Januari 1954 tot bijna 16 000
was gestegen, mag echter worden aange
nomen, dat het aantal katholieken er sterk
zal zijn toegenomen. Er zijn dan ook 5
parochies geprojecteerd, waarvan er 4
bouw-parochies zijn.
Uit dc hier vermelde gegevens blijkt,
dat het bisdom Groningen een karakteris
tiek diasporabisdom is, waarin aan de
hier levende katholieken speciale zorg en
aandacht kan worden geschonken. Deze
accentuering van de diaspora door de op
richting van een apart bisdom past in het
kader van de grote kerkelijke belang
stelling voor de Noord-Europcse diaspora
waarin de laatste drie jaren een aan
merkelijk aantal bisdommen werd opge
richt (vgl. de ontwikkeling in Noorwegen
Zweden en Finland).
Het mag van groot belang worden ge
acht, dat de aandacht van de Kerk mede
door de oprichting van deze bisdommen
wordt gevestigd op de gebieden in Noord-
Europa. waar de Reformatie het katholiek
geloof practisch heeft teniet gedaan en
waar de weinige overgebleven of ge
ïmmigreerde katholieken de verbonden
heid met de levende Kerk lange tijd
node hebben moeten missen. Ook in
Nederland is dit hoewel in mindere
mate het geval en daarom lijkt de op
richting van een speciaal Noord-Neder
lands bisdom in dit opzicht een gelukkige
gedachte.
De eerste bisschop van Groningen (dit
bisdom was in 1559 reeds eenmaal opge
richt) was de Franciscaan Johannes
Knijff die in 1568 tot bisschop werd ge
wijd doch reeds in 1572 zonder opvolgina
stierf. fe
Dozijnen Canadese kinderen zullen
hun Kerstcadeautjes de volgende maand
in Nederland ontvangen, volle 19 dagen
vóór hun vriendjes in Canada.
Deze fortuinlijke kinderen zullen met
hun ouders teruggaan op een speciale
Kerst-reis naar het land van hun voor
ouders en op tijd voor de Sint Nicoiaas-
avond aankomen.
Zij reizen met de „Maasdam" der Hol-
land-Amerika Lijn naar Rotterdam. De
„Maasdam" vertrekt op 23 November uit
New York en op 25 November van Hali
fax, N.S.
Gedurende de zeeries is er een speciale
St Nicolaas viering voor de kinderen. De
Goede Sint komt aan boord met zijn
knecht Zwarte Piet, een Moor uit Spanje
en de kinderen zullen snoepgoed vinden,
dat op geheimzinnige wijze in hun klaar
gezette schoen is terechtgekomen.
De deelnemers aan deze Kerstreis al
met al 400 personen zullen na Nieuwjaar
naar Canada terugkeren.
Op de te Eindhoven gehouden algemene
vergadering van de Coöperatieve Roer-
mondse Eiermijn, die geheel Limburg en
een groot gedeelte van Noord-Brabant be
strijkt, heeft de voorzitter, de heer M
Dings verklaard, dat de C.R.E. deze week
vermoedelijk het hoogste bedrag per week
over dit jaar en ook sinds haar bestaan
aan de leden zal uitkeren, n.l. 1% millioen
gulden. Voorts hield hij een pleidooi voor
afschaffing van de stempeling van eieren,
wijl bij de consument de mening heeft
post gevat, dat een gestempeld ei niet vers
is en een ongestempeld ei wel. Ir Tukker,
hoofd van het Bedrijfschap voor pluimvee
en eieren, verklaarde dienaangaande, dar
er in deze wel spoedig een beslissing zal
worden genomen.
Voorts heeft de heer Dings betoogd, dat
er dringend behoefte is aan de oprichting
van een leerstoel in pluimveehouderij te
Wageningen. Hij wenste voorts het aantal
proefboerderijen in het land gebracht te
zien op zeven. Ook een middelbare school
ergens in het land zou geen luxe zijn en
uitbreiding van het pluimvee-onderwijs
aan de plattelandshuishoudscholen en de
landbouwhulshoudscholen achtte hij wel
zeer verantwoord.
Het Amerikaanse tijdschrift „News
week" heeft een artikel gepubliceerd
over wat het noemt „het werkelijke
plan" voor de verovering van het
Afrikaanse vasteland door de Sovjet-
Unie. Volgens het tijdschrift is het
plan verkregen door toedoen van een
kortelings overgelopen agent van een
communistische geheime dienst. De
naam van de agent wordt echter niet
genoemd.
Volgens het artikel zou het Kremlin
besloten hebben om voorrang te ge
ven aan infiltratie in Afrika, inscha
keling van alle communistische en
dergelijke organisaties bij nationalis-
tische bewegingen in Afrika en het
geven van steun aan alle vormen van
revolutionnaire gewelddadigheid en
godsdienstige dweepzucht.
Het tijdschrift weet voorts te mel
den, dat de Russen van plan zijn „een
groot nieuw spoorwegnet in Egypte"
aan te leggen, waarvoor honderden
technici naar dat land moeten worden
gezonden.
Verder werd gesproken van groot
scheepse aanbiedingen voor economi-
®c', hylp en samenwerking aan
Ethiopië en Libye. De Russen zouden
vervolgens pogingen in het werk wil
len stellen om de sociale onrust in
Belgisch Congo aan te wakkeren en
de medicijnmannen te winnen voor de
zaak van het communisme", aldus
„Newsweek". Ook zouden de tegen
standers van premier Strijdom's apart
heidspolitiek in Zuid-Afrika worden
gesteund.
Door krachtige luchtdrukstijgingen bo
ven Europa zijn de luchtdrukverschillen
bij ons kleiner geworden en is de wind
vooral langs de kust sterk afgenomen. In
tussen vloeide koude en droge arctische
lucht over Scandinavië naar onze omge
ving uit, waarin de minimumtemperatu
ren vannacht in het binnenland varieer
den tussen 0 en min 4 graden. Bij Noor
wegen is een depressie verschenen, die
over de Noorse bergen zal trekken. Bij
IJsland komt een andere depressie tot ont
wikkeling, die nog belangrijk in betekenis
toeneemt. Het hogedrukgebigd boven de
Oceaan heeft de tendens zich naar Zuid-
Europa te verplaatsen. F en ander heeft
tot gevolg, dat de koude lucht weer wordt
verdreven en dat. er morgen vrij veel be
wolking binnendrijft, waaruit wat neer
slag kan vallen. De wind draait naar Wes
telijke richtingen en neemt in kracht toe.
Op een voetbalveld in Amsterdam heb
ben Gees de Lange en Willy Vervoort
Donderdagmiddag de voetbaldegens
gekruist. Wij tonen hier twee beelden
uit de ongemeen spannende strijd: Boven
een aanval op het doel van Wïïly Ver
voort; doelman Guus Jansen slaagde er
er echter door beheerst uitvallen in, de
bal te bemachtigen. Onder: De toss:
Links Cees de Lange zonder koe) en
rechts Willy Vervoort (zonder tante).
Oost-Duitsland is de laatste weken een
zeer belangrijke afnemer voor de Neder
landse appels. Elke dag opnieuw worden
belangrijke kwanta fruit naar dit land
verladen. Deze handel geschiedt meestal
op compensatietransacties In de periode
van 31 October tot 5 November gingen
er 1726 ton appels naar dit land en in de
periode 6—12 November werden er 1580
ton appels uit ons land naar Oost-Duits
land geëxporteerd. Hoofdzakelijk zijn dit
de kleinere maten. Uit Zeeland werden
voornamelijk goudreinette, huishoud-
kwaliteit. naar dit land verladen.
De totale appelexport in de periode
612 November bedroeg 2770 ton. Dit
kwantum ging naar de volgende landen:
West-Duitsland 919 ton, Engeland 94 ton,
België en Luxemburg 131 ton. West-
Indië 6 ton en Oost-Duitsland 1580 ton.
De landbouwerszoon K. uit Diepenveen
is door de politierechter te Zutphen, con
form de eis van de officier van Justitie,
veroordeeld tot een gevangenisstraf voor
de tijd van een maand, omdat hij onder
invloed van sterke drank een auto heeft
bestuurd. Bovendien werd hem de be
voegdheid tot het besturen van motor
rijtuigen ontzegd voor de tijd van twee
jaar.
K. was in Bathmen naar de kermis ge
weest en had daar nogal wat gedronken
Eerst reed hij midden tussen een groep
wielrijders door, die angstig uit elkaar
stoof en waarvan velen zich nog maar op
het nippertje in veiligheid wisten te stel
len. Daarna botste K. tegen een boom, om
tenslotte in de sloot te belanden.
Mede naar aanleiding van enkele re
cente uiterst gecompliceerde botsingen,
waarbij een- eeer groot aantal auto's be
trokken was,'hééft'de A.N.W.B. zich tot
de minister van Verkeer en Waterstaat
gewend en er met de meeste klem op
aangedrongen, dat het tempo van de re
constructie van de zeer gevaarlijke weg
Den Haag—Rotterdam tot het uiterst be
reikbare zal worden versneld.
Deze weg, destijds aangelegd als eerste
speciale autoweg, is thans met ca 21.000
voertuigen per dag de drukste van ons
land en heeft ook de grootste verkeers-
toeneming, van'1954 op 1955 zelfs 20 pet
De A.N.W.B. acht deze verbinding, die
slechts over een korte afstand als auto
snelweg met gescheiden rijbanen is uit
gevoerd en overigens zelfs onvoldoende
(Van onze redacteur)
Naar wij vernemen zijn de plannen
voor de oprichting van een nieuw semi
narie in Leidsehendam, hoewel niel op
geschort, enigszins vertraagd. Deze ver
traging vloeit, zoals te begrijpen is, voort
uit de nieuwe situatie die onstaan is, na
dat besloten was tot splitsing van het
Bisdom Haarlem door het creëren van een
nieuw Bisdom Rotterdam. Men acht het
juister met het afwikkelen van deze zaak
verder te gaan, wanneer de nieuw te be
noemen bisschop van Rotterdam daarin
gekend zal kunnen worden.
De toestand in het Rifgebergte, het
grensgebied tussen Frans- en Spaans
Marokko, dat van ouds bekend staut
om zijn opstandige bevolking, blijft
zeer gespannen Op de toppen der
heuvels, waar de uit het dorp Taboeda
stammende Berbers een goed heenko
men zochten, nadat zij Maandag jl. een
Franse bestuursambtenaar hadden ver
moord, branden nog altijd de vuren,
waarmede zij naburige stammen tot de
oorlog oproepen. Franse officieren, die
de taal der Berbers machtig zijn, stel
len alles in het werk om zeven dui
zend andere leden van de stam te
overreden hun opstandige broeders
niet te volgen Meer naar het Zuiden
Haags gerechtshof stelt uit
spraak uit
Het arrest van. het Haagse gerechtshof
in de zaak van de voormalige Nederlands-
Indische ambtenaren contra de staat der
Nederlanden, dat was bepaald op gisteren,
is aangehouden tot 8 December.
In deze zaak eisen de bedoelde voorma
lige ambtenaren uitbetaling van hun sala
rissen over de periode van de Japanse
bezetting. De pleidooien tn deze zaak wer
den op 29 September j.l. gehouden.
In Economisch Statistische Berichten
van deze week becijfert drs J. P. de Hei)
in een beschouwing over de draagkracht
van de vrySeze'. dat de orde van grootte,
waarin het leven voor de vrijgezel goed
koper is dan voor de gehuwde zonder kin-
deren, jj, de U.B.S.-categorie „geschoolde
handarbeiders" 10<8 pet bedraagt en hij de
''"ffr® employe's ">1 pet. Hiertegenover
sten h(j het verschil tn belastingdruk tus
sen ongehuwden en gehuwden zonder kin
deren. Bit verschil bedraagt volgens het
oorspronkelijk voorstel belastingherziening
1955 205 pct bjj een jaarinkomen van f 2400.
103 Pet bij 3600, 85 pet bij 4800, 76 pct
Goo°, "O pet bij 7200, 66 pct by
840°. 63 pct bü f 9600, 60 pct bij 10.800.
53 P®t bij 14.400 en 40 pct bij 25.000.
Het verschil in belastingdruk op het in
komen van een ongehuwde en dat van een
gehuwde zonder kinderen is van een totaal
andere orde van grootte dan het procen
tueel verschil in de noodzakelijke kosten
v3'1 levensonderhoud.
Hieruit meent de schrijver tc mogen
concluderen, dat het in vele kringen le
vende gevoel, dat dc fiscus de draagkracht
van dc vrijgezel schromelijk overschat, is
gerechtvaardigd.
Hij waarschuwt echter tegen het toe
kennen van mathematische exactheid aan
het door hem opgestelde „vrijgezellenbud-
get". Daarvoor is het ter beschikking zijn
de statistisch materiaal te gering. De
vergelijking moet opgevat worden als een
indicatie omtrent de orde van grootte,
waaromtrent het. verschil in draagkracht
tussen de ongehuwde en de gehuwde zon
der kinderen zjch beweegt. Deze indicatie
doet echter zo'n gering verschil vermoe
den, een verschil dat in geen enkele rede
lijke verhouding staat tot het verschil in
belastingdruk, dat hieruit blijkt, dat het
dringend gewenst is dat de regering op
korte termijn gevolg geeft aan de uitno
diging van de volksvertegenwoordiging om
de juistheid van de verhouding tussen de
tariefgroepen I en II van de loon- en
inkomstenbelasting aan een diepgaand
onderzoek te onderwerpen.
Dc vraag of sociale problemen betref
fende de kolen, en staalindustrieën van
landen der Europese Gemeenschap voor
Kolen en Staal bij voorkeur op nationaal
dan wel op supranationaal niveau moe
ten worden opgelost heeft Donderdag in
het middelpunt der discussies van het par
lement der gemeenschap gestaan.
De bespreking van het onderwerp vloei
de voort uit de behandeling van twee
rapporten o\ter uitbreiding of vollediger
uitoefening van de bevoegdheden der ge
meenschap op het gebied van kolen en
staal, waarbij de sociale aspecten in de
eerste plaats onder de loupe waren ge
nomen.
Het Duitse lid G. Kreijssig, die het eer
ste rapport had opgesteld, verklaarde,
dat het „zeer wenselijk" zou zijn, dat aan
de gemeenschap de mogelijkheid wordt ge
geven, een „Europese sociale wetgeving"
te bevorderen, waarbij o.m. de arbeidstijd
vacantieregelingen en sociale verzekerin
gen op uniforme wijze zouden kunnen
worden geregeld. De auteur van het twee.
de rapport, dat in het bijzonder de juri
dische aspecten van 't vraagstuk belicht,
de Duitser Von Merkatz, betoogde, dat
het verdrag van de gemeenschap in zijn
tegenwoordige vorm voldoende gelegen
heid biedt om tal van sociale kwesties
inderdaad op supra-nationaal niveau te
regelen.
Deze opinie werd ook naar voren ge
bracht door de Belgische minister van
sociale zaken, Jean Reij, die, na een uit
eenzetting van het verloop van het Bel
gische conflict over de arbeidstijd te heb
ben gegeven, het gemeenschappelijke par
lement verzocht de kwesties van arbeids
tijd in de kolen- en staalsectoren zelf
in studie te nemen, ongeacht het feit,
dat ook de Hoge Autoriteit haar bestu
deert.
Resolutie
M.b.t. dc arbeidstijd heeft het parle
ment in de middagzitting van Donderdag
met op een onthouding na algemene
stemmen een resolutie aangenomen, waar
in de Hoge Autoriteit wordt verzocht een
onderzoek in tc stellen naar de mogelijk
heden en consequenties van verkorting
van de arbeidsduur in alle industrieën,
die onder de competentie van de gemeen
schap vallen. Zij zal daarbij rekening
moeten houden met dc bijzondere omstan
digheden in elk land.
In de resolutie welke werd ingediend
door het Belgische lid Bertrand, de Ne
derlandse leden Nederhorst en mej. Klom-
pe, de Fransman Vendroux en de Itali
aan Perrier, wordt vastgesteld, dat er
zich binnen diverse arbeidsorganisaties
in de verschillende landen een beweging
ontwikkelt die naar een beperking van de
arbeidstijd streeft en dat de gemeenschap
pelijke vergadering in beginsel de ge
grondheid van dit streven erkent. Even
eens erkent zij, dat de sociale vraag
stukken slechts kunnep worden opgelost
door rekening te houden met dc econo
mische sociale vraagstukken. Zij spreekt
voorts haar voldoening uit over het ini
tiatief dat de Hoge. Autoriteit, met in
stemming van de ministerraad, heeft ge
nomen om een bijzonder onderzoek in te
stellen naar de arbeidsduur in de ijzer
en staalindustrie.
Daarbij spreekt zij thans echter de
wens uit, dat dit onderzoek niet be
perkt zal blijven tot deze industrieën,
doch dat het, in het kader van een ge
leidelijke harmonisatie van de figeren-
de regelingen, en rekening houdende
met de bijzondere omstandigheden in
elk land tevens betrekking z'ai hebben
op de verkorting van de arbeidsduur in'missie°in të diénen'
alle industrieën die onder de competen
tie van de gemeenschap vallen.
Tenslotte wordt in de resolutie aan de
commissies voor sociale zaken, voor de
gemeenschappelijke markt en voor de
productie-ontwikkeling opgedragen het
vraagstuk van de harmonisatie der
arbeidsvoorwaarden aan een onderzoek
te onderwerpen.
Europese Stichting van
de Arbeid
Het Nederlandse lid G. M. Nederhorst
bracht namens de commissie voor sociale
zaken een advies uit over de instelling
van wat men zou kunnen noemen een
„Europese stichting van de Arbeid",
n.l. een paritaire commissie van werk
gevers- en werknemersvertegenwoordi
gers, welke zich zou moeten bezighou
den met sociale kwesties, die beter niet
geïsoleerd in zuiver nationaal verband
konden worden behandeld. Als voorbeel
den van zulke kwesties noemde hij het
vraagstuk vau grotere harmonisatie der
lonen en dat van de arbeidstijd.
De Europese paritaire commissie zou
volgens het advies geen arbitraire be
voegdheden krijgen, maar niettemin meen
de de heer Nederhorst, dat haar uitspra
ken van goede invloed zouden kunnen zijn
in de landen van de gemeenschap. De
gedachte om twee paritaire commissies
in te stellen, n.l. een voor kolen en een
voor staal, heeft men laten vallen; het
advies geeft de voorkeur aan een enkele
Europese paritaire commissie, echter met
dien verstande, dat haar leden zullen wor
den benoemd door de centrale Organisa
ties van werkgevers en werknemers en
dus niet door de beroepsorganisaties op
het gebied van kolen staal. Op deze wijze
zal het belang van de gemeenschap in
haar geheel beter kunnen worden ge
diend. aldus de heer Nederhorst.
Op de vergadering van het gemeen
schappelijke parlement in Mei 1956 hoopt
de sociale commissie een meer gedetail
leerd uitgewerkt voorste] in zake de in
stelling van een Europese paritaire com-
rijbaanbreedte heeft om een verdeling in
vier rijstroken verkeerstechnisch te kun
nen rechtvaardigen, reeds jaren ongeschikt
voor dit zeer intensieve en nog steeds
sterk toenemende verkeer. Dat deze situa
tie, gezien het huidige tempo der werk
zaamheden. nog jaren zal duren waar
bij de zekerheid bestaat dat zij van dag
tot dag zal verergeren vervult adressant
met grote zorg. Het kan niet uitblijven,
zo meent hij, dat in de naaste toekomst de
onveiligheid hier nog in ernstige mate
zal toenemen.
Het is dan ook duidelijk, dat de uitvoe
ring van de verbeteringswerkzaamheden
waarbij de gehele weg gescheiden rij
banen zal krijgen met aan elke zijde drie
rijkstroken met de meest dringende
spoed zal dienen te geschieden.
Overigens zal, mede met het oog op deze
werkzaamheden, waardoor de gevaarsfac
tor ongetwijfeld zal worden verhoogd, het
aanbrengen van een goede voorlopige ver
lichting langs de weg ernstig overwogen
moeten worden.
hebben 800 man bereden troepen van
de stam der Fichtali's de zijde der
opstandelingen gekozen en zijn de
heuvels ingetrokken.
De Franse versterkingen, die in het
begin van de week naar het betrokken
gebied werden gezonden, zijn tot nu
toe niet in actie behoeven te komen,
zo heeft het Franse opperbevel mede
gedeeld.
Intussen gaat sultan Sidi Mohammed
ben Joessef voort met het consulteren
van vertegenwoordigers van de twee
voornaamste Marokkaanse nationalis
tische partijen, de Istiqlal en de De
mocratische onafhankelijkheidspartij,
over het vormen van een representa
tieve regering, en de premier, die haar
zou moeten leiden. Het officiële blad
van de Istiqlal heeft gisteren in dit
verband een artikel gepubliceerd,
waarin wordt gezegd, dat „deze re
gering het volk wezenlijk moet ver
tegenwoordigen, hetgeen inhoudt, dat
slechts vertegenwoordigers van de
twee voornaamste nationalistische
partijen er zitting in kunnen hebben.
De kleine partijen, de plaatselijke lei
ders en de pro-Franse traditionalisten
vertegenwoordigen niemand anders
dan zichzelf en horen dus niet in een
representatieve regering thuis", aldus j ZV binnenkort met een lach om de mond
e a in de grootste kou hun dienst doen.
Op de „Place de la Republique" te Dijon
in Frankrijk profiteert een politie-agent
van een nieuw experiment, een gasfles
voedt een verwarmingselement, dat op
effectieve wijze de heersende koude be
strijdt. Misschien zal deze proefneming
een nieuwe verbetering betekenen voor
de „heersers" in het verkeer en zullen
Vanmorgen zyn by Heerlen twee per
sonentreinen met elkaar In botsing ge
komen. Zes en twintig reizigers werden
daarbij min of meer ernstig gewond. Zij
werden allen opgenomen In het St Jo-
sephziekenhuis van Heerlen. Geen van
hen verkeert in levensgevaar.
Het ongeluk gebeurde omstreeks tier
voor negen op ongeveer driehonderd
meter van het station. De electrische snel
trein. die om 8.29 uit Maastricht was
vertrokken en de eveneens electrische
stoptrein, die om 8.54 uur uit Heerlen
naar Maastricht was vertrokken, reden
daar op elkaar. De sneltrein bestond uit
één treinstel en de stoptrein uit twee
De neuzen van beide treinen drongen
door de kracht van de botsing in elkaar
De bestuurder van een der treinen werd
gewond: de andere kwam er evenwel
goed van af.
Door de ravage werd de lijn naar
Voerendaal versperd, Men hoopte echter
deze lijn, waarop bussen werden inge
schakeld. in de loop van de middag wee>
vrij te hebben.
Ongevallenploegen van de N.S., waren
onmiddellijk na het ongeluk naar de
plaats van de botsing vertrokken. Het
verkeer tussen Sittard en Heerlen kon
echter normaal doorgang vinden. Hoe de
twee treinen op hetzelfde spoor terecht
zijn kunnen komen, is nog niet komen
vast te staan, zo vernamen wij van de
zijde van de N.S.
Na het ongeval snelden ook direct
brandweer en E.H.B.O. toe om eerste
hulp te verlenen. En korte tijd later re
den ziekenauto't af en aan om de 26 ge
wonden naar het St Josephziekenhuis te
vervoeren. Twee van hen hebben na be
handeling het ziekenhuis weer kunnen
verlaten. De anderen zijn opgenomen.
De meesten hebben hoofdwonden opge
lopen. Allen komen uit Maastricht, Heer
len en Valkenburg en omgeving.