if Pontmisère duurt voort °P Goeree-Overflakkee De arbeidsmarkt in het Noorden Japanse schepen voldoen niet aan Indonesiërs wensen „Ongebruikelijke condities" gesteld t.a.v. charterprijzen Wil de KPM weer gaan varen? Met deHaringvliet9 is de boot aan op de eilanden Duur object voor de provincie RIJP... Modern hondehok Uitkeringen bij ongevallen Op „Het Loo Sneeuwstormen en overstromingen in Spanje OP ZOEK NAAR MOORDENAAR VAN MARY KRIEK DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN Woensdag 15 januari 1958 Accommodatie schiet tekort w!lu- Provincie moet ervoor opdraaien Vijf uur wachten Havens uitgebaggerd Adhaesie aan Bruggen- bouw-adres Aantal werklozen stijgt nog steeds De boot gemist" KVP lieeft een sport- commissie ingesteld Indonesische scheepvaartminister beweert dat een aanbieding is gedaan Kortere werktijd bij Ned. Kabelfabriek WEERBERICHT NEVELIG H. Vo MIDDELHARNIS, dinsdag, ziet ernaar uit dat de bewoners van Goeree-Overflakkee te (jl°eS gejuicht hebben. Toen midden september van het vorig jaar j^euwe, kolossale veerboot „Haringvliet" zich voor de haven van levoetsluis vertoonde, was men algemeen van oordeel dat het nu j et Tiet urenlange wachten gedaan was. Nu, vier maanden na zijn üze entree in de Hellevoetsluise haven, ligt de boot nog steeds j^eloos in de oude marinestad. Zonder ook maar één trip naar v "elharnis praktisch dienst te hebben gedaan. Deze „Donaupont v 11 het Haringvliet is met zijn zestien meter breedte veel te groot de tramweghaventjes op de Zuid-Hollandse eilanden. ten krijgt sterk de indruk, dat de Provincie met nog al grote °r,varendheid deze boot in Engeland is gaan kopen. Tot nu toe q eTt de zaak ai J miljoen vierhonderdduizend gulden aan de (jVerheid gekost en de Provinciale Staten moeten in de komende ernstig gaan beraadslagen over nóg eens een aanvullend k fedie aiet, nodig om allerlei schip aan te brengen. wijzigingen, zoals nieuwe roeren, aan i«t kun Uit allerlei kringen van belanghebbenden „Politiek zonder plan" Garuda bestelde drie Lockheeds De Indonesische studenten in Nederland Ruilhandel floreert nog steeds De territoriale wateren De dienst van S.A.S. op Djakarta Voorstel tot verhoging van 70 op 80 procent Woonruimte voor 40 repatriërenden Voor beperkt aantal afdelingen ^waar bewolkt met plaatselijk mist ,er en daar enige lichte regen, emig jn{j en jets hogere tempe ruren dan vandaag. Donderdag 16 januari: zon op 8.41, ncw 16.59. Maan op 5.27, onder 14.09 NIEUWE SCHIEDAMS CHE COU ■n TOBBERIJ melde „Harinavliet (Van onze speciale verslaggever) ii,. i WUVaartuig zou inderdaad in de ge- n— *lge verbinding Middelhamis-Helle- a>s een afdoende verbetering "Om T' jt'ge verbinding Middelharnis-Helle le verbetering heb banen brengen. In één keer immers 25"A« „Haringvliet" 15 vrachtauto's plus 4iH3uJ'sonenwagens over. Dat is bijna het "Séiik,1* van wa-t de drie boten, die op het de dienst onderhouden, kunnen Ij ,^r'len. De nieuwe boot, die op het tik «er niet zou misstaan, vraagt door omvang betere accommodatie dan de Wv.,.eiden tramhaventjes daar breed- W'J eb 40 meter kunnen bieden. Wan- 'e B de .Haringvliet" bij één van zijn ve_ •?t»n kaarten in de havenmond van Hel- ^teluis verschijnt, houdt iedereen, Sevj.®11 schepen weet, zijn hart vast. Het 'l rt e verzet ongeveer 900 ton water a' kan de nauwe haveningang niet af- Q{"e verwerken. kapitein Leen van Oers, oud- «tt.'V.M.-gezagvoerder in deze wateren bi( ««drukt *b „Wanneer ik met deze tobbe de haven van Hellevoetsluis bin- Voo^hi, (jan staan de sluisdeuren van het Kanaal op springen' t'Ooj." 35.0OO inwoners van het eiland zijn verbinding met de buitenwereld adin s aangewezen op drie veerver- x n' waarvan de belangrijkste die kr0fMiddelharnis naar Hellevoetsluis, Sstr uitgeoefend met materiaal dat «VaJ^ks de eeuwwisseling van de werf Het zijn de Minister Van der Sleij- „Grevelingen" en de „Stad Zie- ''Jk Deze tramboten, oorspronke- 'nU geia°uwd om passagiers, vee en een ?bbp Vet"dwaald rijtuig over te zetten, '*ti n 'kans zware vrachtwagens met bouwmaterialen als dagelijkse «kte? In Middelharnis-haven, een stuk d°rp zijn de rijen geduldig- V' tivde DAF-trucks een vertrouwd, zij {JOOu 6troostig gezicht. De automobilist 'lis660 retourtje Hellevoetsluis-Middel- om drie uur te staan, onder gunsti- T°digheden dan nog wel. Gespeci- alf betekent dit een uur wachten, een ÏÏr varen en op de terugweg nog c 11 tin *d€- Wanneer het harder waait ."ksal zijn wachttijden tot vijf uur v ^„redzaamheid. a0 Si, kjk dateren de veerproblemen j.' «Hand niet van vandaag of giste- «ap du. r i€dere dag dat deze situatie lan v.'hd Jtd> komt dit de economie van het j, Pp tonnen te staan. Het autover- 6 voor d't gebied vele taken over- n, welke vroeger aan de binnen- A aart voorbehouden bleven. Zo is, Vtt H voorbeeld te noemen, de aanvoer L?tat„ahwmaterialen e n de afvoer van tj Wert Produkten voor een goed deel la 0venrt- van de zware vrachtwagens. K .dboi, en. heeft de mechanisatie in de jderg de „uitstoting" van vele landar„ teweeg gebracht. Door de geringe Het Deltaplan, dat pas op de duur aan ieder, die financieel bij pontverbindingen geïnteresseerd is, de doodssteek toe zal brengen, heeft ook bij de R. T. M.. de beheerster van de verbinding Hellevoet- sluis-Middelharnis, het initiatief ver flauwd. om nieuw materieel in dienst te stellen dat dan over vijftien jaar over bodig zou zijn. Om Goeree-Overflakkee tenminste enigszins uit de moeilijkheden te halen, moest dus de Provincie bij springen. Van haar bemoeienissen is de fraaie, maar nog hulpeloze „Haringvliet" in de Hellevoetsluise haven het resultaat. Het schip heeft een aantal jaren 'trouw de beide oevers van de Engelse rivier de de Mersey verbonden een vriendelijke stroom, waar men van nauwe havens e.d. geen weet heeft. De R. T. M. h eeft thans deze boot van de Provincie in huur gekregen. Na tien dagen van proefvaren heeft de R. T. M. aan de Provincie bericht, da t de boot voor haar diensten onbruikbaar was. Bij het binnenlopen van de havens bij eb was de boot o. a. verscheidene malen aan de grond gelopen en moest tot de vloed worden gewacht om weer los te komen. De Provincie, nog niet overtuigd van de onbruikbaarheid van de „Haringvliet" besloot Rederij Wijsmuller uit Baarn in te schakelen. Ook deze experts op het gebied van het uitbrengen van schepen hadden weinig succes een beschadigde schroef en gekwetste roeren logen er niet om. Het bewijs dat de boot ongeschikt was. leek nu toch wel overtuigend gele verd. Toen ging de Provincie het in het dieper maken van de havens zoeken. De Rijks waterstaat, die de tramhavens onder houdt, baggerde de haven van 4.60 N.A.P. tot op 6.50 meter uit. In Middel- harnis is men nog bezig met dezelfde diep te te bereiken. Men heeft hoop, dat de ..Haringvliet" dan meer ruimte zal heb ben om de haven zonder boegscheuren binnen te lopen. Vele deskundigen blijven echter zeer sceptisch over de resultaten. De boot. die weliswaar bijzonder breed is, maar daar bij tamelijk kort, is zeer wendbaar, odch houdt bij vaartvermindering moeilijk koers. Men wijt deze moeilijkheden aan de zgn. Flettner-roeren. waarmee de ze veerboot is uitgerust. In, het kort komt het hierop neer, dat dit roeren zijn. waaraan een hulproer is aangebracht zodat geen stuurmachine nodig is. Het krediet dat het Provinciaal Bestuur van de Staten heeft gevraagd, zal voorna melijk worden besteed aan het wijzigen van deze roeren en het aanbrengen van een elektrisch-hydraulische stuurmachi ne. Op zijn minst merkwaardig is wel, dat men ons van de zijde van het Ministerie van Marine meedeelde, dat Hr. Ms. Soemba en Flores. twee kanonneerbo ten, die ongeveer in dezelfde tijd ge bouwd zijn als deze veerboot, ook met de ze roeren zijn uitgerust en er al 25 jaar zonder enige klacht mee varen. Men is in Hellevoetsluis benieuwd, wat er na het aanbrengen van andere roeren, nu nog aan de boot gefabriekt moet worden. In Haagse kringen tenslotte neemt men aan, dat over het drama „Haringvliet" door de Provinciale Staten het laatste woord nog wel niet gesproken zal zijn. Naar wij vernemen zal door de afde lingen van de Hollandse Mij van Land bouw op Goeree-Overflakkee adheasie worden betuigd aan het adres dat door de gemeenteraden is verzonden aan. de Staten Generaal enz. terzake bespoe diging van de bouw van een brug over het Haringvliet. Ook in andere kringen op het eiland,, ook in het bedrijfsleven b.v. het vervoerswezen blijkt het voornemen te bestaan soortgelijke ad- heasiebetuigingen te versturen. Het ini tiatief der gemeenteraden, c.q. burge meesters, blijkt dus wel weerklank te vinden bij de bevolking van het eiland. (Van onze correspondent) Tijdens een gistermorgen te Leeuwar den gehouden persconferentie van de zijde van het ministerie van Sociale Zaken is gebleken, dat met betrekking tot de ont wikkeling van de arbeidsmarkt in het noorden wel een zeer bijzondere situatie is ontstaan. In Friesland steeg in novem ber 1957 het aantal werklozen tot 9900 tegen 6200 in december 1956, in Groningen tot 9314 en in Drente tot 10.585. Het ligt voor de hand, dat deze ont wikkeling sterk de aandacht heeft van de Rijksoverheid en tijdens de persconferen tie is gezegd, dat het incidenteel treffen van zekere maatregelen hier verantwoord lijkt. Het is bekend, dat in het Noorden reeds jaren pogingen zijn gedaan om tot een versnelde industrialisatie te komen. Deze pogingen hebben dikwijls schipbreuk geleden op een gebrek aan andere mo gelijkheden dan alleen industrieterreinen. Zo "was'ér bijv. vrijwel overal een groot tekort aan woningen, dat industrieën weerhield zich in het noorden te ves- gen. Nu het aantal werklozen hier sterk is opgelopen, waarbij opvalt, dat ook een grote stijging valt waar te 'nemen in het ontwikkelingsgebied Oost-Friesland, ligt de conclusie voor de hand, dat hier maatregelen verantwoord zijn. Welke maatregelen echter zullen wor den getroffen kon men tijdens de pers conferentie nog niet meedelen. De grote stijging van de werkloosheid is vooral waar te nemen in de bouwvaksector. Hierbij liep in Friesland het aantal werk lozen op tot 2400 en in Groningen tot 1312. Ook in de landbouw steeg het aantal werklozen zeer snel. In Friesland tot 3700 en in Groningen tot 3879. In Drente werd de werkloosheid zeer sterk beïnvloed door de labiele toestand van het veenbedrijf dat sterk van allerlei factoren, o.tn. weersomstandigheden, af hankelijk is. Intussen is het een feit, dat de landbouw steeds meer werkkrachten afstoot, in Drente zelfs 600 per jaar. Een winters plaatje uit Denemarken, dat zo zeer voor zichzelf spreekt, dat verder commentaar overbodig is. j te capaciteit van het eiland, zijn 8» 6b epsen voor hun werkgelegenheid 'V^'-en Rotterdamse agglomeratie aan- ïuWtBn' Dm zes uur des avonds staan a a aa!Ldan ook zwart van de pendelaars, in van de grootste ondernemin- Rotterdam hebben dan ook LQr jj V€rvoersvoorzieningen getroffen 'Osde tPers°neel van de eilanden. Zo UtVteJ; Rotterdamse Droogdok Mij, die P€mors uit dit gebied heeft aange- Van de 43 schepen, welke Japanse scheepvaartmaatschappijen op grond van een met een Indonesische regeringsmissie gesloten overeenkomst voor het onderhouden der interinsulaire diensten, aan Indonesië zouden verhuren, heeft Indonesië er slechts drie aanvaard. De meeste der door de Japanse reders te leveren schepen werden door Indonesië van de hand gewezen, omdat zij niet aan de behoeften van Indonesië voldoen. Indonesië heeft alleen dubbeldek schepen nodig, aldus de laatste in Hongkong ontvangen berichten. Een functionaris van het Indonesische ministerie van scheepvaart heeft dins dag verklaard, dat Indonesië zich tot andere landen zou kunnen wenden, indien de onderhandelingen met Japan inzake het huren van schepen voor het inter- insulair verkeer zouden mislukken. Het hoofd van de politieke afdeling van dit ministerie, P. W. Blogg, deelde aan Antara mede, dat Japanse reders tot nu toe „ongebruikelijke condities" hadden gesteld inzake charterprijzen. Hij had gezegd: „Wij zijn niet geheel van Japan afhankelijk". eigen boot in de vaart. <ulf nl2t het eila"d in deze botenaffaire l,." lo "de boot hebben gemist". Meei V»n Hch afvragen of de autoritei- W 10 $,^r jyU?.ar geleden immers opperde de P i JS cl6 ^Tlolrlrnooolijk Oainepn- -Hop denkbeeld Flakkeesche Gemeen- 7 ivj0p «foaoeeid om de toen beschik- le «ope r<Rjkponten voor het eiland aan fin hüCn een nieuwe veerhaven aan te h Of de 4e Hoornsche Hoofden, waar- vA°tt. j?arweg met de helft zou worden teard; ae suggestie werd niet aan- ,bstan i endeel RH ontmoette veel »e eterjn ^®n meende namelijk, dat vast K van de veerdienst, de kans op uUen oevcrverbinding V^iijk een i - - "f, SL va„ .JA8' met burgemeester Reijn- 'tu ladden harnis-Sommelsdijk voor- Getupi tekcningen voor 'n brug via len"0 hart Praktisch klaar in de map, vCf' '°en reeds financiële hulp aangebo- gpjHoesj,watersnoodramp kwam. Deze eenCe'tcn zoals bekend, niet alleen grote definHt hct ei,and maar haalde ook Ola* (Je '*y_e streeP door de brugplan- met Voor- vU'ienijju door middel van een brug, h n-. K zou verkleinen. De aanhangers Ron' frerd"""1® uonc' e-Ov. ».Cn dam opgenomen, weiae Ws den "jHaRkee met de vaste wal zou Krote conceptie van het Delta welke "vv ",v 1 wc wai üuu °Ver arimer is alleen, dat de dam vlJftien jaar klaar is. Het bestuur van de afgescheiden pro vincie Noord-Celebes heeft, naar dins dag in Djakarta werd gemeld, een be roep gedaan op de centrale regering om een einde te maken aan de „tragische situatie", welke is ontstaan als gevolg van de „politiek zonder plan" van de Indonesische regering in haar aanspra ken op Nederlands Nieuw-Guinea. Het onafhankelijke dagblad „Indone sia Raya" meldde, dat het bestuur van Noord-Celebes in boodschappen tot het kabinet, de nationale raad, en de chef staf van het leger, generaal-majoor Na- soetion, heeft aangedrongen op een „ern stig, doorlopend plan". Deze boodschap pen waren ondertekend door luitenant kolonel Ventje Soemual de voormalige militaire commandant van Oost-Indone. sië, die in maart jongstleden de zelfstan dige provincie Noord-Celebes instelde, zonder zich iets van de centrale regering aan te trekken. De Indonesische minister van verkeer, heeft dinsdag medegedeeld, dat de Ga ruda Indonesian Airways kortgeleden een bestelling heeft geplaatst voor drie Lockheed' Electra-jetvliegtuigen. De secretaris-generaal van het Indo nesische ministerie van buitenlandse za ken heeft medegedeeld, dat de Indone- j sische studenten in Nederland geleide- lijk aan naar andere Europese landen worden overgebracht. Hij zeide, dat uni versiteiten in West- en Oost-Duitslahd Te Toledo in de Amerikaanse staat Ohio is het nieuwste model op het gebied van de architectuur van hondehokken, een van stalen banden vervaardigd geval. Met een maximum aan frisse luchtcn een uitstekend zicht op de buitenwereld. Het partijbestuur der KVP heeft een commissie ingesteld, die tot taak heeft het partijbestuur en de fracties in de Eerste en Tweede Kamer van advies te dienen in aangelegenheden betreffende het overheidsbeleid t.a.v. de sport. Tot voorzitter is benoemd de heer G. Kruiver. In de commissie hebben voorts zitting mej. Bertels en de heren L. v. d. Akker, mr. F. Crijns, secretaris, H. Derckx, mr. H. v. Doorn, mr. P. Blaisse, Th. Geers, A. v. Gooi, rector W. Grimbergen, L. Pa- gano, J. Peeters, J. Reynen, E. Seebregts, C. Kleysterlee en mr. Schepers. De Indonesische minister van scheep vaart, Nazir, heeft dinsdag het bericht be vestigd, dat de Kon. Paketvaart Mjj. heeft voorgesteld met de Indonesische re gering te onderhandelen over een hervat ting van de K.P.M.-diensten in Indone sië. De regering is echter van oorde/zl, aldus Nazir, dat de tijd voor dergelijke onderhandelingen nog niet gekomen is. Meer wilde hij daar niet over zeggen. Ook van de zijde van het hoofdkantoor van de K.P.M. in Amsterdam kregen wij geen commentaar op dit bericht. De minister deelde verder mee, dat de havenarbeiders van de K.P.M.die zon der werk zijn sinds het beslag op de K.P. M.-schepen, de Indonesische regering heb ben voorgesteld, dat de K.P.M. haar dien sten onder regeringstoezicht hervat en dat het bedrijf een nieuwe status en naam krijgt. De K.P.M. had ciroa 12.000 Indonesische havenarbeiders en ander personeel ih dienst. Nazir zei, dat het orgaan voor ma ritieme samenwerking, waarin ook afge vaardigden van de arbeiders vertegen woordigd zijn, in dezen 'n beslissing zal nemen. Volgens de minister waren alle regeringsmaatregelen tegen de K.P.M. verantwoord. De minister bevestigde, dat de bespre kingen in Tokio over 't huren van sche pen op moeilijkheden zijn gestuit. Wij behoeven ons niet veel zorgen te maken over het al of niet slcen van deze be sprekingen, daar vele andere landen ons schepen van de gewenste tonnage hebben aangeboden, aldus de minister. W.-Duits- land, Polen, Zuid-Slavië, Denemarken en de Sovjet Unie hadden schepen in huur aangeboden. Eén land had vier schepen van 16.000 ton aangeboden op «unstiger voorwaarden dan Japan. en in Engeland bereid zijn hen op te ne men. De voorzitter van de Vereniging van Indonesische studenten deelde mede, dat ook Frankrijk en België tot de landen behoren, die bereid zijn Indonesische studenten uit Nederland te ontvangen. Hij voegde daaraan toe, dat studenten die op het punt staan eindexamen te doen, in Nederland zullen blijven. De ruilhandel tussen Singapore en de Indonesische buitengewesten blijft le vendig, ondanks het verbod van de re gering in Djakarta. Dit heeft de „Straits Times" vernomen uit zakenkringen in Singapore. Djakarta kan het verbod on mogelijk doen eerbiedigen, zo meent men in deze kringen. De Franse regering erkent het besluit van Indonesië om alle wateren tussen en rondom de Indonesische eilanden tot territoriaal water te verklaren, niet, zo wordt in gezaghebbende kringen te Pa rijs meegedeeld. De Franse ambassadeur in Djakarta heeft de Indonesische rege ring van deze zienswijze op de hoogte gesteld. Ook de Verenigde Staten erkennen de maatregel niet. zo wordt van gewoon lijk welingelichte zijde in Washington vernomen. De Scandinavische Luchtvaartmaat schappij S.A.S. begint 24 januari met een passagiersdienst op Djakarta, heeft een woordvoerder van de maatschappij meegedeeld. Er gaat één vliegtuig per week in beide richtingen. De route is Stockholm, Komephagen, Düsseldorf, Wenen. Rome, Athene, Abadan, Karat- sji, Bangkok, Djakarta. De dienst wordt onderhouden met DC-6b's, die plaats bieden aan 56 passagiers. De regering heeft de Tweede Kamer voorgesteld, de ongevallenwet 1921, de land- en tuinbouwongevallenwet 1922 en de zeeongevallenwet 1919 dusdanig te wij zigen, dat het uitkerings-percentage gedu rende het eerste jaar na het ongeval wordt verhoogd. Het uitkeringspercentage bedraagt per werkdag 70 pet van het dagloon in geval van gehele ongeschiktheid tot werken en een evenredig deel van dat percentage in geval van gedeeltelijke ongeschiktheid. De sociale verzekeringsraad heeft geadvi seerd het percentage van de ongevalsuit kering gedurende het eerste jaar tot 80 te verhogen. De regering heeft gemeend, ge zien ook de aandrang, welke in de beide Kamers der Staten-Generaal is uitgeoe fend, het advies van de sociale verzeke ringsraad te moeten opvolgen. H. M. de Koningin heeft een gedeelte van het paleis „Het Loo" ter beschikking gesteld van de minister van Maatschappe lijk Werk om aan te wenden tot huisves ting van repatriërende land.geno.ten uit Indonesië. Het afgestane gedeelte biedt woonruimte voor ongeveer 40 personen. Sneeuwstormen en zware regenval heb ben in verscheidene gebieden in Noord- Spanje belangrijke schade aangericht. Ten gevolge van het buiten haar oevers treden van de Arga, een zijrivier van de Ebro, staat bij Pamplona een gebied van duizend ha onder water, terwijl de hoofd .«eg tussen deze stad en Madrid en- bruikbaar is. Ook in het gebied van San Sebastian en Santander staan wegen.en- der water. De gevolgen van de bestedingsbeper king zijn er, naar wij vernemen, de oor zaak van, dat de directie van de N.V. Ned. Kabelfabriek te Delft het voornemen heeft over te gaan tot het instellen van een kortere werkweek voor een aantal leden van het personeel. De totale personeelssterkte van de N.K.F. bedraagt ongeveer 2000 man, doch de beperking van de werktijd zou betrek king hebben op slechts een beperkt aan tal afdelingen, welke omstreeks 380 man omvatten. De maatregel dient om de personeels bezetting aan de verminderde orderpositie aan te passen. Nog steeds gaat de Engelse politie voort met het grootscheepse onderzoek naar de omstandigheden, welke hebben geleid tot de moord op het 19-jarige Nederlandse meisje Marie Kriek. De foto laat zien, hoe politie mannen verhoren afnemen van de bewoners van alle ivoongelegenheden tussen de boerderij, waar het meisje werkte en Box-ted bij Colchester, de plaats, waar haar stoffelijk overschot werd gevonden.

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Nieuwe Schiedamsche Courant | 1958 | | pagina 1