if
Pontmisère duurt voort
°P Goeree-Overflakkee
De arbeidsmarkt in het Noorden
Japanse schepen voldoen niet
aan Indonesiërs wensen
„Ongebruikelijke condities"
gesteld t.a.v. charterprijzen
Wil de KPM weer gaan varen?
Met deHaringvliet9
is de boot aan
op de eilanden
Duur object voor de provincie
RIJP...
Modern hondehok
Uitkeringen bij
ongevallen
Op „Het Loo
Sneeuwstormen en
overstromingen
in Spanje
OP ZOEK NAAR MOORDENAAR
VAN MARY KRIEK
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
Woensdag 15 januari 1958
Accommodatie schiet
tekort
w!lu-
Provincie moet
ervoor opdraaien
Vijf uur wachten
Havens uitgebaggerd
Adhaesie aan Bruggen-
bouw-adres
Aantal werklozen stijgt nog steeds
De boot gemist"
KVP lieeft een sport-
commissie ingesteld
Indonesische scheepvaartminister beweert
dat een aanbieding is gedaan
Kortere werktijd bij
Ned. Kabelfabriek
WEERBERICHT
NEVELIG
H.
Vo
MIDDELHARNIS, dinsdag,
ziet ernaar uit dat de bewoners van Goeree-Overflakkee te
(jl°eS gejuicht hebben. Toen midden september van het vorig jaar
j^euwe, kolossale veerboot „Haringvliet" zich voor de haven van
levoetsluis vertoonde, was men algemeen van oordeel dat het nu
j et Tiet urenlange wachten gedaan was. Nu, vier maanden na zijn
üze entree in de Hellevoetsluise haven, ligt de boot nog steeds
j^eloos in de oude marinestad. Zonder ook maar één trip naar
v "elharnis praktisch dienst te hebben gedaan. Deze „Donaupont
v 11 het Haringvliet is met zijn zestien meter breedte veel te groot
de tramweghaventjes op de Zuid-Hollandse eilanden.
ten krijgt sterk de indruk, dat de Provincie met nog al grote
°r,varendheid deze boot in Engeland is gaan kopen. Tot nu toe
q eTt de zaak ai J miljoen vierhonderdduizend gulden aan de
(jVerheid gekost en de Provinciale Staten moeten in de komende
ernstig gaan beraadslagen over nóg eens een aanvullend
k
fedie
aiet, nodig om allerlei
schip aan te brengen.
wijzigingen,
zoals
nieuwe roeren, aan
i«t kun
Uit allerlei kringen van
belanghebbenden
„Politiek zonder plan"
Garuda bestelde drie
Lockheeds
De Indonesische studenten
in Nederland
Ruilhandel floreert nog
steeds
De territoriale wateren
De dienst van S.A.S. op
Djakarta
Voorstel tot verhoging van
70 op 80 procent
Woonruimte voor 40
repatriërenden
Voor beperkt aantal
afdelingen
^waar bewolkt met plaatselijk mist
,er en daar enige lichte regen,
emig jn{j en jets hogere tempe
ruren dan vandaag.
Donderdag 16 januari: zon op 8.41,
ncw 16.59. Maan op 5.27, onder 14.09
NIEUWE SCHIEDAMS CHE COU
■n
TOBBERIJ melde „Harinavliet
(Van onze speciale verslaggever)
ii,. i
WUVaartuig zou inderdaad in de ge-
n— *lge verbinding Middelhamis-Helle-
a>s een afdoende verbetering
"Om T'
jt'ge verbinding Middelharnis-Helle
le verbetering heb
banen brengen. In één keer immers
25"A« „Haringvliet" 15 vrachtauto's plus
4iH3uJ'sonenwagens over. Dat is bijna het
"Séiik,1* van wa-t de drie boten, die op het
de dienst onderhouden, kunnen
Ij ,^r'len. De nieuwe boot, die op het
tik «er niet zou misstaan, vraagt door
omvang betere accommodatie dan de
Wv.,.eiden tramhaventjes daar breed-
W'J eb 40 meter kunnen bieden. Wan-
'e B de .Haringvliet" bij één van zijn ve_
•?t»n kaarten in de havenmond van Hel-
^teluis verschijnt, houdt iedereen,
Sevj.®11 schepen weet, zijn hart vast. Het
'l rt e verzet ongeveer 900 ton water
a' kan de nauwe haveningang niet af-
Q{"e verwerken.
kapitein Leen van Oers, oud-
«tt.'V.M.-gezagvoerder in deze wateren
bi( ««drukt
*b
„Wanneer ik met deze tobbe
de haven van Hellevoetsluis bin-
Voo^hi, (jan staan de sluisdeuren van het
Kanaal op springen'
t'Ooj." 35.0OO inwoners van het eiland zijn
verbinding met de buitenwereld
adin s aangewezen op drie veerver-
x n' waarvan de belangrijkste die
kr0fMiddelharnis naar Hellevoetsluis,
Sstr uitgeoefend met materiaal dat
«VaJ^ks de eeuwwisseling van de werf
Het zijn de Minister Van der Sleij-
„Grevelingen" en de „Stad Zie-
''Jk Deze tramboten, oorspronke-
'nU geia°uwd om passagiers, vee en een
?bbp Vet"dwaald rijtuig over te zetten,
'*ti n 'kans zware vrachtwagens met
bouwmaterialen als dagelijkse
«kte? In Middelharnis-haven, een stuk
d°rp zijn de rijen geduldig-
V' tivde DAF-trucks een vertrouwd, zij
{JOOu 6troostig gezicht. De automobilist
'lis660 retourtje Hellevoetsluis-Middel-
om drie uur te staan, onder gunsti-
T°digheden dan nog wel. Gespeci-
alf betekent dit een uur wachten, een
ÏÏr varen en op de terugweg nog
c 11 tin *d€- Wanneer het harder waait
."ksal zijn wachttijden tot vijf uur
v ^„redzaamheid.
a0 Si, kjk dateren de veerproblemen
j.' «Hand niet van vandaag of giste-
«ap du. r i€dere dag dat deze situatie lan
v.'hd Jtd> komt dit de economie van het
j, Pp tonnen te staan. Het autover-
6 voor d't gebied vele taken over-
n, welke vroeger aan de binnen-
A aart voorbehouden bleven. Zo is,
Vtt H voorbeeld te noemen, de aanvoer
L?tat„ahwmaterialen e n de afvoer van
tj Wert Produkten voor een goed deel
la 0venrt- van de zware vrachtwagens.
K .dboi, en. heeft de mechanisatie in de
jderg de „uitstoting" van vele landar„
teweeg gebracht. Door de geringe
Het Deltaplan, dat pas op de duur aan
ieder, die financieel bij pontverbindingen
geïnteresseerd is, de doodssteek toe
zal brengen, heeft ook bij de R. T. M.. de
beheerster van de verbinding Hellevoet-
sluis-Middelharnis, het initiatief ver
flauwd. om nieuw materieel in dienst
te stellen dat dan over vijftien jaar over
bodig zou zijn. Om Goeree-Overflakkee
tenminste enigszins uit de moeilijkheden
te halen, moest dus de Provincie bij
springen. Van haar bemoeienissen is de
fraaie, maar nog hulpeloze „Haringvliet"
in de Hellevoetsluise haven het resultaat.
Het schip heeft een aantal jaren 'trouw de
beide oevers van de Engelse rivier de
de Mersey verbonden een vriendelijke
stroom, waar men van nauwe havens e.d.
geen weet heeft. De R. T. M. h eeft
thans deze boot van de Provincie in huur
gekregen.
Na tien dagen van proefvaren heeft de
R. T. M. aan de Provincie bericht, da t de
boot voor haar diensten onbruikbaar was.
Bij het binnenlopen van de havens bij
eb was de boot o. a. verscheidene malen
aan de grond gelopen en moest tot de
vloed worden gewacht om weer los te
komen.
De Provincie, nog niet overtuigd van de
onbruikbaarheid van de „Haringvliet"
besloot Rederij Wijsmuller uit Baarn in
te schakelen. Ook deze experts op het
gebied van het uitbrengen van schepen
hadden weinig succes een beschadigde
schroef en gekwetste roeren logen er niet
om. Het bewijs dat de boot ongeschikt
was. leek nu toch wel overtuigend gele
verd.
Toen ging de Provincie het in het dieper
maken van de havens zoeken. De Rijks
waterstaat, die de tramhavens onder
houdt, baggerde de haven van 4.60
N.A.P. tot op 6.50 meter uit. In Middel-
harnis is men nog bezig met dezelfde diep
te te bereiken. Men heeft hoop, dat de
..Haringvliet" dan meer ruimte zal heb
ben om de haven zonder boegscheuren
binnen te lopen.
Vele deskundigen blijven echter zeer
sceptisch over de resultaten. De boot. die
weliswaar bijzonder breed is, maar daar
bij tamelijk kort, is zeer wendbaar, odch
houdt bij vaartvermindering moeilijk
koers. Men wijt deze moeilijkheden aan
de zgn. Flettner-roeren. waarmee de
ze veerboot is uitgerust. In, het kort komt
het hierop neer, dat dit roeren zijn.
waaraan een hulproer is aangebracht
zodat geen stuurmachine nodig is.
Het krediet dat het Provinciaal Bestuur
van de Staten heeft gevraagd, zal voorna
melijk worden besteed aan het wijzigen
van deze roeren en het aanbrengen van
een elektrisch-hydraulische stuurmachi
ne. Op zijn minst merkwaardig is wel, dat
men ons van de zijde van het Ministerie
van Marine meedeelde, dat Hr. Ms.
Soemba en Flores. twee kanonneerbo
ten, die ongeveer in dezelfde tijd ge
bouwd zijn als deze veerboot, ook met de
ze roeren zijn uitgerust en er al 25 jaar
zonder enige klacht mee varen. Men is in
Hellevoetsluis benieuwd, wat er na het
aanbrengen van andere roeren, nu nog
aan de boot gefabriekt moet worden.
In Haagse kringen tenslotte neemt men
aan, dat over het drama „Haringvliet"
door de Provinciale Staten het laatste
woord nog wel niet gesproken zal zijn.
Naar wij vernemen zal door de afde
lingen van de Hollandse Mij van Land
bouw op Goeree-Overflakkee adheasie
worden betuigd aan het adres dat door
de gemeenteraden is verzonden aan. de
Staten Generaal enz. terzake bespoe
diging van de bouw van een brug over
het Haringvliet. Ook in andere kringen
op het eiland,, ook in het bedrijfsleven
b.v. het vervoerswezen blijkt het
voornemen te bestaan soortgelijke ad-
heasiebetuigingen te versturen. Het ini
tiatief der gemeenteraden, c.q. burge
meesters, blijkt dus wel weerklank te
vinden bij de bevolking van het eiland.
(Van onze correspondent)
Tijdens een gistermorgen te Leeuwar
den gehouden persconferentie van de zijde
van het ministerie van Sociale Zaken is
gebleken, dat met betrekking tot de ont
wikkeling van de arbeidsmarkt in het
noorden wel een zeer bijzondere situatie
is ontstaan. In Friesland steeg in novem
ber 1957 het aantal werklozen tot 9900
tegen 6200 in december 1956, in Groningen
tot 9314 en in Drente tot 10.585.
Het ligt voor de hand, dat deze ont
wikkeling sterk de aandacht heeft van de
Rijksoverheid en tijdens de persconferen
tie is gezegd, dat het incidenteel treffen
van zekere maatregelen hier verantwoord
lijkt. Het is bekend, dat in het Noorden
reeds jaren pogingen zijn gedaan om tot
een versnelde industrialisatie te komen.
Deze pogingen hebben dikwijls schipbreuk
geleden op een gebrek aan andere mo
gelijkheden dan alleen industrieterreinen.
Zo "was'ér bijv. vrijwel overal een groot
tekort aan woningen, dat industrieën
weerhield zich in het noorden te ves-
gen. Nu het aantal werklozen hier sterk
is opgelopen, waarbij opvalt, dat ook een
grote stijging valt waar te 'nemen in het
ontwikkelingsgebied Oost-Friesland, ligt
de conclusie voor de hand, dat hier
maatregelen verantwoord zijn.
Welke maatregelen echter zullen wor
den getroffen kon men tijdens de pers
conferentie nog niet meedelen. De grote
stijging van de werkloosheid is vooral
waar te nemen in de bouwvaksector.
Hierbij liep in Friesland het aantal werk
lozen op tot 2400 en in Groningen tot 1312.
Ook in de landbouw steeg het aantal
werklozen zeer snel. In Friesland tot 3700
en in Groningen tot 3879.
In Drente werd de werkloosheid zeer
sterk beïnvloed door de labiele toestand
van het veenbedrijf dat sterk van allerlei
factoren, o.tn. weersomstandigheden, af
hankelijk is. Intussen is het een feit, dat
de landbouw steeds meer werkkrachten
afstoot, in Drente zelfs 600 per jaar.
Een winters plaatje uit Denemarken,
dat zo zeer voor zichzelf spreekt,
dat verder commentaar overbodig is.
j te capaciteit van het eiland, zijn
8» 6b epsen voor hun werkgelegenheid
'V^'-en Rotterdamse agglomeratie aan-
ïuWtBn' Dm zes uur des avonds staan
a a aa!Ldan ook zwart van de pendelaars,
in van de grootste ondernemin-
Rotterdam hebben dan ook
LQr jj V€rvoersvoorzieningen getroffen
'Osde tPers°neel van de eilanden. Zo
UtVteJ; Rotterdamse Droogdok Mij, die
P€mors uit dit gebied heeft aange-
Van de 43 schepen, welke Japanse scheepvaartmaatschappijen op grond van
een met een Indonesische regeringsmissie gesloten overeenkomst voor het
onderhouden der interinsulaire diensten, aan Indonesië zouden verhuren, heeft
Indonesië er slechts drie aanvaard. De meeste der door de Japanse reders te
leveren schepen werden door Indonesië van de hand gewezen, omdat zij niet
aan de behoeften van Indonesië voldoen. Indonesië heeft alleen dubbeldek
schepen nodig, aldus de laatste in Hongkong ontvangen berichten.
Een functionaris van het Indonesische ministerie van scheepvaart heeft dins
dag verklaard, dat Indonesië zich tot andere landen zou kunnen wenden, indien
de onderhandelingen met Japan inzake het huren van schepen voor het inter-
insulair verkeer zouden mislukken. Het hoofd van de politieke afdeling van dit
ministerie, P. W. Blogg, deelde aan Antara mede, dat Japanse reders tot nu toe
„ongebruikelijke condities" hadden gesteld inzake charterprijzen. Hij had gezegd:
„Wij zijn niet geheel van Japan afhankelijk".
eigen boot in de vaart.
<ulf nl2t het eila"d in deze botenaffaire
l,." lo "de boot hebben gemist". Meei
V»n Hch afvragen of de autoritei-
W 10
$,^r jyU?.ar geleden immers opperde de
P i JS cl6 ^Tlolrlrnooolijk Oainepn-
-Hop denkbeeld
Flakkeesche Gemeen-
7 ivj0p «foaoeeid om de toen beschik-
le «ope r<Rjkponten voor het eiland aan
fin hüCn een nieuwe veerhaven aan te
h Of de 4e Hoornsche Hoofden, waar-
vA°tt. j?arweg met de helft zou worden
teard; ae suggestie werd niet aan-
,bstan i endeel RH ontmoette veel
»e eterjn ^®n meende namelijk, dat
vast K van de veerdienst, de kans op
uUen oevcrverbinding
V^iijk
een i - -
"f, SL va„ .JA8' met burgemeester Reijn-
'tu ladden harnis-Sommelsdijk voor-
Getupi tekcningen voor 'n brug via
len"0 hart Praktisch klaar in de map,
vCf' '°en reeds financiële hulp aangebo-
gpjHoesj,watersnoodramp kwam. Deze
eenCe'tcn zoals bekend, niet alleen grote
definHt hct ei,and maar haalde ook
Ola* (Je '*y_e streeP door de brugplan-
met Voor-
vU'ienijju door middel van een brug,
h n-. K zou verkleinen. De aanhangers
Ron' frerd"""1® uonc'
e-Ov. ».Cn dam opgenomen, weiae
Ws den "jHaRkee met de vaste wal zou
Krote conceptie van het Delta
welke
"vv ",v 1 wc wai üuu
°Ver arimer is alleen, dat de dam
vlJftien jaar klaar is.
Het bestuur van de afgescheiden pro
vincie Noord-Celebes heeft, naar dins
dag in Djakarta werd gemeld, een be
roep gedaan op de centrale regering om
een einde te maken aan de „tragische
situatie", welke is ontstaan als gevolg
van de „politiek zonder plan" van de
Indonesische regering in haar aanspra
ken op Nederlands Nieuw-Guinea.
Het onafhankelijke dagblad „Indone
sia Raya" meldde, dat het bestuur van
Noord-Celebes in boodschappen tot het
kabinet, de nationale raad, en de chef
staf van het leger, generaal-majoor Na-
soetion, heeft aangedrongen op een „ern
stig, doorlopend plan". Deze boodschap
pen waren ondertekend door luitenant
kolonel Ventje Soemual de voormalige
militaire commandant van Oost-Indone.
sië, die in maart jongstleden de zelfstan
dige provincie Noord-Celebes instelde,
zonder zich iets van de centrale regering
aan te trekken.
De Indonesische minister van verkeer,
heeft dinsdag medegedeeld, dat de Ga
ruda Indonesian Airways kortgeleden
een bestelling heeft geplaatst voor drie
Lockheed' Electra-jetvliegtuigen.
De secretaris-generaal van het Indo
nesische ministerie van buitenlandse za
ken heeft medegedeeld, dat de Indone-
j sische studenten in Nederland geleide-
lijk aan naar andere Europese landen
worden overgebracht. Hij zeide, dat uni
versiteiten in West- en Oost-Duitslahd
Te Toledo in de Amerikaanse staat
Ohio is het nieuwste model op het
gebied van de architectuur van
hondehokken, een van stalen banden
vervaardigd geval. Met een maximum
aan frisse luchtcn een uitstekend
zicht op de buitenwereld.
Het partijbestuur der KVP heeft een
commissie ingesteld, die tot taak heeft
het partijbestuur en de fracties in de
Eerste en Tweede Kamer van advies te
dienen in aangelegenheden betreffende
het overheidsbeleid t.a.v. de sport.
Tot voorzitter is benoemd de heer G.
Kruiver. In de commissie hebben voorts
zitting mej. Bertels en de heren L. v. d.
Akker, mr. F. Crijns, secretaris, H. Derckx,
mr. H. v. Doorn, mr. P. Blaisse, Th. Geers,
A. v. Gooi, rector W. Grimbergen, L. Pa-
gano, J. Peeters, J. Reynen, E. Seebregts,
C. Kleysterlee en mr. Schepers.
De Indonesische minister van scheep
vaart, Nazir, heeft dinsdag het bericht be
vestigd, dat de Kon. Paketvaart Mjj.
heeft voorgesteld met de Indonesische re
gering te onderhandelen over een hervat
ting van de K.P.M.-diensten in Indone
sië. De regering is echter van oorde/zl,
aldus Nazir, dat de tijd voor dergelijke
onderhandelingen nog niet gekomen is.
Meer wilde hij daar niet over zeggen.
Ook van de zijde van het hoofdkantoor
van de K.P.M. in Amsterdam kregen wij
geen commentaar op dit bericht.
De minister deelde verder mee, dat de
havenarbeiders van de K.P.M.die zon
der werk zijn sinds het beslag op de K.P.
M.-schepen, de Indonesische regering heb
ben voorgesteld, dat de K.P.M. haar dien
sten onder regeringstoezicht hervat en dat
het bedrijf een nieuwe status en naam
krijgt.
De K.P.M. had ciroa 12.000 Indonesische
havenarbeiders en ander personeel ih
dienst. Nazir zei, dat het orgaan voor ma
ritieme samenwerking, waarin ook afge
vaardigden van de arbeiders vertegen
woordigd zijn, in dezen 'n beslissing zal
nemen. Volgens de minister waren alle
regeringsmaatregelen tegen de K.P.M.
verantwoord.
De minister bevestigde, dat de bespre
kingen in Tokio over 't huren van sche
pen op moeilijkheden zijn gestuit. Wij
behoeven ons niet veel zorgen te maken
over het al of niet slcen van deze be
sprekingen, daar vele andere landen ons
schepen van de gewenste tonnage hebben
aangeboden, aldus de minister. W.-Duits-
land, Polen, Zuid-Slavië, Denemarken en
de Sovjet Unie hadden schepen in huur
aangeboden. Eén land had vier schepen
van 16.000 ton aangeboden op «unstiger
voorwaarden dan Japan.
en in Engeland bereid zijn hen op te ne
men.
De voorzitter van de Vereniging van
Indonesische studenten deelde mede, dat
ook Frankrijk en België tot de landen
behoren, die bereid zijn Indonesische
studenten uit Nederland te ontvangen.
Hij voegde daaraan toe, dat studenten
die op het punt staan eindexamen te
doen, in Nederland zullen blijven.
De ruilhandel tussen Singapore en de
Indonesische buitengewesten blijft le
vendig, ondanks het verbod van de re
gering in Djakarta. Dit heeft de „Straits
Times" vernomen uit zakenkringen in
Singapore. Djakarta kan het verbod on
mogelijk doen eerbiedigen, zo meent
men in deze kringen.
De Franse regering erkent het besluit
van Indonesië om alle wateren tussen
en rondom de Indonesische eilanden tot
territoriaal water te verklaren, niet, zo
wordt in gezaghebbende kringen te Pa
rijs meegedeeld. De Franse ambassadeur
in Djakarta heeft de Indonesische rege
ring van deze zienswijze op de hoogte
gesteld.
Ook de Verenigde Staten erkennen de
maatregel niet. zo wordt van gewoon
lijk welingelichte zijde in Washington
vernomen.
De Scandinavische Luchtvaartmaat
schappij S.A.S. begint 24 januari met
een passagiersdienst op Djakarta, heeft
een woordvoerder van de maatschappij
meegedeeld. Er gaat één vliegtuig per
week in beide richtingen. De route is
Stockholm, Komephagen, Düsseldorf,
Wenen. Rome, Athene, Abadan, Karat-
sji, Bangkok, Djakarta. De dienst wordt
onderhouden met DC-6b's, die plaats
bieden aan 56 passagiers.
De regering heeft de Tweede Kamer
voorgesteld, de ongevallenwet 1921, de
land- en tuinbouwongevallenwet 1922 en
de zeeongevallenwet 1919 dusdanig te wij
zigen, dat het uitkerings-percentage gedu
rende het eerste jaar na het ongeval wordt
verhoogd.
Het uitkeringspercentage bedraagt per
werkdag 70 pet van het dagloon in geval
van gehele ongeschiktheid tot werken en
een evenredig deel van dat percentage in
geval van gedeeltelijke ongeschiktheid. De
sociale verzekeringsraad heeft geadvi
seerd het percentage van de ongevalsuit
kering gedurende het eerste jaar tot 80 te
verhogen. De regering heeft gemeend, ge
zien ook de aandrang, welke in de beide
Kamers der Staten-Generaal is uitgeoe
fend, het advies van de sociale verzeke
ringsraad te moeten opvolgen.
H. M. de Koningin heeft een gedeelte
van het paleis „Het Loo" ter beschikking
gesteld van de minister van Maatschappe
lijk Werk om aan te wenden tot huisves
ting van repatriërende land.geno.ten uit
Indonesië. Het afgestane gedeelte biedt
woonruimte voor ongeveer 40 personen.
Sneeuwstormen en zware regenval heb
ben in verscheidene gebieden in Noord-
Spanje belangrijke schade aangericht.
Ten gevolge van het buiten haar oevers
treden van de Arga, een zijrivier van de
Ebro, staat bij Pamplona een gebied
van duizend ha onder water, terwijl de
hoofd .«eg tussen deze stad en Madrid en-
bruikbaar is. Ook in het gebied van San
Sebastian en Santander staan wegen.en-
der water.
De gevolgen van de bestedingsbeper
king zijn er, naar wij vernemen, de oor
zaak van, dat de directie van de N.V.
Ned. Kabelfabriek te Delft het voornemen
heeft over te gaan tot het instellen van
een kortere werkweek voor een aantal
leden van het personeel.
De totale personeelssterkte van de
N.K.F. bedraagt ongeveer 2000 man, doch
de beperking van de werktijd zou betrek
king hebben op slechts een beperkt aan
tal afdelingen, welke omstreeks 380 man
omvatten.
De maatregel dient om de personeels
bezetting aan de verminderde orderpositie
aan te passen.
Nog steeds gaat de Engelse politie voort met het grootscheepse onderzoek
naar de omstandigheden, welke hebben geleid tot de moord op het
19-jarige Nederlandse meisje Marie Kriek. De foto laat zien, hoe politie
mannen verhoren afnemen van de bewoners van alle ivoongelegenheden
tussen de boerderij, waar het meisje werkte en Box-ted bij Colchester, de
plaats, waar haar stoffelijk overschot werd gevonden.