Grote stakingsbeweging verontrust het land (evers en werknemers willen het zelf uitvechten Werkgi f Ben Goerion wacht op verslag uit W asliington Steeds meer Egyptenaren in Gaza Zuiderkruis met Waterman- passagiers op weg Holderdebolder Chauffeur hielp PTT eerst op de wal, maar toen in de sloot Bewolking met veel regen PHILIPPIJNSE PRESIDENT VERONGELUKT DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN Hard tegen hard in Engeland. Zware druk op economie A mm g Maandag 18 maart 1957 GOEDKOPER BROOD? Oud-premier Imre Nagy naar Odessa over gebracht? Radio-activiteit en zuigelingen-sterfte Andere dan diplomatieke maatregelen Gehavende schip morgen in R'dam verwacht B.E.A. houdt Viscounts op de grond Vliegtuig, dat staatshoofd naar Manilla bracht, stortte in ravijn WEERBERICHT (Van onze correspondent). LONDEN, hedenmorgen, stilte is gevallen over de rdse scheepswerven. Zaterdag 0,11 twaalf uur hebben de 200.000 Scheepsbouwarbeiders het werk Neergelegd uit protest tegen de ^•gering der werkgevers een eis *ot tien procent loonsverhoging e te staan. h ke; "ak; Ook andere industrieën Grote tucactie Onderzoek in Engelse badplaatsen VERKLARING VAN BUNCHE VERBETERD tv, Israëlisch kabinet BENOEMING BISDOM ROTTERDAM Weerverwachting van het KNMI, geldig van eden- tot morgenavond, luidt: oenemende bewolking met later plaatselijk enige regen. Matige tot krachtige wind tussen tvest en zuidwest. Vannacht kouder, morgen overdag ongeveer dezelfde temperaturen als vandaag. dinsdag 19 maart: zon op 7.48, onder 18.53 uur; "'aan op 23.45, onder 8.04 uur. NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT Britse werven liggen stil t0( Slechts op één werf is er tijdens dit eekcnd doorgewerkt: nl. op die van scheepsbouwer Steward Upham te hxon, waar een kopie van het ze- chticnde-eeuwse zeilschip „Mayflo- er" snel haar voltooiing nadert- Up- ,.am heeft z\jn arbeiders de gevraagde Procent toegekend, doch alle ove- scheepsbouwers hebben dit ge- N'cigerd. het laatste moment heeft de mi ester van arbeid, MacLeod, getracht 0 vakbondsleiders ertoe te bewegen t® ket voorbeeld van de werkgevers volgen en toe te stemmen in arbi aSe door een neutrale commissie. °ch de federatie van metaalbewer- rsbonden, waarbij veertig vakbon- ark- betrokken zijn, weigerde pertinent troitrage te aanvaarden, omdat zij ,echtstreeks in onderhandeling wenste treden. Vergeefs wees Harold Wat- 'ason, de minister van verkeer, op de oor de Britse economie rampzalige ge- °lgen van een staking in de scheeps- °ouwindustrie: „Het zijn de Duitsers fn de Japanners,"die deze staking zul- en winnen. De laatste drie maanden L ,n er n;euwbouworders voor tankers een totale inhoud van 8 miljoen n geplaatst, waarvan de Britse wer en echter niet meer dan 700.000 ton 'ebben weten te bemachtigen". (Ter srgelijking: in 1955 was 27,7 procent de in dat jaar te water gelaten >chepen op Britse werven gebouwd) "ergeefs ook waarschuwde de minister va" binnenlandse zaken. Butler, dat de bakbonden door arbitrage te verwer- „zich op inconstitutionele wegen oben begeven en in dat geval is het "3d de regering, die, gesteund door e Publieke opinie, wint". Tefl Hill, secretaris van de ketelma- tsbond, de werkgevers zijn er trouwens S|j - «"inst afkerig van het op een be- die een der voornaamste v -ïngsleiders is, riposteerde met een rachteiyk: „Het kan ons niet schelen, h»7 gevolgen zijn voor ons land; het la ang onzer leden komt voor het v adsbelang". En in een gisteren te Li- v Tool gehouden stakingsbUeenkomst ^."cspelde hij: „Er bestaat niet de 'bste kans op een spoedige oplossing 11 het geschil. Alleen als er aan het van de weg klinkende munt voor j. gereed ligt, zullen wij ons werk fatten», ai, °k de werkgev Sj.erniinst afkerig j^^ende krachtmeting te laten aanko stan- Sir William Grant, een vooraan- tjeand man in de werkgeversorganisa- Vvj. lei vorige week: „Ditmaal willen yjj geen inmenging van regeringswege, billen het zelf uitvechten". Niet elk jaar! Werkgevers zijn het moe elk jaar ejs euw een automatisch ingediende Ij.- '°t loonsverhoging toe te staan- Zij b0. v?p oordeel, dat de Britse scheeps- ^QuWindustrie haar produktiekosten drukken, willen zij zijn opgewas- e0ft ^e2en de snel in kracht toenemende de c"rrentie van Duitse en Japanse zij- Bovendien zeggen zij het noodza- v0q te acbten kapitaal te reserveren \Vjnr de uitvoering van een vernieu- gsProgramma vooral op het gebied le„ de sectiebouw. Nog geen jaar ge- V„..P hebben de werksevers een loons- >h0 hebben de werkgevers een loons sta''°ging van 6,25 per week toege- waarmee het gemiddelde in de gy^Psbouw uitgekeerde loon op 130 ÏCfg n kwam. Vele geschoolde arbei- iJO hiaken echter een weekloon van c°hf]i 188 gulden. De veertig bij het kgjj "et betrokken vakbonden beschik- tbij, °ver een stakingsfonds van 360 kf>f'°eh gulden en zij zullen de sta- leu een vergoeding van 25 tot 30 gul- Per week uitkeren. aep Nep ezamen met de van regeringswege de arbeidersvrouwen uit te ke- onderstand en kinderbijslag kun de meeste arbeidersgezinnen re kenen op een inkomen van 70 gulden. Het kopen op afbetaling is in de Brit se arbeiderswereld echter zo alge meen geworden, dat vele gezinnen in de grootste financiële moeilijkheden moeten geraken. Indien de staking een langdurige af faire wordt zal de Britse economie ge voelige klappen krijgen. De Britse wer ven zijn tot 1961 voorzien van orders tot een totale waarde van 9 miljard gulden, doch veie buitenlandse op drachtgevers zullen gedwongen zijn hun orders over te brengen naar con tinentale werven. Het staat te bezien, in hoeverre de continentale scheepsbouw- bonden zich met de Britse stakers soli dair verklaren door te weigeren sche pen, die oorspronkelijk voor Britse werven geboekt zijn. te bouwen of te repareren. De scheepsbouwindustrie is overigens niet de enige bedrijfssector, die door arbeidsonlusten beroerd wordt. Door de volgende groepen worden stakings acties overwogen: (1.) De metaalbewerkers. Tenzij hun eis tot 10 procent loonsverhoging wordt toegestaan zullen zij tegen aanstaande zaterdag een staking ontketenen, waar bij 2 miljoen arbeiders betrokken zul len zijn. Of dit een nationale actie of een guerilla-staking" zal zijn is nog niet vastgesteld. (2-) De .spoorwegarbeiders. Een ar beiderstribunaal zal deze week uit spraak doen inzake hun eis tot tien procent loonsverhoging. Indien slechts, zoals wordt verwacht, drie procent wordt toegekend, dan is het gevaar groot, dat ook de spoorwegen zullen worden lamgelegd. (3.) De bouwvakarbeiders. Hun vak bondsfederatie, een miljoen man sterk, heeft een tariefsverhoging van 20 cent per uur gevraagd. Deze is afgewezen. Ook zij overwegen een stakingsactie. (4.) De doktoren. Premier McMillan heeft een commissie ingesteld om te onderzoeken of hun eis tot een toeslag van 24 procent op de hun van rijks wege toegekende vergoeding per inge schreven patiënt gerechtvaardigd is. De artsen,' bang aan het lijntje te worden gehouden, hebben evenwel besloten druk uit te oefenen door een soort sta kingsactie, waarvan de bijzonderheden deze week worden bekend gemaakt. Inmiddels gaan er geruchten, dat de stakingsacties, uitgezonderd die van de doktoren, een veel wijder strekkend doel hebben dan alleen maar loons verhoging. Zij zou onderdeel uitmaken van een door de TUC, het overkoepe lend orgaan van de vakbeweging, uit gewerkt offensief om de regering-Mac- Millan tot machteloosheid te doemen en te dwingen nieuwe verkiezingen uit te schrijven. Gezien het resultaat der in verscheiden districten gehouden tus sentijdse verkiezingen, die alle een ver schuiving van 5 tot 7 procent ten voor dele van Labour te zien gaven, zou dan de kans groot zijn, dat Labour opnieuw aan de macht kwam. De daling van de tarweprijs op de we reldmarkten heeft uiteraard haar weer slag op de prijs van de bloem. Een en an der is voor de Ned. Bakkerijstichting aan leiding geweest tegen morgen een verga dering uit te schrijven, waarop de vraag zal worden besproken, of die daling zo groot is, dat hier te lande de prijs van het brood reeds nu zou kunnen worden verlaagd. Dit in verband met de overige kostenfactoren. ■f. Oud-premier Imre Nagy, die tijdens de Hongaarse opstand in oktober aan het hoofd van de Hongaarse regering stond, daarna zijn toevlucht zocht op de Joego slavische ambassade en vervolgens door de Russen werd gearresteerd en in Roe menië in verzekerde bewaring werd ge houden, is, volgens niet bevestigde bc richten, die gisteren te Wenen uit Bocda pest ontvangen zjjn, door de Russen naai de Zwarte Zee-haven Odessa overgebracht Ook verluidde het in Boedapest, dat N'agy's rechterhand, Geza Losonczy, voor een gerecht gedaagd zou worden. Loson-i czy zou tijdens de opstand de werkelijke leider geweest zijn van de intellectuelen van de rechtervleugel die een nationaal communisme voorstonden. Berichten uit Moskou melden, dat pre- mier Kadar vandaag of morgen in Mos- kou werd verwacht. In officiële Hongaar se kringen in Boedapest kon men dit nie' bevestigen. In deze kringen had men eer- der verklaard, dat in de tweede helft van deze maand tussen beide landen bespre kingen zouden worden gevoerd over eco nomische, politieke cn militaire kwesties Men zei, dat Kadar waarschijnlijk aan het hoofd van de Hongaarse delegatie zou staan. Een Tsjechische diplomaat heeft van de Oostenrijkse regering opdracht gekre gen onmiddellijk het land te verlaten in verband met een spionage affaire. Dit is zaterdag officieel in Wenen bekend ge maakt. Hij had een gendarme aanzienlijk' sommen gelds geboden voor inlichtingen omtrent de Hongaarse vluchtelingenkam pen in Oostenrijk. De Britse minister van volksgezondheid laat op het ogenblik een onderzoek in stellen in de badplaatsen met warme bronnen Bath en Cheltenham (Gouces- tershire) om vast te stellen of de radio activiteit van het water in deze bronnen oorzaak is van het verhoogde sterftecij fer onder de zuigelingen van deze plaat sen, aldus meldt AFP. De „Sunday Pictorial'' schreef gisteren, dat de zuigelingensterfte in Cheltenham 29 per 1000 is. tegen een nationaal ge middelde van 23 per 1000 en oen gemid delde van 20 per ïooö voor het graaf schap Gloucestershire. De bronnen zou den sterk radio-actief zijn. Ook de radio activiteit 1» de lucht is sterk vergroot. Het sterftecijfer van zuigelingen in Bath bedraagt 32 perlOOO. De Amerikaanse minister van buitenlandse zaken, Dulles, zou lieden morgen met zijn Israëlische ambtgenote, mevr. Golda Meir, beraadslagen over de situatie in Gaza. Mevr. Meir is naar de V. S. gereisd om het Amerikaanse standpunt ten opzichte van de ontwikkeling in de Gaza- strook te vernemen. Hoe de bevoegdheden tussen het V.N.-leger en de Egyptische autoriteiten in dit gebied precies zijn verdeeld, is niet duidelijk. Vast staat evenwel, dat de Egyptenaren op tal van punten de taak van de V.N.-troepen hebben overgenomen. Dit geldt niet alleen burgerlijke bestuursaangelegenheden, maar ook kwesties, die verband houden met de verantwoordelijkheid voor orde en veiligheid. Radio-Cairo meldde b.v. dat de plaatselijke politie de nachtelijke patrouilles van de V.N.-troepen in Gaza had overgenomen. Zaterdag schreven Egyptische bladen reeds, dat Egyptische troepen enkele plaatsen in het gebied zouden bezetten. Het V.N.-leger zou zich opmaken om de strook te ontruimen en posities in te nemen onmiddellijk langs de demarcatielijn. Er zou sprake van zijn, dat het V.N.-hoofdkwartier van Gaza naar El Auja in de gedemilitariseerde zone zou worden overgebracht. had mevrouw Meir zich in Parijs nog vastbesloten tegen dit denkbeeld ge keerd. Een Arabische arbeider is zaterdag te Gaza door een kogel uit het geweer van een soldaat van het Deens-Noorse V.N.- bataljon gedood. De soldaat sommeerde enkele personen, die het hoofdkwartier wilden binnengaan, stil te staan. De ar beider werd getroffen toen de militair, omdat then zich niet aan zijn orders stoorde, in de lucht schoot, in strijd overigens met de betrokken V-N.-or- ders, welke schieten alleen toestaan in geval van zelfverdediging. Een meterslange scheur gaapt in de achtersteven van de „Waterman", nadat het schip werd aangevaren tijdens een dichte mist door een Italiaanse boot. Deze opname werd gemaakt in Brest, waar de passagiers van de Watermanover stapten op de „Zuiderkruis". boven de waterlijn, waterdicht ge maakt. Het gat zit achter in het schip achter de waterdichte schotten, waar zich de timmermanswerkplaats be vindt. Van paniek is onder de passagiers geen sprake geweest. Er waren er wel aan boord, die direct naar Nederland wilden terugkeren, om dan met een vliegtuig de tocht over de oceaan te maken) doch dit was slechts een voor bijgaande reactie op de overrompelende gebeurtenissen. Alle passagiers, op een Amerikaan na, die in Brest van boord is gegaan, hebben de reis op de „Zui derkruis" voortgezet De bemanning van 200 koppen was in Amsterdam op tijd aan boord geweest na de onver wachte oproep. Alleen de scheepsarts had het niet gehaald. Die ging pas in Brest over de loopplank. Dit weekeinde zijn de inwoners van Brest getuigen geweest van een ver moedelijk wel uniek voorval in de ge schiedenis van de zeevaart. Zaterdagmorgen vroeg meerde in deze haven het door aanvaring bescha digde s.s. „Waterman" en zondagmor gen kwam een zowel uiterlijk als in nerlijk geheel daaraan gelijk schip, het s.s. „Zuiderkruis" langszij liggen, om passagiers en bagage van het gehavende zusterschip over te nemen. Terstond zondagochtend is men met deze operatie, door enkele opvarenden spottend „transbarkatie" gedoopt, be gonnen en zondagmiddag was het werk al voltooid. Dat dit zo snel kon gebeu ren was vooral te danken aan het feit, dat men voor niets of niemand nog naar een plaats behoefde te zoeken. De bagage werd van het ene scheepsruim naar dezelfde plek in het andere over gebracht en de passagiers behoefden al leen maar hun hut op het eerste schip te verlaten en over te stappen naar pre cies eenzelfde hut met hetzelfde num mer op het tweede. Maar voordat de Zuiderkruis behoor- lijk langszij kon komen moest eerst honderd ton drinkwater overboord worden gepompt en moest 400 ton olie naar het voorschip worden overge pompt. De kapitein van de „Waterman", de heer J. C. Flach, die reeds 37 jaar vaart, waarvan 9 als kapitein bij de Rott- Lloyd, stond op de brug, toen het ongeluk gebeurde. Er hing een dikke mist. Men wist, dat het Italiaanse vrachtschip „MeriP dicht in de buurt was, maar men had er, ondanks de radarinstallatie, waarvan beide sche pen voorzien waren, geen idee van, dat het zo dichtbij was, dat het de „Water man" met de bak kon raken. Van de lichte schok hadden maar weinigen van de passagiers iets gemerkt, maar het alarm, dat daarna werd gemaakt, schrikte hen op. Velen verschenen op het sloependek in ondergoed of nacht kleding, een had zelfs nog ingezeepte Wangen. Gebruik van de sloepen bleek evenwel niet nodig en de opgelopen schade viel nogal mee, aldus kapitein Flach. Voor alle veiligheid echter is tijdens de terugreis naar Brest de bo venbedekking niet op de reddingboten gelegd en heeft men de deuren van de hutten ter hoogte van het ongeveer acht meter lange gat, enkele meters Gisteravond werd dr. Ralph Bunche, plaatsvervangend secretaris-generaal der V.N. te Cairo gevraagd, of hij de berichten, dat de Egyptenaren hef bur gerlijk bestuur in Gaza hadden overge nomen, kon bevestigen. Aanvankelijk zei hij: „U kunt niet zeggen, dat de Egyptenaren het burgerlijk bestuur over Gaza hebben overgenomen, want dat zou vele dingen inhouden." Later verbe terde Bunche zijn antwoord zeggend: „Het is onmogelijk de vraag in de vorm, waarin zij is gesteld, te beantwoorden, daar het vele dingen zou inhouden-" In antwoord op de vraag, of het V.N.-leger naar de bestandslijn was opgerukt, ant woordde Bunche: „Dit is gedeeltelijk reeds geschied." AFP meldt uit Jerusalem dat Adwar Lawson, de Amerikaanse ambassadeur bij de Israëlische regering, tijdens het onderhoud, dat hij zondag met premier Ben Goerion heeft gehad, deze de vraag heeft-gesteld wat hij (Ben Goerion) eigenlijk bedoelde met de uitlating, dat Israël gerechtigd is vrijheid van han delen te hernemen, nu de Egyptenaren ah j onze weerkundige medewerker) gehele land is er tijdens het °hd e overvloedig regen gevallen. v0e)uag overdag werd de grootste hoe- van 18 mm in Rotterdam ge- Over het gehele etmaal bracht pt jP'egveld Twente het vanmorgen l?hd t "V11- Op enkele plaatsen in ons 'pr, As in de laatste drie dagen meer oim gevallen, een som die nor- ls voor de hele lentemaand. teniperatuur blijft nog steeds aan ge kant en de koude lucht kwam zaterdagmiddag niet verder dan Delf zijl. In Denemarken kwamen zondag flinke sneeuwstormen voor en. in Zwe den en Finland bleef het matig tot streng vriezen. Een rug van hoge luchtdruk bracht vandaag opklaringen, maar het warm- tefront van een nieuwe depressie zal morgen de bewolking weer doen toe nemen, mogelijk nog voor de avond, gevolgd door enige regen. De tempe ratuur blijft aan de hoge kant, maar het weer houdt een onbestendig karak ter. naar Gaza zijn teruggekeerd. Ben Goe rion zou geweigerd hebben deze vraag te beantwoorden. Lawson zou in dit gesprek de nadruk hebben gelegd op het belang, dat zijn regering hecht aan het handhaven van de vrede in Gaza en het aangrenzende bestandgebied. Doorgaans betrouwbare kringen in Jerusalem z\jn van mening zo meldt Reuter dat het Israëlische kabinet in zijn vergadering van gisteren andere dan diplomatieke maatregelen over wogen zou hebben om de nieuwe crisis het hoofd te bieden. Het kabinet zou echter wachten met definitieve beslui ten, totdat meviouw Meir verslag heeft uitgebracht over haar besprekingen met de Amerikaanse regering en V.N.-auto- riteiten. Mevrouw Meir arriveerde gisteravond in Washington, kort nadat Dulles daar uit Australië was teruggekeerd. Op haar reis naar de Amerikaanse hoofd stad had mevrouw Meir zaterdag Pa rijs (waar zij een uur met premier Mol- let sprak en met grote tevredenheid tot volledige overeenstemming van inzicht tussen Frankrijk en Israël concludeer de) en gisteren New York aangedaan. In Washington zei mevrouw Meir dat de toestand in Gaza „zeer ernstig en gevaarlijk" was. „Nu de Egyptenaren zijn teruggekeerd hebben we daar on geveer dezelfde toestand als vóór 29 oktober." Er naar gevraagd, of zij „een laatste waarschuwing" zou geven (in New York had mevrouw Meir gezegd, dat Israël wel eens gedwongen zou kun nen worden om uit zelfverdediging tof een actie over te gaan) repliceerde zij: „Men waarschuwt de V.S. niet-" In westelijke V.N.-kringen in New York veronderstelde men, dat Dulles vandaag zou trachten mevrouw Meir te overtuigen van de noodzaak ook V.N.-troepen aan de Israëlische zijde van de bestandslijn te legeren. Zaterdag Post van en naar Flakkee komt op het Havenhoofd van Middelharnis op een hoop terecht, omdat er moet worden overgeladen van bussen op karretjes naar boten. Al is het maar kort, de kostbare zendingen liggen er in weer en wind en het personeel van de PTT moet stalen zenu wen en ogen in de rug hebben om te zorgen dat er niets weg raakt. Het vervoer van post tussen Helle- voetsluis en Mid delharnis geschiedt op een zeer bijzon dere wijze, waar over ieder, die niet bekend is met de toestanden in de veerdienst tussen beide plaatsen, zich uitermate verbaast. Alle post, ook al moet die van Mid delharnis naar Hel- levoetsluis of om gekeerd gaat via Rotterdam en op Voorne en Putten geschiedt het ver voer per tram (R.T.M.). Bij de veerboten wordt uitgeladen en de postzakken me nigmaal zijn het er tientallen wor den op driewielige karretjes geladen, welke dan de veer boten worden op gereden. Aan de andere kant van 't Haringvliet staat het bootpersoneel dan voor de zware opgave om die kar retjes tegen de pontonbruggen naar de halteplaatsen van..bus of tram te duwen; bij laag water, als de brug gen steil staan, is dat praktisch on uitvoerbaar en.dan roept men de hulp van vrachtauto- chauffeurs in; de karretjes worden met kettingen ach ter elkaar verbon den en achter zo'n vrachtauto gehan gen, die er mee naar boven rijdt. Zo gebeurde 'het ook zaterdagmor gen met de post, die naar Flakkee ging. Een vracht auto tornde met een trits van vijf volgeladen wagentjes tegen de brug te Middelharnishaven op. En daar begon een vreemde historie Op het moment, dat de vrachtauto met zijn aanhangertjes op de vaste wal kwam, riep men van een afstandje; „Ho maar doch de chauffeur verstond: „Rijden maar en voordat men de karretjes had kunnen losmaken drukte hij het gas pedaal in, schakelde over en voor de ogen van de verbouwereerde bootbemanning en het postpersoneel stoof de „trein" de grote verkeersweg op naar Middelharnis. Hol derdebolder kieperden de wagentjes ach ter de vrachtwagen aan1, telkens viel er een dikke postzak af en op het ongeveer twee-en-een-halve kilometer lange traject naar het dorp gaven drie wagentjes het op en zochten een rustiger plaatsje in de nevengelegen sloten. Onderwijl geraak te de weg bezaaid met poststukken, die kletsnat werden van de toen' juist felle regen. Op de grens van het dorp moest de chauffeur stil houden voor een stoplicht en daar kwam hij op de hoogte van zijn bijzonder vervoer toen men hem vroeg wat die twee tramkarretjes te betekenen hadden, die hij achter zijn wagen voort sleepte Vanwege de plaatselijke P.T.T. is direct alles gedaan om de goederen, waaarvoor men de verantwoordelijkheid draagt, op te zoeken en veilig te stellen. Dat menig poststuk beschadigd en nat geworden was is begrijpelijk. Om 6 uur zondagavond heeft het schip zee gekozen naar Halifax, waar het 24 maart moet aankomen. Twintig minuten later vertrok de „Waterman", die een zeewaardigheidscertificaat heeft gekregen, naar Rotterdam- Dinsdagmorgen wordt het voor de wal verwacht. Men neemt aan, dat het herstel van de opgelopen schade vier of vijf dagen zal duren. Daarna ver trekt het schip naar Australië met de emigranten, die de Zuiderkruis daar heen had moeten brengen. De British European Airways heeft gisteravond bekend gemaakt, dat zij al haar turboprop visconnts van het type 701 voorlopig uit de dienst heeft terugge trokken voor een onderzoek. Dit is ge beurd naar aanleiding van het donderdag J.l. gebeurde ongeluk bij het vliegveld van Manchester, waarbij 22 personen, o.a. vier Nederlanders, om het leven kwamen. In een gezamenlijk door de BEA en de Vickers Viscount fabrieken uitgegeven communiqué werd gezegd, dat het zui ver een voorzorgsmaatregel was en dat de toestellen waarschijnlijk binnen enkele dagen wederom in dienst zullen worden gesteld. De diensten die met Viscounts van het 701 type gevlogen werden, zullen van vandaag af met Elizabethans en Pionairs worden gevlogen. De BEA heeft 26 dergelijke Viscounts in dienst. Vis counts van het type 800 zullen normaal hun diensten vliegen. Een woordvoerder van de Air France, welke maatschappij elf Viscounts 701 In dienst heeft, verklaarde gisteravond, dat zijn maatschappij geen onmiddellijke plannen had om voor deze toestellen een startverbod uit te vaardigen. Nieuwe parochie te Leidschendam officieel opgericht Z.H. Exc. mgr. M. A. Jansen, bis schop van Rotterdam, heeft de Leid schendam, de parochie St.-Joseph Opifex opgericht. Dit is de eerste pa rochie, die sedert het bestuur van mgr. Jansen in het Rotterdamse diocees tot stand komt. Tot pastoor van deze paro chie is benoemd de weleerw. heer A. A. J. Buys, die de opdracht had de stichting van deze parochie voor te be reiden. President Ramon Magsaysay van de Philippijnen is gisteren bij een vlieg tuigongeluk om het leven gekomen. Het toestel, waarmee hij op weg was van Debu naar Manilla, is neergestort op de berg Pinatubo, nabij het dorp Tapyawan, 32 km ten noorden van de stad Cebu. Negentien passagiers, o.w. de president en de vijf leden van de bemanning, kwamen om het leven. De enige inzittende, die het ongeluk overleefde, was Nestor Mata, een me dewerker van de „Philippine Herald", die in een ziekenhuis is opgenomen. Vice-president Carlos Garcia, die onmiddellijk uit Canberra, waar hij de conferentie van de SEATO-raad heeft bijgewoond, naar Manilla is terug gekeerd, volgt Magsaysay op. In november van dit jaar worden nieuwe presidentsverkiezingen gehouden.

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Nieuwe Schiedamsche Courant | 1957 | | pagina 1