IN LOOSDRECHT schijnt de zon
met een middellijn van 45 cm
Gemeentebesturen kunnen zelf
beslissen over ontslag gehuwde
onderwijzeres
[VöKÖlL en Vakantie
bru
WERELDCONFERENTIE VOOR
DE GEZONDHEID
Winst Shell Oil daalde
„Malle Betjeweer op
haar hoogste punt
in eerste halfjaar
Minister Cals aan Eerste Kamer:
Limburg mag kinder
toelagen niet verhogen
Schilderij van Klee
voor één gulden
Zaligverklaringsproces
dr. Alfons Ariëns
Caltex Petroleum Mij.
Venezolanen zoeken
asiel op Curagao
PAGINA 3
VRIJDAG 25 JULI 1958
Te Middelburg
Per aandeel 1.50 (zelfde
periode vorig jaar 2.49)
Zou het niet
Kerkelijke rechtbank
samengesteld
Met de samenstelling van d kerkelijke
rechtbank, die het informatieve proces
eaat voeren, dat de zaligverklaring van
^3n fle dienaar Gods, Alfons Ariëns, gaat
behandelen, is mgr. Alfrink thans gereed
Bekomen. Zondag 3 augustus, des middags
2 uur, heeft in de parochiekerk te
Maarssen de plechtige installatie plaats.
Olie-produktie op Sumatra
aanmerkelijk vergroot
Strenge keuring
Geen genade
Prachtige resultaten
Angstig vakantie-avontuur
AUTO ZAT TUSSEN
SPOORBOMEN VAST
Achttien jaar geleden, tijdens de brand
van mei 1940, werd de binnenstad van
Middelburg volledig verwoest en ook de
beide grore torens van de stad, de „Lange
Jan", die tot het abdijcomplex behoort
en de door Anthoon Keldermans gebouw
de toren van het middeleeuwse raadhuis
in de volksmond „Malle Betje" genaamd.
De „Lange Jan" prijkt sinds een aantal
jaren weer in volle luister; het stadhuis
werd vrijwel geheel gerestaureerd, doch
de toren daarvoor staat nog steeds in de
steigers.
De Shell Oil Company heeft in het
tweede kwartaal van dit jaar een netto
winst geboekt van $19.182.070 ($0,63 per
aandeel) tegen 26.469.532 0,87 per aan
deel) in het eerste kwartaal van 1957.
In de eerste helft van 1958 bedroeg de
nettowinst 45.651.602 1,50 per aandeel)
tegen 75.320.849 2,49 per aaandeel) in
de eerste helft van 1957.
Vóór reservering voor federale belas
tingen bedroegen de inkomsten de maat
schappij in het tweede kwartaal van dit
jaar 18.82.070 (in het eerste kwartaal
27.169.532) en in de eerste helft van 1958
45.751.602 (eerste helft van het vorige
jaar $106.320,849).
De verkopen en andere bedrijfsinkom-
sten bedroegen in het tweede kwartaal
van dit jaar $391.356.867 (eerste kwartaal
408.626.006) en in de eerste helft van
1958 799.982.873 (in de eerste helft van
het vorige jaar 902.588.690).
De kosten, afschrijvingen e.d. en inte
restbetalingen op langlopende leningen
bedroegen tezamen in het tweede kwartaal
van dit jaar $375.538.089 (in het eenste
kwartaal 382.977.551) en in de eerste helft
van 1958 758.515.640 (in de eerste helft
van 1957 800.648.317).
komen natuurgetrouw gebouwd op een
schaal van 1:3 miljard.
Vervolgens deze schaal, die de zon dus
een middellijn geeft van 45 centimeter,
blijft er van onze aarde maar een nietig
balletje over van 4 millimeter; de maan
met een middellijn van ongeveer 1
mm. is bijna in het geheel niet terug te
vinden.
Van de afstanden in het heelal krijgt
men enig idee. als men ziet, dat in dit
planetarium Saturnus vijfhonderd meter
van de zon afstaat. Nog verderop staat
een grote witte paal met Uranus (op
1000 meter) en heel in de verte kan men
dan nog net iets onderscheiden van Nep-
tunus, die dan ook 1600 meter van de
zon afstaat..
Op een schaal van één op drie miljard
kan men thans ons planetenstelsel aan
schouwen. En proberen, iets te begrijpen,
van de ontzagwekkendheid van het heelal,
dat ons die een middellijn van 4 mm
bezitten omringt.
Zou het niet goed zijn, als de topconfe
rentie van de machtigen van deze we
reld in het Loosdrechtse planetarium ge
houden kon worden? Misschien dat dan
ook zij onder de indruk kwamen van de
nietigheid en de betrekkelijkheid van
onze wereld, waarom zij zich zo ontzet
tend druk maken
Volgend jaar zal hij echter weer in al
zijn schoonheid prijken. Gisteren werd
bij de herbouw letterlijk het hoogtepunt
bereikt, doordat een elf meter lange ko-
ningsstijl. waaromheen straks de eiken
houten spits zal worden gebouwd, werd
geplaatst.
De burgemeester van Middelburg, mr.
J. de Widt, vergezeld door zijn wethou
ders en talrijke genodigden, nam. na
een zware klimpartij de werkzaamheden
op een hogte van 42 meter boven de be
gane grond in ogenschouw.
Een grote kantoormachinemaalschappij heeft gisteren aan Paultje de Winter, een
spastisch patiëntje in Den Haag, een elektrische schrijfmachine aangeboden. De
jongen is vrijwel geheel verlamd en heeft niet voldoende macht over zijn handen
om een pen of potlood vast te hondenof om de toetsen van een normale schrijf
machine aan te slaan. Daarom heeft men hem nu een elektrische machine gegeven,
welke óók door hem kan worden bediend.
ren. niet zou worden aangetast en zij
wilden deze ook niet aantasten. Uit de
opmerkingen, gemaakt in het voorlopig
verslag van de Eerste Kamer, meent de
minister te mogen concluderen, dat deze
Kamer in grote meerderheid eenzelfde
standpunt inneemt.
De minister antwoordde verder op de
vraag of de gemeentebesturen het recht
zullen bezitten, indien geen verordening
is gemaakt, incidenteel een onderwijze
res bij het aangaan van een huwelijk te
'ontslaan, dat artikel 38 formeel daaraan
niet in de weg staat. De betrokkene
heeft dan uiteraard het recht van be
roep op Gedeputeerde Staten en de
Kroon, die incidenteel moeten beoorde
len, of het ontslag terecht is gegeven,
niet uitsluitend uit het oogpunt van
rechtmatigheid, maar ook uit het oog
punt van doelmatigheid.
Het besluit van Provinciale Staten van
Limburg in de vorige imerzitting tot
verhoging met 10 procent van de kinder
toelagen en tijdelijke kindertoeslagen
voor het personeel in dienst van de pro
vincie zal moeten worden ingetrokken.
De minister van Binnenlandse Zaken
heeft verklaard, dat bij de goedkeuring
door de Kroon van het besluit van de
Staten niet kon bevorderen, omdaJ naar
zijn oordeel de door de regering gegeven
richtlijnen betreffende de z.g. progressie
ve kindertoelagen-regelingen door het
Limburgse Statenbesluit worden over
schreden.
De commissie van voorzitters en rap
porteurs heeft thans aan Prov. Staten
aanbevolen en in overweging gegeven
om in een afzonderlijke uitspraak door
de Staten afkeuring te doen blijken van
het regeringsbeleid terzake.
men van de Duindamse Slag af Noord-
wijk onmiddellijk kunnen waarschuwen,
wanneer een bader in nood geraakte, dan
nog zou het ruim een uur duren, voordat
een snelle boot uit Noordwijk de dren
keling had bereikt.
Wanneer het volgende jaar de
slechts drie meter brede weg door het
Langeveld zal zijn aangelegd en een le
gertje fietsers en brommers naar de Duin
damse Slag zullen trekken, zullen zij er
een beveiligd strand vinden met hulpdien
sten, evenals aan alle badplaatsen van de
Nederlandse kust.
En het ongenoegen van de weinigen
die hun rust aan de Dindamse Slag zien
verstoord, zal ruimschoots worden ver
goed door de vreugde van duizenden Boi-
ienstreekbewoners, die na een campagne
van vele jaren reeds voor de oorlog
praatte men over de mogelijkheden van
de Duindamse Slag eindelijk een zo
merse wens in vervulling zien gaan.
(Van onze correspondent).
Toen de schilder E. H. Heymans
uit Aerdenhout, die momenteel in
„De Ark" te Haarlem enkele van
zijn werken exposeert, dezer da
gen op het Waterlooplèin in Am
sterdam wat rondneusde, ontdekte
hij tussen de oude rommel een
klein olieverf-doek van 28 bij 38
cm. Hij vroeg de koopman naar de
prijs en deze reageerde in over
duidelijk Amsterdams met „P,ie
kindertekening ken u voor één
gulden hebbe
De schilder kocht bet doek, om
dat hij geen ogenblik twijfelde
aan de authenticiteit ervan. Naar
zijn oordeel is het schilderij nl.
van de hand van Paul Klee. Het
is rechts onderaan gesigneerd en
dateert ongeveer uit 1939. De
schilder heeft het doek aan enige
experts getoond, -Me zeer enthou
siast waren en geen moment aan
de echtheid twijfelden.
Het was reeds bekend, dat mgr. Con-
®tans Kramer O.F.M., bisschop van Luan-
"u> is benoemd tot gevolmachtigd hoofd
pachter. De Chinese missiebisschop zal
Udjde worden gestaan door de beide
®djunct-rechters mgr. dr. J. Geerdinck,
Proost van het metropolitaan kapittel,
Resident van 't groot-seminarie Rijsen-
burg en officiaal van bet aartsbisdom,
?h prof. dr. F. van Welie, oud-hoog
leraar in het canoniek redt aan de Ka
tholieke Universiteit te Nijmegen.
Als verdediger van het geloof zal pa-
ler dr. Anacletus van Breda O.F.M.Cap.
je. Helmond optreden, die reeds voor de
/Mifde maal zitting neemt in een tribu-
lla,al> dat een beatificatie-proces behan
delt. Tot diens plaatsvervanger heeft de
"artsbisschop prof. F. Haarsma, profes-
f°r in het kerkelijk recht te Rijsenburg,
benoemd. Griffier wordt "iter Monul-
pnus Gemmeke van het Karmelieten
klooster „De Grundel" te Hengelo, die in
diocesane proces van de dienaar Gods
Pater Titus Brandsma de functie van
deurwaarder heeft vervuld.
.Dr, K. Reekers, secretaris van het
^artsbisdom, is tot adjunct-griffier be
raamd. Deurwaarder wordt rector H.
Pan (jg Vogt te Utrecht. Als postulator
beedt op pater E. Lohman van het Min
derbroedersklooster te Woerden.
De produktie van het Caltex Minas
olieveld in Sumatra bedroeg het vorig
jaar 8,5 miljoen ton, waarmede de Caltex-
groep de grootste producent van ruwe
aardolie in Indonesië is. De produktie in
1956 was ruim 5 miljoen ton.
De Caltex Pacific Petroleum Mij heeft
in Centraal Sumatra thans de eerste fase
van een 50 miljoen expansieplan vol
tooid Op het Duri-veld werden 72 nieuwe
bronnen geboord, die verbonden zijn door
een netwerk van wegen. Te Dumai kwa
men grote aanlegsteigers gereed, waar
grate oceaantankers kunnen laden.
Eén van de grootste objecten van het
Caltex expansieplan is de aanleg van
een pijpleiding van het Minas-veld naar
Dumai. die nu in aanbouw is. Tot nu toe
wordt de ruwe olie van de bronnen per
pijpleiding naar Perawang gevoerd en
vandaar per riviertanker naar Pakning.
De nieuwe pijpleiding naar Dumai zal het
transport aanzienlijk vergemakkelijken.
stormde een jonge Fransman in een wit
pak naar buiten, holde het strand op en
dook zo, met de kleren nog aan, in het
koele water van de zee Ja aan de
overwinning van Hebrard is een „war
me" strijd voorafgegaan.
Man heeft, over het algemeen, in deze
zuinigheidsrally bijzonder hard moeten
vechten. De trajecten waren lang en
zwaar, het gemiddelde was hoog (50 a
60 kilometer per uur), het reglement
was. zoals gezegd, onverbiddelijk. Dat
bleek reeds in Brussel, toen alle auto
mobielen aan een bijzonder intensieve
keuring werden onderworpen. Bij vijf
tig procent van de wagens ontdekte
men wel iets, dat niet helemaal stan
daard was., twee wagens werden zelfs
geheel afgekeurd.
Maar ook toen de overlevenden, twee
enzestig in totaal, eenmaal van start
waren gegaan, bleef de dreiging van het
reglement, want men is er tenslotte
nooit helemaal zeker van dat een auto
mobiel onderweg geen „kuren" zal gaan
vertonen. Wel, voeg deze onophoudelijke
dreiging bij de krachtsinspanningen, die
worden gevergd tijdens het vijfhonderd
kilometer per dag zuinig-rijden, veelal
op bergtrajecten, veelal onder een bran
dende zon. en ge zult begrijpen waar
om de 32 equipes, die tenslotte onge
schonden Biarritz bereikten het week
einde daarna in hoofdzaak luierend
aan de schone stranden van deze stad
hebben doorgebracht.
land, Luxemburg, Italië en Frankrijk,
terwijl hij angstig beheerst het gaspe
daal bespeelde. Een traject, dat leidde
over de heuvels van Luxemburg, over
de St.-Bernhardpas, die tijdens het pas
seren gehuld wag in een verraderlijk
dichte mist, over de Italiaanse autobaan
over de strandwegen langs de drukke
Franse Rivièra en over de brandend
hete snelweg naar Biarritz. Raampjes
dicht, zei Francois Hebrard 6teeds, dat
vermindert de luchtweeretand.
Die laatste dag. op dat moordende
traject naar Biarritz, moest het de
waarnemer, die tijdens deze etappe er
op moest letten dat Francois Hebrard
zich wel aan de regels van het „norma
le chaufferen" hield, te veel zijn gewor
den. Het was een jonge Franse M.T.S.-
er, niet gewend aan de slopende auto
ritten waarop we hier, in deze rally,
zo royaal zijn getrakteerd. Tenslotte
werden er „rukken" gemaakt Van ruim
vijfhonderd kilometer per dag, zonder
rust en ge kunt van mij aannemen dat
het „waarnemen" tenminste even ver
moeiend en slopend is als het chauf
feren. Gaargestoomd onder de bran
dende zon, versuft en met waterige ogen
heeft de waarnemer zich toen tot He
brard gewend en hij heeft gezegd: „In
vredesnaam, mijnheer, doe het raampje
een beetje open
Doch de oude reus kende geen genade
„Jongeman heeft hij gezegd, gij bent
twintig jaar oud en ik eenenzestig.^ Wat
ik kan doorstaan, moet gij. als jeugd
ook kunnen opbrengen.
En daarmee was dan de kwestie af
gehandeld. De raampjes bleven geslo
ten. En wel, de jeugd heeft het vol
bracht, maar later, toen de Panhard
eenmaal de finish had bereikt en de
deuren van de auto werden geopend,
haald en dat was het voornaamste;
over de uitslag maakte hij zich ver
der weinig zorgen meer. want na twee
jaar ervaring had de kunst van het
zuinig rijden voor hem geen geheimen
meèr.
Dat bleek trouwens ook wel toen de
Jury klaar was met rekenen: Fran
cois Hebrard had met zijn Panhard
over het gehele (vrij bergachtige) tra
ject een gemiddelde van een op 21,8
verstookt (dat wil zeggen dat hfl op
elke liter benzine 21,8 kilometer had
gereden) en dat was ruim voldoende
om hem tot algemeen winnaar van
deze Internationale zuinigheidsrally
te doen uitroepen.
Francois Hebrard verrichtte tijdens
deze rally een krachtprestatie. Een
krachtprestatie, die men van een 61-ja-
vige eigenlijk niet meer zou ver
wachten. Vijf dagen achtereen stuurde
bij zijn automobiel door België, Neder-
Op Curacao is gistermiddag een Vene-
zolaans legervliegtuig aangekomen. Aan
boord van het toestel bevonden zich zes
officieren die voorlopig op Curacao zul
len blijven.
Het ministerie van binnenlandse za
ken van Venezuela heeft des avonds be
kend gemaakt dat een groep legeroffi
cieren, die betrokken v as bij de samen
zwering tegen de Venezolaanse rege
ring, is gearresteerd c- uit hét land ge
zet.
Enigen van hen hebben het land reeds
verlaten, aldus het ministerie, dat hier
aan toevoegde, dat een en ander is ge
schied in het belang van de openbare
orde en de vrede.
Van welingelichte zijde in Caracas is
vernomen, dat er in Maracaibo, Bur-
quisimeto. Valencia, Maracay en andere
Venezolaanse steden talrijke arresta
ties zijn verricht.
Het zou hier gaan om circa 200 per
sonen, zowel burgers als militairen.
dan werk genoeg, dan zijn er hier an
derzijds mensen die klagen dat zij er te
weinig hebben .Dat zijn namelijk hou
ders van restaurants, cafés en andere
dergelijke gelegenheden in Vrolijk Bel
gië en die daar met allesbehalve „vro
lijke" gezichten rondlopen. Zij klagen
steen en been over de door het Expo-
bestuur opgelegde lasten en tarieven,
die zij als veel te hoog en draconisch
beschouwen. Niet alleen moeten zij dure
prijzen betalen voor de elektriciteit, bv.
maar zij moeten bovendien twaalf pro
cent aan het Expobestuur afstaan van
hun ontvangsten.
Aanvankelijk wilde dat bestuur zelfs
vijftien procent hebben. In verband met
die condities, moeten de uitbaters van
gelegenheden in Vrolijk België soms
prijzen vragen die veel bezoekers af
schrikken. Deze komen daar wel in
groten getale, doch verteren niet in ver
houding van de door de concessionaris
sen gemaakte onkosten en andere las
ten. Een cafébaas had ztfn eigen elek
trische verlichting door kaarsen vervan
gen om er zijn „estaminet'' mee te ver
lichten. Zijn voorbeeld zal misschien
navolging hebben. Momenteel dreigen
de concessionnairs met sluiting, één of
twee dagen per week, van hun etablis
sementen. Dat ziet het Expobestuur na
tuurlijk liever niet. en er wordt nu on
derhandeld om een modus vivendi te
vinden.
Hebben de journalisten voldoende
werk en de concessionarissen van Vro
lijk België te weinig, daar staat tegen
over dat een categorie mensen in Ex-
podienst klaagt over te véél werk. Daar
onder bevinden zich o.m. degenen, die
al sedert drie maanden in een hokje,
rustig op een stoel gezeten, entreekaar-
ten verkopen, en de suppoosten aan de
ingang, wier taak erin bestaat een
stukje van die kaarten te scheuren, zit
tende doorgaans, zij ook, op een com
fortabele stoel. Deze lieden eisen nu:
hoger loon. en twéé rustdagen per week!
Waarmede zij meteen het bewijs schij
nen te willen leveren, dat, men ook moe
kan worden van,...., zitten!
Wat de resultaten varr al deze krachts
inspanningen betreft: de winnaar maakte
met zijn Dyna-Panhard een prachtig ge
middelde: hij verbruikte een liter op
21,8 kilometer en werd daarmee zowel
winnaar in zijn klasse als winnaar in het
algemeen klassement. Op de tweede
plaats kwam Magnin met een Citroen
I.D. 19, die gemiddeld een op 16,8 heeft
gelopen. Dit is hetzelfde resultaat, dat
Maus Gatsonides met zijn I.D. 19 be
reikte tot het ogenblik, waarop hij werd
gediskwalificeerd. Maus was over dit ver
bruik erg enthousiast, het lag lager dan
tijdens de Caltex Economy Run. toen hij
met hetzelfde type wagen gemiddeld een
op 16,12 verstookte. Derde werd Fouillet
met Peugeot 403. Verbruik een op 15.2
Op de vierde plaats kwam het „lelijke
eendje" de Citroen 2 C.V. Met mijn
heer Maurel achter het stuur consumeer
de het wagentje een liter benzine per
25,2 kilometer. Vijfde werd de Engelsman
Heaps met Standaard „Sportsman" ver
bruik een op 12,4 en zesde Grasset
met Peugeot 203; verbruik een op 15,5.
Nu z(jn dit natuurlijk geen resulta
ten, die de gemiddelde automobilist
tijdens zijn dagelijkse werk zal kunnen
behalen. Het keurkorps v. internationale
Economy-specialisten was goed getraind
en heeft voor deze prestaties vijf dagen
lang zwaar moeten ploeteren. Niettemin
is het aardig te zien. wat er in dit
opzicht bereikt kan worden en is het
bovendien aardig te bedenken dat,
indien alle Nederlandse automobilisten 'n
heel klein beetje van het „heilige vuur"
van de zuinigheidsrijders zouden over
nemen en hun wagen vijf procent zui
niger zouden laten draaien dan thans
het geval is en dat 'S beslist geen
heksentoer er in Nederland voor
25 miljoen gulden per jaar minder aan
motorbrandstof zou worden gebruikt.
De heer E. Schüttenhelm. chef van
de afdeling jeugdvormlng bij het mi
nisterie van Onderwijs, zijn vrouw en
drie kinderen zijn gisteren op het nipper
tje aan de dood ontsnapt.
De familie is op vakantie in Italië. Gis
teren reden zij met hun auto in de
buurt van Alassio. toen de wagen op een
bewaakte overweg tussen de neergelaten
bomen kwam vast te zitten. Nog juist op
tijd konden de inzittenden de wagen ver
laten Op slechts drie meter afstand van
de verlaten wagen kwam de trein Genua-
Ventimiglia tot stilstand.
