Grote stakingsbeweging
verontrust het land
(evers en werknemers
willen het zelf uitvechten
Werkgi
f
Ben Goerion wacht op verslag
uit W asliington
Steeds meer Egyptenaren
in Gaza
Zuiderkruis met Waterman-
passagiers op weg
Holderdebolder
Chauffeur hielp PTT eerst op
de wal, maar toen in de sloot
Bewolking met veel regen
PHILIPPIJNSE PRESIDENT
VERONGELUKT
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
Hard tegen hard
in Engeland. Zware
druk op economie
A
mm
g
Maandag 18 maart 1957
GOEDKOPER
BROOD?
Oud-premier Imre Nagy
naar Odessa over
gebracht?
Radio-activiteit en
zuigelingen-sterfte
Andere dan diplomatieke maatregelen
Gehavende schip morgen in R'dam verwacht
B.E.A. houdt Viscounts
op de grond
Vliegtuig, dat staatshoofd naar Manilla
bracht, stortte in ravijn
WEERBERICHT
(Van onze correspondent).
LONDEN, hedenmorgen,
stilte is gevallen over de
rdse scheepswerven. Zaterdag
0,11 twaalf uur hebben de 200.000
Scheepsbouwarbeiders het werk
Neergelegd uit protest tegen de
^•gering der werkgevers een eis
*ot tien procent loonsverhoging
e te staan.
h
ke;
"ak;
Ook andere industrieën
Grote tucactie
Onderzoek in Engelse badplaatsen
VERKLARING VAN
BUNCHE VERBETERD
tv,
Israëlisch kabinet
BENOEMING BISDOM
ROTTERDAM
Weerverwachting van het KNMI, geldig van
eden- tot morgenavond, luidt:
oenemende bewolking met later plaatselijk
enige regen. Matige tot krachtige wind tussen
tvest
en zuidwest. Vannacht kouder, morgen
overdag ongeveer dezelfde temperaturen als
vandaag.
dinsdag 19 maart: zon op 7.48, onder 18.53 uur;
"'aan op 23.45, onder 8.04 uur.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
Britse
werven liggen stil
t0(
Slechts op één werf is er tijdens dit
eekcnd doorgewerkt: nl. op die van
scheepsbouwer Steward Upham te
hxon, waar een kopie van het ze-
chticnde-eeuwse zeilschip „Mayflo-
er" snel haar voltooiing nadert- Up-
,.am heeft z\jn arbeiders de gevraagde
Procent toegekend, doch alle ove-
scheepsbouwers hebben dit ge-
N'cigerd.
het laatste moment heeft de mi
ester van arbeid, MacLeod, getracht
0 vakbondsleiders ertoe te bewegen
t® ket voorbeeld van de werkgevers
volgen en toe te stemmen in arbi
aSe door een neutrale commissie.
°ch de federatie van metaalbewer-
rsbonden, waarbij veertig vakbon-
ark- betrokken zijn, weigerde pertinent
troitrage te aanvaarden, omdat zij
,echtstreeks in onderhandeling wenste
treden. Vergeefs wees Harold Wat-
'ason, de minister van verkeer, op de
oor de Britse economie rampzalige ge-
°lgen van een staking in de scheeps-
°ouwindustrie: „Het zijn de Duitsers
fn de Japanners,"die deze staking zul-
en winnen. De laatste drie maanden
L ,n er n;euwbouworders voor tankers
een totale inhoud van 8 miljoen
n geplaatst, waarvan de Britse wer
en echter niet meer dan 700.000 ton
'ebben weten te bemachtigen". (Ter
srgelijking: in 1955 was 27,7 procent
de in dat jaar te water gelaten
>chepen op Britse werven gebouwd)
"ergeefs ook waarschuwde de minister
va" binnenlandse zaken. Butler, dat de
bakbonden door arbitrage te verwer-
„zich op inconstitutionele wegen
oben begeven en in dat geval is het
"3d de regering, die, gesteund door
e Publieke opinie, wint".
Tefl Hill, secretaris van de ketelma-
tsbond,
de werkgevers zijn er trouwens
S|j - «"inst afkerig van het op een be-
die een der voornaamste
v -ïngsleiders is, riposteerde met een
rachteiyk: „Het kan ons niet schelen,
h»7 gevolgen zijn voor ons land; het
la ang onzer leden komt voor het
v adsbelang". En in een gisteren te Li-
v Tool gehouden stakingsbUeenkomst
^."cspelde hij: „Er bestaat niet de
'bste kans op een spoedige oplossing
11 het geschil. Alleen als er aan het
van de weg klinkende munt voor
j. gereed ligt, zullen wij ons werk
fatten»,
ai, °k de werkgev
Sj.erniinst afkerig
j^^ende krachtmeting te laten aanko
stan- Sir William Grant, een vooraan-
tjeand man in de werkgeversorganisa-
Vvj. lei vorige week: „Ditmaal willen
yjj geen inmenging van regeringswege,
billen het zelf uitvechten".
Niet elk jaar!
Werkgevers zijn het moe elk jaar
ejs euw een automatisch ingediende
Ij.- '°t loonsverhoging toe te staan- Zij
b0. v?p oordeel, dat de Britse scheeps-
^QuWindustrie haar produktiekosten
drukken, willen zij zijn opgewas-
e0ft ^e2en de snel in kracht toenemende
de c"rrentie van Duitse en Japanse zij-
Bovendien zeggen zij het noodza-
v0q te acbten kapitaal te reserveren
\Vjnr de uitvoering van een vernieu-
gsProgramma vooral op het gebied
le„ de sectiebouw. Nog geen jaar ge-
V„..P hebben de werksevers een loons-
>h0
hebben de werkgevers een loons
sta''°ging van 6,25 per week toege-
waarmee het gemiddelde in de
gy^Psbouw uitgekeerde loon op 130
ÏCfg n kwam. Vele geschoolde arbei-
iJO hiaken echter een weekloon van
c°hf]i 188 gulden. De veertig bij het
kgjj "et betrokken vakbonden beschik-
tbij, °ver een stakingsfonds van 360
kf>f'°eh gulden en zij zullen de sta-
leu een vergoeding van 25 tot 30 gul-
Per week uitkeren.
aep
Nep
ezamen met de van regeringswege
de arbeidersvrouwen uit te ke-
onderstand en kinderbijslag kun
de meeste arbeidersgezinnen re
kenen op een inkomen van 70 gulden.
Het kopen op afbetaling is in de Brit
se arbeiderswereld echter zo alge
meen geworden, dat vele gezinnen in
de grootste financiële moeilijkheden
moeten geraken.
Indien de staking een langdurige af
faire wordt zal de Britse economie ge
voelige klappen krijgen. De Britse wer
ven zijn tot 1961 voorzien van orders
tot een totale waarde van 9 miljard
gulden, doch veie buitenlandse op
drachtgevers zullen gedwongen zijn
hun orders over te brengen naar con
tinentale werven. Het staat te bezien, in
hoeverre de continentale scheepsbouw-
bonden zich met de Britse stakers soli
dair verklaren door te weigeren sche
pen, die oorspronkelijk voor Britse
werven geboekt zijn. te bouwen of te
repareren.
De scheepsbouwindustrie is overigens
niet de enige bedrijfssector, die door
arbeidsonlusten beroerd wordt. Door
de volgende groepen worden stakings
acties overwogen:
(1.) De metaalbewerkers. Tenzij hun
eis tot 10 procent loonsverhoging wordt
toegestaan zullen zij tegen aanstaande
zaterdag een staking ontketenen, waar
bij 2 miljoen arbeiders betrokken zul
len zijn. Of dit een nationale actie of
een guerilla-staking" zal zijn is nog
niet vastgesteld.
(2-) De .spoorwegarbeiders. Een ar
beiderstribunaal zal deze week uit
spraak doen inzake hun eis tot tien
procent loonsverhoging. Indien slechts,
zoals wordt verwacht, drie procent
wordt toegekend, dan is het gevaar
groot, dat ook de spoorwegen zullen
worden lamgelegd.
(3.) De bouwvakarbeiders. Hun vak
bondsfederatie, een miljoen man sterk,
heeft een tariefsverhoging van 20 cent
per uur gevraagd. Deze is afgewezen.
Ook zij overwegen een stakingsactie.
(4.) De doktoren. Premier McMillan
heeft een commissie ingesteld om te
onderzoeken of hun eis tot een toeslag
van 24 procent op de hun van rijks
wege toegekende vergoeding per inge
schreven patiënt gerechtvaardigd is. De
artsen,' bang aan het lijntje te worden
gehouden, hebben evenwel besloten
druk uit te oefenen door een soort sta
kingsactie, waarvan de bijzonderheden
deze week worden bekend gemaakt.
Inmiddels gaan er geruchten, dat de
stakingsacties, uitgezonderd die van de
doktoren, een veel wijder strekkend
doel hebben dan alleen maar loons
verhoging. Zij zou onderdeel uitmaken
van een door de TUC, het overkoepe
lend orgaan van de vakbeweging, uit
gewerkt offensief om de regering-Mac-
Millan tot machteloosheid te doemen
en te dwingen nieuwe verkiezingen uit
te schrijven. Gezien het resultaat der
in verscheiden districten gehouden tus
sentijdse verkiezingen, die alle een ver
schuiving van 5 tot 7 procent ten voor
dele van Labour te zien gaven, zou dan
de kans groot zijn, dat Labour opnieuw
aan de macht kwam.
De daling van de tarweprijs op de we
reldmarkten heeft uiteraard haar weer
slag op de prijs van de bloem. Een en an
der is voor de Ned. Bakkerijstichting aan
leiding geweest tegen morgen een verga
dering uit te schrijven, waarop de vraag
zal worden besproken, of die daling zo
groot is, dat hier te lande de prijs van
het brood reeds nu zou kunnen worden
verlaagd. Dit in verband met de overige
kostenfactoren.
■f.
Oud-premier Imre Nagy, die tijdens de
Hongaarse opstand in oktober aan het
hoofd van de Hongaarse regering stond,
daarna zijn toevlucht zocht op de Joego
slavische ambassade en vervolgens door
de Russen werd gearresteerd en in Roe
menië in verzekerde bewaring werd ge
houden, is, volgens niet bevestigde bc
richten, die gisteren te Wenen uit Bocda
pest ontvangen zjjn, door de Russen naai
de Zwarte Zee-haven Odessa overgebracht
Ook verluidde het in Boedapest, dat
N'agy's rechterhand, Geza Losonczy, voor
een gerecht gedaagd zou worden. Loson-i
czy zou tijdens de opstand de werkelijke
leider geweest zijn van de intellectuelen
van de rechtervleugel die een nationaal
communisme voorstonden.
Berichten uit Moskou melden, dat pre-
mier Kadar vandaag of morgen in Mos-
kou werd verwacht. In officiële Hongaar
se kringen in Boedapest kon men dit nie'
bevestigen. In deze kringen had men eer-
der verklaard, dat in de tweede helft van
deze maand tussen beide landen bespre
kingen zouden worden gevoerd over eco
nomische, politieke cn militaire kwesties
Men zei, dat Kadar waarschijnlijk aan het
hoofd van de Hongaarse delegatie zou
staan.
Een Tsjechische diplomaat heeft van
de Oostenrijkse regering opdracht gekre
gen onmiddellijk het land te verlaten in
verband met een spionage affaire. Dit
is zaterdag officieel in Wenen bekend ge
maakt. Hij had een gendarme aanzienlijk'
sommen gelds geboden voor inlichtingen
omtrent de Hongaarse vluchtelingenkam
pen in Oostenrijk.
De Britse minister van volksgezondheid
laat op het ogenblik een onderzoek in
stellen in de badplaatsen met warme
bronnen Bath en Cheltenham (Gouces-
tershire) om vast te stellen of de radio
activiteit van het water in deze bronnen
oorzaak is van het verhoogde sterftecij
fer onder de zuigelingen van deze plaat
sen, aldus meldt AFP.
De „Sunday Pictorial'' schreef gisteren,
dat de zuigelingensterfte in Cheltenham
29 per 1000 is. tegen een nationaal ge
middelde van 23 per 1000 en oen gemid
delde van 20 per ïooö voor het graaf
schap Gloucestershire. De bronnen zou
den sterk radio-actief zijn. Ook de radio
activiteit 1» de lucht is sterk vergroot.
Het sterftecijfer van zuigelingen in Bath
bedraagt 32 perlOOO.
De Amerikaanse minister van buitenlandse zaken, Dulles, zou lieden
morgen met zijn Israëlische ambtgenote, mevr. Golda Meir, beraadslagen
over de situatie in Gaza. Mevr. Meir is naar de V. S. gereisd om het
Amerikaanse standpunt ten opzichte van de ontwikkeling in de Gaza-
strook te vernemen.
Hoe de bevoegdheden tussen het V.N.-leger en de Egyptische autoriteiten
in dit gebied precies zijn verdeeld, is niet duidelijk. Vast staat evenwel,
dat de Egyptenaren op tal van punten de taak van de V.N.-troepen hebben
overgenomen. Dit geldt niet alleen burgerlijke bestuursaangelegenheden,
maar ook kwesties, die verband houden met de verantwoordelijkheid voor
orde en veiligheid. Radio-Cairo meldde b.v. dat de plaatselijke politie
de nachtelijke patrouilles van de V.N.-troepen in Gaza had overgenomen.
Zaterdag schreven Egyptische bladen reeds, dat Egyptische troepen enkele
plaatsen in het gebied zouden bezetten. Het V.N.-leger zou zich opmaken
om de strook te ontruimen en posities in te nemen onmiddellijk langs de
demarcatielijn. Er zou sprake van zijn, dat het V.N.-hoofdkwartier van
Gaza naar El Auja in de gedemilitariseerde zone zou worden overgebracht.
had mevrouw Meir zich in Parijs nog
vastbesloten tegen dit denkbeeld ge
keerd.
Een Arabische arbeider is zaterdag te
Gaza door een kogel uit het geweer van
een soldaat van het Deens-Noorse V.N.-
bataljon gedood. De soldaat sommeerde
enkele personen, die het hoofdkwartier
wilden binnengaan, stil te staan. De ar
beider werd getroffen toen de militair,
omdat then zich niet aan zijn orders
stoorde, in de lucht schoot, in strijd
overigens met de betrokken V-N.-or-
ders, welke schieten alleen toestaan in
geval van zelfverdediging.
Een meterslange scheur gaapt in de achtersteven van de „Waterman", nadat het schip werd aangevaren tijdens een
dichte mist door een Italiaanse boot. Deze opname werd gemaakt in Brest, waar de passagiers van de Watermanover
stapten op de „Zuiderkruis".
boven de waterlijn, waterdicht ge
maakt. Het gat zit achter in het schip
achter de waterdichte schotten, waar
zich de timmermanswerkplaats be
vindt.
Van paniek is onder de passagiers
geen sprake geweest. Er waren er wel
aan boord, die direct naar Nederland
wilden terugkeren, om dan met een
vliegtuig de tocht over de oceaan te
maken) doch dit was slechts een voor
bijgaande reactie op de overrompelende
gebeurtenissen. Alle passagiers, op een
Amerikaan na, die in Brest van boord
is gegaan, hebben de reis op de „Zui
derkruis" voortgezet De bemanning
van 200 koppen was in Amsterdam op
tijd aan boord geweest na de onver
wachte oproep. Alleen de scheepsarts
had het niet gehaald. Die ging pas in
Brest over de loopplank.
Dit weekeinde zijn de inwoners van
Brest getuigen geweest van een ver
moedelijk wel uniek voorval in de ge
schiedenis van de zeevaart.
Zaterdagmorgen vroeg meerde in
deze haven het door aanvaring bescha
digde s.s. „Waterman" en zondagmor
gen kwam een zowel uiterlijk als in
nerlijk geheel daaraan gelijk schip, het
s.s. „Zuiderkruis" langszij liggen, om
passagiers en bagage van het gehavende
zusterschip over te nemen.
Terstond zondagochtend is men met
deze operatie, door enkele opvarenden
spottend „transbarkatie" gedoopt, be
gonnen en zondagmiddag was het werk
al voltooid. Dat dit zo snel kon gebeu
ren was vooral te danken aan het feit,
dat men voor niets of niemand nog
naar een plaats behoefde te zoeken. De
bagage werd van het ene scheepsruim
naar dezelfde plek in het andere over
gebracht en de passagiers behoefden al
leen maar hun hut op het eerste schip
te verlaten en over te stappen naar pre
cies eenzelfde hut met hetzelfde num
mer op het tweede.
Maar voordat de Zuiderkruis behoor-
lijk langszij kon komen moest eerst
honderd ton drinkwater overboord
worden gepompt en moest 400 ton olie
naar het voorschip worden overge
pompt.
De kapitein van de „Waterman", de
heer J. C. Flach, die reeds 37 jaar
vaart, waarvan 9 als kapitein bij de
Rott- Lloyd, stond op de brug, toen het
ongeluk gebeurde. Er hing een dikke
mist. Men wist, dat het Italiaanse
vrachtschip „MeriP dicht in de buurt
was, maar men had er, ondanks de
radarinstallatie, waarvan beide sche
pen voorzien waren, geen idee van, dat
het zo dichtbij was, dat het de „Water
man" met de bak kon raken. Van de
lichte schok hadden maar weinigen
van de passagiers iets gemerkt, maar
het alarm, dat daarna werd gemaakt,
schrikte hen op. Velen verschenen op
het sloependek in ondergoed of nacht
kleding, een had zelfs nog ingezeepte
Wangen. Gebruik van de sloepen bleek
evenwel niet nodig en de opgelopen
schade viel nogal mee, aldus kapitein
Flach. Voor alle veiligheid echter is
tijdens de terugreis naar Brest de bo
venbedekking niet op de reddingboten
gelegd en heeft men de deuren van de
hutten ter hoogte van het ongeveer
acht meter lange gat, enkele meters
Gisteravond werd dr. Ralph Bunche,
plaatsvervangend secretaris-generaal
der V.N. te Cairo gevraagd, of hij de
berichten, dat de Egyptenaren hef bur
gerlijk bestuur in Gaza hadden overge
nomen, kon bevestigen. Aanvankelijk
zei hij: „U kunt niet zeggen, dat de
Egyptenaren het burgerlijk bestuur over
Gaza hebben overgenomen, want dat
zou vele dingen inhouden." Later verbe
terde Bunche zijn antwoord zeggend:
„Het is onmogelijk de vraag in de vorm,
waarin zij is gesteld, te beantwoorden,
daar het vele dingen zou inhouden-" In
antwoord op de vraag, of het V.N.-leger
naar de bestandslijn was opgerukt, ant
woordde Bunche: „Dit is gedeeltelijk
reeds geschied."
AFP meldt uit Jerusalem dat Adwar
Lawson, de Amerikaanse ambassadeur
bij de Israëlische regering, tijdens het
onderhoud, dat hij zondag met premier
Ben Goerion heeft gehad, deze de vraag
heeft-gesteld wat hij (Ben Goerion)
eigenlijk bedoelde met de uitlating, dat
Israël gerechtigd is vrijheid van han
delen te hernemen, nu de Egyptenaren
ah
j onze weerkundige medewerker)
gehele land is er tijdens het
°hd e overvloedig regen gevallen.
v0e)uag overdag werd de grootste hoe-
van 18 mm in Rotterdam ge-
Over het gehele etmaal bracht
pt jP'egveld Twente het vanmorgen
l?hd t "V11- Op enkele plaatsen in ons
'pr, As in de laatste drie dagen meer
oim gevallen, een som die nor-
ls voor de hele lentemaand.
teniperatuur blijft nog steeds aan
ge kant en de koude lucht kwam
zaterdagmiddag niet verder dan Delf
zijl. In Denemarken kwamen zondag
flinke sneeuwstormen voor en. in Zwe
den en Finland bleef het matig tot
streng vriezen.
Een rug van hoge luchtdruk bracht
vandaag opklaringen, maar het warm-
tefront van een nieuwe depressie zal
morgen de bewolking weer doen toe
nemen, mogelijk nog voor de avond,
gevolgd door enige regen. De tempe
ratuur blijft aan de hoge kant, maar
het weer houdt een onbestendig karak
ter.
naar Gaza zijn teruggekeerd. Ben Goe
rion zou geweigerd hebben deze vraag
te beantwoorden. Lawson zou in dit
gesprek de nadruk hebben gelegd op
het belang, dat zijn regering hecht aan
het handhaven van de vrede in Gaza
en het aangrenzende bestandgebied.
Doorgaans betrouwbare kringen in
Jerusalem z\jn van mening zo meldt
Reuter dat het Israëlische kabinet
in zijn vergadering van gisteren andere
dan diplomatieke maatregelen over
wogen zou hebben om de nieuwe crisis
het hoofd te bieden. Het kabinet zou
echter wachten met definitieve beslui
ten, totdat meviouw Meir verslag heeft
uitgebracht over haar besprekingen met
de Amerikaanse regering en V.N.-auto-
riteiten.
Mevrouw Meir arriveerde gisteravond
in Washington, kort nadat Dulles daar
uit Australië was teruggekeerd. Op
haar reis naar de Amerikaanse hoofd
stad had mevrouw Meir zaterdag Pa
rijs (waar zij een uur met premier Mol-
let sprak en met grote tevredenheid tot
volledige overeenstemming van inzicht
tussen Frankrijk en Israël concludeer
de) en gisteren New York aangedaan.
In Washington zei mevrouw Meir dat
de toestand in Gaza „zeer ernstig en
gevaarlijk" was. „Nu de Egyptenaren
zijn teruggekeerd hebben we daar on
geveer dezelfde toestand als vóór 29
oktober." Er naar gevraagd, of zij „een
laatste waarschuwing" zou geven (in
New York had mevrouw Meir gezegd,
dat Israël wel eens gedwongen zou kun
nen worden om uit zelfverdediging tof
een actie over te gaan) repliceerde zij:
„Men waarschuwt de V.S. niet-"
In westelijke V.N.-kringen in New
York veronderstelde men, dat Dulles
vandaag zou trachten mevrouw Meir
te overtuigen van de noodzaak ook
V.N.-troepen aan de Israëlische zijde
van de bestandslijn te legeren. Zaterdag
Post van en naar Flakkee komt op het Havenhoofd van
Middelharnis op een hoop terecht, omdat er moet worden
overgeladen van bussen op karretjes naar boten. Al is
het maar kort, de kostbare zendingen liggen er in weer
en wind en het personeel van de PTT moet stalen zenu
wen en ogen in de rug hebben om te zorgen dat er niets
weg raakt.
Het vervoer van
post tussen Helle-
voetsluis en Mid
delharnis geschiedt
op een zeer bijzon
dere wijze, waar
over ieder, die niet
bekend is met de
toestanden in de
veerdienst tussen
beide plaatsen, zich
uitermate verbaast.
Alle post, ook al
moet die van Mid
delharnis naar Hel-
levoetsluis of om
gekeerd gaat via
Rotterdam en op
Voorne en Putten
geschiedt het ver
voer per tram
(R.T.M.). Bij de
veerboten wordt
uitgeladen en de
postzakken me
nigmaal zijn het er
tientallen wor
den op driewielige
karretjes geladen,
welke dan de veer
boten worden op
gereden. Aan de
andere kant van
't Haringvliet staat
het bootpersoneel
dan voor de zware
opgave om die kar
retjes tegen de
pontonbruggen naar
de halteplaatsen
van..bus of tram te
duwen; bij laag
water, als de brug
gen steil staan, is
dat praktisch on
uitvoerbaar en.dan
roept men de hulp
van vrachtauto-
chauffeurs in; de
karretjes worden
met kettingen ach
ter elkaar verbon
den en achter zo'n
vrachtauto gehan
gen, die er mee
naar boven rijdt.
Zo gebeurde 'het
ook zaterdagmor
gen met de post,
die naar Flakkee
ging. Een vracht
auto tornde met
een trits van vijf volgeladen wagentjes
tegen de brug te Middelharnishaven op.
En daar begon een vreemde historie
Op het moment, dat de vrachtauto met
zijn aanhangertjes op de vaste wal kwam,
riep men van een afstandje; „Ho maar
doch de chauffeur verstond: „Rijden
maar en voordat men de karretjes had
kunnen losmaken drukte hij het gas
pedaal in, schakelde over en voor de ogen
van de verbouwereerde bootbemanning en
het postpersoneel stoof de „trein" de grote
verkeersweg op naar Middelharnis. Hol
derdebolder kieperden de wagentjes ach
ter de vrachtwagen aan1, telkens viel er
een dikke postzak af en op het ongeveer
twee-en-een-halve kilometer lange traject
naar het dorp gaven drie wagentjes het
op en zochten een rustiger plaatsje in
de nevengelegen sloten. Onderwijl geraak
te de weg bezaaid met poststukken, die
kletsnat werden van de toen' juist felle
regen.
Op de grens van het dorp moest de
chauffeur stil houden voor een stoplicht
en daar kwam hij op de hoogte van zijn
bijzonder vervoer toen men hem vroeg
wat die twee tramkarretjes te betekenen
hadden, die hij achter zijn wagen voort
sleepte
Vanwege de plaatselijke P.T.T. is direct
alles gedaan om de goederen, waaarvoor
men de verantwoordelijkheid draagt, op
te zoeken en veilig te stellen. Dat menig
poststuk beschadigd en nat geworden was
is begrijpelijk.
Om 6 uur zondagavond heeft het
schip zee gekozen naar Halifax, waar
het 24 maart moet aankomen. Twintig
minuten later vertrok de „Waterman",
die een zeewaardigheidscertificaat
heeft gekregen, naar Rotterdam-
Dinsdagmorgen wordt het voor de
wal verwacht. Men neemt aan, dat het
herstel van de opgelopen schade vier
of vijf dagen zal duren. Daarna ver
trekt het schip naar Australië met de
emigranten, die de Zuiderkruis daar
heen had moeten brengen.
De British European Airways heeft
gisteravond bekend gemaakt, dat zij al
haar turboprop visconnts van het type
701 voorlopig uit de dienst heeft terugge
trokken voor een onderzoek. Dit is ge
beurd naar aanleiding van het donderdag
J.l. gebeurde ongeluk bij het vliegveld
van Manchester, waarbij 22 personen, o.a.
vier Nederlanders, om het leven kwamen.
In een gezamenlijk door de BEA en de
Vickers Viscount fabrieken uitgegeven
communiqué werd gezegd, dat het zui
ver een voorzorgsmaatregel was en dat
de toestellen waarschijnlijk binnen enkele
dagen wederom in dienst zullen worden
gesteld. De diensten die met Viscounts
van het 701 type gevlogen werden, zullen
van vandaag af met Elizabethans en
Pionairs worden gevlogen. De BEA heeft
26 dergelijke Viscounts in dienst. Vis
counts van het type 800 zullen normaal
hun diensten vliegen.
Een woordvoerder van de Air France,
welke maatschappij elf Viscounts 701 In
dienst heeft, verklaarde gisteravond, dat
zijn maatschappij geen onmiddellijke
plannen had om voor deze toestellen een
startverbod uit te vaardigen.
Nieuwe parochie te Leidschendam
officieel opgericht
Z.H. Exc. mgr. M. A. Jansen, bis
schop van Rotterdam, heeft de Leid
schendam, de parochie St.-Joseph
Opifex opgericht. Dit is de eerste pa
rochie, die sedert het bestuur van mgr.
Jansen in het Rotterdamse diocees tot
stand komt. Tot pastoor van deze paro
chie is benoemd de weleerw. heer A.
A. J. Buys, die de opdracht had de
stichting van deze parochie voor te be
reiden.
President Ramon Magsaysay van de Philippijnen is gisteren bij een vlieg
tuigongeluk om het leven gekomen. Het toestel, waarmee hij op weg was
van Debu naar Manilla, is neergestort op de berg Pinatubo, nabij het dorp
Tapyawan, 32 km ten noorden van de stad Cebu. Negentien passagiers, o.w.
de president en de vijf leden van de bemanning, kwamen om het leven.
De enige inzittende, die het ongeluk overleefde, was Nestor Mata, een me
dewerker van de „Philippine Herald", die in een ziekenhuis is opgenomen.
Vice-president Carlos Garcia, die onmiddellijk uit Canberra, waar hij de
conferentie van de SEATO-raad heeft bijgewoond, naar Manilla is terug
gekeerd, volgt Magsaysay op. In november van dit jaar worden nieuwe
presidentsverkiezingen gehouden.