Morgen feest voor Krimpenerwaard
Aandacht voor lampen en ogen
Zó efficiënt werkt het
ministerie van Oorlog
ONTHEFFING VOOR MIJNEN IN
ROERGEBIED GEEN PRECEDENT
9it alle
Ideeën waren een miljoen waard
f
Kippen sneuvelden bij
de Belgische grens
Zwaar rekenwerk
Elk schip
Het was duur
Publikatie prijskortingen in E.G.K.S.
Internationale verlichtingsactie JÏSi.
Hoogste nood: 1953
Dim-tester als hulp
middel
Voor louter „goed doen"
1500 boete geëist
Nieuwe voorzitter
Vereeniging Raden van
Arbeid
Eerste alarm: 1916
sR otterdamyyf
DINSDAG 21 OKTOBER 1958
PAGLW 5
Ministerfout geladen
Vele jaren heeft het water van twee zijden het laag
gelegen deel van Nederland, met name de beide Hol
landse provinciën bedreigd. Van het noorden uit
stroomde bij stormvloeden het Noordzeewater met
geweld de gaten van de Wadden door en volgde men
in Amsterdam met kloppend hart de was aan de
Oranjesluizen. Vanuit het zuiden stuwde de vloed het
water op in de Hollandsche IJssel, waardoor grote ge
bieden tot Gouda in gevaar verkeerden. Met de afslui
ting van de Zuiderzee werd het gevaar uit het noorden
gekeerd, met de afsluiting van de IJssel, morgen, zal
de bedreiging uit het zuiden zijn afgewend. De beide
Hollanden zullen zich dan niet meer in de tang van
het watergeweld gevoelen.
uit de aanhef dezes wel duidelijk.
De gedachte aan een afgrendeling
van de Hollandsche IJssel is niet
nieuw, reeds vóór de stormramp
van 1953 had men haar in gedachte;
de stormramp heeft echter de uit
voering in de hoogste versnelling
geworpen.
Naturopaat voor de rechter
Het complex van beweegbare wa
terkering, schutsluizen en verkcers-
brug is het eerste grote Deltawerk,
dat voltooid is, wanneer men al-
JAN VAN DER RUIT. thans de tweede (reserve) stuw bui-
\en van het veer en van de ten beschouwing laat. Waarom dit
ceivten geteld. werk het eerst werd aangepakt, is
Washington
Rome
Hollyivood
Amsterdam
Moskou I
°shou II
^,rtsterdam
pking
^'frpenzeel
Eerstens - Tilburg
NieuwerkeTk
'Jssel
>Hnlegersberg
BLAAI
GtCOMB
"^>s__\ 'ÖIOI* L
eM 1,0
^/yy I m o nae^V^
Slikkerveer
HOLLAND bevrijdt zich van de
stormvloed-bedreiging
veroorzaakt. Van tijd tot tijd worden
deze dijken opgehoogd. Men kan ze niet
ineens aanzienlijk verzwaren en opho
gen. omdat zij dan door de veenlaag
heenbreken en zijdelingse grondverplaat
singen vooroorzaken.
Het is naar het oordeel van de minister
van Landbouw te wijten aan de wijze van
laden, dat een aantal kippen is gestikt van
de lading die onlangs enige uren opont
houd aan de grenspost Wernhoutse Brug
had, omdat het Belgische certificaat van
oorsprong niet in orde was. De minister
zegt dit in zijn antwoord op een schrif
telijke vraag, die_ hem was gesteld door
het Tweede-Kamerlid de heer Van Meel
(KVP).
Er is, zo zegt hij verder, sprake van on-
Wclk een kwetsbare plek de IJsselbe-
dijking in Holland is, bleek reeds In
1574. toen deze djjk werd doorgestoken
om Leiden te ontzetten. Hieruit kan
men afleiden, welk een uitgebreid ge
bied door de IJsseldijken wordt be
schermd; men spreekt van een opper
vlakte van 700 vierk. kilometer.
In ons artikel van zaterdag j.l. heb
ben wij reeds aangegeven, welke motie
ven ertoe leidden, de stuw bij Capelle
het karakter van een open afsluiting
te geven.
voldoende zorg bij de wijze van laden,
indien de kippen de verstikkingsdood
konden sterven, waneer het vervoer, om
welke reden ook. enkele uren langer
duurde dan was geraamd.
Vier torens beheersen tot in verre
omtrek het beeld van het wijde land
schap. Zij zijn als bewakers van de
Hollandse en Utrechtse laagvlakten. Tus
sen elk paar torens moet een ruim 600
ton wegende schuif het van de westzijde
opstuwende water tegenhouden. Een dier
schuiven, de westelijke, zit er al in.
De evenwaardige oostelijke zal pas la
ter als reserve worden aangebracht. De
constructie van deze ruim 81 meter lan
ge schuif is met zwaar rekenwerk ge
paard gegaan, omdat er een enorme
druk tegen zal worden uitgeoefend. Daar
bij kwam dan nog, dat bij het neer
laten van de schuif eerst het onderste
gedeelte daarvan de druk zal onder
vinden, waardoor het hijswerk moei
lijkheden zou kunnen opleveren.
De schuif zal onder water sluiten op
een drempel, die zulk een profiel moet
hebben, dat bij de waterbewegingen de
nabije rivierbedding niet zal worden uit
gespoeld.
Naar men meent te weten, is de schuif
van Capelle de grootste van Europa.
De op één na grootste, die van Wil
lemshaven, is ongeveer 15 meter kor
ter.
De schuif, hoe hoog ook boven het wa
ter, betekent een beperking van de hoog
te van het doorvarende schip. Het
naastgelegen sluizencomplex, dat toch
alreeds eenzelfde waterkerende functie
heeft, biedt daarnaast doorvaart aan
schepen van ongelimiteerde hoogte.
Deze schutsluis, die een kolk van 110
m lengte heeft, is 24 meter breed. Een
formaat, vergelijkbaar met de sluizen
van Vlissingen en Terneuzen, die een
breedte van 26 meter hebben. Die van
IJmulden z(jn echter dubbel zo breed.
Reeds 20 jaar geleden heeft men in
Krimpen de Plaats aangewezen, waar de
brug moest komen. Maar al die twintig
jaren heeft men geduldig in de rij ge
staan om een plaatsje te veroveren op
het veer Van der Ruit. Het Veer van
der Ruit is in de Krimpenerwaard een
begrip geworden. Twee eeuwen lang
hebben leden van de genoemde familie
hun boten langs de ketting getrokken
van de Krimpense naar de Capellese
oever en omgekeerd. Ze vonden er hun
broodwinning in en moesten de voorva
deren misschien nog wel eens op een
Een fraai gebogen neg, zich op zuiltjes oprichtend uit een prachtig
landschap, naar het bruggehoofd aan de Krimpense zijde.
vrachtje wachten, Jan van der Ruit had
in Krimpen geen krimp, het ging wel
bij centjes tegelijk, maar voor hem
gold meer dan voor wie anders „Wie
het kleine niet eert, is het grote niet
weerd." Want de vele kleintjes beteken
den voor hem en de zijnen een goed
stuk brood. De veerrechten zijn dan ook
voor een behoorlijke som afgekocht, zo
dat Jan een zorgeloze toekomst heeft.
Woensdag zal de boot de laatste vaart
maken. Dan wordt de ketting van de
rivierbodem opgehaald en het puffende
motorbootje zal de platte schuit niet
meer over de IJssel behoeven te trek
ken.
Voor Krimpen en Capelle is het een
feest, die brug met zijn mooie aan-
voerwegen. Aan de Krimpense kant ziet
men een weg van voorgespannen beton
op zuiltjes, als een sierlijk door het
landschap geworpen lint zich slingeren
naar de kant van Schoonhoven, het zil
verstadje. Men rijdt er door de Krimpe
nerwaard alsof het vakantie is, zo mooi
is het daar. Ongetwijfeld betekent de
brug een schakel met een nieuw re
creatiegebied en voor de bewoners van
de beide Krimpens en de andere dor
pen een mogelijkheid tot nauwer en veel-
vuldiger contact met Rotterdam.
Goedkoop is dit complex niet geweest.
Tot nogtoe kostte het rond 35 miljoen
gulden en, wanneer de tweede schuif
er in zit, zal de veertig miljoen wel be
naderd z\jn. Maar wanneer men weet,
dat hiermee een gebied dat meer dan
een miljoen bewoners telt, beveiligd
wordt, is het de kosten overwaard.
Men heeft al een proef kunnen ne
men, vorige week donderdag, toen het
water tot 2.54 m boven A.P. tegen de
neergelaten schuif stond. Het grenspeil
d.w.z. wanneer men het neerlaten van
de schuif nog mag uitstellen, ligt echter
nog 6 m hoger. Maar, zo zeide men
ons gisteren van de zijde van Rijkswa
terstaat, de proef gaf een bevestiging1
van hetgeen wij van de stormstuw ver
wachtten.
De schuif is nog niet af. Men zoekt
overal „functionele kleuren" voor, dus j
ook voor die schuif. Er komen tinten
op, in harmonie met het landschap en
in overeenstemming met de functie van
de watergrendel. Morgen zal minister j
Witte het complex in gebruik stellen in
de voorlopige kleur die het nu heeft.
Maar ook zoals het nu is, is het al mooi.
Voor de invoer van slachtkippen uit
België is een certificaat van gezondheid
vereist, waarin door de Belgische veteri
naire dienst wordt verklaard, dat het
pluimvee op de datum van export is on
derzocht en gezond bevonden, alsmede
dat het pluimvee afkomstig is van bedrij
ven, waarop gedurende de laatste 40 da
gen geen pseudovogelpest is geconsta
teerd. en dat zich evenmin gedurende die
periode in een omtrek van 7fa km een ge-
va] van deze ziekte heeft voorgedaan.
Het bij de invoer overgelegde certifi
caat bleek aan deze eisen niet te voldoen.
In deze verklaring werd nl. niet gerept
over de bedrijven van herkomst, noch
over de straal van 7t4 km.
De Hoge Autoriteit van de Europese
Gemeenschap voor Kolen en Staal heeft
op vragen van de heer P. O. Lapie, lid
van het Europese parlement, meegedeeld,
dat het juist is, dat de Nederlandse mij
nen, de verkooporganisaties van het bek
ken van Aken evenals trouwens de Bel
gische kolenmijnen aanvullingen op hun
prijsschalen hebben ingezonden krachtens
welke zij kortingen op hun prijzen toe
kennen. De kolenmijnen van het Roer
bekken hebben daarentegen verzocht, te
worden ontslagen van de verplichting hun
prijskortingen openbaar te maken. Ter
staving van hun verzoek hebben zij er
hoofdzakelijk op gewezen, dat zij anders
hinder zouden ondervinden bij hun po
gingen hun verkopen in derde landen te
vergroten.
De desbetreffende kortingen zijn kortin
gen voor afname van grote hoeveelheden.
Krachtens de beschikking van 12 februari
1953 bestaat de mogelijkheid, de onderne
mingen in een dergelijk geval ontheffing
van de verplichting tot openbaarmaking
te verlenen. De Hoge Autoriteit heeft nu,
rekening houdend met de aangevoerde
redenen, bedoelde uitzondering toege
staan. Zij heeft echter de werkingssfeer
van de ontheffing beperkt tot 31 decem
ber 1958. terwijl de ontheffing voorts
slechts betrekking heeft op bepaalde
soorten brandstoffen.
De Hoge Autoriteit zal in het kader
van haar voortdurende controle erop toe
zien, dat de verkoopkantoren van Roer
kolen zonder enige discriminatie de kor
tingen verlenen aan alle verbruikers die
aan de daarvoor gestelde eisen voldoen.
Aan de verkoopkantoren werd medege
deeld, dat een dergelijke cojtrole zal
worden uitgeoefend.
De bijzondere omstandigheden welke tot
verlening van de ontheffing hebben ge
leid zowel als het feit dat deze ten aan
zien van de geldigheidsduur alsook in
haar draagwijdte is beperkt, betekenen
dat de machtiging van de Hoge Autoriteit
niet kan worden beschouwd als»een pre
cedent en evenmin tot een algemene
regel kan uitgroeien.
rijders, scooterrijders, bromfietsers en
len controleren en dat de voetgangers
zich zullen realiseren, dat ook zij een
taak hebben, namelijk om bij duisternis
niet rechts, doch links van de weg te
gaan lopen.
Een getekend vogelvlucht-overzicht van het hele complex. Op de voor
grond de eerste, reeds in gebruik geweest zijnde schuil lussen de twee
westelijke torens. Op de achtergrond de evenwaardige reserve-schuif,
die nog komen moet. Daartussen de brug mei aansluitende hoofden
en toegangswegen. Links het sluizen-complex.
u vaart de veerboot nog,
%etrokken door een hijgend en
"'eigerend motorbootje. Maar
l°rgen wordt het de uitvaart,
het Veer van der Ruit.
Het eerste alarm voor Hollands pre
caire positie onder het zee-niveau werd
gegeven in 1916 De ouden onder ons
zullen misschien nog herinnering heb
ben aan de zorgen om het bedreigde
Amsterdam. Er stond toen een felle
noordooster, waardoor het IJsselgebied
geen gevaar liep. maar de oostkust van
Noord-Holland het hard te verantwoor
den kreeg. Als jongens vonden we het
alleen maar een pracht-gezicht, naar
„de overkant van het IJ" te varen en er
vanaf een dijkje bij Schellingwoude te
staren over de grote watervlakten, waar
in de bomen en de daken van huisjes
en hoeven zich spiegelden; de ernst van
de situatie ontging ons helemaal.
De drooglegging van de WierinSer-
meer en de bouw van de Afsluitdijk
hebben een herhaling van het drama
voorkomen.
Er moesten nog 37 jaren verlopen
eer men zich ten volle bewust was van
de spoed, die met de overige grote zee
weringen betracht moest worden; de
dood van ongeveer 1800 Nederlanders
bij een natuurramp, die haar weerga
in Nederlands geschiedenis niet vludt,
wees op de zwakke stee voornamelijk
in het zuidwesten. Het is hier, benoorden
en beoosten Rotterdam, dat de laagste
punten van Nederland zijn gelegen, om
slechts één naam te noemen: de Prins
Alexanderpolder, die thans voor een zo
groot deel zijn betrokken in de uitbrei
dingsplannen van Rotterdam-oost (Kra
lingen) en die eens 100.000 bewoners
zal tellen.
De dijken hier leveren een zeer grote
moeilijkheid. Ze hebben een slechte „za
te" (ondergrond), een veenlaag, welke
door verdere samendrukking zakkingen
(Van onze automobielredacteur)
NEDERLAND neemt, samen met en
kele andere Westeuropese landen, deel
aan een internationale aetie, welke tot
doel heeft de weggebruikers het belang
van een goede verlichting onder ogen te
brengen. „Een verblinde weggebruiker
is stekeblind", luidt de slagzin, waarmee
het Verbond voor Veilig Verkeer in ons
land propaganda maakt voor deze na
jaarsactie, die niet alleen door leuzen,
maar ook door de distributie van een
z.g. „dim-tester" zal worden onder
steund. Deze dim-tester zal in grote
hoeveelheden gratis worden verspreid:
het is de bedoeling, dat alle automobilis
ten er in de komende dagen gebruik van
zullen maken.
WAARUIT bestaat deze dim-tester?
Wel, het is een langwerpige, functioneel
bedrukte strook papier, waarop onder
meer twee lijnen staan aangegeven. Wie
deze dim-tester opplakt en, volgens de
aanwijzingen op de handleiding, zpn
wagen met ontstoken koplampen op
verschillende afstanden van de strook
opstelt, kan constateren of de stand van
de koplampen juist is. Bovendien staan
op de strook een aantal grotere en
kleinere nummerborden geplakt. Het is
de bedoeling, dat de automobilist met
behulp van dit cijfermateriaal zijn ge
zichtsvermogen test. Wie het er voor
over heeft, kan met behulp van deze
dim-tester een vrij aardige diagnose stel
len. zowel v, betreft de gerichtheid
van de koplampen als wat betreft de
sterkte van het gezichtsvermogen.
DEZE NAJAARS-ACTIE van Veilig
Verkeer wordt gesteund door de Bovag
(de bond van automobiel-, garage- en
aanverwante bedrijven), die zich bereid
heeft verklaard om in alle bij de Bovag
aangesloten garages voor de som van
één gulden een volledige diagnose van
de autoverlichting te laten stellen en
door de stichting „Oog en Bril", die zorg
heeft gedragen voor de gedrukte ogen-
test. Men hoopt te bereiken, dat in de
komende dagen automobilisten, motor-
EN VOORTS wordt tot vriendelijke,
doch dringende verzoek gedaan, speciaal
aan de bestuurders van gemotoriseerde
voertuigen, om in de toekomst plichts
getrouw en fatsoenlijk te dimmen, opdat
de andere weggebruikers niet stekeblind
en hulpeloos aan het toeval zullen wor
den overgeleverd. De actie duurt van
22 tot en met 28 oktober.
Opgeplakt tegen een muur kan de dim-
testerde automobilist een vrij betrouw
bare diagnose geven over de stand van
de koplampen. Misscdien icist de auto
mobilist niet eens dat de lampen ver
keerd stonden. De tegenliggers, die hem
bij duisternis zagen passerenwisten het
echter wel
„Uit uw opmerkingen krijs; ik de indruk,
dat u met uw praktijken rustig zult door
gaan als u de kans krijgt", zo zei de
officier van justitie bi) de Amsterdamse
rechtbank gisteren tegen de 35-jarige J-
de R. uit Driebergen, die terecht stond
wegens het onbevoegd uitoefenen van de
geneeskunde.
Naturopaat was de benaming, die de
man aan zijn beroep gaf. Hij was van
mening, dat hij uitsluitend goed had ge
daan aan mensen, die geen raad meer
wisten.
De officier hechtte maar betrekkelijke
waarde aan het „goed doen" van ver
dachte, die vijf gulden Per visite rekende
en hij eiste voor de drie gevallen, waar
voor De R terecht stond drie maal 500
subsidiair een maand hechtenis, evenals
de officier van justitie bij het kanton
gerecht te Utrecht, waar verdachte in
eerste instantie terecht had gestaan De
i R. verklaarde in hoger beroep te zijn ge-
j komen, omdat hij de strafmaat (drie maai
f 100) te hoog vond.
De verdediger pleitte voor een veroor
deling zonder straf Hij betoogde, dat zijn
-liënt, die in Duitsland een cursus voor
.heilpraktiker" had gevolgd, behoorlijk
onderlegd was en niet vergeleken kon
worden met de zg kwakzalvers veel
mensen hadden bij zijn behandelingen baat
gevonden.
Uitspraak op 3 november.
Tot opvolger van prof. N. v. Esveld.
tot voorzitter van het Centraal Over
leg lp ambtenaarszaken werd door
de algemene vergadering van de
Vereeniging „Raden van Arbeid" (be
staande uit voorzitters, werkgever, en
werknemers) bij acclamatie gekozer mr
G A A. M Boot. voorzitter van de Raad
van Arbeid te 's-Gravenhage.
De heer mr G Boot is - gemeen voor
zitter der Alg. R.-K. Ambtenaarsvereni
ging A.R.K.A.
(Van onze Haagse
redactie)
Het lezen van deze kop
zal wellicht de lezer tot
wenkbrauwfronsen bren
gen. Eu toch deed de sec
retaris-generaal van het
ministerie van Oorlog, de
heer L. C. Rietveld, gis
termiddag in de Rolzaal
de speels bedoelde sug
gestie om de zojuist ver
worven ereplaquette, die
jaarlijks door de Rijks-
ideeënbusorganisatie uit
gereikt wordt, aan de bui
tenmuur van een der ge
bouwen van het ministe
rie te hangen, „als een te
ken van de efficiency
waarmee er op Oorlog
gewerkt wordt".
Op dit departement was
nl. door de ingeleverde
ideeën voor een waarde
van ongeveer 1 miljoen
grilde-, aan uitgaven be
spand Van alle ideeën
wer-' é- derde b(j de on-
derde'cn van dit depar
tement uitgebroed.
De secretaris-generaal
gaf de plaquette daarop
door aan kapitein Dijk
stra van de Prins Bern-
hardkazerne in Amers
foort wiens jongens van
de tankreparatiewerk-
plaats relatief de meesle
ideeën een op elke vier
man had ingezonden.
Als klap op de vuurpijl
moest toen nog de lucht
macht-sergeant C. Cap-
pelveen uit Rhenen naar
voren komen Deze kreeg
het hoogste bedrag in
handen dat ooit door de
R.I.O was uitbetaald voor
'n geslaagd idee: I 1600 64
bankbiljetten van f 25. 'n
dik pakket. De jonge ser
geant zal dit best kunnen
gebruiken in zijn pas ver
kregen huisje in Rhenen.
Dit grote bedrag kre°g
hij vanwege de door hem
ontworpen rppsrntiom»-
thode voor de f 5000 kos
tende gyrotollen die in
verschillende straaljager
typen aanwezig zijn. Tot
nu toe konden deze nl.
niet gerepareerd worden.
Met de methode van de
inventieve sergeant kan
men een belangrijk deel
weer in orde maken.
Dit was wel het hoog
te punt van deze jaarlijks
terugkerende bijeenkomst
van de RIO Secretaris J.
Walraven bracht een uit
voerig verslag uit van
de resultaten van dit
vierde ..ideeënjaar". Van
oktober 1957 af werden er
1172 Ideeën ingediend
waarvan er 267 een be
loning kregen en 151 een
aanmoedigingspremie. In
totaal werd een bedrag
van f 19 671 uitgekeerd,
dat Is vijf maal zoveel als
vorig jaar.
F.r waren ditmaal liefst
13 ideeën bij die met
f 200 of mept werden ge-
honoieerd In totaal le
verden alle tdepfn een
profijt van ruim 2 mil
joen gulden op.
WINDSTREKEN
dat het college maar een soort bur
gerzin-lening van 45.000 moest uit
schrijven. Het geld kwam dan wel.
B. en W. hebben dat in de edelacht
bare oren geknoopt en vandaag zal de
raad over een leningsvoorstel beslis
sen.
Er is een commissie van geleerden
gevormd, die het plan gaat bestude
ren om door middel van een diepte
boring, waarbij men om op te schie
ten op de bodem van de zee begint,
vast te stellen wat er zich nu precies
in het binnenste van de aarde be
vindt. Men neemt aan, dat de aard
korst op de oceaanbodem maar onge
veer zes kilometer dik is. Op het con
tinent is deze korst over het algemeen
ongeveer veertig kilometer.
Hij is zeventien jaar oud, Michele
Daniele, woont diep in het zuiden van
Italië en wandelde op zijn eentje door
bijna heel de lengte van zijn vader
land heen (1245 kilometer) om te gaan
optreden in een quiz-program van de
Milanese televisie. Wat moet Michele
daar doen? Wel, hij beweert, dat hij
een boek, dat 400.000 woorden telt,
helemaal uit het hoofd kent. Het is
een boek, dat hij als prijs op school
kreeg, toen hij tien jaar was. Daarna
werd hij herdersjongen en daar dit
zijn enige boek was en hij bovendien
in de uitoefening van zijn herdersbe-
roep nogal over wat lees-tijd beschik
te, heeft hij het boek zó dikwijls ge
lezen, dat hij het nu helemaal uit het
hoofd kent. Om dat te bewijzen, zal
hij een aantal vragen voor de televisie
beantwoorden en desnoods hele hoofd
stukken achtereen declameren. Het
boek is het meesterwerk van Alles-
sandro Manzoni, „De Verloofden".
Ook een middel om aan de man of
aan de vrouw te komen. Bob Kardell
en Shirley Saunders, beiden 26 jaar,
zijn in het huwelijk getreden. Hoe ze
aan elkaar kwamen? Daar had een
elektrisch brein voor gezorgd. Beiden
hadden ze gegevens ingezonden en na
ingewikkelde berekeningen kwam het
„brein" tot de ontdekking, dat ze het
best voor elkaar geschikt waren. Wel,
en dan gaan we natuurlijk maar trou
wen.
Eindelijk komt het er dan eens van.
Een kolenwerker, die zijn lawaaifa-
briek want zo kunt u het door hem
„bespeelde" radiotoestel gerust noe
men zó dikwijls en zó luid aanzet
te, dat de omwonenden allen een ze
nuwcrisis nabij waren, is door de kan
tonrechter veroordeeld tot een geld
boete van 25 en nog eens 25 voor
waardelijk, als hij binnen een bepaal
de tijd zijn radiotoestel weer te hard
zou aanzetten De kolenwerker vond
het ontzettend, dat hij niet eens In zijn
eigen huis zijn gang mocht gaan en
zocht het hogerop. We hopen, dat het
hem heel slecht zal bekomen, want de
officier van justitie bij de rechtbank
vond de boete zelfs te laag en eiste
50 Er zit dus alle kans in. dat hi.i
an °en koude kermis thuis komt. De
'sn had het zo bont gemaakt, dat hij
I de dichtbevolkte wijk waar hij
oont, met zijn radiotoestel een ware
plaag was geworden.
®en wonderlijk soort bijbel is in Rus-
k nci van de pers gekomen. Het is een
"ekwerk, bedoeld voor „gelovigen en
gelovigen". In deze uiterst populair
f.h°uden bijbel wordt een gedetail-
Terde kritiek op het Oude en Nieuwe
^fstarnent geleverd. De oplaag is met-
maar bepaald op 150.000 exempla-
r>p'r is meteen een ander nieuwtje. In
tu0rgië gaat de stad Tiblissi haar vijf-
j> hde eeuwfeest vieren. Het is een
rti°n'ng, Vakhtano Gorgasal genaamd,
6 "aar heeft gesticht.
Was er dan wel geen brand, toch
p-.he Amsterdamse brandweer zondag
middag druk in de weer geweest. Er
wj een paard op hol geslagen iets
Ui o tegenwoordig op zichzelf al een
„fUwtje Is. Het dier was voor een
on ®entJe gespannen. De voerman sloeg
^middellijk van de bok en bleef even
ble Usteloos liggen. Toen hij bijkwam
He.61* zUn paard verdwenen te zijn.
tje i 'er was namelijk over een muur-
g6 '®ngs de Leeuwarderweg gespron-
lai1 en in een lager gelegen sloot be-
w?- Anderhalf uur heeft de brand-
trpkT aan het dier moeten sjorren en
hart n v<5ór men het weer op droge
din was nog méér paardespul op
U, zondagmiddag. Careltje Peetoom,
een al drie iaar oud, moest bepaald
stn °°ny. die op een stukje land
pr'nth eens van dichtbij bekijken. De
Cs f? begreep dat niet zo goed en
ken 'Je kreeg een trap tegen het lln-
ha zodat het knaapje er zelfs mee
r "et ziekenhuis moest.
biwer eens wat anders in het com-
dan 'ische Chinese leger. Tienduizen-
t,„ officieren, onder wie zelfs zeven-
ge Generaals, hebben enige tijd als
hpi °0n soldaat dienst gedaan. Dat is
fiektïl?3' in overeenstemming met de
(j,e '"inen van de politieke afdeling,
gen u ooIc in het leger voor het zeg-
cien heeft. Per jaar moeten alle offi-
diJ* één maand als gewoon soldaat
date d°en. De officieren en de sol-
1 hebben het overleefd.
jar2 deze riante plaats staat al sinds
de bouw van een zwembad bo-
op het verlanglijstje van de
ente. Maar daar is nu eenmaal
zaktJ°°r nodig en door allerlei oor-
«Prtp waren er steeds maar allerlei
Wp6 zaken, die nog veel urgenter
'ochn' hïaar de burgers willen nu
eens eindelijk hun zwembad
en en ze lieten B. en W. weten,
agent voor nederlanl
