Tour de France 1958
De kansen van Geminiani stijgen echter met
elke etappe
Chefarine 4
BIJ TEGENSLAG... KOMEN
DE VERWIJTEN LOS
Circuit van Zandvoort tien jaar
Gatsonides gediskwalificeerd
zuinigheidsrally
de
i
in
Grote Alpen-etappe voor Bahamontes
m
De Nelux-equipe
de uitslagen
Lekke band was géén lekke band
v B
Ontmoedigde, verslagen Gaul waagde zelfs niet één demarrage
Belangrijke vooruitgang
bij bestrijding van pijnen!
Spanningen tussen leiding en renners
Tweede rit wordt in
Groesbeek verreden
Amerikanen voor het
eerst in Europa
Eur. driebandentitel
in Hilversum
Mevr. Van Alphen zal opening herhalen
Schroefjes-drama
WOENSDAG 16 JULI 1958
PAGINA 5
Door Martin W. Duyzings
BRIANgON, dinsdagavond
TA E MONSTERS vraten stof en spoten stenen
Vanmorgen in Gap, waar genadeloos de hitte
al door de straten sloop, waren de monsters nog
®oderne automobielen geweest. Glanzende auto
mobielen vol journalisten en officials die, al dat
hondeweer van de eerste Tour-weken ten spijt,
langzamerhand tóch al weer op een rondtrekkende
troep nomaden zijn gaan lijken.
Daar in Gap had men de „reuzen van de wegen
ook de officials en journalisten, glimmend van de
anti-zonnebrandzalfjes van start gezonden voor de
jaarlijkse grote Alpen-etappe: omhóóg tegen de
Vars en dan nóg eens naar de grauwe gletsjer van
de Izoard, de ongenaakbare bergreus, op wiens
flanken men in de loop der jaren méér wielersport-
carrières gebroken heeft dan gemaakt.
De karavaan was nu voorbij Guillcstre. Ze bod
de Vars al gehad. De hitte was daar ondraaglijk
geweest en de karavaan had zich, traag cn luste
loos, tegen het smalle pad omhoog gehesen en Nino
Catalano was het geweest, een volmaakt onbekende
Italiaanse waterdrager, die tenslotte als eerste over
de top was gegaan, met meer dan zeven minuten
voorsprong op het groepje-der-groten, waarin
Raphaël Geminiani, Vittorio Favero, Jacques An-
quetil en Louison Bobet goedmoedig zaten toe te
zien, hoe Charly Gaul zich niet eens meer aan een
demarrage waagde, zodat het toen al duidelijk
was, dat de kleine, eenzame Luxemburger zijn ne
derlaag in de Tour de France 1958 erkende en dat
hij voor het overige alleen maar met een hart vol
knagend heimwee zit te verlangen naar het ver
lossende ogenblik, waarop we zaterdagmiddag de
poorten van het Pqrijse Pare des Princes zullen
binnenstormen.
Doch er zijn er in deze karavaan, die de kleine
Charly het licht in de ogen, noch een plaats in de
eerste tien van het algemeen klassement bijzonder
gunnen. Daarom was het, dat men Charly Gaul,
die voor de rest van deze Tour alleen maar met
rust gelaten wenst te worden, in de afdaling van
de Vars opnieuw ift de mangel had genomen en
dat de kleine man, opnieuw verlaten door al zijn
ploegmaten die, op Pietje Damen en Ernzer na,
hun inzinkingen tegen de Vars omhoog hadden
moeten sleuren, zichzelf, zoals gisteren, machte
loos teruggevonden had temidden van een sterke,
meedogenloze vijandelijke overmacht.
Gevangen tussen de wielen
Nelux-equipe al diep in
de achterhoede
Geweld breekt los
Noodkreten
(Advertentie)
Lekke band voor Bobet
Juweel van een afdaling
Groene trui
Alléén oog voor Gaul?
Klaas Buchly verwijt. Goldschmidt,
De etappe
Géx
Ned. wielertitel op de weg
Motorcross te Lichtenvoorde
Ook Jan Clynk rijdt mee
Piet Damen de beste
Algemeen klassement
Bergklassement
Bruut einde van een Nederlandse overwinningsdroom
Ploegenklassement
Desillusie
DE IZOARD
de Tour-
wees
triomfator niet aan
LOUISON BOBET was het geweest,
die geestdriftig met de bijl zwaaide,
darmee Charly Gaul, de voormalige
favoriet-der-favorieten, vandaag voer-
§0ed zou worden geveld. Bobet was het
pok geweest, die eindelijk in de afda
ling van de Vars deze grote Alpen-rit
Wat allure had gegeven. Want wat er in
de klim tegen de Vars gebeurd was, was
nauwelijks in staat geweest om dé dui
zenden, die daar rond de hairpms uren
achtereen een vorstelijke zonnesteek
hadden staan kweken, tot enige geest
drift kon brengen.
ElSnfL. 's morgens v»r
Uur al, als zo'n Vars op een Tour-dag al
voor alle verder verkeer wordtaf^esTc)-
ten, met een kokende automobiel,, een kj
enorme voedsel- en drankvoorraad, te-
gen zo'n col omhoog om. vóór er een ,8
renner te bezichtigen is, Radio Tour met
holle door de kloven en ravijnen gal-
ihende echo's te horen aankondigen, da
er met meer dan zes minuten voor
sprong een kopgroep in aantocht is,
Waarin men o.m. lieden als de volsla
gen onbekende Italiaan Catalano vinden
kan, en waarin men zelfs de dappere
Piet van Est, die waarachtig nooit de
kans zal lopen dat ze hem een klim-fe-
nomeen zullen noemen, de hoofdrol spe
Neen, men klimt als toeschouwer niet
tegen die Vars omhoog om toe te zien
hoe Nino Catalano daar als eerste bo-
Ven komt, vóór Stablinski, v(^°r de r?"
gionaal Polo en vóór Piet van Est, die in
de laatste kilometers nog drie en een
halve minuut op de Italiaanse water-
drager had verspeeld en die vervolgens
dan ook ijlings en veiliger een ander
stormachtig oord opzocht: diep in de
achterhoede, waar trouWens ook de
meesten van zijn ploegmaten te vinden
Waren.
Bijna acht minuten moest men, nadat
Catalano over de top gegaan was wach
ten op het groepje der favorieten cn
voormalige favorieten, waarin t-nariy
Gaul, star voor zich uitstarend, als zat
hij aan héél andere dingen dan aan God-
dets grootste circus ter wereld te pein
zen, gedurende heel de klim gevangen
gebleven was tussen de wielen van Ge
miniani, Bobet en Anquetil. Ook hy had
niet eens geïnteresseerd opgekeken, toen
Federico Bahamontes in de eerste de
heste hairpin uit het restant van het pe
loton was weggedemarreerd, zodat de
fietsende dwaas uit Toledo het op de
fop van de Vars) met „slechts 5 minu
ien 25 seconden achterstand behoefde te
doen.
Goldschmidt had zijn plocglciderswa-
gen nog eenmaal naast het groepje der
machtigen gereden, teneinde Gaul tot
e«n laatste, wanhopige demarrage aan
te sporen. Doch de kleine man had
slechts zijn schouders opgehaald, hijhad
geen belangstelling meer voor de Vare,
hij had zelfs geen belangstelling meer
Voor die Tour de France.
Het indrukwekkende Alpen-panorama
gletsiers, die zich spiegelden in het
azuur van de hemel, die bergbeken, ^che
zich wit-schuiwend omlaag stort en
de rotsen, de smetteloos-groene valleien
die, diep onder dat emdeioos-slmgeren
de bergpad, kleur gaven aan het decor
dat panorama is aan
hem voorbij gegaan, als
Ware er aan weerszij
den van de weg een
rookgordijn.
En pas hier. aan de
Lnish in Briangon,
heeft Charly Gaul ont
dekt, dat een andere
Voormalige favoriet, de
Eelg jean Brankart, de
finish van die grote
Alpen-rit. waarin ook
hij nog eenmaal had
willen schitteren,
slechts haalde in de JEAN
broeihitte van de ons BRANKART
niet voor niets verge- In de bezem-
zeilende ambulance. wagen
Nino Catalano dus.
En zelfs in het Italiaanse kamp, waar-
J1 tegenwoordig nu ook de waterdra-
„r.s. gebruik makend van de verkregen
zijheid, voor opvallende prestaties ple
in? te zorgen, had men er wat mede-
rjdend om gegrinpikt. Want wat bete
rde zjjn prestatie, wat betekende zijn
Oorsprcmg als straks, voorbij Guillestre,
Ji.de gemene hellingen van de Izoard
u .geweld der groten tóch nog zou gaan
i0sbarsten?
t^ij had 1 minuut 15 seconden op een
eh reeds lee^j^reden Stablinski, Nino
Catalano. En voor het overige had hij
daar co e r.o va' de Vars 1-44 op_Polo,
PIET DAMEN
Redde de eer
'jo p -- T7-- m -t. 3.40 op de Span
jaard Manzaneque,
3,58 op Walkowiak
en Pipelin, 4.25 op
Ceraml en Picot, 5
minuten op Gain-
ohe, 5.25 op Baha
montes, 6.10 op Bus-
to, 6.30 op Quentin,
6.45 op Ruiz, 7.35 op
(wiel aan wiel) Ge
miniani, Bobet, An
quetil, Favero, Adri-
aenssens, Gaul,
Rohrbach en Dotto
en 8.20 op Pietje
Damen, die onder
meer Mahé. Bauvin
en Gastone Nencini
naar boven had ge
sleept.
De rest telde toen
al niet meer mee en
tot die rest behoor
de. helaas, ook dé
Nederlands-Luxem
burgse equipe.
En toen was dan in de afdaling van
de Vars inderdaad het geweld der gro
ten losgebroken. Bobet had gedemar
reerd en Gaul had er niet eens op kun
nen reageren en de ex-wereldkampioen,
die hier in Briangon tot driemaal toe een
Tour de France in zijn voordeel heeft
beslist en die er zijn liefste stuk speel-
goed voor over liad als hij nou éénmaal
triomfantelijk langs de tribunes op de
Champs de Mars In de schaduw van het
oude fort had kunnen rijden, had er,
alles, riskerend een volle minuut voor
sprong uitgereden.
Zelfs Raphaël Geminiani had net ge
daan alsof hij van die demarrage mets
bemerkte, want iedere nieuwe dreun op
het hoofd van Charly Gaul wordt ook
door Geminiani tegenwoordig met Bij
zonder veel welgevallen gadegeslagen,
kleine Luxemburger is niet bepaald ge
tapt in het milieu der groten en hij heen
het er wellicht een beetje naar gemaakt
bovendien
Met die minuut voorsprong was BODet
dan omlaag gegaan naar Guillestre en
daar was ook hij verdwaald geraakt in
weerzinwekkende hel, waarin de
volgwagens. met hun koplampen mach
teloos tastend in een afschuwelijke. ,ver-
stikkende, ondoordringbare stofwolk, als
pre-historische monsters door een diepe
kloof trokken, terwijl de stenen, waarmee
het pad was volgegooid, in alle richtingen
onder de wielen vandaan spoten. Nu kab
belt er, driftig nog steeds, doch koel als
een weldaad, een bescheiden riviertje
door die kloof, doch ieder jaar opnieuw,
als de sneeuw op de Izoard tenslotte bui
gen moet voor de eerste zonnestralen, ver
andert dat riviertje in een enorme, ver
raderlijke bandjir en wat dat riviertje er
ditmaal van gemaakt had, overtrof in alle
opzichten alle verwachtingen.
De weg is daar volkomen verwoest en
onbegaanbaar en de bruggen over de ri
vier houden zich, scheef geslagen en ont
wricht, slechts staande dank zij een voort
durend gevecht met een paar dozijn ge
vestigde natuurwetten. De karavaan zpcht
daar, in een waanzinnige stofwolk, waar
men geen hand voor ogen meer kon zien,
met duizend-en-een gevaren zijn weg en
door de microfoon van Radio-Tour hoorde
men tenslotte niets anders meer dan
noodkreten:
twee lekke banden voor Favero;
een gebroken wiel voor Catalano;
een toeschouwer, die midden in de wolk.
door Mahé tegen de wereld gereden werd
en die vervolgens, alsof hij niet genoeg
entree betaald had voor het grootste cir
cus ter wereld, nog een dreun van een
dqr, in die stofwolk rondtastende automo
bielen kreeg;
een andere toeschouwer, die van de
weeromstuit in het offensief ging en die
Vier werkelijk betrouwbare middelen
helpen elkaar en doen wonderenl
De kennis van pijnbestrijding is in de loop
der jaren regelmatig groter geworden. Ge
leerden hebben vastgesteld waor en
hoe pijn ontstaat en zij hebben geleerd
pijn te metenDaarna hebben zij kans
gezien de werking van één der oudste
pijnbestrijders belangrijk te versterken
door toevoeging van nieuw ontdekte mid
delen. Deze combinatie werkt bij pijnen
en ook bij griep - beter dan elk middel
afzonderlijk. jg tr
afzonderlijk. j| r,
aldus zoWel Anquetil als Favero in het
voorbijgaan ondersteboven stootte;
en vervolgens een slag, die heleméél
aankwam: een lekke band v.oor Bobet,
juist op het ogenblik, dat Marcel Bidot be
zig was ook Jacques Anquetil aan een
vers bandje te helpen.
Dat éne lekke bandje van Bobet heeft
Charly Gaul, daar in die hel voorbij
Guillestre van een nieuwe wraakneming
van Louison Bobet gered. Want Bobet
verloor er zeker meer dan twee minuten
mee en vervolgens moest hij in gezel
schap van Anquetil, nog knap hard jagen
om Gaul en Geminiani en hun secondan
ten nog vóór de eerste hairpins van de
Izoard in te lopen. Vele hairpins hogerop,
waar de rotspartijen van de Izoard in al
hun majestueus-dreigende ongenaakbaar
heid hoog uitreiken boven de kloven, ra
vijnen en valleien en waar vandaag de
hitte tot het bittere einde de karavaan
martelen blééf, had Federico Bahamon
tes, spelend met de pedalen, een kilometer
voor de top Nino Catalano tenslotte ach
terhaald en hem vervolgens ter plaatse
achtergelaten, zodat de Spanjaard op
nieuw de volle puntenoogst voor het berg-
klassement bijeen sleepte en hij de titel
„Roi de la montagne" eigenlijk al te pak
ken heeft, als hij er woensdag, tussen
Briangon en Aix-les-Bains tenminste in
slaagt in de afdaling de ravijnen een
beetje van de rotswanden te ontwarren.
Catalano zat daar op 35 seconden, de
regionaal Polo had nog altijd de derde
plaats met 2 minuten en 40 seconden ach
terstand, doch hij werd daar al bedreigd
door Nencini. Bobet en Adriaenssens, die
nog slechts 4.41 achterstand op Bahamon
tes boekten en die Charly Gaul zowaar
nog in een bitter gevecht in de laatste ki
lometers voor de top negentien kostbare
seconden achterstand hadden bezorgd.
Volgde de afdaling.
Een juweel van een afdaling, met een
Smetteloze ,macadamweg, met wijde boch
ten en met een barre hoop geestdriftige
en onvoorzichtige toeschouwers, die onder
meer konden zien, hoe Bobet nog een
wiel brak, zodat hij tóch nog pas na Char
ly Gaul hier door de finish zou komen;
hoe vlak voor de eindstreep ook Gaul
zelf nog even in een bocht ondersteboven
ging en hoe verder achteruit, de onge
lukkige Piet van Est deze dag besloot met
de smak-van-de-dag, gelukkig zonder ern
stige gevolgen.
Slechts Gpstone Nen
cini was van de groten
de énige, die nog in een
kans op de overwinning
geloofde. Hij liet zich
als een waanzinnige
naar Brianpon vallen,
liep inderdaad nog meer
dan twee minuten op
Bahamontes in, doch
kwam niettemin pas
over de eindstreep,
toen de goede Federico
zijn tweede bergetappe
van deze Tour al yer-
overd had, geen vijftig
seconden overigens voor
Nino Catalano, de som
bere Italiaanse waterdrager, die tot zijn
eigen verbazing als tweede over de eind
streep ging.
Wéér een minuut later werd Nencini nu
derde, twee minuten vóór Anquetil de
optocht der groten inluidde met Adraens-
sens Hoevenaers, Geminiani, Gaul Fa
vero, die ook nog in de afdaling een band
je lek gereden had, in zijn kielzog.
Slechts acht minuten nadat Bahamontes
opmerkelijk fris en stralend van Plezier
in de bloemen was gegaan, arriveerde
Pietje Damen, met de schrik voor die at
daling nog in de benen, als zestiende en
leverde h« als eerste Nederlander op
nieuw een voortreffelijke prestatie.
mmwmmmrn
mmmsmxm
Federico Bahamontes, de koning der bergen, uas het eerst op de i~o<ird,
de hoogste berg uk de Tour, en bereikte ook als eerste alleen de finishlijn
in Briangon. De rol van Charly Gaul is uitgespeeld.
Na de 20ste etappe luidt het puntenklasse
ment: 1 Graczyk CZFr) 295 pt, 2 Planckaert
(Belg) 341 pt, 3 Darrigade (WZW) 439 pt, 4
Gainche (WZW) 469 pt, 5 Bauvin (Fr) 496 pt,
6 Anquetil Fr) 498 pt 7 Delberghe (Parus
NO) 526 pt, 8 Hoevenaers (Belg) 552 pt, 9 w
v Est (Nelux) 619 ppt, 10 P. v. Est (Nelux) 624
pit, 11 Nencini (It) 666 pt, 12 Adriaensens
'Belg) 679 pt, 13 Thomin (WZW) 689 pt, 14
Ernzer (Nelux 704 pt, 15 Favero (lt) 713 pt
16 Ohristian (Int. ploeg) 723 pt. 17 Baffi (It
750 pt. 18 Voorting (Nelux) 770 pt, 19 Mahé
'Fr) 785 pt. 20 Graeser (Zwits-DId) 794 pt.
De premie voor de strijdlustigste renner
was ditmaal voor de Italiaan Catalano. De
prijs voor de pechvogel ging naar Louison
Bobet. Charly Gaul, de kopman van de Ne-
Iuxploeg, heeft een straf van 30 sec. opge
lopen. omdat hii buiten de ravitaillerings-
zone een door de ploegleider gevulde bidon
kreeg. Hij blijft in het algemeen klassement
op de 6e plaats staan, doch zijn tijd is gewij
zigd in 91.36.58. De Belg Gilbert Desmet die
17 min. na de sluiting van de controle de
finish bereikte, is voor verdere deelneming
uitgesloten.
PIET VAN EST
Smak-van-
de-dag
Tegen pijnen en griep. Geschikt voor de gevoeligste maag,
want die wordt beschermd door het bestanddeel (helaroi.
BRIANgON, dinsdagavond
„Voor mij is deze Tour verloren!"
zei me vanavond Charly Gaul, hier
in Briangon en in feite vertelde hij
niets nieuws. Voor Gaul ging gisteren
al, in de uitlopers van de Alpen, deze
Tour verloren. En hoewel Gold
schmidt, tegen beter weten in, nog
hoopte, dat de kleine Luxemburger
vandaag tóch nog tot de aanval zou
kunnen komen, bleek Gaul tot die
aanval niet meer in staat en moest hij
vooral in de Vars, zo nu en dan ste
vig op de tanden bijten om in de
schaduw van Geminiani, Bobet en An
quetil te kunnen blijven.
Gaul schrijft zijn nederlaag op de eer
ste plaats toe aan het feit. dat hij tus
sen Carpentras en Gap alléén tegen een
overmacht moest strijden. En bovendien
is de kleine Luxemburger alles behalve
tevreden over het tactisch kunnen van
zijn ploegleider Goldschmidt. Er bestaan
tussen Gaul en Goldschmidt dan ook
nogal stevige spanningen, zoals men. op
eens ook elders in de ploeg minder
vriendelijke spanningen kan ontdekken.
Goldschmidt is bijvoorbeeld helemaal
niet tevreden over de mecano's, die
Klaas Buchly uit naam van de KNWU
heeft meegebracht. „Er is er een bij",
zei de Luxemburgse ploegleider sma
lend. „die niets anders kan dan een
fiets poetsen en dan nog niet eens fat
soenlijk!"
Tip4 klassement van de 20e etappe Gap-
Briancon U?5 km) luidt: 1 Bahamontes
(Spanje) 5.18.35 (met bon. ^^Catalano
BESANC.ON
Quingey
Sal ins
Cham-
pagnole
£cun?nf^jia5avjne
Morezu /es pousse.
Faucilleir
Collónges
'Frangy
\Rumilly
J Al bens
De tweede rit van het kampioenschap
van Nederland op de weg voor profes
sionals cn onafhankelijken, die zondag
27 juli te Groesbeek wordt gehouden,
zal gaan over 17 ronden van 10,7 km
(ongeveer 180 km). Hoewel de inschrij
ving voor deze rit nog niet is gesloten,
kan thans reeds worden gezegd dat
waarschijnlijk een tachtigtal renners zal
deelnemen, verwacht wordt dat alle
leden van de Nederlandse Tour-ploeg
aan de start zullen verschijnen.
De organisatie van de wedstrijd, die
wordt gereden over een geaccidenteerd
parkoers, is in handen van de renneis-
en toeristenclub „Groenwoud uit Nijme
gen. Het eventuele batige saldo zal wor
den gebruikt voor de opleiding van ta
lentvolle jonge renners.
De derde rit en laatste rit van het
kampioenschap van Nederland op de weg
wordt zondag 10 augustus op het circuit
van Zandvoort gereden.
Voor de internationale motorcross van
Lichtenvoorde, die zondag 20 juli op
het cricuit „De Schans" wordt gere
den, is een zeer sterk rennersveld ge
contracteerd.
Een interessant duel kan worden ver
wacht t.ussen de Zweed Bill Nillson. hou
der van de wereldtitel en de Belgische
FN-rijder René Baeten. die thans met
de Zweed de eerste plaate in de compe
titie om het wereldkampioenschap mo
torcross deelt.
Een bijzonder prettige verrassing is
voorts dat de Helmondenaar Jan Clynk.
sneller hersteld dan aanvankelijk werd
verondersteld, op zijn BSA aan de start
zal komen.
Deze cross wordt, de eerste krachtme
ting tussen Amerikaanse en Europese rij
ders on het vasteland van Europa. Uit
sluitend de topklasse van de rijders uit
België, Denemarken, Duitsland, Enge
land. Italië. Zweden en Nederland zal
aan dit evenement deelnemen.
De training voor deze wedstrijd vindt
plaats op zaterdagmiddag en zondagmor
gen.
(Van onze correspondent).
Het district Het Gooi van de Konink
lijke Nederlandse Biljartbond zal voor
1959 de Europese biljartkampioen
schappen driebanden organiseren. De
juiste data zijn nog niet vastgesteld. De
wedstrijden worden gespeeld in de
Koepelzaal van de Karseboom te Hil
versum.
Veertien spelers de nationale kam
pioenen van België, West-Duitsland,
Frankrijk, Oost-Duitsland, Spanje, Por
tugal, Zwitserland, Denemarken, Luxem
burg, Griekenland, Oostenrijk, Polen,
Tsjecho-Slowakije en Nederland zullen er
aan deelnemen.
Indien niet meer dan tien deelnemers
zich opgeven, zou een t.veede Nederlan
der mee kunnen doen.
Hilversum heeft n°g °°it een Europe
se titelstrijd binnen zijn grenzen gehad.
17.7.'58
237 km
AIX-LES-BAINS
dat hij de laagte dagen alleen maar aan
dacht heeft gehad voor Gaul, zodat Ir
de etappe tussen Carpentras en Gap vier,
in de achterhoede rijdende Nederlandse
renners, door hun ploegleider zelfs niet
onderweg zijn geravitailleerd. En pro
pos Gaul kreeg vandaag van de wed
strijdjury frs. 2500 boete, omdat >hu bui
ten de ravitailleringscontrole in Guil
lestre nog eens extra door Goldschmidt
met een speciaal busje drinken werd ge
ravitailleerd, waarna iedereen in deze
karavaan er aan twijfelt of er alleen
maar onschuldige limonade in dat busje
heeft gezeten
„Wij hebben in deze Tour veel werk
moeten verrichten, veel meer dan de
Luxemburgers", zei vanmorgen oerrit
Voorting, „daarom moesten wfl op een
gegeven moment wel een Inzinking tegen
komen". Hfj verspeelde vandaag in het
algemeen klassement opnieuw vele
plaatsen en meer dan twintig minuten.
En het bleek ook elders in onze ploeg
dat we aan die onvermijdelijke inzinking
volop bezig ztin geweest.
Slechts Pietje Damen streed ook op d»
Izoard in het. sterkste deel van de hai a-
vaan Hij bezet in het algemeen klasse
ment dan ook een volkomen verdiende
negentiende plaats. Misschien i6 dat voor
de sportcommmissie van de K.NWU. die
tegenwoordig g-een telegrammen meer
verstuurt met als inhoud ,.De oudjes doen
het weer best'*, een verder bewijs dat
we. ook in zo'n Tour de France, het op
-de eerste plaats toch wel van de jon-1
geren moeten hebben....
ïltTl 5.19.25 (met bon. 5.18.55),
5.20 37, 4 Anquetil (Fr) 5.22.26, 5 Adnai«gss n
pi 5 9° 27 6 Hoevenaers Belg) 5-ju,
Geminia'nl (CZFr.) 5.22.81, 8 Gaul (Nelux
5*22 52 9 Favero (It) 5,23.01, 10 Polo (CZF
5 24.OT, 11 Nascimbene (lt) 5.25.51 12 Bobet
'Fr) z.t., 13 Friedrlch (Zw-ms ploeg) _zt, 14
Dotto (CZFr.) z.t., 15 Ferlenghi (It) y-26.43,
16 Damen (Nelux) 5.27.54, 17 Manzaneque
(Sp) 5.28.21. 18 Bergaud (Fr) 5.29 33 19 Gain-
che (WZW) 5 29 35 20 Pipelin 'Fr. 5.29.37, ~9
Ernzer (Nelux) 5.33.29, 34 Schmitz (Nelux)
f.34?44, 55 Kersten (Nelux) 5.41.18, 59 Bolzan
(Nelux) 5.44.01. 77 Piet van Est <Ne'ux'^4.6A°.l'
78 Voorting (Nelux) 5.46.48. 79 De ,0"gh.-<^,
lux) 5.47.02, 83 Wim van Est 5;47'"'
Opgegeven hebben: Brankart (Belg). Ro
binson (Int. pi.) Hollenstein (Zwits-Dts pl.).
Het algemeen klassement luidt na de 20e
etappe"?Geminiani (CZFr) 91.20.55. 2 Favero
(It) 91.24.42, 3 Anquetil 'Fr) 91.28.47, 4 Nencini
(It) 91.33.25, 5 Adriaenssens (Belg) 91.33.35^ 6
Gaul (Nelux) 91.36.28 op 15 min. 33 sec, 7 Ba
hamontes (Sp) 91.40.29. 8 Bobet 'Fr91.41.10,
9 Hoevenaers (Belg) 91.42.26 10 Botella (Sp)
91.43.11, 11 Planckaert (Belg) 91.46.08, 12 Dotto
(CZFr) 91.46,24, 13 Bergaud 'Fr) 91.55.44, 14
Bauvin (Fr) 92.03.47, 15 Delberghe (Parijs NO)
92.03.55, 16 Frledrich (Zw-Dld) 92.06.55. 17
Graczyk (CZFr) 92.07.19, 18 Ernzer (Nelux)
92.14.17 19 Damen (Nelux) 92.14.37, 20 Rohr
bach (Centr ZFr) 92.19.47. 29 Schmttz (Nelux
92.38.44, 31 Piet van Est (Nelux) 92.35.16, 39
Voorting (Nelux) 92.44.37, 41 Bolzan (Nelux)
92.49.46, 50 De Jong 93.00.33, 53 Wim van Est
93.12.47, 61 Kersten 93.20.45.
De klassementen van de Col de Vars qn de
Col d'Izoard waren:
Col de Vars (le categorie): 1 Catalano (It)
10 pt. 2 Stablinski (Fr) 9 pt 3 Polo (CZFr) 8
pt). 4 Piet van Est (Nelux) 7 pt. 5 Manza
neque 'Sp) 6 pt, 6 Walkowiak (Fr) 5 pt, 7
Pipelin (Fr) 4 pt. 8 Ceraml (Belg) 3 pt. 9 Pi
cot (WZW) 2 pt, 10 Gainche (WZW) 1 pt.
Col d'Izoard: (le categorie): 1 Bahamontes
10 pt 2 Catalano 'It) 9 pt. 3 Polo (CZFr) 8 pt,
4 Nencini (It) 7 p. 5 Bobet (Fr) 6 pt. 6 Adri
aenssens (Belg) 5 pt. 7 Gaul (Nelux) 4 pt, 8
Hoevenaers (Belg) 3 pt. 9 Favero 'It) 2 pt,
10 Geminiani (CZFr) 1 pt.
Het algemeen bergklassement luidt thans:
1 Bahamontes (Sp) 60 pt. 2 Gaul (Nelux) 37 pt,
3 ex aequo Dotto 'CZFr) en Catalano (It)
belden 19 pt 5 Neneinl (It( 17 pt. 6 ex aequo
Anquetil (Fr.i en Polo (CZFr) belden 16 pt,
8 Bobet 'Fr) 15 pt. 9 ex aequo: Brankart
(Belg) en Geminiani (CZFr) beiden 14 pt. 11
Damen (Nelux 11 pt. 12 Robinson (Int) 10 p.
Piet van Est (Nelux) deelt de 16e plaats met
de Italiaan Ferlenghi met 7 pt.
In het sportpark „Veldwijk" te Hen
gelo is een voetbalwedstrijd gespeeld
tussen de tweede divisieclub Tubantia
en de Deense eenste divisievereniging
Boldklubben Morienlijst uit Odense.
welke ontmoeting door Tubantia met
04 werd gewonnen. De ruststand was
2—0.
Het zal op 3 augustus a.s. 10 jaar ge
leden zqn dat het Circuit van Zandvoort
officieel in gebruik werd gesteld door
mevrouw Van Alphen, de echtgenote
van de toenmalige burgemeester van
Zandvoort, die op 7 augustus 1948 een
lint doorknipte waardoor de opening
van het nieuwe circuit (in tegenstelling
tot het „oude" stratedcircuit van 2284 m.
waarop in juni 1939 de eerste nationale
autoraces verreden werden) van Zand-
voort een feit werd.
De race die toen gehouden werd, was
een invitatierace waaraan slechts leden
van de British Racing Drivers' Club kon
den deelnemen. Er werden twee series van
24 ronden (102 km) gereden, die gewonnen
werden door R. Parnell op Maserati in
50 min. 17.4 sec. (gemiddeld 12.06 km p.u.)
en Prins Bira op Maserati in 50 min. 24.2
sec (gemiddeld 119.8 km p.u.). In de fi
nale over 40 ronden (167.7 km) won Bira
in 1 uur 25 min. 22.2 sec. met een gemid
delde van 117.88 km p.u. van A. P. R.
Rolt en R. Parnell.
Sinds die dag zijn er talrijke wedstrij
den op het circuit gehouden. Op 1 januari jaren.
1949 kwam het in regelmatige exploitatie.
De tribune werd uitgebreid, een tijdwaar-
nemershuis en een restaurant werden ge
bouwd. Aan de veiligheid voor publiek en
rijders werd door vele verbeteringen van
afzetting, terrein-egalisatie, het nodige ge
daan. En dit jaar kwam een monumen
tale ingang het oude toegangshek vervan
gen.
In de 10 jaren van zijn bestaan zijn er
op het circuit 39 grote en kleine auto
races gehouden, 29 motorraces. 41 wieler
wedstrijden en 92 grote en kleine rallies,
sprints, proeven en demonstraties van al
lerlei aard. terwijl er 28 nationale records
gesteld of verbeterd werden, dus om
streeks 230 evenementen op snelheidsge-
bied.
Na deze eerste 10 succesvolle jaren, zo
deelt de circuit-directie mede, zal me
vrouw Van Alphen op zondag 3 augustus,
de dag waarop de KNAC en de KNMV
nationale sportwagen- en motorraces hou
den voor de aanvang van de eerste race
opnieuw een lint in de Zan.dvoortse kleu
ren doorknippen, teneinde op feestelijke
wijze te beginnen aan de volgende 10
(Van onze speciale verslaggever)
LAUSANNE, dinsdagavond
Maus Gatsonides, de Nederlandse rally-rijder, die maandag in Brussel startte
voor de internationale Mobiigas Zuinigheidsrally, en die tot vandaag zo uit
stekend heeft gereden, dat hij door de deelnemers uit zes landen.reeds als de
kroonprins" van deze economie test was betiteld, is vanavond na de ruim 0
km lange tweede etappe tussen Luxemburg en Lausanne officieel gediskwali-
Gatsiori ides overtrad het reglement toen hij op de Ballon d'Alsace in de Vogezen
zijn band liet leeglopen en onder het excuus: nu mag ik reglementair het zegel
van mij" motorkap verbreken om het reservewiel te pakken, een technische
reparatie aan de versnellingsbak verrichtte. Hij zondigde daarmee tegen de in
deze rally bijzonder strenge instructies: vanavond is besloten, dat hij de rallj
niet verder mag uitrijden.
Het ploegenklassement van de etappe luit:
1 Italië (Catalano, Nencini en Favero) 16.02.33
2 Centraal Zuid Frankrijk 16.12.29, 3 Frank
rijk 16.17 50, 4 België 16.17.54. 5 Spanje 16,18.34,
6 Nelux (Gaul. Damen ejn Ernzer) 16.24.15, 7
Parijs NO 16.37 39, 8 Zwitserl-Duitsland 16.42.24
9 West Zuid West 16.42.30, 10 Intern. Ploeg
16.50.28.
Het algemeen ploegenklassement ziet er
thans als volgt uit: 1 België (Adriaenssens,
Hoevenaers en Planckaert) 275 02 09. 2 Frank
rijk 275.05.41 3 Centr. Zuid Frankr 275.14,38, 4
Italië 275.32.31, 5 Spanje 275.52,21. 6 Nelux-
ploeg (Gaul, Ernzer en Damen) 276.05.22, 7
Parijs NO 277.33,11. 8 Zwitserl-Duitsl 277.42 34,
9 West Zuid West 277.53.07, 10 Intern ploeg
278.47.20.
Pectl gehad, doodgewoon pech gehad,
zei Maus Gatsonides. toen ik hem van
avond vlak na het vonnis van de jury,
aan het diner in Lausanne mijn condo
leances aanbood. De winnaar van de
jongste Caltex-zuinigheidsrally, de ru
der met zulke uitstekende kansen in deze
rrll", had geep ander excuus. P-ch.
De pech bestond hierin, dat Maus bij
Nancy tot zijn grote schrik ontdekte, dat
hij niet meer met zijn v agen kon scha
kelen. Zijn Citroen I.D. 19, die tot dus
verre 1 op 16,8 had gelopen - dat is zui
niger dan tijdens de rally naar Kopen
hagen, toen Maus met een zwaarder be
laste wagen van hetzelfde merk met een
verbruik van 1 op 16,12 op een gemak
kelijker traject winnaar werd wilde
toen alleen maar in de vierde versnelling
rijden.'^Het was een trieste ontdekking,
zegt Maus, want we zaten juist zo lollig.
Maar goed het enige wat er op zat,
was te proberen sukkelend in de vierde
i versnelling Lausanne halen en daar te' Aldus het P'an van Gotsonides. Maar I
trachten het mankement te herstellen
zonder het zegel van de motorkap te ver
breken. (In het reglement van de rally
staat uitdrukkelijk, dat het verboden is
tijdens de rally iets aan de auto te ver
anderen; alleen lekke banden mogen
worden verwisseld). Hoe ik mij dat voor
stelde?
Wel, ik had ontdekt, welk schroefje er
was losgetrild. want ik had het later, tij
dens het controleren -an d olie, naast
het charter zien liggen er het ding in
mijn zak gestoken. Uiteraard ging na
deze oliecontrole, onder toezicht van de
waarnemer, de motorkap weer op slot,
maar ik had zo'n stille bobp. dat ik in
Nancy met een andere Ci'roën I.D. 19
zou kunnen oefenen het schroefje er
van onder af weer in te draaien, dus
zonder de motorkap te openen. Ik had
er in de garage bij een "itroën-dealer in
Lausanne desnoods met een andere auto
de gehele nacht voor •iller oefenen
op de Ballon d'Alsace kwam. na een nog
al opwindende rit van ruim 100 km uit
sluitend in de vierde versnelling, de
grote desillusie. Want de Cftroën bleek
er niets voor te voelen om de stijle hel
lingen van deze col in de vierde ver
snelling te bestijgen, dat werd na de
tweede klim reeds, al duidelijk hoorbaar.
Voor Gatsonides bleef er toen maar één
mogelijkheid over. Dat was te proberen
de motorkap officieel van het slot te
halen. Hij stopte de au^o, liep naar een
wiel en liet de band leeglopen.
Kijk zei hij toen tegen de observer,
ik heb een lekke band. Wilt u zo goed
zijn het zegel van de motorkap te ver
breken. De officiële controleur kon dit
niet weigeren en Maus. dook onder de-
mototkap, waar hij niet alleen het re
servewiel losmaakte, maar ook sfiel het
noodlottige schroefje van de versnel
lingsbak weer op zijn plaats bracht.
Daarna wilde de auto weer in vieï ver
snellingen rijden en verliep alles volgens
plan, totdat de jury, -a met gefronste
wenkbrauwen 't rapport van de plichts
getrouwe waarnemer te hebben doorge
lezen, vanavond besloot Gatsonides of
ficieel te diskwalificeren, omdat hij te
gen de regels in „iets aan zijn wagen
had veranderd". Een d rlandse over
winningsdroom, die bovendien terdege
gemotiveerd was, vervloog in rook Mor
gen zullen Gatsonides en zijn berijder,
de heer Jetten, naar Nederland terugke
ren.
Jammer, is het commentaar van deze
twee Nederlandse rijders. We hadden de
rally graag tot Biaritz uitgereden. We
zijn het er mee eens. "at we volgens de
letter van het reglement in overteding
waren, maar of het in de ge-st van het
reglement ligt, de bepa'-'n-en zóver door
te voeren, dat is de vraag.
Morgen zal de karavaan dus zonder
de grote Nederlandse troef verder rö-
den: er wacht dan een b"' "neer zwaar,
550 km. lang traject naar San Remo.
Het is te hopen, dat er dan niet meer
schroefjes znllen lostrillen, want de
beslniten van de juryleden zU". zo is
vendan^ wel eeRi-ken. fn deze rally
streng en onherroepelijk.
