Daqblad voor Schiedam en omstreken
Op Schiphol stijgen KLM-vogels weer op I
Staking der piloten kreeg doorgoede diensten9
verrassend snel einde
Ontslagen gezagvoerders in functie hersteld
Direct weer aan de slag
Gigantisch project voor massa
personenvervoer over Oceaan
Overleg bracht het
tot blij einde
Djakarta laat vandaag
alle KPM-schepen vrij
Ook bij KLM-confiict bewezen
vakbonden weer hun nut
Tienduizend mensen op één schip
Yerolme-concei n krijgt opdracht
voor 4 super-pas sagiersschepen
Gelukkig initiatief in wandel
gangen der Eerste Kamer
VRIJDAG 21 MAART
Juridische faculteit
Verloren miljoenen
Twee reisroutes
Verdwijn en blijf uit m'n ogen!...
(Van onze Amsterdamse redactie)
De K.L.M. heeft haar vleugels weer uitge
slagen: de staking van de vliegers is afgelo
pen en de vliegtuigen stijgen na de gedwongen
rust weer in de gewone regelmaat het een
Ua het ander op van de brede startbanen van
Schiphol. Om half vijf vanmorgen vertrok de
eerste machine, een vrachttoestel voor Ko
penhagen. Het is het resultaat van het over
leg „op hoog niveau", waarvan wij gisteren
Uielding maakten en hield tevens in, dat de
twee vliegers om wier ontslag het conflict ont
stond, in hun functie zijn hersteld.
In een zeer snel tempo zó snel, dat zelfs Je
piloten in hun hoofdkwartier op de luchthaven
er totaal door verrast waren en hun oren niet
konden geloven is de commissie van goede
diensten, gevormd door zes „wijze mannen",
nl. de voorzitters van de drie werkgevers
bonden en de drie werknemersvakcentralen,
verenigd in de Stichting van den Arbeid, erin
geslaagd, beide partijen op een aanvaardbare
„formule" tot elkaar te brengen. Zij zal ook in
de toekomst haar bemiddeling blijven verle
nen om dé nu nog hangende geschillen zo vlot
mogelijk uit de weg te ruimen.
Verdere diensten
Jachtschotel
Kath. Universiteit van Beiroet
Aler: „Belangrijke dag
Directeur Dellaert: „Heerlijk"
Metz: „Gelukkig en dankbaar"
Water in de wijn
(Van onze verslaggever)
Binnen dertig dagen verwacht men de contracten te kunnen tekenen
voor de bouw van vier enorme passagiersschepen, welke een massaal
personenvervoer tussen Amerika en Europa mogelijk zullen maken.
Deze schepen, die elk 110.000 ton meten, zullen worden gebouwd op de werf
van het Verolme-concerii in het Botlek-gebied in opdracht van de American-
European Travel Project. Het eerste schip, dat „The New Yorker" zal gaan
heten, hoopt men eind 1961 in dienst te kunnen stellen. Het ontwerp, gemaakt
door de Amerikaanse architect John Wright, laat een schip -zien van 365 meter
lang, dat aan acht- tot tienduizend passagiers een geriefelijke accom
modatie biedt. De gemiddelde snelheid bedraagt 36 mijl per uur, waardoor
de overtocht gemaakt zal kunnen worden in 3% dag.
150 dollar
Snelste oversteek
3000 hutten
Verzoek van Lloys
HET WEER
VOOR MORGEN
VANNACHT LICHTE TOT
MATIGE VORST
hieuwe
amsche courant
der vereniging van K.L.M.-vliegers be
treurt dit zeer. Aan de andere kant heett
het ontslag van de beide vliegers bU de
leden van de vereniging de indruk ge
wekt, dat de directie de bedoeling heeft
gehad de vrijheid van vakorganisatie en
van meningsuiting aan te tasten. Zulks
wordt door de directie evenzeer betreurd.
De voorzitters van de werkgevers- en
werknemersbonden, die zich met het oog
op het nationale belang ter bemiddeling
hadden aangeboden, hebben geconstateerd,
dat een belangrijk deel van de werkelij
ke oorzaak van het. acute geschil is ge
legen in de combinatie van lid van het
personeel en van bestuurslid van een
vakvereniging van de beide ontslagen
vliegers."
Uit deze passage van het communiqué is
dus wel „de formule" op te maken, waar
op men de woordvoerders van de vlie
gersvereniging, i.e. de heren Metz en De
Laat, en de K.L.M.-directie tot overeen
stemming heeft weten te brengen. Beide
partjjen hebben water in de wijn gedaan.
De aantijgingen van de piloten zouden,
doordat zij in het Engels gedaan zijn,
„verkeerd in de kranten zijn weergege
ven" en dekken niet geheel het stand
punt van het bestuur.
En de K.L.M.-directie heeft erkend, dat
de twee gezagvoerders als vakbondsbe
stuurders hun mening ook over de inter
ne gang van zaken in het bedrijf moch
ten uiten en dat zjj, zo doende, daardoor
niet zo maar stante pede konden worden
ontslagen. Dit mag men althans uit de
bewoordingen, waarin het communiqué
is gesteld, aannemen.
De bemiddelaars zullen ook hun goede
diensten ter beschikking Stellen voor de
oplossing van het geschil over de salaris
sen en andere arbeidsvoorwaarden en wel
zo spoedig mogelijk, nadat minister Suur-
hoff zijn door de partijen als bindend
aanvaard oordeel heeft gegeven over de
vraag of de reële salarissen van de
VAN DE DAG
met blikgroenten
sperziebonen, doperwtjes,
snijbonen en uien,
stukjes vlees, aardappelen
in vleesjus.
K.L.M.-vliegers een achterstand verto
nen ten opzichte van die der andere
Westeuropese luchtvaartmaatschappijen.
Dit oordeel kan dezer dagen worden ver
wacht.
Deze bemiddeling is door beide partijen
zonder voorbehoud aanvaard.
„Partijen zijn overeengekomen, dat in
dien deze bemiddeling onverhoopt niet tot
resultaat zou leiden, het geschil door een
bindende uitspraak van een onpartijdig
college (te benoemen door de voorzitters
van de werkgevers- en werknemersorga
nisaties) zal worden beslecht. Met betrek
king tot het dieper liggende geschil heb
ben genoemde voorzitters zich bereid
verklaard aan heide partijen een advies
uit te brengen over de organisatie van het
overleg tussen de K.L.M.-vliegers en hun
directie. De partijen hebben hun volle
dige medewerking toegezegd aan de tot
standkoming van een betere overlegsfi-
guur, opdat een herhaling van de thans
plaats gehad hebbende moeilijkheden kan
worden voorkomen," zo besluit het com
muniqué, dat hopelijk een periode van
langdurige verzoening heeft ingeluid.
Bij decreet van de Libanese president
heeft de juridische faculteit van de ka
tholieke universiteit van Beiroet de offi
ciële erkenning verkregen. De faculteit
maakt door deze erkenning deel uit van
de Libanese nationale universiteit en
zij valt onder het ministerie van Onder
wijs
De staking onder de K.L.M.-vliegers
behoort weer tot het verleden. On
middellijk, nadat op Schiphol de ver
heugende mededeling, dat de moei
lijkheden tvaren opgelost, was rond
gegaan, werd het uitgaande verkeer
bij de stationsdienst weer bekend ge
maakt.
radat bekend ivas geworden, dat de K.L.M.-vliegers Metz en De Laat weer in hun functies bij de luchtvaartmaatschappij
ren hersteld, belegde de vereniging van K.L.M.-vliegers op Schiphol een persconferentie, waar ook de beide vliegers
aanwezig waren. De heren J. L. de Laat rechtsen L. Metz (ticeede van rechts) in gesprek met de journalisten
In het communiqué, waarin gistermid
dag
om vijf uur het resultaat van het
°verleg werd bekend gemaakt, werd me
degedeeld, dat het bestuur van de vlie-
Sersvereniging de leden zou adviseren
d'terlijk vanmiddag om twaalf uur het
^erk te hervatten. Maar gezagvoerder L.
^letz, die de staking heeft geleid en die
°°k aanwezig was bij het overleg van gis-
'ermiddag, heeft alle piloten verzocht met-
®en weer aan het werk te gaan. Dit advies
^erd door de vliegers van harte toege
dicht, want ook zij wilden liever niets
anders.
.Het vertrek van de twee machines naar
jtew York, dat ook ondanks de staking
^°u zijn doorgegaan, had door een en an-
5er plaats in een geheel andere sfeer dan
voorgaande dagen. Om kwart over
acht steeg de eerste op, de DC-7C „Mid-
aeHandse Zee", voor een chartervlucht
°or de Esso via Londen. In de cockpit
?aten de verheugde Canadees Malouin
de Nederlander De Bruin. Voor Lon-
^eh waren twaalf passagiers ingestapt
v1 voor New York tien. In Londen zou-
^eh de overige passagiers worden opg._
jwttien .De omroepster, die het vliegtuig
jbtionceerde, deed dat met een prettige
ach in haar stem. Om elf uur startte een
bdere DC-7C, „de Adriatische Zee".
7et de piloten Ackerson en Visser, voor
de
y- normale lijndienstvlucht naar New
°rk. Aan boord waren tien volwassen
(Van onze Amsterdamse redactie)
Het blijkt, dat de schade, welke
de K.L.M. door de staking heeft
geleden gelukkig niet zo groot zal
zijn als eerst werd aangenomen.
Het aanvankelijk genoemde be
drag van 1 tot l!/s miljoen gulden
P«r dag wordt schromelijk over
dreven genoemd. Zoveel zou het
misschien wel geweest zijn. als de
staking was uitgebroken in het
hoogseizoen en niet in de slappe
Winterperiode.
Bovendien heeft de K.L.M. ge
durende de vier stakingsdagen alle
onkosten van vliegtuigen in de
lucht uitgespaard en op ruim hon
derd toestellen, die van maandag
ochtend af niet zijn opgestegen, is
dat natuurlijk een fors bedrag.
Van K.L.M.-zijde wordt gezegd,
dat het verlies waarschijnlijk ruim
zes ton per dag zal belopen. Dat
maakt een totaal van 21/» miljoen
gulden, hetgeen toch ook altijd nog
een fatsoenlijk bedrag is.
Daarin is natuurlijk niet begre-
Pen de morele schade en het mo
gelijke verlies aan good-will, dat
de K.L.M. heeft geleden en dat op
het ogenblik niet in geld valt uit
te drukken.
passagiers en een kindje alsmede 300 kg
vracht en post.
Zoals boven reeds werd gezegd, is se
dert vanmorgen half vijf de gehele dienst
weer normaal. De gisteren uitgestelde
Biak-vlucht was zelfs in het schema in
gelast.
„Het is vandaag een belangrijke dag,"
zo verklaarde gisterenavond de president
directeur van de K.L.M., de heer I. A
Aler in een kort onderhoud. „Met vol
doening heb ik de spirit van de vliegers
ook gewaardeerd, dat zij meteen weer
aan de slag willen gaan. Op de manier
zal de schade, die het bedrijf in de ge
hele wereld heeft geleden, spoedig weer
kunnen worden gecompenseerd. Ik heb
goede hoop op toekomstige betere samen
werking dan de laatste tijd het geval is
geweest en daar reken ik dan ook op."
„Heerlijk, dat die staking is afgelopen
aldus de heer U. F. M. Dellaert, direc
teur van Schiphol. „Ik heb naar aanlei
ding daarvan alleen heel eenvoudige din
gen te zeggen. Ik betreur diep, wat er
gebeurd is. Verheugd ben ik, dat de
K.L.M. weer haar vleugels kan uitslaan
en ik hoop, dat zoiets zich nimmer in
ons Nederlandse luchtverkeer meer zal
herhalen. Want alleen door alle krachten
waarovèr wij beschikken, voortdurend in
te spannen, kunnen wij Nederlanders de
sterke concurrentiestrijd blijven voeren
Wij moeten er voor zorgen, dat bij het
minder geworden aantal mogelijkheden
van nationale ontplooiing, Nederland een
ruime plaats blijft innemen in het lucht
verkeer, zoals dat ook bij onze scheep
vaart het geval is.' Op die wijze kan Ne
derland een internationale rol spelen,
welke uitgaat boven die, welke men zou
kunnen verwachten op grond van de op
pervlakte van ons vaderland of van ons
inwonertal."
„Ik ben gelukkig, maar toch ook dank
baar," verklaarde een voldane Metz ons
in een persgesprek op het vliegerskan
toor van Schiphol, waarheen hij zich na
afloop van de conferenties had gespoed.
„Wij willen niet anders dan medewerken,
dat de K.L.M. de roemruchte plaats in de
wereldluchtvaart verkrijgt, welke haar
rechtens toekomt. De geest is goed en
wij zullen in de goede richting koersen."
Het hoofd van de stationsdienst op
Schiphol, de heer Van Beek, tracteerde
uit pure blijdschap de verzamelde jour
nalisten op een rondje. Het spreekt im
mers vanzelf, dat niet alleen de vliegers,
maar ook al het andere personeel van de
luchthaven zich enorm opgelucht gevoel
de, over de beëindiging van de staking
„Wij kunnen, godzijdank, weer normaal
aan de arbeid."
Van beide zijden zal men zich van el
ke rancune-maatregel onthouden en even
min zal de directie van de K.L.M. ge
bruik maken van haar bevoegdheid om
over de stakingsdagen geen salaris te
betalen. Dit staat in het communiqué van
de commissie van goede diensten.
„Het staat vast, dat de in de naclit
van 13 op 14 maart j.l. door het bestuur
van de pilotenvereniging gedane mede-
delngen, mede als gevolg van het ge
bruik van de Engelse taal, een onjuiste
indruk hebben doen ontstaan over de
opvattingen van dit bestuur. Het bestuur
De heer Edgar L. Detweiler, de pre
sident van deze organisatie, vertelde, dat
er twee reisroutes in voorbereiding zijn
Een ervan gaat van New York naar
Lissabon en de andere van New York
naar een Britse haven. Om de schepen
te kunnen ontvangen zullen in deze ha
vens speciale voorzieningen moeten wor
den getroffen. Er zullen emplacementen
nodig zijm drie maal zo groot als die
in Southampton.
Het v.as een emotionele dag op Schip
hol. Nadat des nachts bekend was gewor
den. dat gisteren in Utrecht op hoog ni
veau vooroverleg begonnen was, wist te-
dereen op de luchthaven, dat een oplossing
van het geschil in de lucht hing ,al ver
wachtte men het niet zo spoedig Wat
maar aan heel weinigen bekend was, was
de ontmoeting tussen de vertegenwoordi
gers van de Stichting van den Arbeid,
de KLM-directie en de ontslagen gezag
voerders Metz en De Laat in Amster
dam. Dit belangrijke treffen vond plaats
in het kantoor van de NV Koninklijke Pa
pierfabrieken Van Gelder en Zonen aan
het Singel, en was ingeleid door vroegere
samenkomsten in Den Haag en XJtrecht.
Het initiatief tot bemiddeling is geno
men door de heer M. Ruppert. lid van de
Eerste Kamer en voorzitter van het C.N.
V. en in die laatste functie zitting hebbend
voor deze werknemersvakcentrale in de
Stichting van den Arbeid. De heer Rup
pert is ook commissaris van de KLM en
was aan de heer Aler toegevoegd als advi
seur toen het conflict uitbrak. In de wan
delgangen van de Eerste Kamer, die in
in het begin van deze week vergaderde,
heeft de CNV-bestuurder contact opgeno
men met de voorzitters van de KAB en
het NVV, de heren J. A. Middelhuis en
C. W. van Wingerden Zij kwamen tot de
conclusie, dat alleen de Stichting van den
Arbeid haar diensten kon aanbieden en
vonden ook de voorzitters van de werkge
versverbonden. mr- F. H. A. de Graaff
van het Centraal Sociaal Werkgevers
Verbond, A. Borst Pzn van de Prot. Chr.
en F. H. Terwindt van de R. K. Werkge
versvereniging daartoe meteen bereid.
Onder voorzitterschap van mr. De
Graaff. die tevens directeur van Van Gel
der is. zijn toen. nadat ook de KLM en de
vliegersvereniging hun instemming met
deze bemideling hadden betuigd, de be
sprekingen aangevangen. Zij duurden gis
teren van half tien tot vijf uur. De vak
bondsbestuurders confereerden eerst een
half uur samen met de secretaris van de
Stichting van den Arbeid, de heer Brandes
om een gedragslijn vast te stellen Om tien
uur arriveerde de heren De Laat en Metz
en een kwartier later kwamen de heer
Aler en het directielid J. van de Wiel
aan. Het hele gezelschap ;s daarna aan
een tafel gaan zitten, om alles eens
breedvoerig uit te praten. Het succes van
een dergelijk overleg is evident geweest;
het conflict is bijgelegd.
Om tien minuten over vijf verliet de
heer Aler glimlachend het kantoorgebouw
van de firma Van Gelder tussen de vlie
gers De Laat en Metz in!
Op een inderhaast bijgelegde persconfe.
ren'tie in het vliegershoofdkwartier, waar
Metz en De Laat doodop maar dolgeluk
kig aankwamen, betuigde de vereniging
haar dank jegens de bemiddelaars voor
hun goede diensten en deelde zij mede.
dat reeds maatregelen waren genomen om
de KLM onmiddellijk volledig op gang te
brengen. Het bestuur achtte het nog niet
opportuuun commentaar te geven op het
van beide kanten goedgekeurde communi
qué van de commissie.
welke alle worden begrensd door een
eigen badkamer. Er wordt gegeten in
vier eetzalen, elk met een capaciteit
voor 500 personen. Bovendien krijgt het
schip een cafetaria voor 2000 personen. Er
komen zes danszalen, twee nachtclubs
en twee bioscopen. Voorts zijn er sport
zalen. conferentiezalen en een serie win
kels geprojecteerd. De wanden worden
bekleed met een onbrandbare stof en het door de American-European Lines, een
welke het elke Inwoner van de beide
continenten mogelijk maakt de oceaai
over te steken voer welk doel dan
ook. De schepen zullen het- gehele jaar
door in de vaart blijven".
Voorlopig zullen twee schepen op deze
Europa-lijn worden ingeschakeld. Indien
de vraag te gtoot zou worden, zullen
later ook de overige twee schepen in de
ze dienst worden opgenomen. In het an
dere geval zullen deze reizen gaan ma
ken naar Zuid-Afrika en het Midden-
Oosten.
De schepen worden uitgerust met een
turbine-installatie, 4000 pk sterk. Hier
mede kan een snelheid worden bereikt,
die gelijk is aan die van de United Sta
tes, welk schip de snelste oversteek op
zijn naam heeft. De hoofdmotoren zul
len in het achterschip worden geplaatst,
de hulpmotoren komen voorin.
De schepen zullen worden gerederd
gehele schip krijgt air-conditioning.
„Het ligt in onze bedoeling", aldus
de heer Detweiler, „de beste accommo
datie te verschaffen tegen een prijs,
combinatie van scheepvaartmaatschap
pijen. waarin de Portugese rederij Com-
pania Colonia Navigacion een groot aan
deel heeft.
Na een overtocht zullen de schepen
slechts één dag in de haven blijven lig
gen om nieuwe passagiers aan boord te
nemen. Aldus wordt het mogelijk tegen
een zeer lage prijs te varen. Een re
tour zal niet meer kosten dan 150 dol
lar, verzorging en recreatie inbegrepen
Het belangrijkste aspect van deze
onderneming, achtte de heer Detweiler
het overbruggen van de dollar-grens,
die een Intensief verkeer tussen de
continenten in de weg staat. HU geloof
de niet, dat zUn onderneming funest
zal worden voor de maatschappUen,
welke luxe-passagiersschepen in de
vaart hebben.
„Wij richten ons in de eerste plaats
tot de mensen, die om financiële rede
nen eenvoudig niet aan een overtocht
konden denken", aldus de heer Detwei
ler. Hij rekent op een vervoer van een
miljoen passagiers per jaar.
Over de inrichting kon hij het volgen
de mededelen: Er komen 3000 hutten,
Officieel is vanmorgen in Djakarta meegedeeld, dat de Indonesische
regering heeft besloten de vastgehouden schepen van de KPM met ingang
van vandaag terug te geven aan de eigenaresse. Vanmorgen hebben de
heren J. W. Brand en L. Terbraake, directeuren van de scheepvaartmaat
schappij, omtrent deze teruggave overleg gepleegd met de destijds door
de Indonesische regering ingestelde commissie van toezicht op het beheer
van de KPM. De besprekingen vonden achter gesloten deuren plaats in
het KPM-hoofdkantoor te Djakarta.
Volgens bladen in Djakarta is het In- vóór het einde van de maand om inlich
donesi6che besluit o.m. gebaseerd op de
overweging, dat „de huidige situatie de
aanwezigheid van de KPM-schepen in
de Indonesisch^ territoriale wateren niet
langer veroorlooft, omdat zij in strijd is
met de belangen van het land". De di
rectie van de maatschapij iK ervan op de
hoogte gesteld, dat de KPM zich voort
aan van de inter-insulaire dienst in In
donesië moet onthouden. De schepen
moeten zo spoedig mogelijk vertrekken.
Indonesië heeft geen behoefte meer aan
de scheepsruim te, omdat zij er in is ge
slaagd zelf vaartuigen te kopen. (Zoals
bekend zijn dezer dagen tien kleine
vrachtschepen uit de Sovjet-Unie aange
kocht).
Reeds enige tijd gingen er in Djakarta
geruchten omtrent een teruggave der
schepen. Deze zou in onmiddellijk ver
band staan met het verzoek van de
agenten der assuradeuren, Lloyds, die
tingen over de status der vaartuigen zou
hebben gevraagd. De bij Lloyds aange
sloten verzekeraars zullen immers vol
gens de assurantie-contracten moeten
overgaan tot uitkering van een schade
vergoeding nadat d« maatschappij vier
maanden of langer niet over de schepen
heeft kunnen beschikken.
Er zijn op het ogenblik nog circa 30
KPM-schepen in Indonesische havens.
De maatschappij zal weinig moeite
hebben deze bemannen, aangezien de
officieren en andere bemanningsleden
zich in de onmiddellijke nabijheid van
de schepen bevinden. Er is nog niets
bekend over wat de KPM met de sche
pen denkt te doen, als de Indonesische
wateren inderdaad voor haar gesloten
blijven.
Een schets van het super-passagiers-
schip, dat in de nabije toekomst 10.000
personen ineens over de oceaan zal
dragen. Het Verolme-concern in het
Botlek-gebied zal het gaan bouwen
Overwegend droog weer met zwakke
wind. Vanacht lichte tot matige vorst:
morgen overdag zonnige perioden met
ongeveer dezelfde temperaturen als
vandaag.
Zaterdag 22 maart: zon op 6.40, onder 18.55:
maan op 7.13, onder 21.23.
